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400-660 LC4 - KTM LC4 Forum

1. ezuid CIUOQUEI e orn U osiq 1 OU WW N CY 018821949 UO YIAIT OYd dM 22 eulajsiS 910191509 auoisuadsos E E OZE G8Z Jsod jue auoisuadsos 25109 JL euossedui oper indi ir HES Ou pqi ouu OUJOJO Ol I22 u olejay VITADHOA GUVGNVIS oe 86 2XS RIO ISINDAL l 90090C AN MV O1 WILD ouoize1edu Ip jenuc W 10 6D GL OXZW LXCLW G LXZLW G LXZZW WN OV 91150 8 8 0ZX9W 99X9W 6 L SGX9W 0SX9W GE 91120 WN 8 EVC 9214201 G LXCLW G LX8LW UIS LXCLW G LXOCW UN 08 849 911201 WNOZL EVC 91350 BJOAJEA Ip gt pu e3Ipu eansniup Ip QUOIZI Olu249do2 03188 OI O BABI HIA gt BABI HIA sseq q einsniyo Ip oddel ooueos Ip odde euou Sid Jap eseq ejns 232159 HIA dns ayed oupuljio eyeysayad dns ayed oupuljio eyeysayed dns ayed oupuljio eyeysayad oJjoq e 0ISSPUPLISUI oio edwod OJUALULIAAE ouugJ Ip aA 9uolzuJ 220 o euoSeso OU OA 0332 02 o euoSeso JYO LOW 5 IG AlddOD
2. 2008 9 20 0089 E DEED PZU d a OZZ oiuoqueo oreoe ur oosiq 9101291504 oua14 pe uug a ezuid O UOQIE je oree 029 a o a23ue 4 WIN ct MMN PP Som 2 u 018821949 UOD YAAIT OWd dM 22 ELIAISIS 910194509 auoisuadsos o a See OZE G8Z ysod jue auolsuadsos 25107 Ou pqi ouu u V1132304d GUVGNWLS INOIZV 1OD3M 25 079 007 86 DS XS 009 OlV131 IDINDIL ILVA 10 9D e ay2 op e E eis Jad ooreuiojne oueui e 1 ouaujpe enboe 09 Ot Om opinbi1 pduuod uoo opinbi jap eyezsoy opinbi e Qquaweppaspri O1uaugeppa4jjes MOEL ACL 8 0009 un pe aed auolzeueA 0551 Odionuy W3S odi auoizeueA uoo nejuoo ezues 110151118 A UOISUSIIE oqueiduul 2 Ip ojueiduJl BLITZ BG 61 07 Ft 81 PL oque e oddey avew ouseg ur IYOSIP e QUOIZIH 8606 mup ISSeueJSul QUOISSILUSEI ojo IP
3. 4 15 SMONTAGGIO ALBERI DEL CAMBIO 4 17 SMONTAGGIO ALBERO PEDALE DI AVVIAMENTO 4 17 Manuale di riparazione KTM LC4 Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 go lli fino al a Pa so gt 4 2D Fissare il motore nel relativo supporto Rimuovere la vite con relative rondelle e togliere la leva del cambio con l anello di tenuta a V posto dietro Rimuovere la vite con relativa rondella e togliere il pedale avviamento Svitare la candela Scarico olio Togliere la vite di scarico e la vite magnetica O con relativi anelli di tenuta dopodich far scolare l olio Smontaggio motorino di avviamento elettrico Svitare le due viti ed estrarre il motore d avviamento elettrico dalla flangia 4 3D Smontaggio leva di disinnesto frizione e tubazioni olio Allentare la vite e togliere la leva di disinnesto Rimuovere le due viti passaggio olio con relativi anelli di tenuta e togliere i due tubi dell olio Smontaggio filtro olio Rimuovere tutte e tre le viti e togliere il coperchio filtro olio con relativo O ring ossia relativa guarnizione Togliere il filtro olio dal carter motore Smontaggio cablaggio per l EPC Allentare le 3 viti e togliere il cablaggio per l EPC Smontaggio accensione Kokusan 4K 2 Svitare le 4 viti e togliere il coperchio accensione con lo statore e l
4. 10 60 DATI TECNICI TELAIO 640 DUKE 10 61 MODELLO 2003 DATI TECNICI MOTORE 625 SXC 10 62 DATI TECNICI TELAIO 625 5 10 63 DATI TECNICI MOTORE 640 LC4 ADVENTURE DUKE 10 64 DATI TECNICI TELAIO 640 LC4 SUPERMOTO 10 65 DATI TECNICI TELAIO 640 LC4 ADVENTURE 10 66 DATI TECNICI TELAIO 640 DUKE 10 67 DATI TECNICI MOTORE 660 SMC 10 68 DATI TECNICI TELAIO 660 SMC 10 69 COPPIE DI SERAGGIO MOTORE 345052255555 sa des ceed Su RON 10 70 TELAIO SS EE ewe ale 10 71 GIOCHI DI MONTAGGIO LIMITI DI USURA 10 72 10 2D 10 3D ezzeusun QUOIZUH 9 eisse 09018 OIQUIPI oJaq v Loueg Einen 9UOIZIJ U3SId ezzausun sseq Aq e OA eA OUJ49 UI 2019459 9101401 02018 p o e5s OUJ23s2 310301 09018 P3523 2101210 0921825 jnua Ip e ap ezzausie zeJidse IP opes e ap ezzausie oloerlyosel uolss iduuo5 DUU as olu uu8 s Jap 92 1 0188 1 0 099018 QUOJSId edwod ajeisse 02018 9 pipe1 0008 Jap sap 2UO ZEe301 9 eisse 02018 3YOLOW 1H9OI9 3ZN
5. 310 0W O O eddoo uoo uoje3 edwod eyezs0O auoize ooJn p euoize yuqn BOW euuiuiu ezzausun QUOIZIIH 250 OJUBWB AS 0165515 88 3 5 uolss iduuo3 8 5 ajeisse 02018 OIQUIEI oJaq v 0101810 Osn SO 9UOJSId eBo enna suoi sa 1 umeq MIQ Ip Ped psg ezzeusun sseq Aq luna p eiqqes e a q Ip OUJ9 UI 2019459 9101401 02018 DUDUID e IMQUIOSNI Z OJaqye nioddng 01825 0019459 910301 02018 edwod GL O ooueos 1 e SIOAIEA 09015 ORE SP soa en Ip PNG 06 020 25 auoizeJidse 0459 FUOIZEJOI 25 Ip apes ezzeusie oddop 41 Sv IWd oddop 53 02018 ID uoo zeJidse IP opes e ap ezzeugie IWd OV SWd ownd BUWEISE G OBIS 0 60 iy nueuiges 91959015 2I duu s Pu e3 Ip Jad ojeuorze 3523 ui e oJaqpe ep JOLA p 18884 0 022018 uo s d 2019911 ON G6 uoo oquuold ezuas Jadns ajueJnque 9jueJnqje 9 eisse 02018 L OL auo ssaIdWUOD o eipeJ 02018 j
6. 7 24 CONTROLLO FUNZIONAMENTO DEL REL AUSILIARIO PER LAVVIAMENTO 7 24 CONTROLLO DIODI 7 25 CONTROLLO INTERRUTTORE DELLA FRIZIONE 7 25 CONTROLLO PULSANTE D AVVIAMENTO ED INTERRUTTOR DI ARRESTO D EMERGENZA 7 25 CONTROLLO REL D AVVIAMENTO 7 26 CONTROLLO MOTORE D AVVIAMENTO ELETTRICO 7 26 CONTROLLO INTERRUTTORE DEL MINIMO 7 26 DIAGNOSI DEI DIFETTI NEL SISTEMA DELL AVVIATORE ELETTRICO 7 26 SISTEMA DI ACCENSIONE 7 27 UNIT CDI 7 28 VERIFICA DELLA BOBINA DI 7 28 SPINA DELLA CANDELA 7 28 CONTROLLO REL DEL CAVALLETTO LATERALE 7 28 CONTROLLO INTERRUTTORE DEL CAVALLETTO LATERALE 7 29 DIAGNOSI DEI DIFETTI NEL SISTEMA D ACCENSIONE 7 29 EQUIPAGGIAMENTO ELETTRICO SXC 99 7 30 CONTROLLO TENSIONE DI CARICA REGOLATORE RADDRIZZATORE 7 30 CONTROLLO CONDENSATORE 7 30 EQUIPAGGIAMENTO ELETTRICO SC 99 7 31 CONTROLLO TENSIONE DI CARICA 7 31 CONTROLLO CONDENSATORE 7 31 VERIFICA DELLA BOBINA DI ACCENSIONE 7 31 7 2
7. SSS 22 d V721 221 7222222 ANNI IR x i Ten E 7 7 YY DS 77 2 NN SSY N WSN SEE 77 6 A D gt 24 SSN 1 N NN 22 22 AFN 4 2 SS 5552 N N N 122222222 IN LG P Olio telaio Vite d VA E scarico modelli a partire dal 2001 SNNNNNN NNNNNNN TS LOSES L lt um SPK d i i lt gt 2222277722277772222727722222722222777 2 9D Funzionamento del sistema di aria secondaria SLS A valvola di scarico aperta i gas di scarico caldi fluiscono ad alta velocita attraverso il condotto di scarico Le condizioni fluidodinamiche nel condotto di scarico e l influenza dell intero sistema di scarico sui gas in uscita provocano una temporanea caduta di pressione nel condotto di scarico depressione Durante queste fasi cicliche di depressione la valvola dell aria secondaria si apre per cui ai gas di scarico caldi viene addotto dell ossigeno attraverso il condotto A numeri di giri pi alti la valvola dell aria secondaria interrompe l adduzione di ossigeno per evitare un surriscaldamento del catalizzatore Inoltre la valvola dell aria secondari
8. TARATURA DEL CARBURATORE IN ORIGINE 625 SXC Carburatore tipo Keihin FCR MX 41 Codice carburatore 4138A Getto massimo 165 Spillo conico Getto minimo Getto massimo aria 625 SXC Posizione spillo Mikuni BST40 266 Vite di reg miscela aperta di Polverizzatore X 6 689 Valvola gas 15 Riduzione potenza arresto valvola gas Spillo conico 6G5 Arresto membrana pompa 858 2 15 mm Posizione spillo Manopola avviamento a caldo 3 8 Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 10 63D DATI TECNICI TELAIO 625 SXC 2003 Monotrave in acciaio cromo molibdeno Withe Power 4357 MXMA 295 320 mm Sistema monoammortizzatore WP BAVP4681 PRO LEVER con leveraggio in alluminio Disco in acciaio al carbonio e pinza flottante Pneumatici anteriore 90 90 21 Pressione aria fuori strada 1 0 bar Pressione aria strada guidatore 1 8 bar Pneumatici posteriore 140 80 18 Pressione aria fuori strada 1 2 bar Pressione aria strada guidatore 2 0 bar Capaciita serbatoio 9 litri riserva 2 5 litri 16 40 USA 15 50 XR 5 8 x 1 4 Lampadina HS1 12V 35 35 Watt zoccolo PX43t 12 zoccolo W2 1x9 5d 12V 1 2W zoccolo W2x4 6d Lucce d arresto finalino posteriore 12V 21 5W zoccolo Ba Y15d Lampeggiatore 12V 10W zoccolo 15s La luce di targa 12 zoccolo W2 1x9 5d Batteria 12V 8 6 Ah inclinazione forcella Interasse 1510 10 mm Altezza sella Peso in ordine di m
9. MONTAGGIO ACCENSIONE KOKUSAN 4K 3 REGOLAZIONE ANTICIPO FISSO KOKUSAN 3 MONTAGGIO TUBAZIONI OLIO MONTAGGIO LEVA DI DISINNESTO FRIZIONE MONTAGGIO MOTORE D AVVIAMENTO ELETTRICO MONTAGGIO TUBI RIEMPIMENTO OLIO PER MOTORI MONTAGGIO PEDALE AVVIAMENTO E LEVA CAMBIO Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 6 2D Fissare il semicarter sinistro nel cavalletto di montaggio Montaggio gruppo pedale avviamento Introdurre nel semicarter la rondella di spinta 22 2x35x2 mm l ingranaggio avviamento la gabbia a rulli e la rondella di spinta 22 2x30x1 5 mm Infilare l albero avviamento premontato attraverso l ingranaggio avviamento nella sua sede facendo attenzione che la molla avviamento s infili nell apertura nel carter Montaggio cambio e comando cambio Infilare la rondella di spinta 20 2x35x1 mm e l ingranaggio folle 1a con colletto in basso nel carter ed infine la gabbia a rulli nell ingranaggio stesso AVVERTENZA Sul modello 660 SMC stato montato un cuscinetto a rulli cilindrici quindi non serve pi la rondella di spinta Introdurre i due alberi appaiati ruotandoli un p tra loro Ingrassare le spine di trascinamento delle forcelle cambio e montare le bocc
10. Bussola pieda di biella bronzina Pistone lega fuso Segmenti 1 segmento compressione 1 segmento leggermente smussato 1 segmento raschiaolio lubrificazione a circolazione forzata 2 pompas dell olio Eaten con coppa Quantitativo di olio 1 60 litri Trasmissione primaria ingranaggi cilindrici a denti diritti 30 81 denti Frizione frizione a dischi multipli in bagno d olio Cambio 5 marce ad innesti frontali Rapporti al cambio la 14 35 2a 15 24 3a 18 21 4a 20 19 5a 22 18 Impianto di accensione impianto di accensione a tiristori senza contatti con variazione anticipo elettronica tipo KOKUSAN 4K 3 Anticipo fisso variazione a partire ad un max 40 PMS 5000 giri min variazione a partire ad un max 36 PMS 5000 giri min 12V Candela NGK D8EA NGK DPR8 EA 9 Distanza elettrodi 0 90 mm Raffreddamento raffreddamento a liquido circolazione forzata del liquido con pompa Liquido 1 litro 40 Antigelo 60 acqua almeno 25 C Avviamento motore decompressore a mano e automatico per avviamenti sia a caldo che a freddo TARTURA DEL CARBURATORE IN ORIGINE 400 SC 20 kW 400 SC 620 SC SUPERMOTO 620 SC 20 kW Carburatore tipo PHM 38 SD PHM 38 SD PHM 40 SD PHM 40 SD Numero di regolazione 300896 4894 6 110996 4922 Getto massimo 150 190 155 195 Polverizzatore DR 266 DR 270 DR 272 DR 268 DR 272 Getto minimo 45 45 45 45 Spillo conico 51 51 51 K 51 Posizione spillo II Il Il Vit
11. JHOLOW OID5ViH3S Id AlddOD 09 MSL 09 MOL OS MSL 0S MOL MSL MOL WE VaNnLVvaadwal HS DS 45 jd 10 5D Gr OLW WN 8W WN OL OW HIA 241 Vv WN 01 4 SW ZW 2 oxoddns 018821195 1 IA WN SL asn SW WN OZ SW 03165 2 9210 91uod 88 Ip INA WN GL 5 SW WN GL SW e dos OISFeUAS Ip INA WN OOL S LXpLW ojue Dso oi e4q WNOS O G LXOZW 910194509 assPILUas 0312 02 9214201 9 W 1 2 QJOLAZUE 955 1 85 gt AVA OIDDYiYIS IG AlddOD CCL Oe puizu q 85 LCL 00r BZUAS VLU Ip OS d eow 1 SE Ar oo NS 0 HSN e JUOISUAISID opeJn OL OLSL 82s 3HOJVZZILHOWWYV GYVGNVLS 2 1 08 4 Urs echt 00 9 PUI 9uoissiuseJ GL 2 6 010429195 erede izzad ns nb aseiqueos uou ip ip lIuoizej do 9 O luoizersedu a ajueinp wind 15 906 ARA e d SL epels eue auoissaJd uou 5 eJoyezzniouiue op muezznjouure jun 91 vL 910194509 YIMOd JALIHM VOSVW Id 3132403 2 2 G L OJOS 5 eue auoissaJg J O L ppe41s lon eue auoissaJq G AVS LC 06 06 91019ju
12. KOKUSAN 12V 200W 5 19 0 8 5 6 1 i Tr Art Nr 3 206 006 KTM 640 LC4 2002 1 Scheinwerfer 2 Standlicht 3 Blinker li vo 4 Blinker re vo 5 Temperaturkontrolle 6 Leerlaufanzeige 7 Tachobeleuchtung 8 Fernlichtkontrolle 9 Blinkerkontrolle 10 Z ndschlo 11 Sicherung 10A 12 zum Kombischalter 13 Masseanschlu 14 Blinkgeber 15 Horn 16 Bremslichtsch vo 17 Leerlaufschalter N 18 Thermoschalter 19 Bremslichtsch hi 20 Z ndkerze 21 Z ndspule 22 Generator 23 Regelgleichrichter 24 Blinker li hi 25 Blinker re hi 26 Brems Schlu licht 27 CDI Einheit 28 2 pol Stecker 29 4 pol Stecker 30 6 pol Stecker 31 9 pol Stecker 32 Hauptsicherung 20A 33 Starttast Notaussch 34 Batterie 12V 8Ah 35 EPG 36 L ftermotor 37 Startrelaise 38 Startermotor 39 Kennzeichenbeleuchtung 40 Kupplungsschalter 41 Thermoschalter 42 Starterhilfsrelais 43 Vergaserschalter 44 Magnetventil 45 Kondensator 46 Impulsgeber 47 12 pol Stecker 48 Diode 49 Kontaktstift 3 Gang 50 Kontaktstift 2 Gang 51 3 pol Stecker 52 Seitenst nderrelais 53 Seitenst nderschalter 1 headlight 2 parking light 3 blinker left front 4 blinker right front 5 temperature control 6 neutral 7 tachometer light 8 high beam control 9 blink control 10 ignition switch 11 fuse 10A 12 to combinat switch 13 ground connection 14 blink signal system 15 horn 16 stoplight switch f 17 idle switch
13. il E c q KOKUSAN Art Nr 3 206 006 AIM 400 LU4 c 2001 O CO CO I O CO N Scheinuerfer Standlicht Blinker Li vo Blinker re vo Temperaturkontrolle Leer laufanzeige Tachobe leuchtung Fernlichtkontrolle Blinkerkontrolle Ziindsch lof Sicherung 108 zum Kombischal ter Masseansch luf Blinkgeber Horn Bremslichtsch vo Leerlaufschalter N Thermoschal ter Bremslichtsch hi Z ndkerze Zundspule Generator Regelgleichrichter Blinker li hi Blinker re hi Brems SchluBlicht CDI Einheit 2 pol Stecker 4 pol Stecker 6 pol Stecker 9 pol Stecker Hauptsicherung 208 Starttast Notaussch Batterie 12V 8Ah 3 pol Stecker Luftermotor Startrelaise Startermotor Kennzeichenbeleuchtung Kupp Lungsschal ter Thermoschalter Starterhilfsrelaise Kondensator Impulsgeber 12 pol Stecker Diode CO CO CO DI MU CO WIN headlight parking light blinker left front blinker right front temperature control neutral tachometer light high beam control blink control Ignition switch fuse 10 to combinat switch ground connection blink signal system horn stoplight switch f neutral switch N temperature switch stoplight switch r spark plug ignition coil generator regulator rectifier blinker left rear blinker right rear rear stoplight CDI unit multip cont plug multip cont plug multip cont plug multip cont plug mainfuse 208 run off start suitch battery
14. n bI br ge Scheinwerfer Standlicht Blinker li vo Blinker re vo Temperaturkontrolle Leer laufanzeige leuchtung Fernlichtkontrolle Blinkerkontrolle Ziindschlof Sicherung 108 zum Kombischalter Masseansch luf Blinkgeber Horn Bremslichtsch vo Leerlaufschalter N Thermoschalter Bremslichtsch hi Z ndkerze Ziindspule Generator Regelgleichrichter Blinker Li hi Blinker re hi Brems SchluBlicht CDI Esnhgrt 2 pol Stecker 4 pol Stecker 6 pol Stecker 9 pol Stecker Hauptsicherung 20R Starttast Notaussch Batterie 12V Dr Luftermotor Startrelaise Startermotor Paral lungsschal ter Thermoschal ter Starterhilfsrelaise O DI DUI DS OT WIN Kondensator mpulsgeber 12 pol Stecker Diode Sei tenstanderstecker headlight parking light blinker left front blinker right front temperature control neutral tachometer light high beam control blink control ignition switch fuse 10 to combinat switch ground connection blink signal system horn stoplight switch f neutral switch N temperature switch stoplight switchr spark plug ignition coil generator regulator rectif ier blinker left rear blinker right rear rear stoplight CDl unit multip cont plug 2 multip cont plug 4 multip cont plug 6 multip cont plug 9 mainfuse 208 run off start switch battery 12V Din fan motor starter relay starter engine par
15. ogni messa in funzione Controllo livello olio motore Sostituzione olio motore Quando si effettua il cambio dell olio del motore pulire il filtro dell olio ed i magneti delle viti di chiusura Sostituzione elemento filtro olio Sostituzione del microfiltro Controllo usura ed installatione tubazioni olio Controllo gioco valvole d e lei Pulizia candela e regolazione distanza elettrodi Dopo 10000 km cambiare la candela di accensione AA Controllo il momento di accensione Svuotare vaschetta carburatore e pulire Regolare il minimo Accertarsi che i tubi di sfiatamento del motore e del serbatoio non siano piegati Pulire il filtro dell aria e la cassetta del filtro Controllo pignoni catena guida catena e catena Manutenzione del tendicatena ad eccentrico Pulizia e lubrificazione catena eel e Controllo tendicatena Controllo livello liquido raffreddamento Controllo la qualit del anticongelante Controllo tenuta circuito raffreddamento Controllo tenuta sistema di scarico Ripristinare il riempimento in lana di vetro del silenziatore silenziatore finale in alluminio Controllo sospensione silenziatore Controllo livello liquido freni nei rispettivi serbatoio Controllo stato ed usura pastiglie freni Controllo stato ed installazione tubazioni freni Controllo corsa a vuoto e scorrevolezza leva del freno a mano e pedale freni Controllo regolazione ed efficac
16. Bc s a EL SEM K11 60 EG 05 12V 1304 0 5 dE gs L 5 T s SE i zg sm r o r e a gege ge C b ai ele o br iN py 0 Qe 26 9 Blinkerstrang vo 503 11 080 100 Se Blinkerstrang hi 503 11 081 000 Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 1 O WIN bl blau Scheinwerfer Temperaturkontrol le Blinker li vo Blinker re vo Tachobeleuchtung Fernlichtkontrolle Blinkerkontrolle 4 pol Stecker Thermoschalter zum Kombischalter Bremslichtsch vo Bremslichtsch hi Horn Blinkgeber Blinkerschalter Z ndkerze Z ndspule Generator Kondensator Spannungsreg ler MasseanschLuf Stecksicherung 1089 6 pol Stecker Blinker Li hi Blinker re hi Brems Schluflicht 2 pol Stecker Parallelverbinder 3 pol Stecker blue bl blu AIM 400 540 SAC 1339 1 4 M fi CO CO 1 DU WN 1 O OI CO N CO headlight temperature control left fr turn indic right fr speedometer light Indicator turn indic high beam turn indicator multip cont plug 4 temperature switch to combinat switch stoplight switch f stoplight switch r horn turn indicator blink switch spark plug Ignition coil generator capacitor voltage regulator ground connection fuse 10R multip cont plug 6 blinker left
17. Ora svitare la vite di regolazione di quel numero di giri che stato annotato al disassemblaggio Inserire l anello di tenuta nel relativo foro del carburatore e montare la valvola a spillo Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 8 19D Posizionare il galleggiante e montare l astina Al montaggio del galleggiante far attenzione che la valvola a spillo si agganci al galleggiante Per il controllo muovere verso l alto il galleggiante ed accertarsi che la valvola a spillo si muova con esso Montare il polverizzatore Montare l emulsionatore del minimo ed il getto del minimo Posizionare il deflettore e fissarlo con il supporto getto massimo Montare il getto massimo e serrarlo Montare il getto avviamento e serrarlo Montare la valvola antiritorno Controllare la sede corretta dell O ring nella vaschetta del carburatore Posizionare la vaschetta del carburatore e fissarla con la vite di chiusura facendo attenzione a non dimenticare l anello di tenuta 8 20D CARBURATORE DELL ORTO VHSB 38 QS 0 0 Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 8 21D Disassemblaggio carburatore Dell Orto VHSB 38 QS AVVERTENZA Prima di iniziare il disassemblaggio del carburatore provvedere ad un posto di lavoro pulito che offre inoltre sufficiente spazio per disporre ordinatamente tutti i componenti del carburatore Togliere le 2 viti
18. e N e oc lt suspension KTM Group Partner LC4 MANUALE DI RIPARAZIONE REPARATURANLEITUNG REPAIR MANUAL MANUEL DE REPARATION MANUAL DE REPARACION MANUALE DI RIPARAZIONE 10 11 12 13 14 15 16 INFORMAZIONI DI SERVIZIO ISTRUZIONI GENERALI SMONTAGGIO E RIMONTAGGIO DEL MOTORE DISASSEMBLAGGIO MOTORE INTERVENTI SU SINGOLI COMPONENTI RIASSEMBLAGGIO MOTORE EQUIPAGGIAMENTO ELETTRICO SISTEMA DEL CARBURANTE DIAGNOSI DEI DIFETTI DATI TECNICI TABELLA MANUTENZIONE SCHEMI ELETTRICI INFORMAZIONE IMPORTANTE ISTRUZIONI D INSERIMENTO ORDINATO Per poter continuare con il sistema del manuale di riparazione a fogli sciolti le pagine seguenti possono essere stampate ed inserite secondo le istruzioni sotto riportate nel manuale di riparazione esistente 15 18 20 28 32 35 40 54 64 66 69 73 77 79 81 84 207 219 280 291 314 319 323 378 387 sa sie 5 148 fino 5 17 spin IL MANUALE DI RIPARAZIONE KTM A FOGLI SCIOLTI INSERIMENTO ORDINATO DEL MANUALE DI RIPARAZIONE NEL RACCOGLITORE KTM AD ANELLI Inserite il registro nel raccoglitore Infilate la prima pagina del manuale di riparazione 210x297 mm nell involucro trasparente esterno del raccoglitore Infilate il cartellino 170x45 mm nella tasca trasparente sul dorso del raccoglitore Infilate l indice generale 150x297 mm nella tasca trasparente
19. AVVERTIMENTO ALLO SMONTAGGIO DEL CARTER DELLA POMPA FAR ATTENZIONE NON DANNEGGIARE LA MEMBRANA PRIMA DI PULIRE IL CARTER DELLA POMPA RIMUOVERE LA MEMBRANA LA VITE DI REGISTRO STATA REGOLATA DAL COSTRUTTORE E NON DEVE ESSERE GIRATA Pulire tutti i getti ed altri componenti e soffiarli con aria compressa Pulire il carter del carburatore e soffiare nei condotti del carburatore con aria compressa Controllare se le guarnizioni sono danneggiate e se necessario sostituirle 8 18D Assemblaggio carburatore Dell Orto PHM 38 ND Posizionare il carter della pompa con relativa guarnizione e fissarlo con le 3 viti AI montaggio far attenzione alla sede corretta della membrana nel carter della pompa Infilare l anello di tenuta sul portagetto e montare il portagetto unitamente al getto di ripresa Il punto piano al getto di ripresa deve essere voltato indietro Inserire il filtro del carburante nel carburatore Posizionare il raccordo per il tubo flessibile e montare la vite con relativo anello di tenuta Infilare la molla la rondella e l O ring sulla vite di regolazione miscela e avvitare la vite di regolazione miscela fino a battuta Ora svitare la vite di regolazione miscela di quel numero di giri che stato annotato al disassemblaggio Infilare la molla la rondella e l O ring sulla vite di regolazione e avvitare la vite di regolazione fino a battuta
20. SW Eur KOKUSAN ua TE 4 K 3 9 12 A C TT D 534 Sz 91 aw E ge Tr ES me 1 J L g b br y lt br 9 br Q9 a zie Art Nr 3 206 006 12 48D KTM 625 SUPER COMPETITION 2002 Scheinwerfer Standlicht Blinker li vo Blinker re vo Tacho Fernlichtkontrolle Blinkerkontrolle 1 O US WIN 2 pol Stecker i pol 5tecker zum Kombischalter Bremslichtsch vo Bremslichtsch hi Horn Blinkgeber CDI Ziindkerze ndspule Generator Kondensator Spannungsregler Impulsgeber Blinkerschalter 6 pol Stecker Blinker li hi Blinker re hi Brems SchluBlicht lf teranschluss Kennzeichenbeleucht Vergaserpotentiomet 1 WIN headlight position turn indic Light left fr turn indic right fr speedometer high beam indicator turn indicator multip cont plug 2 multip cont plug 3 to combinat switch stoplight switch f stoplight switch horn turn indicator CDI spark plug ignition coil generator capacitor voltage regulator pulser coll blink switch multip cont plug 6 blinker left rear blinker right rear rear stoplight fan connection Licence plt lighting carburetor potentiom CO 10 UI AS WIN faro luce di Lampegg ant dx posizione lampegg ant sn tachimetro spia abbagliante Spia connettore a 2 poli connettore a 3 pol lampeggiator ulticomand
21. 400 640 LC4 98 620 LC4 Comp 98 PER UN IMPIEGO A LIVELLO SPORTIVO DELLA MOTOCICLETTA OCCORRE EFFETTUARE DOPO OGNI GARA LA MAUTENZIONE PREVISTA OLTRE 5000 KM Controllo livello olio motore Sostituzione olio motore Pulire il vite di magneti e vite di chiusura ogni messa in funzione dopo ogni pulizia TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE o una volte al anno U D N c U 4 Wei E ogni 5000 km minimo una volte al anno Sostituzione il filtro a maglia fine filtro a vite del tubo di petto del telaio Sostituzione elemento filtro olio Controllo usura ed installatione tubazioni olio Controllo gioco valvole Pulizia candela e regolazione distanza elettrodi Dopo 10000 km cambiare la candela di accensione Svuotare vaschetta carburatore e pulire Regolare il minimo Controllare che tutti i tubi di sfiato del motore e del carburatore siano sistemati senza pieghe Pulire il filtro dell aria e la cassetta del filtro Controllo pignoni catena guida catena e catena Pulizia e lubrificazione catena Controllo tendicatena Controllo livello liquido raffreddamento Controllo la qualit del anticongelante Controllo tenuta circuito raffreddamento Controllo tenuta sistema di scarico Controllo sospensione silenziatore Controllo livello liquido freni nei rispettivi serbatoio Sostituzione liquido freni Controllo stato ed usura pastiglie fr
22. 8 22 CONTROLLO LIVELLO GALLEGGIANTE DELL ORTO 38 ND 40 SD 8 25 CONTROLLO GIOCO ASSIALE GALLEGGIANTE DELL ORTO 38 ND 40SD 8 25 REGOLAZIONE DISPOSITIVO DI AVVIAMENTO A CALDO DELL ORTO 40 SD 8 25 REGOLAZIONE COMANDO A CAVO FLESSIBILE DEL GAS 8 26 REGOLAZIONE COMANDO CAVO FLESSIBILE DELL ARIA 8 26 KEIHIN FCR 41 5 E DISASSEMBLAGGIO CARBURATORE 8 28 CONTROLLO POMELLO DELL ARIA 8 31 CONTROLLO POMPA DI RIPRESA 8 31 E CONTROLLO SPILLO CONICO 8 31 5 CONTROLLO VALVOLA A SPILLO GALLEGGIANTE 8 31 5 CONTROLLO VALVOLA GAS 8 31 RIASSEMBLAGGIO CARBURATORE 8 32 REGOLAZIONE POSIZIONE SENSORE VALVOLA GAS 8 35 CONTROLLO SENSORE VALVOLA GAS 8 36 SMONTAGGIO E RIMONTAGGIO SENSORE VALVOLA GAS 8 36 REGOLAZIONE DEL MINIMO 8 37 CONTROLLO LIVELLO GALLEGGIANTE 8 38 Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 INDICE KEIHIN FCR MX 41 DISASSEMBLAGGIO CARBURATORE 8 40 CONTROLLO POMELLO DELL ARIA 8 43 CONTROLLO POMPA DI RIPRESA 8 43 CONTROLLO SPILLO CONICO oc
23. De Pulizia ed ingrassaggio cuscinetti istibuzione e guamizione leve TT De Controllo regolazione ed efficatia ammortizzatore Verificare lo stato di usura dell anello torico dell ammortizzatore WP Effettuare la manutenzione completa dell ammortizzatore Lubrificare il nippel di lubrificazione sulla leva a squadra del sistema di ammortizzazione Pro Lever Smontare e effettuare la manutenzione dell articolazione del sistema di ammortizzazione Pro Lever Manutenzione cuscinetti forcella Controllo tensione raggi ed asseto cerchi Control gioco cuscinetti mete e e Control stato e pressione pneumatics e Controlo usura e scomevolezza cavi di comando e Lei Regolazione e lubrificazione cavidicomando Lei Control circuito eletto e e Controllo l orientamento dei fari Trattare l accensione l interruttore di arresto d emergenza il tastatore di corto circuito e l interruttore dei proiettori con spray di contatto Controllo serraggio viti dadi e fascetti Oliare o ingrassare i punti scorrevoli e le sedi dei cuscinetti ogni messa in funzione Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 11 7D TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE 400 640 LC4 99 400 640 LC4R 99 620 LC4 Comp 99 620 640 Supermoto 99 PER UN IMPIEGO A LIVELLO SPORTIVO DELLA OCCORRE EFFETTUARE
24. Manopola avviamento a caldo 3 8 mm e N m lt Manuale di riparazione KTM LC4 10 69D DATI TECNICI TELAIO 660 SMC 2003 660 SMC Monotrave in acciaio cromo molibdeno Withe Power 4860 MXMA 265 310 mm Monoammortizzatore WP BAVP4681 con leveraggio PRO LEVER abbinato al forcellon f supportato su cuscinetti a rullini Telaio Forcella Corsa sospensione ant post Sospensione posteriore Freno anteriore a disco forato e pinza fissa a 4 pistoncini O 320 mm Disco in acciaio al carbonio 2 220 mm e pinza flottante 120 70 17 2 0 bar 160 60 17 2 2 bar 9 litri riserva 2 5 litri 16 38 Catena XR 5 8 x 1 4 Lampadina HS1 12V 35 35 Watt zoccolo PX43t 12V 5W zoccolo W2 1x9 5d 12V 1 2W zoccolo W2x4 6d Lucce d arresto finalino posteriore 12V 21 5W zoccolo Ba Y15d Lampeggiatore 12V 10W zoccolo Ba 155 La luce di targa 12V 5W zoccolo W2 1x9 5d Inclinazione forcella 63 1510 10 mm 910 mm 290 mm Peso in ordine di marcia senza benzina 131 kg Disco freno anteriore Freno posteriore Pneumatici anteriore Pressione aria Pneumatici posteriore Pressione aria Capaciita serbatoio Trasmissione finale Interasse Altezza sella Altezza minima REGOLAZIONI STANDARD FORCELLA REGOLAZIONI STANDARD AMMORTIZZATORE 660 SMC 660 SMC WP 1418X738 WP 0118X730 Grado compressione 20 Grado compressione 4 Grado distensione 15 Grado distensione R8 Molla 4 4 N mm Molla 70 260 Precarico molla Precarico m
25. Sgrassare la filettatura dell albero primario Infilare il mozzo e la nuova piastrina di sicurezza sull albero Spalmare Loctite 243 sulla filettatura dell albero e montare il dado esagonale Posizionare il fermo frizione e serrare il dado esagonale a 100 Nm Togliere il fermo frizione Controllare la scorrevolezza e il gioco assiale della campana frizione e dell albero primario Assicurare il dado esagonale piegando in alto la piastrina di sicurezza Montaggio dischi frizione Oliare bene l O ring e infilarlo sul mozzo Oliare il disco di sughero diametro interno 127 mm e montarlo in modo che l O ring venga racchiuso esternamente dal disco di sughero vedi illustrazione Prima del montaggio oliare accuratamente tutti i dischi frizione Montare alternativamente 1 disco d acciaio ed un disco di sughero AVVERTENZA Ultimare con un disco di sughero AVVERTIAAENTO MONTARE TUTTI DISCHI D ACCIAIO CON LO SPIGOLO VIVO IN BASSO Spalmare l estremit dell asta di spinta con grasso Molykote montare il piatto spingidisco unitamente all asta di spinta Al montaggio del piatto spingidisco far attenzione che il foro nel piatto spingidisco coincida con il riferimento situato sul mozzo Inserire le molle di compressione nel piatto spingidisco e montare le viti con gli scodellini per molla Fissare a 6 Nm con sequenza a croce per non danneggiare i filetti nel mozzo AVVER
26. 3 1D SMONTAGGIO E RIMONTAGGIO DEL MOTORE 3 INDICE SMONTAGGIO DEL MOTORE 3 2 RIMONTAGGIO DEL 3 4 Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 3 2D Smontaggio del motore Pulire a fondo tutto il motociclo Se esistente togliere la protezione del motore Mettere il motociclo su un cavalletto stabile Togliere sella fiancatine e serbatoio con spoiler Staccare il polo negativo della batteria Allentare le 2 fascette stringitubo e la fascetta stringitubo Sfilare il carburatore dalla flangia di aspirazione e girarlo a lato Sganciare le 4 molle al collettore di scarico Allentare la vite Allentare la vite e togliere il collettore di scarico Staccare i tubi dell acqua e dalla pompa dell acqua e far defluire il liquido di raffreddamento Togliere le due viti staccare i contatti del ventilatore e asportarlo Sganciare il cavo flessibile di comando frizione ed il cavo flessibile del decompressore Staccare il tubo di sfiato dal coperchio della valvola Rimuovere le due viti e togliere il coperchio pignone Togliere la staffa salvacarter Rimuovere il giunto della catena e togliere la catena A partire dal modello 2003 Rimuovere le 3 viti del cilindro pompa frizione sfilare quest ultimo
27. Manuale di riparazione KTM LC4 COPPIE DI SERRAGGIO MOTORE Dado esagonale ingranaggio primaria Dado a coletto volano Dado esagonale mozza frizione Vite di fermo pedale avviamento Viti pompa olio Vite ingranaggio albero a camme Viti pertestata cilindro parte sup Viti pertestata cilindro parte sup Viti pertestata cilindro parte sup Viti testata Dado sulla base del cilindrio Vite pignone catena Tappo di scarico dell olio Vite magnetica Tappo di chiusura valvola bybass Viti cave condotti dell olio Viti cave condotti dell olio Vite del getto coperchio frizione Tappo di chiusura tendicatena Controdadi viti di regolazione valvole Candela API SF SG SH TEMPERATURA gt 10W 40 10W 50 10W 60 Olio motore Si raccomanda di utilizzare solo olii di marca Shell Advance Ultra 4 che soddisfino o superino i requisiti qualitativi delle classi API SF SG o SH controllare le indicazioni sul contenitore Possono esser usati sia olii minerali sia sintetici con le specificazioni indicate AVVERTIMENTO 15W 40 15W 50 15W 60 QUANTITATIVI TROPPO ESIGUI DI OLIO MOTORE E OLIO DI QUALIT INFERIORE PROVOCANO UN USURA PRECOCE DEL MOTORE M20x1 5 M12x1 sin M18x1 5 M12x1 5 6 M10 M6x25 M6x50 M6x55 12 9 M6x65 M6x70 8 8 M10 M10 M10 M22x1 5 M12x1 5 M12x1 5 M8x1 M10x1 M8x1 M12x1 5 M7x0 75 M12 10 13D Loctite 243 170 Nm 60 Nm Loctite 243 80 Nm 50 Nm Loctite 243
28. SI RACCOMANDA DI IMPIEGARE ESCLUSIVAMENTE CARTUCCE OLIO KTM ORIGINALI L IMPIEGO DI CARTUCCE OLIO DIVERSE PUO PROVOCARE DANNI AL MOTORE A partire dai modelli 2001 la vite di scarico per l olio del telaio situata sulla flangia del filtro dell olio ed accessibile dal basso solo dopo avere svitato il filtro dell olio Pulire a fondo le viti di chiusura con petrolio e con aria compressa al fine di eliminare i residui metallici d abrasione Dopo aver fatto scaricare tutto l olio pulire le superfici di tenuta e montare le viti di chiusura con relativi anelli di tenuta Serrare la vite di chiusura con 30 Nm la vite di chiusura con 20 Nm e vite di scarico con 10 Nm modelli fino al 2000 La vite di scarico dell olio del telaio nei modelli a partire dal 2001 viene essere montata senza anello di tenuta e serrata con 10 Nm 2 7D Cambio filtro olio Cambiare il filtro dell olio in occasione del cambio dell olio motore Azionare la leva del pedale freno e inserire un cacciavite o simile tra la leva del freno a pedale ed il rullo d arresto in modo da facilitare l accesso al coperchio del filtro olio Rimuovere la vite passaggio olio e le 3 viti Rimuovere con cautela il coperchio del filtro dell olio e il filtro olio Pulire il carter filtro il coperchio filtro olio e le superfici di tenuta togliere l O ring ossia la guarnzione e controllare il libero passaggio del canale olio nel cope
29. Verifica della bobina di accensione Staccare tutti i cavi e togliere il cappuccio candela Con un ohmmetro eseguire le seguenti misurazioni AVVERTENZA Le seguenti misurazioni corrispondono ai valori nominali solo ad una temperatura di 20 C Se i valori misurati si discostano notevolmente dal valore nominale la bobina di accensione va sostituita Misurazione Colori dei cavi Resistenza avvol primario blu bianco massa 0 425 0 575 avvol secondario blu bianco cavo accensione 10 80 16 20 Cappuccio candela Controllare che non ci siano incrinature o punti di rottura sul cappuccio candela Misurare la resistenza del cappuccio candela Valore nominale 3 7 5 kQ Controllo rel del cavalletto laterale Preparazione Togliere sella fiancatina destra e mascherina portafaro Scollegare l alimentazione di corrente dall unit CDI cavo arancione Per il controllo dello stato di commutazione del rel collegare il cavo arancione proveniente dal fascio di cavi al conduttore positivo di un voltmetro oppure ad una lampada di controllo Attaccare il conduttore negativo del voltmetro o della lampada di controllo ad una massa al motociclo Inserire l accensione e l interruttore di arresto d emergenza Eseguire le seguenti prove nell ordine indicato qui sotto Il rel deve commutare nelle 3 condizioni seguenti e Con marcia inserita e frizione non tirata chiudere
30. i dwe onuo2 ulou J0je19uoD U91I S LE asc pm 3 S c SI i 1 _ VU RSC L 3 z 813 s 8 9 1 buooo E 5 Ski s O cas d ww JOJOW 1 d 4 E e LU Asayyeq 1 UEIS a zl AZ 57 asny UONMS YOUMS 05 05 Woy Vue AoluBlu youms yfl ERGOE ALAS Jus U01 UM II 14 Bi a Jeusej nr Jejeulopeeds due Jeyeulouoel Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 12 64D ENGLISCH DEUTSCH ITALIENISCH Battery Batterie Batteria Capacitor Kondensator Condensatore CDI CDI CDI Clutch switch Kupplungsschalter Interruttore frizione Cooling fan L ftermotor Motorino ventola Diode Diode Diodo Driving light control lamp Fernlichtkontrolle Driving light control lamp EPC EPC EPG flasher control lamp Blinkerkontrolllampe Spia lampeggiatori Flasher relay Blinkerrelais Rel indicatori Flasher switch Blinkerschalter Deviatore indicatori di direzione Front brake switch vorderer Bremslichtschalter Interruttore luce ant di stop Fuse box Sicherungskasten Scatola fusibili Gear sensor Gangerkennung Sensore marce Generator Generator Genera
31. 12 11 SCHEMA ELETTRICO 640 ADVENTURE R Dell Orto 12 13 SCHEMA ELETTRICO 640 DUKE E 12 15 SCHEMA ELETTRICO 620 LC4 COMPETITION 12 17 SCHEMA ELETTRICO 400 4 12 19 SCHEMA ELETTRICO 640 LC4 E SUPERMOTO 12 21 MODELLO 1999 SCHEMA ELETTRICO 400 540 SXC 12 23 SCHEMA ELETTRICO 400 540 SXC 5 12 25 SCHEMA ELETTRICO 400 620 SC 12 27 SCHEMA ELETTRICO 400 620 SC 5 12 29 SCHEMA ELETTRICO 640 ADVENTURE R Dell Orto 12 13 SCHEMA ELETTRICO 640 ADVENTURE R Mikuni 12 31 SCHEMA ELETTRICO 640 12 33 SCHEMA ELETTRICO 620 LC4 COMPETITION 12 17 SCHEMA ELETTRICO 400 4 12 19 SCHEMA ELETTRICO 640 LC4 E SUPERMOTO 12 21 SCHEMA ELETTRICO 640 LC4 USA 12 11 MODELLO 2000 SCHEMA ELETTRICO 400 620 SC 620 SC SUPERMOTO 12 27 SCHEMA ELETTRICO 640 12 31 SCHEMA ELETTRICO 640 DUKE 12 33 SCHEMA ELETTRICO 400 4 12 19 SCHEMA ELETTRICO 640 LC4 E SUPERMOTO 12 21 SCHEMA ELETTRICO 400 640 LC4 E USA 12 35 12 1D Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 INDICE MODELLO 2001 SCHEMA ELET
32. Englisch Italienisch O WINE T W Scheinwerfer Standl cht Blinker Li vo Blinker re vo Temperaturkontrolle Leer laufanzeige Tachobe leuchtung Fernlichtkontrol le Blinkerkontrol le Ziindsch lof Sicherung 108 zum Kombischalter Masseansch Blinkgeber Horn Bremslichtsch vo Leerlaufschalter N Thermoschal ter Bremslichtsch hi Ziindkerze Z ndspule Generator Regelgleichrichter Blinker Li hi Blinker re hi Brems Schluf Licht CDI Einheit 2 pol Stecker 4 pol Stecker 6 pol Stecker 9 pol Stecker Hauptsicherung 20A Starttast Notaussch Batterie 12V 8Ah EPC Luf termotor Startrelaise Startermotor Kennzeichenbe Leuchtung Kupp Lungsschal ter Thermoschalter Starterhilfsrelais Vergaserschal ter Magnetventil Kondensator Impulsgeber 12 pol Stecker Diode Kontaktstift 3 Gang Kontaktstift 2 Gang 3 pol Stecker itenst nderrela1s tenstGnderschal ter CO CO O U faro luz de posicion headlight parking light blinker left front blinker right front temperature control neutral tachometer light high beam control blink control Ignition switch fuse 108 to combinat switch ground connection blink signal system horn stoplight switch f idle switch N temperature switch stoplight switch r spark plug Ignition coil generator regulator rectifier blinker left rear blinker right rear rear stoplight CDI unit multip cont
33. Liquido 1 litro 40 antigelo 60 acqua almeno 25 C Avviamento motore avviatore elettrico pedale avviamento Olio motore API SF SG SH Si raccomanda di utilizzare solo olii di marca Shell Advance Ultra 4 che soddisfino o superino i requisiti qualitativi delle TEMPERATURA classi API SF SG o SH controllare le indicazioni sul contenitore Possono esser usati sia olii minerali sia sintetici 0 C con le specificazioni indicate 32 F AVVERTIMENTO QUANTITATIVI TROPPO ESIGUI DI OLIO MOTORE E OLIO DI 10W 40 15W 40 2 INFERIORE PROVOCANO UN USURA PRECOCE DEL 10W 50 15W 50 10W 60 15W 60 10 28D TARTURA DEL CARBURATORE IN ORIGINE 400 LC4 400 LC4 640 LC4 640 LC4 25 kW 31 kW 25 kW 36 kW Carburatore tipo PHM 38 ND PHM 38 ND Numero di regolazione 100197 100197 Getto massimo 130 130 142 5 142 5 AR 264 AR 264 689 X 6 689 X 6 Getto minimo 50 50 45 45 K 23 K 23 6G5 6G5 Posizione spillo Il Il BST40 225 080298 BST40 225 090298 Polverizzatore Spillo conico Vite di reg miscela aperta di 1 5 giri 50 1 50 1 45 50 55 45 50 55 arresto valvola gas 51 mm 1 5 giri Valvola gas Getto avviamento Riduzione potenza arresto valvola gas 17 mm COPPIE DI SERRAGGIO MOTORE Dado esagonale ingranaggio primaria M20x1 5 Loctite 243 170 Nm M16x1 25 sin 150 Nm Dado esagonale mozza frizione M18x1 5 Loctite 243 80 Nm Vite ingranaggio albero a camme M10 Loctite 243 35 Nm Viti
34. Se il motore gira perfettamente si pu fare un breve viaggio di prova Controllare tutti i livelli dei liquidi ed eventualmente ripristinarli DISASSEMBLAGGIO MOTORE INDICE SCARICO OLIO 4 2 SMONTAGGIO MOTORINO DI AVVIAMENTO ELETTRICO 4 2 SMONTAGGIO LEVA DI DISINNESTO FRIZIONE E TUBAZIONI OLIO 4 3 SMONTAGGIO FILTRO OLIO 4 3 SMONTAGGIO CABLAGGIO PER 4 3 SMONTAGGIO ACCENSIONE KOKUSAN 4 3 SMONTAGGIO ACCENSIONE SEM 4 5 SMONTAGGIO ACCENSIONE KOKUSAN 4K 3 4 5 SMONTAGGIO INGRANAGGIO DELL AVVIAMENTO ELETTRICO 4 6 SMONTAGGIO TESTA CILINDRO PARTE SUPERIORE 4 7 BLOCCAGGIO ALBERO MOTORE 4 8 SMONTAGGIO ALBERO CAMME TENDICATENA AUTOMATICO 4 8 SMONTAGGIO TESTA CILINDRO 4 10 E SMONTAGGIO CILINDRO 5 4 10 2 SMONTAGGIO PIGNONE CATENA 4 11 SMONTAGGIO FRIZIONE ED INGRANAGGIO PRIMARIO 4 11 SMONTAGGIO POMPE OLIO 4 13 SMONTAGGIO CATENA E PIGNONE DISTRIBUZIONE 4 14 SMONTAGGIO ALBERO DI DISINNESTO FRIZIONE 4 14 SEPARAZIONE SEMICARTER 4 15 SMONTAGGIO COMANDO
35. violet blanc CO 1 O Q WIN MIN P la CO CO 1 DU Mt CO 100 WB COO CO CO 30 Blinkerschal ter faro luce di posit lampegg ant sn lampegg ant dx luce di tachimetro spia abbagliante spia lLampeggiator connettore a 4 poli CDI multicomando int luce arresto ant int luce arresto post clacson trasmett di candela bobina d dccehs dinamo condensatore regol di tens collegam di masse fusibile 108 connettore a 6 poli lampegg post sn lampegg post dx fanal post di connettore a 2 poli interr di accensione connettore a 3 pol illuminat de deg ecl azul marron amarillo gris verde naran rojo negro violeta blanco lampeg int lampeggiatori phare feu position clignoteur av gauche clignoteur av droit eclair comp vitesse Ong temoin feu route temoin de clignoteur 1 DU woh connect multiple 4 CDI commodo contact de stop av contact Harr de stop klaxon centrale clignot contact d clignateur bougie bobine d allumage generateur condensateur regulateur masse fusible 10A connect multiple 6 clign arr gauche clign arr droite freno feu arr et de stop connect multiple 2 contacteur connect multiple 3 plaque d immat faro luces de posicion interm Izquierdo delantero intermitente derecho delante
36. 22 18 Impianto di accensione Anticipo fisso impianto di accensione a DC CDI senza ruttore con variazione anticipo digitale tipo KOKUSAN variazione a partire ad un max 38 PMS a 6000 giri min Generatore 12V 200W Candela Distanza elettrodi NGK DPR8 EA 9 0 90 mm Raffreddamento raffreddamento a liquido circolazione forzata del liquido con pompa Liquido 1 litro 40 antigelo 60 acqua almeno 25 C TARTURA DEL CARBURATORE IN ORIGINE API SF SG SH m y y 640 DUKE Carburatore tipo Numero di regolazione Getto massimo Polverizzatore Getto minimo Spillo conico Posizione spillo Vite di reg miscela aperta di dd TEMPERATURA it 100299 4 32 F b 145 689 X 6 10W 40 45 6G5 10W 50 2 25 tours 1 OW 60 15W 40 15W 50 15W 60 Olio motore Si raccomanda di utilizzare solo olii di marca Shell Advance Ultra 4 che soddisfino o superino i requisiti qualitativi delle classi API SF SG o SH controllare le indicazioni sul contenitore Possono esser usati sia olii minerali sia sintetici con le specificazioni indicate AVVERTIMENTO QUANTITATIVI TROPPO ESIGUI DI OLIO MOTORE E OLIO DI QUALIT INFERIORE PROVOCANO UN USURA PRECOCE DEL MOTORE 10 34D COPPIE DI SERRAGGIO MOTORE Dado esagonale ingranaggio primaria Dado a coletto volano Dado esagonale mozza frizione Vite di fermo pedale avviamento Viti pompa olio Vite ingranaggio albero a camme Viti
37. Controllare se le guarnizioni sono danneggiate e se necessario sostituirle EE carburatore Dell Orto VHSB 38 QS Infilare la molla la rondella e l O ring sulla vite di regolazione miscela e avvitare la vite di regolazione miscela fino a battuta Svitare la vite di regolazione miscela di quel numero di giri che stato annotato al disassemblaggio Infilare la molla sulla vite di regolazione e avvitare la vite di regolazione fino a battuta Svitare la vite di regolazione di quel numero di giri che stato annotato al disassemblaggio Infilare il filtro del carburante sulla vite di chiusura e montare la vite di chiusura completa di anello di tenuta Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 8 23D Montare il polverizzatore Inserire l anello di tenuta nel relativo foro del carburatore e montare la valvola a spillo Posizionare la leva del galleggiante e montare l astina Montare il getto del minimo ed il getto avviamento Posizionare il deflettore e fissarlo con il getto massimo Spingere la bussola filtrante sopra il deflettore e montare la guarnizione Inserire i due galleggianti nella vaschetta del carburatore e rimontare 8 24D Carburatore Dell Orto Getto massimo Spillo conico Getto minimo Valvola _ k Vite regolazione miscela Vite di reg min Regime minimo A Funzionamento a valvola gas
38. E CONTROLLO USURA 5 11 PREMONTAGGIO TESTA CILINDRO PARTE SUPERIORE 5 11 DISTRIBUZIONE CONTROLLO 5 5 12 DISASSEMBLAGGIO ALBERO A CAMME E CONTROLLO USURA 5 12 PREMONTAGGIO ALBERO A CAMME 5 12 TENDITORE AUTOMATICO 5 13 PREMONTAGGIO TENDITORE AUTOMATICO 5 13 DISASSEMBLAGGIO POMPE OLIO E CONTROLLO USURA 5 13 TUBAZIONI OLIO SX SXC 5 14 FUBAZIONIOLIO 5 14 TUBAZIONI OLIO 660 SMC 5 15 TUBAZIONI OLIO MODELLI CON OLIO NEL TELAIO 5 15 PEDALE AVVIAMENTO CONTROLLO USURA 5 16 PREMONTAGGIO ALBERO AVVIAMENTO 5 16 COPERCHO FRIZIONE rita ee lens 5 16 SOSTITUZIONE PARASTRAPPI O CAMPANA FRIZIONE 5 16 FRIZIONE CONTROLLO USURA 5 17 COMANDO CAMBIO CONTROLLO USURA 5 18 PREMONTAGGIO ALBERINO COMANDO CAMBIO 5 18 SUPPORTO SELETTORE 5522 sassa sua Bere us m eee eee 5 19 5 2D INDICE CONTRALBERO tugs vas canoes ma pumas E 200 5 19 DISASSEMBLAGGIO E RIASSEMBLAGGIO POMPA ACQUA 5 19 CAMBIO sibile hee RAUS GC ere Ee i 5 20 ASSEMBLAGGIO ALBERO PRIMARIO 5 20
39. Pann conector multiple 3 12 39D dicus 075 300 Lond Dotum Nome Date name hinten 584 11 176 200 DIV LANDER Instrum bel 582 11 078 100 re QUE med 54 bi 5 29 ma pru 00 d 5 g ge 9 O bl ae 5 bl 0 5 9 i3 g u ge bl IHH a 58 Tiros J 958 SS III j Tu GET E b ge DI LO BI 3O 5 E ge bl ad E ll JI _ LLL CE roe vee tN ES O 21 KOKUSAN Art Nr 3 206 006 Mikuni 12 40D CO CO CO O Q UAN CO OO O fN N won Sche nwer fer Standlicht Blinker li vo Blinker re vo Temperaturkontrolle Leer laufanzeige Tachometer Fernlichtkontrolle Blinkerkontrolle Zindschlof Sicherung 10A zum Kombischalter Masseanschluf Blinkgeber Horn Bremslichtsch vo Leerlaufschalter Thermoschalter Bremslichtsch hi Z ndkerze Z ndspule Generator Regelgleichrichter Blinker Li hi Blinker re hi Brems SchluBlicht CDI Einheit 2 pol Stecker 4 pol Stecker 6 pol Stecker 9 pol Stecker Hauptsicherung 20A Starttast Notaussch Batterie 12V Dr EPC Liuftermotor Startrelaise Startermotor Roadbook versorgung Kupp lLungsschal ter Thermoschal ter Starterhilfsrelaise Vergaserscha
40. Pulizia cassafiltro e filtro aria Controllo pressione ed usura pneumatici Controllo livello liquido di raffreddamento Controllo tenuta tubazioni carburante Svuotamento vaschetta del carburatore Controllo scorrevolezza di tutti gli elementi di comando Controllo effetto frenante Trattamento parti di metallo lucido tranne impianto freni e scarico con anticorrosivi a base di cera Trattamento blocchetto accensione bloccasterzo ed interruttore luci con spray di contatto Controllo regolare serraggio di tutte le viti dadi e fascette 11 14D TABELLA LUBRIFICATIONE E MANUTENZIONE 2001 640 Duke II 2 tagliando a SPORTMOTORCYCLES Un veicolo pulito permette ispezioni piu brevi e risparmia soldi 5000 km o min 1 x anno Sostituzione olio motore filtro olio e microfiltro Pulizia unit olio e magnete vite di scarico Controllo condizioni e sistemazione senze pieghe delle tubazioni olio Controllo e regolazione candela sostituzione ogni 10 000 km MOTORE Controllo e registrazione gioco valvole Controllo serraggio viti di fissaggio motore Controllo condizioni e tenuta soffietto filtro Controllo regolazione minimo CARBURATORE Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe tubi di sfiato Controllo tenuta ed antigelo del sistema di raffreddamento Controllo funzionamento ventilatore del radiatore Controllo tenuta e sospensione impianto di scarico Controllo condizioni
41. con aria compressa Pulire il carter del carburatore e soffiare nei condotti del carburatore con aria compressa 8 8D Assemblaggio carburatore MIKUNI BST 40 Inserire il polverizzatore nel carburatore facendo attenzione al punto piano allo spillo conico Infilare il distanziale a bussola sul polverizzatore e montare il getto massimo Montare sulla vite di regolazione miscela la molla la rondella ed un O ring nuovo e avvitare la vite di regolazione miscela fino a battuta Ora svitare la vite di regolazione miscela di quel numero di giri che stato annotato al disassemblaggio Montare il getto del minimo Inserire il gruppo galleggiante 6 nel carburatore Montare la vaschetta del carburatore con la guarnizione nuova serrare le due viti Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 8 9D Montare la valvola gas Al montaggio far attenzione che il diaframma della valvola gas aderisca esattamente all arrotondamento del carter del carburatore Inserire la molla nella valvola gas Posizionare la battuta della valvola gas nel coperchio del diaframma AVVERTENZA l arresto valvola gas qui raffigurato proviene dalla versione strozzata Montare il coperchio del diaframma e fissarlo con le due viti Controllo sensore TPS a partire dal modello 2003 AVVERTENZA Il controllo deve essere eseguito con il sensore
42. temperature switch stoplight switch r spark plug Ignition coil generator regulator recti fier blinker left rear blinker right rear rear stoplight CDI unit multip cont plug multip cont plug multip cont plug multip cont plug mainfuse 108 run off start switch battery 12V 8Ah sidestand switch fan motor starter relay starter engine parallel connector clutch switch temperature switch startar auxil relay sidestand relay pulser coil Low beam tachometer tachometer capaci tor interruptor temperatura interruptor luz de frendo tras bujia generador regulador de intermitente intermitente luz de freno unidad cdi conecdor multiple conector multiple conector multiple conector multiple 9 fusible principal O bobino de encendido tension Izquierdo trasero derecho trosero trasero abbagliante luce di posizione lampegg ant sn lampegg ant dx controllo temperatura indicat marcia folle luce di tachimetro spia abbagliante spia lampeggiatori int accensione fusibile 5A per ventola multicomando collegam a massa trasmett di lampeg clacson int luce arresto ant interr luce folle N int temperatura int luce arresto post candela bobina d accens dinamo regolatore di tens lampegg post sn lampegg post dx fanal post di freno CDI seatola connettore a 2 poli connettore a 4 poli connettore a 6 poli connettore a 9 poli fusibile principale 108 disins
43. 1209 Se un valore misurate si discosta notevolmente dal valore nominale oppure se si riscontra della continuit tra uno dei cavi e la massa va sostituito lo statore o rispettivamente il trasmettitore d impulsi Sostituzione statore Kokusan 4K 2 Svitare le 3 viti e togliere lo statore Posizionare lo statore nuovo nel coperchio accensione Spalmare con Loctite 243 le 3 viti nuove e serrarle Montare il passacavo nell apertura del coperchio accensione 5 24D Impianto di accensione SEM Generalita Con le misurazioni sottoindicate possibile individuare solo difetti molto evidenti Cortocircuiti che hanno come conseguenza scintille deboli con scarso potere di accensione possono essere individuati con esattezza solo con un apposito banco prova per accensioni In caso di disturbi controlare prima cavi e connettori dell impianto di accensione Per le misurazioni fare sempre attenzione al corretto campo di misura VALORE Controllo statore SEM Con un ohmmetro effettuare le misurazioni elencate a lato AVVERTENZA Le seguenti misurazioni corrispondono ai valori nominali solo ad una temperatura di 20 C 165 Q 20 Q Se un valore misurate si discosta notevolmente dal valore nominale oppure se si riscontra della continuita tra uno dei cavi e la massa va sostituito lo statore Sostituzione statore SEM Rimuovere la vite con la piastrina di fissaggio Svitare le 3 viti di serraggio e togliere lo stat
44. 15 Nm 10 Nm 20 Nm 20 Nm 20 Nm max 0 05 mm max 1 00 mm 0 12 mm 0 60 mm 0 80 mm 1 50 mm 2 00 mm 0 05 mm 7 05 mm Manuale di riparazione KTM LC4 Olio motore Si raccomanda di utilizzare solo olii di marca Shell Advance Ultra 4 che soddisfino o superino i requisiti qualitativi delle classi API SF SG o SH controllare le indicazioni sul contenitore Possono esser usati sia olii minerali sia sintetici con le specificazioni indicate AVVERTIMENTO QUANTITATIVI TROPPO ESIGUI DI OLIO MOTORE E OLIO DI QUALIT INFERIORE PROVOCANO UN USURA PRECOCE DEL MOTORE API SF SG SH TEMPERATURA 10W 40 10W 50 10W 60 15W 40 15W 50 15W 60 10 32D DATI TECNICI TELAIO 640 ADVENTURE R 99 ADVENTURE R 640 Monotrave in acciaio cromo molibdeno Pneumatici anteriore 90 90 21 54S Enduro 3 Pressione aria strada solo 1 5 bar Pressione aria strada con pass 2 0 bar Pneumatici posteriore 140 80 18 7OR Enduro 3 Pressione aria strada solo 2 0 bar Pressione aria strada con pass 2 2 bar riserva 3 8 litri 16 40 1510 10 mm REGOLAZIONI STANDARD FORCELLA REGOLAZIONI STANDARD AMMORTIZZATORE WP 09 18 57 55 WP 01 18 R7 97 Grado compressione 14 Grado compressione 3 12 5 Molla Molk Camera compensazione Capacita stelo COPPIE DI SERRAGGIO Vite a colletto semiasse anteriore 40 Nm Pinza del freno anteriore M 8 25 Nm Loctite 243 M6 8 Altre
45. 2 pompe dell olio Eaten Olio motore vedi gi Quantitativo di olio Trasmissione primaria ca 2 1 litri ingranaggi cilindrici a denti diritti 30 81 denti Frizione frizione a dischi multipli in bagno d olio Cambio 5 marce ad innesti frontali Rapporti al cambio 1 14 35 2 15 24 3 18 21 4 20 19 b 22 18 impianto di accensione a DC CDI senza ruttore con variazione anticipo digitale tipo KOKUSAN Impianto di accensione Anticipo fisso variazione a partire ad un max 38 PMS a 6000 giri min Generatore 12V 200W Candela NGK DPR8 EA 9 Distanza elettrodi 0 90 mm Raffreddamento raffreddamento a liquido circolazione forzata del liquido con pompa Liquido 1 litro 40 antigelo 60 acqua almeno 25 C Avviamento motore avviatore elettrico pedale avviamento TARTURA DEL CARBURATORE IN ORIGINE 640 Adventure R 640 Adventure R 25 kW 36 kW Carburatore tipo BST40 225 BST40 225 Numero di regolazione 080298 080298 Getto massimo 142 5 142 5 Polverizzatore 689 X 6 689 X 6 Getto minimo 45 45 Spillo conico 6G5 6G5 Posizione spillo Vite di reg miscela aperta di Valvola gas Getto avviamento Riduzione potenza arresto valvola gas 17 mm Art Nr 3 206 006 COPPIE DI SERRAGGIO MOTORE Dado esagonale ingranaggio primaria Dado a coletto volano Dado esagonale mozza frizione Vite di fermo pedale avviamento Viti pompa olio Vite ingranaggio albero a camme Vi
46. 24 clign arr gauche 25 clign arr droit 26 feu arr et de stop 27 boitier CDI 28 connect multiple 2 29 connect multiple 4 30 connect multiple 6 31 connect multiple 9 32 fusible principal 20A 33 bout de demar arr d urg 34 batterie 12V 8Ah 36 ventilateur 37 relaise de demarreur 38 demarreur electrique 39 ecl plaque d immat 40 contact de embrayage 41 contact de temperature 42 relaise auxi demarrage 45 condensateur 46 capteur 47 connect multiple 12 48 diode 51 connect multiple 3 52 relaise com de bequ lat 53 commut de bequille later Manuale di riparazione KTM LC4 1 faro 19 interruptor luz de frendo tras 2 luz de posicion 20 bujia 3 interm izquierdo delantero 21 bobina de encendido 4 intermitente derecho delantero 22 generador 5 control temperatura 23 regulador de tension 6 indicador punto muerto 24 intermitente izquierdo trasero 7 luz tacometro 25 intermitente derecho trasero 8 lampara aviso luces largas 26 luz de freno trasero 9 lampara aviso intermitentes 27 unidad cdi 10 llave de contacto 28 conecdor multiple 2 46 generado de impulsos 11 fusible 10A 29 conector multiple 4 47 conector multiple 12 12 interruptor combinado 30 conector multiple 6 48 diodo 13 conector a masa 31 conector multiple 9 14 conjunto del intermitente 32 fusible principal 20A 15 claxon 33 boton de arranque par de urg 16 interruptor 34 bateria 12V 8 Ah 17 interruptor punto muerto 18 interruptor temperatura 37
47. 4 pol Stecker CDI zum Kombischalter 1 woh Bremslichtsch vo Bremslichtsch hi Horn Blinkgeber Blinkerschalter Z ndkerze Z ndspule Generator Kondensotor Spannungsregler Masseansch Stecksicherung 10A 6 pol Stecker Blinker Li hi Blinker re hi Brems SchluBflicht 2 pol Stecker Zundsch Lol o gt po Kennzeichenbel Stecker bl blau blue br braun broun ge gelb yellou gr grau grey g grin green orange orange rot red schwarz black violett violet white Fernlichtkontrolle 2 3 4 5 6 7 8 3 10 1 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 24 25 26 Zi 28 29 headlight parking light turn indic left fr turn indie right fr speedometer light high beam indicator turn indicator multip cont plug 4 CDI to combinat switch stoplight switch f stoplight switch r horn turn indicator blink switch spark plug Ignition coil generator capac tor voltage regulator ground connection fuse 10A multip cont plug 6 blinker left rear blinker right rear rear stoplight multip cont plug 2 Ignition lock multip cont plug 3 Licence pl Lighting blu bleu marrone brun giallo jaune grigio gris verde vert arancione rosso orange rouge nero noir violetto bianco Kontaktbelegung Lichtschalter Typ CEV 9610 peer LLLLL LICHT Roblendi e we zonou aus L
48. 6 CL SGX9W 0SX9W UN GE 913207 WN 8 47 911201 G LXZLW WN 08 EZ 911201 G LX8LW uls LXZLW UNOZL Ez 911201 G LXOZW e opu e JOA PA auoizejo8ai Ip INA gt eunsniup ip auoizuj 0142194902 0338 ap AHA NEI HIA gt BARD RIA sseq q ejonjea einsniyo Ip odde ooueos Ip odde aUOUSId OUDUUD aseq ejns 2121594 dns eyeysayad niA dns eyeysayad niA dns eyeysayiad niA e OISSCUPISU oio edwod ajepad IP IVA 01211 ezzoui ajeuosesa OU OA 0332 02 enewud 188 18 afeuosesa JYO LOW O1DDVANAS Id AlddOD 10 11D DATI TECNICI TELAIO 620 LC4 COMPETITION 98 Gone 7 Pneumatici anteriore 90 90 21 T63 Pressione aria strada solo 1 5 bar Pressione aria strada con pass 2 0 bar Pneumatici posteriore 130 80 18 T63 Pressione aria strada solo 2 0 bar Pressione aria strada con pass 2 2 bar Capaciit serbatoio 12 litri riserva 2 5 litri Massimo peso complessivo ammissibile 350 kg REGOLAZIONI STANDARD FORCELLA 918 S7 57 Art Nr 3 206 006 Mol Precarico molla Camera compensazione REGOLAZIONI STANDARD AMMORTIZZATORE Grado compressione Mo
49. 8 Fernlichtkontrolle 8 high beam control spia abbagliante 8 temoin de feu route m 9 Blinkerkontrolle 9 blink control spia lampeggiatori 9 temoin de clignoteur i 0 Z ndschlof 10 ignition switch int accensione 10 contact d allum 1 2 11 Sicherung 10A 11 fuse 108 fusibile 10A fusible 10A 12 zum Kombischalter 12 to combinat switch mult comando vers commutateur Masseanschluf 13 ground connection collegam a massa masse Blinkgeber 14 blink signal system trasmett di lampeg centrale clignot Horn 15 horn clacson k Laxon Bremslichtsch vo 16 stoplight switch f int luce arresto ant cont av de stop CO CO U1 WIN CO CO CO 30 WIN Leerlaufschalter N 17 idle switch N interr Luce folle N contact pt mort N hermoschalter 18 temperature switch int temperatura contact de temperature Bremslichtsch hi 19 stoplight switch r Int luce arresto post contact arr de stop Z ndkerze 20 spark plug candela bougie Ziindspule 2 ignition coil bobina d accens bobine d allumage Generator 22 generator dinamo generateur Regelgleichrichter 23 regulator rectifier regolatore di tens regulat redresseur Blinker l hi 24 blinker left rear lampegg post sn clign arr gauche Blinker re hi 25 blinker right rear lampegg post dx elvan arr droit Brems Schlu licht 26 rear stoplight fanal post di freno feu arr et de stop CDI Einheit 27 2 pol Stecker 28 4 pol Stecker 29 6 pol Stecker 30 9 pol Stecker 3l Hauptsicherung 208 32 Storttost Notoussch 33
50. ASSEMBLAGGIO ALBERO SECONDARIO 5 21 SMONTAGGIO INGRANAGGIO INTERMEDIO 5 22 CONTROLLO RUOTA LIBERA 5 22 SOSTITUZIONE MOZZO RUOTA LIBERA 5 22 MOTORE DI AVVIAMENTO ELETTRICO 5 22 IMPIANTO DI ACCENSIONE KOKUSAN 4 2 5 23 CONTROLLO STATORE E TRASMETTITORE D IMPULSI KOKUSAN 4K 2 5 23 SOSTITUZIONE STATORE KOKUSAN 4K 2 5 23 IMPIANTO DI ACCENSIONE SEM 5 24 CONTROLLO STATORE SEM 5 24 SOSTITUZIONE STATORE SEM 5 24 CONTROLLO STATORE KOKSUAN 4K 3 5 25 SOSTITUZIONE STATORE KOKUSAN 4K 3 5 25 AVVERTENZA IMPORTANTE SUI LAVORI AL CARTER MOTORE Avvertenza Leggere il presente paragrafo interamente prima di iniziare il lavoro Determinare quindi la sequenza del rimontaggio in modo da sottoporre i semicarter ad un unico trattamento di riscaldamento per il rimontaggio dei cuscinetti Per staccare o far uscire i cuscinetti se necessario anche picchiando con attrezzi adatti togliere le boccole di riferimento e posare i semicarter su una superficie piana sufficientemente grande in modo che i semicarter si appoggino con l intera superficie di tenuta e questa non venga danneggiata A questo scopo si consiglia di utilizzare un ripiano di
51. Condizioni di misura motore freddo sella fiancatine e serbatoio tolti tuttii contatti ad innesto e collegamenti a massa privi di corrosione connettori ben collegati batteria carica interruttore d accensione su posizione 1 senza luce la fessura tra rotore e trasmettitore d impulsi deve essere regolata a 0 75 mm leva del decompressore tirata per ogni misurazione schiacciare il pedale di avviamento almeno 5 volte energicamente fino in fondo AVVERTENZA Prima del controllo con l adattatore delle tensioni di picco va assicurato che all unit CDI al cavo color arancio sia applicata tensione ed i cavi color nero e nero bianco siano collegati a massa Controllare il trasmettitore d impulsi su segnale di uscita connettore bipolare con cavi color verde e bianco vedi anche schema elettrico sulla pagina precedente il puntale rosso dell adattatore delle tensioni di picco sul cavo verde il puntale nero sul cavo bianco separare il connettore cos l unit CDI scollegata indicazione sul multimetro 7 volt 1 volt stessa misurazione ma con l unit CDI collegata indicazione sul multimetro 4 volt 1 volt Controllare la fase del generatore per il riconoscimento del senso di rotazione su segnale di uscita connettore tripolare con cavi color rosso nero e nero giallo vedi anche schema elettrico sulla pagina precedente il puntale rosso dell adattatore delle tensioni di picco sul
52. EPC ventilador electrica ee bl blau blue blu bleu azul br braun E broun E marrone lt brun E marron Dele 4 ge gelb ge yellow ge giallo ge jaune ge amarillo gr grau gr grey gr grigio gr gris gr gris g gr n g green g verde g vert g verde o Orange o Orange o arancione o orange naran Ja r rot r red r rosso r rouge rojo ra rosa ra pink ra rosa ra rose ra rosado s schwarz s black s nero s noir s negro v violett v violet v violetto violet v violeta w white w bianco w blanc w blanco interruptor temperatura rele del arranque interruptor de carburador valvola magnetica condensador generado de impulsos conector multiple 12 diodo interruptor de cambio 3 interruptor de cambio 2 cabal lete lateral conector cuentarreveluciones luz del cuentarrevolucion luces de crule Start Notaus Schalter Model Kabelstrangnummer cockpit 587 11 082 000 Lond Datum Nome D U K 2 0 0 Kabelstrangnummer vorne 587 11 075 000 Kabelstrangnummer inten 587 11 076 000 DIV LANDER 15 03 00 KE rt Ta 1 9 nr ee a Hi HERR 070 1 1 sere x UL ZE 15 0 gr Cn ct zu se 06 dE Hc lI Si e bl EI i oe _ G alli o ELECTRONIC q POWER Q CONTROL KOKUSRN Art Nr 3 206 006 AIM DUKE ZUUC 12 34D al ven seh Fernlicht Standlicht Blinker Li vo Blinker re v
53. IL VEHICOLO QUINDI NON CORRISPONDEREBBE PIU ALLE NORME DI SICUREZZA AVVERTENZA Se il cavalletto laterale viene smontato ad esempio perch viene montato successivamente un cavalletto centrale devono essere collegate anche le due spine per l interruttore del cavalletto laterale sul fascio di cavi Diagnosi dei difetti nel sistema d accensione Prima di un controllo dell impianto d accensione controllare i seguenti punti e Interruttore di accensione su posizione Interruttore di arresto d emergenza su posizione C E accesa la spia di controllo del minimo II motociclo si fa avviare con la leva frizione tirata Carica della batteria Fusibile principale Controllare se all avviamento si presenta una scintilla A questo scopo procedere nel seguente modo Sfilare il cappuccio candela Smontare il cappuccio candela dal cavo d accensione Tenere l estremit libera del cavo d accensione ad una distanza di ca 5 mm da una massa All azionamento del motore d avviamento elettrico deve essere visibile una forte scintilla Se la batteria molto scarica usare il pedale di avviamento Se visibile una scintilla rimontare il cappuccio candela Svitare la candela ed inserirla nel cappuccio candela Tenere a massa la candela All azionamento dell avviatore elettrico deve essere visibile una forte scintila all elettrodo Se di no difettoso il cappuccio candela oppure la candela Se alla prima pro
54. Motorex Power Synt 4T CHE SODDISFINO O SUPERINO REQUISITI QUALITATIVI DELLE CLASSI JASO T903 MA CONTROLLARE LE INDICAZIONI SUL CONTENITORE QUANTITATIVI TROPPO ESIGUI DI OLIO MOTORE E OLIO DI QUALIT INFERIORE PROVOCANO UN USURA PRECOCE DEL MOTORE AVVERTENZA Liberatevi dell olio vecchio in modo regolare Non versate in nessun caso l olio vecchio nella canalizzazione o nell ambiente 1 litro di olio inquina 1 000 000 di litri di acqua Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 2 4D Circuito dell olio La pompa dell olio pompa l olio del motore facendolo passare dalla valvola di bipasso attraverso il filtro dell olio 6 Dopo il filtro dell olio il condotto si biforca verso il getto che spruzza dell olio motore sulla bussola del piede di biella e sul cielo del pistone Il secondo condotto dell olio conduce il flusso principale dell olio nel microfiltro il quale in grado di filtrare anche le impurit pi piccole L olio del motore cos depurato viene pompato attraverso un condotto dell olio ed il coperchio frizione nell albero motore fino al cuscinetto di biella per scorrere infine nel carter Un addizionale pompa dell olio aspira l olio dal carter motore e lo pompa attraverso il condotto dell olio fino agli ingranaggi della 4 e 5 marcia Attraverso gli ingranaggi l olio giunge nella coppa dell olio Nella coppa dell olio si immerge anche la catena della distribuzione che trasporta l oli
55. N contact de temperature contact arr de stop bougie bobine d allumage generateur regulat redresseur clign arr gauche clign arr droit feu arr et de stop boitier CDI connect multiple 2 connect multiple 4 connect multiple 6 connect multiple 9 fusible principal 208 bout de demar arr d urg batterie 12V ventilateur relaise de demarreur demarreur electrique parallele connecteur contact de embrayage contact de temperature relaise auxi demarrage condensateur capteur connect multiple 12 diode bequille laterale connec blu bleu brun Jaune gris vert orange rouge rose noir violet blanc grigio verde arancione rosso rosa nero violetto bianco bl bl bl blue broun br morrone yellow ge giallo grey green orange red pink black violet white azul marron amarillo gris verde naran ja rojo rosado negro violeta blanco faro 18 interruptor temperatura 36 ventilador electrico 2 luz de posicion 19 interruptor luz de frendo tras 37 rele de arranque 3 interm izquierdo delantero 20 bujia 38 motor de arranque 4 intermitente derecho delantero 2 bobina de encendido 39 conector paralelo 5 control temperatura 22 generador 40 interruptor de embroque 6 indicador punto muerto 23 regulador de tension 4 interruptor temperatura luz tacometro 24 intermitente izquierdo trasero 42 rele del arranque 8 lampara aviso luces largas 25 intermitente derecho trasero 45 condensador 9 lampara aviso
56. Sicherungskasten zum Kombischal ter Masseanschluf BI inkgeber Horn Bremslichtsch vo Leerlaufschalter N Temperaturf hler Bremslichtsch hi Z ndkerze Ziindspu le Generator Regelgleichrichter Blinker li hi Blinker re hi Brems Schlulicht CDI Einheit 2 pol Stecker 3 pol Stecker 4 pol Stecker 6 pol Stecker 9 pol Stecker 20 Stecker Batterie 12V 8Ah Start Not Hus Luf termotor Startrelaise Startermotor Roadbook versorgung Kupplungsschalter Thermoschalter Starterhilfsrelaise TPS Magnetventil Kondensator Impulsgeber Kennzeichenbeleuchtung Diode Kontaktstift 3 Gang Kontaktstift 2 Gang Seitenstandersalter Drehzahlmesser Benzinstandgeber faro luz de posicion interm sensor cable interruptor tripmaster luz tacometro luces de crule tomacorriente Llave de contacto caja de fusibles interruptor combinado conector a masa conjunto del claxon interruptor interruptor interruptor interruptor punto muerto temperatura COEN I blu marrone giallo grigio verde arancione rosso rosa nero violetto bianco bleu brun Jaune gris vert orange rouge rose noir violet blanc CO CO 02 U CO 9 CO CO CO O Ul WN WW GO N 9 N CO CO 1 UI O izquierdo delantero intermitente derecho delantero intermitente luz de frendo tras headlight parking light blinker left fr
57. TEMPERATURA mmm 10W 40 15W 40 10W 50 15W 50 10W 60 15W 60 Olio motore Si raccomanda di utilizzare solo olii di marca che soddisfino o superino i requisiti qualitativi delle classi API SF SG o SH controllare le indicazioni sul contenitore Possono esser usati sia olii minerali sia sintetici con le specificazioni indicate AVVERTIMENTO Quantitativi troppo esigui di olio motore olio di qualita inferiore provocano un usura precoce del motore 10 25D 10 26D DATI TECNICI TELAIO 620 LC4 COMPETITION 99 Pneumatici anteriore 90 90 21 T63 Pressione aria strada solo 1 5 bar Pressione aria strada con pass 2 0 bar Pneumatici posteriore 130 80 18 T63 Pressione aria strada solo 2 0 bar Pressione aria strada con pass 2 2 bar Massimo peso complessivo ammissibile 350 kg REGOLAZIONI STANDARD FORCELLA e Grado distensione Molla Precarico molla Camera compensazione REGOLAZIONI STANDARD AMMORTIZZATORE Grado compressione Molla 66 260 Dado a colletto semiasse posteriore 8 Altre viti telaio 6 8 10 Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 10 27D DATI TECNICI MOTORE 400 640 LC4 99 Motore 400 LC4 E 640 LC4 E Tipo monocilindrico con albero bilanciatore e avviamento elettrico a 4 tempi raffreddato a liquido Cilindrata 398 cm 625 cm Alesaggio corsa 89 64 mm 101 78 mm Compressione 10 8 1 11 1 Carburante carburante super senza
58. Valvola by bass Dischi frizione Albero cambio Frizione 10 51D gioco assiale rotazione des perno gioco radiale gioco assiale 0 03 0 12 mm max 0 08 mm max 0 05 mm max 1 00 mm diametro max 89 04 mm diametro max 101 04 mm 0 05 mm 0 12 mm 0 60 mm 0 80 mm 1 50 mm 2 00 mm 0 05 mm 7 05 mm giocco montaggio giocco montaggio segmenti compressione raschiaolio larghezza della sede di tenuta aspiraz larghezza della sede di tenuta scarico rotazione testa Guide dell valvola deametro gioco rotore esterno scatola gioco rotore esterno interno lunghezza minima della molla limite usura organica gioco assiale lunghezza minima della molla TARTURA DEL CARBURATORE IN ORIGINE 400 LC4 E 400 LC4 E 400 LC4 E 25 kW 31 kW USA Carburatore tipo Numero di regolazione Getto massimo Polverizzatore Getto minimo Spillo conico Posizione spillo Vite di reg miscela aperta di Valvola gas Getto avviamento Riduzione potenza PHM 38 ND 100197 130 AR 264 50 K 23 Il 1 5 giri 50 1 45 50 55 arresto valvola gas 51 mm PHM 38 ND BST40 225 100197 090298 130 142 5 AR 264 689 X 6 50 45 K 23 6G5 Il 1 5 giri 50 1 45 50 55 TARTURA DEL CARBURATORE IN ORIGINE 640 LC4 E Adventure 640 LC4 E Adventure 640 DUKE 25 KW 36 kW 40 kW Carburatore tipo Numero di regolazione Getto massimo Polverizzatore Getto minimo Spillo conico Posizione spillo Vite di reg miscela aperta di Val
59. batteria 12V Din EPC vent latore rele d avviamenta mot d avviamento elettr interrutore frizione int temperatura rele avviam ausiliario interrutore carburatore valvola elettromagnetica condensatore trasmettitore d impulsi connettore a 12 poli diodo 3 secondo marcia 2 secondo marcia EPC CO C O O 12 22D phare feu de position clignoteur av gauche clignoteur droit temoin de temperature ind de point mort eclair comp vitesse temoin de feu route temoin de clignoteur contact d allum fusible 108 vers commutateur masse centrale clignot k Laxon cont av de stop contact pt mort N contact de temperature contact arr de stop bougie bobine d allumage generateur regulat redresseur clign arr gauche clign arr droit feu arr et de stop boitier CDI connect multiple connect multiple connect multiple 6 connect multiple 9 fusible principal 208 bout de demar arr d urg batterie 12V Dn EPC ventilateur relaise de demarreur demarreur electrique 2 4 contact de embrayage contact de temperature relaise auxi demarrage contact de carburateur electrovanne condensateur capteur connect multiple 12 diode cont d boite d vites 3 cont d bolte d vites 2 ventilador electrica rele de arranque motor de arranque Manuale di riparazione KTM LC4 interruptor de embraque interruptor temperatura rele del arranque interruptor de carburador valvola magne
60. contact de temperature contact arr de stop bougie bobine d allumage generateur regulat redresseur clign arr gauche clign arr droit feu arr et de stop boitier CDI connect multiple 2 connect multiple 4 connect multiple 6 connect multiple 9 fusible principal 208 bout de demar arr d urg batterie 12V 8Ah connect multiple 3 ventilateur relaise de demarreur demarreur electrique ecl plaque d immat contact de embrayage contact de temperature relaise auxi demarrage 2 4 6 9 condensateur capteur connect multiple 12 diode faro 18 interruptor temperatura 35 conector multiple 3 2 luz de posicion 19 interruptor luz de frendo tras 36 ventilador electrica 3 interm Izquierdo delantero 20 37 rele de arranque 4 intermitente derecho delantero 21 bobina de encendido 38 motor de arranque 9 control temperatura 22 generador 39 luz placa de matricula 55 6 indicador punto muerto 23 regulador de tension 40 interruptor de embraque un 7 luz tacometro 24 intermitente izquierdo trasero 4 interruptor temperatura 8 lampara aviso luces largas 25 intermitente derecho trasero 42 rele del arranque B 9 lampara aviso intermitentes 26 luz de freno trasero 45 condensador co 10 Llave de contacto 27 unidad cdi 46 generado de impulsos 11 fusible 28 conecdor multiple 2 47 conector multiple 12 12 interruptor combinado 29 conector multiple 4 48 diodo 13 conector a masa 30 conector multiple 6 14 conjunto del i
61. della testa cilindro fosse ancora montata con moto alternato perch la vite di bloccaggio innesti in posizione nella cavit dell albero motore Serrare con 20 Nm la vite di bloccaggio AVVERTIMENTO NON AVVITARE MAI CON FORZA LA VITE DI BLOCCAGGIO PER EVITARE SERI DANNI ALL ALBERO MOTORE Smontaggio albero a camme e tendicatena automatico Rimuovere la vite di trascinamento unitamente alle due relative rondelle Togliere le due viti ad esagono incassato smontare il tendicatena automatico e la fascetta Utilizzando un cacciavite levare l anello di ritegno dalla propria sede Inclinare l albero e sfilare la gabbia a rulli Mantenendolo sempre inclinato sfilare l albero a dall ingranaggio unitamente al cuscinetto a sfere ed all anello di ritegno Togliere l ingranaggio dell albero a camme come illustrato dalla catena di distribuzione Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 4 10D Smontaggio testa cilindro Togliere la vite guida catena con relativo anello di tenuta le viti ed i dadi flangiati Togliere le quattro viti flangiate con relativi anelli di tenuta e staccare la testa cilindro completa di guarnizione Smontaggio cilindro e pistone Togliere i 4 dadi flangiati alla base del cilindro Togliere il cilindro e la relativa guarnizione alla base Sui motori con microfiltro rimuovere la vite con esagono incassato
62. e la vite di registro miscela Con la rotella di registro viene regolata la posizione base della valvola gas Con la vite di registro miscela viene regolata la miscela per il minimo che giunge attraverso il sistema per il minimo fino al motore Girando in senso orario la quantit di carburante diminuisce miscela magra girando in senso antiorario la quantit di carburante aumenta miscela grassa PER IMPOSTARE CORRETTAMENTE IL FUNZIONAMENTO AL MINIMO PROCEDERE COME DESCRITTO QUI DI SEGUITO 1 Avvitare la vite registro miscela fino all arresto e regolarla fino ad ottenere la regolazione base prevista dalla KTM vedi Dati Tecnici Motore 2 Scaldare il motore 3 Con la rotella di registro regolare il numero di giri del minimo normale 1400 1500 min 4 Girare lentamente la vite di regolazione della miscela in senso orario finch il numero di giri del minimo inizia ad abbassarsi Tenete a mente questa posizione e girate ora lentamente la vite di regolazione della miscela in senso antiorario finch il numero di giri del minimo torna ad abbassarsi Impostare il punto tra queste due posizioni in cui il numero di giri del minimo pi elevato Se dovesse verificarsi un notevole aumento del numero di giri ridurre il numero di giri al livello normale e ripetere la procedura del punto 4 Chi fa un impiego estremamente sportivo della motocicletta imposter una miscela pi magra di ca 1 4 di giro in senso orario rispetto a ques
63. ee 12 15D SI E ap E E Kabelstrangbez vo DUKE E 98 hi EGS E 97 A esi osp 17 5 4 4 18 L co gt x e gt lt Re KOKUSAN 12V 200W Ed 5 5 m 5 J Jab 15 O M_S 10 36 0 1 9 6 OL Land Datum Nome DIV LANDER 18 02 98 KE S 9 Oo ge bI Q br La ns 8 d N 1 9 i pee A E Se C AHA 8 TUL 1 Bee Joe dena eco H A UE Cai I 5 80 n TL 4 ae EE EE E 29 05 QE A 3 OSEE MES HET HHT ES IL foie O BR A 19 El nt SR an L lt gt C Jq C2 Pa JOS Ges el na ZEISS ca oe bl b 5 SERVICE Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 bl br ge gr AIM 640 DUKE E 290 Spanisch blau braun gelb grau gr n orange rot rosa schwarz violett CO CO CO CO P2 W O O U1 W Fernlicht Scheinuerfer Standlicht Blinker Li vo Blinker re vo Temperaturkontrolle Leerlaufanzeige Tachobe Leuchtung Fernlichtkontrolle Blinkerkontrolle Zundschlof Luftersiche
64. gelb Manuale di riparazione KTM LC4 grau grin orange rot rosa schwarz violett wei r E 12 61D Model Kabelstrangnummer Land Dotum Nome Dak a AGRA SERVICE ET 2 i c d T ge bl n3 br OOOO ID n 3 I QJ 11444 Il I Gen n m ai ssa seo B hH mis lt 9e b ae ROM Td Li FE IMM 37 2121 mail o u 4 YU UNT SH Ht ge bl e o s i M AI Luzi LITI SSES e TT gt i WE H mda J WI TT TESTE x bhe HHHH ro 94 KOKUSAN Et It E HI 2 o KOKUSRN 12V 200H 111 Ej ES CE gt dh D Art Nr 3 206 006 ATM 640 Adventure 2003 23 01 2002 blau braun gelb grau grun orange rot rosa schwarz violett wei Manuale di riparazione KTM LC4 Spanisch blue brown yellow grey green orange red pink black violet white 12 62D esum See eres e C9 CO CO WN N CO co CD w KO o N CO CO O U 1 WN CO OO OO OO N w O2 w CO MUS Fernlicht Standlicht Blinker li vo Blinker re vo Sensorkabe zum Tripmasterschal ter Tachometer Abblendlicht Steckdose Ziindschlof
65. inclinato il carburatore in modo che il galleggiante si appoggia alla valvola a spillo del galleggiante ma non la schiaccia vedi figura Misurare con un calibro a corsoio la distanza fra lo spigolo della vaschetta e lo spigolo superiore del galleggiante L altezza del galleggiante deve essere di 9 mm Se l altezza del galleggiante non corrisponde al valore nominale controllare la valvola a spillo del galleggiante e se necessario sostituirla Se la valvola a spillo del galleggiante in ordine l altezza del galleggiante pu essere regolata piegando la leva del galleggiante Montare la vaschetta del carburatore montare il carburatore e regolare il minimo 8 39D x ce v LL Y LLJ Ge lt gt ce lt v CD Dod A 7 ei N 7 oy i Va mE k gt E SC gt SEULS RUNS E BE OD lt p 224 IES d 7 3 2 lt D e 2 Z I 9009006 AN UV 791 WL auo ze ed ip ayenuey Disassemblaggio carburatore Keihin FCR MX 41 AVVERTENZA Prima di iniziare il disassemblaggio del carburatore provvedere ad un posto di lavoro pulito che offre inoltre sufficiente spazio per disporre ordinatamente tutti i componenti del carburatore Smontare il carburatore e rimuovere lo sporco pi grosso Svitare le due viti e togliere tutti i tubi di sfiato dal carburatore Togliere le due viti e togliere il
66. multip cont plug multip cont plug multip cont plug mainfuse 20 run off start switch battery 12V 8Ah EPC fan motor starter relay Starter engine roadbook ernergie Clutch switch temperature switch startar auxil relay carburetor switch magnetic valve capacitor 2 4 6 9 pulser coil multip cont plug diode gear switch 3rd gear gear switch 2th geor side stand connector tachometer reserve fuel low beam multip cont plug 3 licence pl lighting 20 Sensor bujia faro luce di posizione lampegg ant sn lampegg ant dx sensor cayo generatore d tachimetro impulso int accensione fusibile 10A multicomando collegam a massa trasmett di lampeg clacson int luce arresto ant interr luce folle N int temperatura int luce arresto post candela bobina 9 dinamo regolatore di lampegg post lampegg post fanal post di CDI seatola connettore a 2 poli connettore a 4 poli connettore a 6 poli connettore a 9 poli fusibile principale 20A disinseritor oartire batteria 12V 8 h EPE ventilatore rele d avviamento mot d avviamento elettr roabook energia interrutore frizione int temperatura rele avviam ausiliario interrutore carburatore valvola elettromagnetica condensatore trasmettitore d impulsi connettore a 20 poli diodo 3 secondo marcia 2 secondo marcia cavalletto laterale conn contagiri carbur dP vreserve senso anabbaglianti connettore a 3 poli illumi
67. 000 Kit premontaggio valvole 9 6 276 470 Premimolla valvole 10 590 29 041 000 Calibro per gioco valvole 11 6 899 785 Loctite 243 blu 6 ml 12 584 29 059 000 Loctite 648 rosso 20 ml 14 590 29 034 000 Chiave per vite registro miscela 15 151 12 017 000 Estrattore per cuscinetti 16 151 12 018 000 Inserto per estrattore 12 16 mm 16 151 12 018 100 Inserto per estrattore 18 23 mm 17 584 29 012 000 Chiave di fermo per volano 18 3090 98 Sigillante al silicone Three Bond 19 584 29 037 040 Attrezzo montaggio ghiere interne cuscinetti albero motore NJ 207 LC4 19 584 29 037 043 Attrezzo montaggio ghiere interne cuscinetti albero motore NJ 306 LC4 E 20 580 30 080 000 Vite di bloccaggio per albero motore 22 510 12 012 000 Chiave di fermo per pignone catena 23 546 29 027 000 Attrezzo per chiodatura frizione 26 580 29 026 007 Calibro limite per guida valvola 7 05 mm 39 583 29 039 000 Chiave per cartuccia olio 48 584 29 048 000 Siringa 49 503 29 050 000 Siringa di spurgo per frizione idraulica 2 13D Controllo livello olio della frizione idraulica Per il controllo del livello olio nel cilindro pompa frizione va tolto il coperchio A questo scopo rimuovere le viti e togliere il coperchio unitamente al soffietto di gomma A cilindro pompa frizione in posizione orizzontale il livello dell olio dovrebbe trovarsi 4 mm sotto il bordo superiore All occorrenza rabboccare con olio idraulico biodegradabile SAE 10 ad esempio Mo
68. 1 segmento compressione 1 segmento leggermente smussato 1 segmento raschiaolio Lubrificazione 2 pompe dell olio Eaten Olio motore vedi gi Quantitativo di olio ca 2 1 litri Trasmissione primaria ingranaggi cilindrici a denti dritti 30 81 denti Frizione frizione a dischi multipli in bagno d olio Rapporti al cambio 1 14 35 2 15 24 2 18 21 4 20 19 5 22 18 Impianto di accensione impianto di accensione a DC CDI senza ruttore con variazione anticipo digitale tipo KOKUSAN Anticipo fisso variazione a partire ad un max 38 PMS a 6000 giri min Generatore 12V 200W Distanza elettrodi 0 90 mm Raffreddamento raffreddamento a liquido circolazione forzata del liquido con pompa 1 litro 40 antigelo 60 acqua almeno 25 C avviatore elettrico pedale avviamento Olio motore API SG SH Si raccomanda di utilizzare solo olii sintetici di marca Shell Advance Ultra 4 che soddisfino o superino i requisiti TEMPERATURA qualitativi delle classi API SG o SH controllare le indicazioni sul contenitore ARC QUANTITATIVI TROPPO ESIGUI DI OLIO MOTORE E OLIO DI QUALIT INFERIORE PROVOCANO UN USURA PRECOCE DEL 10W 40 15W 40 MOTORE 10W 50 15W 50 Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 TOLERANZE GIOCHI MOTORE Albero motore Cuscinetto del biella Cilindro 400 Cilindro 640 Pistone fuso Pistone forgiato Luce del segmento Valvola Pompa dell olio
69. 11 081 000 Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 2 3 4 5 6 1 9 9 10 11 12 I3 14 15 16 17 18 19 20 21 22 24 e 2b 21 28 23 KIM 400 620 Super Competition 1335 azul Scheinwerfer Temperaturkontrolle Blinker l vo Blinker re vo Tachobeleuchtung Fernlichtkontrolle Blinkerkontrolle 4 pol Stecker Thermoschalter zum Kombischalter Bremslichtsch Bremslichtsch Horn Blinkgeber Blinkerschalter Z ndkerze Z ndspule Generator Kondensator Spannungsregler MasseanschLuf Stecksicherung b pol Stecker Blinker li hi Blinker re hi Brems Schluflicht 2 pol Stecker Parallelverbinder J pol Stecker headlight temperature control left fr Indic right fr speedometer light high beam indicator turn indicator multip cont plug 4 temperature switch turn indic turn 1 D a WIN to combinat switch VO stoplight switch f hi stoplight switch r horn turn Indicator blink switch spark plug Ignition coll generator capaci tor voltage regulator ground connection fuse 10A multip cont plug 6 108 blinker left rear blinker right rear rear stoplight multip cont plug 2 parallel connector multip cont plug 3 bl blue 1 br gelb ge grau gr gr n g orange rot Schwarz violett wei red brown yellow grey green orange black violet white ge Jaune gris vert orange rouge noir violet blanc marrone gi
70. 12V Dr multip cont plug 3 fan motor starter relay starter engine Licence pl lighting clutch switch temperature switch startar auxil relay capaci tor pulser coil multip cont plug 12 diode faro luce di posizione lampegg ant sn lampegg ant dx controllo temperatura indicat marcia folle luce di tachimetro spia abbagliante spia lampeggiatori Int accensione fusibile 10A multicomando collegam a massa trasmett di lampeg clacson int luce arresto ant interr luce folle N Int temperatura int luce arresto post candela bobina d accens dinamo regolatore di tens lampegg post sn lampegg post dx fanal post di freno CDI seatola connettore a 2 poli connettore a 4 poli CO N O O connettore o 5 po connettore a 9 po fusibile principale 208 disinseritor partire batteria 12V 8Ah connettore a 3 poli ventilatore rele d avviamento mot d avviamento elettr illuminat de targa interrutore frizione int temperatura rele avviam ausiliario condensatore trasmettitore d impulsi connettore a 12 poli diodo CO CO CO I O gt Co WIN 12 44D Engl isch Italienisch phare feu de position clignoteur av gauche clignoteur droit temoin de temperature Ind de point mort eclair comp vitesse temoin de feu route temoin de clignoteur contact d allum fusible 108 vers commutateur masse centrale clignot klaxon cont av de stop contact pt mort N
71. 18 06 mup DUDUUD IsseueIsUl SUOISSILUSEL uy Gp L Ip eddoo uoo uoj 3 edwod e3ezioj euoize ooJn p 2507 OJUBWB AS ojessnuus o1uauu2a 889 o1uauu8os euoissa1duioo 8 5 0101810 Osn SO OI O SUOIZPIYUGN PUIZUOIG IP epaid ejossng e eiqqes Steg Ip e c G 0 020825 G Q euoizeJidse 020 021 25 021825 9g euoizeJidse SV 53 Oddop 01 SV IWd oddop r S3 96 OV 65 Ov SWd OF 020 euoizeJidse OJaqye 1 05015 02018 Ip uoo L 6VcC oJaq v 9219 5 Ip 0229 Jad ojeuoize 4594 ui e oJaqpe ep IOLA P0199 ON G6 uoo oquuoid ezuas Jadns o1ueanqueo 201525 L G LL XS 9 4 LOL 79 68 euomnqujsiq lueinqieo 9uoissaJdulo 25102 018825 eld 609 eld 866 EIEIPUINI opinbi e oyeppajgjeJ t e o101eroue iq oqe uoo ooupuijioououu oi
72. 20 A Batteria 12V 8Ah Condensatore GODS Controllo dispersione di corrente Il controllo della dispersione di corrente va eseguito prima del controllo del regolatore raddrizzatore Disinserire l accensione e staccare il cavo di massa dalla batteria Collegare un amperometro fra il cavo di massa ed il polo negativo della batteria Valore nominale al massimo 1 mA Se il valore superiore a quello indicato bisogna cercare le utenze della corrente per esempio e regolatore raddrizzatore difettoso correnti di fuga nei connettori o nell interruttore di accensione pal Gap CLARA CONCHA THE Eo A Stacco sostituzione batteria Togliere la sella Scollegare prima il polo negativo poi il polo positivo della batteria Rimuovere le viti ed orientare a lato la lamiera di sostegno con il regolatore della tensione Togliere la batteria rimontaggio collegare per ultimo il polo negativo alla batteria AVVERTIMENTO AL RIEMPIMENTO DI UNA BATTERIA NUOVA SEGUIRE LE INDICAZIONI DEL FOGLIO D ISTRUZIONI FORNITO CON OGNI BATTERIA NUOVA SU TALE FOGLIO SONO INDICATE ANCHE LE NORME DI SICUREZZA LA NON OSSERVANZA DI QUESTE NORME PU PORTARE A LESIONI GRAVI Carica batteria Smontare la batteria e rilevare lo stato di carica A questo scopo la tensione va misurata fra i poli della batteria con un voltmetro tensione di riposo Tolleranza d
73. 20 Nm 20 Nm 20 Nm max 0 05 mm max 1 00 mm 0 12 mm 0 60 mm 0 80 mm 1 50 mm 2 00 mm 0 05 mm 05 mm 10 35D DATI TECNICI TELAIO 640 DUKE 99 Monotrave in acciaio cromo molibdeno Forcella Tipo WP USD 43 Top Adjuster 518T780 Corsa sospensione 140 mm Grado compressione solo 14 con passaggio 14 Grado distensione solo 14 con passaggio 14 Capacita olio tipo olio ca 750 ccm SAE 5 Camera compensazione 100 mm Ammortizzatore Tipo WP 1180785 Corsa sospensione 170 mm Grado compressione solo 23 passaggio 5 Grado distensione solo 5 con passaggio 3 Precarico molla solo 23 mm con passaggio 28 mm Molla 70 260 Disco acciaio al carbonio 2 320 mm pinza fissa 4 pistone Disco in acciaio al carbonio 220 mm pinza flottante Pneumatici anteriore 120 70 R 17 58H posteriore 160 60 R 17 69H Pressione aria solo 2 0 bar 2 2 bar Pressione aria con pass 2 2 bar 2 4 bar Capacit serbatoio 12 litri 2 5 litri riserva 2 Lampadas anabbagliante HB3 12V 65W attacco P20d abbagliante HB3 12V 65W attacco P20d a luce si posizione 12V 5W attaccoW2 1x9 5d lampade strumenti 12V 1 2W attacco W2x4 6d spia indicatore 12V 1 2W attacco W2x4 6d t fanale posteriore 12V 21 5W attacco BaY15d indicatore di direzione 12V 10W attacco Ba15s batteria senza manutenzione 12V 8Ah Massimo carico assiale ammissibile davanti 150 kg Massime carico assiale a
74. 213 V WN OL Z SW ZW asseiuas oxoddns 018821195 Ip NA WN GL asn SW WN 07 8W 03165 2 9210 OISSeAS Ip INA WN GL 5 SW WN GL SW gados 1uod o 383 119S Ip INA WN OOL G LXpLW 1250 ODO2EI0 oped WNOS O G LXOCW 910194509 asseILUas o11 o3 4155 osad 9144201 GEE 0119ID 9155 9121552 OID OWUISSE N 8 W WN SC ou21 ap 83 LLC aJIqIssiuuure ojelsse 021122 OUIISSPW UNO OWN 91091ue ISSEILUDS o11 o32 A ZZL 0c9 8 LCL 8 GLL pulzu q PZU3S ID 0594 se nutu IV QUOISSAJGWOD OPEID 9 OF 9L 0S SL 8 4 GL Ot S SiL 9UOISSIUJSEJ el BASH JYUOLVYZZILYUOWWYW GUVGNVLS INOIZVW10034 Ul 6 oloyeqias eyioedes ssed UO PUP 55 14 izzad ns nb ajeiquueos uou ip Ip Iuoizej do seq O Z u OJOS eue 0155914 9 luoizesedu lueinp ojuepad wind 15 1296 1 IAT 2 uou oslus oJojezzniouure op nuezz niouiuue jun u OE di i d3AAOd ALIHM VO SVW Id 3132403 m 55 uoo epeJjs eue 0 55914 OJOS epeJjs eue U0ISS 1d eq 01 5 WON eue auolssaJd AVS 35 eleva LZ 06 06 LZ 00L 08
75. 4 pol Stecker mwa DU zum Kombischalter Bremslichtsch vo Bremslichtsch hi Horn Blinkgeber Blinkerschalter Ziindkerze Z ndspule Generator Kondensator Spannungsregler Masseansch Luf Stecksicherung 10A 6 pol Stecker Blinker li hi Blinker re hi Brems SchluBlicht 2 pol Stecker Stecker blau blue braun br oun gelb yellou grau grey grun green orange orange rot red schwarz black violett violet wei white KTM 620 SC 2001 1 O co 9 headlight CDI turn indic left fr turn indie right TP speedometer Light high beam indicator turn indicator multip cont plug 4 to combinat switch stoplight switch f stoplight switch r horn turn indicator blink switch spark plug ignition coil generator capacitor voltage regulator ground connection fuse 108 multip cont plug 6 blinker left rear blinker right rear rear stoplight multip cont plug 2 multip cont plug 3 blu bleu marrone brun giallo Jaune grigio gris verde vert arancione rosso orange rouge nero noir violetto bianco Kontaktbelegung Lichtschalter Typ CEV 9610 violet blanc 1 woh toro CDI lampegg ant sn lampegg ant dx luce di tachimetro spia abbagliante spia lampeggiatori connettore a 4 poli multicomando int luce arresto ant int luce arresto post clacson trasmett di lampeg Int Lampeggiator i candela bobina d accens dinamo
76. 40 MOTORE 10W 50 15W 50 10 40D TOLERANZE GIOCHI MOTORE Albero motore Cuscinetto del biella Cilindro 400 Cilindro 640 Pistone fuso Pistone forgiato Luce del segmento Valvola Pompa dell olio Valvola by bass Dischi frizione Albero cambio Frizione gioco assiale rotazione des perno gioco radiale gioco assiale diametro diametro giocco montaggio giocco montaggio segmenti compressione raschiaolio larghezza della sede di tenuta aspiraz larghezza della sede di tenuta scarico rotazione testa Guide dell valvola deametro gioco rotore esterno scatola gioco rotore esterno interno lunghezza minima della molla limite usura organica gioco assiale lunghezza minima della molla TARTURA DEL CARBURATORE IN ORIGINE 400 LC4 E 400 LC4 E 400 LC4 E 25 kW 31 kW USA Carburatore tipo PHM 38 ND Numero di regolazione 100197 Getto massimo 130 Polverizzatore AR 264 Getto minimo 50 Spillo conico K 23 Posizione spillo Il Vite di reg miscela aperta di 1 5 giri Valvola gas 50 1 Getto avviamento 45 50 55 Riduzione potenza arresto valvola gas 51 mm PHM 38 ND BST40 225 100197 090298 130 142 5 AR 264 689 X 6 50 45 K 23 6G5 Il 1 5 giri 50 1 45 50 55 TARTURA DEL CARBURATORE IN ORIGINE 640 LC4 E Adventure 640 LC4 E Adventure 640 DUKE 25 KW 36 kW 40 kW Carburatore tipo BST40 225 Numero di regolazione 080298 Getto massimo 1425 Polverizzatore 689 X 6 Getto minimo 45 Spillo conico 6G5 Posiz
77. 40 Nm Pinze del freno posteriore 40 Nm Dado a colletto tendicatena M10 40 Nm Altre viti telaio 6 10 8 25 45 10 18D DATI TECNICI MOTORE 400 540 SXC 620 SX 99 motore a scoppio monocilindrico a 4 tempi raffreddato a liquido 10 8 1 11 5 1 4 valcole comandate da bilanvciere e 1 albero a camme in testa azionato per mezzo di catena semplice EO 13 primo PMS AO 53 primo PMI ES 51 doppo PMI AS 11 doppo PMS 609 cm Diametro valvola Gioco valvola a freddo aspirazione 0 20 mm scarico 0 20 mm aspirazione 36 mm scarico 30 mm aspirazione 0 15 mm scarico 0 15 mm Supporti albero motore 2 cuscinetti a rulli cilindrici Diagramma distribuzione EO 22 primo PMS 60 primo PMI con 1 mm di gioco valvole ES 42 doppo PMI AS 4 doppo PMS Frizione Rapporti al cambio ingranaggi cilindrici a denti dritti 30 81 denti frizione a dischi multipli in bagno d olio 5 marce ad innesti frontali 1a 14 35 2a 15 24 3a 18 21 4a 20 19 5a 22 18 impianto di accensione a tiristori senza contatti con variazione anticipo elettronica tipo SEM 400 SXC 620 SX variazione a partire ad un max 38 PMS a 6000 giri min 540 SXC variazione a partire ad un max 32 PMS a 6000 giri min 12V 130W NGK DPR8 EA 9 0 90 mm raffreddamento a liquido circolazione forzata del liquido con pompa 1 litro 40 Antigelo 60 acqua almeno 25 C decompressore a mano e automatico per avviamenti sia a caldo ch
78. 4922 150 190 155 195 DR 266 DR 270 DR 272 DR 268 DR 272 45 45 45 45 K 51 K 51 K 51 K 51 III Il 1 5 Umdr 1 5 Umdr 1 5 Umdr 1 5 Umdr 40 40 40 40 45 45 45 45 arresto valvola gas 22 mm arresto valvola gas 26 mm 10 22D TOLERANZE GIOCHI MOTORE Albero motore Cuscinetto del biella gioco assiale rotazione des perno gioco radiale gioco assiale 0 04 mm 0 05 mm 1 00 mm Pistone forgiato Pistone fuso Luce del segmento giocco montaggio giocco montaggio segmenti compressione raschiaolio 0 12 mm 0 05 mm 0 60 mm 0 80 mm Valvola larghezza della sede di tenuta aspirazione max 1 50 mm larghezza della sede di tenuta scarico rotazione testa Guide dell valvola diametro 2 00 mm 0 03 mm 7 05 mm Pompa dell olio gioco rotore esterno scatola gioco rotore esterno interno 0 20 mm 0 20 mm Valvola by bass lunghezza minima della molla Dischi frizione limite usura Molla frizione lunghezza minima Albero cambio gioco assiale COPPIE DI SERRAGGIO MOTORE Dado esagonale ingranaggio primaria M20x1 5 Loctite 243 170 Nm Dado a coletto volano M12x1 sin 60 Nm Dado esagonale mozza frizione M18x1 5 Loctite 648 80 Nm Vite di fermo pedale avviamento M12x1 5 50 Nm Viti pompa olio M6 Loctite 243 8 Nm Vite ingranaggio albero a camme M10 Loctite 243 35 Nm Viti per testata cil
79. 53 ot Sv IWd oddop oct 53 Ov ELO 09 Ov OF 020 02 825 070 euoizeJidse Opp 1J 05015 JOA PA 02018 Ip uoo L 6VcC oJaq v 3I duu s LULI IP 22 Jad ojeuoize 1594 ui oJaq e 0 ep AJOLA euomnquisiq 22499 ON 46 uoo oquuold ezuas Jadns o1ueiunqueo ww 97 46 79 68 cD G 8EG eld 866 ajueInques uolss iduuoo 5102 0188 5 epelpull opinbi e o3eppajgjeJ t e o101eroue iq oqe uoo oiddoos e Ors 00 86 IXS OPS OO AYOLOW DINIIL IIVGA l 90090c IN WL auo ze ed Ip ayenuey 1O1OW 10 4D SES p OA PA 0 59 12 9G SPS e oA eA 0459112 ezuajod auoiznply Ot Ot Gp Gp OG 0G 1 09 1 09 SES e OA A UG GL UG GL UG GL UG ID exede 1 93A I lI I Il 0105 auoizisod gt gt gt 0209 0195 EE EE 0S 0S ou 03135 097 NJ 097 NJ 692 av 492 av 9J0jezzuaA oqd 981 SCH OWIISSELU OAH 162180 162180 861021 86101 3UO ZP 0321 ID SO 8 SO 8 8SHA QN 8 WHd QN 8 WHd asoyeunq
80. 620 SC Telaio Monotrave in acciaio cromo molibdeno Pneumatici anteriore 90 90 21 548 Pressione aria fuori strada 1 0 bar Pressione aria strada solo 1 5 bar Pneumatici posteriore 140 80 18 7 Pressione aria fuori strada 1 2 bar Pressione aria strada solo 2 0 bar Capacita serbatoio 9 litri riserva 2 5 litri Trasmissione finale 16 48 14 50 16 40 15 50 Catena x Ya OR REGOLAZIONI STANDARD FORCELLA compessione _ Mola Art Nr 3 206 006 FORCELLE DI MARCA WHITE POWER Le unit ammortizzanti dell ammortizzatore destro e sinistro non corrispondono si abbia cura pertanto durante le riparazioni o le operazioni di manutenzione di non scambiare questi pezzi COPPIE DI SERRAGGIO TELAIO Pinza del freno anteriore M 8 25 Nm Loctite 243 M6 M8 10 Altre viti telaio 10 Nm 25 Nm M 45 Nm Manuale di riparazione KTM LC4 10 24D DATI TECNICI MOTORE 620 LC4 COMPETITION 99 Motore 620 LC4 Tipo motore a scoppio monocilindrico con albero bilanciatore a 4 tempi raffreddato a liquido Cilindrata 609 cm Alesaggio corsa 101 76 mm GER Carburante carburante super senza piombo con almeno 95 NO ricerca Distribuzione 4 valvole comandate da bilanciere e 1 albero a camme in testa azionato per mezzo di catena semplice Albero a camme 249 1 Diagramma distribuzione EO 15 primo PMS AO 52 primo PMI con 1 mm di gioco valvole ES 54 doppo PMI AS 17 doppo PMS Gioco valvola a freddo aspirazion
81. 8 Nm Loctite 243 35 Nm 8 Nm 20 Nm 8 Nm 50 Nm 40 Nm Loctite 243 40 Nm 30 Nm 20 Nm 20 Nm 10 Nm 15 Nm 10 Nm 20 Nm 20 Nm 20 Nm 10 14D TARTURA DEL CARBURATORE IN ORIGINE 400 LC4 400 LC4 25 kW 31 kW Carburatore tipo PHM 38 ND PHM 38 ND Numero di regolazione 100197 100197 Getto massimo 130 130 Polverizzatore AR 264 AR 264 Getto minimo 50 50 Spillo conico K 23 K 23 Posizione spillo Il Il Vite di reg miscela aperta di 1 5 giri 1 5 giri Valvola gas 50 1 50 1 Getto avviamento 45 50 55 45 50 55 Riduzione potenza arresto valvola gas 51 mm TARTURA DEL CARBURATORE IN ORIGINE 640 DUKE E 640 DUKE E 640 Adventure R 640 Adventure R 640 LC4 640 LC4 25 kw 37 kW 25 kw 36 kw Carburatore tipo PHM 40 SD PHM 40 SD BST40 225 BST40 225 Numero di regolazione 210198 210198 080298 080298 Getto massimo 155 155 142 5 142 5 Polverizzatore DR 268 DR 268 689 X 6 689 X 6 Getto minimo 45 45 45 45 Spillo conico K 51 665 665 Posizione spillo Vite di reg miscela aperta di 13 1 9 Valvola gas 40 40 Getto avviamento 55 55 Riduzione potenza arresto valvola gas 28 mm arresto valvola gas 17 mm 10 15D DATI TECNICI TELAIO 400 640 LC4 98 x 6049 Pneumatici anteriore 90 90 21 Enduro 3 Pressione aria strada solo 1 5 bar Pressione aria strada con pass 2 0 bar Pneumatlici posteriore 140 80 18 Enduro 3 Pressione aria strada solo 2 0 bar Pressione aria strada con pass 2 2 bar Cap
82. Batterie 12V 8Ah 34 CDI uni t multip cont plug 2 multip cont plug 4 multip cont plug 6 multip cont plug 9 mainfuse 208 run off start switch battery 12V 8Ah CDI seatola connettore a 2 poli connettore a 4 poli connettore a 6 poli connettore a 9 poli fusibile principale 208 disinseritor partire batteria 12V 8Ah CO CO CO CO CO PD PO N N DS WIN CO CO CO O2 UI CO CDI multiple multiple multiple multiple fusible principal 20A bout de demar arr d urg batterie 12V 8Ah boitier connect connect connect connect EPC 35 EPC 35 EPC EPG Luf termotor 36 fan motor 36 ventilatore ventilateur Stertrelorse 37 starter relay 37 rele d avviamento relaise de demarreur Startermotor 38 starter engine 38 mot d avviamento elettr demarreur electrique Roadbookversorgung 39 roadbook ernergie 39 roabook energia roadbook energie Kupplungsschalter 40 clutch suitch 40 interrutore frizione contact de embrayage Thermoschal ter 41 temperature switch 4 int temperatura contact de temperature Starterhilfsrelaise 42 startar auxil relay 42 rele avviam ausiliario relaise auxi demarrage Vergaserschalter 43 carburetor switch 43 interrutore carburatore contact de carburateur Magnetventil 44 magnetic valve 44 valvola elettromagnet ica electrovanne Kondensator 45 capacitor 45 condensatore condensateur Impulsgeber 46 pulser coil 46 trasmettitore d impulsi capteur 12 pol Stecker 47 multip cont plug 12 47 co
83. CDI Z ndkerze Z ndspule Generator Kondensator Spannungsregler Impulsgeber Blinkerschalter 6 pol Stecker Blinker Li hi Blinker re hi Brems Schluf Licht teranschluss Kennzeichenbeleucht Vergaserpotentiomet CO 1 UD E WIN CO 1 DUI P OO TJ mM CO N N O Ul W N N N N CO J KTM 660 SMC 2003 headlight position light turn indic left fr turn gndic right Tr speedometer high beam indicator CUP Ind US multip cont plug 2 plug 13 to combinat switch stoplight switch 1 stoplight switch horn turn Indicator CDI Spark plug ignition coil generator capacitor voltage regulator pulser coil blink switch multip cont plug 6 blinker left rear blinker right rear rear stoplight fan connection licence plt lighting carburetor potentiom 2 3 4 5 6 1 8 9 10 il 2 13 14 15 16 17 19 19 2U 21 22 29 24 23 26 21 28 Taro luce di posizione lampegg ant sn Lampegg ant dx tachimetro spia abbagliante spia lampeggiatori connettore a 2 poli connettore a 3 poli multicomando int luce arresto ant int luce arresto pos clacson trasmett di CDI candela Lampeg bobina d accens dinamo condensatore regol di tens trasmett d impulsi int lampeggiatori connettore a 6 poli lampegg post sn lampegg post dx fanal post di freno connett ventilatore illumina
84. Controllo stato ed installazione tubazioni freni Controllo corsa a vuoto e scorrevolezza leva del freno a mano e pedale freni Controllo regolazione ed efficacia forcella Controllo tenuta forcella Svitare le viti di sfiato sugli ammortizzatori della forcella sovrappressione Sostituzione olio forcella Effettuare manutenzione completa della forcella telescopica Pulizia manicotti parapolvere forcella Controllo gioco cuscinetti distribuzione e regolare Pulizia ed ingrassaggio cuscinetti distribuzione e guarnizione relative Controllo regolazione ed efficatia ammortizzatore Verificare lo stato di usura dell anello torico dell ammortizzatore Effettuare la manutenzione completa dell ammortizzatore Lubrificare il nippel di lubrificazione sulla leva a squadra del sistema di ammortizzazione Pro Lever Smontare e effettuare la manutenzione dell articolazione del sistema di ammortizzazione Pro Lever Manutenzione cuscinetti forcella Controllo tensione raggi ed asseto cerchi Controllo gioco cuscinetti ruote Controllo della gomma ammortizzante del mozzo posteriore Controllo stato e pressione pneumatici Controllo usura e scorrevolezza cavi di comando Regolazione e lubrificazione cavi di comando Controllo circuito elettrico Controllare il cofano della batteria e gli allacciamenti Controllo l orientamento dei fari Trattare l accensione l interruttore di arresto d emergenza e l interru
85. D OB LOT T B 23 tit P 79 THIEL Pr T T 3 111217 dii met 14 ii ie e BEN 6 br br r iim i oe ru ibi FH 5 06 o 5 optional LE E SEM K11 60 EG 05 12V 130H 0 o0 5 E T TT ma GE eS Jj SE GE 18 ao I sei 5 Nl IS I 2222 r u TA 0 lt mes a 9 29 8 O O O O 55 gt u O r w H br Ou rw br U g 310 0 054 I Ge 5 Blinkerstrang vo 503 11 080 100 Blinkerstrang hi 503 11 081 000 400 540 SXC 1999 Austral 12 26D en OD ON 0 WIN O WIN Art Nr 3 206 006 bl blau Scheinwerfer Standlicht Blinker Li vo Blinker re vo Tachobeleuchtung Fernlichtkontrolle Blinkerkontrolle 4 pol Stecker Kabelbr cke Diode zum Kombischalter Bremslichtsch vo Bremslichtsch hi Horn Blinkgeber Blinkerschalter Z ndkerze Z ndspule Generator Kondensator Spannungsregler Masseansch Luff Stecksicherung 10A 6 pol Stecker Blinker li hi Blinker re hi Brems Schluflicht 2 pol Stecker Z ndschlof j pol Stecker bl blue br braun br broun ge gelb ge yellow gr grau gr grey g Manuale di riparazione KTM LC4 gr n g green orange orange rot red schwarz black violett violet wei white LI 4 Nc head parking
86. E I a IN 2 5 secondario blu bianco cavo accensione 10 80 16 20 Cappuccio candela Controllare che non ci siano incrinature o punti di rottura sul cappuccio candela Misurare la resistenza del cappuccio candela Valore nominale 3 7 5 kQ Controllo rel del cavalletto laterale Preparazione Togliere sella fiancatina destra e mascherina portafaro Scollegare l alimentazione di corrente dall unit CDI cavo arancione Per il controllo dello stato di commutazione del rel collegare il cavo arancione proveniente dal fascio di cavi al conduttore positivo di un voltmetro oppure ad una lampada di controllo Attaccare il conduttore negativo del voltmetro o della lampada di controllo ad una massa al motociclo Inserire l accensione e l interruttore di arresto d emergenza Eseguire le seguenti prove nell ordine indicato qui sotto Il rel deve commutare nelle 3 condizioni seguenti e Con marcia inserita e frizione non tirata chiudere lentamente il cavalletto laterale Circa a met corsa il rel del cavalletto laterale deve commutare Se di no controllare il rel stesso e l interruttore del cavalletto laterale ed anche le parti relative del fascio di cavi e Con cavalletto laterale aperto e marcia inserita tirare lentamente la leva frizione Circa a met corsa della leva il rel del cavalletto laterale deve commutare Se di no controllare il diodo
87. MONTAGGIO CARBURATORE CICLISTICA RUOTE ogni 2500km almeno 1 x ogni 2 anni o 25 ore anno 20000 km Manutenzione completa forcella Manutenzione completa ammortizzatore Manutenzione completa controleva Sostituzione riempimento di lana di vetro del silenziatore Pulizia ed ingrassaggio cuscinetti sterzo e relativi elementi di tenuta Pulizia e taratura carburatore Trattamento contatti elettrici ed interruttori con spray di contatto Sostituzione liquido freni CON IMPIEGO SPORTIVO IL TAGLIANDO RELATIVO Al 5000 KM VA ESEGUITO DOPO OGNI GARA LA PERCORRENZA PER GLI INTERVALLI DI MANUTENZIONE NON DOVREBBE ASSOLUTAMENTE ESSERE SUPERATA DI 500 KM LAVORI DI MANUTENZIONE DELL OFFICINA SPECIALIZZATA KTM NON SOSTITUISCONO LAVORI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE DEL PILOTA Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 11 17D ESECUZIONE DI INDISPENSABILI LAVORI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE DAL PILOTA Prima di ogni messa in servizio Dopo ogni pulizia Con impiego fuori strada 1 x anno Controllo livello olio Controllo livello liquido freni Controllo usura pastiglie Controllo funzionamento impianto luci Controllo funzionamento clacson Lubrificazione e regolazione cavi di comando e nippli Spurgo regolare gambe forcella Smontaggio e pulizia regolari dei parapolveri All occorrenza pulizia e lubrificazione catena Controllo te
88. N 18 temperature switch 19 stoplight switch r 20 spark plug 21 ignition coil 22 generator 23 regulator rectifier 24 blinker left rear 25 blinker right rear 26 rear stoplight 27 CDl unit 28 multip cont plug 29 multip cont plug 30 multip cont plug 31 multip cont plug 32 mainfuse 20A 33 run off start switch 34 battery 12V 8Ah 35 EPC 36 fan motor 37 starter relay 38 starter engine 39 licence plate lighting 40 clutch switch 41 temperature switch 42 startar auxil relay 43 carburetor switch 44 magnetic valve 45 capacitor 46 pulser coil 47 multip cont plug 12 48 diode 2 4 6 9 49 gear switch 3rd gear 50 gear switch 2th gear 51 multip cont plug 3 52 sidestand relay 53 side stand switch 1 faro 2 luce di posizione 3 lampegg ant sn 4 lampegg ant dx 5 controllo temperatura 6 indicat marcia folle 7 luce di tachimetro 8 spia abbagliante 9 spia lampeggiatori 10 int accensione 11 fusibile 10A 12 multicomando 13 collegam a massa 14 trasmett di lampeg 15 clacson 16 int luce arresto ant 17 interr luce folle N 18 int temperatura 19 int luce arresto post 20 candela 21 bobina d accens 22 dinamo 23 regolatore di tens 24 lampegg post sn 25 lampegg post dx 26 fanal post di freno 27 CDl seatola 28 connettore a 2 poli 29 connettore a 4 poli 30 connettore a 6 poli 31 connettore a 9 poli 32 fusibile principale 20A 33 disinseritor
89. QUANTITA D OLIO Scaldare il motore spegnere il motore e mettere il motociclo su fondo piano in posizione eretta cavalletto centrale Aspettare 5 minuti Svitare l astina livello olio e pulirla con un panno Avvitare a fondo l astina livello olio e svitarla di nuovo Il livello olio dovrebbe trovarsi fra le due marcature dell astina in nessun caso per deve superare la marcatura MAX altrimenti dell olio motore giungerebbe attraverso lo sfiato motore nella cassafiltro Se necessario immettere ancora dell olio Infine controllare la tenuta del sistema dell olio e del motore AVVERTIMENTO SI RACCOMANDA DI UTILIZZARE SOLO OLII SINTETICI DI MARCA Motorex Power Synt 4T CHE SODDISFINO O SUPERINO REQUISITI QUALITATIVI DELLE CLASSI JASO T903 MA CONTROLLARE LE INDICAZIONI SUL CONTENITORE QUANTITATIVI TROPPO ESIGUI DI OLIO MOTORE E OLIO DI QUALIT INFERIORE PROVOCANO UN USURA PRECOCE DEL MOTORE AVVERTENZA Liberatevi dell olio vecchio in modo regolare Non versate in nessun caso l olio vecchio nella canalizzazione o nell ambiente 1 litro di olio inquina 1 000 000 di litri di acqua Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 2 8D Circuito dell olio La pompa dell olio pompa l olio del motore facendolo passare dalla valvola di bipasso attraverso il filtro dell olio Dopo il filtro dell olio il condotto si biforca verso il getto che spruzza dell olio motore sulla bussola del piede di
90. SXC SC SMC DIFETTO CAUSA RIMEDIO Il motore non parte Il motore non funziona al il minimo Errore di comando Alimentazione del carburante interrotta Motore ingolfato Candela annerita o bagnata Distanza fra gli elettrodi troppo grande Cappuccio della candela o candela difettosi Il connettore fra generatore con la bobina di accensione ossidato Cavo del corto circuito nel cablaggio sfregato interruttore di accensione interruttore di arresto d emergenza o tasto del corto circuito difettosi Connettori dell unit CDI del trasmettitore d impulsi o della bobina di accensione ossidati Presenza di acqua nell interruttore di arresto d emergenza Acqua intasati carburatore o getti Il carburatore non si trova nella giusta posizione sulla flangia di aspirazione Getto del minimo intasato Viti di regolazione del carburatore fuori posizione Impianto di accensione difettoso Azionare l accensione innestare l interruttore di arresto d emergenza aprire il rubinetto del carburante fare il pieno di carburante non azionare n l aria n il dispositivo di avviamento a temperatura molto elevata osservare le indicazioni di avviamento vedere le apposite istruzioni per l uso Chiudere il rubinetto del carburante staccare il tubo del carburante dal carburatore e metterlo dentro un recipiente aprire adesso il rubinetto del carburante nel caso in cui fuoriesca il carburante pulire il ca
91. Se i valori misurati si discostano notevolmente dal valore nominale la bobina di accensione va sostituita Misurazione Colore cavo Resistenza avvol primario blu bianco massa 0 425 0 575 Q avvol secondario blu bianco cavo accensione 10 80 16 20 kQ Diagnosi dei difetti nel sistema d accensione Prima di un controllo dell impianto d accensione controllare i seguenti punti Interruttore d avviamento su posizione 30 Interruttore di arresto d emergenza su posizione C Carica della batteria Fusibile principale Dispositivo di sicurezza per il sistema d avviamento e l accensione Controllare se all avviamento si presenta una scintilla A questo scopo procedere nel seguente modo Sfilare il cappuccio candela Smontare il cappuccio candela dal cavo d accensione Tenere l estremit libera del cavo d accensione ad una distanza di ca 5 mm da una massa All azionamento del motore d avviamento elettrico deve essere visibile una forte scintilla Se la batteria molto scarica spegnere le luci ed utilizzare il pedale di avviamento Se visibile una scintilla rimontare il cappuccio candela Svitare la candela ed inserirla nel cappuccio candela Tenere a massa la candela All azionamento del motore d avviamento elettrico deve essere visibile una forte scintilla all elettrodo Se di no difettoso il cappuccio candela oppure la candela Se alla prima prova non si presenta una sci
92. W2x4 6d spia indicatore 12V 1 2W attacco W2x4 6d fanale posteriore 12V 21 5W attacco BaY15d indicatore di direzione 12V 10W attacco Ba15s Lampadas Art Nr 3 206 006 batteria senza manutenzione 12V 8Ah Batteria Inclinazione forcella 64 2 1460 15 mm 860 mm 250 mm 145 kg 150 kg 200 kg 350 kg Interasse Altezza sella Altezza minima Peso in ordine di marcia Massimo carico assiale ammissibile davanti Massime carico assiale ammissibile dietro Massimo peso complessivo ammissibile Manuale di riparazione KTM LC4 10 56D DATI TECNICI MOTORE 625 SC 625 SC SUPERMOTO 2002 625 LC4 motore a scoppio monocilindrico con albero bilanciatore a 4 tempi raffreddato a liquido Cilindrata 625 cm Alesaggio corsa 101 78 mm Compressione 11 0 1 Carburante carburante super senza piombo con almeno 95 NO ricerca Distribuzione 4 valvole comandate da bilanciere e 1 albero a camme in testa azionato per mezzo di catena semplice Albero a camme Diametro valvola aspirazione 36 mm scarico 30 mm Gioco valvola a freddo aspirazione 0 15 scarico 0 15 mm Supporti albero motore 2 cuscinetti a rulli cilindrici Cuscinetto di biella gabbia a rullini Bussola pieda di bill Pistone lega forgiato Segmenti 1 segmento compressione 1 segmento leggermente smussato 1 segmento raschiaolio Lubrificazione lubrificazione a circolazione forzata 2 pompas dell olio Olio motore 10W 40 Shell Advance Ultra 4 Quant
93. ammortizzazione Pro Lever Manutenzione cuscinetti forcella Controllo tensione raggi ed asseto cerchi O Controllo gioco cuscinetti ruote Controllo della gomma ammortizzante del mozzo posteriore Controllo stato e pressione pneumatici Controllo usura e scorrevolezza cavi di comando e Regolazione e lubrificazione cavi di comando Controllo circuito elettrico Controllo l orientamento dei fari Trattare l accensione il tastatore di corto circuito e l interruttore dei proiettori con spray di contatto O Controllo serraggio viti dadi e fascetti Oliare o ingrassare i punti scorrevoli e le sedi dei cuscinetti 11 10D TABELLA LUBRIFICATIONE E MANUTENZIONE 2001 1 tagliando dopo ogni dopo ogni SPORTMOTORCYCLES dopo 10 ore o 2500 5000 km o 1 x 1000 km chilometri 25 Sostituzione olio motore filtro olio e microfiltro Pulizia unit olio e magnete vite di scarico Controllo condizioni e sistemazione senze pieghe delle tubazioni olio Controllo e regolazione candela sostituzione ogni 10 000 km Controllo e registrazione gioco valvole Controllo serraggio viti di fissaggio motore e Controllo condizioni e tenuta soffietto filtro Controllo regolazione minimo 4 Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe tubi di sfiato e Controllo tenuta ed antigelo del sistema di raffreddamento Controllo tenuta e sospensione impianto di scarico s Contro
94. aria Inserire l O ring nell apposita scanalatura e fissare la trombetta d aspirazione con le 2 viti al carburatore Inserire il raccordo per il carburante nel carburatore e fissarlo con la staffa a U AVVERTENZA Allo stato montato il raccordo deve farsi girare facilmente Montare il pomello dell aria ed azionarlo alcune volte verificarne la scorrevolezza Inoltre controllare se blocca correttamente Infilare molla rondella ed O ring sulla vite di registro miscela ed avvitare quest ultima fino all arresto Svitare quindi la vite di registro miscela di quel numero di giri che stato annotato al disassemblaggio Montare il getto minimo il getto avviamento ed il polverizzatore completo di getto massimo Inserire la valvola a spillo nel foro e fissarla con la vite Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 8 33D Posizionare il galleggiante montare l asse del galleggiante e fissarlo con la vite Controllare il livello del galleggiante Montare il pezzo di plastica sul polverizzatore Agganciare l asta di spinta della pompa di ripresa alla leva Montare la vaschetta del carburatore e per il momento fissarla solo con 1 vite Al montaggio della vaschetta del carburatore far attenzione che l asta di spinta della pompa di ripresa scivoli nel foro Inserire la membrana con la scritta in alto e la molla nel carter de
95. avviamento udibile inoltre un leggero clic Controllo motore d avviamento elettrico Spegnere l accensione Scollegare il polo negativo della batteria e smontare il motore d avviamento elettrico Allacciare il polo negativo di una batteria da 12 V alla scatola del motore d avviamento elettrico e collegare per un momento il polo positivo della batteria con l allacciamento del motore d avviamento elettrico usare cavi grossi Alla chiusura del circuito elettrico il motore d avviamento deve girare Se ci non il caso il motore d avviamento va sostituito Controllo interruttore del minimo Togliere il carter catena Attaccare una pinzetta della lampada di controllo al polo positivo della batteria e l altra pinzetta al contatto dell interruttore del minimo Con la marcia folle inserita la lampada di controllo deve illuminarsi Con una marcia inserita la lampada di controllo si spegne Diagnosi dei difetti nel sistema di avviamento elettrico Se all azionamento del pulsante d avviamento il motore d avviamento non gira controllare prima i seguenti punti L interruttore d avviamento su posizione L interruttore di arresto d emergenza su posizione Con l accensione accesa la spia di controllo del minimo si illumina Il motore pu essere avviato con la leva frizione tirata La batteria carica Il fusibile principale bruciato Controllo rel ausiliario per l avviamento Controllo rel d avviam
96. biella e sul cielo del pistone Il secondo condotto dell olio conduce invece il flusso principale dell olio nel tubo discendente del telaio dove l olio viene raffreddato Dopodich l olio del motore passa attraverso il filtro a maglia fine il quale in grado di filtrare anche le impurit pi piccole L olio del motore cos depurato viene pompato attraverso un condotto dell olio ed il coperchio frizione nell albero motore fino al cuscinetto di biella per scorrere infine nel carter Un addizionale pompa dell olio aspira l olio dal carter motore e lo pompa attraverso il condotto dell olio fino agli ingranaggi della 4 e 5 marcia Attraverso gli ingranaggi l olio giunge nella coppa dell olio Nella coppa dell olio si immerge anche la catena della distribuzione che trasporta l olio verso l alto alla testa cilindro L olio del motore raggiunge passando attraverso il foro l albero a camme e le valvole 22272722212227777222 5 m SS Lt om ERN N N N N N N N N N N N N N N 2 N N 5 N N UL LLL N N RX N N N N In N N N N N N N N N gt TA j 0 0 p Ly Es A SQ SRR Olio telaio Vite di scarico modelli fino al 2000 Te SSS LEE SS OOD 6 Naas Z I SS N 8 N
97. cavo rosso nero e puntale nero sul cavo nero giallo connettori e staccati indicazione sul multimetro 17 volt 1 volt stessa misurazione ma con i connettori e collegati indicazione sul multimetro 12 5 volt 0 5 volt Controllare l uscita della tensione primaria per il pilotaggio della bobina d accensione su tensione d uscita connettore unipolare con cavo color blu bianco vedi anche schema elettrico sulla pagina precedente il puntale rosso dell adattatore delle tensioni di picco a massa ed il puntale nero sul cavo blu bianco unit CDI e bobina d accensione collegate indicazione sul multimetro 220 volt 10 volt 7 45D Modell Kabelstrangnummer Land Datum None Kabelstrangbez 584 11 175 100 640 LC4 E 2000 hinten 584 11 176 100 UD LANDER 16 04 98 KE e lt i 009 5 2 n O Oooo 8 E r br ge 5 F 3 amp b f 5 RS C G ELECTRONIC POWER ULI LT TT CONTROL ge 30000 s 5 s i q KOKUSAN s C Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 7 46D PARAMETRI STATICI GENERATORE 400 640 LC4 E 625 SXC KOKUSAN 4K 2 Condizioni di misura motore freddo sella fiancatine e serbatoio tolti tuttii contatti ad innesto e collegamenti a massa privi di corrosione connettori ben collegati batteria carica interruttore d accen
98. con EPC Rimuovere tutte le 11 viti e togliere la parte superiore della testa cilindro AVVERTIMENTO NON GIRARE DI LATO LA PARTE SUPERIORE DELLA TESTA DEL CILINDRO MENTRE LA SI TIRA FUORI PERCHE SI POTREBBE DANNEGGIARE IL CORPO DELLA POMPA DELL ACQUA AVVERTENZA Sui modelli con SLS possibile togliere la valvola di comando dopo aver svitato le viti della parte superiore della testa cilindro Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 4 8D Tirare la pompa dell acqua verso l alto girando contemporaneamente l albero motore AVVERTENZA Quando la scanalatura sulla vite esagonale si trova in posizione verticale possibile estrarre senza sforzo la pompa dell acqua dalla testa del cilindro Bloccaggio albero motore Portare il pistone al PMS la marcatura deve coincidere con la superficie piana della testa del cilindro Allentare la vite di bloccaggio dell albero motore Togliere la rondella di rame AVVERTENZA Alcuni motori hanno al posto della vite di bloccaggio albero motore M8 con la rondella di rame 8x14x3 una normale vite TE M8x16 con una rondella di rame 8x12x1 In questo caso va utilizzata la vite di bloccaggio cod 580 30 080 000 degli attrezzi speciali Riavvitare quindi a mano la vite di bloccaggio dell albero motore Se si riscontra della resistenza muovere leggermente l ingranaggio albero a camme oppure il volano nel caso che la parte superiore
99. con il collare rivolto verso il basso nel carter Oliare la gabbia a rulli e montarla con il perno di supporto Aspettare ancora montare il coperchio dell avviamento Controllo ruota libera Infilare la ruota libera dentata sul dispositivo a ruota libera La ruota libera dentata deve essere girabile in senso orario In senso anti orario la ruota dentata libera deve bloccare senza corsa a vuoto Controllare l usura dell ingranaggio doppio e delle gabbie a rulli Controllare l usura della gabbia a rulli della ruota libera dentata Sostituzione mozzo ruota libera Stringere l anello Seeger con un apposita pinza toglierlo insieme alla ruota libera Controllare l usura dei segmenti della ruota libera Controllare l usura alla superficie di lavoro della ruota libera Scaldare il volano a ca 80 C e togliere le 6 viti AVVERTIMENTO IN NESSUN CASO SCALDARE IL VOLANO A OLTRE 80 PERCH SI STACCHEREBBERO MAGNETI Allentare con l ausilio di un martello di plastica il mozzo della ruota libera ed asportarlo Spalmare con Loctite 648 la superficie a flangia del volano e del mozzo ruota libera Montare il mozzo ruota libera sul volano Spalmare con Loctite 648 il filetto delle viti e serrare con sequenza a croce le viti con 18 Nm AVVERTIMENTO MONTARE SEMPRE DELLE VITI NUOVE 12 9 E SPALMARE CON LOCTITE 648 LORO FILETTI Oliare bene la ruota libera ed
100. con il cuscinetto e l anello di fermo Sgrassare i filetti dell albero a camme e della vite di trascinamento e spalmarli con Loctite 243 Montare la vite di trascinamento completa di fermo di sicurezza e rondella 10x28x3 mm e serrarla con 35 Nm Montaggio pompa acqua Allentare la vite di fissaggio dell albero motore e girare l albero motore fino a quando l intaglio si trova posizione perpendicolare rispetto alla superficie di tenuta per la parte superiore della testa del cilindro Spalmare con mastice Three Bond i due O ring sulla pompa dell acqua e montare quest ultima con cautela L albero della pompa dell acqua va infilato con il punto piano nell intaglio della vite a testa esagonale AVVERTIMENTO LA MARCATURA SULLA SCATOLA DELLA POMPA DELL ACQUA DEVE ESSERE LIVELLO CON LA SUPERFICIE DI TENUTA Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 6 14D Montaggio testa cilindro parte superiore Pulire la superficie di tenuta della parte superiore della testa cilindro ed applicare uno strato leggero di mastice Three Bond Montare la bussola di accoppiamento nella zona della candela d accensione Posizionare con cautela la parte superiore della testa cilindro evitare un inceppamento alla pompa dell acqua e montare le viti TCEI I AVVERTIMENTO ALLE CINQUE VITI E VANNO AGGIUNTI ANELLI DI TENUTA DI RAME Serrare le e con sequenza a croce a 8 N
101. cos inserire e con marcia inserita disinserire Se di no controllare il diodo nella spina con i cavi color giallo e verde nero e l interruttore del minimo AVVERTENZA Alla commutazione del rel ausilario per l avviamento udibile un leggero clic L ohmmetro oppure il dispositivo di prova per la continuit indica continuit quando il rel ausiliario per l avviamento inserito Pulsante di avviamento Interruttore di arresto Controllo diodi AVVERTENZA diodi conducono la corrente solo nel senso indicato dalla freccia nel simbolo Nel senso contrario essi bloccano diodi possono presentare 2 difetti diversi Il diodo non ha continuit Il diodo ha continuit in entrambi i sensi A seconda del tipo di difetto possono verificarsi irregolarit di funzionamento diverse AVVERTENZA due diodi sono dello stesso e vengono controllati alla stessa maniera Essi sono inseriti in spine bipolari L identificazione avviene attraverso il colore del cavo alla spina del diodo Controllo funzionamento Togliere la mascherina portafaro Sfilare il diodo in questione dalla spina Collegare al diodo un ohmmetro adatto alla prova dei diodi e controllare la continuit del diodo Collegare l ohmmetro nell altro senso e controllare se il diodo blocca Controllo interruttore della frizione Staccare la spina dell interruttore della frizione dal fascio di cavi Coll
102. d avviamento mot d avviamento elettr roabook energia interrutore frizione int temperatura rele avviam ausiliario TPS valvola elettromagnetica condensatore trasmettitore d impulsi iluminat de targa diodo 3 secondo marcia Z secondo marcia int de cavalleto contagiri poli poli poli poli later bobina de encendido generador regulador de tension intermitente Izquierdo trasero intermitente derecho trasero luz de freno trasero unidad cdi conecdor conector conector conector conector conector multiple 2 multiple 3 multiple 4 multiple 6 multiple multiple bateria 12V 8 Ah boton de arranque 9 20 per de urg ventilador electrica rele de arranque motor de arranque azul marron amarillo gris verde naran ja rojo rosado negro violeta blanco Kombischalter mene PRE O CO phare feu de position clignoteur ay clignoteur ay palpeur cable bouton tripmaster comp vitesse feu de croisement prise de courant contact d allum boite a fusibles vers commutateur masse centrale clignot klaxon cont av de stop contact pt mort N contact de temperature contact arr de stop bougie bobine d allumage generateur regulat redresseur clign arr gauche clign arr droit feu arr et de stop boitier CDI connect multip connect multip connect multip connect multip connect multiple connec
103. de frendo tras N 0 O phare feu de position clignoteur av gauche clignoteur av droit temoin de temperature ind de point mort eclair comp vitesse temoin de feu route temoin de clignoteur contact d allum fusible 10A vers commutateur masse centrale clignot klaxon cont av de stop contact pt mort N contact de temperature contact arr de stop bougie bobine d allumage generateur regulat redresseur clign arr gauche clign arr droit feu arr et de stop boitier CDI connect multiple connect multiple connect multiple connect multiple fusible bout de demar arr d urg batterie 12V 8Ah EPL ventilateur relaise de demarreur demarreur electrique ecl plaque d immat contact de embrayage contact de temperature relaise auxi demarrage contact de carburateur electrovanne condensateur capteur connect multiple 12 diode cont d boite d vites 3 cont d bolte d vites 2 connect multiple 3 relaise com de bequ lat commut de bequille late rele de arranque motor de arranque Manuale di riparazione KTM LC4 interm izquierdo delantero intermitente derecho delantero control temperatura indicador punto muerto luz tacometro lampara aviso luces largas Lampara aviso intermi tentes Llave de contacto fusible 10A interruptor combinado conector a masa conjunto del intermitente claxon interruptor interruptor punto muerto interruptor temperatura bobina de e
104. de parada deemergenc 16 interruptor 34 bateria 12V 8 Ah interruptor punto muerto Kontaktbelegung Notausschalter azul marron amarillo gris verde naran ja rojo rosado negro violeta blanco blue blu brown marrone yellow giallo grey grigio grun green verde orange orange arancione rot red rosso rosa pink rosa schwarz black nero violett violet violetto wei white bianco bleu brun Jaune gris vert orange rouge rose noir violet blanc b lau braun gelb grau Manuale di riparazione KTM LC4 HORN PASSING gt 12 19D Kabelstrangnummer 584 11 175 200 hinten 584 11 176 100 EES SE Elisa Bie i e 4 ES LIDI SS IL rt ttt E iE 11 Ll LD 0 _ _ cs I8 ge II IIe EE KOKUSAN bl w e 3000 1 a mm s rq q KOKUSAN ro gerr br ge r s r O Be q 2 ne in JJ 00 Scheinwerfer Standlicht Blinker Li vo Blinker re vo Temperaturkontrolle Leer Laufanzeige Leuchtung Fernlichtkontrolle Blinkerkontrol le Ziindschlof Sicherung 10A zum Kombischal ter Masseansch Luf Blinkgeber Horn Bremslichtsch vo Leerlaufschalter N Thermoschal ter Bremslichtsch hi Zundkerze Zundspule Generator Regelgleichrichter Blinker li ht Blinker re hi Brems SchluBlicht CDI Einheit 2 pol Stecker 4 pol Stecker 6 pol Stecker 9 pol Stecker Hauptsicherun
105. delle cavit 8 dischi di sughero 2 7 mm limite usura 2 5 mm Mozzo frizione Controllare l usura della dentatura interna ed esterna Gabbia a rulli Controllare l usura Campana frizione Controllare che i rivetti siano ben saldi Parastrappi La trasmissione della forza motrice dalla trasmissione primaria alla frizione viene ammortizzata tramite elementi di gomma Oltre ai soliti controlli d usura anche questi elementi devono essere controllati Il momento migliore per farlo il disassemblaggio del motore Dopo aver tolto il mozzo frizione si cerca di torcere la campana frizione a motore bloccato Facendo cos non si deve avvertire alcun gioco Controllare se l O ring sia danneggiato o presenti screpolature Anche nel caso l O ring in sezione fosse ovale schiacciato esso va sostituito Comando cambio controllo usura Forcelle cambio Controllare l usura alle estremita Controllare l usura delle spine di trascinamento per il desmodromico Boccole Verificare la presenza di incrinature o danneggiamenti Le boccole inoltre devono scorrere sulle spine di trascinamento delle forcelle cambio Desmodromico Controllare l usura delle cave sagomate Controllare l usura dei due cuscinetti a sfere del desmodromico Piastra di guida Controllare l usura ai punti di accoppiamento Controllare l usura ai punti di richiamo sostituire se decisamente dentellati Guide di sc
106. derecho trasero luz de freno trasero unidad cdi conecdor multiple conector multiple Spanisch co Co conector multiple conector multiple conector multible fusible principal 20 bateria 12V 8 Ah Int delcaballetelateral ventilador electrica 2 4 6 3 CO J O Co Start Notaus Schalter blu marrone giallo grigio verde arancione rosso rosa nero violetto bianco azul marron amarillo gris bleu brun Jaune gris vert orange rouge rose noir violet blanc blue broun yellou grey green orange red pink black violet white blau braun gelb grau gr n orange rot rosa schwarz violett wei er lt sli eng p doe verde naranja rojo rosado negro violeta blanco 12 53D Land Datum Name Dateiname DIV LANDER 10 05 01 KE LC42002 vorne 584 11 175 300 hinten 584 11 176 200 Kabelstrangnummer SPORTMOTORCYCLES S E RVI C E 640 LC4 2002 O N b s Q Tq 0 si 14 s E O M S M I 10 ELECTRONIC CONTROL ta ILI al OI ECCE ob e III T TI B n d ob I 1 I Bu o LO i H A E 4 4 2 5 2 BS O lt O O uU O O O YQ 1 0 TT D S N Q Ch o n b A zi d a ai p B 5 HEI
107. di arresto d emergenza e l interruttore dei proiettori con spray di contatto Controllo serraggio viti dadi e fascetti Oliare o ingrassare i punti scorrevoli e le sedi dei cuscinetti 9 Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 11 4D TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE KIM PER UN IMPIEGO A LIVELLO SPORTIVO DELLA MOTOCICLETTA OCCORRE EFFETTUARE DOPO OGNI GARA LA MAUTENZIONE PREVISTA OLTRE 5000 KM dopo ogni pulizia 1a manutenzione dopo 1000 km o 10 h ogni 2500 km o una volte al anno una volte al anno o 25 ore ogni 5000 km minimo oO N gt Ven LO un O T 6 O Controllo livello olio motore Sostituzione olio motore Quando si effettua il cambio dell olio del motore pulire il filtro dell olio ed i magneti delle viti di chiusura Sostituzione elemento filtro olio Sostituzione il filtro a maglia fine filtro a vite del tubo di petto del telaio Controllo usura ed installatione tubazioni olio Controllo gioco valvole Pulizia candela e regolazione distanza elettrodi Dopo 10000 km cambiare la candela di accensione Svuotare vaschetta carburatore e pulire Regolare il minimo Accertarsi che i tubi di sfiatamento del motore e del serbatoio non siano piegati Pulire il filtro dell aria e la cassetta del filtro Controllo pignoni catena guida catena e catena Manutenzione del tendicatena ad eccentrico Pulizia e lubrifi
108. e magnete vite di scarico Controllo condizioni e sistemazione senze pieghe delle tubazioni olio Controllo e regolazione candela sostituzione ogni 10 000 km MOTORE Controllo e registrazione gioco valvole Controllo serraggio viti di fissaggio motore Controllo condizioni e tenuta soffietto filtro Controllo regolazione minimo CARBURATORE Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe tubi di sfiato Controllo tenuta ed antigelo del sistema di raffreddamento Controllo funzionamento ventilatore del radiatore Controllo tenuta e sospensione impianto di scarico Controllo condizioni scorrevolezza e sistemazione senza pieghe regolazione e lubrificazione dei cavi di comando Pulizia cassafiltro e filtro aria Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe dei cavi Controllo orientamento faro Controllo funzionamento impianto elettrico anabbagliante abbagliante stop frecce GRUPPI DI MONTAGGIO lampeggio diurno spie di controllo illuminazione tachimetro clacson interruttore cavalletto lat interruttore frizione interruttore di sicurezza Controllo livello liquido freni spessore pastiglie dischi freno Controllo condizioni e tenuta tubazioni dei freni Controllo regolazione scorrevolezza e corsa a vuoto leva freno ant e pedale freno Controllo serraggio viti dell impianto freni Controllo tenuta e funzionamento ammortizzatore e forcella Controllo usura O ring dell ammortizzatore Pulizi
109. e montare gll ingranaggi pompe olio con il collare alto rivolto alla scatola della pompa ingranaggio piccolo sulla pompa olio superiore AVVERTENZA A partire dal modello 2002 i due ingranaggi pompe olio hanno la stessa misura Infilare le rondella di spinta 8 1x15x0 5 mm e montare le rosette di protezione Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 6 8D Montaggio contralbero e pignone primario Infilare nel cuscinetto il contralbero Montare la chiavetta nell albero motore ed infilare su quest ultimo il pignone primario Contemporaneamente far ingranare la dentatura del pignone primario e quella del contralbero in modo che i segni e coincidano Spalmare con Loctite 243 la filettatura dell albero motore Montare l anello elastico ed il dado esagonale Serrare il dado esagonale a 170 Nm AVVERTIMENTO SE NON VIENE MONTATO IL CONTRALBERO NECESSARIO TOGLIERE ANCHE DUE CUSCINETTI A SFERE NEL COPERCHIO FRIZIONE E NEL CARTER MOTORE IN CASO CONTRARIO IN FUNZIONE AL RISCALDAMENTO DEL MOTORE CUSCINETTI A SFERE SFILANDOSI DALLE LORO SEDI CAUSEREBBERO UN DANNO AL MOTORE Montaggio frizione Infilare sull albero secondario l ingranaggio intermedio del pedale avviamento con la cavit rivolta verso il carter Infilare la ghiera interna e la gabbietta a rulli sull albero primario Montare la campana frizione e la rondella di spinta esterna 22 2x35x3 Mm
110. ed estrarre il coperchio del carburatore unitamente alla valvola gas dal carburatore Avvolgere la valvola gas in un panno pulito e poggiarla sulla cassafiltro Togliere la vite ed estrarre il completo dispositivo di avviamento a freddo dal carburatore Rimuovere le 3 viti e togliere la vaschetta del carburatore completa di guarnizione Togliere i due galleggianti dal carburatore Sfilare la bussola filtrante dal deflettore Togliere il getto massimo ed il deflettore Togliere il getto avviamento ed il getto del minimo girandoli Sfilare l astina e togliere la leva del galleggiante Togliere la valvola spillo completa unitamente all anello di tenuta che vi si trova dietro 8 22D Togliere il polverizzatore girandolo Avvitare la vite di regolazione miscela in senso orario fino a battuta contando i giri ed annotandoli Quindi svitare la vite di regolazione miscela e toglierla completa di molla rondella ed O ring Avvitare la vite di regolazione in senso orario fino a battuta contando i giri ed annotandoli Quindi svitare la vite di regolazione e toglierla completa di molla Rimuovere la vite di chiusura completa di anello di tenuta e togliere il filtro del carburante Pulire tutti i getti ed altri componenti e soffiarli con aria compressa Pulire il carter del carburatore e soffiare nei condotti del carburatore con aria compressa
111. ewu ezzeuSun Loueg eJnsn ewu ezzeusun ayeisse 02018 OIQUIEI oJaq v 3uolzuj 1425 sseq Aq e OA eA OUJ9 UI 0119459 210301 02018 2101225 0119459 210301 02018 01 O 4 E OAJEA opino 2159 9UOIZ 10J o2u 5s EINUA Ip apes e ap ezzaugie 221152 ip opes ezzeusue auoissaJduioo DUU as 079 007 olsse UOW 022018 OI OPIYISEI olu uu8 s Jap 92 1 2552 02018 2018 Jap sap o PISSe 02018 OJ9Q V JHOLOW IH2OID 3ZNV331OL op e eis Jad ooreuiojne oueui e 55 gt 2 enboe 09 ojeSnuy L eduuod uoo opinbi jap 2122104 opinbi e Qquaweppaspri 9 0 9J010UJ op nb 1 1 ezuejsiq V38G JDN e opue MOEL ACL 9101819 9 SWd c un pe aped e ouoizeueA 7 5 SWd 8 un pe aped e auoizeueA we un pe aped ouoizeueA WS odp e iuonje e auoizeueA uoo 23000 ezues 11045111 P euoisuaooe Ip I P3u04J pe avew Ouseq ur 1 1 e OSSIJ Odionuy QUOISU29IE Ip ojueiduJl je oddey USP
112. freno 320 mm Disco in acciaio al carbonio 2 220 mm e pinza flottante Pneumatici anteriore 90 90 21 54S Enduro 3 Pressione aria strada solo 1 8 bar Pressione aria strada con pass 2 0 bar Pneumatici posteriore 140 80 18 7OR Enduro 3 Pressione aria strada solo 2 0 bar Pressione aria strada con pass 2 2 bar riserva 3 5 litri Art Nr 3 206 006 ems nm Manuale di riparazione KTM LC4 10 54D DATI TECNICI TELAIO 640 DUKE 2001 640 DUKE 2001 Telaio Monotrave in acciaio cromo molibdeno I Forcella Tipo WP USD 43 Multi Adjuster 518U795 Corsa sospensione 140 mm Grado compressione solo 14 con passaggio 14 Grado distensione solo 16 passaggio 16 Capacita olio tipo olio ca 400 ccm SAE 5 Camera compensazione 100 mm Ammortizzatore Tipo WP 1180785 Corsa sospensione 170 mm Grado compressione solo 3 passaggio 5 Grado distensione solo 5 con passaggio 3 Precarico molla solo 23 mm passaggio 28 mm Molla 70 260 Freno anteriore Disco in acciaio al carbonio 320 mm pinza fissa 4 pistone Freno posteriore Disco in acciaio al carbonio 220 mm pinza flottante Pneumatici anteriore 120 70 R 17 58H posteriore 160 60 R 17 69H Pressione aria solo 2 0 bar 2 2 bar Pressione aria con pass 2 2 bar 2 4 bar Capacit serbatoio 11 litri 2 5 litri riserva Trasmissione finale 17 38 Catena O R S X 14 anabbagliante HB3 12V 65W attacco P20d abbagl
113. fusibile 10A multicomando collegam a massa trasmett di lampeg clacson int luce arresto ant interr luce folle N int temperatura int luce arresto post candela bobina d accens dinamo regolatore di tens lampegg post sn lampegg post dx fanal post di freno CDI seatola connettore a 2 poli connettore a 4 poli connettore a 6 poli connettore a 9 poli fusibile principale 208 disinseritor partire batteria 12V 8Ah EPC ventilatore rele d avviamento mot d avviamento elettr roabook energia interrutore frizione int temperatura rele avviam ausiliario interrutore carburatore valvola elettromagnetica condensatore trasmettitore d impulsi connettore a 12 poli diodo 3 secondo marcia 2 secondo marcia cavalletto laterale conn contagiri luce di contagiri anabbagl anti connettore a 3 poli illuminat de targa phare feu de position clignoteur gauche clignoteur ov droit temoin de temperature ind de point mort comp vitesse temoin de feu route temoin de clignoteur contact d allum fusible 108 vers commutateur masse centrale clignot klaxon cont av de stop contact pt mort N contact contact arr de stop bougie bobine d allumage generateur regulat redresseur clign arr gauche clign arr droit feu arr et de stop boitier CDI connect multiple 2 connect multiple 4 connect multiple 6 connect multiple 9 fusible principal 20A bout de demar arr d urg batterie 12V 8Rh EPC ventilateur relaise de
114. ge b dL 0 KOKUSAN KOKUSAN L a KOKUSRN 12V 200 A 31 6 00 54 P a Ge 2 Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 Scheinwerfer Standlicht Blinker li vo Blinker re vo Ziindungskontrolle ON Fernlichtkontrolle Blinkerkontrolle 2 pol Stecker 3 pol Stecker 4 pol Stecker Bremslichtsch Bremslichtsch Horn Blinkgeber CDI Z ndkerze Z ndspule Generator mpulsgeber Reglelgleichrichter TPS Blinkerschalter zum Kombischalter Blinker Li hi Blinker re hi Brems Schluflicht Lufteranschluss Kennzeichenbel Sicherungskasten Kondensator Masseanschluf 6 pol Stecker Tripmasterschal ter Sensorkabe Batterie 12V Zundschlof Startrelaise Startermotor Star t Not Rus KIM 625 SXC 2003 headlight parking light turn indic left fr turn indic right fr ignition controll ON high beam indicator turn indicator multip cont plug multip cont plug multip cont plug stoplight switch stoplight switch horn turn CDI spark plug ignition coil generator pulser coil regulator rectifier IPS blink switch to combinat switch blinker left rear blinker right rear rear stoplight fan connection Licence pl lighting fusebox capacitor ground connection multip cont plug 6 tripmaster switch Sensorcable battery 12V ignition switch starter relay starter engine run off start switch 39 indicator faro luce di posizione lampegg ant sn Lampegg ant dx spi
115. guarnizione nuova Montare il coperchio accensione e serrare tutte le viti Inserire l O ring nuovo nella scanalatura del coperchio avviamento e montare quest ultimo con le 3 viti accensione SEM Bloccare l albero motore con la vite di bloccaggio Introdurre la chiavetta nell albero motore Pulire il cono dell albero e del volano e montare quest ultimo Montare la rosetta elastica ed il dado flangiato Serrare quest ultimo con 60 Nm Infilare O ring nella scanalatura del carter motore Poggiarvi sopra il coperchio di accensione premontato e montare le 4 viti momentaneamente senza serrare Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 6 18D Regolazione anticipo fisso SEM AVVERTENZA Viene regolato dopo aver montato la vite di fissaggio dell albero motore Togliere la vite di chiusura al coperchio accensione Girare il coperchio accensione in modo tale che i contrassegni dello statore e del volano coincidano Avvitare le 4 viti del coperchio accensione Montare infine la vite di chiusura del coperchio accensione AVVERTENZA Il motore 400 LC4 richiede pi anticipo degli altri motori LC4 Dato che tutti i motori LC4 hanno lo stesso impianto di accensione per il motore 400 LC4 inciso un ulteriore riferimento sul volano Il procedimento di regolazione dell anticipo fisso rimane invariato Nel motore 400 LC4 il contrassegno intaglio deve com
116. il puntale rosso dell adattatore delle tensioni di picco sul cavo verde il puntale nero sul cavo rosso separare i due connettori cos l unit CDI scollegata indicazione sul multimetro 4 5 volt 0 5 volt stessa misurazione ma con l unit CDI collegata indicazione sul multimetro 3 volt 0 5 volt AVVERTENZA Sul modello 625 SC viene utilizzato al posto dei 2 connettori unipolari un connettore bipolare i colori dei cavi sono uguali Controllare la bobina di carica del generatore per la carica del condensatore d accensione su tensione d uscita connettore bipolare con cavi color nero rosso e rosso bianco vedi anche schema elettrico sulla pagina precedente il puntale rosso dell adattatore delle tensioni di picco sul nero rosso ed il puntale nero sul cavo rosso bianco separare il connettore cos l unit CDI scollegata indicazione sul multimetro 30 volt 5 volt stessa misurazione ma con l unit CDI collegata indicazione sul multimetro 180 volt 10 volt Controllare l uscita della tensione primaria per il pilotaggio della bobina d accensione vedi anche schema elettrico sulla pagina precedente su tensione d uscita cavo color blu bianco il puntale rosso dell adattatore delle tensioni di picco a massa ed il puntale nero sul cavo blu bianco unit CDI e bobina d accensione collegate indicazione sul multimetro 180 volt 10 volt 7 49D Ki Mod
117. il serbatoio del carburante pulire il connettore e trattare con spray di contatto Staccare il serbatoio del carburante estrarre il cavo blu nero da quello arancione della bobina di accensione e verificare la scintilla di accensione se questa si presenta cercare il difetto nel circuito elettrico di corto circuito Estrarre la spina bipolare sotto la mascherina dei proiettori trattare interruttore di arresto d emergenza con spray di contatto Smontare e pulire il carburatore Controllare la corretta posizione del carburatore 9 5D DIFETTO CAUSA RIMEDIO Il motore non funziona al minimo Il motore non raggiunge il pieno regime Potenza del motore troppo bassa Il motore si surriscalda eccessivamente spia rossa di controllo temperatura liquidi di raffreddamento accesa Getto del minimo intasato Viti di regolazione del carburatore fuori posizione Candela difettosa Impianto di accensione difettoso Livello del carburante nel carburatore troppo alto Valvola a spillo del galleggiante non a tenuta Galleggiante non a tenuta Il cavo comando aria non ha alcun gioco perci il sistema di avviamento a freddo sempre attivo Getti del carburatore allentati L anticipo elettronico d accensione difettoso Alimentazione del carburante parzialmente interrotta o carburatore sporco Galleggiante non a tenuta Filtro dell aria molto sporco Gioco valvole troppo basso Perdita di compressione
118. interm izquierdo delantero intermitente derecho delantero tacometro lampara aviso lampara aviso conector multiple 2 conector multiple 3 interruptor combinado interr luz de freno del interr luz de fren tras claxon con junto del CDI bu bobina de encendido generador condensador regulador de tension generado de impulsos interuptor clignoteur conector multiple 6 intermitente izquierdo trasero intermitente derecho trasero luz de freno trasero conector ventilador d braun ge gelb gr grau g gr n orange rot schwarz violett wei luces largas intermitentes CO d N intermintente ee Lichtschalter CEV 9610 Lee eh Lights 0 beom A gt est epe Blinkerschalter eto noe oH otto e luz plaza de matricula carburador poteciometro 12 49D IMAA SERVICE 11 075 400 Land Datum Name Datginome orne 11 075 640 LC4 ADVENTURE oy ta ge bl 5 i n gt Heep 200 m o gt ae cme L POWER 0 ge UL I EL AH AoE a II HH es 50 i ner bl 36 x o ge bl n ai KOKUSAN ge r br Be T ib E 1 KTM 640 LC4 ADVENTURE 2002 Art
119. laterale chiuso interruttore del cavalletto laterale chiuso cambio messo in folle interruttore del minimo chiuso frizione tirata interruttore della frizione chiuso Ad ogni rotazione dell albero motore il trasmettitore d impulsi fornisce un segnale all unit CDI Nell unit CDI viene calcolato da questo segnale il punto di accensione Questo impulso di accensione viene trasmesso alla bobina di accensione si crea una scintilla AVVERTENZA Il sistema di accensione un accensione a scarica di condensatore ad alta tensione alimentata dalla batteria Funziona quindi solo con una batteria intatta Se la batteria molto scarica la tensione pu calare a causa della procedura di avviamento sotto il livello minimo della tensione di alimentazione dell accensione In questo caso usare il pedale di avviamento per avviare il motociclo AVVERTIMENTO PER UN FUNZIONAMENTO PERFETTO E SICURO DELL ACCENSIONE DIGITALE INDISPENSABILE L UTILIZZO DI CAPPUCCI CANDELA E DI CANDELE CON SOPPRESSORE RESISTIVO INTEGRATO Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 7 28D Unita CDI Controllare i cavi ed i connettori dell unit CDI Un controllo del funzionamento dell unit CDI possibile solo su un apposito banco prova per accensioni AVVERTIMENTO NON CONTROLLARE MAI L UNIT CDI CON UN APPARECCHIO DI MISURA NORMALMENTE USATO COMPONENTI ELETTRONICI ALTAMENTE SENSIBILI POSSONO COS ESSERE DISTRUTTI
120. montato ed il cavo collegato ed a accensione inserita Con un multimetro digitale misurare la tensione al connettore CDI tra i cavi color blu e giallo AVVERTIMENTO POICHE VIENE MISURATO CON IL CONNETTORE COLLEGATO PUNTALI DEL MULTIMETRO DEVONO ESSERE INSERITI CON CAUTELA DALLA PARTE DEI ATTRAVERSO LA GUARNIZIONE FACENDO ATTENZIONE A NON DANNEGGIARE PARTI DEL CONNETTORE Valore nominale con il comando gas chiuso posizione di minimo 0 88 0 075 volt Con il comando gas aprire lentamente la farfalla la tensione misurata deve aumentare uniformemente fino al valore di pieno carico Valore nominale con il comando gas completamente aperto posizione di pieno gas 3 88 0 1 volt Regolazione sensore TPS Allentare la vite del sensore TPS e girare il sensore fino ad ottenere il valore nominale per la posizione di minimo Serrare la vite del sensore TPS Regolazione del minimo AVVERTENZA La regolazione del numero di giri del minimo avviene a temperatura d esercizio del motore Con la vite di regolazione viene regolata la posizione base della valvola a farfalla e quindi il numero di giri del minimo Girando in senso orario i giri del minimo aumentano girando in senso antiorario i giri del minimo si abbassano giri del minimo devono trovarsi tra 1400 1500 giri min Regolazione comando a cavo flessibile del gas Il cavo del gas deve avere sempre un gioco 3 5 mm Per il co
121. nella spina con i cavi color giallo e rosa e l interruttore del minimo e Con cavalletto laterale aperto e leva frizione non tirata mettere il cambio in folle Con la marcia folle inserita il rel deve inserire e con una marcia inserita il rel deve disinserire Se di no controllare il diodo nella spina con i cavi color giallo e verde nero e l interruttore del minimo AVVERTENZA Alla commutazione del rel udibile un leggero clic e l alimentazione di corrente per l unit CDI viene accesa Il voltmetro o la lampada di controllo indica tensione della batteria Dopo la fine del controllo ricollegare di nuovo la tensione di alimentazione per l unit CDI conduttore arancione tall j LA Pra ni Controllo interruttore del cavalletto laterale Sfilare le 2 spine per l interruttore del cavalletto laterale dal fascio di cavi sotto il serbatoio Collegare un ohmmetro al cavo del cavalletto laterale Chiudere lentamente il cavalletto laterale Quando il cavalletto laterale aperto l interruttore deve essere aperto A circa met corsa l interruttore del cavalletto laterale deve chiudere Seci non il caso l interruttore del cavalletto laterale va sostituito AVVERTIMENTO PER IL PROSEGUIMENTO DEL VIAGGIO L INTERRUTTORE DEL CAVALLETTO LATERALE NON DEVE ESSERE CORTOCIRCUITATO CIO METTEREBBE FUORI SERVIZIO IL RUTTORE D ACCENSIONE QUANDO IL CAVALLETTO LATERALE E APERTO
122. nominale sostituito lo statore Che lt Trasm d impulsi 100 Q 20 Bobina carica massa giallo 0 65 Q 20 bianco giallo 0 16 Q 20 Sostituzione statore Kokusan 4K 3 Rimuovere le 2 viti e togliere la piastra di chiusura dal coperchio d accensione Svitare le 2 viti del trasmettitore d impulsi e le 2 viti dello statore Svitare la vite e togliere la piastrina di ritegno dal coperchio d accensione quindi togliere lo statore unitamente al trasmettitore d impulsi dal coperchio d accensione AVVERTENZA Prima del montaggio i filetti di tutte le viti devono essere sgrassati e spalmati con Loctite 243 Sistemare lo statore nuovo nel coperchio d accensione e fissarlo con le 2 viti Posizionare il trasmettitore d impulsi nel coperchio d accensione e fissarlo con le 2 viti Inserire il passacavo nell apposita apertura e fissare la piastra di chiusura con le 2 viti Sistemare il cablaggio senza tenderlo e fissarlo con la piastrina di ritegno e la nel coperchio d accensione Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 RIASSEMBLAGGIO MOTORE INIDICE MONTAGGIO GRUPPO PEDALE AVVIAMENTO MONTAGGIO CAMBIO E COMANDO CAMBIO REGOLAZIONE MOLLA DI RICHIAMO PRECARICO MOLLA AVVIAMENTO MONTAGGIO ALBERO ASSEMBL
123. o 20000 km Manutenzione completa forcella Manutenzione completa ammortizzatore Manutenzione completa controleva Sostituzione riempimenti di lana di vetro dei silenziatori Pulizia ed ingrassaggio cuscinetti sterzo e relativi elementi di tenuta Pulizia e taratura carburatore Trattamento contatti elettrici ed interruttori con spray di contatto Trattamento allacciamenti batteria con spray di contatto Sostituzione liquido freni CON IMPIEGO SPORTIVO IL TAGLIANDO RELATIVO AI 5000 KM VA ESEGUITO DOPO OGNI GARA LA PERCORRENZA PER GLI INTERVALLI DI MANUTENZIONE NON DOVREBBE ASSOLUTAMENTE ESSERE SUPERATA DI 5OO KM LAVORI DI MANUTENZIONE DELL OFFICINA SPECIALIZZATA KTM NON SOSTITUISCONO LAVORI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE DEL PILOTA Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 11 15D ESECUZIONE DI INDISPENSABILI LAVORI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE DAL PILOTA Prima di ogni Dopo ogni Con impiego 1 x anno messa in servicio pulizia sportivo Controllo livello olio Controllo livello liquido freni Controllo usura pastiglie Controllo funzionamento impianto luci Controllo funzionamento clacson Lubrificazione e regolazione cavi di comando e nippli Spurgo regolare gambe forcella Smontaggio e pulizia regolari dei parapolveri All occorrenza pulizia e lubrificazione catena Controllo tensione catena Pulizia cassafiltro e filtro aria Controllo pressione ed usura pneumatici Contr
124. o non lampeggia vuol dire che il condensatore difettoso AVVERTIMENTO PRIMA E DOPO OGNI CONTROLLO BISOGNA SCARICARE IL CONDENSATORE MONTANDO IL CONDENSATORE FARE ATTENZIONE Al CONTRASSEGNI DEI COLLEGAMENTI COLLEGARE IL CAVO BIANCO ROSSO AL 7 35D Batteria Interruttore di accensione Interruttore di arresto d emergenza Rel ausiliario per l avviamento Pulsante di avviamento Interruttore minimo Interruttore frizione Rel di avviamento Motore d avviamento elettrico Dl acme ee blu Pe Mandan op giallo E eech SE grigio ee Rese ee verde D gk eee eee arancione sas See oud rosso rasa eee nero one hey as violetto W bianco Sistema di avviamento elettrico Il sistema dotato di un dispositivo di sicurezza L avviamento elettrico possibile solo quando sono date le seguenti condizioni e Interruttore di accensione su C Interruttore di arresto d emergenza su Q e Cambio messo in folle o frizione tirata Funzionamento del sistema di avviamento elettrico Dalla batteria la tensione della batteria passa dall interruttore di accensione e dall interruttore di arresto d emergenza e giunge alla bobina del rel ausiliario per l avviamento ed al pulsante di avviamento II contatto del rel ausiliario per l avviamento rilascia l avviamento solo quando data almeno una delle seguenti condizioni ca
125. oroe U oosiq wuert ouoizesuaduJoo eJoure O0 OUD 0551 wun 02u 23Jd ezuid OlUOGIeD oroe U 0294 oluluun p 188 UO H3A31 O Hd dM 2401 221 5 5 84 58 60 dM MEER OIL u VT13221O4 GUVGNWLS INOIZW109034 Y JUNLNIAGY 0179 86 Y AYNLNAAGV 019 OlV13L ISINDAL 9 Iqissiuuue os d ouuissew 0 591 155 OILI ouiissew ajIGISSIUULUE 155 OILI ouiissew pulzu q ZU9S LLU ID u 0584 ezzaj v p j s pzz V asse133U P 9210 9UOISSILUS J oloyequas eyloede gt Ssed uoo eue auoissaJg OJOS epeJjs eue auoissaJg 910194509 5629 uoo eue JUOISSAId OJOS epeJjs eue auoissaJd ioneuinaug 2019450 ouaJJ 910U91u OUdJ4 910194509 auoisuadsog Jsod jue auoisuadsos 25109 92404 olejay 10 17D DATI TECNICI TELAIO 640 DUKE E 98 Monotrave in acciaio cromo molibdeno Forcella Tipo WP 4054 Roma Top Adjuster Corsa sospensione 140 mm Grado compressione solo 14 con passaggio 14 Grado distensione solo 14 con passaggio 14 Capacita olio tipo olio ca 740 ccm SAE 5 Camera compensazione 100 mm Ammortizzatore Tipo WP BAVP Corsa sospensione 170 mm Grado compressione solo 3 pa
126. perci il sistema di avviamento a freddo sempre attivo Diaframma della difettosa 640 valvola gas Difetti di tenuta al carburatore 640 Getti del carburatore allentati L anticipo elettronico d accensione difettoso Alimentazione del carburante parzialmente interrotta o carburatore sporco Galleggiante non a tenuta Diaframma della difettosa 640 valvola gas Difetti di tenuta al carburatore 640 Filtro dell aria molto sporco Gioco valvole troppo basso Perdita di compressione perch il decompressore a mano regolato troppo basso L anticipo elettronico d accensione difettoso Non vi sufficiente liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento Lamelle del radiatore molto sporche Formazione di schiuma nel sistema di raffreddamento Togliere la sella la fiancatina destra ed il serbatoio del carburante pulire i connettori e trattarli con lo spray di contatto Smontare e pulire il carburatore Disassemblare il carburatore e pulire i getti Tarare il carburatore Sostituire la candela Controllare l impianto di accensione Disassemblare e pulire il carburatore e controllarne l usura Sostituire la valvola a spillo del galleggiante Sostituire il galleggiante Regolare il cavo comando aria Sostituire il diaframma Controllare che i tubi a depressione ed i tubi di sfiato del carburatore siano fissati bene e sistemati senza pieghe Serrare i getti Controllare l impianto
127. piombo con almeno 95 NO ricerca Distribuzione 4 valvole comandate da bilanciere e 1 albero a camme in testa azionato per mezzo di catena semplice Albero a camme 249 1 Diagramma distribuzione EO 22 primo PMS AO 60 primo PMI EO 13 primo PMS AO 53 primo PMI con 1 mm di gioco valvole ES 47 doppo PMI AS 4 doppo PMS ES 51 doppo PMI AS 11 doppo PMS Diametro valvola aspirazione 36 scarico 30 mm Gioco valvola a freddo aspirazione 0 20 mm scarico 0 20 mm aspirazione 0 15 mm scarico 0 15 mm Supporti albero motore 2 cuscinetti a rulli cilindrici Cuscinetto di biella gabbia a rullini Bussola pieda di biella bronzina Pistone lega fuso forgiato Segmenti 1 segmento compressione 1 segmento leggermente smussato 1 segmento raschiaolio Lubrificazione 2 pompe dell olio Eaten Olio motore vedi gi Quantitativo di olio ca 2 1 litri Trasmissione primaria ingranaggi cilindrici a denti dritti 30 81 denti Frizione frizione a dischi multipli in bagno d olio Cambio Rapporti al cambio 1 14 35 2 1524 3 18 21 4 20 19 5 22 18 impianto di accensione a DC CDI senza ruttore con variazione anticipo digitale tipo KOKUSAN Impianto di accensione Anticipo fisso variazione a partire ad un max 38 PMS a 6000 giri min Generatore 12V 200W Candela NGK DPR8 EA 9 Distanza elettrodi 0 90 mm Raffreddamento raffreddamento a liquido circolazione forzata del liquido con pompa
128. plug multip cont plug multip cont plug multip cont plug mainfuse 20A run off start switch battery 12V 8Ah EPC fan motor starter relay starter engine Licence plate Lighting clutch switch temperature switch startar auxil relay carburetor switch magnetic valve capacitor pulser coil multip cont plug 12 diode gear switch 3rd gear gear switch 2th gear multip cont plug 3 sidestand relay side stand switch interruptor luz bujia O UN WIN faro luce di posizione Lampegg ant sn lampegg ant dx controlla temperatura indicat marcia folle luce di tachimetro spia abbagliante spia lampeggiatori int accensione fusibile 10A multicomando collegam a massa trasmett di lampeg clacson int luce arresto ant interr luce folle N int temperatura int luce arresto post cande la bobina d accens dinamo regolatore di tens lampegg post sn lampegg post dx fanal post di freno CDI seatola connettore a 2 poli connBttore a 4 poli connettore a 6 poli connettore a 9 poli fusibile principale 208 disinseritor partire batteria 12V 8Ah EPC ventilatore rele d avviamento mot d avviamento elettr illuminat de targa interrutore frizione int temperatura rele avviam ausiliario interrutore carburatore valvola elettromagnetica condensatore trasmettitore d impulsi connettore a 12 poli diodo 3 secondo marcia 2 secondo marcia connettore a 3 poli rele del cavalleto later int del cavalleto later
129. posizionato a massa polo negativo Controllare la corrente di carica togliere il fusibile principale posizionare i due puntali di un multimetro senza adattatore delle tensioni di picco sui due contatti del portafusibile ed eseguire una misurazione amperometrica regolazione sul multimetro DCA fino a 10 ampere senza carico nessun utenza elettrica accesa il motore gira al minimo 1400 50 giri min indicazione sul multimetro 6 ampere 0 1 ampere con carico luce accesa avvisatore acustico e freno azionati il motore gira al minimo indicazione sul multimetro 0 ampere 0 1 ampere con carico luce accesa avvisatore acustico e freno azionati far girare il motore con crescente numero di giri 8000 giri min indicazione sul multimetro 2 ampere 0 1 ampere 7 43D Modell Kabelstrangnummer Land Datum Kabelstrangbez I 584 11 175 100 vo 640 LC4 E 2000 hinten 584 11 176 100 DIN 16 04 98 KE D e 205 5 2 tajp m a maa eee ise EE HL r p i E e gt o 1 L rd CONTROL 9 I T eee E S TH pae Er os PH B IE den E st N n i KOKUSAN br ai ob ly 9 i 5 0 e 1 Da bro Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 7 44D PARAMETRI STATICI ACCENSIONE 400 640 LC4 E 625 SXC KOKUSAN 4K 2
130. post 295 320 mm Suspensione posteriore Sistema monoammortizzatore WP PRO LEVER con leveraggio in alluminio Freno anteriore 260 mm 2 320 mm Freno posteriore O 220 mm Pneumatici anteriore 90 90 21 54R 120 70 17 Pressione aria fuori strada 1 0 bar Pressione aria strada solo 1 8 bar 2 0 Dat Pneumatici posteriore 140 80 18 7 160 60 17 Pressione aria fuori strada 1 8 bar Pressione aria strada solo 2 0 bar 2 2 bar Peso in ordine di marcia senza benzina 122 kg 123 kg REGOLAZIONI STANDARD FORCELLA E WP 0518V706 WP 0518V721 WP 0118 772 WP 0118V720 83 360 75 26 10 50D DATI TECNICI MOTORE 400 640 LC4 E ADVENTURE DUKE 2001 Motore 400 LC4 E 640 LC4 E Tipo monocilindrico con albero bilanciatore e avviamento elettrico a 4 tempi raffreddato a liquido Cilindrata 398 625 Alesaggio corsa 89 64 mm 101 78 mm Compressione 10 8 1 11 1 Carburante carburante super senza piombo con almeno 95 NO ricerca Distribuzione 4 valvole comandate da bilanciere e 1 albero a camme in testa azionato per mezzo di catena semplice Albero a camme 249 1 Diametro valvola aspirazione 36 mm scarico 30 mm Gioco valvola a freddo aspirazione 0 20 mm scarico 0 20 mm aspirazione 0 15 mm scarico 0 15 mm Supporti albero motore 2 cuscinetti a rulli cilindrici Cuscinetto di biella gabbia a rullini Bussola pieda di biella bronzina Pistone lega fuso forgiato Segmenti
131. quello indicato bisogna cercare le utenze della corrente per esempio e regolatore raddrizzatore difettoso correnti di fuga nei connettori nell interruttore di accensione o nel rel di avviamento SW YUASA YTX9 BS UT AU T Controllo tensione di carica regolatore raddrizzatore AVVERTENZA valori seguenti sono da ritenere validi solo quando la batteria carica stato di carica almeno 90 Avviare il motore ed accendere l anabbagliante Attaccare un voltmetro ai due allacciamenti della batteria Portare il motore a 5000 giri min e leggere la tensione Valore nominale 14 0 15 0 V Se il valore misurato si discosta notevolmente dal valore nominale controllare la spina tra statore e regolatore raddrizzatore e la spina tra regolatore raddrizzatore e fascio di cavi controllare lo statore sostituire il regolatore raddrizzatore Stacco batteria Togliere la sella Scollegare prima il polo negativo poi il polo positivo della batteria Rimuovere le ed orientare a lato la lamiera di sostegno con il regolatore raddrizzatore Togliere la batteria rimontaggio collegare per ultimo il polo negativo alla batteria AVVERTENZA Al riempimento di una batteria nuova seguire le indicazioni del foglio d istruzioni fornito con ogni batteria nuova Su tale foglio sono indicate anche le n
132. questo segnale il punto di accensione Questo impulso di accensione viene trasmesso alla bobina di accensione si crea una scintilla Il sistema di accensione un accensione digitale ad alta tensione a scarica di condensatore fornita di corrente elettrica dalla batteria Questo sistema funziona solo a batteria intatta A batteria molto scarica la tensione pu scendere a causa del processo di avviamento sotto il livello minimo della tensione di alimentazione dell accensione In tal caso spegnere le luci ed utilizzare il pedale di avviamento AVVERTIMENTO PER UN FUNZIONAMENTO PERFETTO SICURO DELL ACCENSIONE DIGITALE INDISPENSABILE L UTILIZZO DI CAPPUCCI CANDELA E DI CANDELE CON SOPPRESSORE RESISTIVO INTEGRATO Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 HAT de i 7 16D Unit CDI Controllare i ed i connettori dell unit CDI Un controllo del funzionamento dell unit CDI possibile solo su un apposito banco prova per accensioni AVVERTIMENTO NON CONTROLLARE MAI L UNIT CDI CON UN APPARECCHIO DI MISURA NORMALMENTE USATO COMPONENTI ELETTRONICI ALTAMENTE SENSIBILI POSSONO COS ESSERE DISTRUTTI Verifica della bobina di accensione Staccare tutti i cavi e togliere il cappuccio candela Con un ohmmetro eseguire le seguenti misurazioni AVVERTENZA Le seguenti misurazioni corrispondono ai valori nominali solo ad una temperatura di 20 C
133. raffreddamento Tubo del radiatore piegato Termostato difettoso Tubo flessibile di sfiato cambio piegato Livello olio motore troppo alto Olio motore troppo fluido viscosit Il condensatore oppure il regolatore di tensione difettoso Disassemblare il carburatore e controllare il punto di usura Serrare i getti Controllare l impianto di accensione Pulire l impianto di alimentazione ed il carburatore Sostituire o rettificare il galleggiante Pulire o sostituire il filtro dell aria Controllare le parti difettose sull impianto di scarico sostituire il filato di vetro nel silenziatore di scarico Regolare il gioco valvole Regolare il comando a cavo flessibile del decompressore a mano Controllare l impianto di accensione eventualmente sostituirle Pulire e controllare l impianto del carburante ed il carburatore Verificare la giusta posizione della flangia di aspirazione e del carburatore Riempire con il fluido di raffreddamento vedere lavori di manutenzione controllare la tenuta del sistema di raffreddamento Proseguire a velocit sostenuta Pulire le lamelle del radiatore con getto d acqua Sostituire il liquido di raffreddamento utilizzare anticongelanti di buona marca Accorciare il tubo del radiatore o sostituirlo Smontare il termostato e farlo controllare temperatura d apertura 70 C oppure sostituirlo Sistemare il tubo di sfiato oppure sostituirlo Controllare il livello olio motore a m
134. registro miscela sul lato inferiore del carburatore Premere l attrezzo leggermente verso l alto e girare la rotella di registro finche l attrezzo scatta nell intaglio della vite di registro miscela Procedere ora alla regolazione Alla rotella sono previsti dei segni di riferimento per i giri Controllo livello galleggiante altezza galleggiante A questo scopo smontare il carburatore e togliere la vaschetta Tener inclinato il carburatore in modo che il galleggiante si appoggi alla valvola a spillo del galleggiante ma non la schiacci In questa posizione lo spigolo del galleggiante dovrebbe essere parallelo alla superficie di tenuta della vaschetta del carburatore vedi illustrazione Se l altezza del galleggiante non corrisponde al valore nominale controllare la valvola a spillo del galleggiante e se necessario sostituirla Se la valvola a spillo del galleggiante in ordine l altezza del galleggiante pu essere regolata piegando la leva del galleggiante Montare la vaschetta del carburatore montare il carburatore e regolare il minimo 9 1D DIAGNOSI DEI DIFETTI 9 INDICE DIAGNOSI DEI DIFETTI SX SXC SC SMC 9 2 DIAGNOSI DEI DIFETTI LC4 COMPETITION 9 4 DIAGNOSI DEI DIFETTI LC4 9 7 Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 9 2D DIAGNOSI DEI DIFETTI SX
135. rele de arranque 38 motor de arranque 39 luz plaza de matricula 40 interruptor de embraque 41 interruptor temperatura 42 rele del arranque 45 condensador Spanisch 51 conector multiple 3 52 rele del caballete lateral 53 int del caballete lateral 36 ventilador electrica Englisch Italienisch bl blau bl blue bl blu bl bleu bl azul br braun br brown br marrone br brun br marron ge gelb ge yellow ge giallo ge jaune ge amarillo gr grau gr grey gr grigio gr gris gr gris g verde g vert g verde o orange o orange o arancione o orange o naranja r rot r red r rosso r rouge r rojo ra rosa ra pink ra rosa ra rose ra rosado s schwarz s black s nero s noir s negro v violett v violet v violetto v violet v violeta w weig w white w bianco w blanc w blanco Start Notaus Schalter Kombischalter DEBE lele E e lt _ g gr n g green 12 57D Modell Kobelstrongnummer Lond Dotum Nome Doteinome K SERV 625 SXC 2002 vorne 583 11 375 450 DIV LANDER SPORTMOTORCYCLES hinten 584 11 075 000 31 07 02 SS SxC 2003 S gt br 5 0 22756 gt sl ITL I TI amp Ll Cl C MRE Tocho KTM NOTAUS 225 iB BI 8 EP q n LI EC 11111 ll ill EXE ai II _ du ps CHE sai me 0 bl 5 Pp rw O Se 5 0 4 EZ TILL TL IL zB Di i
136. scorrevolezza e sistemazione senza pieghe regolazione e lubrificazione dei cavi di comando Pulizia cassafiltro e filtro aria Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe dei cavi Controllo orientamento faro Controllo funzionamento impianto elettrico anabbagliante abbagliante stop frecce GRUPPI DI MONTAGGIO lampeggio diurno spie di controllo illuminazione tachimetro clacson interruttore cavalletto lat interruttore frizione interruttore di sicurezza Controllo livello liquido freni spessore pastiglie dischi freno Controllo condizioni e tenuta tubazioni dei freni Controllo regolazione scorrevolezza e corsa a vuoto leva freno ant e pedale freno Controllo serraggio viti dell impianto freni Controllo tenuta e funzionamento ammortizzatore e forcella Controllo usura O ring dell ammortizzatore Pulizia parapolveri Spurgo gambe forcella Controllo supporto forcellone Controllo registrazione cuscinetti sterzo Manutenzione eccentrico tendicatena CICLISTICA Lubrificazione leva di rinvio controleva Controllo serraggio viti ciclistica piastre forcella fondelli forcella dadi e viti dei perni ruota supporto forcellone controleva ammortizzatore Controllo condizioni e pressione pneumatici condizioni cerchi Controllo usura sede fissa e tensione di catena corone e guide catena Lubrificazione catena Controllo gioco cuscinetti ruota e parastrappi almeno 1 x ogni 2 anni
137. svitare il dado esagonale vedi illustrazione Togliere l attrezzo di fermo Sfilare il dado esagonale la rondella di sicurezza ed il mozzo dall albero primario Per controllo dei parastrappi provare a ruotare la campana frizione nei due sensi di rotazione Non ci deve essere nessun gioco n in un senso n nell altro Togliere la campana frizione e la gabbia a rulli dall albero primario Togliere l ingranaggio intermedio d avviamento dal carter Svitare il dado esagonale dell ingranaggio primario e sfilare la rondella elastica dall albero motore Posizionare l apposito estrattore e sfilare l ingranaggio primario 4 13D Con la mano sfilare il contralbero dal cuscinetto Smontaggio pompe olio AVVERTENZA Le seguenti operazioni devono essere eseguite su entrambe le pompe olio Togliere la rondella di sicurezza Togliere la rondella di spinta e l ingranaggio pompa olio Togliere il rullino e la rondella di spinta Svitare le 6 viti e sfilare dal carter motore le pompe olio AVVERTENZA Per avere un miglior accesso alla vite rimuovere le viti e togliere la staffa di fissaggio Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 4 14D Smontaggio catena e pignone distribuzione Togliere la vite e sfilare dal carter motore il guidacatena Togliere la vite a testa piana e smontare il tendicatena Togliere la vite e s
138. tenuta la molla e la membrana Svitare la vite e togliere la vaschetta del carburatore Sganciare l asta di spinta dalla pompa di ripresa e toglierla Sfilare il pezzo di plastica dal polverizzatore Allentare la vite sfilare l asse del galleggiante e togliere il galleggiante unitamente alla valvola a spillo w Svitare la vite ed estrarre con cautela il supporto della valvola a spillo galleggiante mediante una pinza dal carburatore Svitare il getto minimo il getto avviamento ed il polverizzatore completo di getto massimo Avvitare la vite registro miscela fino all arresto contando i giri ed annotandoli Svitare la vite registro miscela e toglierla completa di molla rondella ed O ring AVVERTENZA Di solito molla rondella ed O ring rimangono nel foro T LI a d N am gt Questi pezzi possono essere tolti con l aiuto di aria compressa m 1 ER Svitare la vite e togliere il sensore per la valvola gas Svitando la vite far attenzione alla bussola AVVERTENZA Allo smontaggio del sensore per la valvola gas togliere sempre la vite Se vengono allentate la vite necessario regolare di nuovo il sensore per la valvola gas Togliere la vite e la staffa ad unitamente alla boccola ed estrarre il raccordo dal carburatore Svitare le 2 viti e togliere la trombetta d aspirazione
139. troppo grande candela Cappuccio candela o difettoso Azionare l accensione mettere il cambio in folle innestare l interruttore di arresto d emergenza Caricare la batteria e determinare la causa della scarica Controllare l interruttore di accensione e l interruttore di arresto d emergenza Sostituire il fusibile sotto la mascherina portafaro Togliere la sella e sostituire il fusibile principale se si brucia di nuovo Controllare i componenti ed i connettori del sistema di avviamento Controllare i componenti ed i connettori del sistema di avviamento Aprire il rubinetto del carburante fare rifornimento carburante non azionare la leva dell aria osservare avvertenze per l avviamento vedi Istruzioni per l uso componenti facilmente infiammabili dei carburanti si volatiliz zano con un lungo disuso Se il motociclo non stato usato per pi di 1 settimana il carburante vecchio dovrebbe essere scaricato dalla vaschetta del carburatore Quando la vaschetta sar riempita di carburante fresco il motore partir subito Staccare il tubo del carburante dal carburatore metterlo dentro un recipiente ed aprire il rubinetto del carburante nel caso in cui fuoriesca del carburante pulire il carburatore nel caso in cui non fuoriesca del carburante controllare lo sfiato del serbatoio ossia pulire il rubinetto del carburante All avviamento dare tutto gas o rispettivamente sostituire la candela Pulire
140. unitamente all O ring dal carburatore Svitare il getto minimo dell aria ed il getto massimo dell aria Pulire tutti i getti ed altri componenti e soffiarli con aria compressa Pulire il corpo del carburatore e soffiare tutti i condotti al suo interno Controllare lo stato di tutte le guarnizioni ed in caso di danneggiamenti sostituirle Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 8 31D Controllo pomello dell aria Il pomello dell aria deve essere facile da azionare Il pistoncino del pomello dell aria non deve presentare forti rigature residui Controllo pompa di ripresa Controllare che la membrana non presenti incrinature e non sia porosa Controllare che le guarnizioni non siano danneggiate Controllare che il passaggio dei fori sia libero Controllo spillo conico Controllare che lo spillo conico non sia storto o usurato Controllo valvola a spillo galleggiante Verificare la presenza di incavature sulla superficie di tenuta della valvola a spillo Fra la sede valvola e lo spillo del galleggiante non ci deve essere dello sporco Controllo valvola gas Controllare che la piastrina valvola gas non sia danneggiata I rulli alla valvola gas devono girarsi facilmente e non devono avere dei punti piani 8 32D uel D RA Tos 10 Mme hinn Y n no E Riassemblaggio carburatore Montare i getti minimo e massimo dell
141. viti telaio 10 Nm M 25 Nm M10 45 Nm Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 10 33D DATI TECNICI MOTORE 640 DUKE 99 Motore 640 LC4 E Tipo monocilindrico con albero bilanciatore e avviamento elettrico a 4 tempi raffreddato a liquido Cilindrata 625 cm Alesaggio corsa 101 78 mm Compressione Carburante 11 1 carburante super senza piombo con almeno 95 NO ricerca Distribuzione 4 valcole comandate da bilanvciere e 1 albero a camme in testa azionato per mezzo di catena semplice Albero a camme Diagramma distribuzione con 1 mm di gioco valvole 249 1 EO 13 primo PMS AO 53 primo PMI ES 51 doppo AS 11 doppo PMS Diametro valvola Gioco valvola a freddo aspirazione 36 mm scarico 30 mm aspirazione 0 15 mm scarico 0 15 mm Supporti albero motore 2 cuscinetti a rulli cilindrici Cuscinetto di biella Bussola pieda di biella gabbia a rullini bronzina Pistone lega fuso Segmenti Lubrificazione 1 segmento compressione 1 segmento leggermente smussato 1 segmento raschiaolio 2 pompe dell olio Eaten Olio motore vedi gi Quantitativo di olio Trasmissione primaria ca 2 1 litri ingranaggi cilindrici a denti diritti 30 81 denti Frizione frizione a dischi multipli in bagno d olio Cambio Rapporti al cambio 5 marce ad innesti frontali 1 14 35 2 15 24 3 18 21 4 20 19 5
142. 0 mm pinza fissa 4 pistone Freno posteriore Disco in acciaio al carbonio 220 mm pinza flottante Pneumatici anteriore 120 70 R 17 58H posteriore 160 60 R 17 69H Pressione aria solo 2 0 bar 2 2 bar Pressione aria con pass 2 2 bar 2 4 bar Capacit serbatoio 12 litri 2 5 litri riserva Trasmissione finale 17 38 Catena O R S X 14 anabbagliante HB3 12V 65W attacco P20d abbagliante HB3 12V 65W attacco P20d luce si posizione 12V 5W attaccoW2 1x9 5d lampade strumenti 12V 1 2W attacco W2x4 6d spia indicatore 12V 1 2W attacco W2x4 6d fanale posteriore 12V 21 5W attacco BaY15d indicatore di direzione 12V 10W attacco Ba15s Massimo carico assiale ammissibile davanti Massime carico assiale ammissibile dietro Lampadas Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 10 45D DATI TECNICI MOTORE 400 SXC USA 2000 motore a scoppio monocilindrico a 4 tempi raffreddato a liquido 64 mm carburante super senza piombo con almeno 95 NO ricerca Distribuzione 4 valcole comandate da bilanvciere e 1 albero a camme in testa azionato per mezzo di catena semplice 249 7 Diagramma distribuzione EO 22 primo PMS AO 60 primo PMI ES 42 doppo PMI AS 4 doppo PMS aspirazione 36 mm scarico 30 mm aspirazione 0 20 mm scarico 0 20 mm Supporti albero motore 2 cuscinetti a rulli cilindrici Cuscinetto di biella gabbia a rullini fuso 1 segmento compressione 1 segmento leggermente smussato 1 segmen
143. 0 orange 3 rele de arranque 38 motor de arranque 39 luz plaza de matricula 40 interruptor de embraque 41 interruptor temperatura 42 rele del arranque 43 interruptor de carburador 44 valvola magnetica 45 condensador Spanisch Start Notaus Schalter Kombischalter TURN L TURNL Lr BANNUM Wem e L tt es ml reasons rid o arancione o orange o naranja r rot r red r rosso r rouge r rojo ra rosa ra pink ra rosa ra rose rosado s schwarz s black s nero s noir s negro v violett v violet v violetto v violet v violeta w wei w white w bianco w blanc w blanco 12 55D Kabelstrangnummer vorne 584 11 175 300 hinten 584 11 176 200 4 TTT em 14 LL F Ip n e ee a bl w 21 KOKUSAN O bl w q KOKUSAN 22 KOKUSAN 12V 200W Art Nr 3 206 006 KTM 640 LC4 USA 2002 12 56D talenisch 1 Scheinwerfer 2 Standlicht 3 Blinker li vo 4 Blinker re vo 5 Temperaturkontrolle 6 Leerlaufanzeige 7 Tachobeleuchtung 8 Fernlichtkontrolle 9 Blinkerkontrolle 10 Z ndschlo 11 Sicherung 10A 12 zum Kombischalter 13 Masseanschlu 14 Blinkgeber 15 Horn 16 Bremslichtsch vo 17 Leerlaufschalter N 18 Thermoschalter 19 Bremslichtsch hi 20 Z ndkerze 21 Z ndspule 22 Generator 23 Regelgleichrichter 24 Blinker li hi 25 Blinker re hi 26 Br
144. 00 a He EE E o TITI T E coma Poe ET elas ll dA ra sul AAT Meth Ford III TH oe ges Y 8 a EL de iil mn e 99 3 gt ore 3 gt 5 KOKUSAN HER mn O O O d br Art Nr 3 206 006 640 LUL4 E ZUUC C CO CO O Scheinwerfer Standl cht Blinker li vo Blinker re vo Temperaturkontrol le Leer laufanzeige Tachobe leuch tung Fernlichtkontrol le Blinkerkontrolle Ziindsch lof Sicherung 10A zum Kombischalter Masseanschluf Bl inkgeber Horn Bremslichtsch vo Leerlaufschalter N Thermoschalter Bremslichtsch hi Z ndkerze Z ndspule Generator Regelgleichrichter Blinker li ht Blinker re hi Brems Schluflicht CDI Einheit 2 pol Stecker 4 pol Stecker 6 pol Stecker 9 pol Stecker Hauptsicherung 20A Starttast Notaussch Batterie 12V Din EPC L f termotor Startrelaise Startermotor CO CO O Kupplungsschalter Thermoschalter Starterhi lfsrelaise Vergaserschal ter Magnet vent Kondensator Impulsgeber 12 pol Stecker Diode Kontaktstift 3 Gang Kontaktstift 2 Gang faro luz de posicion interm izquierdo delanter intermitente derecho delan control temperatura headlight parking Light blinker left front blinker right front temperature control
145. 06 006 Manuale di riparazione KTM LC4 8 45D Posizionare il galleggiante e la valvola a spillo e montare l asse del galleggiante Controllare il livello del galleggiante vedi a pagina 8 21 Montare la vaschetta del carburatore completa di guarnizione posizionare il supporto per la vite di registro e fissare la vaschetta con le viti AVVERTENZA Al montaggio della vaschetta del carburatore far attenzione che l asta di spinta della pompa di ripresa scivoli nel foro Inserire la membrana la scritta in alto e la molla nel carter della pompa Inserire l O ring nella scanalatura Fissare l anello di tenuta con un po di grasso nel coperchio e fissare quest ultimo con le 3 viti Montare il sensore per la farfalla in modo che il punto piano sul carburatore ingrani nella scanalatura del sensore per la farfalla e fissarlo con la vite Tirare in alto la leva della valvola gas ed inserire la valvola gas unitamente al rullino ed alla piastrina nel carburatore facendo attenzione che i rullini ingranino nella valvola gas vedi illustrazione Controllare la scorrevolezza della valvola gas 8 46D Spalmare la vite con Loctite 243 e serrarla Montare lo spillo conico e fissarlo con la vite Posizionare il coperchio valvola gas completo di guarnizione e fissarlo con le due viti Fissare i tubi flessibili di sfiato con le due viti della vaschet
146. 14 CONTROLLO PULSANTE D AVVIAMENTO ED INTERRUTTORE DI ARRESTO D EMERGENZA 7 14 DIAGNOSI DEI DIFETTI NEL SISTEMA DELL AVVIATORE ELETTRICO 7 14 SISTEMA DI ACCENSIONE 7 15 UNIT CDI 7 16 VERIFICA DELLA BOBINA DI ACCENSIONE 7 16 DIAGNOSI DEI DIFETTI NEL SISTEMA D ACCENSIONE 7 16 SISTEMA PPC scafandro 7 17 Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 INDICE SMONTAGGIO SOSTITUZIONE VALVOLA ELETTROMAGNETICA PER 7 18 CONTROLLO VALVOLA ELETTROMAGNETICA PER 7 18 DISPOSITIVO DI COMANDO DEL SISTEMA EPC 7 18 CONTROLLO MICROINTERRUTTORE DEL SISTEMA EPC 7 19 SOSTITUZIONE MICROINTERRUTTORE DEL SISTEMA EPC 7 19 INTERRUTTORE DEL MINIMO CONTROLLO VITI DI CONTATTO 7 19 EQUIPAGGIAMENTO ELETTRICO DUKE E 7 20 COLLEGAMENTO DI CARICA 7 20 CONTROLLO DELLA PERDITA DI CORRENTE 7 20 CONTROLLO TENSIONE DI CARICA REGOLATORE RADDRIZZATORE 7 21 STACCO 7 21 CARICA BATTERIA 7 21 CONTROLLO CONDENSATORE 7 22 SISTEMA DI AVVIAMENTO ELETTRICO 7 23 CONTROLLO REL AUSILIARIO
147. 18 Impianto di accensione impianto di accensione a DC CDI senza ruttore con variazione anticipo digitale tipo KOKUSAN 4K5 Anticipo fisso variazione a partire ad un max 38 PMS a 6000 giri min Generatore 12V 200W Candela NGK DCPR 8 E Distanza elettrodi 0 9 mm Raffreddamento raffreddamento a liquido circolazione forzata del liquido con pompa Liquido 1 litro 40 antigelo 60 acqua almeno 25 C avviatore elettrico pedale avviamento ARTURA DEL CARBURATORE IN ORIGINE TARTURA DEL CARBURATORE IN ORIGINE 640 LC4 640 LC4 Supermoto 640 LC4 Adventure Carburatore tipo BST40 266 Carburatore tipo BST40 266 Getto massimo 152 5 Getto massimo 152 5 Polverizzatore X 6 689 Polverizzatore X 6 689 Getto minimo 45 Getto minimo 45 Spillo conico 6G5 Spillo conico 665 Posizione spillo Posizione spillo ll Vite di reg miscela aperta di 2 25 Vite di reg miscela aperta di 2 25 CARBURATORE TARATURA IN ORIGINE 640 DUKE 40 kw Carburatore tipo BST40 268 Getto massimo 145 Polverizzatore 689 X 6 Getto minimo 45 Spillo conico 6G5 Posizione spillo 3 dall alto Vite registro miscela aperta di 2 25 giri 10 65D DATI TECNICI TELAIO 640 LC4 640 LC4 SUPERMOTO 2003 oo _ Freno anteriore Disco in acciaio al carbonio Disco in acciaio al carbonio Pneumatici anteriore 90 90 21 120 70 17 Press
148. 2 6 11D Tagliare la guarnizione sporgente del carter nella zona della flangia del cilindro e montare le 2 bussole di accoppiamento Applicare del mastice nella zona del tunnel della catena e montare la guarnizione della base del cilindro AVVERTENZA Con il modello 2000 stato modificato l anello di tenuta che ora color turchese e va inserito a forza con il labbro di tenuta all esterno Oliare il pistone girare i segmenti tra di loro di 120 e montare l anello di montaggio pistone Per facilitare il montaggio del cilindro consigliabile unire la guida catena ed il tendicatena con un elastico vedi illustrazione Infilare il cilindro sul pistone e togliere l anello di montaggio AVVERTIMENTO AL MONTAGGIO DEL CILINDRO PROCEDERE CON ATTENZIONE ONDE EVITARE LA ROTTURA DEL RASCHIAOLIO Agganciare il microfiltro premontato con il supporto alle viti prigioniere posteriori e montare i dadi flangiati alla base del cilindro Stringere i dadi in sequenza incrociata con 40 Nm Successivamente montare la staffa di supporto e fissare il microfiltro AVVERTENZA Quando il cilindro avvitato lo spigolo superiore del pistone pi alto dello spigolo superiore del cilindro Montaggio testa cilindro Controllare la corretta sede nel cilindro delle due bussole di accoppiamento Applicare la guarnizione testa cilindro e montare la testa Oliare i filetti e le superfi
149. 2 Telaio monotrave con tubi in acciaio al cromo molibdeno Forcella Regolazione base compressione conducente 14 con passeggero 14 Regolazione base estensione conducente 16 con passeggero 16 Sporgenza steli alla piastra superiore Quantitativo olio per stelo viscosit ca 400 cc SAE 5 Sospensione posteriore cuscinetti a rullini Ammortizzatore 0118W719 Escursione Regolazione base compressione conducente 3 con passeggero 5 Regolazione base estensione conducente 5 con passeggero 3 Precarico molla conducente 23 mm con passeggero 28 mm Tipo molla Freno anteriore a disco forato g 320 mm e pinza fissa a 4 pistoncini Freno posteriore a disco forato 9 220 mm pinza flottante a pistoncino singolo Pneumatici ant 120 70 R 17 58H post 160 60 R 17 69H Pressione conducente 2 0 bar 2 2 bar Pressione con passeggero 2 2 bar 2 4 bar Capacit serbatoio 11 litri di cui 2 5 litri di riserva Rapporto trasmissione finale 17 38 Catena X Ring 5 8 x 1 4 Lampade Faro anabbagliante HB3 12V 65W attacco P20d Faro abbagliante HB3 12V 65W attacco P20d Luce di posizione 12V 5W attacco W2 1x9 5d Illuminazione cruscotto 12V 1 2W attacco W2x4 6d Spie di controllo 12V 1 2W attacco W2x4 6d Luce posteriore di stop 12V 21 5W attacco BaY15d 12V 10W attacco 155 Altezza sella senza carico Max peso complessivo ammissibile 350 kg Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 10 62
150. 2 0 bar 2 2 bar Capaciit serbatoio 9 litri riserva 1 5 litri 1640 15 50 1738 xR 5 8 x 1 4 Lampadina H4 12V 60 55 Watt zoccolo P43t 12V 5W zoccolo W2 1x9 5d 12V 1 2W zoccolo W2x4 6d Lucce d arresto finalino posteriore 12V 21 5W zoccolo Ba Y15d Lampeggiatore 12V 10W zoccolo Ba 155 La luce di targa 12V 5W zoccolo W2 1x9 5d 63 15102 10 mm REGOLAZIONI STANDARD FORCELLA WP 0518W712 WP 0518W722 Tipo olio SAE 5 SAE 5 NER WP 0118W714 WP 0118W721 63 260 75 26 Precarico molla 23 mm 10 58D DATI TECNICI MOTORE 640 LCA 640 LC4 SUPERMOTO 2002 Motore 640 LC4 Tipo monocilindrico con albero bilanciatore e avviamento elettrico a 4 tempi raffreddato a liquido Cilindrata 624 6 cm 3 Alesaggio corsa 101 78 mm Compressione 11 1 Carburante carburante super senza piombo con almeno 95 NO ricerca Distribuzione 4 valcole comandate da bilanvciere e 1 albero a camme in testa azionato per mezzo di catena semplice Albero a camme 249 1 Diametro valvola aspirazione 36 scarico 30 mm Gioco valvola a freddo aspirazione 0 15 scarico 0 15 mm Supporti albero motore 2 cuscinetti a rulli cilindrici Cuscinetto di biella gabbia a rullini Bussola pieda di biella bronzina Pistone lega forgiato Segmenti 1 segmento compressione 1 segmento leggermente smussato 1 segmento raschiaolio D D z Lubrificazione 2 pompe dell olio Olio motore 10W 40 Shell Advance U
151. 2 2 bar Capaciit serbatoio 28 litri riserva 3 5 litri Trasmissione finale 16 42 Catena 78 x74 gli XR Lampadina Luce d ingombro Lucce d arresto finalino posteriore Lampeggiatore La luce di targa Batteria ini eer m Massimo carico assiale ammissibile davanti Massimo carico assiale ammissibile dietro Massimo peso complessivo ammissibile 380 kg REGOLAZIONI STANDARD FORCELLA WP 4860 MXMA 1418X728 Grado compressione 14 Grado distensione 14 Molla 4 4 N mm Precarico molla 4mm Camera compensazione 120 mm Capacita stelo ca 420 ccm Tipo olio SAE 5 H1 12V 55W Sockel 14 55 12V 2W Ba9s 12V 21 5W Sockel BaY 15s 12V 10W BA15Sa 12 V 5W W2 1x9 5d REGOLAZIONI STANDARD AMMORTIZZATORE WP BAVP3612 0118X726 Ln Grado compressione Grado distensione Molla Precarico molla Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 10 67D DATI TECNICI CICLISTICA 640 DUKE 2003 Telaio monotrave con tubi in acciaio al cromo molibdeno Forcella Escursione Regolazione base compressione Regolazione base estensione Sporgenza steli alla piastra superiore Quantitativo olio per stelo viscosit Camera di compensazione conducente 14 con passeggero 14 conducente 16 passeggero 16 ca 400 cc SAE 5 Sospensione posteriore monoammortizzatore WP con leveraggio PRO LEVER al forcellone in alluminio su cuscinetti a rullini Ammortizzatore Freno anterior
152. 2000 Sospensione posteriore Sistema monoammortizzatore WP PRO LEVER con leveraggio in alluminio Freno anteriore Disco in acciaio al carbonio e pinza flottante 0 disco freno 260 mm Pneumatici anteriore 90 90 21 54R Pressione aria fuori strada 1 0 bar Pneumatici posteriore 140 80 18 70R Pressione aria fuori strada 1 2 bar Pressione aria strada solo 2 0 bar REGOLAZIONI STANDARD FORCELLA moa Camera compensazione Capacita stelo TARTURA DEL CARBURATORE IN ORIGINE Carburatore tipo BST 40 225 Numero di regolazione 040599 Getto massimo 160 Polverizzatore 689 X 6 Getto minimo 45 Spillo conico 6G5 Posizione spillo III Vite di reg miscela aperta di 2 25 giri Valvola gas 50 1 Getto avviamento Riduzione potenza Getto pompa Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 10 47D DATI TECNICI MOTORE 620 SC 620 SC SUPERMOTO 2001 Tipo motore a scoppio monocilindrico con albero bilanciatore a 4 tempi raffreddato a liquido Cilindrata 609 Alesaggio corsa 101 76mm Compressione 10 4 1 Carburante carburante super senza piombo con almeno 95 NO ricerca Distribuzione 4 valvole comandate da bilanciere e 1 albero a camme in testa azionato per mezzo di catena semplice Albero a camme 249 1 Diagramma distribuzione EO 15 primo PMS AO 52 primo PMI con 1 mm di gioco valvole ES 54 doppo PMI AS 17 doppo PMS Diametro valvola aspirazi
153. 25 intermitente derecho trasero 42 rele del arranque O O 9 lampara aviso intermitentes 26 luz de freno trasero _ Pa Q 3 rele del caballette lateral Co lave de contacto 21 unidad cd HU C fusible del vent lador 5A 28 conecdor multiple 2 m 2 interruptor combinado 29 conector multiple 4 49 luces de crule 3 conector a masa 30 conector multiple 6 46 cuentarreveluciones Ui 4 conjunto del intermitente 31 conector multiple 9 47 luz del cuentarrevolucion 5 claxon 32 fusible principal 10A 48 conector multiple 12 s 6 interruptor 33 boton de arrangue par de urg 43 roadbook energia 7 interruptor punto muerto 34 bateria 12V 8 Bh 50 condensador Start Notaus Schalter CEV ge Englisch talignasch FranzBsirsch Saonisch X ers 2 22 bl blau bl blue bl blu bl bleu bl azul amp 61 59 r br braun br brown br marrone br brun br marron ee TURN L lt ge gelb ge yellow ge giallo ge jaune ge amarillo JundechoB Typ Zad TURN R pil gr grau gr grey gr grigio Or OF e gr gris g gr n g green g verde g vert g verde 9e gr A LIGHTS O o orange o orange o arancione o orange o naranjo p r red r rosso r rouge E Pogo Q i 2 2 LU ra rosa ra pink ra rosa ra rose ra rosado Ss ete 1 s schwarz s blac S nero S noir s negro v violett v violet v violetto v violet V HORN w w white w bianco w blanc w blanco lt ela PASSING SC
154. 37D 10 38D DATI TECNICI TELAIO 400 620 SC 620 SC SUPERMOTO 2000 Suspensione posteriore Sistema monoammortizzatore WP PRO LEVER con leveraggio in alluminio Freno anteriore 260 mm 3 320 mm Freno posteriore 2 220 mm Pneumatici anteriore 90 90 21 54R 120 70 17 Pressione aria fuori strada 1 0 bar Pressione aria strada solo 1 5 bar 2 0 bar Pneumatici posteriore 140 80 18 7OR 160 60 17 Pressione aria fuori strada 1 2 bar _ Pressione aria strada solo 2 0 bar 22 bar Peso in ordine di marcia senza benzina 122 kg 123 kg TY w Woes Mola Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 10 39D DATI TECNICI MOTORE 400 640 LC4 E ADVENTURE DUKE 2000 Tipo monocilindrico con albero bilanciatore e avviamento elettrico a 4 tempi raffreddato a liquido Cilindrata 398 cm 625 cm Alesaggio corsa 89 64 mm 101 78 mm Compressione Carburante carburante super senza piombo con almeno 95 NO ricerca Distribuzione 4 valvole comandate da bilanciere e 1 albero a camme in testa azionato per mezzo di catena semplice Albero a camme Diagramma distribuzione 22 primo PMS 60 primo PMI EO 13 primo PMS AO 53 primo PMI con 1 mm di gioco valvole ES 42 doppo PMI AS 4 doppo PMS ES 51 doppo PMI AS 11 doppo PMS Diametro valvola aspirazione 36 scarico 30 mm Gioco valvola a freddo aspirazione 0 20 mm scarico 0 20 mm aspirazione 0 15 mm scarico 0 15 mm Supporti albero motor
155. 4 4 99 Oeo m Bn 8 B OT B Li LL C c a o Ld 0 n Q 1 O SI 75 pe ue g br bl s r br g ge g bl TINI B 5 SEI gt 7 O gt un C C 0 ol 2 ol d i oO T 2 O TTT EHI TT ids a SS sali B i r sd T HL ELECTRONIC AL 2 Gr i O ge b la CONTROL brc lt se P_9 HHE ARTE ao te LS EE s ge bl n JC 5 e g Zeg TI mimi 268 oma mim St si A a ero ge bl EFT AR lt KOKUSAN Art Nr 3 206 006 KTM DUKE 2002 12 52D al ren isch Fernlicht Standlicht Blinker Li vo Blinker re vo Temperaturkontrolle Leer laufanzeige leuchtung Fernlichtkontrol le Blinkerkontrol le Drehzahlmesser S cherung 10A zum Kombischal ter MasseanschLuf Blinkgeber Horn Bremslichtsch vo Leerlaufschalter N Thermoschalter Bremslichtsch hi Ziindkerze Ziindspule Generator Regelgleichrichter Blinker li hi Blinker re hi Brems Schluflicht CDI Einheit 2 pol Stecker 4 pol Stecker 6 pol Stecker 3 pol Stecker IZ pol Stecker Hauptsicherung 20A Batte
156. 40 SD Inclinare il carburatore di 60 circa in modo che la molla nella valvola a spillo non venga compressa In questa posizione lo spigolo sul galleggiante deve risultare parallelo al piano di tenuta della vaschetta vedere figura Controllo gioco assiale galleggiante Dell Orto PHM 38 ND e 40 SD Onde consentire il perfetto funzionamento del galleggiante dovr essere garantito un gioco assiale minimo di 0 8 mm Se necessario rettificare e smussare leggermente sul lato la guida del galleggiante Regolazione dispositivo di avviamento a caldo Dell Orto PHM 40 SD Se alla pulitura del carburatore stato smontato anche il dispositivo di avviamento a caldo questo deve essere regolato nuovamente Per fare ci montare il carburatore e regolare il minimo come gi descritto Poi allentare il controdado premere il pulsante di avviamento a caldo e regolare il numero di giri del motore con la vite di regolazione a 2000 2500 giri minuto Poi serrare il controdado 8 26D Regolazione comando a cavo flessibile del gas Il comando a cavo flessibile del gas deve presentare sempre un gioco di 3 5 mm Per controllare spingere indietro il cappuccio potettivo alla manopola del gas La guaina del comando a cavo flessibile deve poter essere staccata di 3 5 mm dalla vite di regolazione finch si percepisce una resistenza Per regolare spingere in alto il cappuccio protettivo allentare il controdado e girare corrispondentemente
157. 6 10 Nm Vite TCEI cilindro pompa frizione M6 10 Nm Motorino d avviamento elettrico M6 10 Nm Coperchio valvole M6 10 Nm Flangia dello scarico M6 10 Nm Vite TCEI leva del decompressore M6 Loctite 243 10 Nm Piastrina di fissaggio accensione SC M5 Loctite 243 6 Nm Viti rimanenti motore M5 6 Nm M6 10 Nm 10 71D Perno ruota posteriore M20x1 5 80 Nm Ammortizzatore in alto M10 45 Nm Viti TCEI supporto pinza freno post DUKE M10 40 Nm Viti TCEI supporto pinza freno post 660 SMC M10 60 Nm Perno di supporto asta di collegamento telaio M12 60 Nm Dadi flangiati perno leva a squadra M14x1 5 100 Nm Vite supporto motore M10 45 Nm Giunto sferico per asta di spinta 8 Loctite 243 25 Nm Dadi di bloccaggio per viti corona M8 Loctite 243 35 Nm Dado esagonale perno forcellone M14x1 5 100 Nm Viti di serraggio piastra forcella sup USD 43 M8 20 Nm M8 Viti di serraggio piastra forcella sup EXTREME 15 Nm 20 Nm 8 Viti di serraggio piastra forcella inf USD 43 M8 15 Nm Viti di serraggio piastra forcella inf EXTREME M8 20 Nm M8 Viti di serraggio piastra forcella sup USD 48 M Viti di serraggio piastra forcella inf USD 48 15 Nm Viti di serraggio fondelli forcella M8 10 Nm Vite TCEI supporto manubrio ammortizzato M10 Loctite 243 20 Nm LC4 LC4 SM SMC ADVENTURE DUKE Vite TCEI supporto manubrio non ammortizzato SC SC SM M10 Loctite 243 40 Nm M6 Altre viti della ciclistica M8 M10 A
158. 7 18 faro control temperatura interm izquierdo delantero intermitente derecho delantero luz tacometro lampara aviso luces largas Lampara aviso intermitentes conector multiple 4 interruptor temperatura interruptor combinado interr luz de freno del interr luz de fren tras claxon conjunto del intermintente interuptor clignoteur bujia bobina de encendido generador condensador regulador de tension conector a masa fusible principal 10A conector multiple 6 intermitente izquierdo trasero nterm tente derecho trasero Luz de freno trasero conector multiple 2 parallele connecteur conector multiple 3 12 9D Kina S R V C uu 300 Datum Name vorne D SPORTMOTORCYCLES 4 0 0 j 6 2 0 G 2 hinten 583 11 176 000 B H 27 08 97 KE ni 95 5 13 28 5 d Bebe 0 49 vw 9090 L ER ER 25 on 0 0 0 LI AL LL _ E 0 lt bl br T n ge rw 9 p mE LLL csp B 9 EE SEM K11 60 EG 05 12V 1304 0 o9 98 5 5 9 5 E H 22 m DID zig ap lT rrr Di ge r o o br N py Wn 31020 i 09 4 Blinkerstrang vo 503 11 080 000 Ee Blinkerstrang hi 503 11 081 000 Art Nr 3 206 006 mwa WIN Scheinwerfer CDI Blinker Li vo Blinker re vo Tachobeleuchtung Fernlichtkontro
159. AGGIO SEMICARTER MONTAGGIO FILTRO MONTAGGIO PIGNONE CATENA MONTAGGIO PIGNONE DISTRIBUZIONE E CATENA MONTAGGIO POMPE OLIO MONTAGGIO CONTRALBERO E PIGNONE PRIMARIO MONTAGGIO MONTAGGIO DISCHI MONTAGGIO ALBERO DISINNESTO FRIZIONE MESSA A PUNTO DISINNESTO FRIZIONE MISURAZIONE MONTAGGIO PISTONE E CILINDRO MONTAGGIO TESTA CILINDRO MONTAGGIO ALBERO A CAMME MARCATURE MONTAGGIO POMPA ACQUA MONTAGGIO TESTA CILINDRO PARTE SUPERIORE MONTAGGIO TENDICATENA AUTOMATICO TEST DI FUNZIONAMENTO DEL DECOMPRESSORE AUTOMATICO REGOLAZIONI GIOCO VALVOLE MONTAGGIO COPERCHIO FRIZIONE MONTAGGIO INGRANAGGIO AVVIAMENTO ELETTRICO MONTAGGIO ACCENSIONE KOKUSAN REGISTRAZIONE TRASMETTITORE D IMPULSI MONTAGGIO ACCENSIONE 5 REGOLAZIONE ANTICIPO FISSO SEM MONTAGGIO CABLAGGIO PER EPC
160. AVVERTENZA diodi conducono la corrente solo nel senso indicato dalla freccia nel simbolo Nel senso contrario essi bloccano I diodi possono presentare 2 difetti diversi Il diodo non ha continuit Il diodo ha continuit in entrambi i sensi A seconda del tipo di difetto possono verificarsi irregolarit di funzionamento diverse Il diodo inserito in una spina bipolare Controllo funzionamento Togliere la mascherina portafaro Sfilare il diodo in questione dalla spina Collegare al diodo un ohmmetro adatto alla prova dei diodi controllare la continuit del diodo Collegare l ohmmetro nell altro senso e controllare se il diodo blocca Controllo rel d avviamento Smontare la sella e la fiancatina destra e staccare la spina multipla del rel d avviamento Staccare il polo negativo dalla batteria ed i due cavi dal rel di avviamento Collegare il rel d avviamento ad una batteria da 12V come da disegno Con un ohmmetro controllare la continuit fra i morsetti e O Incicazione ordine Incicazione Q difettoso AVVERTENZA Alla commutazione del rel d avviamento udibile inoltre un leggero clic Controllo motore d avviamento elettrico Spegnere l accensione Scollegare il polo negativo della batteria e smontare il motore d avviamento elettrico Allacciare il polo negativo di una batteria da 12V alla scatola del motore d avviamento elettrico e colleg
161. Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 7 26D Controllo rel d avviamento Smontare la sella e la fiancatina destra e staccare la spina multipla del rel d avviamento Staccare il polo negativo dalla batteria ed i due cavi dal rel di avviamento Collegare il rel avviamento ad una batteria da 12 V Con un ohmmetro controllare la continuit fra i morsetti e O Avvertenza Q ordine Avvertenza difettoso AVVERTENZA Alla commutazione del rel d avviamento udibile inoltre un leggero clic Controllo motore d avviamento elettrico Spegnere l accensione Scollegare il polo negativo della batteria e smontare il motore d avviamento elettrico Allacciare il polo negativo di una batteria da 12 V alla scatola del motore d avviamento elettrico e collegare per un momento il polo positivo della batteria con l allacciamento del motore d avviamento elettrico usare cavi grossi Alla chiusura del circuito elettrico il motore d avviamento deve girare Se ci non il caso il motore d avviamento va sostituito Controllo interruttore del minimo Togliere il carter catena Attaccare una pinzetta della lampada di controllo al polo positivo della batteria e l altra pinzetta al contatto dell interruttore del minimo Con la marcia folle inserita la lampada di controllo deve illuminarsi Con una marcia inserita la lampada di controllo si spegne Diagnosi dei difetti nel s
162. BILI LAVORI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE DAL PILOTA Prima di ogni messa in servizio Dopo ogni pulizia 1 x anno Controllo livello olio Controllo livello liquido freni Controllo usura pastiglie Controllo funzionamento impianto luci Controllo funzionamento clacson Lubrificazione e regolazione cavi di comando e nippli Spurgo regolare gambe forcella Smontaggio e pulizia regolari dei parapolveri All occorrenza pulizia e lubrificazione catena Controllo tensione catena Pulizia cassafiltro e filtro aria Controllo pressione ed usura pneumatici Controllo livello liquido di raffreddamento Controllo tenuta tubazioni carburante Svuotamento vaschetta del carburatore Controllo scorrevolezza di tutti gli organi di comando Controllo effetto frenante Trattamento parti di metallo lucido tranne impianto freni e scarico con anticorrosivi a base di cera Trattamento blocchetto accensione bloccasterzo ed interruttore luci con spray di contatto Controllo regolare serraggio di tutte le viti dadi e fascette Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 SCHEMI ELETTRICI INDICE MODELLO 1998 SCHEMA ELETTRICO 400 540 SXC 12 3 SCHEMA ELETTRICO 400 620 SC COMPETITION 12 5 SCHEMA ELETTRICO 400 620 SC 5 12 7 SCHEMA ELETTRICO 400 620 SC BRD 12 9 SCHEMA ELETTRICO 640 LC4 USA
163. Blinker connector to blinker connettore lampeg 4 pol Stecker connettore a 4 poli condensateur 1230 J DUI nonnect clignateur multip cont plug 4 connect multiple 4 multicomando commodo int Luce arresto ant int luce arresto pos to combinat switch stoplight switch f stoplight switch r zum Kombischalter Bremslichtsch vo Bremslichtsch hi Horn Z ndkerze Z ndspule contact de stop av contact Harr de stop k Laxon bougie bobine d allumage generateur regulateur masse connect multiple 6 J A DN J DU DN O 3 clocson candela bobina d accens horn spark plug Ignition coil Generator generator dinamo No INO N voltage regulator regol di tens ground connection collegam di masse multip cont plug 6 connettore a 6 poli rear stoplight fanal post di freno multip cont plug 2 connettore d 2 poli Spannungsregler Masseanschlu 6 pol Stecker Brems Schiufl licht Z pol Stecker Parallelverbinder 3 pol Stecker OO feu arr et de stop O connect mult ple 2 NI parallel connector parallelo composto parallele connecteur KIM 400 540 multip cont plug 3 connettore a 3 poli connect multiple 3 faro condensador conector intermitente conector multiple 4 interruptor combinado
164. CYCLES 400 640 C4 E 2003 hinten 584 11 176 300 DIV LRNDER 25 07 02 SS LC42003 E 5 n START NOTAUS a L TA PEN E 10 HIM mis S 5 570 e ES ge bl eta C 2 E KOKUSAN ATM 400 640 LU4 E 2005 Art Nr 3 206 006 12 60D OO OUT P UN Scheinwerfer Standlicht Blinker li vo Blinker re vo Sensorkabel zum Tripmasterschalter Tacho Sei tenstanderschal ter Star t Not Aus Z ndschlof Sicherungskasten zum Kombischalter Masseonsch uf Blinkgeber Horn Bremslichtsch vo Leerlaufschalter N Thermoschalter Bremslichtsch hi Z ndkerze Z ndspule Generator Regelgleichrichter Blinker li hi Blinker re hi Brems SchluBlicht CDI Einheit 2 pol Stecker 3 pol Stecker 4 pol Stecker 6 pol Stecker 9 pol Stecker 12 pol Stecker 20 pol Stecker Batterie 12V 8An Luf termotor Startrelaise Startermotor Kennzeichenbe Leuchtung Kupplungsschalter Thermoschalter Starterhilfsrelais TPS Magnet vent i l Kondensat or Impulsgeber Diode Kontaktstift 3 Gang Kontaktstift 2 Gang CO CO O U CO 9 headlight parking Light blinker left front blinker right front Sensorcable to tripmaster switch tachometer sidestandswitch run of f start switch ignition switch fusebox to combinat switch g
165. Controllo tenuta e sospensione impianto di scarico Controllo condizioni scorrevolezza e sistemazione senza pieghe regolazione e lubrificazione dei cavi di comando Pulizia cassafiltro e filtro aria Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe dei cavi Controllo orientamento faro Controllo funzionamento impianto elettrico anabbagliante abbagliante stop frecce spie di controllo illuminazione tachimetro clacson interruttore cavalletto lat interruttore frizione interruttore di sicurezza Controllo livello liquido freni spessore pastiglie dischi freno GRUPPI DI MONTAGGIO Controllo condizioni e tenuta tubazioni dei freni Controllo regolazione scorrevolezza e corsa a vuoto leva freno ant e pedale freno Controllo serraggio viti dell impianto freni Controllo tenuta e funzionamento ammortizzatore e forcella Controllo usura O ring dell ammortizzatore Pulizia parapolveri Spurgo gambe forcella Controllo supporto forcellone Controllo registrazione cuscinetti sterzo Lubrificazione controleva Controllo serraggio viti ciclistica piastre forcella fondelli forcella dadi e viti dei perni ruota supporto forcellone controleva ammortizzatore Controllo tensione raggi e coassialit cerchi CICLISTICA Controllo condizioni e pressione pneumatici Controllo usura sede fissa e tensione di catena corone e guide catena RUOTE Lubrificazione catena Controllo
166. D Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 INDICE EQUIPAGGIAMENTO ELETTRICO DUKE E 99 7 32 COLLEGAMENTO DI CARICA 7 32 CONTROLLO DELLA PERDITA DI CORRENTE 7 32 CONTROLLO TENSIONE DI CARICA REGOLATORE RADDRIZZATORE 7 33 STACCO BATTERIA 7 33 CARICA BATTERIA 7 33 CONTROLLO CONDENSATORE 7 34 SISTEMA DI AVVIAMENTO ELETTRICO 7 35 CONTROLLO REL AUSILIARIO 7 36 CONTROLLO FUNZIONAMENTO DEL REL AUSILIARIO PER LAVVIAMENTO 7 36 CONTROLLO DIODI 7 37 CONTROLLO INTERRUTTORE DELLA FRIZIONE 7 37 CONTROLLO PULSANTE D AVVIAMENTO ED INTERRUTTORE DI ARRESTO D EMERGENZA 7 37 CONTROLLO REL D AVVIAMENTO 7 38 CONTROLLO MOTORE D AVVIAMENTO ELETTRICO 7 38 CONTROLLO INTERRUTTORE DEL MINIMO 7 38 DIAGNOSI DEI DIFETTI NEL SISTEMA DELL AVVIATORE ELETTRICO 7 38 SISTEMA DI ACCENSIONE 7 39 UNIT CDI 7 40 VERIFICA DELLA BOBINA DI ACCENSIONE 7 40 SPINA DELLA CANDELA 7 40 CONTROLLO RELE DEL CAVALLETTO LATERAL
167. D DATI TECNICI MOTORE 625 SXC 2003 625 SXC motore a scoppio monocilindrico con albero bilanciatore a 4 tempi raffreddato a liquido Cilindrata 625 cm Alesaggio corsa 101 78 mm Compressione 115 1 Carburante carburante super senza piombo con almeno 95 NO ricerca Distribuzione Albero a camme 584 V03 1 Diametro valvola aspirazione 36 mm scarico 32 mm Gioco valvola a freddo aspirazione 0 15 scarico 0 15 mm Supporti albero motore 2 cuscinetti a rulli cilindrici Cuscinetto di biella gabbia a rullini Bussola pieda di biella Pistone lega forgiato Segmenti 1 segmento compressione 1 segmento leggermente smussato 1 segmento raschiaolio Lubrificazione lubrificazione a circolazione forzata 2 pompas dell olio Eaten con coppa Olio motore SAE 5W 40 10W 50 Motorex Power Synt 4T Quantitativo di olio 1 60 litri Trasmissione primaria ingranaggi cilindrici a denti diritti 31 79 denti Frizione Cambio 5 marce ad innesti frontali Rapporti al cambio la 14 35 2a 15 24 3a 18 21 4a 20 19 5a 22 18 Impianto di accensione impianto di accensione a DC CDI senza ruttore con variazione anticipo digitale tipo KOKUSAN Anticipo fisso variazione a partire ad un max 38 PMS 6000 giri min Generatore 12V 200W Candela NGK DCPR8 E Raffreddamento raffreddamento a liquido circolazione forzata del liquido con pompa Liquido 1 litro 40 Antigelo 60 acqua almeno 25 C Avviamento motore elettrico pedale
168. DOPO LA MANUTENZIONE PREVISTA OLTRE 5000 KM o una volte al anno E u gt g 5 1 manutenzione N 5 DO O ogni 5000 km minimo O c N Ve bei LO L oO E DO O Controllo livello olio motore Sostituzione olio motore Quando si effettua il cambio dell olio del motore pulire il filtro dell olio ed i magneti delle viti di chiusura Sostituzione elemento filtro olio Sostituzione il filtro a maglia fine filtro a vite del tubo di petto del telaio Controllo usura ed installatione tubazioni olio Controllo gioco valvole Pulizia candela e regolazione distanza elettrodi Dopo 10000 km cambiare la candela di accensione Svuotare vaschetta carburatore e pulire Regolare il minimo Controllare che tutti i tubi di sfiato del motore e del carburatore siano sistemati senza pieghe Pulire il filtro dell aria e la cassetta del filtro Controllo pignoni catena guida catena e catena Pulizia e lubrificazione catena Controllo tendicatena Controllo livello liquido raffreddamento Controllo la qualit del anticongelante Controllo tenuta circuito raffreddamento Controllo tenuta sistema di scarico Controllo sospensione silenziatore Controllo livello liquido freni nei rispettivi serbatoio Sostituzione liquido freni Controllo stato ed usura pastiglie freni Controllo dischi freni
169. E 7 40 CONTROLLO INTERRUTTORE DEL CAVALLETTO LATERALE 7 41 DIAGNOSI DEI DIFETTI NEL SISTEMA D ACCENSIONE 7 41 CONTROLLI CON L ADATTORE DELLE TENSIONI DI PICCO A PARTIRE DAI MODELLI 2000 PARAMETRI DINAMICI GENERATORE 400 640 LC4 E DUKE ADVENTURE 7 42 PARAMETRI STATICI ACCENSIONE 400 640 LC4 E DUKE ADVENTURE 7 43 PARAMETRI STATICI GENERATORE 400 640 LC4 E DUKE ADVENTURE 7 45 PARAMETRI STATICI ACCENSIONE 400 620 625 5 7 47 PARAMETRI STATICI GENERATORE 400 620 625 5 7 49 CONTROLLO TACHIMETRO E SENSORE VELOCIT ADVENTURE A PARTIRE DAL 2002 7 51 7 3D Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 7 4D EQUIPAGGIAMENTO ELETTRICO SUPER COMPETITION Controllo regolatore raddrizzatore Avviare il motore ed accendere l anabbagliante Attaccare un voltmetro ai due allacciamenti del condensatore cavo rosso bianco positivo cavo marrone negativo Portare il motore a 5000 giri min e leggere la tensione Valore nominale 14 0 15 0 V Se il valore misurato si discosta notevolmente dal valore nominale controllare il condensatore Se il condensatore in ordine il regolatore raddrizzatore va sostituito Controllo regolatori della tensione I due regolatori della tensione sono montati sotto la fiancatina destra sulla cassafiltro Per principio da notare che i regolatori d
170. ERTENZA Smontare il sensore per la farfalla solo in caso di difetto Quando vengono allentate le viti necessario regolare dopo di nuovo il sensore per la farfalla Togliere la vite ed estrarre il pezzo di raccordo dal carburatore Svitare le 2 viti e togliere la trombetta d aspirazione unitamente all O ring dal carburatore Svitare il getto minimo dell aria ed il getto massimo dell aria Pulire tutti i getti ed altri componenti e soffiarli con aria compressa Pulire il corpo del carburatore e soffiare tutti i condotti al suo interno Controllare lo stato di tutte le guarnizioni ed in caso di danneggiamenti sostituirle Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 8 43D Pomello dell aria e pomello per avviamento a caldo Pomello dell aria Il pomello dell aria deve essere facile da azionare Il pistoncino del pomello dell aria non deve presentare forti rigature o residui Pomello per avviamento a caldo Il pomello per l avviamento a caldo deve essere facile da azionare Il pistoncino del pomello per l avviamento a caldo non deve presentare forti rigature o depositi Controllo pompa di ripresa Controllare che la membrana non presenti incrinature e non sia porosa Controllare che le guarnizioni non siano danneggiate Controllare che il passaggio dei fori sia libero Controllo spillo conico Controllare che lo spillo conico non sia storto o usurato Controllo
171. K 3 Svitare le 4 viti e togliere il coperchio d accensione unitamente all O ring Bloccare l albero motore mediante l apposita vite di fissaggio Svitare il dado flangiato filettatura sinistrorsa e togliere la rosetta elastica Montare l estrattore e sfilare il volano Togliere la chiavetta dall albero motore Infine allentare la vite di fissaggio albero motore fino al punto tale che l albero motore non sia pi bloccato AVVERTIAAENTO NON PICCHIARE MAI CON UN MARTELLO O CON ALTRI ATTREZZI SUL VOLANO PERCH SI POTREBBERO STACCARE MAGNETI DAL VOLANO Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 4 6D Smontaggio ingranaggio dell avviamento elettrico Sfilare l ingranaggio doppio dal perno portante Togliere le due gabbie a rulli e sfilare il perno portante dal carter motore Togliere la ruota libera dentata e la gabbia a rulli 4 7D Smontaggio testa cilindro parte superiore Svitare la vite di chiusura con relativo anello di tenuta e togliere la molla dal tendictena automatico Allentare le 4 fascette stringitubo e togliere i due tubi flessibili 0 Rimuovere tutte le 6 viti con relativi anelli di tenuta togliere ambedue i coperchi valvola con relative guarnizioni Rimuovere il dado esagonale e togliere la staffa di fissaggio della valvola elettromagnetica AVVERTENZA La staffa di fissaggio montata solo su motori
172. Kent eno _ interr luz de freno del Lichtschalter Typ CEV 9610 interr luz de fren tras claxon puio eR bobina de encendido aoe LITO regulador de tension Abb Lend conector a masa etete Blinkerschalter conector multiple luz de freno trasero HUPE JIL conector multiple 2 ZUNDUNG AUS parallele connecteur Ere 5 di atot Fop UM azul ne ged i d marrone marron ge gelb yellow ge giallo ge jaune ge amarillo gr grau grey gr grigio gr gris gr gris g gr n green g verde Q vert g verde orange orange arancione orange naran ja gone red rosso rouge O JO schwarz black nero noir negro violett violet violetto violet violeta white b anco blanc blanco Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 12 5D Modell Kabe lstrangnummer Land Datum N Kabelstrangbez K S 2 V C E Wet toewerb vorne 583 11 175 400 400 620 SC Wb 98 400 620 SC 98 hinten 583 11 276 000 27 08 97 KE hi SUPCOM 93 m 3 5 E o Ide br g br 94 b I4 g g bl bl _ br br ge E r ge ge g ii jJ ooo LUO ge 5 ge s ER r o9 r ES co z 0 0 6 5 2 1 r er br Oo bl SEM K11 60 EG 05 12V 130W E 5 0 5 b sm a ge 18 g u br orb 16 br oF br O Q OF GW E 310 0 054 IE 1390 Scheinwerfer Tachobeleu
173. LA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE ADVENTURE R 11 4 TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE DUKE E 11 5 MODELLO 1999 TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE SX SXC SC 11 6 TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE LC4 LC4 COMP 11 7 TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE ADVENTURE R 11 8 TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE DUKE 99 11 9 MODELLO 2001 I TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE 620 SC 11 10 S TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE LC4 E ADVENTURE 11 12 TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE DUKE 11 14 lt MODELLO 2002 TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE 625 SC 11 16 TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE LC4 ADVENTURE 11 18 TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE DUKE 11 20 MODELLO 2003 TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE 625 SXC 660 SMC 11 22 TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE 640 LC4 ADVENTURE 11 24 TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE DUKE 11 26 Manuale di riparazione KTM LC4 Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 11 2D TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE SAG SC PER UN IMPIEGO A LIVELLO SPORTIVO DELLA MOTOCICLETTA OCCORRE EFFETTUARE DOPO OGNI GARA LA MAUTENZIONE PREVISTA OLTRE 5000 KM dopo ogni pulizia 1a manutenzione dopo 1000 km o 10 h ogni 2500 km o una volte al anno una volte al anno o 25 ore ogni 5000 km
174. MAI LARDONI DI CHIUSURA PER LA CARICA COLLEGARE PRIMA LA BATTERIA AL CARICA BATTERIE POI ACCENDERE IL CARICA BATTERIE PERLA CARICA IN AMBIENTI CHIUSI PROVVEDERE AD UNA BUONA VENTILAZIONE DURANTE LA CARICA LA BATTERIA PRODUCE DEI GAS ESPLOSIVI SE LA BATTERIA VIENE CARICATA TROPPO A LUNGO O CON UNA TENSIONE TROPPO ALTA FUGISCONO ELETTROLITI ATTRAVERSO LE VALVOLE DI SICUREZZA E DI CONSEGUENZA LA BATTERIA PERDE CAPACIT TRALASCIARE POSSIBILMENTE DELLE CARICHE VELOCI Tensione di carica Tensione di riposo Stato di carica Durata di carica Volt a 0 8 A gt 12 7 100 12 5 75 4h 12 2 50 7h 12 0 11h 11 8 14h lt 11 5 20h Controllo tensione di carica regolatore raddrizzatore AVERTENZA valori seguenti sono da ritenere validi solo quando la batteria carica stato di carica almeno 90 Attaccare un voltmetro ai due allacciamenti della batteria Avviare il motore ed accendere l anabbagliante Portare il motore a 5000 giri min e leggere la tensione Valore nominale 14 0 15 0 V Se il valore misurato si discosta notevolmente dal valore nominale controllare la spina tra statore e regolatore raddrizzatore e la spina tra regolatore raddrizzatore e fascio di cavi controllare lo statore sostituire il regolatore raddrizzatore 7 7D Controllo condensatore Sfilare il fusibile principale dal suo supporto Scaricare il condensatore facendo ponte sui due collegamenti con
175. Nr 3 206 006 12 50D Ss gt IL I x Scheinwerfer Standlicht Blinker li vo Blinker re vo zum Sensorkobel zum lachosensor Tachometer Zundschlof Sicherung 10 zum Kombischalter Masseanschluf Blinkgeber Horn Bremslichtsch vo Leerlaufschalter Temperaturfuhler Bremslichtsch hi Z ndkerze Zundspule Generator Regelgleichrichter Blinker li hi Blinker re hi Brems SchluBlicht Dl Einheit 2 pol Stecker 4 pol Stecker 6 pol Stecker 9 pol Stecker Hauptsicherung 20A Starttast Notaussch Batterie 12V 8Ah EPC Luftermotor Startrelaise Startermotor Roadbookversorgung Kupplungsschalter Thermoschalter Starterhilfsrelaise Vergaserschalter Magnet vent il Kondensator Impulsgeber 20 pol Stecker Diode Kontaktstift 3 Gang Kontaktstift 2 Gang Seitenst nderstecker Urehzah messer Benzinstandgeber Abblendlicht 3 pol Stecker Kennzeichenbeleuchtung 56 N XO 1 O WN faro luz de posicion interm Izquierdo delantero headlight parking light blinker left front blinker right front to the sensor cable to speedometer sensor tachometer ignition switch fuse 10 to combinat switch ground connection blink signal system horn Stoplight switch f idle switch N temperature switch stoplight switch r spark plug ignition coil generator regulator rectifier blinker left rear blinker right rear rear stoplight Dl uni multip cont plug
176. OLATORI DELLA TENSIONE 7 4 CONTROLLO CONDENSATORE 7 4 EQUIPAGGIAMENTO ELETTRICO LC4 COMPETITION 7 5 COLLEGAMENTO DI CARICA 7 5 CONTROLLO DELLA PERDITA DI CORRENTE 7 5 STACCO BATTERIA 7 6 CARICA BATTERIA 7 6 CONTROLLO TENSIONE DI CARICA REGOLATORE RADDRIZZATORE 7 6 CONTROLLO CONDENSATORE 7 7 CONTROLLO INTERRUTTORE DEL MINIMO 7 7 EQUIPAGGIAMENTO ELETTRICO LC4 7 8 COLLEGAMENTO DI CARICA 7 8 CONTROLLO DELLA PERDITA DI CORRENTE 7 8 STACCO BATTERIA 7 9 CARICA BATTERIA 7 9 CONTROLLO TENSIONE DI CARICA REGOLATORE RADDRIZZATORE 7 9 CONTROLLO CONDENSATORE 7 10 SISTEMA DI AVVIAMENTO ELETTRICO 7 11 CONTROLLO REL AUSILIARIO 7 12 CONTROLLO FUNZIONAMENTO DEL REL AUSILIARIO PER L AVVIAMENTO 7 12 CONTROLLO DIODI 7 12 CONTROLLO REL D AVVIAMENTO 7 13 CONTROLLO MOTORE D AVVIAMENTO ELETTRICO 7 13 CONTROLLO INTERRUTTORE DELLA FRIZIONE 7
177. ORE A TEMPERATURA D ESERCIZIO E L OLIO CHE SI TROVA AL SUO INTERNO SONO MOLTO CALDI FARE ATTENZIONE A NON USTIONARSI Posteggiare la motocicletta su fondo piano Rimuovere le due viti di chiusura 0 e e far defluire l olio in un recipiente AVVERTENZA Sul modello 660 SMC stata montata una terza vite di chiusura Coppia di serraggio 20 Nm AVVERTIMENTO DI CHIUSURA NON DEVE ESSERE TOLTA SI TRATTA DELLA VALVOLA DI BIPASSO Pulire a fondo le viti di chiusura con petrolio e con aria compressa al fine di eliminare i residui metallici d abrasione Dopo aver fatto scaricare tutto l olio pulire le superfici di tenuta e montare le viti di chiusura con anelli di tenuta nuovi Serrare la vite di chiusura con 30 Nm e la vite di chiusura 9 con 20 Nm Togliere dal coperchio frizione l astina livello olio immettere l olio per motori e rimontare l astina livello olio Quantitativo di olio fino al modello 2002 ca 1 40 litri Quantitativo di olio a partire dal modello 2003 ca 1 50 litri Cambio filtro olio Cambiare il filtro dell olio in occasione del cambio dell olio motore Azionare il pedale freno e inserire un cacciavite o simile tra il pedale freno ed il rullo d arresto in modo da facilitare l accesso al coperchio del filtro olio Rimuovere la vite passaggio olio e le 3 viti TCEI Rimuovere con cautela il coperchio del filtro dell olio e il filtro olio Pulire il ca
178. SXC 10 3 DATI TECNICI TELAIO 400 540 SXC 10 5 DATI TECNICI MOTORE 400 620 SX SC 10 6 DATI TECNICI TELAIO 400 620 SX 5 10 8 DATI TECNICI MOTORE 620 LC4 COMPETITION 10 9 DATI TECNICI TELAIO 620 LC4 COMPETITION 10 11 DATI TECNICI MOTORE 400 6401 4 10 12 DATI TECNICI TELAIO 400 6401 4 10 15 DATI TECNICI TELAIO 640 ADVENTURE R 10 16 DATI TECNICI TELAIO 640 DUKE E 10 17 MODELLO 1999 DATI TECNICI MOTORE 400 540 SXC 620 5 10 18 DATI TECNICI TELAIO 400 540 SXC 620 SX 10 20 DATI TECNICI MOTORE 400 620 SC 10 21 DATI TECNICI TELAIO 400 620 5 10 23 DATI TECNICI MOTORE 620 LC4 COMPETITION 10 24 DATI TECNICI TELAIO 620 LC4 COMPETITION 10 26 DATI TECNICI MOTORE 400 640 LC4 10 27 DATI TECNICI TELAIO 400 640 LCA R 10 29 DATI TECNICI MOTORE 640 ADVENTURE R 10 30 DATI TECNICI TELAIO 640 ADVENTURE R 10 32 DATI TECNICI MOTORE 640 DUKE 10 33 DATI TECNICI TELAIO 640 DUKE 10 35 MODELLO 2000 DATI
179. Sostituire il fusibile e controllare il funzionamento del ventilatore vedi sotto Controllare il funzionamento del ventilatore A questo scopo avviare il motore e far ponte sui contatti all interruttore termico radiatore destro in basso Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 9 6D DIFETTO CAUSA RIMEDIO Eccessivo consumo di olio Tutte le lampadine accese sono bruciate Il faro e la luce di posizione non si accendono Indicatori di direzione luce posteriore di arresto ventilatore avvisatore acustico non funzionano La spia marcia folle non s illumina bench sia messa la marcia folle La batteria scarica Il tubo flessibile di cambio piegato sfiato del Livello olio motore troppo alto Olio motore fluido viscosit Regolatore della tensione difettoso troppo Spia di controllo difettosa Interruttore del minimo difettoso Contatti allentati cavo difettoso l accensione l utenza non stata spenta La batteria non viene caricata dal generatore Sistemare senza pieghe il tubo flessibile di sfiato del cambio oppure sostituirlo Controllare il livello olio motore a motore caldo e correggerlo se necessario Utilizzare dell olio motore pi viscoso vedere capitolo Olio motore Togliere la sella e controllare i contatti Controllare il regolatore della tensione Fusibile bruciato Sostituire il fusibile sotto la mascherina portafaro Fusibile bruci
180. T LT T LI Rbblendi m Blinkerschal ter was sb asl fet te L Es 3 conector multiple Modell Kabelstrangnummer 584 11 175 100 540 LC4 39 hinten 584 11 176 100 56a lt gt 31 O OO Ene a e s s i c LL S ERP cH EES 3 M TDI Jj dL BS d don i RI 7307 KOKUSAN 1222 CO LD DU UN AIM 640 LU4 USA Art Nr 3 206 006 Scheinwerfer Standlicht Blinker li vo Blinker re vo Temperaturkontrolle Leer Laufanzeige Tachobe leuchtung Fernlichtkontrolle Blinkerkontrolle Z ndschlof Sicherung 10A zum Kombischalter Masseansch luf Blinkgeber Horn Bremslichtsch vo Leerlaufschalter N Thermoschalter Bremslichtsch hi Z ndkerze Z ndspule Generator Regelgleichrichter Blinker li hi Blinker re hi Brems SchluBlicht CDI Einheit Z pol Stecker 4 pol Stecker 6 pol Stecker 9 pol Stecker Hauptsicherung 20A Starttast Notaussch Batterie 12V 8Ah Luftermotor Startrelaise Startermotor Paral lelverbinder Kupp Lungsschal ter Thermoschal ter Starterhi lfsrelaise Kondensator Impulsgeber 12 pol Stecker Diode Kontaktstift 3 Gang Kontaktstift 2 Gang CO J O SUN headlight parking Light blinker left front blinker right front temperature control neutral tachometer l
181. TAGONISMO DELLA MOLLA FINO A CHE LA VITE NON ENTRI AGEVOLMENTE Rilasciare il pedale fino all arresto e staccare Avvitare a fondo la vite di arresto con 50 Nm Infilare sull albero secondario l O ring 22x1 mm e la ghiera interna del cuscinetto a rulli cilindrici con lo spallamento rivolto verso la ruota dentata Infilare la rondella di spinta 20 2x35x1 mm sull albero primario Montaggio albero motore Ingrassare il paraolio dell albero motore e oliare bene il cuscinetto a rulli cilindrici dell albero motore Infilare su quest ultimo la bussola di montaggio ed introdurre l albero nel cuscinetto 6 5D Assemblaggio semicarter Montare le bussole di accoppiamento nel semicarter sinistro posizionare la guarnizione fissare eventualmente con grasso Ingrassare tutti gli anelli paraolio nel semicarter destro Oliare tutti i cuscinetti nel semicarter destro e montare il semicarter Se necessario battere leggermente con un martello di plastica e far girare gli alberi del cambio Verificare la corretta posizione della guarnizione del carter Ingrassare i filetti e le superfici di contatto delle teste delle viti del carter Inserire le viti ed assemblare il carter lunghezza viti vedi schizzo Controllare la scorrevolezza di tutti gli alberi prima e dopo aver serrato le viti del carter alla coppia di 7 8 Nm Fissare il carter nel supporto e controllare il funzionamento d
182. TECNICI MOTORE 400 620 SC 620 SC SUPERMOTO 10 36 DATI TECNICI TELAIO 400 620 SC 620 SC SUPERMOTO 10 38 DATI TECNICI MOTORE 400 640 LC4 E ADVENTURE DUKE 10 39 DATI TECNICI TELAIO 400 640 LC4 E SUPERMOTO 10 41 DATI TECNICI TELAIO 640 ADVENTURE R 10 42 DATI TECNICI TELAIO 640 DUKE 10 43 DATI TECNICI TELAIO 640 DUKE USA AUS 10 44 DATI TECNICI MOTORE 400 5 10 45 DATI TECNICI TELAIO 400 SXC 10 46 10 1D Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 INDICE MODELLO 2001 DATI TECNICI MOTORE 620 SC 620 SC SUPERMOTO 10 47 DATI TECNICI TELAIO 620 SC 620 SC SUPERMOTO 10 49 DATI TECNICI MOTORE 400 640 LC4 E ADVENTURE DUKE 10 50 DATI TECNICI TELAIO 400 640 LC4 E SUPERMOTO 10 52 DATI TECNICI TELAIO 640 LC4 ADVENTURE 10 53 DATI TECNICI TELAIO 640 DUKE 10 54 DATI TECNICI TELAIO 640 DUKE USA AUS 10 55 MODELLO 2002 DATI TECNICI MOTORE 625 SC SUPERMOTO 10 56 DATI TECNICI TELAIO 625 SC SUPERMOTO 10 57 DATI TECNICI MOTORE 640 LC4 ADVENTURE DUKE 10 58 DATI TECNICI TELAIO 640 LC4 SUPERMOTO 10 59 DATI TECNICI TELAIO 640 ADVENTURE
183. TENZA Sui motori della cilindrata 640 cc vengono montati al posto degli scodellini per molla piegati scodellini diritti A partire dal modello 2000 gli scodellini molla 6 2x20x3 2 vengono sostituiti da rondelle a gradino 6 5x20x2 utilizzabili in tutti i modelli con motore LC4 540 620 640 Montaggio albero disinnesto frizione Oliare le gabbie a rulli nel carter motore Inserire nel carter l anello di tenuta scanalato con la scanalatura verso l alto Controllare che l anello Seeger dell albero disinnesto frizione sia nella posizione giusta Spingere nel carter l albero di disinnesto frizione fino a farlo venire a contatto con l asta di spinta della frizione Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 a A aa el PARALLELO Ei Fa ima 2 M Superficie d appoggio del cilindro pompa frizione QUOTA Y 6 10D Girare l albero di disinnesto frizione in senso orario finch entra ancora di pi nel carter L asta di spinta ora a contatto con l albero di disinnesto frizione Sgrassare il filetto della vite delle viti e spalmare con Loctite 243 Fissare con la vite le viti la piastrina di fermo Messa a punto disinnesto frizione Girare l albero di disinnesto in senso orario fino alla battuta di arresto L intaglio al lato frontale sull albero di disinnesto dovrebbe ora essere parallelo alla superficie di tenuta del carter
184. TRICO 620 SC 620 SC SUPERMOTO 12 37 SCHEMA ELETTRICO 640 LC4 ADVENTURE 12 39 SCHEMA ELETTRICO 640 DUKE 12 41 SCHEMA ELETTRICO 400 LC4 E 400 640 LC4 E USA 12 43 SCHEMA ELETTRICO 640 LC4 E SUPERMOTO 12 45 MODELLO 2002 SCHEMA ELETTRICO 625 SC 625 SC SUPERMOTO 12 47 SCHEMA ELETTRICO 640 LC4 ADVENTURE 12 49 SCHEMA ELETTRICO 640 12 51 SCHEMA ELETTRICO 640 LC4 640 LC4 SUPERMOTO 12 53 SCHEMA ELETTRICO 640 LC4 640 LC4 SUPERMOTO USA 12 55 MODELLO 2003 SCHEMA ELETTRICO 625 SAC 12 57 SCHEMA ELETTRICO 640 LC4 640 LC4 SUPERMOTOR 12 59 SCHEMA ELETTRICO 640 LC4 ADVENTURE 12 61 SCHEMA ELETTRICO 640 12 63 SCHEMA ELETTRICO 660 SMC 12 65 12 2D 12 3D Ki Modell Kabe lstrangnummer Land Datum Nome Kabelstrangbez 583 11 176 500 400 620 SC 98 dei 5 F H V L F 400 2 40 SXC 98 sis 503 11 176 100 D SE 27 08 97 KE n ACERBIS 95 oit 5520 14 bl O bl 5 br gt br r EG d ES ge s o ge s SEM K11 60 EG 05 12V 130W 0 o 9E_5 NEM FoF EL IN ge age geo b g u 7 r_w rw br re D 12 4D Scheinuerfer headlight faro phare Kondensator capacitor condensatore AnschluB f
185. Tappo di scarico dell olio M22x1 5 30 Nm Vite magnetica M12x1 5 20 Nm Tappo di chiusura valvola bypass M12x1 5 20 Nm Viti cave condotti dell olio M10x1 15 Nm Vite del getto coperchio frizione M8x1 10 Nm Controdadi viti di regolazione valvole M7x0 75 20 Nm Candela M12x1 25 20 Nm Vite di fissaggio motore M8 40 Nm M10 70 Nm Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 TOLERANZE GIOCHI MOTORE Albero motore gioco assiale 0 03 0 12 mm rotazione des perno 0 04 mm Cuscinetto del biella gioco radiale 0 05 mm gioco assiale 1 00 mm Pistone gioco montaggio Luce del segmento segmenti compressione raschiaolio Valvola larghezza della sede di tenuta aspirazione larghezza della sede di tenuta scarico rotazione testa guide dell valvola diametro Pompa dell olio gioco rotore esterno scatola 0 20 mm gioco rotore esterno interno 0 20 mm Valvola by bass lunghezza minima della molla Dischi frizione limite usura organica Albero cambio gioco assiale Frizione lunghezza minima della molla TARTURA DEL CARBURATORE IN ORIGINE 620 LC4 COMP 620 LC4 COMP 24 kW 37 kW Carburatore tipo PHM 40 SD PHM 40 SD Numero di regolazione 110996 110996 Getto massimo 155 155 Polverizzatore DR 268 DR 268 Getto minimo 45 45 Spillo conico K 51 K 51 Posizione spillo Il Il Vite di reg miscela aperta di 1 5 giri 1 5 giri Valvola gas 40 40 Getto avviamento 45 45 Riduzione potenza arresto valvola gas 26 mm API SF SG SH
186. V331OL e y Oped BIS Jad ooneujojne p aJossaduiooap O UALULIAAY7 ouaujpe 09 OF edwod uoo opinbi jap eyezsoy opinbi e VIC opinbr 1 ezuejsiq MOEL ACL 9101219 90 un pe aed e JUOIZELIEA wt SWd un pe aped e BUOIZELIEA 2XS WS odp auoizeueA uoo 23000 ezues 11045111 UOISUID Ip 5 pe ouSeq ul e UIP 806 mup Uap e DUDUUD 188 1 0551 Odionuy 2 Ip ojueiduJl je oddey QUOIZIH QUOISSILUSEI Gp L Ip NIS ID A O O eddoo uoo uoj 3 edwod e3ezioj auoize ooJn p OUOEIUDSp OJUBWB AS 0165515 o1uauu2a 889 o1uauJ8os euoissa1duioo 8 5 0121810 Osn SO eulzuoJq auoizeoyuqn uo1sld e a q IP eperd ejossng e eiqqes IP Dupu ina OJaqye nioddng G 0 020825 G Q euoizeJidse ooueos 9g euoizeJidse Oddop LL SV oddop
187. VERTENZA Prima di iniziare il disassemblaggio del carburatore provvedere ad un posto di lavoro pulito che offre inoltre sufficiente spazio per disporre ordinatamente tutti i componenti del carburatore Smontare il carburatore e rimuovere lo sporco pi grosso Togliere la staffetta ed estrarre i tubi flessibili di sfiato dal carburatore Staccare il tubo flessibile Svitare le 2 viti e staccare tutti i tubi flessibili di sfiato dal carburatore Svitare le 2 viti e togliere il coperchio valvola gas completo di guarnizione dal carburatore Svitare la vite e togliere lo spillo conico dalla valvola gas Togliere la vite Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 8 29D Tirare il disco dei cavi gas di ca 5 mm verso l esterno e girarlo in modo che la valvola gas venga levata verso l alto dal carburatore e sganciare i rulli dalla valvola gas Togliere dal carburatore la valvola gas unitamente ai 4 rulli ed alla piastrina valvola gas AVVERTENZA Girando il disco dei cavi gas questo non deve essere a bloccato dalla vite d arresto vedi illustrazione Altrimenti tirare l albero ancora di pi verso l esterno Girare il carburatore svitare le 3 viti e togliere il coperchio della pompa di ripresa AVVERTENZA Allo smontaggio del coperchio far attenzione che la molla e gli anelli di tenuta non vadano persi Togliere dal carter della pompa i 2 anelli di
188. a relativa guarnizione Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 4 4D Svitare le 6 viti e togliere la flangia dell avviamento con la relativa guarnizione Inserire la chiave di fermo nei due fori del volano Tenere fermo il volano e svitare il dado esagonale filettatura a sinistra Togliere la rondella AVVERTIMENTO PER TENERE FERMO IL VOLANO NON MONTARE MAI LA VITE DI FISSAGGIO DELL ALBERO MOTORE Infilare il cappuccio di protezione sull albero motore e montare l estrattore del volano Sfilare il volano e togliere la chiavetta dall albero motore AVVERTIAAENTO NON PICCHIARE MAI CON UN MARTELLO O ALTRI ATTREZZI SUL VOLANO CI POTREBBE CAUSARE IL DISTACCO DEI MAGNETI DAL VOLANO Smontaggio accensione SEM Allentare le 4 viti e togliere il coperchio accensione con relativo O ring Bloccare l albero motore mediante la vite di fissaggio albero motore Allentare il dado flangiato filettatura a sinistra e togliere la rondella elastica Posizionare l estrattore e sfilare il volano utilizzando la bussola di protezione Togliere la chiavetta dall albero motore Infine svitare la vite di fissaggio albero motore fino al punto che l albero motore non viene pi bloccato AVVERTIMENTO NON PICCHIARE MAI CON UN MARTELLO O ALTRI ATTREZZI SUL VOLANO CI POTREBBE CAUSARE IL DISTACCO DEI MAGNETI DAL VOLANO Smontaggio accensione Kokusan 4
189. a 2 5 litri xR 5 8 x 1 4 Lampadina H4 12V 60 55 Watt zoccolo P43t Luce d ingombro 5W zoccolo W2 1x9 5d Luci della strumentazione di bordo 12 1 2W zoccolo W2x4 6d 1 2W zoccolo W2x4 6d Lucce d arresto finalino posteriore 12V 21 5W zoccolo Ba Y15d Lampeggiatore 10W zoccolo Ba 15s La luce di targa 12 zoccolo W2 1x9 5d 12 V 310 mm 335 mm 137 kg 335 kg REGOLAZIONI STANDARD FORCELLA REGOLAZIONI STANDARD AMMORTIZZATORE 640 LC4 640 LC4 640 LC4 640 LC4 SUPERMOTO SUPERMOTO Grado compressione Tipo 10 60D DATI TECNICI CICLISTICA 640 LC4 ADVENTURE 2002 TT VENTE Pneumatici anteriore 90 90 21 Enduro 3 Pressione aria strada solo 1 8 bar Pressione aria strada con pass 2 0 bar Pneumatici posteriore 140 80 18 Enduro 3 Pressione aria strada solo 2 0 bar Pressione aria strada con pass 2 2 bar Capaciit serbatoio 28 litri T 2 0 litri Trasmissione Trasmissione finale 2 42 Catena 7 8 x74 gli XR Lampadina H1 12V 55W Sockel P14 5S Luce d ingombro 12V 2W 95 Lucce d arresto finalino posteriore 12V 21 5W Sockel BaY 15s Lampeggiatore 12V 10W BA15Sa La luce di targa 12 V 5W W2 1x9 5d Massimo carico Massimo carico assiale ammissibile dietro ammissibile dietro 230 Massimo peso complessivo ammissibile 380 kg WP 4860 MXMA WP BAVP3612 Camera compensazione Tipo olio SAE 5 10 61D DATI TECNICI CICLISTICA 640 DUKE Il 200
190. a gas in un panno pulito e poggiarla sulla cassafiltro Allentare il collegamento a vite ed estrarre il pistone avviamento dal carburatore Rimuovere la vite di chiusura completa di anello di tenuta e togliere la vaschetta del carburatore Togliere il getto massimo il supporto getto massimo ed il deflettore Estrarre la valvola antiritorno girandola Togliere il getto avviamento girandolo Togliere il polverizzatore girandolo Togliere il getto del minimo e l emulsionatore del minimo che vi si trova sotto Sfilare l astina e togliere il galleggiante Togliere la valvola a spillo completa unitamente alla guarnizione posta dietro Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 8 17D Avvitare la vite di regolazione miscela in senso orario fino a battuta contando i giri ed annotandoli Quindi svitare la vite di regolazione miscela e toglierla completa di molla rondella e O ring Avvitare la vite di regolazione in senso orario fino a battuta contando i giri ed annotandoli Quindi svitare la vite di regolazione e toglierla completa di molla O ring e rondella Rimuovere la vite completa di anello di tenuta e togliere il raccordo per il tubo flessibile con il filtro del carburante Girandolo sfilare il portagetto unitamente al getto di ripresa Rimuovere le 3 viti e togliere il completo carter della pompa unitamente alla guarnizione
191. a impedisce un riflusso dei gas di scarico nella cassafiltro 6 A marcia in folle alta depressione nel condotto di aspirazione la valvola di comando ASV interrompe l adduzione d aria nel condotto di scarico per evitare possibili scoppi allo scarico La valvola di comando viene comandata attraverso un condotto di comando Questo condotto di comando trasmette la depressione dal condotto di aspirazione alla valvola di comando Durante il servizio normale la valvola di comando aperta bassa depressione nel condotto di aspirazione La reazione dell ossigeno con le sostanze nocive dei gas di scarico CO monossido di carbonio e HC idrocarburo comporta una riduzione delle sostanze nocive di ca 50 L impiego di un catalizzatore in combinazione con il SLS comporta un ulteriore riduzione drastica delle sostanze nocive 4 Z 2 gt m 9 z p A 2 Bu I 307 2 2 CH W 1 2 zm Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 2 10D Electronic Power Control System EPC Componenti principali del sistema EPC carburatore a depressione MIKUNI BST 40 dispositivo di comando EPC valvola elettromagnetica 2 viti di contatto al motore microinterruttore al carburatore a depressione Funzionamento Nell impiego di guida normale il sistema EPC fuori funzione Se in seconda o terza marcia ad una velocit di 45 55 km h la manopola del gas viene girata tutta si attiva il sist
192. a non deve essere tolta Cuscinetto a rulli albero primario Estrarre il cuscinetto vecchio dalla sede con l estrattore con l apposito inserto Per poter piazzare l estrattore verticalmente appoggiare una piastra d acciaio vedi attrezzi speciali sulla superficie di tenuta del carter Le ganasce dell estrattore devono prendere appoggio il pi vicino possibile alla parete del carter Dall interno pressare quindi a livello il nuovo cuscinetto Getto olio Per pulire il getto ed il canale dell olio basta far entrare aria compressa dal lato del getto Se si smonta il getto occorre fissarlo con Loctite 243 quando lo si rimonta Accertarsi quindi che il foro di lubrificazione del cuscinetto a rulli cilindrici non sia ostruito A semicarter freddo verificare il corretto alloggiamento dei cuscinetti 5 4D Gabbie a rulli dell albero di disinnesto frizione Le gabbie a rulli dell albero di disinnesto frizione devono essere estratte dal semicarter per mezzo di un estrattore con apposito inserto Prima del montaggio oliare ambedue le gabbie a rulli Premere la prima gabbia a rulli fino a battuta Premere la seconda gabbia a rulli a livello Z Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 5 5D Semicarter sinistro Togliere i paraolio degli alberi e scaldare il semicarter su una piastra elettrica fino a ca 150 C Cuscinetto a rulli albero secondario Montare a fondo dall interno il nu
193. a parapolveri Spurgo gambe forcella Controllo supporto forcellone Controllo registrazione cuscinetti sterzo Manutenzione eccentrico tendicatena CICLISTICA Lubrificazione leva di rinvio controleva Controllo serraggio viti ciclistica piastre forcella fondelli forcella dadi e viti dei perni ruota supporto forcellone controleva ammortizzatore Controllo condizioni e pressione pneumatici condizioni cerchi Controllo usura sede fissa e tensione di catena corone e guide catena Lubrificazione catena Controllo gioco cuscinetti ruota e parastrappi almeno 1 x ogni 2 anni o 20000 km Manutenzione completa forcella Manutenzione completa ammortizzatore Manutenzione completa controleva Sostituzione riempimenti di lana di vetro dei silenziatori Pulizia ed ingrassaggio cuscinetti sterzo e relativi elementi di tenuta Pulizia e taratura carburatore Trattamento contatti elettrici ed interruttori con spray di contatto Trattamento allacciamenti batteria con spray di contatto Sostituzione liquido freni CON IMPIEGO SPORTIVO IL TAGLIANDO RELATIVO Al 5000 KM VA ESEGUITO DOPO OGNI GARA LA PERCORRENZA PER GLI INTERVALLI DI MANUTENZIONE NON DOVREBBE ASSOLUTAMENTE ESSERE SUPERATA DI 500 KM LAVORI DI MANUTENZIONE DELL OFFICINA SPECIALIZZATA KTM NON SOSTITUISCONO LAVORI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE DEL PILOTA Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 11 27D ESECUZIONE DI INDISPENSA
194. a stelo valvola e vite di regolazione a motore freddo GIOCO VALVOLE 400 ASP 0 20 mm SCA 0 20 mm GIOCO VALVOLE 540 ASP 0 15 mm SCA 0 15 mm GIOCO VALVOLE 620 ASP 0 15 mm SCA 0 15 mm GIOCO VALVOLE 640 ASP 0 15 mm SCA 0 15 mm GIOCO VALVOLE 625 ASP 0 15 mm SCA 0 15 mm GIOCO VALVOLE 660 ASP 0 15 mm SCA 0 15 mm IIS TS Serrare i controdadi con 20 Nm Svitare la vite di fissaggio albero motore Montare quindi i due coperchi valvole con guarnizioni nuove e le viti con anelli di tenuta di rame Serrare le viti con 8 Nm Avvitare la candela d accensione e serrarla con 20 Nm Montaggio coperchio frizione Versare nel foro dell asse semialbero circa 30 ml di olio Accertarsi che le due bussole di accoppiamento siano montate correttamente nel carter Poggiare la nuova guarnizione della frizione e fissare con un po di grasso Ingrassare l anello paraolio nel coperchio frizione e montare il coperchio Montare le viti e il gommino d arresto del pedale di avviamento AVVERTENZA Montare le viti rispettivamente con un anello di tenuta di rame Serrare le viti con 8 Nm Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 6 16D Montaggio ingranaggio avviamento elettrico Inserire la chiavetta nell albero motore Montare le 2 gabbie a rulli sul perno di supporto dell ingranaggio doppio Infilare la gabbia a rulli sull albero
195. a vite Regolazione posizione sensore valvola gas AVVERTENZA Prima di controllare la posizione del sensore per la valvola gas va regolato correttamente il numero dei giri Staccare il collegamento a spina del sensore per la valvola gas Collegare un multimetro campo di misura Q x 1k al cavo blu ed al cavo nero del sensore per la valvola gas e misurare la resistenza del sensore Moltiplicare il valore rilevato con 0 15 Da ci risulta il valore di regolazione per il sensore della valvola gas Esempio Resistenza sensore per la valvola gas bl s 5 Resistenza sensore per la valvola gas ge s 5 kQ x 0 15 750 Q 50 Q Collegare il multimetro campo di misura Q x 100 al cavo giallo ed al cavo nero del sensore per la valvola gas misurare la resistenza del sensore a manopola comando gas chiusa Il valore rilevato dovrebbe corrispondere secondo l esempio suindicato a 750 50 Q Se il valore misurato non corrisponde al valore nominale allentare la vite e girare il sensore per la valvola gas finch l apparecchio di misura indica il valore prescritto Fissare il sensore per la valvola gas in questa posizione serrando la vite e controllare di nuovo il valore Collegare il sensore per la valvola gas al fascio di cavi Controllo sensore valvola gas AVVERTENZA La seguente misurazione deve essere eseguita ad una temperatura del componente di ca 20 C Staccare il co
196. aciit serbatoio 12 litri riserva 2 5 litri Trasmissione finale 400 LC4 15 45 640 LC4 16 42 REGOLAZIONI STANDARD FORCELLA Grado compressione Grado distensione Mol Precarico molla Camera compensazione REGOLAZIONI STANDARD AMMORTIZZATORE 1185701 Art Nr 3 206 006 Grado distensione 5 Molla 66 260 Altre viti telaio 6 8 10 Manuale di riparazione KTM LC4 10 16D UN Gr OLW WN 8W WN OL OW OIe 91 INA 213 V WN OL Z SW ZW asseiuas oxoddns 018821195 Ip NA WN GL asn SW WN 07 8W 03165 2 9210 OISSeAS Ip INA WN GL 5 SW WN GL SW gados 1uod o 383 119S Ip INA WN OOL G LXPLW ojue so oped WNOS O G LXOZW 910194509 osseiuias 0312 02 085 EDT 913207 OEZ 9 W ou21 ap ezuld 3 OSI gaan um e v X 8 r na ho p TI ni 876 eAuesu JYOLYZZILYHOWWY GUVGNWLS INOIZV10934 82 Jeq eq OINPUZ 0 8L 08 01 izzad ns nb ajeiquueos uou Ip Ip Iuoizej do 9 O a ajueinp tino is 0uopuodsiio9 uou 01351015 OJjsep 2 2200 gyun ai YIMOd JALIHM VOSHVW 1 11195 HOH Jeq G L 3XS odi ounpu3 SVG LC 06 06 022 w0008 0 235 e1oedej ezuid LULU 027 e
197. al centro della superficie di scorrimento Misurare il diametro sugli assi X e Y per poter verificare un eventuale ovalizzazione Il pistone viene misurato sul mantello trasversalmente allo spinotto del pistone come si pu vedere nella figura Il gioco di montaggio del pistone si ricava dal diametro minimo del cilindro meno il diametro del pistone Gioco di montaggio del pistone vedi Dati tecnici Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 5 9D Cilindro rivestimento al Nikasil Nikasil il marchio di un procedimento di rivestimento del cilindro sviluppato dalla ditta Mahle produttrice di pistoni Il nome deriva dai due materiali usati per questo procedimento uno strato di Nichel in cui incorporato del carburo di silicio sostanza particolarmente dura vantaggi pi importanti del rivestimento al Nikasil sono un ottima dissipazione di calore e di conseguenza una maggiore erogazione di potenza una minore usura ed un minor peso del cilindro Il rivestimento usurato pu essere rigenerato sostituito a basso costo purch la superficie di scorrimento del cilindro non sia danneggiata Cilindri rigenerati Nel caso in cui lo strato di Nikasil sia logorato ma ancora intatto sussiste la possibilit di acquistare un cilindro rigenerato presso i nostri rivenditori specializzati KTM strato di Nikasil nuovo cilindro usato Facciamo presente che sui cilindri rigenerati si possono eventualem
198. al lato interno del raccoglitore Ora i singoli capitoli vanno ordinati nelle rispettive suddivisioni del registro facendo attenzione alla numerazione delle pagine Esempio numero pagina 3 2 capitolo 2 pagina 2 Inserite p es tutti i fogli la cui numerazione di pagina inizia con 3 nella suddivisione 3 del registro Suddivisioni vuote del registro sono a vostra disposizione Annotate nell indice generale i relativi appunti Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 Kim LEGGENDA AGGIUNTE 3 205 49 3 205 73 3 205 89 3 210 30 1 3 206 006 1 Manuale di Riparazione LC4 6 1998 Versione base modelli 1998 Numero motore con la cifra 8 nella prima posizione Aggiornamento Man Riparazione LC4 7 1999 Modelli 1999 Numero motore con la cifra 9 nella prima posizione Aggiornamento Man Riparazione LC4 9 2000 Modelli 2000 2001 Numero motore con la cifra 0 oppure 1 nella prima posizione Aggiornamento Man Riparazione LC4 12 2001 Modelli 2002 Numero motore con la cifra 2 nella prima posizione Aggiornamento Man Riparazione LC4 04 2003 Modelli 2003 Numero motore con la cifra 3 nella prima posizione Modifiche Aggiunte Attrezzi speciali Carburatore Keihin Carburatore Keihin Dettagli tecnici modello 2003 Dati tecnici Tabella Manutenzione Schemi Elettrici 2003 Aggiornato al 4 2003 PREMESSA Il presente manuale contiene nozioni necessarie per eventuali riparazi
199. ale 1i posizione Svitare la vite di fine corsa 6 e scaricare la molla avviamento rilasciando il pedale Smontare l albero avviamento completo dal carter motore D z ck T a Samy Ct FO any Togliere l ingranaggio avviamento con la gabbia a rullini e le rondelle di spinta dal carter Pulire con cura tutti i componenti e verificarne l usura se necessario sostituirli AVVERTENZA In caso di una revisione completa del motore si consiglia di sostituire tutte le guarnizioni i paraolio gli OR ed eventualmente i cuscinetti Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 INDICE SEMICAREBR DESTRO xs ix HEROS a REOR u ua am es Rare 5 3 SEMICARTER SINISTRO 5 5 ALBERO MOTORE a iara i 5 6 VERIFICA COMPENSAZIONE GIOCO ASSIALE ALBERO MOTORE 5 7 CONTROLLO PISTONE 65666 Ben TI 5 7 AVVERTENZA PER IL MONTAGGIO DEI 5 5 8 CONTROLLO SEGMENTI E RELATIVA LUCE 5 8 MISURAZIONE PISTONE E CILINDRO DETERMINAZIONE GIOCO DI MONTAGGIO PISTONE 5 8 CILINDRO RIVESTIMENTO AL NIKASIL 5 9 CILINDRI RIGENERATI sana ade ed eee ewe wee bad 5 9 DISASSEMBLAGGIO TESTA CILINDRO E CONTROLLO USURA 5 10 DISASSEMBLAGGIO TESTA CILINDRO PARTE SUPERIORE
200. allel connector clutch switch temperature switch startar auxil relay capacitor pulser coil multip cont plug 12 diode side stand connector CO CO OA 00 Ul P Co 9 O9 U1 SS WIN WIN DODO MON DUN WIN faro luce di posizione lampegg ant sn lampegg ant dx controllo temperatura indicat marcia folle luce di tachimetro spia abbagliante lampeggiatori int accensione fusibile 10A multicomando a massa lampeg collegam trasmett di clacson int luce arresto ant interr luce folle N int temperatura int luce arresto post candela bobina d accens dinamo regolatore di tens lampegg post sn lampegg post dx fanal post di freno CDI seatola connettore a 2 poli connettore a 4 poli connettore a 6 poli connettore a 9 poli fusibile principale 208 disinseritor partire batteria 12V 8Ah ventilatore rele d avviamento mot d avviamento elettr parallelo composto interrutore frizione int temperatura rele avviam ausiliario condensatore trasmettitore d impulsi connettore a 12 poli diodo cavalletto laterale conn CO DD E DMNA OM QU WIN 12 36D Englisch taLien isch phare feu de position clignoteur av gauche clignoteur av droit temoin de temperature ind de point mort eclair comp vitesse temoin de feu route temoin de clignoteur contact d allum fusible 10A vers commutateur masse centrale clignot klaxon cont av de stop contact pt mort
201. allo grigio verde arancione rosso nero violetto bianco 7 x Lichtschalter CEV 9610 ses neng _ _ Fernticnt ferere ere ZUNOUNG aus e ON OOo 10 UI N faro indicazione tempera lampegg ant sn lampegg ant dx luce di tachimetro spia abbagliante spia lampeggiatori connettore a 4 pol interr temperatura ulticomando int luce arresto ant int Luce arresto pos clacson trasmett di lampeg int Lampeggiatori candela bobina d accens dinamo condensatore regol di tens collegam di masse fusibile 108 connettore a 6 pol lampegg post sn lampegg post dx fanal post di freno connettore a 2 poli parallelo composto connettore a 3 poli 1 O WIN 12 8D phare temoin de temp clignoteur av gauche clignoteur av droit eclair comp vitesse temoin feu route temoin de clignoteur multiple 4 de temp connect contact commodo contact de stop av contact Harr de stop klaxon centrale clignot contact d clignateur bougie bobine d allumage generateur condensateur regulateur masse fusible connect multiple 6 clign arr gauche clign arr droite feu arr et de stop connect multiple 2 parallele connecteur connect multiple 3 marron amarillo gris verde naran ja rojo negro violeta blanco Blinkerschalter C5 CO OO STI DUI DN 12 13 14 Es 16 1
202. alore nominale la bobina di accensione va sostituita Misurazione Colori dei cavi Resistenza avvol primario blu bianco massa 0 425 0 575 avvol secondario blu bianco cavo accensione 10 80 16 20 Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 7 32D EQUIPAGGIAMENTO ELETTRICO DUKE 99 interruttore di accensione rel avviamento contagiri bl sva yg blu br marrone giallo Collegamento di carica ss ew ara w a grigio o Gees EE verde e O ea a Regolatore raddrizzatore OD 9860 Fusibile principale 20 A dnt nero Batteria 12V 8Ah ATE violetto Condensatore W LIS ee P bianco Controllo dispersione di corrente Il controllo della dispersione di corrente va eseguito prima del controllo del regolatore raddrizzatore Disinserire l accensione e staccare il cavo di massa dalla batteria Collegare un amperometro fra il cavo di massa ed il polo negativo della batteria Valore nominale al massimo 1 mA Se il valore superiore a quello indicato bisogna cercare le utenze della corrente per esempio e regolatore raddrizzatore difettoso correnti di fuga nei connettori nell interruttore di accensione o nel rel di avviamento YUASA Controllo tensione di carica regolatore raddrizzatore AVVERTENZA valori seguenti sono da ritenere valid
203. alvola gas valvola gas nella posizione pi alta spazio grande valvola gas nella posizione pi bassa spazio piccolo 8 6D Disassemblaggio carburatore MIKUNI BST40 AVVERTENZA Prima di iniziare il disassemblaggio del carburatore provvedere ad un posto di lavoro pulito che offre inoltre sufficiente spazio per disporre ordinatamente tutti i componenti del carburatore AVVERTINENTO QUANDO IL DIAFRAMMA DELLA VALVOLA GAS ANCORA MONTATO NON SOFFIARE ASSOLUTAMENTE CON ARIA COMPRESSA NEL CARBURATORE IN QUANTO POTREBBE DANNEGGIARE IL DIAFRAMMA Rimuovere le due viti e togliere il coperchio del diaframma Togliere la battuta della valvola gas Estrarre la valvola gas unitamente alla molla dal carburatore Estrarre lo spillo conico dalla valvola gas Rimuovere le 2 viti e togliere la vaschetta del carburatore completa di guarnizione Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 8 7D Togliere il completo gruppo galleggiante dal carburatore Ora togliere il getto massimo completo di distanziale a bussola Togliere il getto del minimo Avvitare la vite di regolazione miscela in senso orario fino a battuta contando i giri ed annotandoli Quindi svitare la vite di regolazione miscela e toglierla completa di molla O ring e rondella Con un cacciavite spingere il polverizzatore verso l alto e fuori dal carburatore Pulire tutti i getti e
204. ap OWeUIDSND 97 LOL 25102 018825 sap auolzejoJ 9 eisse 02018 OS 019 Hu opinbi e p e i 19 uoo o5upulijioououi 0940295 b J3UOIOW HOOID ZNVMBYON tac 86 NOILILAdWO 121079 AYOLOW DIN2431 l 900907 AN Uu v21WL euoizegedu ip ayenuey 10 10D 3HOLOW 140 32023 4 VENSN NN ONVOOAO ld Id 3 AYOLOW 1 109153 OddOUL IAILLVLILNVNO i OLNAWILYAAAV i uoo BIS BIS 5 19559 0105504 1O1lu91uo2 5 IUOIZEIIPUI 9 HS O DS 45 ssep Ageygenb misinba 1 ouu dns O PCW Ip OJOS 221 1 IP EpUELIOdILI IS 1 09 MSL 09 MOL OS MSL OS MOL MSL MOL WE ai vVunivuddWwal HS 95 46 97 SES DIOAIEN ojsaue Ot UG III LG gt 897 GGI 9660LL Gs Ov WHd ezuajod auoiznply 0333D SeS Ip exiede ejoosiuu Sai ID UA 0195 auoizisog 0251109 ode OWIUIW 0339D 1O eZZU A Od OWISSELU 01195 QUOIZE OS21 Ip od auoyeunques dWOO v21 029 JNIDRIO DO VANLAVL GL OXZW LXCLW G LXZLW G LXZLW G LXZZW WN OV EVC 91320 8 8 0LX9W 99X9W
205. apteur 47 connect multiple 12 48 diode 49 cont d boite d vites 3 50 cont d bolte d vites 2 51 connect multiple 3 52 relaise com de bequ lat 53 commut de bequille later Manuale di riparazione KTM LC4 1 faro 19 interruptor luz de frendo tras 2 luz de posicion 20 bujia 3 interm izquierdo delantero 21 bobina de encendido 4 intermitente derecho delantero 22 generador 5 control temperatura 23 regulador de tension 6 indicador punto muerto 24 intermitente izquierdo trasero 7 luz tacometro 25 intermitente derecho trasero 8 lampara aviso luces largas 26 luz de freno trasero 9 lampara aviso intermitentes 27 unidad cdi 10 llave de contacto 28 conecdor multiple 2 46 generado de impulsos 11 fusible 10A 29 conector multiple 4 47 conector multiple 12 12 interruptor combinado 30 conector multiple 6 48 diodo 13 conector a masa 31 conector multiple 9 49 interruptor de cambio 3 14 conjunto del intermitente 32 fusible principal 20A 50 interruptor de cambio 2 15 claxon 33 boton de arranque par de urg 51 conector multiple 3 16 interruptor 34 bateria 12V 8 Ah 52 rele del caballete lateral 17 interruptor punto muerto 35 EPC 53 int del caballete lateral 18 interruptor temperatura 36 ventilador electrica bl blau bl blue bl blu bl bleu bl azul br braun br brown br marrone br brun br marron ge gelb ge yellow ge giallo ge jaune ge amarillo gr grau gr grey gr grigio gr gris gr gris 0 grn g green g verde g vert g verde 0 orange
206. arcia senza benzina 132 kg REGOLAZIONI STANDARD FORCELLA 625 SXC WP 0518 729 Grado distensione WP 0118X725 Molla Grado compressione Precarico molla Grado distensione Camera compensazione Molla 63 260 Tipo olio Precarco mall 10 64D DATI TECNICI MOTORE 640 LCA 640 LC4 SUPERMOTO 2003 Motore 640 LC4 Tipo monocilindrico con albero bilanciatore e avviamento elettrico a 4 tempi raffreddato a liquido Cilindrata 625 cm Alesaggio corsa 101 78 mm Compressione 11 5 1 Carburante carburante super senza piombo con almeno 95 NO ricerca Distribuzione 4 valcole comandate da bilanvciere e 1 albero a camme in testa azionato per mezzo di catena semplice Albero a camme 584 03 1 Diametro valvola aspirazione 36 mm scarico 32 mm Gioco valvola a freddo aspirazione 0 15 mm scarico 0 15 mm Supporti albero motore 2 cuscinetti a rulli cilindrici Cuscinetto di biella gabbia a rullini Bussola pieda di biella bronzina Pistone lega fuso forgiato Segmenti 1 segmento compressione 1 segmento leggermente smussato 1 segmento raschiaolio Lubrificazione 2 pompe dell olio Eaton Olio motore SAE 5W 40 10W 50 Motorex Power Synt Quantitativo di olio ca 2 1 litri Trasmissione primaria ingranaggi cilindrici a denti dritti 31 79 denti Frizione frizione a dischi multipli in bagno d olio idraulico dimostrato Cambio 5 marce ad innesti frontali Rapporti al cambio 1 14 35 2 15 24 3 18 21 4 20 19 5 22
207. are per un momento il polo positivo con l allacciamento del motore d avviamento elettrico usare cavi grossi Alla chiusura del circuito elettrico il motore d avviamento elettrico deve girare Seci non il caso il motore d avviamento elettrico va sostituito Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 Pulsante di avviamento Interruttor e di arresto 7 14D Controllo interruttore della frizione Staccare la spina dell interruttore della frizione dal fascio di cavi Collegare l ohmmetro alla spina bipolare cavi color giallo giallo dell interruttore della frizione e tirare lentamente la leva frizione Circa a met corsa della leva l interruttore deve chiudere Controllo pulsante d avviamento ed interruttore di arresto d emergenza Togliere la mascherina portafaro Sfilare la spina quadripolare del pulsante d avviamento interruttore di arresto d emergenza dal fascio di cavi Con un ohmmetro controllare ambedue gli interruttori secondo la tabella sottostante occupazione della spina vedi schizzo Successivamente controllare il contatto a massa di tutte le linee Circuito elettrico Posizione Interruttore di arresto continuit Interruttore di arresto non continuit Pulsante di avviamento premuto continuit Pulsante di avviamento non premuto non continuit Diagnosi dei difetti nel sistema di avviamento elettrico Se all azionamento del
208. ato Sostituire il fusibile sotto la mascherina portafaro Sostituire la lampadina Tenere il cavo a massa se la spia di controllo s illumina sostituire l interruttore del minimo Controllare i contatti ed il cavo Caricare la batteria secondo le istruzioni Togliere la sella e controllare i contatti del regolatore della tensione Controllare il regolatore della tensione il generatore 9 7D DIAGNOSI DEI DIFETTI LC4 DIFETTO CAUSA RIMEDIO Il motorino d avviamento elettrico non fa girare il motore Il motorino di avvia mento non fa girare il motore e la spia del folle non accesa Il motorino d avviamento elettrico girare il motore solo quando la leva della frizione tirata Il motorino d avviamento elettrico fa girare il motore bench sia innestata una marcia Il motorino d avviamento elettrico fa girare il motore ma il motore non parte Errore di comando Batteria scarica Interruttore di accensione o interruttore di arresto d emergenza difettoso Fusibile il sistema di avviamento bruciato Fusibile principale bruciato Sistema di sicurezza l avviamento difettoso per Sistema di sicurezza l avviamento difettoso per Errore di comando Il motociclo non stato usato da tempo quindi del carburante vecchio rimasto nella vaschetta del carburatore Alimentazione del carburante interrotta Motore ingolfato Candela annerita o bagnata Distanza fra gli elettrodi
209. atore regol di tens collegam di fusibile connettore a 6 poli masse lampegg post sn lampegg post dx fanal post di freno connettore a 2 poli connettore a 3 pol azul marron amar illo gris verde naran ja rojo negro violeta blanco faro CDI interm CO Ul WN interr interr claxon conjunto del 1 DS w N 12 10D phare CDI clignoteur av gauche clignoteur av droit eclair comp vitesse temoin feu route temoin de clignoteur connect multiple 4 commodo contact de stop av contact Harr de stop klaxon centrale clignot contact d clignateur bougie bobine d allumage generateur condensateur regulateur masse fusible 10A connect multiple 6 clign arr gauche clign arr droite feu arr et de stop 2 connect multiple 3 connect multiple Izquierdo delantero intermitente derecho delantero luz tacometro lampara aviso lampara aviso conector multiple luces largas intermitentes 4 interruptor combinado luz de freno del Luz de fren tros intermintente Manuale di riparazione KTM LC4 interuptor clignoteur bu bobina de encendido generador condensador regulador de tension conector a masa fusible principal 10A conector multiple 6 intermitente izquierdo trasero intermitente derecho trasero luz de freno trasero conector multiple 2 Kontaktbelegung Lichtschalter Typ CEV 9610 ere Air im uw e T
210. atteria 12V 8Ah phare feu de position clignoteur av gauche clignoteur droit temoin de temperature ind de point mort eclair comp vitesse temoin de feu route temoin de clignoteur contact d allum fusible 10A vers commutateur masse centrale clignot k Laxon cont av de stop contact pt mort N contact de temperature contact arr de stop bougie bobine d allumage generateur regulat redresseur clign arr gauche arr droit feu arr et de stop boitier CDI connect multiple 2 connect multiple 4 connect multiple 6 connect multiple 9 fusible principal 208 bout de demar arr d urg batterie 12V Dn Oo DO 1 DUI WIN CO CO a massa Lampeg ventilatore rele d avviamento mot d avviamento elettr parallelo composto interrutore frizione ventilateur relaise de demarreur demarreur electrique parallele connecteur contact de embrayage Art Nr 3 206 006 AIM 400 LL4 E Spanisch Manuale di riparazione KTM LC4 Int temperatura rele avviam ausiliario temperature switch startar auxil relay capacitor pulser coil multip cont plug 12 48 diode contact de temperature Starterhilfsrelaise relaise aux demarrage condensatore trasmettitore d impulsi connettore a 12 poli diodo Kondensator Impulsgeber 12 pol Stecker Diode condensateur capteur connect multiple 12 diode faro luz de posicion interm izquierdo delantero intermitente derecho delant
211. azione di Loctite e sede fissa di pignone e corona catena Lubrificazione catena Controllo gioco cuscinetti ruota e parastrappi MOTORE CARBURATORE GRUPPI DI MONTAGGIO FRENI CICLISTICA RUOTE IMPORTANTI LAVORI DI MANUTENZIONE CONSIGLIATI CHE POSSONO ESSERE ESEGUITI SU RICHIESTA SEPARATA almeno 1x ogni 2 anni o anno 20000 km Manutenzione completa forcella Manutenzione completa ammortizzatore Manutenzione completa controleva Pulizia ed ingrassaggio cuscinetti sterzo relativi elementi di tenuta Pulizia e taratura carburatore O Trattamento contatti elettrici ed interruttori con spray di contatto Trattamento allacciamenti batteria con spray di contatto Sostituzione liquido freni CON IMPIEGO SPORTIVO IL TAGLIANDO RELATIVO AI 5000 KM VA ESEGUITO DOPO OGNI GARA LA PERCORRENZA PER GLI INTERVALLI DI MANUTENZIONE NON DOVREBBE ASSOLUTAMENTE ESSERE SUPERATA DI 500 KM LAVORI DI MANUTENZIONE DELL OFFICINA SPECIALIZZATA KTM NON SOSTITUISCONO LAVORI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE DEL PILOTA Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 11 19D ESECUZIONE DI INDISPENSABILI LAVORI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE DAL PILOTA Prima di ogni messa in servizio Dopo ogni pulizia Con impiego fuori strada 1 x anno Controllo livello olio Controllo livello liquido freni Controllo usura pastiglie Contr
212. baciare con il segno sullo statore Nei motori 540 LC4 e 620 LC4 il segno foro di 2 mm deve combaciare con il segno sullo statore E cablaggio per EPC Infilare il cablaggio nella fascetta fissata al tendicatena automatico e attaccare i 3 capicorda alle viti di contatto facendo attenzione ai colori giusti dei cavi Alla vite di contatto attaccare il cavo nero arancione Alla vite di contatto attaccare il cavo nero verde Alla vite di contatto attaccare il cavo nero blu Montaggio accensione Kokusan 4K 3 Bloccare l albero motore con l apposita vite di fissaggio Inserire la chiavetta nell albero motore Pulire il cono del volano e l albero motore e montare il volano Montare la chiavetta ed il dado flangiato filettatura sinistrorsa Serrare il dado flangiato con 60 Nm Inserire l O ring nell apposita scanalatura nel carter motore Montare il coperchio accensione premontato ed inserire le 4 viti senza serrarle Regolazione anticipo fisso Kokusan 4K 3 AVVERTENZA L anticipo fisso viene regolato dopo aver montato la vite di fissaggio dell albero motore Togliere la vite di chiusura dal coperchio d accensione Girare il coperchio d accensione finch il contrassegno sul trasmettitore d impulsi non coincida con il contrassegno o sul volano AVVERTENZA Nel motore 400 LC4 il contrassegno deve combaciare con il segno sul trasmettitore d impulsi Nel m
213. batteria 12V ventilatore rele d avviamento mot d avviamento elettr illuminat de targa interrutore frizione int temperatura rele ausiliario TPS valvola elettromagnetica condensatore trasmettitore d diodo 3 secondo marcia 2 secondo marcia impulsi CO CO 9 phare feu de position clignoteur ay clignoteur ay capteur cable bouton tripmaster capteur commut de bequille late bout de demar aar d urg contact d allum boite a fusibles vers commutateur masse centrale clignot klaxon cont av de stop contact pt mort N contact de temperature contact arr de stop bougie bobine d allumage generateur regulat redresseur clign arr gauche clign arr droit feu arr et de stop boitier CDI connect multiple connect multiple connect multiple connect multiple connect multiple connect multiple connect multiple batterie 12V Din ventilateur relaise de demarreur demorreur electrique ecl plaque d immat contact de embrouoge contact de temperature relaise auxi demarrage TPS electrovanne gauche droit 2 3 4 6 9 12 20 condensateur capteur diode cont d boite cont d bolte foro 19 interruptor luz de frendo tros 37 rele de orranque 2 luz de posicion 20 bujia 38 motor de arranque 3 interm izquierdo delontero 21 bobino de encendido 39 luz plozo de motriculo Sicherungskasten 4 intermitente derecho delontero 22 generador 40 int
214. bili dall esterno Controllo condizioni e tenuta soffietto filtro Controllo regolazione minimo Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe tubi di sfiato Controllo tenuta ed antigelo del sistema di raffreddamento Controllo tenuta e sospensione impianto di scarico Controllo condizioni scorrevolezza e sistemazione senza pieghe regolazione e lubrificazione dei cavi di comando Pulizia cassafiltro e filtro aria Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe dei cavi Controllo orientamento faro Controllare il funzionamento dell impianto elettrico luce anabbagliante abbagliante luce d arresto indicatori di direzione spie di controllo avvisatore acustico interruttore di sicurezza Controllo serraggio viti e dadi Controllo livello liquido freni spessore pastiglie dischi freno Controllo condizioni e tenuta tubazioni dei freni Controllo regolazione scorrevolezza e corsa a vuoto leva freno ant e pedale frena Controllo serraggio viti dell impianto freni Controllo tenuta e funzionamento ammortizzatore e forcella Controllo usura O ring dell ammortizzatore Pulizia parapolveri Spurgo gambe forcella Controllo supporto forcellone Controllo registrazione cuscinetti sterzo Lubrificazione controleva Controllo serraggio viti ciclistica piastre forcella fondelli forcella dadi e viti dei perni ruota supporto forcellone controleva ammortizzatore Controllo tensione raggi e coassialit cerchi Controllo c
215. bina de encendido generador N COCOCO 20505071 COon2 faro luce di posizione lampegg ant sn lampegg ant dx controllo temperatura indicat marcia folle luce di tachimetro spia abbagliante spia lampeggiatori contagiri fusibile 108 multicomando collegam a massa trasmett di lampeg clacson int luce arresto ant interr luce folle N int temperatura int luce arresto post candela bobina d accens dinamo regolatore di tens lampegg post sn lampegg post dx fanal post di freno CDI seatola connettore a 2 poli connettore a a a 4 poli connettore a 6 poli connettore a 3 poli connettore a 12 poli fusibile principale 20A batteria 12V Dn Int del cavalleto later ventilatore rele d avviamento mot d avviamento elettr illuminat de targa interrutore frizione int temperatura rele avviam ausiliario interrutore carburatore valvola elettromagnetica condensatore trasmettitore d impulsi rele del cavalleto later diodo 3 secondo marcia 2 secondo marcia anabbagl anti interrutore accensione disinseritor 7 partire ELE de frendo tras DU 1 0 phare feu de position clignoteur av gauche clignoteur droit temoin de temperature ind de point mort eclair comp vitesse temoin de feu route temoin de clignoteur comte tours fusible 10A vers commutateur masse centrale clignot klaxon cont av de stop contact pt mort N contact de te
216. ca di condensatore ad alta tensione alimentata dalla batteria Funziona quindi solo con una batteria intatta Se la batteria molto scarica la tensione pu calare a causa della procedura di avviamento sotto il livello minimo della tensione di alimentazione dell accensione In questo caso usare il pedale di avviamento per avviare il motociclo AVVERTIMENTO PER UN FUNZIONAMENTO PERFETTO E SICURO DELL ACCENSIONE DIGITALE INDISPENSABILE L UTILIZZO DI CAPPUCCI CANDELA E DI CANDELE CON SOPPRESSORE RESISTIVO INTEGRATO Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 7 40D Unita CDI Controllare i cavi ed i connettori dell unit CDI Un controllo del funzionamento dell unit CDI possibile solo su un apposito banco prova per accensioni AVVERTIMENTO NON CONTROLLARE MAI L UNIT CDI CON UN APPARECCHIO DI MISURA NORMALMENTE USATO COMPONENTI ELETTRONICI ALTAMENTE SENSIBILI POSSONO COS ESSERE DISTRUTTI Verifica della bobina di accensione Staccare tutti i cavi e togliere il cappuccio candela Con un ohmmetro eseguire le seguenti misurazioni AVVERTENZA Le seguenti misurazioni corrispondono ai valori nominali solo ad una temperatura di 20 C Se i valori misurati si discostano notevolmente dal valore nominale la bobina di accensione va sostituita a a 7 j h P Q z Misurazione Colori dei cavi Resistenza avvol primario blu bianco massa 0 425 0 575 Q ERES
217. cazione catena Controllo tendicatena Controllo livello liquido raffreddamento Controllo la qualit del anticongelante Controllo tenuta circuito raffreddamento Controllo tenuta sistema di scarico Controllo suspensione silenziatore Controllo livello liquido freni nei rispettivi serbatoio Sostituzione liquido freni Controllo stato ed usura pastiglie freni Controllo dischi freni Controllo stato ed installazione tubazioni freni Controllo corsa a vuoto e scorrevolezza leva del freno a mano e pedale freni Controllo regolazione ed efficacia forcella Controllo tenuta forcella Svitare le viti di sfiato sugli ammortizzatori della forcella sovrappressione Sostituzione olio forcella Effettuare manutenzione completa della forcella telescopica Pulizia manicotti parapolvere forcella Controllo gioco cuscinetti distribuzione e regolare Pulizia ed ingrassaggio cuscinetti distribuzione e guarnizione relative Controllo regolazione ed efficatia ammortizzatore Verificare lo stato di usura dell anello torico dell ammortizzatore Effettuare la manutenzione completa dell ammortizzatore Lubrificare il nippel di lubrificazione sulla leva a squadra del sistema di ammortizzazione Pro Lever Smontare e effettuare la manutenzione dell articolazione del sistema di ammortizzazione Pro Lever Manutenzione cuscinetti forcella Controllo tensione raggi ed asseto cerchi Controllo gioco cuscinetti ruote Controllo della gomma ammort
218. ccensione la valvola elettro magnetica deve aprire per ca 1 secondo facendo sentire un leggero clic Per il controllo staccare la spina bipolare dalla valvola elettromagnetica Collegare una batteria da 12 V con le due connessioni alla valvola elettromagnetica Alla chiusura del circuito elettrico deve essere percettibile nella valvola elettromagnetica un leggero clic il diaframma apre Se non si percepisce un clic la valvola elettromagnetica va sostituita Dispositivo di comando del sistema EPC AVVERTENZA Il dispositivo di comando non pu essere controllato con metodi di misura normali Se nel sistema EPC si presentano dei disturbi controllare prima valvola elettromagentica microinterruttore connettori e cavi viti di contatto sul motore tubo dalla valvola elettromagnetica al carburatore Se i componenti suindicati sono in ordine il dispositivo di comando va sostituito AVVERTIMENTO PRIMA DI STACCARE IL DISPOSITIVO DI COMANDO INDISPENSABILE DISINSERIRE L ACCENSIONE ALTRIMENTI POSSONO VERIFICARSI DEI DISTURBI NELL EQUIPAGGIA MENTO ELETTRONICO Controllo microinterruttore del sistema EPC AVVERTENZA Il microinterruttore si trova sul lato sinistro del carburatore a depressione nella zona della valvola a farfalla Se la valvola a farfalla viene completamente aperta il microinterruttore chiude il circuito elettrico Togliere sella e serbatoio Staccare la spina bipolar
219. ch fuse 10A to combinat switch ground connection blink signal system horn stoplight switch f neutral switch N temperature switch stoplight switchr spark plug ignition coil generator regulator recti fier blinker left rear blinker right rear rear stoplight multip cont plug multip cont plug multip cont plug multip cont plug mainfuse 20 run off switch battery 12V 8Ah fan motor parallel connector temperature switch capacitor pulser coil multip cont plug 12 O J O won DS WIN faro luce di posizione lampegg ant sn lampegg ant dx controllo temperatura indicat marcia folle luce di tachimetro spia abbagliante spia lampeggiatori int accensione fusibile 10A multicomando collegam a massa trasmett di lampeg clacson int luce arresto ant interr luce folle N int temperatura int luce arresto post candela bobina d accens dinamo regolatore di tens lampegg post sn lampegg post dx fanal post di freno connettore a 2 poli connettore a 4 poli connettore a 6 poli connettore a 9 poli fusibile principale disinseritor batteria 12V 8Bh ventilatore parallelo composto interr temperatura condensatore trasmettitore d impulsi connettore a 12 poll UT DS WIN WIN CO CO DN O SOA CG RO 12 18D Engl isch Italienisch phare feu de position clignoteur gauche clignoteur droit temoin de temperature ind de poi
220. chiusa Il regime viene controllato dalla posizione della vite di regolazione miscela e della vite di registro per il numero di giri del minimo La regolazione del minimo del carburatore influisce molto sull avviamento del motore cio un motore con una regolazione corretta del minimo potr essere avviato pi facilmente di un motore con regolazione non corretta del minimo Il minimo viene regolato con la vite di registro e la vite di regolazione miscela Tramite la vite di registro viene regolata la posizione base della valvola gas Tramite la vite di regolazione miscela viene impostata la miscela del minimo che giunge al motore passando per il sistema del minimo Girando la vite in senso orario la quantit di carburante viene ridotta miscela magra girando la vite in senso antiorario la quantit di carburante viene aumentata miscela grassa PER IMPOSTARE CORRETTAMENTE IL FUNZIONAMENTO AL MINIMO PROCEDERE COME DESCRITTO QUI DI SEGUITO 1 la vite di regolazione miscela fino all arresto e svitare quindi di un giro e mezzo 2 Scaldare il motore 3 Impostare con la vite di registro il normale numero di giri per il funzionamento al minimo 1400 1500 min 4 Girare lentamente la vite di regolazione della miscela in senso orario finch il numero di giri del minimo inizia ad abbassarsi Tenete a mente questa posizione e girate ora lentamente la vite di regolazione miscela in senso antiorario finch il numero di giri del minimo tor
221. cht 2 porking Light 2 luce di posizione 2 feu de position 3 Blinker li vo 3 bl nker left front 3 lampegg ant sn 3 cl gnoteur av gauche 4 Blinker re vo 4 blinker right front 4 lampegg ant dx 4 clignoteur droit J emperaturkontrolle 5 temperature control 5 controllo temperatura 5 temoin de temperature 6 Leerlaufanzeige 6 neutral 6 indicat marcia folle 6 ind de point mort E 7 Tachometer 7 tachometer 7 tachimetro 7 compteur de vitesse 8 Fernlichtkontrolle 8 high beam control 8 spia abbagliante 8 temoin de feu route 9 Blinkerkontrolle 9 blink control 9 spia lampeggiatori 9 temoin de clignoteur 0 Zundschlof ignition switch int accensione 0 contact d allu DE Luftersicherung 58 fan fuse 5A fusibile SA per ventola fusible SA pour ventil 2 zum Kombischalter 2 to combinat switch 2 multicomando 2 vers commutateur os 3 Masseanschlufi 3 ground connection 3 collegam a massa 3 masse 4 Blinkgeber 4 blink signal system 4 trasmett di lampeg 4 centrale clignot 5 Horn 5 horn 5 clacson 5 klaxon 6 Bremslichtsch vo 6 stoplight switch f 6 int luce arresto ant 6 cont av de stop 7 Leerloufscholter N 7 neutral switch N 7 interr luce folle N 7 contact pt mort N 8 Thermoschalter 8 temperature switch 8 int temperatura 8 contact de temperature UJ H Bremslichtsch hi 9 stoplight switch r 9 int luce arresto post 9 contact arr de stop d 20 Z ndkerze 20 spark plug 20 candela 20 bougie 21 Liindspule 2 ignition coil 21 bobina accens 21 bobine d all
222. chtung Fernlichtkontrolle 4 pol Stecker zum Kombischalter Bremslichtsch vo Bremslichtsch hi Horn Ziindkerze Z ndspule Generator Spannungsreg ler Masseanschluf 6 pol Stecker Brems Schluflicht Stecker Parallelverbinder 1 UD WIN headlight speedometer light high beam indicator multip cont plug 4 to combinat switch stoplight switch f stoplight switch r horn spark plug Ignition coll generator voltage regulator ground connection multip cont plug 6 rear stoplight multip cont plug 2 parallel connector VW DU A faro luce di tachimetro spia abbagliante connettore a 4 poli multicomando int Luce arresto ant int Luce arresto pos clacson candela bobina d accens dinamo regol di tens ollegam di connettore a 6 pol fanal post di MOSSE freno connettore a 2 poli parallelo composto CO 1 O WIN 10 WIN CO 12 6D phare eclair comp vitesse temoin feu route connect multiple 4 commodo contact de stop av contact Harr de stop klaxon bougie bobine d allumage generateur regulateur masse 6 feu arr et de stop connect multiple connect multiple 2 parallele connecteur Art Nr 3 206 006 KIM 400 620 Super Competition QNettbewerb Manuale di riparazione KTM LC4 3 pol Stecker multip cont plug 3 connettore a 3 poli connect multiple 3 faro luz tacometro Lampara avis
223. ci di contatto delle teste delle quattro viti flangiate e montare le viti applicando degli anelli di tenuta di rame nuovi le viti flangiate in tre passaggi con sequenza a croce sino alla coppia di 50 Nm Nel primo passaggio stringerle solo fino a percepire una leggera resistenza Montare ed avvitare le viti flangiate M8 davanti e dietro al cilindro Montare le viti e serrarle Montare un anello di tenuta nuovo sulla vite guidacatena e sgrassare il filetto Spalmare il filetto della vite guidacatena con Loctite 243 montare la vite e serrarla con 30 Nm AVVERTIMENTO PRIMA DI MONTARE LA VITE GUIDACATENA ACCERTARSI CHE L APERTURA NEL GUIDACATENA CORRISPONDA CON IL FORO FILETTATO Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 catena tesa 6 12D Montaggio albero a camme marcature Posizionare l ingranaggio dell albero distribuzione nella catena in modo che a catena tesa la marcatura un punto sia perfettamente in linea col piano della testa cilindro Inclinare il motore lateralmente e montare l anello di fermo sull ingranaggio dell albero distribuzione Infilare a livello il cuscinetto radiale a sfere sull albero distribuzione premontato ed infilare quest ultimo nel relativo ingranaggio in modo che la marcatura coincida con la marcatura Oliare la bussola a rullini ed infilarla sull albero Montare nella testa cilindro l albero a camme
224. cieri deve essere di 0 20 0 30 mm 5 12D LOCTITE 243 b LOCTITE 243 E 4 7 LOCTITE 243 OESTE 243 243 Distribuzione controllo Guida catena Controllare l usura Tendicatena Controllare l usura Catena Controllare la scorrevolezza e l usura dei rulli catena Pignone Controllare l usura dei denti Ingranaggio albero a camme Controllare l usura dei denti Cuscinetto a sfere Controllare il gioco Protezione catena Controllare l usura Albero a camme Controllare l usura dei punti di supporto e delle superfici di lavoro delle camme Disassemblaggio albero a camme e controllo usura Sfilare l anello a gradini e l anello elastico Staccare con cautela la camma di decompressione facendo attenzione alla molla Spina d appoggio Controllare l usura Spina di guida Controllare l usura Camma di decompressione Controllare l usura nei punti di contatto con la spina d appoggio Molla Controllare la lunghezza almeno 7 0 mm Albero a camme Controllare se ci sono dei segni di grippaggio al supporto Diametro minimo del supporto 19 97 mm Premontaggio albero a camme Infilare la molla nel foro comprimere e spingervi sopra la camma di decompressione Montare l anello elastico con lo spigolo rivolto verso la camma di decompressione Posizionare il lato aperto dell anello elastico t
225. condensatore regol di tens collegam di masse fusibile 10A connettore a 6 poli lampegg post sn lampegg post dx 1 DU 12 38D phare CDI clignoteur av gauche clignoteur av droit eclair comp vitesse temoin feu route temoin de clignoteur connect multiple 4 commodo contact de stop av contact Harr de stop klaxon centrale clignot contact d clignateur bougie bobine d allumage generateur condensateur regulateur masse fusible 10A connect multiple 6 clign arr gauche clign arr droite fanal post di connettore a 2 poli connettore a 3 poli azul marron amar illo gris verde naran Ja rojo negro violeta blanco freno feu arr et de stop connect multiple 2 connect multiple 3 CO 10 UI WN gt no faro CDI interm Izquierdo delantero intermitente derecho delantero luz tacometro lampara aviso luces largas lampara aviso intermitentes conector multiple 4 interruptor combinado interr luz de freno del interr luz de fren tras claxon conjunto del intermintente interuptor clignoteur bu bobina de encendido generador condensador Manuale di riparazione KTM LC4 esas es pr e a eee regulador de tension conector a masa fusible principal 10A conector multiple 6 intermitente izquierdo trasero intermitente derecho trasero luz de freno trasero conector multiple 2 Blinkerschalter E HE ZUNDUNG RUS
226. coperchio della valvola gas completo di guarnizione dal carburatore Togliere la vite e sfilare lo spillo conico dalla valvola gas Togliere la vite Tirare in alto la leva della valvola gas e togliere la valvola gas completo di rullino e piastrina valvola gas dal carburatore Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 8 41D Girare il carburatore svitare le 3 viti e togliere il coperchio della pompa di ripresa AVVERTENZA Allo smontaggio del coperchio far attenzione che la molla e gli anelli di tenuta non vadano persi Togliere dal carter della pompa i 2 anelli di tenuta la molla e la membrana Togliere le viti della vaschetta del carburatore e staccare la vaschetta Sfilare l asse del galleggiante e togliere il galleggiante unitamente alla valvola a spillo Togliere il getto massimo Svitare la vite ed estrarre con cautela il supporto della valvola a spillo galleggiante mediante una pinza dal carburatore Svitare il getto minimo il getto avviamento ed il polverizzatore Avvitare la vite registro miscela fino all arresto contando i giri ed annotandoli Svitare la vite registro miscela e toglierla completa di molla rondella ed O ring AVVERTENZA Di solito molla rondella ed O ring rimangono nel foro Questi pezzi possono essere tolti con l aiuto di aria compressa 8 42D Togliere le viti ed il sensore per la farfalla AVV
227. ctor multiple 9 fusible principal 20 boton de arranque par de urg bateria 12V 8 An EPC ventilador electrica rele del arranque interruptor de carburador valvola magnetica condensador generado de impulsos conector multiple 20 diodo interruptor de cambio interruptor de cambio 2 caballete lateral conector cuentarreveluciones combustible sensor luces de crule conector multiple 3 luz placa de matricula Spanisch llave de contacto fusible 10 interruptor combinado conector a masa conjunto del intermitente claxon interruptor interruptor interruptor interruptor 2 4 6 3 punto muerto temperatura luz de frendo tras b b b N blau bl blue blu bleu br braun br brown marrone brun ge gelb ge yellow giallo jaune grau grey grigio gris grun green verde vert orange orange arancione orange rot red rosso rouge rosa pink rosa rose schwarz black nero violett violet violetto we I while bianco rele de arranque motor de arranque Stort Notaus Schalter azul marron amarillo gris verde naranja rojo rosado negro violeta blanco Manuale di riparazione KTM LC4 noir yiolet blanc 12 51D Kabe lstrangnummer cockpit 587 11 082 000 Land Datum Name S RVI C DU KE 2002 Kabelstrangnummer vorne 587 11 075 000 SPORTMOTORCYCLES Kabelstrangnummer inten 587 11 076 100 DIV LANDER 15 03 00 KE EN 5 Bei ge bl ge bl P I I D Q gt E 5
228. d accensione Pulire e controllare il sistema del carburante ed il carburatore Sostituire il galleggiante Sostituire il diaframma Controllare che i tubi a depressione ed i tubi di sfiato del carburatore siano fissati bene e sistemati senza pieghe Pulire o sostituire il filtro dell aria Regolare il gioco valvole Regolare il comando a cavo flessibile del decompressore a mano Controllare l impianto d accensione Rabboccare con liquido di raffreddamento vedere lavori di manutenzione controllare la tenuta del sistema di raffreddamento Pulire le lamelle del radiatore con un getto d acqua Sostituire il liquido di raffreddamento utilizzare anticongelanti di buona marca 9 9D DIFETTO CAUSA RIMEDIO II motore si surriscalda Tubo del radiatore piegato Accorciare o sostituire il tubo del radiatore Termostato difettoso Smontare il termostato e farlo controllare temperatura di apertura 70 C oppure sostituirlo Fusibile del ventilatore bruciato Sostituire il fusibile e controllare il funzionamento del ventilatore vedere sotto Interruttore termico difettoso Sostituire l interruttore termico Ventilatore difettoso Controllare il funzionamento del ventilatore A questo scopo avviare il motore e far ponte sui contatti all interruttore termico radiatore destro in basso Eccessivo consumo di olio Il tubo flessibile di sfiato del Sistemare senza pieghe il tubo flessibile di sfiato del cambio cambio piegato oppure sostit
229. dal carter Staccare il tubo di sfiato Staccare il cavo positivo dal motorino di avviamento elettrico Staccare dal motore tutti i collegamenti elettrici a spina Togliere la vite passaggio olio Staccare il tubo dell acqua Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 3 4D Togliere la vite passaggio olio Togliere le piastre di fissaggio motore Togliere la vite ed il perno forcellone il motore pu essere levato dal telaio Rimontaggio del motore AVVERTENZA Il rimontaggio avviene in ordine inverso Sui motocicli con protezione del motore far attenzione che la cavit sul distanziale destro del motore venga montata verso il lato del motore Coppie di serraggio perno forcellone 100 Nm viti fissaggio motore M8 40 Nm viti fissaggio motore M10 70 Nm vite passaggio olio tubo dell olio al telaio 15 Nm vite passagio olio coperchio frizione 10 Nm tutte le altre viti 6 10 Nm tutte le altre viti M8 25 Nm tutte le altre viti M10 45 Nm Avvertenza Per il riempimento del sistema di raffreddamento utilizzare solo anticongelanti di marca p es Shell Advance Coolant Si consiglia di sostituire l olio motore dopo qualsiasi riparazione sul motore AVVERTIMENTO DOPO IL RIMONTAGGIO DEL MOTORE IL SISTEMA DELL OLIO VA SPURGATO VEDI CAMBIO DELL OLIO PER MOTORI IN NESSUN CASO FAR RUOTARE IL MOTORE A GIRI ELEVATI DURANTE LO SPURGO
230. ddo aspirazione 0 15 scarico 0 15 mm Supporti albero motore 2 cuscinetti a rulli cilindrici Cuscinetto di biella gabbia a rullini Bussola pieda di biella Pistone lega forgiato Segmenti 1 segmento compressione 1 segmento leggermente smussato 1 segmento raschiaolio Lubrificazione lubrificazione a circolazione forzata 2 pompas dell olio Eaten con coppa Olio motore SAE 5W 40 10W 50 Motorex Power Synt 4T Quantitativo di olio 1 60 litri Trasmissione primaria ingranaggi cilindrici a denti diritti 31 79 denti Frizione Cambio 5 marce ad innesti frontali Rapporti al cambio la 14 35 2a 15 24 3a 18 21 4a 20 19 ba 22 18 Impianto di accensione impianto di accensione a DC CDI senza ruttore con variazione anticipo digitale tipo KOKUSAN Anticipo fisso variazione a partire ad un max 38 PMS 6000 giri min Generatore 12V 200W Candela NGK DCPR8 E Distanza elettrodi Raffreddamento raffreddamento a liquido circolazione forzata del liquido con pompa Liquido almeno 25 C Avviamento motore pedale di avviamento TARATURA DEL CARBURATORE IN ORIGINE 660 SMC Carburatore tipo Keihin FCR MX 41 Codice carburatore 4138A Getto massimo 165 Spillo conico Getto minimo Getto massimo aria Getto minimo aria Posizione spillo Getto avviamento Vite di reg miscela aperta di Valvola gas 15 Riduzione potenza arresto valvola gas Arresto membrana pompa 858 2 15 mm
231. ddoos e 751 029 00 86 DS XS 079 00b AYOLOW IDINDIL Ilva 1O1OW 10 7D 97 SES 0592 Ot UG GL III LG gt 897 GGI 9660LL aS wHd MA OC DS 079 l 900907 IN HV Ot UG GL I LG gt Gt uq 961 6 dS Ot WHd 3HOLOW 140 3023d VANSN NA ONVOOAO ld IHONHIANI Id d3HOLOW 1 INDISA OddOUL IALYLILNYNO i OLNAWILAAAAY i 91e2ipur uoo VIS LIS 1 5 19559 ouossog 91O1lu 1uo2 NS IUOIZEIIPUI 9 HS O DS 45 lav ssep Ageygenb misinba ouu dns 5 ouo Ip OJOS eJezzirpn ID IS 910701 09 MSL 09 MOL OS MSL 0S MOL MSL MOL ss Vunivuddwal HS 05 46 Ot US GL II LG ozz 06L 9 r68r aS WHd ZZ SES Olaf Ot US GL III LG gt 997 Yd OGL 968006 ds WHd 02 25 00 pzu lod auoiznply 07195 SeS Ip Pade 8 Ip YA 0195 auoizisog 0251109 ode 0333D 1O eZZU A Od OWISSEW O 9D uolzp o3 1 Ip odi ioleinqiueo 3NIDI3O 13d WI auoizesediu Ip ayenuey 10 8D UN Gr OLW WN 8W WN OL OW OIe 91 INA
232. del cuentarrevolucion luces de crule conector multiple 3 luz placa de matricula Spanisch AIM 640 Hdventure 200 punto muerto temperatura luz de frendo tras Start Notaus Schalter Kombischalter Tup CEV 100826000 al bl br br TURN L lt Ee eect TLL Oms blau bl blue braun br broun gelb ge uellow grau gr grey grin green orange red pink black violet white L blu marrone giallo grigio verde arancione rosso rosa nero violetto bianco bleu brun Jaune gris vert orange rouge rose noir violet blanc azul marron amarillo gris verde naranja rojo rosado negro violeta blanco orange rot rosa schwarz violett wei Manuale di riparazione KTM LC4 gt wi0 gt panne PASSING D Modell Kabelstrangnummer cockpit 587 11 082 000 Land Datum Name D U K 2 0 0 Kabelstrangnummer vorne 587 11 075 000 Kabelstrangnummer inten 587 11 076 100 DIV LANDER 15 03 00 KE n br ge bl ki LE E ua e bl lt pore TL ANN ELECTRONIC ML rove I i CONTROL ELE EL O O 13 Du a WEE n MI mr A HE m 8 O O O O In 5 7 3 _ Tmin UI KOKUSAN Art Nr 3 206 006 ZU AIM DUKE 12 42D al ven seh Fernlicht Standl rent Blinker li vo Blin
233. dell Kabe ls trangnummer Land Baton Name Kabelstrangbez V C vorne 583 11 275 100 400 620 SC 99 400 620 SU 235 2100 hinten 583 11 176 200 D V 01 03 99 Hei ECIE a por Bees r i o 5 3 B T7 doy 599 Ser 1111 od D JD j rp oi MT 14 M 9 9 ES GE gt ma u __ HT er E gu un H EU 25 LOD x lt 16 bl u STW KOKUSAN 4K 3 ae 2 L So 5 2 o le ii i 1 o br br 2 3 5 10 0054 zo ve ES 28 Blinkerstrang vo 503 11 080 100 Blinkerstrang hi 503 11 081 000 Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 PARAMETRI STATICI ACCENSIONE 400 620 625 SC 660 SMC KOKUSAN 4K 3 Condizioni di misura motore freddo sella fiancatina destra e serbatoio tolti tutti i contatti ad innesto e collegamenti a massa privi di corrosione connettori ben collegati interruttore luci su OFF la fessura tra rotore e trasmettitore d impulsi deve essere regolata a 0 75 mm leva del decompressore tirata per ogni misurazione schiacciare il pedale di avviamento almeno 5 volte energicamente fino in fondo Controllare il trasmettitore d impulsi su segnale di uscita 2 connettori unipolari con cavi color verde e rosso vedi anche schema elettrico sulla pagina precedente
234. demarreur demarreur electrique roadbook energie contact de embrayage contact de temperature relaise aux demarrage contact de carburateur electrovanne condensateur capteur connect multiple 12 diode de temperature cont d boite d vites 3 cont d bolte d vites 2 bequille laterale connec compte tours eclair compte tours feu de croisement connect multiple 3 ecl plaque d immat faro luz de posicion interm izquierdo delantero intermitente derecho delantero control temperatura indicador punto muerto luz tacometro lampara aviso luces largas lampara aviso intermitentes llave de contacto fusible interruptor combinado conector a masa conjunto del intermitente claxon interruptor interruptor interruptor 9 interruptor bobina encendido generador regulador de tension intermitente izquierdo trasero intermitente derecho trasero luz de freno trasero unidad cdi conecdor multiple 2 conector multiple 4 conector multiple 6 conector multiple 9 fusible principal 20A boton de arranque par de urg bateria 12V 8 An EPC ventilador electrica rele de arranque motor de arranque conector paralelo interruptor de embraque interruptor temperatura rele del arranque interruptor de carburador valvola magnetica condensador generado de impulsos conector multiple 12 diodo interruptor de cambio 3 interruptor de cambio 2 caballete lateral conector cuentarreveluciones luz
235. di aspirazione La restante miscela carburante aria viene regolata mediante la vite di regolazione del minimo e giunge attraverso il foro del minimo nel condotto di aspirazione Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 8 5D N X S Q 55 k gt p NY 2 4 Z e A Hed pi S 5555 Z L NI NE SX DN E 738 Pe UNNNCNNNNNNSNNNNNNS S SSS ARIA MISCELA CARBURANTE ARIA CARBURANTE Sistema di pieno carico Mikuni BST 40 Con l apertura della valvola a farfalla si alza il numero di giri del motore ed aumenta la depressione nel tubo Venturi La stessa depressione viene trasmessa sul lato superiore del diaframma della valvola gas Attraverso la depressione la valvola gas viene tirata verso l alto Contemporaneamente il carburante giunge dalla vaschetta del carburatore attraverso il getto massimo nel polverizzatore dove il carburante si mescola con l aria che affluisce dal getto principale dell aria Si crea una miscela carburante aria Questa miscela carburante aria giunge attraverso lo spazio fra polverizzatore e spillo conico mediante depressione nel tubo Venturi dove essa incontra la corrente d aria principale aspirata dal motore Il dosaggio del quantitativo di miscela avviene nel polverizzatore Lo spazio attraverso il quale giunge la miscela carburante aria viene variato dalla posizione della v
236. di contatto centrale A cambio in folle la lampada di controllo deve illuminarsi Se viene inserita una marcia la lampada di controllo non deve pi essere illuminata Inserire la 2a marcia e toccare con la punta di prova la connessione della vite di contatto inferiore La lampada di controllo deve illuminarsi cambio in folle la lampada di controllo non deve illuminarsi Inserire la 3a marcia e toccare con la punta di prova la connessione della vite di contatto superiore La lampada di controllo deve illuminarsi cambio in folle la lampada di controllo non deve illuminarsi Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 7 20D EQUIPAGGIAMENTO ELETTRICO DUKE E interruttore di accensione rele avviamento contagiri bl blu OF i e ee es marrone ge giallo Collegamento di carica ET 0 Cenan E Weieen Regolatore raddrizzatore SPP arancione m QNM Fusibile principale 20 COEM Batteria 12V 8Ah violetto Condensatore W bianco rosa Controllo dispersione di corrente Il controllo della dispersione di corrente va eseguito prima del controllo del regolatore raddrizzatore Disinserire l accensione e staccare il cavo di massa dalla batteria Collegare amperometro fra il cavo di massa ed il polo negativo della batteria Valore nominale al massimo 1 mA Se il valore superiore a
237. di non scambiare questi pezzi COPPIE DI SERRAGGIO Vite a colletto semiasse anteriore M10 M6 Pinza anteriore Dado a colletto semiasse posteriore Dado perno braccio oscillante Viti di serraggio ponte forcella sopra Viti di serraggio ponte forcella sotto Viti di serraggio supporto semiasse Altre viti telaio 0485798 40 Nm Loctite 243 25 Nm 80 Nm 100 Nm 15 Nm 20 Nm 10 Nm 10 Nm 25 Nm 45 Nm Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 Tipo 10 21D DATI TECNICI MOTORE 400 620 SC 99 400 LC4 620 LC4 motore a scoppio monocilindrico con albero bilanciatore a 4 tempi raffreddato a liquido Cilindrata 398 cm 609 cm Alesaggio corsa 89 64 mm 101 76 mm Compressione 10 8 1 10 4 1 Carburante carburante super senza piombo con almeno 95 NO ricerca Distribuzione 4 valvole comandate da bilanciere e 1 albero a camme in testa azionato per mezzo di catena semplice Albero a camme Diagramma distribuzione con 1 mm di gioco valvole EO 22 primo PMS AO 60 primo PMI EO 15 primo PMS 52 primo PMI ES 42 doppo PMI AS 4 doppo PMS ES 54 doppo PMI AS 17 doppo PMS Diametro valvola Gioco valvola a freddo aspirazione 36 scarico mm aspirazione 0 20 mm scarico 0 20 mm aspirazione 0 15 mm scarico 0 15 mm Supporti albero motore 2 cuscinetti a rulli cilindrici Cuscinetto di biella gabbia a rullini Bussola pi
238. e difettoso Se nonostante ci non vi alcuna corrente il difetto va cercato nell interruttore nel cavo o nell impianto d accensione Tensione troppo alta nel circuito elettrico Le lampadine bruciano Controllo condensatore Scaricare il condensatore facendo ponte sui due collegamenti con un cacciavite quindi smontarlo Collegare il polo negativo di una batteria da 12V al morsetto negativo del condensatore il collegamento dal polo positivo della batteria al morsetto positivo del condensatore contrassegnato con va effettuato con una lampada di controllo Alla chiusura del circuito la lampada deve incominciare a lampeggiare Mano a mano che il condensatore si carica diminuisce l intensit della luce della lampada La spia di controllo si deve spegnere in 0 5 2 secondi in relazione alla capacit della lampada Se la lampada non si spegne non lampeggia vuol dire che il condensatore difettoso AVVERTIMENTO PRIMA DOPO OGNI CONTROLLO BISOGNA SCARICARE IL CONDENSATORE MONTANDO IL CONDENSATORE FARE ATTENZIONE Al CONTRASSEGNI DEI COLLEGAMENTI COLLEGARE IL CAVO BIANCO ROSSO AL Verifica della bobina di accensione Staccare tutti i cavi e togliere il cappuccio candela Con un ohmmetro eseguire le seguenti misurazioni AVVERTENZA Le seguenti misurazioni corrispondono ai valori nominali solo ad una temperatura di 20 C Se i valori misurati si discostano notevolmente dal v
239. e del microinterruttore Attaccare un ohmmetro alle due connessioni del microinterruttore A valvola a farfalla chiusa l ohmmetro non deve indicare della continuit Aprire completamente la valvola a farfalla girando a tutto gas la manopola gas Contemporaneamente deve essere percettibile un leggero clic del microinterruttore In questa posizione l ohmmetro deve indicare della continuit Sostituzione microinterruttore del sistema EPC Togliere serbatoio e sella Staccare la spina del microinterruttore Rimuovere le 2 viti e togliere il microinterruttore Spalmare i filetti delle due viti con Loctite 243 Posizionare il microinterruttore nuovo e fissarlo con le due viti Attaccare la spina montare il serbatoio la sella Interruttore del minimo controllo viti di contatto AVVERTENZA La vite di contatto con i cavi color nero blu chiude il contatto quando inserita la 2a marcia La vite di contatto con i cavi color nero arancione chiude il contatto quando inserita la 3a marcia La vite di contatto con i cavi color nero verde chiude il contatto quando il cambio messo in folle Prima di iniziare il controllo necessario staccare il connettore al dispositivo di comando EPC Per il controllo delle viti di contatto attaccare una lampada di controllo con il morsetto al polo positivo della batteria Con la punta di prova toccare la connessione della vite
240. e 0 15 mm scarico 0 15 mm Supporti albero motore 2 cuscinetti a rulli cilindrici Cuscinetto di biella gabbia a rullini Bussola pieda di biella bronzina 1 segmento compressione 1 segmento leggermente smussato 1 segmento raschiaolio Lubrificazione lubrificazione a circolazione forzata 2 pompe dell olio Eaten con coppa Olio motore vedi gi Quantitativo di olio ca 2 1 litri Trasmissione primaria ingranaggi cilindrici a denti diritti 30 81 denti Rapporti al cambio 1 14 35 2a 15 24 3a 18 21 4a 20 19 ba 22 18 impianto di accensione a tiristori senza contatti con variazione anticipo elettronica tipo SEM Anticipo fisso variazione a partire ad un max 32 PMS a 6000 giri min Generatore 12V 130W Candela NGK DPR8 EA 9 Distanza elettrodi 0 90 mm Raffreddamento raffreddamento a liquido circolazione forzata del liquido con pompa Liquido 1 litro 40 Antigelo 60 acqua almeno 25 C Avviamento motore decompressore a mano e automatico per avviamenti sia a caldo che a freddo COPPIE DI SERRAGGIO MOTORE Dado esagonale ingranaggio primaria M20x1 5 Loctite 243 170 Nm Vite di fermo pedale avviamento M12x1 5 50 Nm Vite ingranaggio albero a camme M10 Loctite 243 35 Nm Viti per testata cilindro parte sup M6x25 8 Nm Viti per testata cilindro parte sup M6x50 M6x55 12 9 20 Nm Viti testata M10 50 Nm Dado sulla base del cilindrio M10 40 Nm Vite pignone catena M10 Loctite 243 40 Nm
241. e Freno posteriore Pneumatici Pressione conducente Escursione Regolazione base compressione Regolazione base estensione Precarico molla conducente 3 con passeggero 5 conducente 5 passeggero 3 conducente 23 mm con passeggero 28 mm a disco forato flottante 0 320 mm e pinza fissa 4 pistoncini a disco forato 220 mm pinza flottante a pistoncino singolo ant 120 70 R 17 58H 2 0 bar post 160 60 R 17 69H 2 2 bar Pressione con passeggero Capacit serbatoio Rapporto trasmissione finale 2 2 bar 2 4 bar 11 litri di cui 2 5 litri di riserva 16 38 X Ring 5 8 x 1 4 Faro anabbagliante Faro abbagliante Luce di posizione Illuminazione cruscotto Spie di controllo Luce posteriore di stop HB3 12V 65W attacco P20d HB3 12V 65W attacco P20d 12V 5W attacco W2 1x9 5d 12V 1 2W attacco W2x4 6d 12V 1 2W attacco W2x4 6d 12V 21 5W attacco BaY15d 12V 10W attacco 155 esente da manutenzione 12V 8Ah 63 5 1460 15 mm 900 mm 270 mm ca 149 kg 150 kg 200 kg 350 kg 10 68D DATI TECNICI MOTORE 660 SMC 2003 660 SMC motore a scoppio monocilindrico con albero bilanciatore a 4 tempi raffreddato a liquido Cilindrata 653 Alesaggio corsa 102 80 mm Compressione 14 554 Carburante carburante super senza piombo con almeno 95 NO ricerca Distribuzione Albero a camme 586 V039 Diametro valvola aspirazione 36 mm scarico 32 mm Gioco valvola a fre
242. e 1 la tensione verso massa Girare molto lentamente la ruota anteriore Girando la ruota il valore misurato deve essere superiore a 4 5 volt ossia quando il magnete del mozzo anteriore si trova in corrispondenza del sensore velocit il valore deve essere inferiore a 1 volt AVVERTIMENTO POICH VIENE MISURATO CON IL CONNETTORE COLLEGATO PUNTALI DEL MULTIMETRO DEVONO ESSERE INSERITI CON CAUTELA DALLA PARTE DEI CAVI ATTRAVERSO LA GUARNIZIONE FACENDO ATTENZIONE A NON DANNEGGIARE PARTI DEL CONNETTORE SISTEMA DEL CARBURANTE INDICE MIKUNI BST 40 SISTEMA DI CARICO RIDOTTO 8 4 SISTEMA DI PIENO CARICO 8 5 DISASSEMBLAGGIO CARBURATORE 8 6 ASSEMBLAGGIO CARBURATORE 8 8 CONTROLLO REGOLAZIONE SENSORE TPS 8 9 REGOLAZIONE DEL 8 10 REGOLAZIONE COMANDO A CAVO FLESSIBILE DEL GAS 8 10 CONTROLLO LIVELLO GALLEGGIANTE 8 10 DELL ORTO DISASSEMBLAGGIO CARBURATORE DELL ORTO PHM 40 SD 8 12 ASSEMBLAGGIO CARBURATORE DELL ORTO PHM 40 SD 8 13 DISASSEMBLAGGIO CARBURATORE DELL ORTO PHM 38 ND 8 16 ASSEMBLAGGIO CARBURATORE DELLORTO PHM 38 ND 8 18 ii DISASSEMBLAGGIO CARBURATORE DELL ORTO VHSB 38 QS 8 21 ASSEMBLAGGIO CARBURATORE DELL ORTO VHSB 38 QS
243. e 2 cuscinetti a rulli cilindrici Cuscinetto di biella gabbia a rullini Bussola pieda di biella bronzina Pistone lega fuso forgiato Segmenti 1 segmento compressione 1 segmento leggermente smussato 1 segmento raschiaolio Lubrificazione 2 pompe dell olio Eaten Olio motore vedi gi Quantitativo di olio ca 2 1 litri Trasmissione primaria ingranaggi cilindrici a denti dritti 30 81 denti Frizione frizione a dischi multipli in bagno d olio Cambio 5 marce ad innesti frontali Rapporti al cambio 1 14 35 2 15 24 3 18 21 4 20 19 22 18 Impianto di accensione impianto di accensione a DC CDI senza ruttore con variazione anticipo digitale tipo KOKUSAN Anticipo fisso variazione a partire ad un max 38 PMS a 6000 giri min Generatore 12V 200W Candela NGK DPR8 EA 9 Distanza elettrodi 0 90 mm Raffreddamento raffreddamento a liquido circolazione forzata del liquido con pompa Liquido 1 litro 40 antigelo 60 acqua almeno 25 C Avviamento motore avviatore elettrico pedale avviamento Olio motore API SG SH Si raccomanda di utilizzare solo olii sintetici di marca Shell Advance Ultra 4 che soddisfino o superino i requisiti TEMPERATURA qualitativi delle classi API SG o SH controllare le indicazioni sul contenitore imum gt E QUANTITATIVI TROPPO ESIGUI DI OLIO MOTORE E OLIO DI QUALIT INFERIORE PROVOCANO UN USURA PRECOCE DEL 10W 40 15W
244. e a freddo Impianto di accensione Anticipo fisso Generatore TARTURA DEL CARBURATORE IN ORIGINE WW 400 SXC 400 SXC 20 kW 540 SXC 540 SXC 20 kW 620 SX Carburatore tipo PHM 38 ND PHM 38 ND VHSB 38 QS VHSB 38 QS PHM 40 SD Numero di regolazione Getto massimo Polverizzatore Getto minimo Spillo conico Posizione spillo Vite di reg miscela aperta di Valvola gas Getto avviamento Riduzione potenza Getto pompa 120198 AB 265 52 50 11 1 5 giri 50 1 45 33 38 150 155 120198 150 155 AB 265 52 50 11 1 5 giri 50 1 45 arresto valvola gas 48 mm 33 38 081297 185 FN 260 FN 258 33 K 35 K 32 Il 1 5 giri 50 091297 140 185 FN 260 FN 258 33 K 35 K32 Il 1 5 giri 50 40 arresto valvola gas 36 mm 4922 195 DR 272 45 51 Il 1 5 giri 40 Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 TOLERANZE GIOCHI MOTORE Albero motore Cuscinetto del biella gioco assiale rotazione des perno gioco radiale gioco assiale 0 04 mm 0 05 mm 1 00 mm Pistone forgiato Pistone fuso Luce del segmento gioco montaggio gioco montaggio segmenti compressione raschiaolio 0 12 mm 0 05 mm 0 60 mm 0 80 mm Valvola larghezza della sede di tenuta aspirazione max larghezza della sede di tenuta scarico rotazione testa Guide dell valvola diametro 1 50 mm 2 00 mm 0 03 mm 7 05 mm Pompa dell olio gioco ro
245. e abbiano il passaggio libero Nel corso di una riparazione del motore dovranno essere sostituiti naturalmente anche il filtro a maglia fine ed il filtro dell olio Pedale avviamento controllo usura Ingranaggio avviamento Controllare il gioco dell ingranaggio avviamento sempre in presa con la campana frizione Ingranaggio intermedio Controllare il gioco Albero avviamento Controllare l usura della dentatura Innesto messa in moto Controllare l usura delle scanalature e della dentatura Vite di fermo Controllare l usura Anello di tenuta sostituirlo AVVERTENZA Con il modello 2000 stato modificato l anello di tenuta che ora color turchese e va inserito a forza con il labbro di tenuta all esterno Premontaggio albero avviamento Fissare l albero avviamento in morsa protetta lato scanalato Montare l anello elastico nella gola inferiore Infilare il piattello molla con collare rivolto in basso e montare l anello Seeger con lo spigolo rivolto in alto Togliere l albero dalla morsa ed infilarvi la molla Montare l innesto messa in moto sull albero di avviamento in modo che il segno coincida con il segno Coperchio frizione Cuscinetto a sfere contralbero Estrarre dalla propria sede il cuscinetto a sfere con l estrattore per cuscinetti con l apposito inserto Inserire a forza a livello il nuovo cuscinetto Paraolio Estrarre il paraolio vecchio co
246. e di reg miscela aperta di 1 5 giri 1 5 giri giri 1 5 giri Valvola gas 40 40 40 40 Getto avviamento 45 45 45 45 Riduzione potenza arresto valvola gas 22 mm arresto valvola gas 26 mm 2 Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 TOLERANZE GIOCHI MOTORE Albero motore gioco assiale rotazione des perno Cuscinetto del biella gioco radiale gioco assiale 0 04 mm 0 05 mm 1 00 mm Pistone forgiato giocco montaggio Pistone fuso giocco montaggio Luce del segmento segmenti compressione raschiaolio 0 12 mm 0 05 mm 0 60 mm 0 80 mm Valvola larghezza della sede di tenuta aspirazione max larghezza della sede di tenuta scarico rotazione testa Guide dell valvola diametro 1 50 mm 2 00 mm 0 03 mm 705 mm Pompa dell olio gioco rotore esterno scatola gioco rotore esterno interno 0 20 mm 0 20 mm Valvola by bass lunghezza minima della molla Dischi frizione limite usura Molla frizione lunghezza minima Albero cambio gioco assiale API SG SH TEMPERATURA 0 C imum 10W 40 15W 40 10W 50 15W 50 Olio motore Si raccomanda di utilizzare solo olii sintetici di marca Shell Advance Ultra 4 che soddisfino o superino i requisiti qualitativi delle classi API SG o SH controllare le indicazioni sul contenitore AVVERTIMENTO QUANTITATIVI TROPPO ESIGUI DI OLIO MOTORE E OLIO DI QUALIT INFERIORE PROVOCANO UN USURA PRECOCE DEL MOTORE 10
247. e e la spina tra regolatore raddrizzatore e fascio di cavi controllare lo statore sostituire il regolatore raddrizzatore Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 7 10D Controllo condensatore Sfilare il fusibile principale dal suo supporto Scaricare il condensatore facendo ponte sui due collegamenti con un cacciavite quindi smontarlo Collegare il polo negativo di una batteria da 12V al morsetto negativo del condensatore il collegamento dal polo positivo della batteria al morsetto positivo del condensatore contrassegnato con va effettuato con una lampada di controllo Alla chiusura del circuito la lampada deve incominciare a lampeggiare Mano a mano che il condensatore si carica diminuisce l intensit della luce della lampada La lampada di controllo si deve spegnere in 0 5 2 secondi in relazione alla capacit della lampada Se la lampada non si spegne o non lampeggia vuol dire che il condensatore difettoso AVVERTIMENTO PRIMA E DOPO OGNI CONTROLLO BISOGNA SCARICARE IL CONDENSATORE MONTANDO IL CONDENSATORE FARE ATTENZIONE Al CONTRASSEGNI DEI COLLEGAMENTI COLLEGARE IL CAVO BIANCO ROSSO AL 7 11D Batteria Interruttore di accensione Interruttore di arresto d emergenza Rel ausiliario per l avviamento Pulsante di avviamento Interruttore del minimo Interruttore frizione Rel di avviamento Motore d avviamento
248. e esterno carter pompa olio max 0 20 mm rotore esterno rotore interno max 0 20 mm Riempire il carter pompa olio di olio e montare il coperchio pompa olio Spalmare il filetto della vite con Loctite 243 e montare la vite AVVERTIMENTO PRIMA DI RICOMPORRE LE POMPE OLIO RIEMPIRLE DI OLIO 5 14D Tubazioni olio SX SXC Accertarsi che le tubazioni olio e le viti passaggio olio non risultino danneggiate e che abbiano il passaggio libero Nel corso di una riparazione del motore dovranno essere sostituiti naturalmente anche il microfiltro ed il filtro dell olio 0 Za 0 i B LOCTITE 243 B 8 6 Tubazioni SC Accertarsi che le tubazioni olio e le viti passaggio olio non risultino danneggiate e che abbiano il passaggio libero Nel corso di una riparazione del motore dovranno essere sostituiti naturalmente anche il microfiltro ed il filtro dell olio Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 4 LOCTITE 243 FE 4 5 15D Tubazioni olio SMC Accertarsi che le tubazioni olio e le viti passaggio olio non risultino danneggiate e che abbiano il passaggio libero Nel corso di una riparazione del motore dovranno essere sostituiti naturalmente anche il microfiltro ed il filtro dell olio Tubazioni olio modelli con olio nel telaio Accertarsi che le tubazioni olio e le viti passaggio olio non risultino danneggiate e ch
249. e freno trasero unidad cdi conecdor multiple conector multiple conector multiple conector multiple conector multible fusible principal 20A bateria 12V 8 An int delcaballetelateral ventilador electrica interm izquierdo delantero intermitente derecho delantero control temperatura indicador punto muerto luz tacometro lampara aviso luces largas lampara aviso intermitentes cuentarreveluciones fusible 10A interruptor combinado conector a masa conjunto del intermitente claxon interruptor interruptor punto muerto interruptor temperatura Spanisch Co O i CO O W Kombischalter T Start Notaus Schalter r 98 pum lt me lt e ci blue blu brown marrone yellow giallo grey grigio green verde orange arancione rosso rosa nero violetto bianco azul marron amarillo gris verde naran ja rojo rosado negro violeta blanco bleu brun jaune gris vert orange rouge rose noir violet blanc blau braun gelb grau gr n orange rot red pink black violet uhite rosa schwarz violett Modell Kabelstrangnummer 400 LC4 E 200 584 11 175 200 hinten 584 11 176 200 po REL HU gt Ui se LLL E D I e pu ne KOKUSRN bor EE Me n e LT j L 3000 KOKUSAN
250. e si scalda di pi AVVERTENZA Se procedendo nei modi descritti non si dovesse raggiungere alcun risultato soddisfacente la causa pu essere un getto del minimo con dimensioni non adatte a Se la vite di regolazione della miscela viene avvitata fino all arresto senza che si registrino variazioni nel numero di giri del minimo occorrer montare un getto del minimo di dimensioni minori b Il motore si spegne a vite di regolazione della miscela ancora aperta di due giri occorrer montare un getto del minimo di dimensioni maggiori AVVERTENZA Ovviamente dopo aver sostituito il getto occorrer ricominciare dall inizio la regolazione 5 Ora regolare con la rotella di registro il numero di giri del minimo desiderato 6 In presenza di forti variazioni della temperatura esterna e dell altitudine di marcia occorre impostare nuovamente il minimo Regolazione vite di registro miscela La vite di registro miscela difficile da raggiungere Per questo motivo disponibile un apposito attrezzo speciale 590 29 034 000 Inserire l attrezzo speciale nel foro sul lato inferiore del carburatore Premere l attrezzo leggermente verso l alto e girare la rotella di registro finche l attrezzo scatta nell intaglio della vite di registro miscela Procedere ora alla regolazione Alla rotella sono previsti dei segni di riferimento per i giri Controllo livello galleggiante A questo scopo smontare il carburatore e togliere la vaschetta Tener
251. ed asciugare la candela o eventualmente sostituirla Regolare la distanza interelettrodica a 0 70 mm Smontare la candela collegare il cavo di accensione tenere la candela a massa punto nudo sul motore ed avviare facendo ci la candela dovrebbe emettere una forte scintilla se la candela non emmette alcuna scintilla necessario sostituirla se non si presenta neanche adesso alcuna scintilla staccare il cappuccio della candela dal cavo di accensione tenerlo ad una distanza di ca 5 mm dalla massa e agire sull avviamento se ora compare una scintilla sostituire il cappuccio candela se invece non si presenta alcuna scintilla controllare l impianto di accensione Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 9 8D DIFETTO CAUSA RIMEDIO Il motorino d avviamento Connettori elettrico girare il motore ma il motore non parte Il motore non funziona al minimo II motore non raggiunge il pieno regime Potenza del motore troppo bassa II motore si surriscalda dell unit CDI del trasmettitore d impulsi o della bobina di accensione ossidati Acqua nel carburatore oppure getti intasati Getto del minimo intasato Viti di regolazione del carburatore sregolate Candela difettosa Impianto di accensione difettoso Livello del carburante nel carburatore troppo alto Valvola a spillo del galleggiante non a tenuta Galleggiante non a tenuta Il cavo comando aria non ha alcun gioco
252. eda di biella bronzina Pistone lega fuso Segmenti 1 segmento compressione 1 segmento leggermente smussato 1 segmento raschiaolio lubrificazione a circolazione forzata 2 pompas dell olio Eaten con coppa Quantitativo di olio 1 60 litri Trasmissione primaria ingranaggi cilindrici a denti diritti 30 81 denti Frizione frizione a dischi multipli in bagno d olio Cambio Rapporti al cambio 5 marce ad innesti frontali la 14 35 2a 15 24 3a 18 21 4a 20 19 ba 22 18 Impianto di accensione impianto di accensione a tiristori senza contatti con variazione anticipo elettronica tipo KOKUSAN 4K 3 Anticipo fisso variazione a partire ad un max 40 PMS 5000 giri min variazione a partire ad un max 36 PMS 5000 giri min 12V TOW Candela NGK D8EA NGK DPR8 EA 9 Distanza elettrodi 0 60 0 90 mm Raffreddamento raffreddamento a liquido circolazione forzata del liquido con pompa Liquido Avviamento motore 1 litro 40 Antigelo 60 acqua almeno 25 C decompressore a mano e automatico per avviamenti sia a caldo che a freddo TARTURA DEL CARBURATORE IN ORIGINE 2255 400 SC 20 kW 400 5 620 SC 20 kW 620 SC Carburatore tipo Numero di regolazione Getto massimo Polverizzatore Getto minimo Spillo conico Posizione spillo Vite di reg miscela aperta di Valvola gas Getto avviamento Riduzione potenza PHM 38 SD PHM 38 SD PHM 40 SD PHM 40 SD 300896 4894 6 110996
253. edicontrollo ON spia abbagliante spia lampeggiatori connettore a 2 poli connettore a 3 poli connettore a 4 poli int luce arresto ant int luce arresto post clacson trasmett di CDI candela bobina d accens dinamo lampeg 9 trasmettitore d imp regol di tens TPS int lLampeggiator 1 multicomando lampegg post sn Lampegg post dx fanal post di freno connett yentilatore iluminat de targa scatola fusibili condensatore collegam di masse connettore a 6 poli interrupttore tripm cavo sensor batteria 12V interruttore accesion rele d avviamento mot d avviamento ele disinseritor partire bI bl blau bl blue br braun br broun ge gelb ge yellow gr grau gr grey g grun g green g orange orange rot red schworz black violett violet wei white Sicherungskasten 20 A 20 A Kontaktbelegung Lichtschalter Typ CEV 9610 Lights 9 Hi beom bl blu br marrone br brun br marron ge giallo ge joune ge amorillo gr grigio gr gris gr gris verde g vert g arancione rosso nero violetto bianco res a bl bleu azul verde o orange noran ja r rouge rojo s noir negro violet violeta w blanc blanco Start Notous Schalter 12 58D fal phare 2 feu de position clignoteur ay gauche clignoteur ay droit temion ON temoin feu route temoin de clignoteur connect multiple 2 connect multiple 3 connect multiple 4 contact de stop ay contact Harr de
254. egare l ohmmetro alla spina bipolare cavi color giallo giallo dell interruttore della frizione e tirare lentamente la leva frizione Circa a met corsa della leva l interruttore deve chiudere Controllo pulsante d avviamento ed interruttore di arresto d emergenza Togliere la mascherina portafaro Sfilare la spina quadripolare del pulsante d avviamento interruttore di arresto d emergenza dal fascio di cavi Con un ohmmetro controllare ambedue gli interruttori secondo la tabella sottostante occupazione della spina vedi schizzo Successivamente controllare il contatto a massa di tutte le linee Circuito elettrico Posizione Stato Interruttore di arresto continuita Interruttore di arresto e non continuit Pulsante di avviamento premuto continuit Pulsante di avviamento non premuto non continuit Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 the d della Ei Fa 1 hs e D hi Wed mi met em inimi ij fia igh 04 7 38D Controllo rel d avviamento Smontare la sella e staccare la spina multipla del rel d avviamento Staccare il polo negativo dalla batteria ed i due cavi dal rel di avviamento Collegare il rel avviamento ad una batteria da 12 V Con un ohmmetro controllare la continuit fra i morsetti 9 e O Avvertenza Q ordine Avvertenza oo Q difettoso AVVERTENZA Alla commutazione del rel d
255. el meccanismo di selezione inserendo tutte le marce Controllare il gioco assiale dell albero motore 0 03 0 12 mm montare la vite di bloccaggio dell albero motore AVVERTENZA Sui modelli Adventure vengono utilizzate al posto delle due viti superiori M6x30 delle viti M6x35 AVVERTENZA Sui modelli Adventure vengono utilizzate al posto delle due viti superiori M6x30 delle viti M6x35 Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 6 6D Montaggio filtro olio Infilare il filtro olio completo di guarnizione di gomma nel coperchio Inserire un nuovo O ring nell apposita gola del coperchio filtro olio ossia posizionare una nuova guarnizione e fissare il coperchio filtro mediante le 3 viti Serrare le viti con 5 Nm Montaggio pignone catena Lubrificare l O ring 25x2 mm ed infilarlo sull albero secondario Infilarvi sopra la bussola distanziale modo che l O ring si posizioni correttamente AVVERTENZA Per i modelli Duke e Supermoto la bussola distanziale di 2 mm pi larga AVVERTIMENTO IL LABBRO PARAPOLVERE DELL ANELLO PARAOLIO NON DEVE ESSERE PIEGATO VERSO L INTERNO Infilare il pignone catena con la battuta alta rivolta verso la scatola AVVERTENZA Per i modelli Duke e Supermoto necessario utilizzare in pi una rondella dallo spessore di 2 mm Applicare Loctite 243 sulla filettatura del bullone pignone catena Montare il piattello della molla e il bullone pi
256. elettrico DU blu Dl aaa ww a marrone DE uu amata giallo c PP grigio verde GO AES arancione rosso PRESTO nero Moe ERES violetto bianco Sistema di avviamento elettrico AVVERTENZA Il sistema di avviamento elettrico dotato di un dispositivo di sicurezza L avviamento elettrico possibile solo quando sono date le seguenti condizioni Interruttore di accensione in posizione Interruttore di arresto d emergenza in posizione C e Cambio messo in folle o frizione tirata Funzionamento del sistema di avviamento elettrico Dalla batteria 6 la tensione della batteria passa all interruttore di accensione ed all interruttore di arresto d emergenza e giunge alla bobina del rel ausiliario per l avviamento ed al pulsante d avviamento Il contatto del rel ausiliario per l avviamento rilascia l avviamento solo quando data almeno una delle seguenti condizioni cambio messo in folle interruttore del minimo Q chiuso frizione tirata interruttore della frizione chiuso All azionamento del pulsante di avviamento il motorino di avviamento elettrico viene acceso attraverso il rel di avviamento Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 d di 7 12D Controllo rel ausiliario Smontare la mascherina portafaro e togliere il rel ausiliario Collegare come da illustrazione il rel aus
257. ell Kabe ls trangnummer Land Baton Name Kabelstrangbez V C vorne 583 11 275 100 400 620 SC 99 400 620 SU 235 2100 hinten 583 11 176 200 D V 01 03 99 Hei ECIE a por Bees 57 85 1 se a o9 g C C be mE T 21 J E NE TT TTT ECE 14 IS bL 3 bi pi or 9 br ge Z Jj W i ge ge LL udi U O r U ZII l LLLL wp lt 16 bl 7u STW KOKUSAN 4K 3 e III lt il 39 r ooo j j T looo j j T 18 3 oa TTT Kee 10 24 903 2 3 5 IO O54 zo ve 26 7 Blinkerstrang vo 503 11 080 100 Blinkerstrang hi 503 11 081 000 Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 7 50D PARAMETRI STATICI GENERATORE 400 620 625 SC 660 SMC KOKUSAN 4K 3 3C Condizioni di misura motore freddo sella fiancatina destra e serbatoio tolti tutti i contatti ad innesto e collegamenti a massa privi di corrosione connettori ben collegati interruttore luci su OFF leva del decompressore tirata per ogni misurazione schiacciare il pedale di avviamento almeno 5 volte energicamente fino in fondo Controllare l uscita del generatore vedi anche schema elettrico sulla pagina precedente su tensione fra i seguenti colori dei cavi fra giallo e marrone massa connettore staccato indicazione sul multime
258. ella tensione sono collegati dietro gli interruttori Un regolatore della tensione regola solo il circuito elettrico della luce di arresto Il secondo regola il circuito elettrico per il faro il fanalino posteriore l illuminazione del tachimetro e l avvisatore acustico Un regolatore della tensione difettoso pu avere effetti diversi Nel circuito elettrico non vi alcuna tensione In questo caso scollegare il regolatore della tensione quando il motore gira al minimo Se ora funzionano le utenze il regolatore della tensione difettoso Se nonostante ci non vi alcuna corrente il difetto va cercato nell interruttore nel cablaggio o nell impianto d accensione Tensione troppo alta nel circuito elettrico Le lampadine bruciano Per il controllo della tensione attaccare il voltmetro cavo giallo positivo cavo marrone negativo Avviare il motore ed accendere le utenze A 3000 giri min il regolatore della tensione deve trasmettere 12 0 14 0 V di tensione alternata A numeri di giri pi alti non devono essere superati 14 0 V Se il valore misurato si discosta notevolmente dal valore nominale il regolatore della tensione va sostituito Controllo condensatore Scaricare il condensatore facendo ponte sui due collegamenti con un cacciavite quindi smontarlo Collegare il polo negativo di una batteria da 12V al morsetto negativo del condensatore il collegamento dal polo positivo della batteria al morsetto posit
259. ello indicato bisogna cercare le utenze della corrente per esempio e regolatore raddrizzatore difettoso correnti di fuga nei connettori o nell interruttore di accensione Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 YTX9 BS mr 7 6D Stacco sostituzione batteria Togliere la sella Scollegare prima il polo negativo poi il polo positivo della batteria Rimuovere le 2 ed orientare a lato la lamiera di sostegno con il regolatore raddrizzatore Togliere la batteria rimontaggio collegare per ultimo il polo negativo alla batteria AVVERTIMENTO AL RIEMPIMENTO DI UNA BATTERIA NUOVA SEGUIRE LE INDICAZIONI DEL FOGLIO D ISTRUZIONI FORNITO CON OGNI BATTERIA NUOVA SU TALE FOGLIO SONO INDICATE ANCHE LE NORME DI SICUREZZA LA NON OSSERVANZA DI QUESTE NORME PUO PORTARE A LESIONI GRAVI Carica batteria Smontare la batteria e rilevare lo stato di carica A questo scopo la tensione va misurata fra i poli della batteria con un voltmetro tensione di riposo Tolleranza dello strumento di misura max 1 Per ottenere una misurazione esatta prima dell operazione la batteria deve essere n caricata n scaricata per almeno 30 minuti Se non possibile rilevare lo stato di carica la batteria pu essere caricata secondo le indicazioni che si trovano sulla batteria AVVERTIMENTO NON TOGLIERE
260. ello strumento di misura max 1 Per ottenere una misurazione esatta prima dell operazione la batteria deve essere n caricata n scaricata per almeno 30 minuti Se non possibile rilevare lo stato di carica la batteria pu essere caricata secondo le indicazioni che si trovano sulla batteria AVVERTIMENTO NON TOGLIERE MAI LARDONI DI CHIUSURA PER LA CARICA COLLEGARE PRIMA LA BATTERIA AL CARICA BATTERIE POI ACCENDERE IL CARICA BATTERIE PER LA CARICA IN AMBIENTI CHIUSI PROVVEDERE AD UNA BUONA VENTILAZIONE DURANTE LA CARICA LA BATTERIA PRODUCE DEI GAS ESPLOSIVI SE LA BATTERIA VIENE CARICATA TROPPO A LUNGO O CON UNA TENSIONE TROPPO A LUNGO O CON UNA TENSIONE TROPPO ALTA FUGISCONO ELETTROLITI ATTRAVERSO LE VALVOLE DI SICUREZZA E DI CONSEGUENZA LA BATTERIA PERDE CAPACIT TRALASCIARE POSSIBILMENTE DELLE CARICHE VELOCI Tensione di carica Durata di carica a0 8 A 4h 7h 11h 14h 20 h Controllo tensione di carica regolatore raddrizzatore AVVERTENZA valori seguenti sono da ritenere validi solo quando la batteria carica stato di carica almeno 90 Avviare il motore ed accendere l anabbagliante Attaccare un voltmetro ai due allacciamenti della batteria Portare il motore a 5000 giri min e leggere la tensione Valore nominale 14 0 15 0 V Se il valore misurato si discosta notevolmente dal valore nominale controllare la spina tra statore e regolatore raddrizzator
261. ema EPC Il dispositivo di comando EPC apre la valvola elettromagnetica facendo arrivare una quantit dosata di aria fresca sul lato superiore del diaframma della valvola gas del carburatore a depressione Cos la velocit di apertura della valvola gas viene ridotta Ci comporta una riduzione della rumorosit del motociclo valvola elettromagnetica 2 11D ATTREZZI SPECIALI Za V 7 KSE T ea S Ze 7 Qa Ce XO N unig 184929 pbr am cc Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 2 12D FIG DESCRIZIONE 1 560 12 001 000 Cavalletto di montaggio universale 2 583 29 003 000 Fermo frizione 3 580 12 005 025 Boccola guida per guarnizione sinistra albero motore 25 mm 4 584 29 009 000 Estrattore volano Kokusan At 580 12 009 000 Estrattore volano SEM 5 510 112 016 000 Protezione per estrazione volano SEM 5 584 29 031 000 Protezione per estrazione volano Kokusan 6 580 12 015 089 Anello di montaggio pistone O 89 mm 580 12 015 095 Anello di montaggio pistone O 95 mm 580 12 015 100 Anello di montaggio pistone 2 100 mm 580 12 015 101 Anello di montaggio pistone 101 mm 585 29 015 102 Anello di montaggio pistone 102 mm 7 590 29 021 044 Estrattore per ingranaggio primario e mozzo frizione 8 580 12 019 000 Kit premontaggio valvole SH 590 29 019
262. ems Schlu licht 27 CDI Einheit 28 2 pol Stecker 29 4 pol Stecker 30 6 pol Stecker 31 9 pol Stecker 32 Hauptsicherung 20A 33 Starttast Notaussch 34 Batterie 12V 8Ah 36 L ftermotor 37 Startrelaise 38 Startermotor 39 Kennzeichenbeleuchtung 40 Kupplungsschalter 41 Thermoschalter 42 Starterhilfsrelais 45 Kondensator 46 Impulsgeber 47 12 pol Stecker 48 Diode 51 3 pol Stecker 52 Seitenst nderrelais 53 Seitenst nderschalter 1 headlight 2 parking light 3 blinker left front 4 blinker right front 5 temperature control 6 neutral 7 tachometer light 8 high beam control 9 blink control 10 ignition switch 11 fuse 10A 12 to combinat switch 13 ground connection 14 blink signal system 15 horn 16 stoplight switch f 17 idle switch N 18 temperature switch 19 stoplight switch r 20 spark plug 21 ignition coil 22 generator 23 regulator rectifier 24 blinker left rear 25 blinker right rear 26 rear stoplight 27 CDl unit 28 multip cont plug 2 29 multip cont plug 4 30 multip cont plug 6 31 multip cont plug 9 32 mainfuse 20 33 run off start switch 34 battery 12V 8Ah 36 fan motor 37 starter relay 38 starter engine 39 licence plate lighting 40 clutch switch 41 temperature switch 42 startar auxil relay 45 capacitor 46 pulser coil 47 multip cont plug 12 48 diode 51 multip cont plug 3 52 sidestand relay 53 side stand switch 1 faro 2 luce di posizione 3 lampegg ant
263. eni Controllo dischi freni Controllo stato ed installazione tubazioni freni Controllo corsa a vuoto e scorrevolezza leva del freno a mano e pedale freni Controllo regolazione ed efficacia forcella Controllo tenuta forcella Svitare le viti di sfiato sugli ammortizzatori della forcella sovrappressione Sostituzione olio forcella Effettuare manutenzione completa della forcella telescopica Pulizia manicotti parapolvere forcella Controllo gioco cuscinetti distribuzione e regolare Pulizia ed ingrassaggio cuscinetti distribuzione e guarnizione relative Controllo regolazione ed efficatia ammortizzatore Verificare lo stato di usura dell anello torico dell ammortizzatore Effettuare la manutenzione completa dell ammortizzatore Lubrificare il nippel di lubrificazione sulla leva a squadra del sistema di ammortizzazione Pro Lever Smontare e effettuare la manutenzione dell articolazione del sistema di ammortizzazione Pro Lever Manutenzione cuscinetti forcella Controllo tensione raggi ed asseto cerchi Controllo gioco cuscinetti ruote Controllo della gomma ammortizzante del mozzo posteriore Controllo stato e pressione pneumatici Controllo usura e scorrevolezza cavi di comando Regolazione e lubrificazione cavi di comando Controllo circuito elettrico Controllare il cofano della batteria e gli allacciamenti Controllo l orientamento dei fari Trattare l accensione l interruttore
264. ento Controllo motore d avviamento 7 39D Batteria O Fusibile principale Interruttore di accensione Interruttore di arresto d emergenza Rel del cavalletto laterale Unit CDI Trasmettitore d impulsi Bobina di accensione Interruttore del cavalletto laterale Dl asses sen i blu marrone BB oct giallo grigio B pud muss verde rosso Be nero RE violetto W bianco 1 SS e Sistema di accensione La tensione della batteria giunge dalla batteria passando dal fusibile principale attraverso l interruttore d accensione inserito e l interruttore di arresto d emergenza inserito fino al rel del cavalletto laterale Il rel del cavalletto laterale torna a condurre la tensione della batteria fino all unit CDI purch sia data almeno una delle condizioni seguenti cavalletto laterale chiuso interruttore del cavalletto laterale chiuso cambio messo in folle interruttore del minimo chiuso frizione tirata interruttore della frizione chiuso Ad ogni rotazione dell albero motore il trasmettitore d impulsi fornisce un segnale all unit CDI Nell unit CDI viene calcolato da questo segnale il punto di accensione Questo impulso di accensione viene trasmesso alla bobina di accensione si crea una scintilla AVVERTENZA Il sistema di accensione un accensione a scari
265. eritor partire batteria 12V 8Ah int del cavalleto ventilatore rele d avviamento mot d avviamento elettr parallelo composto interrutore frizione int temperatura rele avviam ausiliario rele del cavalleto trasmettitore d impulsi anabbaglianti contagiri luce di contagiri condensatore later later int WwWN_ NDARA UWAN rz 12 160 phare feu de position clignoteur gauche clignoteur av droit temoin de temperature ind de point mort eclair comp vitesse temoin de feu route temoin de clignoteur contact d allum fusible SA pour ventil vers commutateur masse centrale clignot klaxon cont av de stop contact pt mort N contact de temperature contact arr de stop bougie bobine d allumage generateur regulat redresseur clign arr gauche clign arr droit feu arr et de stop boitier CDI connect multiple connect multiple connect multiple connect multiple fusible principal bout de demar arr d urg batterie 12V 8Ah commut de bequille ventilateur relaise de demarreur demarreur electrique parallele connecteur contact de embrayage contact de temperature relaise aux demarrage relaise com de bequ lat capteur feu de croisement compte tours late 4 eclair compte tours 48 condensateur del caballete ventilador electrica lateral rele de arranque motor de arranque conector paralelo 108 boton de arranque par de urg bateria 12V 8 Rh bleu brun Jaune gris vert o
266. ero control temperatura indicador punto muerto luz tacometro lampara aviso luces largas lampara aviso intermitentes Llave de contacto fusible 10A interruptor combinado conector a masa conjunto del intermitente claxon interruptor interruptor punto muerto ventilador electrica rele de arranque motor de arranque conector paralelo interruptor de embraque interruptor temperatura rele del arranque condensador generado de impulsos conector multiple 12 diodo interruptor temperatura interruptor luz de frendo tras bobina de encendido generador regulador de tension intermitente izquierdo trasero intermitente derecho trasero luz de freno trasero unidad cdi conecdor multiple 2 conector multiple 4 conector multiple 6 conector multiple 9 fusible principal 20A boton de arranque par de urg bateria 12V 8 Ah Kontaktbelegung Start Notaus Schalter Kombischalter Tup CEV TURN L lt Eas mid 5 EREZIONE blue blu brown marrone yellow giallo grey grigio green verde orange arancione rosso rosa nero violetto bianco blau braun gelb grau gr n azul marron amarillo gris verde naran ja rojo rosado negro violeta blanco bleu brun Jaune gris vert orange rouge rose noir violet blanc orange rot red gt pink black violet white rosa schwarz violett 12 21D Kabelstrangnummer 584 11 175 100 hinten 584 11 176 1
267. erruptor de embroque 5 sensor coble 23 regulodor de tension Al interruptor temperatura 20 A t 6 interruptor tripmoster 24 intermitente izquierdo trosero 42 rele del orranque res n 7 tacometro 25 intermitente derecho trosero 43 TPS 8 int delocobal leteloteral 26 luz de freno trasero 44 valvola magnetica 9 boton de arranque per 27 unidad cdi 45 condensador 20 A Hauptsicherung A 10 Llaye de contacto 28 conecdor multiple 2 46 generado de impulsos T 11 cojo de fusibles 29 conector multiple 3 47 diodo Kondensator Tacho 12 interruptor combinado 30 conector multiple 4 48 interruptor de cambio 3 Stort 13 conector mosa 31 conector multiple 6 49 interruptor de combio 2 system 14 conjunto del intermitente 32 conector multiple 9 15 claxon 33 conector multiple 12 nker H rem h Blinker Hupe Bremslicht 16 interruptor 34 conector multiple 20 boteria 12V 8 Ah ventilador electrica interruptor punto muerto interruptor temperotura oa jum Start Notous Schalter RSRHI ge DENSO Kombi schal ter MENSES TURN L TURN L blu marrone giallo grigio verde arancione rosso rosa nero violetto bianco azul marron amarillo gris verde naran ja rojo rosado negro violeta blanco bleu brun jaune gris vert orange rouge rose noir violet blanc blue broun yellow gr ey green orange red pink block violet white blau braun
268. festa di solito sulla guida della valvola Molle valvole Per le molle delle valvole sufficiente un controllo visivo per accertarsi che non ci siano rotture o altri tipi di usura Guarnizioni steli valvole In caso di smontaggio delle valvole sostituire sempre le guarnizioni degli steli valvole Flangia di aspirazione Accertarsi che la superficie della flangia non manifesti deformazioni se necessario levigarla su una piastra di vetro Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 5 11D Disassemblaggio testa cilindro parte superiore e controllo usura Semplicemente sfilare i perni dei bilancieri dalla parte superiore della testa cilindro Togliere i due bilancieri con i relativi rasamenti e dalla parte superiore della testa cilindro Svitare la vite e togliere i seguenti componenti Rondella Leva alberino decompressore Coperchietto O ring Molla leva decompressore Premere verso l interno l alberino decompressore e toglierlo unitamente alle rondelle dalla parte superiore della testa cilindro Pulire tutti i componenti Perni dei bilancieri perni dei bilancieri non devono presentare solchi e devono lasciarsi girare facilmente nei bilancieri Rulli bilancieri Controllare che scorrano bene se c del gioco in senso radiale si deve sostituire il rullo bilanciere Viti registrazione Le superfici di contatto con le valvole devono essere piane Alberi
269. g 20R Starttast Notaussch Batterie 12V Luftermotor Startrelaise Startermotor Paral lelverbinder Kupp Lungsschal ter Thermoschalter CO CO DI DUI CO headlight parking light blinker left front blinker right front temperature control neutral tachometer light high beam control blink control ignition switch fuse 10A to combinat switch ground connection blink signal system horn stoplight switch f neutral switch N temperature switch stoplight switch r spark plug ignition coil generator regulator rectifier blinker left rear blinker right rear rear stoplight CDI unit multip cont plug 2 multip cont plug 4 multip cont plug 6 multip cont plug 9 mainfuse 20R run of f start switch battery 12V 8Ah fan motor starter relay starter engine parallel connector Clutch suitch CO CO 1 QUID DN 12 20D Engl isch Italienisch faro luce di posizione lampegg ant sn lampegg ant dx controllo temperatura indicat marcia folle luce di tachimetro spia abbagliante spia lampeggiatori Int accensione fusibile 10A multicomando collegam trasmett di clacson int luce arresto ant interr luce folle N Int temperatura int luce arresto post candela bobina d accens dinamo regolatore di tens lampegg post sn lampegg post dx fanal post di freno CDI seatola connettore a 2 poli connettore a 4 poli connettore a 6 poli connettore a 9 poli fusibile principale 20A disinseritor partire b
270. gio albero secondario Fissare l albero in morsa protetta lato scanalatura Lubrificare e montare la gabbia a rulli Infilarvi sopra l ingranaggio folle 2a con colletto rivolto in basso Montare la rondella dentellata 22 7x32 0x1 5 mm rivolto e l anello Seeger con spigolo in alto Infilare l ingranaggio scorrevole 5a con cava forcella rivolta in alto Montare l anello Seeger con spigolo rivolto in basso la rondella dentellata 22 7x32 0x1 5 mm Montare la gabbia a rulli ed infilarvi sopra l ingranaggio folle 4a con gli innesti frontali rivolti in alto Montare la rondella dentellata 22 7x32 0x1 5 mm e l anello Seeger con spigolo rivolto in alto Infilare l ingranaggio scorrevole con cava forcella rivolta basso e montare la rondella di spinta 22 2x35x1 5 mm Montare la gabbia a rulli l ingranaggio folle con colletto rivolto in alto e la rondella di spinta 20 2x35 0x1 0 mm AVVERTENZA Sul modello 660 SMC stato montato un cuscinetto a rulli cilindrici quindi non serve pi la rondella di spinta Verificare infine la scorrevolezza di tutti gli ingranaggi Smontaggio ingranaggio intermedio Togliere il coperchio dell avviamento Estrarre il perno di supporto Togliere l ingranaggio intermedio e la gabbia a rulli Controllare l usura dei componenti Per il premontaggio inserire l ingranaggio intermedio
271. gioco cuscinetti ruota e parastrappi IMPORTANTI LAVORI DI MANUTENZIONE CONSIGLIATI CHE POSSONO ESSERE ESEGUITI SU RICHIESTA SEPARATA almeno 1 x ogni 2 anni anno 20000 km Manutenzione completa forcella Manutenzione completa ammortizzatore Manutenzione completa controleva Pulizia ed ingrassaggio cuscinetti sterzo e relativi elementi di tenuta Pulizia e taratura carburatore Trattamento contatti elettrici ed interruttori con spray di contatto Trattamento allacciamenti batteria con spray di contatto Sostituzione liquido freni CON IMPIEGO SPORTIVO IL TAGLIANDO RELATIVO Al 5000 KM VA ESEGUITO DOPO OGNI GARA LA PERCORRENZA PER GLI INTERVALLI DI MANUTENZIONE NON DOVREBBE ASSOLUTAMENTE ESSERE SUPERATA DI 500 KM LAVORI DI MANUTENZIONE DELL OFFICINA SPECIALIZZATA KTM NON SOSTITUISCONO LAVORI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE DEL PILOTA Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 11 13D ESECUZIONE DI INDISPENSABILI LAVORI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE DAL PILOTA Dopo ogni pulizia Con impiego fuori strada 1 x anno Controllo livello olio Controllo livello liquido freni Controllo usura pastiglie Controllo funzionamento impianto luci Controllo funzionamento clacson Lubrificazione e regolazione cavi di comando e nippli Spurgo regolare gambe forcella Smontaggio e pulizia regolari dei parapolveri All occorrenza pulizia e lubrificazione catena Controllo tensione catena
272. gnone catena Con la chiave di fermo bloccare il pignone catena e serrare il bullone AVVERTENZA Viti della classe di resistenza 8 8 vanno serrate con 40 Nm viti della classe di resistenza 10 9 con 60 Nm AVVERTENZA a partire dal modello 2003 su alcuni modelli vengono montati al posto del bullone flangiato un dado flangiato ed una rondella di sicurezza Coppia di serraggio dado flangiato 60 Nm Montaggio pignone distribuzione e catena Inserire nell albero motore la chiavetta del pignone della distribuzione ed infilare quest ultimo sull albero motore con il collare alto verso il basamento Posizionare la catena distribuzione sul pignone e tirarla in alto attraverso il tunnel della catena Inserire il guidacatena distribuzione spalmare con Loctite 243 la vite TCEI e montarla Spalmare il filetto della vite a testa piana con Loctite 243 Fissare il tendicatena con la vite a testa piana Verificare la scorrevolezza del tendicatena Posizionare la protezione catena spalmare con Loctite 243 la vite TCEI e montare la protezione Montaggio pompe olio Pulire le superfici a tenuta e montare le pompe olio nel carter motore M6x25 Sgrassare i filetti e assicurare le viti con Loctite 243 Sgrassare i filetti delle due viti spalmarli con Loctite 243 e montare la staffa di fissaggio Infilare le rondelle di spinta 8 1x15x0 5 mm sugli alberi delle pompe olio Inserire i rullini negli alberi
273. go disuso Se il motociclo non stato usato per pi di 1 settimana il carburante vecchio dovrebbe essere scaricato dalla vaschetta del carburatore Quando la vaschetta sar riempita di carburante fresco il motore partir subito Chiudere il rubinetto del carburante staccare il tubo del carburante dal carburatore e metterlo dentro un recipiente aprire adesso il rubinetto del carburante nel caso in cui fuoriesca il carburante pulire il carburatore nel caso in cui il carburante non fuoriesca controllare lo sfiato del serbatoio e rispettivamente pulire il rubinetto del carburante All avviamento dare tutto gas o rispettivamente sostituire la candela Pulire ed asciugare la candela o eventualmente sostituirla Regolare la distanza interelettrodica a 0 70 mm Smontare la candela collegare il cavo di accensione tenere la candela a massa posto nudo sul motore ed azionare il pedale di avviamento facendo ci la candela dovrebbe emettere una forte scintilla se la candela non emmette alcuna scintilla necessario sostituirla se non si presenta neanche adesso alcuna scintilla staccare il cappuccio della candela dal cavo di accensione tenerlo ad una distanza di ca 5 mm dalla massa e agire sull avviamento se adesso dovesse comparire una scintilla sostituire il cappuccio della candela Se invece non si dovesse presentare neanche adesso alcuna scintilla controllare l impianto di accensione Staccare
274. h ee evi whee ati heeds 8 43 CONTROLLO VALVOLA A SPILLO GALLEGGIANTE 8 43 CONTROLLO VALVOLA GAS 8 43 RIASSEMBLAGGIO CARBURATORE 8 44 REGOLAZIONE POSIZIONE SENSORE VALVOLA GAS 8 47 CONTROLLO SENSORE VALVOLA GAS 8 48 SMONTAGGIO E RIMONTAGGIO SENSORE VALVOLA GAS 8 48 REGOLAZIONE DEL 8 49 CONTROLLO LIVELLO GALLEGGIANTE 8 49 8 2D Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 8 3D CARBURATORE MIKUNI BST 40 8 4D RU 224 4 We O gt fn s a AA Qi BR el Sta WANS S w e La d 4 Gy 5 on li ARIA MISCELA CARBURANTE ARIA CARBURANTE Sistema di carico ridotto Mikuni BST 40 Il sistema a carico ridotto alimenta il motore di carburante a valvola gas chiusa o leggermente aperta Il carburante giunge attraverso il getto del minimo dalla vaschetta del carburatore nell emulsionatore dove il carburante si mescola con l aria che fluisce attraverso il getto del minimo Attraverso l emulsionatore la miscela carburante aria giunge fino alla vite di regolazione del minimo e ai fori bypass Una parte della miscela carburante aria viene aspirata attraverso i fori bypass nel condotto
275. hi multipli in bagno d olio 5 marce ad innesti frontali Rapporti al cambio Impianto di accensione 1 14 35 2 15 24 3 16 2 4 20 19 5 22 18 impianto di accensione a DC CDI senza ruttore con variazione anticipo digitale tipo KOKUSAN Anticipo fisso variazione a partire ad un max 38 PMS a 6000 giri min Generatore Candela 12V 200W Distanza elettrodi 0 7 mm Raffreddamento Liquido raffreddamento a liquido circolazione forzata del liquido con pompa 1 litro 40 antigelo 60 acqua almeno 25 C Avviamento motore TOLERANZE GIOCHI MOTORE Albero a gomiti Cuscinetto del biella Cilindro 400 Cilindro 640 Pistone Luce del segmento Valvola Pompa dell olio Valvola by bass Dischi frizione Albero cambio Frizione avviatore elettrico pedale avviamento gioco assiale rotazione des perno gioco radiale gioco assiale 0 03 0 12 mm max 0 08 mm max 0 05 mm max 1 00 mm diametro max 89 04 mm diametro max 101 04 mm 0 12 mm 0 60 mm 0 80 mm giocco montaggio segmenti compressione raschiaolio larghezza della sede di tenuta aspiraz larghezza della sede di tenuta scarico rotazione testa Guide dell valvola deametro gioco rotore esterno scatola gioco rotore esterno interno 0 20 mm 0 20 mm lunghezza minima della molla limite usura organica gioco assiale lunghezza minima della molla Art Nr 3 206 006
276. i 2 5 litri riserva Trasmissione finale 17 38 Catena anabbagliante HB3 12V 65W attacco P20d abbagliante HB3 12V 65W attacco P20d luce si posizione 12V 5W attaccoW2 1x9 5d lampade strumenti 12V 1 2W attacco W2x4 6d Lampadas spia indicatore 12V 1 2W attacco W2x4 6d fanale posteriore 12V 21 5W attacco BaY15d indicatore di direzione 12V 10W attacco Ba15s Art Nr 3 206 006 batteria senza manutenzione 12V 8Ah 64 2 1460 15 mm 860 mm 250 mm 145 kg 150 kg 200 kg 350 kg Batteria Inclinazione forcella Interasse Altezza sella Altezza minima Peso in ordine di marcia Massimo carico assiale ammissibile davanti Massime carico assiale ammissibile dietro Massimo peso complessivo ammissibile Manuale di riparazione KTM LC4 10 44D DATI TECNICI TELAIO 640 DUKE USA AUS 2000 640 DUKE 2000 Telaio Monotrave in acciaio cromo molibdeno I Forcella Tipo WP USD 43 Top Adjuster 518T780 Corsa sospensione 140 mm Grado compressione solo 14 passaggio 14 Grado distensione solo 14 con passaggio 14 Capacita olio tipo olio ca 400 ccm SAE 5 Camera compensazione 100 mm Ammortizzatore Tipo WP 1180785 Corsa sospensione 170 mm Grado compressione solo 3 passaggio 5 Grado distensione solo 5 con passaggio 3 Precarico molla solo 23 mm passaggio 28 mm Molla 70 260 Freno anteriore Disco in acciaio al carbonio 32
277. i riparazione KTM LC4 11 25D ESECUZIONE DI INDISPENSABILI LAVORI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE DAL PILOTA Prima di ogni messa in servizio Dopo ogni pulizia Con impiego fuori strada 1 x anno Controllo livello olio Controllo livello liquido freni Controllo usura pastiglie Controllo funzionamento impianto luci Controllo funzionamento clacson Lubrificazione e regolazione cavi di comando e nippli Spurgo regolare gambe forcella Smontaggio e pulizia regolari dei parapolveri All occorrenza pulizia e lubrificazione catena Controllo tensione catena Pulizia cassafiltro e filtro aria a seconda del grado di sporcizia Controllo pressione ed usura pneumatici Controllo livello liquido di raffreddamento Controllo tenuta tubazioni carburante Svuotamento vaschetta del carburatore Controllo scorrevolezza di tutti gli organi di comando Controllo effetto frenante Controllo regolare serraggio di tutte le viti dadi e fascette Trattamento parti di metallo lucido tranne impianto freni e scarico con anticorrosivi a base di cera Trattamento blocchetto accensione bloccasterzo ed interruttore luci con spray di contatto 11 26D TABELLA LUBRIFICATIONE E MANUTENZIONE 2003 640 Duke SPORTMOTORCYCLES Un veicolo pulito permette ispezioni piu brevi e risparmia soldi 5000 km o min 1 x anno Sostituzione olio motore filtro olio e microfiltro Pulizia unit olio
278. i solo quando la batteria carica stato di carica almeno 90 Avviare il motore ed accendere l anabbagliante Attaccare un voltmetro ai due allacciamenti della batteria Portare il motore a 5000 giri min e leggere la tensione Valore nominale 14 0 15 0 V Se il valore misurato si discosta notevolmente dal valore nominale controllare la spina tra statore e regolatore raddrizzatore e la spina tra regolatore raddrizzatore e fascio di cavi controllare lo statore sostituire il regolatore raddrizzatore Stacco batteria Togliere la sella Scollegare prima il polo negativo poi il polo positivo della batteria Rimuovere le viti ed orientare a lato la lamiera di sostegno Togliere la batteria Al rimontaggio collegare per ultimo il polo negativo alla batteria AVVERTENZA Al riempimento di una batteria nuova seguire le indicazioni del foglio d istruzioni fornito con ogni batteria nuova Su tale foglio sono indicate anche le norme di sicurezza Carica batteria Smontare la batteria e rilevare lo stato di carica A questo scopo la tensione va misurata fra i poli della batteria con un voltmetro tensione di riposo Tolleranza dello strumento di misura max 1 Per ottenere una misurazione esatta prima dell operazione la batteria deve essere n caricata n scaricata per almeno 30 minuti Se non possibile rilevare lo stato di carica la batteria pu essere caricata secondo le indicazioni che
279. ia e la cassetta del filtro Controllo pignoni catena guida catena e catena Manutenzione del tendicatena ad eccentrico Pulizia e lubrificazione catena o Controllo tendicatena Controllo livello liquido raffreddamento Controllo la qualit del anticongelante Controllo tenuta circuito raffreddamento Controllo tenuta sistema di scarico Controllo suspensione silenziatore Controllo livello liquido freni nei rispettivi serbatoio Sostituzione liquido freni Controllo stato ed usura pastiglie freni Controllo dischi freni Controllo stato ed installazione tubazioni freni Controllo corsa a vuoto e scorrevolezza leva del freno a mano e pedale freni Controllo regolazione ed efficacia forcella Controllo tenuta forcella Svitare le viti di sfiato sugli ammortizzatori della forcella sovrappressione Sostituzione olio forcella Effettuare manutenzione completa della forcella telescopica Controllo gioco cuscinetti distribuzione e regolare Pulizia ed ingrassaggio cuscinetti distribuzione e guarnizione relative Controllo regolazione ed efficatia ammortizzatore O Verificare lo stato di usura dell anello torico dell ammortizzatore Effettuare la manutenzione completa dell ammortizzatore e Lubrificare il nippel di lubrificazione sulla leva a squadra del sistema di ammortizzazione Pro Lever Smontare e effettuare la manutenzione dell articolazione del sistema di
280. ia forcella Controllo tenuta forcella Svitare le viti di sfiato sugli ammortizzatori della forcella sovrappressione Sostituzione olio forcella Effettuare manutenzione completa della forcella telescopica Pulizia manicotti parapolvere forcella Controllo gioco cuscinetti distribuzione e regolare Pulizia ed ingrassaggio cuscinetti distribuzione e guarnizione relative AA Controllo regolazione ed efficatia ammortizzatore Verificare lo stato di usura dell anello torico dell ammortizzatore Hi Effettuare la manutenzione completa dellammortizzaoe j 9 Lubrificare il nippel di lubrificazione sulla leva a squadra del sistema di ammortizzazione Pro Lever Smontare e effettuare la manutenzione dell articolazione del sistema di ammortizzazione Pro Lever Manutenzione cuscinetti forcella Controllo tensione raggi ed asseto cerchi Controllo gioco cuscinetti ruote Controllo della gomma ammortizzante del mozzo posteriore Controllo stato e pressione pneumatici Controllo usura e scorrevolezza cavi di comando Regolazione e lubrificazione cavi di comando Controllo circuito elettrico Controllo l orientamento dei fari Trattare l accensione tastatore di corto circuito e linemuttore proiettori con spray contato Controllo serraggio viti dadi e fascetti Oliare o ingrassare i punti scorrevoli e le sedi dei cuscinetti 11 3D
281. iante HB3 12V 65W attacco P20d luce si posizione 12V 5W attaccoW2 1x9 5d lampade strumenti 12V 1 2W attacco W2x4 6d spia indicatore 12V 1 2W attacco W2x4 6d fanale posteriore 12V 21 5W attacco BaY15d indicatore di direzione 12V 10W attacco Ba15s Massimo carico assiale ammissibile davanti Massime carico assiale ammissibile dietro Lampadas 10 55D DATI TECNICI TELAIO 640 DUKE USA AUS 2001 Monotrave in acciaio cromo molibdeno Forcella Tipo WP USD 43 Top Adjuster 518T780 Corsa sospensione 140 mm Grado compressione solo 14 con passaggio 14 Grado distensione solo 14 con passaggio 14 Capacita olio tipo olio ca 400 ccm SAE 5 Camera compensazione 100 mm Ammortizzatore Tipo WP 1180785 Corsa sospensione 170 mm Grado compressione solo 23 passaggio 5 Grado distensione solo 5 con passaggio 3 Precarico molla solo 23 mm con passaggio 28 mm Molla 70 260 Disco acciaio al carbonio 2 320 mm pinza fissa 4 pistone Disco in acciaio al carbonio 220 mm pinza flottante Pneumatici anteriore 120 70 R 17 58H posteriore 160 60 R 17 69H Pressione aria solo 2 0 bar 2 2 bar Pressione aria con pass 2 2 bar 2 4 bar Capacit serbatoio 12 litri 2 5 litri riserva Trasmissione finale 17 38 Catena anabbagliante HB3 12V 65W attacco P20d abbagliante HB3 12V 65W attacco P20d luce si posizione 12V 5W attaccoW2 1x9 5d lampade strumenti 12V 1 2W attacco
282. ianto luci Controllo funzionamento clacson Lubrificazione e regolazione cavi di comando e nippli Spurgo regolare gambe forcella Smontaggio e pulizia regolari dei parapolveri All occorrenza pulizia e lubrificazione catena Controllo tensione catena Pulizia cassafiltro e filtro aria a seconda del grado di sporcizia Controllo pressione ed usura pneumatici Controllo livello liquido di raffreddamento Controllo tenuta tubazioni carburante Svuotamento vaschetta del carburatore Controllo scorrevolezza di tutti gli organi di comando Controllo effetto frenante Controllo regolare serraggio di tutte le viti dadi e fascette Trattamento parti di metallo lucido tranne impianto freni e scarico con anticorrosivi a base di cera Trattamento blocchetto accensione bloccasterzo ed interruttore luci con spray di contatto 11 24D 640 LC4 640 LC4 SUPERMOTO TABELLA LUBRIFICATIONE E MANUTENZIONE 2003 Deko hs 2 tagliando a Un veicolo pulito permette ispezioni piu brevi e risparmia soldi 5000 km o min 1 x anno Sostituzione olio motore filtro olio e microfiltro Pulizia unit olio e magnete vite di scarico Controllo condizioni e sistemazione senze pieghe delle tubazioni olio Controllo e regolazione candela sostituzione ogni 10 000 km Controllo e registrazione gioco valvole Controllo serraggio viti di fissaggio motore Controllo serraggio viti motore acces
283. ifica che la carburazione troppo grassa ossia che il livello del carburante troppo alto o che la valvola a spillo manca di tenuta Carico ridotto C Funzionamento con valvola gas parzialmente aperta Il regime viene controllato solo dallo spillo conico assia dal polverizzatore forma e posizione Il funzionamento a carico ridotto nei bassi regimi determinato dalla registrazione del minimo agli alti dal getto massimo Pieno carico D Funzionamento con valvola totalmente aperta pieno gas Il regime viene controllato dal getto massimo e dallo spillo conico assia dal polverizzatore Se dopo un breve percorso a pieno gas l isolante di una candela nuova si presenta molto chiaro o bianco oppure il motore batte in testa va montato un getto massimo pi grande Se invece l isolante scuro o annerito utilizzare un getto massimo pi piccolo Indicazioni basilari riguardanti l usura del carburatore La valvola gas lo spillo conico ed il sono soggetti ad usura elevata a causa della vibrazione del motore Di conseguenza possono manifestarsi dei malfunzionamenti al carburatore p es arricchimento della miscela Questi pezzi dovrebbero quindi essere sostituiti dopo 10 000 chilometri Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 8 25D Miscela troppo ricca Carburante in eccesso rispetto all aria Miscela troppo magra Carburante in difetto rispetto all aria Controllo livello galleggiante Dell Orto PHM 38 ND
284. ight Light left fr turn indic right fr speedometer light indicator turn indic high beam turn indicator multip cont plug 4 wirebridge diode to combinat switch stoplight switch f stoplight switch r horn turn indicator blink switch spark plug Ignition coil generator capacitor voltage regulator ground connection fuse 10A multip cont plug 6 blinker left rear blinker right rear rear stoplight multip cont plug 2 Ignition lock multrp cont plug 3 blu bl bleu marrona br brun giallo ge jaune grig o gr gris verde g arancione rosso nero violetto bianco Kontaktbelegung Lichtschalter Typ CEV 9610 vert orange rouge noir violet blanc 1 WIN faro luce di lampegg ant sn lampegg ant dx tachimetro spia abbagliante luce di spia lampeggiatori connettore a 4 poli ollegamento diodo ulticomando int Luce arresto ant int luce arresto pos clacson trasmett Int lampeggiatori candela I bobina d accens dinamo condensatore regol di collegam fusibile 10A connettore a 6 poli lampegg post sn lampegg post dx fanal post di connettore a 2 poli interr di connettore a 3 poli azul marron amarillo gris verde naran ja rojo negro violeta blanco Blinkerschalter positione Lampeg masse freno ohare feu position clignoteur av gauche clignoteur av droit eclair comp vitesse temoin feu route temoin de clignoteur con
285. ight high beam control blink control Ignition switch fuse 10A to combinat switch ground connection blink signal system horn stoplight switch f neutral switch N temperature switch stoplight switchr spark plug ignition coil generator regulator rectif ier blinker left rear blinker right rear rear stoplight CDI unit multip cont plug 2 multip cont plug 4 multip cont plug 6 multip cont plug 9 mainfuse 20R run off start suitch battery 12V 8Ah fan motor starter relay starter engine parallel connector clutch switch temperature switch startar auxil relay capacitor pulser coil multip cont plug 12 diode gear switch 3rd gear gear switch 2th gear CO I OO P zz faro luce di posizione lampegg ant sn lampegg ant dx controllo temperatura indicat marcia folle luce di tachimetro Spia abbagliante spia lampeggiatori int accensione fusibile 10A multicomando collegam a massa trasmett di lampeg clacson Int Luce arresto ant interr luce folle N int temperatura int luce arresto post candela bobina d accens dinamo regolatore di tens lampegg post sn lampegg post dx fanal post di freno CDI seatola connettore a 2 poli connettore a 4 poli connettore a 6 poli connettore a 9 poli fusibile principale 20A disinseritor partire batteria 12V 8Ah ventilatore rele d avviamento mot d avviamento elettr parallelo composto interrutore frizione int temperatura rele avviam ausiliario condensat
286. il raccordo per il tubo flessibile e montare la vite 9 completa di anello di tenuta Inserire l anello di tenuta nel relativo foro del carburatore e montare la valvola a spillo 8 14D Posizionare il galleggiante e montare l astina Al montaggio del galleggiante far attenzione che la valvola a spillo si agganci al galleggiante Per il controllo muovere verso l alto il galleggiante ed accertarsi che la valvola a spillo si muova con esso Montare l emulsionatore del minimo ed il getto del minimo Montare il polverizzatore Posizionare il deflettore e fissarlo con il supporto getto massimo Montare il getto massimo serrarlo Montare il getto avviamento e serrarlo Controllare la sede corretta dell O ring nella vaschetta del carburatore Posizionare la vaschetta del carburatore e fissarla con la vite di chiusura facendo attenzione a non dimenticare l anello di tenuta Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 8 15D CARBURATORE DELL ORTO PHM 38 ND 8 16D Disassemblaggio carburatore Dell Orto PHM 38 ND AVVERTENZA Prima di iniziare il disassemblaggio del carburatore provvedere ad un posto di lavoro pulito che offre inoltre sufficiente spazio per disporre ordinatamente tutti i componenti del carburatore Rimuovere le due viti ed estrarre il coperchio del carburatore unitamente alla valvola gas dal carburatore Avvolgere la valvol
287. iliario ad una batteria da 12 V Con un ohmmetro misurare la continuit fra i morsetti Q e Avvertenza in ordine Avvertenza difettoso Controllo funzionamento del rel ausiliario per l avviamento Preparazione Sfilare il rel ausiliario per l avviamento dal suo supporto Collegare un ohmmetro o un dispositivo di prova della continuit ai cavi del rel ausiliario per l avviamento colori rosso e rosso bianco Eseguire le prove nell ordine indicato qui sotto Il rel ausiliario per l avviamento deve commutare nelle 2 condizioni seguenti e Con marcia inserita tirare lentamente la leva frizione Circa a met corsa della leva il rel ausiliario per l avviamento deve commutare Se di no controllare l interruttore della frizione Durante questa prova osservare la spia di controllo del minimo Essa non deve illuminarsi Se si illumina controllare il diodo con i cavi color giallo e verde nero e Con la leva frizione non tirata mettere il cambio in folle Il rel ausiliario per l avviamento deve cos inserire e con marcia inserita disinserire Se di no controllare il diodo nella spina con i cavi color giallo e verde nero e l interruttore del minimo AVVERTENZA Alla commutazione del rel ausilario per l avviamento udibile un leggero clic L ohmmetro oppure il dispositivo di prova per la continuit indica continuit quando il rel ausiliario per l avviamento inserito Controllo diodo
288. indro parte sup M6x25 8 Nm Viti per testata cilindro parte sup M6x50 M6x55 12 9 20 Nm Viti per testata cilindro parte sup M6x65 M6x70 8 8 8 Nm Viti testata M10 50 Nm Dado sulla base del cilindrio M10 40 Nm Vite pignone catena M10 Loctite 243 40 Nm Tappo di scarico dell olio M22x1 5 30 Nm Vite magnetica M12x1 5 20 Nm Tappo di chiusura valvola bybass M12x1 5 20 Nm Viti cave condotti dell olio 8 1 10 Nm Viti cave condotti dell olio M10x1 15 Nm Vite del getto coperchio frizione 8 1 10 Tappo di chiusura tendicatena M12x1 5 20 Nm Controdadi viti di regolazione valvole M7x0 75 20 Nm Candela M12x1 25 20 Nm Vite di bloccaggio dell albero motore MS 25 Nm Vite di fissaggio motore MS API SF SG SH TEMPERATURA imum lt lt a 10W 40 10W 50 10W 60 15W 40 15W 50 15W 60 40 Nm 70 Nm Olio motore Si raccomanda di utilizzare solo olii di marca che soddisfino o superino i requisiti qualitativi delle classi API SF SG o SH controllare le indicazioni sul contenitore Possono esser usati sia olii minerali sia sintetici con le specificazioni indicate AVVERTIMENTO QUANTITATIVI TROPPO ESIGUI DI OLIO MOTORE E OLIO DI QUALIT INFERIORE PROVOCANO UN USURA PRECOCE DEL MOTORE 10 23D DATI TECNICI TELAIO 400 620 SC 99 400 SC
289. inserirla nel mozzo Inserire l anello Seeger con un apposita pinza nella scanalatura e controllarne la sede corretta Motore di avviamento elettrico Poich dopo 10 000 prove di avviamento il motore d avviamento elettrico ha manifestato soltanto una minima usura e la sostituzione di singoli componenti non sembra essere economica non entriamo a questo punto nei particolari di tali operazioni Sostituire l O ring sulla flangia dell avviamento contenuto nel kit guarnizioni Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 5 23D Impianto di accensione Kokusan 4K 2 Generalita Con le misurazioni sottoindicate possibile individuare solo difetti molto evidenti Cortocircuiti che hanno come conseguenza scintille deboli con scarso potere di accensione possono essere individuati con esattezza solo con un apposito banco prova per accensioni In caso di disturbi controllare prima cavi e connettori dell impianto di accensione Per le misurazioni fare sempre attenzione al corretto campo di misura LOCTITE 243 LOCTITE 648 SILICON 0 Controllo statore e trasmettitore d impulsi Kokusan 4K 2 Con un ohmmetro eseguire le seguenti misurazioni AVVERTENZA Le seguenti misurazioni corrispondono ai valori nominali solo ad una temperatura di 20 C MISURAZIONE COLORE RESISTENZA rosso nero nero rosso Generatore giallo nero rosso 0 45 0 56 giallo rosso nero trasm d impulsi 80
290. intermitentes 26 luz de freno trasero 46 generado de impulsos 10 llave de contacto 2 unidad cdi 47 conector multiple 12 11 fusible 28 conecdor multiple 2 48 diodo 12 interruptor combinado 29 conector multiple 4 49 caballete lateral conector 13 conector a masa 30 conector multiple 6 14 conjunto del intermitente 3l conector multiple 9 15 claxon 32 fusible principal 20A 16 interruptor 33 boton de arranque par de urg 17 interruptor punto muerto 34 bateria 12V 8 Ah Kontaktbe Legung Start Notaus Schalter 12 37D Modell Kabelstrangnummer vorne 583 11 375 200 Land Kb SERVICE EE EU uem sro SPARTHATERCYCLES Linkerstrang vorne 11 SUPCOO1 620 SuperComp 2001 Blinkerstrang hinten 590 11 081 000 04 05 00 KE E 13 B 5 H E gt 7 gt O sper Le PS T DE E slo 5 3 g 9 bL 9 bl ge ge d TT pr br _ y 8 I oo 18 bl u 5 0 d bro 0 ER E B HE St x 15 x j _ __ ef po _ C yi ES CH KOKUSAN ge 4 K 3 WS A 5 98 18 ge r i gw 3 A TIT O gt 530 Br T ay 56 CZ 9 co n C9 Sa 310 2 054 Qe E Art Nr 3 206 006 Scheinwer fer CDI Blinker Li vo Blinker re vo Tachobeleuchtung Fernlichtkontrolle Blinkerkontrolle
291. io va quindi anche scaricato l olio motore dal tubo discendente e spurgato il sistema dell olio Se il sistema dell olio non viene spurgato o viene spurgato insufficientemente i cuscinetti del motore non vengono lubrificati a sufficienza con il rischio di causare un danno al motore Il cambio dell olio del motore deve essere effettuato a motore ancora caldo A ATTENZIONE A IL MOTORE A TEMPERATURA D ESERCIZIO E L OLIO CHE SI TROVA AL SUO INTERNO SONO MOLTO CALDI FAR ATTENZIONE A NON USTIONARSI Posteggiare la motocicletta su fondo piano Su motocicli con rotezione motore togliere questa prima del cambio olio Rimuovere le due viti di chiusura e e far defluire l olio in un recipiente AVVERTIMENTO LA VITE DI CHIUSURA NON DEVE ESSERE TOLTA SI TRATTA DELLA VALVOLA DI BIPASSO r n Ko modelli fino al 2001 Z a partire dai modelli 2002 Ar 2 orrore Sostituzione cartuccia olio Quando si effettua il cambio dell olio va sostituita anche la cartuccia olio Rimuovere la copertura assia la protezione motore Allentare la cartuccia olio con l apposito attrezzo speciale svitarla a mano e far Defluire l olio dal tubo discendente del telaio modelli fino al 2000 Pulire la superficie di tenuta del tubo discendente riempire la nuova cartuccia di olio per motori ed oliare la guarnizione in gomma Montare la cartuccia olio e stringerla manualmente AVVERTIMENTO
292. ione aria strada solo 1 8 bar 2 0 bar Pressione aria strada con pass 2 0 bar 2 2 bar Pneumatici posteriore 130 80 18 160 60 17 Pressione aria strada solo 2 0 bar 2 2 bar Pressione aria strada con pass 2 2 bar 2 4 bar Capaciita serbatoio 11 litri riserva 2 5 litri 16442 17 42 xR 5 8 TA Lampadina H4 12V 60 55 Watt zoccolo P43t Luce d ingombro 5W zoccolo W2 1x9 5d Luci della strumentazione di bordo 12V 1 2W zoccolo W2x4 6d 1 2W zoccolo W2x4 6d Lucce d arresto finalino posteriore 12V 21 5W zoccolo Ba Y15d Lampeggiatore 10W zoccolo Ba 15s La luce di targa 5W zoccolo W2 1x9 5d Interasse 1510 10 mm Altezza sella 910 mm Altezza minima 290 mm Peso in ordine di marcia senza benzina 149 kg Massimo carico assiale ammissibile davanti 150 kg Art Nr 3 206 006 Massimo carico assiale ammissibile dietro 230 kg Massimo peso complessivo ammissibile 350 kg REGOLAZIONI STANDARD FORCELLA REGOLAZIONI STANDARD AMMORTIZZATORE 640 LC4 640 LC4 640 LC4 640 LC4 SUPERMOTO SUPERMOTO WP 0518X730 WP 0518X738 Grado compressione 20 Grado distensione 70 260 WP 0118X729 WP 0118X730 4 VI Manuale di riparazione KTM LC4 10 66D DATI TECNICI TELAIO 640 LC4 ADVENTURE 2003 90 90 21 Enduro 3 Pneumatici anteriore Pressione aria strada solo Pressione aria strada con pass Pneumatici posteriore Pressione aria strada solo Pressione aria strada con pass 1 8 bar 2 0 Dar 140 80 18 Enduro 3 2 0 bar
293. ione del microfiltro Controllo usura ed installatione tubazioni olio Controllo gioco valvole Pulizia candela e regolazione distanza elettrodi Dopo 10 000 km cambiare la candela di accensione i el Swuotare vaschetta carburatore e pule el lelo Aera che tub i sfiatamento del motore del serbatoio non siano pegi Pulire 1 dell aria ela cassetta deli e De e Controllo pignoni catena guida catena e catena Pulizia e lubrificazione catena Controllo tendicatena Controllo livello liquido raffreddamento Controllo la qualit del anticongelante Controllo tenuta circuito raffreddamento Controllo tenuta sistema di scarico fete Ripristinare il riempimento in lana di vetro del silenziatore silenziatore finale in alluminio Controllo sospensione silenziatore 0 4 1 e Controllo livello liquido freni nei rispettivi serbatoio el Sostituzione liquido freni U e Controllo stato ed usura pastiglie freni Controllo dischi freni Controllo stato ed installazione tubazioni freni Controllo corsa a vuoto e scorrevolezza leva del freno a mano e pedale freni Controllo regolazione ed efficacia forcella Controllo tenuta forcella Svitare le viti di sfiato sugli ammortizzatori della forcella sovrappressione Sostituzione olo free Te ear manutenzione completa dela forcela telescope L De Pulizia manicotti parapolvere force el Control gioco cuscinetti istibuzione e eg
294. ione spillo II Vite di reg miscela aperta di 2 25 giri Valvola gas Getto avviamento _ Riduzione potenza arresto valvola gas 17 mm BST40 225 BST40 225 090298 100299 145 5 145 689 X 6 689 X 6 45 45 6G5 6G5 Ill 2 25 giri 2 25 giri 0 03 0 12 mm max 0 08 mm max 0 05 mm max 1 00 mm max 89 04 mm max 101 04 mm 0 05 mm 0 12 mm 0 60 mm 0 80 mm 1 50 mm 2 00 mm 0 05 mm 7 05 mm 10 41D DATI TECNICI TELAIO 400 640 LC4 E 640 LC4 E SUPERMOTO 2000 alee a Supermoto Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 Pneumatici anteriore 90 90 21 Pressione aria strada solo 1 5 bar Pressione aria strada con pass 2 0 bar Pneumatici posteriore Pressione aria strada solo 2 0 bar Pressione aria strada con pass 2 2 bar 140 80 18 120 70 17 90 90 21 2 0 1 5 bar 2 2 bar 2 0 bar 160 60 17 140 80 18 2 2 bar 2 0 bar 2 4 bar 2 2 bar Capaciit serbatoio 11 o 18 litri riserva 2 5 litri Batteria Inclinazione forcella Interasse Altezza sella Altezza minima OR 12V 8Ah 63 62 5 1510 10 mm Peso in ordine di marcia senza benzina 136 kg 137 kg 135 kg Massimo carico assiale ammissibile davanti 211 kg Massimo carico assiale ammissibile dietro 335 ke Massimo peso complessivo ammissibile 350 kg REGOLAZIONI STANDARD FORCELLA WP 0518U790 Molla 4 4 N mm Grado compressione Grado distensione Precarico molla Camera compen
295. iparazione KTM LC4 8 13D Avvitare la vite di regolazione miscela in senso orario fino a battuta contando i giri ed annotandoli Quindi svitare la vite di regolazione miscela e toglierla completa di molla rondella e O ring Avvitare la vite di regolazione in senso orario fino a battuta contando i giri ed annotandoli Quindi svitare la vite di regolazione e toglierla completa di molla O ring e rondella Rimuovere la vite e togliere il raccordo per il tubo flessibile con il filtro del carburante Pulire tutti i getti ed altri componenti e con aria compressa Pulire il carter del carburatore e soffiare nei condotti del carburatore con aria compressa Controllare se le guarnizioni sono danneggiate e se necessario sostituirle i rere Son e Leni ASI carburatore Dell Orto PHM 40 SD Infilare la molla la rondella e l O ring sulla vite di regolazione miscela Q e avvitare la vite di regolazione miscela fino a battuta Ora svitare la vite di regolazione miscela di quel numero di giri che stato annotato al disassemblaggio Infilare la molla la rondella e l O ring sulla vite di regolazione e avvitare la vite di regolazione fino a battuta Ora svitare la vite di regolazione di quel numero di giri che stato annotato al disassemblaggio Inserire il filtro del carburante nel carburatore Posizionare
296. istema di avviamento elettrico Se all azionamento del pulsante d avviamento il motore d avviamento non gira controllare prima i seguenti punti L interruttore d avviamento su posizione 2 L interruttore di arresto d emergenza 6 su posizione Con l accensione accesa la spia di controllo del minimo si illumina Il motore pu essere avviato con la leva frizione tirata La batteria carica Il fusibile principale bruciato Controllo rel ausiliario per l avviamento Controllo rel d avviamento Controllo motore d avviamento 7 27D Batteria O Fusibile principale Interruttore di accensione Interruttore di arresto d emergenza Rel del cavalletto laterale Unit CDI Trasmettitore d impulsi Bobina di accensione Interruttore del cavalletto laterale Dl asses sen i blu marrone BB oct giallo grigio B pud muss verde rosso Be nero RE violetto W bianco 1 SS e Sistema di accensione La tensione della batteria giunge dalla batteria passando dal fusibile principale attraverso l interruttore d accensione inserito e l interruttore di arresto d emergenza inserito fino al rel del cavalletto laterale Il rel del cavalletto laterale torna a condurre la tensione della batteria fino all unit CDI purch sia data almeno una delle condizioni seguenti cavalletto
297. itativo di olio 1 60 litri Trasmissione primaria ingranaggi cilindrici a denti diritti 30 81 denti Frizione Cambio 5 marce ad innesti frontali Rapporti al cambio la 14 35 2a 15 24 3a 18 21 4a 20 19 ba 22 18 Impianto di accensione impianto di accensione a DC CDI senza ruttore con variazione anticipo digitale tipo KOKUSAN 4K 3C Anticipo fisso variazione a partire ad un max 38 PMS 6000 giri min Generatore 12V 150W Candela NGK DPR8 EA 9 Distanza elettrodi Raffreddamento raffreddamento a liquido circolazione forzata del liquido con pompa Liquido 1 litro 40 Antigelo 60 acqua almeno 25 C Avviamento motore Pedale di avviamento Interruttore dell aria ARTURA DEL CARBURATORE IN ORIGINE 625 SC 625 SC SUPERMOTO Carburatore tipo FCR41 Numero di regolazione 140501 Getto massimo 180 Spillo conico OBDVT Getti minimo 45 Getto massimo aria 200 Getto minimo aria 100 Posizione spillo 5 Valvola gas 15 Getto avviamento 85 Riduzione pozenza arresto valvola gas 23mm Arresto membrana pompa 3 2 mm Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 10 57D DATI TECNICI CICLISTICA 625 SC 625 SC SUPERMOTO 2002 Tasse TT E 0320 mm Pneumatici anteriore 90 90 21 120 70 17 Pressione aria fuori strada 1 0 bar Pressione aria strada guidatore 1 8 bar 2 0 bar Pneumatici posteriore 140 80 18 160 60 17 Pressione aria fuori strada 1 2 bar Pressione aria strada guidatore
298. ito e passando al fusibile fino al dispositivo di comando EPC Il cavo blu bianco alla bobina di accensione fornisce un segnale del numero di giri al dispositivo di comando EPC Da questo segnale il dispositivo di comando EPC calcola la rispettiva velocit Se ad una determinata velocit la manopola gas viene girata a tutto gas il microinterruttore chiude il dispositivo di comando EPC attiva la valvola elettromagnetica Ci funziona per solo a condizione che sia inserita la 2a o la 3a marcia Attraverso l apertura della valvola elettromagnetica una quantit dosata di aria fresca giunge sul lato superiore del diaframma della valvola gas del carburatore Ci comporta che la valvola gas si apre lentamente riducendo la rumorosit del motociclo AVVERTENZA Se si presentano dei disturbi nel sistema EPC il dispositivo di comando EPC pu essere staccato senza danneggiare altri componenti del motociclo Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 7 18D Smontaggio sostituzione valvola elettromagnetica per l EPC Togliere sella fiancatine e serbatoio con spoiler Staccare la spina della valvola elettromagnetica Staccare i due tubi e sfilare la valvola elettromagnetica verso l alto dal suo supporto Inserire la valvola elettromagnetica nuova nel supporto Attaccare i due tubi e la spina Controllo valvola elettromagnetica per l EPC AVVERTENZA All inserimento dell a
299. ivo del condensatore contrassegnato con va effettuato con una lampada di controllo Alla chiusura del circuito la lampada deve incominciare a lampeggiare Mano a mano che il condensatore si carica diminuisce l intensit della luce della lampada La spia di controllo si deve spegnere in 0 5 2 secondi in relazione alla capacit della lampada Se la lampada non si spegne o non lampeggia vuol dire che il condensatore difettoso AVVERTIMENTO PRIMA E DOPO OGNI CONTROLLO BISOGNA SCARICARE IL CONDENSATORE MONTANDO IL CONDENSATORE FARE ATTENZIONE AI CONTRASSEGNI DEI COLLEGAMENTI COLLEGARE IL CAVO BIANCO ROSSO AL 7 5D EQUIPAGGIAMENTO ELETTRICO LC4 COMPETITION Dl a gs oe ms blu D cee marrone 25452052 giallo DIM grigio AME DETTE verde AP arancione EE rosso B mu ds Ake es nero Gace eb un violetto Wesce s bianco interruttor e di accensione Collegamento di carica Generatore Regolatore raddrizzatore Fusible principale 20 A Batteria 12V 8Ah Condensatore GODO Controllo dispersione di corrente Il controllo della dispersione di corrente va eseguito prima del controllo del regolatore raddrizzatore Disinserire l accensione e staccare il cavo di massa dalla batteria Collegare amperometro fra il cavo di massa ed il polo negativo della batteria Valore nominale al massimo 1 mA Se il valore superiore a qu
300. izzante del mozzo posteriore Controllo stato e pressione pneumatici Controllo usura e scorrevolezza cavi di comando Regolazione e lubrificazione cavi di comando Controllo circuito elettrico Controllo l orientamento dei fari Trattare l accensione il tastatore di corto circuito e l interruttore dei proiettori con spray di contatto Controllo serraggio viti dadi e fascetti Oliare o ingrassare i punti scorrevoli e le sedi dei cuscinetti WU e 11 5D TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE KIM PER UN IMPIEGO LIVELLO SPORTIVO DELLA MOTOCICLETTA OCCORRE EFFETTUARE DOPO OGNI GARA LA MAUTENZIONE PREVISTA OLTRE 5000 KM Be o NT N una volte al anno U N c U Wei Wei dopo ogni pulizia ogni 2500 km o 25 ore ogni 5000 km una volte al anno minimo ogni messa in funzione Controllo livello olio motore Sostituzione olio motore Quando si effettua il cambio dell olio del motore pulire il filtro dell olio ed i magneti delle viti di chiusura Sostituzione elemento filtro olio Sostituzione il filtro a maglia fine filtro a vite del tubo di petto del telaio Controllo usura ed installatione tubazioni olio Controllo gioco valvole Pulizia candela e regolazione distanza elettrodi Dopo 10000 km cambiare la candela di accensione Svuotare vaschetta carbura
301. ker re vo Temperaturkontrolle Leer laufanzeige Tachobe leuchtung Fernlichtkontrolle Blinkerkontrol le Drehzahlmesser Sicherung 10A zum Kombischalter Masseanschluf Blinkgeber Horn Bremslichtsch vo Leerlaufschalter N Thermoschal ter Bremslichtsch hi Z ndkerze Ziindspule Generator Regelgleichrichter Blinker Li hi Blinker re hi Brems Schlufllicht CDI Einheit 2 pol Stecker 4 pol Stecker 6 pol Stecker 3 pol Stecker 12 pol Stecker Hauptsicherung 208 Batterie 12V 8Ah Seitenst nderschalter termotor Startrelaise Startermotor Kennzeichenbel Kupplungsschalter hermoschalter Starterhilfsrelaise Vergaserschalter Magnetventil Kondensator mpulsgeber Sei tenstdnderrelais Diode Kontaktstift 3 Gang Kontaktstift 2 Gang Abb lendlicht Z ndsch lof Starttast Notaussch EPC foro luz de posicion headlight parking light blinker left front blinker right front temperature control neutral tachometer light high beam control blink control tachometer fuse 10A to combinat switch ground connection blink signal system horn stoplight switch f idle switch N temperature switch stoplight switchr spark plug ignition coil generator regulator rectifier blinker left rear blinker right rear rear stoplight CDI unit multip cont multip cont multip cont multip cont multip cont mainfuse 20A battery 12V 8Rh Sidestandswitch fan motor starter relay starter engine Licence pl lighting clutch switch temperatu
302. l nippel di lubrificazione sulla leva a squadra del sistema di ammortizzazione Pro Lever Smontare e effettuare la manutenzione dell articolazione del sistema di ammortizzazione Pro Lever Manutenzione cuscinetti forcella Controllo tensione raggi ed asseto cerchi Controllo gioco cuscinetti ruote Controllo della gomma ammortizzante del mozzo posteriore Controllo stato e pressione pneumatici Controllo usura e scorrevolezza cavi di comando Regolazione e lubrificazione cavi di comando Controllo circuito elettrico Controllo l orientamento dei fari Trattare l accensione il tastatore di corto circuito e l interruttore dei proiettori con spray di contatto Controllo serraggio viti dadi e fascetti Oliare o ingrassare i punti scorrevoli e le sedi dei cuscinetti 11 6D TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE 2 99 620 SX 400 540 SXC 400 620 SC PER UN IMPIEGO A LIVELLO SPORTIVO DELLA MOTOCICLETTA OCCORRE EFFETTUARE DOPO OGNI GARA LA MANUTENZIONE PREVISTA OLTRE 5000 KM Be o Ke Xx e O o una volte al anno U N E U Wei B Wei dopo ogni pulizia ogni 2500 km o 25 ore ogni 5000 km una volte al anno minimo Controllo livello olio motore Sostituzione olio motore Quando si effettua il cambio dell olio del motore pulire il filtro dell olio ed i magneti delle viti di chiusura Sostituzione elemento filtro olio Sostituz
303. la lunghezza della molla di compressione inferiore a 23 5 mm si riduce la pressione di apertura della valvola bypass Ci comporta una riduzione della pressione dell olio e di conseguenza una maggior usura Controllare che il foro di lubrificazione del cuscinetto a rulli cilindrici cos come i canali della pompa olio siano completamente liberi A semicarter freddo verificare il corretto alloggiamento dei cuscinetti Montare quindi entrambe le bussole guida quella con diametro interno di 15 4 mm va posizionata dietro perno forcellone 5 6D SWS 222222 d Albero motore Se si sostituisce il cuscinetto di biella far attenzione al corretto posizionamento dell asse di accoppiamento fori del semialbero e dell asse di accoppiamento devono coincidere AVVERTIMENTO SE L ASSE DI ACCOPPIAMENTO VIENE INSERITO A FORZA IN POSIZIONE SCORRETTA IL CUSCINETTO DI BIELLA RICEVER POCO O NIENTE OLIO CON CONSEGUENTE DANNEGGIAMENTO DEL CUSCINETTO Se si riutilizza l albero motore va controllato il disassamento degli assi dei semialberi A questo scopo occorre sistemare l albero motore su un equilibratore a rulli o simile e controllare con un micrometro il disassamento alle estremit degli assi dei semialberi Disassamento assi semialberi al massimo 0 04 mm Al cuscinetto di biella occorre controllare il gioco radiale ed assiale Gioco radiale al massimo 0 05 mm Gioco assiale al ma
304. la vite di regolazione Serrare il controdado reinfilare il cappuccio protettivo Regolazione comando a cavo flessibile dell aria Il comando a cavo flessibile dell aria deve presentare sempre un gioco di ca 2 mm Controllare spostando completamente in avanti la leva dell aria e tirando via il cappuccio protettivo O dalla rotellina di regolazione Sollevare ora la guaina del cavo flessibile fino a quando si percepisce una resistenza Se necessario svitare il controdado e correggere il gioco utilizzando la rotellina di regolazione Serrare il controdado e reinfilare il cappuccio protettivo Regolazione comando a cavo flessibile dell aria Al comando a cavo flessibile dell aria ci deve esser sempre un gioco di ca 2 mm Per il controllo girare la manopola nella posizione base Ora la guaina protettiva del cavo flessibile deve farsi sollevare di ca 2 mm dal cuscinetto della leva dell aria fino a quando percepibile una resistenza Per regolare rimuovere sella e serbatoio spingere in alto il cappuccio protettivo allentare il controdado e girare corrispondentemente la vite di regolazione Girando la vite di regolazione in senso orario aumenta il gioco girandola in senso antiorario il gioco diminuisce Serrare il controdado reinfilare il cappuccio protettivo e rimontare serbatoio e sella Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 8 27D CARBURATORE KEIHIN FCR 41 8 28D Disassemblaggio carburatore AV
305. legno In mancanza di una pressa adatta i cuscinetti e gli anelli di tenuta non dovrebbero essere mai montati se non con grande attenzione e utilizzando attrezzi adeguati cuscinetti a freddo cadono praticamente da soli nelle rispettive sedi quando i carter raggiungono una temperatura di 150 C Se dopo il raffreddamento i cuscinetti non sono saldamente bloccati col successivo funzionamento a caldo probabile che questi si girino nelle proprie sedi In tal caso necessario sostituire il carter motore Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 5 3D Semicarter destro Togliere i paraolii degli alberi e scaldare il semicarter su una piastra elettrica fino a ca 150 C Cuscinetto a rulli cilindrici albero motore Utilizzando un mandrino adatto spingere dall esterno il cuscinetto all interno Montare il nuovo cuscinetto dall interno e spingerlo a fondo nella sede Cuscinetto a rulli cilindrici albero secondario Togliere il paraolio ed espellere verso l interno il cuscinetto Montare a fondo il nuovo cuscinetto dall interno Canali olio Pulire tutti i canali olio con aria compressa e controllare che il passaggio sia libero Paraolio albero secondario Montare a fondo il nuovo paraolio dall esterno Paraolio albero motore Dall esterno montare a livello il nuovo paraolio AVVERTENZA Sui modelli con avviamento elettrico al posto del paraolio montata una rondella di spinta Questa rondell
306. lentamente il cavalletto laterale Circa a met corsa il rel del cavalletto laterale deve commutare Se di no controllare il rel stesso e l interruttore del cavalletto laterale ed anche le parti relative del fascio di cavi e Con cavalletto laterale aperto e marcia inserita tirare lentamente la leva frizione Circa a met corsa della leva il rel del cavalletto laterale deve commutare Se di no controllare il diodo nella spina con i cavi color giallo e rosa e l interruttore del minimo e Con cavalletto laterale aperto e leva frizione non tirata mettere il cambio in folle Con la marcia folle inserita il rel deve inserire e con una marcia inserita il rel deve disinserire Se di no controllare il diodo nella spina con i cavi color giallo e verde nero e l interruttore del minimo AVVERTENZA Alla commutazione del rel udibile un leggero clic e l alimentazione di corrente per l unit CDI viene accesa Il voltmetro o la lampada di controllo indica tensione della batteria Dopo la fine del controllo ricollegare di nuovo la tensione di alimentazione per l unit CDI conduttore arancione 7 29D Controllo interruttore del cavalletto laterale Sfilare le 2 spine per l interruttore del cavalletto laterale dal fascio di cavi sotto il serbatoio Collegare un ohmmetro al cavo del cavalletto laterale Chiudere lentamente il cavalletto laterale Quando il cavalletto laterale aperto l interruttore deve es
307. li 4 poli 6 poli CO DU phare feu de position clignoteur av gauche clignoteur ov droit temoin de temperature ind de point mort eclair comp vitesse temoin de feu route temoin de clignoteur comte tours fusible 10A vers commutateur masse centrale clignot k Laxon cont av de stop contact pt mort N contact de temperature contact arr de stop bougie bobine d allumage generateur regulat redresseur clign arr gauche clign arr droit feu arr et de stop boitier CDI connect multiple connect multiple connect multiple connect multiple connect multible fusible principal 2 batterie 12V commut de bequille ventilateur relaise de demarreur demarreur electrique ecl plaque d immat contact de embrayage contact de temperature relaise aux demarrage contact de carburateur electrovanne condensateur capteur relaise com de lat diode cont d boite d vites 3 cont d bolte d vites 2 feu de croisement contact d allum bout de demar arr d urg Late rele de arranque motor de arranque Luz placa de matricula interruptor de embraque Manuale di riparazione KTM LC4 control temperatura indicador punto muerto luz tacometro lampara aviso luces largas lampara aviso intermitentes cuentarreveluciones fusible 10A interruptor combinado conector a masa conjunto del intermitente claxon interruptor interruptor punto muerto interruptor temperatura interruptor temperat
308. ll albero motore necessario procedere alla verifica del gioco assiale dell albero Adagiare i semicarter con la parte interna rivolta in alto e misurare con un calibro di profondit la distanza delle superfici di tenuta dalle ghiere interne dei cuscinetti a rulli cilindrici Annotare i valori misurati e sommarvi 0 3 mm per la guarnizione Misurare l albero motore nei punti di appoggio e sottrarre tale valore da quelli rilevati sui semicarter si ottiene cos il gioco assiale dell albero motore che deve essere di 0 03 0 12 mm ESEMPIO Semicarter sinistro 33 0 mm Semicarter destro 32 8 mm Guarnizione 03mm Valore carter motore 66 1 mm Valore albero motore 65 8 mm Gioco assiale esistente 03mm Gli spessori necessari vanno equamente distribuiti su entrambi i lati dell albero motore Nell esempio considerato si deve montare sia a destra che a sinistra una rondella dello spessore di 0 10 mm Controllo pistone In caso di elevato consumo di olio o di rigature sul mantello il pistone va sostituito In caso di riutilizzo Usura della superficie di scorrimento del pistone Cave segmenti i segmenti devono muoversi liberamente nelle cave Per la pulizia delle cave utilizzare un vecchio segmento oppure della carta smeriglio grana 400 Segmenti controllare usura e luce vedi sotto Spinotto pistone quando montato deve flottare nel relativo for
309. ll albero motore MS 25 Nm Vite di fissaggio motore 8 M10 API SF SG SH TEMPERATURA imum 10W 40 10W 50 10W 60 15W 40 15W 50 15W 60 40 Nm 70 Nm Olio motore Si raccomanda di utilizzare solo olii di marca che soddisfino o superino i requisiti qualitativi delle classi API SF SG o SH controllare le indicazioni sul contenitore Possono esser usati sia olii minerali sia sintetici con le specificazioni indicate AVVERTIMENTO QUANTITATIVI TROPPO ESIGUI DI OLIO MOTORE E OLIO DI QUALIT INFERIORE PROVOCANO UN USURA PRECOCE DEL MOTORE 10 20D DATI TECNICI TELAIO 400 540 SXC 620 SX 99 arco Te Disco in acciaio al carbonio e pinza flottante 0 disco freno 260 mm Pneumatici anteriore Disco in acciaio al carbonio e pinza flottante 0 disco freno 220 mm 90 90 21 54R 80 100 21 51M 1 0 bar 1 0 bar 1 5 bar 140 80 18 70R 110 90 19 62M 1 2 bar 1 2 bar 2 0 bar Pressione aria fuori strada Pressione aria strada solo Pneumatici posteriore Pressione aria fuori strada Pressione aria strada solo Capaciita serbatoio 9 litri riserva 1 5 litri 400 14 50 540 15 50 15 50 Peso in ordine di marcia senza benzina 121 kg 117 kg Sea sa Grado compressione 8 FORCELLE DI MARCA WHITE POWER Le unit ammortizzanti dell ammortizzatore destro e sinistro non corrispondono si abbia cura pertanto durante le riparazioni o le operazioni di manutenzione
310. lla 66 260 Altre viti telaio 6 8 10 Manuale di riparazione KTM LC4 10 12D DATI TECNICI MOTORE 400 640 LC4 98 Tipo monocilindrico con albero bilanciatore e avviamento elettrico a 4 tempi raffreddato a liquido Cilindrata 398 624 6 cm Alesaggio corsa 89 64 mm 101 78 mm Compressione Carburante carburante super senza piombo con almeno 95 NO ricerca Distribuzione Albero a camme 4 valcole comandate da bilanvciere e 1 albero a camme in testa azionato per mezzo di catena semplice 249 249 1 Diagramma distribuzione EO 22 primo PMS 60 primo PMI EO 13 primo PMS AO 53 primo PMI con 1 mm di gioco valvole Diametro valvola ES 47 doppo PMI AS 4 doppo PMS aspirazione 36 mm ES 51 doppo PMI AS 11 doppo PMS scarico 30 mm Gioco valvola a freddo aspirazione 0 20 mm scarico 0 20 mm aspirazione 0 15 mm scarico 0 15 mm Supporti albero motore Cuscinetto di biella 2 cuscinetti a rulli cilindrici gabbia a rullini Bussola pieda di biella bronzina Pistone Segmenti lega fuso forgiato 1 segmento compressione 1 segmento leggermente smussato 1 segmento raschiaolio Lubrificazione 2 pompe dell olio Eaton Olio motore Quantitativo di olio vedi gi ca 2 1 litri Trasmissione primaria ingranaggi cilindrici a denti dritti 30 81 denti Frizione Cambio frizione a disc
311. lla pompa Inserire l O ring nella scanalatura Fissare l anello di tenuta con un po di grasso nel coperchio e fissare quest ultimo con le 3 viti Girare il disco dei cavi gas e spingere la valvola gas nel carburatore in modo che i rulli ingranino nella valvola gas vedi illustrazione Spingere la valvola gas completamente nel carburatore Girare alcune volte il disco dei cavi gas per verificare la scorrevolezza della valvola gas 8 34D Spalmare il filetto della vite con Loctite 243 montarla ma per il momento non serrare Spingere l asse valvola gas verso l interno contemporaneamente spostare la leva valvola gas completamente a destra e serrare la vite Ora la distanza dovrebbe essere identica a sinistra ed a destra Infine girare il disco dei cavi gas e verificare la scorrevolezza della valvola gas Montare lo spillo conico e fissarlo con la vite Posizionare il coperchio valvola gas completo di guarnizione e fissarlo con le 2 viti Dc de Fissare i tubi flessibili di sfiato con le 2 viti della vaschetta del XL Em carburatore collegare il tubo flessibile Inserire i due raccordi negli appositi fori e fissarli con la staffetta Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 8 35D Montare il sensore per la valvola gas in modo che il punto piano sul carburatore ingrani nella scanalatura del sensore per la valvola gas e fissarlo con l
312. lle Blinkerkontrolle 4 pol Stecker zum Kombischalter Bremslichtsch vo Bremslichtsch hi Horn Blinkgeber Blinkerschalter Z ndkerze Ziindspule Generator Kondensator Spannungsregler MasseanschLuf Stecksicherung 108 6 pol Stecker Blinker li hi Blinker re hi Brems SchluBlicht 2 pol Stecker 3 pol Stecker blue br oun yellow grey green orange red black violet white blau braun ge lb gr au grun orange rot schwarz violett wei KIM 400 620 5 1998 J O UI i4 OG blu marrone br giallo ge grig o gr verde g arancione rosso nero violetto bianco headlight CDI turn left fr indic right fr Light indicator Indic turn speedometer high beam Indicator multip cont plug 4 turn to combinat switch stoplight switch f stoplight switch r horn turn Ind reator blink switch spark plug cor generator capacitor oltage regulator ground connection fuse 10A multip cont plug 6 blinker left rear blinker right rear rear stoplight multip cont plug 2 multip cont plug 3 bl bleu brun jaune gris vert orange rouge noir violet blanc mwa SI WIN faro CDI lampegg ant sn lampegg ant dx luce di tachimetro spia abbagliante spia lampeggiatori connettore a 4 poli ulticomando int luce arresto ant int luce arresto post clacson trasmett di int ampeg lampeggiatori candela bobina d accens dinamo condens
313. llegamento a spina del sensore per la valvola gas Collegare un multimetro campo di misura Q x 1k al cavo blu ed al cavo nero del sensore per la valvola gas Resistenza sensore per la valvola gas 4 6 kQ Ora collegare il multimetro al cavo giallo ed al cavo nero del ZEN bl sensore per la valvola gas Quando si apre lentamente la manopola comando gas la resistenza bl ge deve variare uniformemente ge S Resistenza sensore per la valvola gas 0 5 1 all apertura del comando gas S bl blu ge giallo s nero Smontaggio e rimontaggio sensore valvola gas Staccare il collegamento a spina del sensore per la valvola gas e svitare la vite 0 Togliere il sensore per la valvola gas dal carburatore Al montaggio del sensore per la valvola gas far attenzione che il punto piano all asse della valvola gas ingrani nella scanalatura del sensore per la valvola gas Montare la vita con Loctite 243 senza per ora serrarle e regolare la posizione del sensore per la valvola gas Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 8 37D Regolazione del minimo La regolazione del minimo influisce fortemente sulla messa in moto del motore vale a dire che un motore con un minimo regolato correttamente sar pi facile da avviare di un motore con una regolazione errata del minimo Il minimo viene regolato con la rotella di registro e la vite di registro miscela Co
314. llo condizioni scorrevolezza e sistemazione senza pieghe regolazione e lubrificazione dei cavi di comando Pulizia cassafiltro e filtro aria Controllo condizioni sistemazione senza pieghe dei Controllo orientamento faro Controllo funzionamento impianto elettrico anabbagliante abbagliante stop frecce spie di controllo illuminazione tachimetro clacson interruttore di sicurezza Controllo livello liquido freni spessore pastiglie dischi freno Un veicolo pulito permette ispezioni piu brevi e risparmia soldi MOTORE GRUPPI DI MONTAGGIO CARBURATORE Controllo condizioni e tenuta tubazioni dei freni Controllo regolazione scorrevolezza e corsa a vuoto leva freno ant e pedale freno Controllo serraggio viti dell impianto freni Controllo tenuta e funzionamento ammortizzatore e forcella Controllo usura O ring dell ammortizzatore Pulizia parapolveri Spurgo gambe forcella Controllo supporto forcellone Controllo registrazione cuscinetti sterzo Lubrificazione controleva Controllo serraggio viti ciclistica piastre forcella fondelli forcella dadi e viti dei perni ruota supporto forcellone controleva ammortizzatore Controllo tensione raggi e coassialita cerchi CICLISTICA Controllo condizioni e pressione pneumatici Controllo usura sede fissa e tensione di catena corone e guide catena RUOTE Lubrificazione catena Controllo gi
315. lter Magnetventi Kondensator Impulsgeber 12 pol Stecker Diode Kontaktstift 3 Gang Kontaktstift 2 Gang 1 tensttnderstecker Drehzahlmesser Drehzahlmesserbe Abblendlicht 3 pol Stecker Kennze Leuchtung 56 N O CO 0 O CO N O CO CO 0 7 N N N WIN headlight parking light blinker left front blinker right front temperature control neutral tachometer high beam control blink control Ignition switch fuse 10A to combinat switch ground connection blink signal system horn stoplight switch f idle switch N temperature switch stoplight switch spark plug ignition coil generator regulator recti fier blinker left rear blinker right rear rear stoplight CDI unit multip cont plug multip cont plug multip cont plug multip cont plug mainfuse 20A run off start suitch battery 12V 8Ah fan motor starter relay starter engine roadbook ernergie clutch switch temperature switch startar auxil relay carburetor switch magnetic valve capacitor pulser coil multip cont plug 12 diode gear switch 3rd gear gear switch 2th gear Side stand connector tachometer tachometer light lou beam multip cont plug 3 Licence pl lighting faro luce di posizione lampegg ant sn lampegg ant dx controllo temperatura indicat marcia folle tachimetro spia abbagliante spia lampeggiatori Int accensione
316. ltra 4 Quantitativo di olio ca 2 1 litri Trasmissione primaria ingranaggi cilindrici a denti dritti 30 81 denti Frizione frizione a dischi multipli in bagno d olio Rapporti al cambio 1 14 35 2 15 24 18 21 4 20 19 5a 22 18 impianto di accensione a DC CDI senza ruttore con variazione anticipo digitale tipo KOKUSAN 4K 2 Anticipo fisso variazione a partire ad un max 38 PMS a 6000 giri min Generatore 12V 200W NGK DPR 8 EAS Distanza elettrodi 0 9 mm Raffreddamento raffreddamento a liquido circolazione forzata del liquido con pompa 1 litro 40 antigelo 60 acqua almeno 25 C avviatore elettrico pedale avviamento ARTURA DEL CARBURATORE IN ORIGINE 640 LC4 SUPERMOTO 640 DUKE 640 LC4 ADVENTURE 40 kW Carburatore tipo BST40 225 BST40 225 Numero di regolazione 090298 100299 Getto massimo 142 5 145 Polverizzatore 689 X 6 689 X 6 Getto minimo 45 45 Spillo conico 6G5 665 Posizione spillo 3 3 Vite di reg miscela aperta di 225 2 25 Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 10 59D DATI TECNICI CICLISTICA 640 LC4 640 LC4 SUPERMOTO 2002 Tia GOLA Supermoto 270 300 mm Pneumatici anteriore 90 90 21 120 70 17 Pressione aria strada solo 1 8 bar 2 0 bar Pressione aria strada con pass 2 0 bar 2 2 bar Pneumatici posteriore 140 80 18 160 60 17 Pressione aria strada solo 2 0 bar 2 2 bar Pressione aria strada con pass 2 2 bar 2 4 bar Capaciita serbatoio 11 o 18 litri riserv
317. ltri dadi flangiati della ciclistica Manuale di riparazione KTM LC4 10 72D TOLERANZE GIOCHI MOTORE Albero motore gioco assiale disassamento assi semialberi 0 03 0 12 mm max 0 08 mm Cuscinetto di biella Cilindro 400 Cilindro 640 Cilindro 660 Pistone forgiato Pistone fuso Luce segmento gioco radiale gioco assiale diametro max 0 05 mm max 1 10 mm max 89 04 mm diametro max 101 04 mm max 102 04 mm 0 12 mm 0 05 mm 0 80 mm 1 00 mm diametro gioco montaggio gioco montaggio segmento compressione raschiaolio Valvole Pompa dell olio larghezza della sede di tenuta aspirazione larghezza della sede di tenuta scarico sfarfallamento funghi 1 50 mm 2 00 mm 0 05 mm 7 05 mm 0 20 mm 0 20 mm diametro guide valvole gioco rotore esterno corpo pompa gioco rotore esterno interno Valvola by bass Dischi frizione Albero a camme lunghezza minima della molla min 34 5 mm nuovo 37 mm min 31 5 mm nuovo 33 5 mm lunghezza minima della molla lunghezza molle frizione 660 SMC limite usura diametro supporto cuscinetto a rullini min 19 97 mm Assi bilancieri gioco assiale 0 1 0 4 mm Semialberi misura esterna 66 mm 0 05 mm 11 1D TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE 11 INDICE MODELLO 1998 TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE SX SXC SC 11 2 TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE LC4 LC4 COMP 11 3 TABEL
318. m Serrare le viti a 15 Nm Serrare tutte le altre viti della parte superiore della testa cilindro con 8 Nm Montaggio tendicatena automatico Infilare nel cilindro il tendicatena premontato completo di guarnizione Montare la fascetta e le due viti con relativi anelli di tenuta di rame AVVERTIMENTO IL NOTTOLINO DEL TENDICATENA AUTOMATICO DEVE INNESTARSI NELLA PRIMA TACCA DEL PERNO DI SPINTA PER EVITARE UN ECCESSIVO TENSIONAMENTO DELLA CATENA Montare la molla di compressione e la vite di chiusura completa di guarnizione e serrare con 20 Nm Test di funzionamento del decompressore automatico Ruotare l albero motore nel senso di rotazione del motore in avanti ogni due rotazioni si deve udire chiaramente che la camma di decompressione si disinnesta AVVERTENZA Se al ruotare del motore non si sente alcun clic del decompressore automatico ricontrollare la coppia di serraggio della vite di trascinamento ingranaggio albero a camme Regolazione gioco valvole Posizionare il pistone sul 5 d accensione far attenzione alla marcatura del volano e riavvitare la vite di bloccaggio dell albero motore AVVERTIMENTO QUANDO IL PISTONE NON SUL PMS D ACCENSIONE LE VALVOLE VENGONO AZIONATE DAI BILANCIERI ED UN CORRETTO REGISTRO DEL GIOCO VALVOLE NON POSSIBILE IN QUESTO CASO IL MOTORE DEVE ESSERE RUOTATO DI UN GIRO E RIBLOCCATO Il gioco delle valvole viene rilevato tr
319. mbio messo in folle interruttore del minimo chiuso frizione tirata interruttore della frizione chiuso All azionamento del pulsante di avviamento il motore di avviamento viene acceso attraverso il rel di avviamento Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 7 36D Controllo rel ausiliario Smontare la mascherina portafaro e togliere il rel ausiliario cavi color rosso rosso bianco Collegare come da illustrazione il rel ausiliario ad una batteria da 12 V Con un ohmmetro misurare la continuit fra i morsetti e Avvertenza in ordine Avvertenza difettoso Controllo funzionamento del rel ausiliario per l avviamento Preparazione Collegare un ohmmetro o un dispositivo di prova della continuit ai cavi del rel ausiliario per l avviamento colori rosso e rosso bianco Eseguire le prove nell ordine indicato qui sotto Il rel ausiliario per l avviamento deve commutare nelle 2 condizioni seguenti Con marcia inserita tirare lentamente la leva frizione Circa a met corsa della leva il rel ausiliario per l avviamento deve commutare Se di no controllare l interruttore della frizione Durante questa prova osservare la spia di controllo del minimo Essa non deve illuminarsi Se si illumina controllare il diodo con i cavi color giallo e verde nero Con la leva frizione non tirata mettere il cambio in folle Il rel ausiliario per l avviamento deve
320. mergenza su C e Cambio messo in folle o frizione tirata Funzionamento del sistema di avviamento elettrico Dalla batteria la tensione della batteria passa dall interruttore di accensione e dall interruttore di arresto d emergenza e giunge alla bobina del rel ausiliario per l avviamento ed al pulsante di avviamento II contatto del rel ausiliario per l avviamento rilascia l avviamento solo quando data almeno una delle seguenti condizioni e cambio messo in folle interruttore del minimo Q chiuso e frizione tirata interruttore della frizione chiuso All azionamento del pulsante di avviamento il motore di avviamento viene acceso attraverso il rel di avviamento Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 3 1 ar did v A iM T Sp 1 7 24D Controllo rel ausiliario Smontare la mascherina portafaro e togliere il rel ausiliario cavi color rosso rosso bianco Collegare come da illustrazione il rel ausiliario ad una batteria da 12 V Con un ohmmetro misurare la continuit fra i morsetti e Avvertenza in ordine Avvertenza difettoso Controllo funzionamento del rel ausiliario per l avviamento Preparazione Collegare un ohmmetro o un dispositivo di prova della continuit ai cavi del rel ausiliario per l avviamento colori rosso e rosso bianco Eseguire le prove nell ordine indicato qui sotto Il rel ausiliario pe
321. mmissibile dietro 200 kg Massimo peso complessivo ammissibile 350 kg COPPIE DI SERRAGGIO TELAIO Semiasse anteriore M 17 40 Nm Semiasse posteriore M 20x1 5 80 Nm Dado perno braccio oscillante M 14x1 5 100 Nm M7 M2015 M1415 Viti di serraggio ponte forcella sopre 15 Nm Manuale di riparazione KTM LC4 Viti di serraggio ponte forcella sotto 15 Nm 15 Nm Loctite 243 40 Nm Viti di serraggio supporto semiasse Pinza del freno anteriore Pinze del freno posteriore 40 Nm Dado a colletto tendicatena 40 Nm Altre viti telaio 10 Nm 25 Nm 45 Nm 10 36D DATI TECNICI MOTORE 400 620 SC 620 SC SUPERMOTO 2000 Tipo motore a scoppio monocilindrico con albero bilanciatore a 4 tempi raffreddato a liquido Cilindrata 398 cm 609 cm Alesaggio corsa 89 64 mm 101 76mm Compressione 10 8 1 10 4 1 Carburante carburante super senza piombo con almeno 95 NO ricerca Distribuzione 4 valvole comandate da bilanciere e 1 albero a camme in testa azionato per mezzo di catena semplice Albero a camme Diagramma distribuzione EO 22 primo PMS AO 60 primo PMI EO 15 primo PMS AO 52 primo PMI con 1 mm di gioco valvole ES 42 doppo PMI AS 4 doppo PMS ES 54 doppo PMI AS 17 doppo PMS Diametro valvola aspirazione 36 mm scarico 30 mm Gioco valvola a freddo aspirazione 0 20 mm scarico 0 20 mm aspirazione 0 15 mm scarico 0 15 mm Supporti albero motore 2 cuscinetti a rulli cilindrici Cuscinetto di biella gabbia a rullini
322. montare la protezione catena Far passare la catena distribuzione nel vano frizione quindi staccarla dal pignone Togliere la chiavetta dell ingranaggio primario dall albero motore Estrarre il pignone distribuzione dall albero motore utilizzando un estrattore a due ganasce Togliere la chiavetta del pignone distribuzione dall albero motore Smontaggio albero di disinnesto frizione Rimuovere la vite le viti e togliere la piastrina di fermo Sfilare l albero di disinnesto frizione dal carter Togliere la guarnizione ad anello con scanalatura 4 15D Separazione semicarter Allentare le vite di fissaggio albero motore Posizionare il lato accensione in alto e togliere tutte le viti del carter Togliere i fissaggi motore sul cavalletto Staccare il semicarter sinistro utilizzando attrezzi adatti correttamente posizionati sugli appoggi previsti oppure assestando dei leggeri colpi sull albero secondario con martello di plastica AVVERTIMENTO EVITARE COMUNQUE LUTILIZZO DI UN CACCIAVITE O SIMILE PER SEPARARE SEMICARTER PERCH 51 POSSONO DANNEGGIARE FACILMENTE LE SUPERFICI DI TENUTA Togliere il semicarter e staccare la guarnizione Togliere la rondella di spinta dall albero primario pu essersi attaccata all interno del carter Sfilare l O ring dall albero secondario Estrarre l albero motore dalla sua sede Sfilare dall albero secondario la ghiera in
323. motore Oliare le gabbie a rulli Montare la ruota libera dentata e l ingranaggio doppio Montaggio accensione Kokusan 4K 2 Sgrassare il cono del volano e dell albero motore Oliare accuratamente la ruota libera e montare il volano AVVERTENZA Il volano pu essere montato pi facilmente girando l ingranaggio doppio Montare la rondella con il dado Tenere fermo il volano con la chiave di fermo e serrare il dado esagonale con 150 Nm AVVERTIMENTO PER SERRARE IL DADO ESAGONALE NON BLOCCARE MAI LALBERO MOTORE MEDIANTE LA VITE DI FISSAGGIO ALBERO MOTORE PERCH COS ESSO VERREBBE DANNEGGIATO Inserire le 2 bussole di accoppiamento nel carter Spalmare del silicone su entrambe le superfici di tenuta e posizionare la guarnizione nuova Montare la flangia premontata dell avviamento e fissarla con 4 viti Registrazione trasmettitore d impulsi Girare il volano fino a quando l elevazione del volano coincide con il trasmettitore d impulsi Misurare con uno spessimetro la distanza fra il trasmettitore d impulsi ed il volano Valore nominale 0 75 mm 0 2 mm Se necessario allentare le 2 viti e correggere la distanza spostando il trasmettitore d impulsi Al montaggio assicurare le due viti con Loctite 243 Inserire le due bussole di accoppiamento Spalmare del silicone su entrambe le superfici di tenuta coperchio accensione e carter motore e posizionare la
324. mperature contact arr de stop bougie bobine d allumage generateur regulat redresseur clign arr gauche cl gn dro t feu arr et de stop bo t er CDI connect mult ple connect mult ple connect mult ple connect mult ple connect mult ble fusible principal batterie 12V Dr commut de bequi lle ventilateur relaise de demarreur demarreur electrique ecl plaque d immat contact de embrayage contact de temperature relaise auxi demarrage contact de carburateur electrovanne condensateur capteur relaise com de lat diode cont d boite d vites 3 cont d bolte d vites 2 feu de croisement contact allum bout de demar arr d urg Late rele de arranque motor de arranque luz placa de matricula interruptor de embraque Manuale di riparazione KTM LC4 control temperatura indicador punto muerto luz tacometro lampara aviso luces largas lampara aviso intermitentes cuentarreveluciones fusible 10A interruptor combinado conector a masa conjunto del intermitente claxon interruptor interruptor punto muerto interruptor temperatura interruptor temperatura rele del arranque interruptor de carburador valvola magnetica condensador generado impulsos rele del caballete lateral diodo interruptor de cambio 3 2 Interruptor de cambio 2 luces de crule llave de contacta boton de arranque par de urg EPC regulador de tension intermitente izquierdo trasero intermitente
325. n la rotella di registro viene regolata la posizione base della valvola gas Con la vite di registro miscela viene regolata la miscela per il minimo che giunge attraverso il sistema per il minimo fino al motore Girando in senso orario la quantit di carburante diminuisce miscela magra girando in senso antiorario la quantit di carburante aumenta miscela grassa PER IMPOSTARE CORRETTAMENTE IL FUNZIONAMENTO AL MINIMO PROCEDERE COME DESCRITTO QUI DI SEGUITO 1 Avvitare la vite registro miscela fino all arresto e regolarla fino ad ottenere la regolazione base prevista dalla KTM vedi Dati Tecnici Motore 2 Scaldare il motore 3 Con la rotella di registro regolare il numero di giri del minimo normale 1400 1500 min 4 Girare lentamente la vite di regolazione della miscela in senso orario finch il numero di giri del minimo inizia ad abbassarsi Tenete a mente questa posizione e girate ora lentamente la vite di regolazione della miscela in senso antiorario finch il numero di giri del minimo torna ad abbassarsi Impostare il punto tra queste due posizioni in cui il numero di giri del minimo pi elevato Se dovesse verificarsi un notevole aumento del numero di giri ridurre il numero di giri al livello normale e ripetere la procedura del punto 4 Chi fa un impiego estremamente sportivo della motocicletta imposter una miscela pi magra di ca 1 4 di giro in senso orario rispetto a questo valore ideale perch il suo motor
326. n tras claxon conjunto del intermintente interuptor clignoteur bu bobina de encendido generador condensador regulador de tension conector a masa fusible principal 10A conector multiple 6 intermitente izquierdo trasero intermitente derecho trasero luz de freno trasero conector multiple 2 WN Kontaktbelegung Lichtschalter Typ CEV 9610 s bet or ema fot fete eee Blinkerschal ter we epe wl ler 000008 conector multiple 3 12 29D KA Modell Kabelstrangnummer Land Nene Kabelstrangbez S R V C 8 583 11 275 000 i 400 620 SC 99 e sns 400 520 SC 99 Sana 583 11 176 200 AUS 01 03 99 Hei n ECIE 5 8 i 3 69 gt gt d 1 GO e gt L gt UN 1777 zo ak H q nob CH o 98 C a Et 1 1 ee 1 1 11 5 ge o9 5 zd 2 bl u Su KOKUSAN 4K 3 Gef 939 j li I 18 ________ e 5 fa ge r o o br 2 Blinkerstrang vo 503 11 080 100 Blinkerstrang hi 503 11 081 000 Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 12 30D AIM 400 620 SC 1999 AUS Sche inwer fer Standl cht Blinker Li vo Blinker re vo Tachobeleuchtung Blinkerkontrolle
327. n un cacciavite dal coperchio frizione Inserire a forza a livello il paraolio nuovo Sostituzione parastrappi o campana frizione Svitare i rivetti della frizione nella zona del disco di sostegno ed estrarre i pezzi AVVERTENZA In caso di riparazioni alla frizione sostituire sempre tutti gli 8 parastrappi AVVERTIMENTO PARASTRAPPI SONO PIU LARGHI DELLA CORONA DENTATA PRIMARIA AFFINCHE LA CAMPANA DELLA FRIZIONE ED IL DISCO DI SOSTEGNO ADERISCANO ALLA CORONA PRIMARIA PEZZI DA CHIODARE DEVONO ESSERE TENUTI IN POSIZIONE SOTTO TENSIONE CON L APPOSITO ATTREZZO PER CHIODATURA FRIZIONE Posizionare l attrezzo speciale C avvitare e ribadire i rivetti mediante il punzone a punta ed il punzone arrotondato Pressione punzone a punta ca 4000 kg Pressione punzone arrotondato ca 5000 kg Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 5 17D LOCTITE 243 5 partire dal 4 e x D d modello 2003 s x 2 Pd Ce Frizione controllo usura Cuscinetto reggispinta Controllare l usura Asta di spinta Controllare l usura sulla parte frontale Albero di disinnesto anello di tenuta e cuscinetti a rulli Controllare l usura e la presenza di danni Molle di compressione Lunghezza minima 34 5 mm a nuovo 37 mm se necessario sostituire tutte le 6 molle Dischi frizione Devono essere piani 7 dischi d acciaio 1 7 mm non devono presentare
328. na ad abbassarsi Impostare tra queste due posizioni il punto in cui il numero di giri del minimo pi elevato chi fa un impiego spiccatamente sportivo della motocicletta imposter una miscela pi di 1 4 di giro rispetto a questo valore ideale poich il motore si riscalda pi rapidamente NOTA Se procedendo nei modi descritti non si dovesse attenere alcun risultato soddisfacente la causa pu essere un getto del minimo con dimensioni non adatte a Se la vite di regolazione miscela viene avvitata fino all arresto senza che si registrino variazioni nel numero di giri del minimo occorrer montare un getto del minimo di dimensioni minori b Se il motore si spegne a vite di regolazione miscela ancora aperta di due giri occorrera montare un getto del minimo di dimensioni pi grandi Ovviamente dopo aver sostituito il getto occorrer ricominciare dall inizio la regolazione 5 Impostare ora tramite la vite di arresto della valvola gas il numero di giri del minimo desiderato 6 In presenza di forti variazioni della temperatura esterna e dell altitudine di marcia occorre impostare nuovamente il minimo Apertura valvola B Funzionamento con valvola gas in fase di apertura Il regime viene controllato dal getto del minimo Se nonostante una corretta regolazione del minimo e del carico ridotto all apertura della valvola il motore riprende solo lentamente e raggiunge la piena potenza improvvisamente ad un elevato numero di giri sign
329. nat de targa tens sn dx freno bobina de encendido gener ador phare feu de position clignoteur av clignoteur av palpeur cable ind de point mort comp vitPsse gauche droit contact d allum fusible 10A vers commutateur masse centrale clignot klaxon cont av de stop contact por mort contact contact arr de stop bougie bobine d allumage generateur regulat redresseur clign arr gauche droit feu arr et de stop boitier CDI connect multiple connect multiple N Co OUT CO O connect multiple connect multiple fusible principal 20A bout de batterie 12V 8 h ventilateur relaise de demarreur demarreur electrique roadbook energie contact de embrayage contact de temperature relaise auxi demarrage contact de carburateur electrovanne condensat eur capteur connect multiple diode 20 cont d boite d vites 3 cont d bolte d vites 2 laterale conned bequille compte tours palpeur d livello d carb feu de croisement connect multiple 3 ecl plaque d immat conector paralelo interruptor de embraque interruptor temperatura de temperature demar arr d urg intermitente derecho delantero sensor cable tacometro generator luz tacometro regulador de tension intermitente izquierdo trasero intermitente derecho trasero luz de freno trasero unidad cdi conecdor multiple conector multiple conector multiple cone
330. ncendido generador regulador de intermitente intermitente derecho trasero luz plaza de matricula interruptor de embraque interruptor temperatura rele del arranque interruptor de carburador valvola magnetica condensador generado de impulsos conector multiple 12 diodo interruptor de cambio 3 interruptor de cambio 2 conector multiple 3 rele del caballete lateral int del caballete lateral tension Izquierdo trasero luz de freno trasero unidad cdi conecdor multiple conector multiple conector multiple conector multiple fusible principal boton de arranque par de urg bateria 12V 8 Ah ventilador electrica Spanisch Start Notaus Schalter blau braun gelb grau gr n blue broun yellow grey green orange blu marrone giallo grigio verde arancione rosso rosa nero violetto bianco bleu brun Jaune gris vert orange rouge rose noir violet blanc azul marron amarillo gris verde rojo rosado negro violeta blanco orange rot red rosa schwarz violett weil pink b Lack violet white 12 47D K Kabelstrangnummer vorne D I 11 375 300 Kennzeichenbel 584 11 047 000 SPORTMOTORCYCLES SERVICE 625 SuperComp 2002 Blinkerstrang vorne 590 11 080 000 Blinkerstrang hinten 590 11 081 000 br e L Qa Qe Da S 0 g bl bl Se ret FEM ge TO ge r Mo Edge NN 3 6 a
331. nect multiple 4 CO 1 DU WINE conn d cables diode O CO commodo contact de stop av N contact Harr de stop k Laxon centrale clignot contact d clignateur bougie bobine d allumage generateur condensateur regulateur masse fusible 10A Connect multiple 6 clign arr gauche clign arr droite feu arr et de stop connect multiple 2 accensione 28 contacteur connect multiple 3 faro luces de posicion interm Izquierdo delantero intermitente derecho delantero luz tacometro lampara aviso luces largas Lampara aviso intermitentes conector multiple 4 enlace por cable diodo interruptor combinado interr luz de freno del interr luz de fren tras claxon conjunto del intermintente interuptor clignoteur bobina de encendido generador condensador regulador de tension conector a masa fusible principal conector multiple 6 Izquierdo trasero intermitente intermitente derecho trasero luz de freno trasero conector multiple 2 cerradura de encendido conector multiple 3 12 27D Kin Modell Lstrangnummer Land Daun Kabelstrongbez SE R V CE vorne 583 11 275 100 400 620 SC 99 400 620 SC 399 2000 moter ssa n 116 20 ian ca 13 5 VI co oper sor bl ge co br x dr b 4 U U Ci MEE 14 T aM ge g u 5 06 o s ge ee SH l bl
332. neutral tachometer light high beam control blink control Ignition switch fuse 10A to combinat switch ground connection blink signal system horn stoplight switch f idle switch N temperature switch stoplight switchr spark plug Ignition coil generator regulator recti fier blinker left rear blinker right rear rear stoplight CDI unit multip cont plug 2 multip cont plug 4 multip cont plug 6 multip cont plug 9 mainfuse 20A run off start suitch battery 12V 8Ah EPC fan motor starter relay starter engine clutch switch temperature switch startar auxil relay carburetor switch magnetic valve capac tor pulser coil multip cont plug 12 diode gear switch 3rd gear gear switch 2th gear interruptor temperatura interruptor luz de frendo tras e bujia tero generador OP 0 CO CO bobina de encendido faro luce di posizione lampegg ant sn lampegg ant dx controllo temperatura indicat marcia folle luce di tachimetro spia abbagliante spia lampeggiatori int accensione fusibile 10A multicomando a massa lampeg collegam trasmett di clacson int luce arresto ant interr luce folle N int temperatura int luce arresto post candela bobina d accens dinamo regolatore di tens lampegg post sn lampegg post dx fanal post di freno CDI seatola connettore a 2 poli connettore a 4 poli connettore a 6 poli connettore a 9 poli fusibile principale 20A disinseritor partire
333. nnettore a 12 poli connect multiple 12 Diode 48 diode 48 diodo diode Kontaktstift 3 Gang 49 Kontaktstift 2 Gang 50 Seitenstanderstecker 5 Drehzahlmesser 52 Drehzahlmesserbel 53 Abblendlicht 3 secondo marcia 2 secondo marcia cavalletto contagiri luce di contagiri anabbaglianti gear switch 3rd gear 49 gear switch 2th gear 50 side stand connector 51 tochometer 52 tochometer light 53 Low beam laterale conn cont d boite d vites 3 cont d bolte d vites 2 bequille laterale connec compte tours 53 eclair compte tours 54 feu de croisement rele de arranque motor de arranque conector paralelo interruptor de embraque faro luz de posicion interm izquierdo delantero intermitente derecho delantero interruptor luz de frendo tras bu bobina de encendido generador Manuale di riparazione KTM LC4 KIM 640 Adventure 99 2000 Spanisch control temperatura indicador punto muerto luz tacometro lampara aviso luces largas lampara aviso intermitente Llave de contacto fusible 10A interruptor combinado conector a masa con junto del intermitente claxon interruptor interruptor punto muerto interruptor temperatura regulador de tension intermitente izquierdo trasero intermitente derecho trasero luz de freno trasero 5 unidad cdi conecdor multiple 2 conector multiple 4 conector multiple 6 conector multiple 9 fusible principal 208 boton de arranque par de urg bateria 12V 8 Ah
334. no decompressore Controllare la scorrevolezza ed il gioco nella sede Premontaggio testa cilindro parte superiore Posizionare l alberino di decompressione con i relativi rasamenti nella parte superiore Montare O ring nuovo molla alberino decompressore e coperchietto con apertura verso l O ring Montare la leva alberino decompressore Spalmare il filetto della vite con Loctite 243 e montare la vite con la relativa rondella Agganciare la molla leva decompressore alla leva alberino decompressore AVVERTIMENTO A VITE SERRATA L ALBERINO DI DECOMPRESSIONE NON DEVE PRESENTARE ALCUN GIOCO ASSIALE PER GARANTIRE LA PERFETTA TENUTA DELL OR QUESTO DEVE ESSERE LEGGERMENTE PRESSATO DAL COPERCHIETTO CONTRO LA PARTE SUPERIORE DELLA TESTA CILINDRO LA PRESSIONE NON DEVE PER ESSERE ECCESSIVA ALTRIMENTI L ALBERINO RIMANE FRENATO SE NECESSARIO COMPENSARE CON GLI APPOSITI RASAMENTI AVVERTENZA Le rondelle sono disponibili negli spessori 0 15 mm 0 30 mm e 0 50 mm Montare i nuovi OR sui perni dei bilancieri Oliare i perni ed i foro dei bilancieri Montare quindi i bilancieri i rasamenti ed i perni dei bilancieri 9 Sullato della pompa per l acqua si deve montare rispettivamente un rasamento di 1 0 mm Sullato opposto il gioco assiale viene bilanciato in modo grossolano con rasamenti 1 0 e x 0 5 mm Il gioco assiale dei perni dei bilan
335. nsione catena Pulizia cassafiltro e filtro aria Controllo pressione ed usura pneumatici Controllo livello liquido di raffreddamento Controllo tenuta tubazioni carburante Svuotamento vaschetta del carburatore Controllo scorrevolezza di tutti gli organi di comando Controllo effetto frenante Trattamento parti di metallo lucido tranne impianto freni e scarico con anticorrosivi a base di cera Trattamento blocchetto accensione bloccasterzo ed interruttore luci con spray di contatto Controllo regolare serraggio di tutte le viti dadi e fascette 11 18D 640 LC4 LC4 SUPERMOTO TABELLA LUBRIFICATIONE E MANUTENZIONE 2002 9 SUPERMOTO Un veicolo pulito permette ispezioni pi brevi e risparmia soldi 5000 km o min 1 x anno Sostituzione olio motore filtro olio e microfiltro Pulizia unit olio e magnete vite di scarico Controllo condizioni e sistemazione senze pieghe delle tubazioni olio Controllo e regolazione candela sostituzione ogni 10 000 km Controllo e registrazione gioco valvole Controllo serraggio viti di fissaggio motore Controllo serraggio viti motore accessibili dall esterno Controllo condizioni e tenuta soffietto filtro Controllo regolazione minimo Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe tubi di sfiato Controllo tenuta ed antigelo del sistema di raffreddamento Controllo funzionamento ventilatore del radiatore 2100 0 Con
336. nt mort eclair comp vitesse temoin de feu route temoin de clignoteur comte tours fusible 10A vers commutateur masse centrale clignot klaxon cont av de stop contact pt mort N contact de temperature contact arr de stop bougie bobine d allumage generateur regulat redresseur clign arr gauche clign droit feu arr et de stop boitier CDI connect multiple 2 connect multiple 4 connect multiple 6 connect multiple 3 connect multible fusible principal 2 batterie 12V 8Ah commut de lle ventilateur relaise de demarreur demarreur electrique ecl plaque d immat contact de embrayage contact de temperature relaise auxi demarrage contact de carburateur electrovanne condensateur capteur relaise com de bequ lat diode cont d boite d vites 3 cont d bolte d vites 2 feu de croisement contact allum bout de demar arr d urg EPC 2 0 A late rele de arranque motor de arranque Manuale di riparazione KTM LC4 luz placa de matricula interruptor de embraque interruptor temperatura rele del arranque interruptor de carburador valvola magnetica condensador generado de Impulsos rele del caballete lateral diodo interruptor de cambio 3 interruptor de cambio 2 luces de crule llave de contacta boton de arranque par de urg EPC p 100826000 bobina de encendido generador regulador de tension intermitente izquierdo trasero intermitente derecho trasero luz d
337. nt mort eclair comp vitesse temoin de feu route temoin de clignoteur contact d allum fusible 10A vers commutateur masse centrale clignot klaxon cont av de stop contact pt mort N contact de temperature contact arr de stop bougie bobine d allumage generateur regulat redresseur clign arr gauche clign arr droit feu arr et de stop connect multiple 2 connect multiple 4 connect multiple 6 connect multiple 9 fusible principal 208 bouton d arret d urgence batterie 12V 8Ah ventilateur parallele connecteur contact de temperature condensateur capteur connect multiple 12 faro 18 interruptor temperatura 36 ventilador electrica 2 luz de posicion 19 interruptor luz de frendo tras 39 conector paralelo 3 interm izquierdo delantero 20 41 interruptor temperatura 4 intermitente derecho delantero 21 bobina de encendido 45 condensador 5 control temperatura 22 generador 46 generado de impulsos 6 indicador punto muerto 23 regulador de tension 47 conector multiple 12 n 7 luz tacometro 24 intermitente izquierdo trasero 8 lampara aviso luces largas 25 intermitente derecho trasero E 9 lampara aviso intermitentes 26 luz de freno trasero co 10 Llave de contacto 28 conecdor multiple 2 11 fusible 10R 29 conector multiple 4 12 interruptor combinado 30 conector multiple 6 13 conector a masa 31 conector multiple 9 14 conjunto del intermitente 32 fusible principal 20A 15 claxon 33 interruptor
338. ntermitente 31 conector multiple 9 15 claxon 32 fusible principal 20A 16 interruptor 33 boton de arranque par de urg 17 interruptor punto muerto 34 bateria 12V 8 Ah Start Notaus Schalter Kombischalter Tup CEV 100826000 pot tl PE TURNL lt HH e Manuale di riparazione KTM LC4 bl blau bl blue bl blu bl bleu br braun br brown br marrone br brun L low ge giallo ge jaune grey gr grigio gr gris green verde vert orange arancione orange red rosso rouge pink rosa rose black nero noir violet violetto violet white bianco blanc azul marron amarillo gris verde naran ja rojo rosado negro violeta blanco ge gelb ge ye gr grau gr grun use T 1 o Pas wall Be ssi EEE orange rot rosa schwarz violett ue 12 45D Kabel strangbez a O ji Ce e cc C LU Lu POWER CONTROL hi br os fH 8 da Ser E E o L bl 5 ge bl ge bl ge bl F dh Ahh A A AA il w d is j nm 5 S m da ma Set to 11 Eg Le SH lt 5 gt lt j 8 KR Land Datum Nome DIV LANDER 16 04 98 KE 584 11 175 100 984 11 176 200 nten TA Kabelstrang h ml UL IL IL SERVICE 640 LC4 E 2001 un O I r n 0 D to BI o Art Nr 3 206 006 KTM 640 LC4 E 2001 12 46D
339. ntilla eseguire i seguenti controlli e Vi tensione della batteria alla linea di alimentazione arancione per l accensione e Se di no controllare l interruttore d accensione l interruttore di arresto d emergenza come anche le parti relative del fascio di cavi ed il dispositivo di sicurezza per l accensione ed il sistema di avviamento Se nonostante una buona alimentazione dell accensione non visibile alcuna scintilla controllare i seguenti punti Collegamento a massa dell unit CDI e della bobina d accensione Cavo dall unit CDI alla bobina d accensione Controllo trasmettitore d impulsi vedi Statore vedi Bobina d accensione vedi AVVERTENZA L unit CDI non pu essere controllata con semplici mezzi ausiliari ma deve essere esaminata su un apposito banco prova per accensioni 7 17D Batteria 12V 8 Ah Fusibile principale 20 A Interruttore di accensione Fusibile per accensione e sistema di avviamento Dispositivo di comando EPC Bobina di accensione Q Vite di contatto 2a marcia Vite di contatto marcia Microinterruttore Valvola elettromagnetica blu o marrone BB oct giallo 7 nr grigio B pud muss verde FP arancione rosso Gn Qu eos areas nero RE violetto W bianco Sistema EPC Funzionamento La tensione della batteria giunge dalla batteria passando al fusibile principale attraverso l interruttore di accensione inser
340. ntrollo sfilare il cappuccio protettivo dal comando del gas La guaina di uno dei due cavi deve avere un gioco di ca 3 5 mm fra s e la vite di regolazione finch si percepisce una resistenza Se necessaria una correzione questa pu essere eseguita agendo su entrambe le viti di regolazione Per la regolazione allentare il controdado e girare in modo adeguato la vite di regolazione Infine serrare il controdado reinfilare il cappuccio protettivo Dopo la regolazione con il motore in moto sterzare a sinistra ed a destra fino a battuta ed accertarsi che il numero di giri del minimo sia rimasto invariato Controllo livello galleggiante Mikuni BST 40 Togliere la vaschetta del carburatore tenere giu il supporto del gallegiante ed inclinare il carburatore come illustrato nella foto In questa posizione del carburatore il galleggiante si sposta verso il basso Orientare lentamente il carburatore finch il galleggiante si muove verso il carburatore In questa posizione del carburatore lo spigolo del galleggiante deve essere parallelo rispetto alla superficie di tenuta della vaschetta del carburatore AVVERTIMENTO ORIENTANDO ULTERIORMENTE IL CARBURATORE IL GALLEGGIANTE COMPRIME LA MOLLA DELLA VALVOLA A SPILLO RENDENDO IMPOSSIBILE UN CORRETTO CONTROLLO IN QUESTO CASO IL CARBURATORE DEVE ESSERE ORIENTATO INSIEME AL GALLEGGIANTE DI NUOVO VERSO IL BASSO E LA PROCEDURA DI CONTROLLO DEVE ESSERE RIPETUTA Se i d
341. ntrollo orientamento faro Controllare il funzionamento dell impianto elettrico luce anabbagliante abbagliante luce d arresto indicatori di direzione spie di controllo avvisatore acustico Controllo serraggio viti e dadi e Controllo livello liquido freni spessore pastiglie dischi freno Controllo condizioni e tenuta tubazioni dei freni Controllo regolazione scorrevolezza e corsa a vuoto leva freno ant e pedale frend Controllo serraggio viti dell impianto freni e Controllo tenuta e funzionamento ammortizzatore e forcella Controllo usura O ring dell ammortizzatore Pulizia parapolveri Spurgo gambe forcella Controllo supporto forcellone Controllo registrazione cuscinetti sterzo Lubrificazione controleva Controllo serraggio viti ciclistica piastre forcella fondelli forcella dadi e viti dei perni ruota supporto forcellone controleva ammortizzatore Controllo tensione raggi e coassialita cerchi Controllo condizioni e pressione pneumatici Controllo usura sede fissa e tensione di catena e guide catena Controllo applicazione di Loctite e sede fissa di pignone e corona catena Lubrificazione catena Controllo gioco cuscinetti ruota e parastrappi IMPORTANTI LAVORI DI MANUTENZIONE CONSIGLIATI CHE POSSONO ESSERE ESEGUITI SU RICHIESTA SEPARATA SPORTMOTORCYCLES Un veicolo pulito permette ispezioni piu brevi e risparmia soldi MOTORE GRUPPI DI
342. o XE paol Batt ee AE eee Bize IR x KOKUSAN lt br KOKUSAN E D 12 14D Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 ESCH Deutsch ENG SCA talrenisch Franzosisch Fernlicht Scheinuerfer main beam headlight abbagliante phare 2 Standli
343. o Se lo spinotto presenta alterazioni di colore o segni di scorrimento necessario sostituirlo Infilare lo spinotto del pistone nella biella e controllare il gioco Gioco massimo nell occhio di biella 0 08 mm AVVERTENZA Lo spinotto una volta montato non deve presentare alcun gioco e deve poter essere spinto con una leggera contropressione 5 8D Avvertenza per il montaggio dei segmenti Montare nella cava inferiore il segmento raschiaolio la scritta va rivolta verso il cielo del pistone Montare nella cava centrale il segmento di tenuta smussato la scritta va rivolta verso il cielo del pistone Montare il segmento di tenuta a sezione rettangolare nella cava superiore del pistone con la scritta rivolta verso il cielo del pistone ELKO ELKO ELKO 2 89 mm O 95 mm O 101 mm Segmento sez rett Controllo segmenti e relativa luce Inserire il segmento all interno del cilindro ed allinearlo al pistone ca 10 mm sotto lo spigolo superiore del cilindro Utilizzando uno spessimetro misurare la luce del segmento Segmenti di tenuta max 0 60 mm Segmento raschiaolio max 0 80 mm Se il valore supera quello previsto procedere alla verifica dell usura di cilindro e pistone Se l usura rientra nei valori ammessi sostituire il segmento Misurazione pistone e cilindro determinazione gioco di montaggio pistone Per poter stabilire l usura del cilindro si pu misurarla con micrometro
344. o int clacson trasmet CDI candela bobina d accens dinamo t luce arresto ant int luce arresto post di lampeg condensatore regol trasmett d int connettore a 6 pol lampegg post sn lampegg post dx di tens lampeggiator fanal post di connett illuminat de targa carburatore potent venti impuls phare feu de position clignoteur av gauche clignoteur ov droit compteur de vitesse temoin feu route temoin de clignoteur 2 3 connect multiple connect multiple commodo 1 DU DS WIN contact de stop av mM contact Harr de stop CO klaxon FE centrale clignot CDI bougie 1 O UJI bobine d allumage generateur CO condensateur C2 regulateur N generateur d impuls NO NO contact d clignateur 6 NO UO connect multiple N clign arr gauche N clign arr droite KN O2 freno feu arr et de stop KN latore connect ventilateur NO plaque d immat NO CO carburateur potenti Manuale di riparazione KTM LC4 bl bl bl bleu br marrone br brun ge giallo ge jaune gr grigio gr gris verde g vert arancione orange rosso rouge nero noir violetto violet bianco blanc azul marron amarillo gris verde naran ja rojo negro violeta blanco blue brown yellow grey green g orange red black violet white faro luz de posicion
345. o Temperaturkontrolle Leer Laufanzeige leuchtung Fernlichtkontrolle Blinkerkontrolle Drehzahlmesser Sicherung zum Kombischalter Masseansch Luf Blinkgeber Horn Bremslichtsch vo Leerlaufschalter N Thermoschalter Bremslichtsch hi Z ndkerze Z ndspule Generator Regelgleichrichter Blinker Li hi Blinker re hi Brems SchluBlicht CDI Einheit 2 pol Stecker 4 pol Stecker 6 pol Stecker 9 pol Stecker 12 pol Stecker Hauptsicherung 20A Batterie 12V 8Ah 1 tenstanderschal ter Luftermotor Startrelaise Startermotor Kennzeichenbel Kupplungsschalter Thermoschal ter Starterhilfsrelaise Vergaserschalter Magnetventil Kondensator Impulsgeber Sel tenstanderrelais Diode Kontaktstift 3 Gang Kontaktstift 2 Gang Abb lendlicht Ziindsch lof Starttast Notaussch EPC faro luz de posicion interm izquierdo delantero intermitente derecho delantero headlight parking light blinker left front blinker right front temperature control neutral tachometer light high beam control blink control tachometer fuse 10A to combinat switch ground connection blink signal system horn stoplight switch f idle switch N temperature switch stoplight switch r spark plug ignition coil generator regulator rectifier blinker left rear blinker right rear rear stoplight CDI unit multip cont multip cont multip cont multip cont multip cont mainfuse 208 battery 12V 8Ah sides
346. o luces largas conector multiple 4 interruptor combinado interr luz de freno del interr luz de fren tras claxon 2 2 Lichtschalter Typ CEV 9610 Leelee LICHT 9 Lesen eee m an S S 0800008 O WN CO bobina de encendido generador regulador de tension conector a masa conector multiple 6 luz de freno trasero conector multiple 2 parallele connecteur conector multiple 3 i ECH Blinkerschalter 1 OO 5 azul marron amarillo gris verde naran ja JO negro violeta blanco ane jaune gris vert orange rouge noir violet blanc a yellow Yr EU green oronge red black violet uhite mE gelb grau gr un orange rot Schwarz violett wei marrone giallo grig o verde arancione rosso nero violetto DI ANCO 12 7D Modell Kabelstrangnummer Land Kabelstrangbez Kit S E V C 8 vorne 59811 175 600 voi S Bustealren 88 ENS 400 620 SC 98 hinten 583 11 176 000 AUSTRALIEN 2708 97 h CEV 95 26 m 1 Caos T cB T d wa L x 1 SEM K11 60 EG 05 UO LL lt 0 75 Re RR E COR 18 TIT 256 92 IL TILL T Cu Io ge r o o br La ge r4 br vx S UJ 9 SN 310 Q Q54 Gm S Blinkerstrang vo 503 11 080 000 Blinkerstrang hi 503
347. o verso l alto alla testa cilindro L olio del motore raggiunge passando attraverso il foro l albero a camme e le valvole 10 11 ES Z i ms Wad SS LI Z DA d IS lt 7 AEG N Yan WAY SS SS 5 Pdl N N A n 7 Ns SV ILL SS 52 6 1 E D e a N Wig YR SSAA K IR ppp p pg ph SS 555555 ASS a N JR L N LVS SSSSSSSSSSSSS V O N lt lt lt lt lt 5 SSS 7777742 mmm 1 2 ED 22222 2 2 oe L 61m7 2272 78 2 5D Circuito dell olio 660 SMC La pompa dell olio pompa l olio del motore facendolo passare dalla valvola di bipasso attraverso il filtro dell olio Dopo il filtro dell olio il condotto si biforca verso il getto che spruzza dell olio motore sulla bussola del piede di biella e sul cielo del pistone Il secondo condotto dell olio porta il flusso principale dell olio fino al secondo getto e fino al microfiltro che filtra anche le impurit pi fini dall olio motore L olio del motore cos depurato viene pompato attraverso un condotto dell olio ed il coperchio frizi
348. oco cuscinetti ruota e parastrappi IMPORTANTI LAVORI DI MANUTENZIONE CONSIGLIATI CHE POSSONO ESSERE ESEGUITI SU RICHIESTA SEPARATA ogni 2500 km almeno 1x ogni 2 anni o o 25 ore anno 20000 km Manutenzione completa forcella Manutenzione completa ammortizzatore Manutenzione completa controleva Sostituzione riempimento di lana di vetro del silenziatore Wf Pulizia ed ingrassaggio cuscinetti sterzo e relativi elementi di tenuta Pulizia e taratura carburatore Trattamento contatti elettrici ed interruttori con spray di contatto Sostituzione liquido freni CON IMPIEGO SPORTIVO IL TAGLIANDO RELATIVO Al 5000 KM VA ESEGUITO DOPO OGNI GARA LA PERCORRENZA PER GLI INTERVALLI DI MANUTENZIONE NON DOVREBBE ASSOLUTAMENTE ESSERE SUPERATA DI OLTRE 5 ORE O 500 KM LAVORI DI MANUTENZIONE DELL OFFICINA SPECIALIZZATA KTM NON SOSTITUISCONO I LAVORI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE DEL PILOTA Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 11 11D ESECUZIONE DI INDISPENSABILI LAVORI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE DAL PILOTA Dopo ogni Conimpiego 1 x anno pulizia fuori strada Controllo livello olio Controllo livello liquido freni Controllo usura pastiglie Controllo funzionamento impianto luci Controllo funzionamento clacson Lubrificazione e regolazione cavi di comando e nippli Spurgo regolare gambe forcella Smontaggio e pulizia regolari dei parapolveri All occorrenza pulizia e lubrificazione catena Contr
349. ole Agganciare la forcella cambio con le estremit lunghe uguali all ingranaggio scorrevole dell albero primario Agganciare le altre due forcelle del cambio agli ingranaggi scorrevoli dell albero secondario facendo attenzione ai contrassegni effettuati durante il disassemblaggio AVVERTIMENTO LE FORCELLE USATE DEVONO ESSERE MONTATE SUGLI STESSI INGRANAGGI COME IN ORIGINE Inserire nel carter il desmodromico con la sede per il dispositivo d arresto rivolta in alto Agganciare al desmodromico le forcelle e montare le aste guida forcelle d queste la pi corta deve essere montata vicino all albero primario Prima di montare il supporto selettore verificare che siano montate le due bussole di accoppiamento Montare il supporto selettore assicurare le 2 con Loctite 243 e serrarle Sulla terza vite infilare la rondella 6 2x18x2 mm la leva selettore la bussola portamolla e la molla della leva selettore Spalmare il filetto della vite con Loctite 243 e montare la vite Scostare la leva selettore dal desmodromico Montare il dispositivo di arresto cambio sul desmodromico spalmare il filetto della vite con Loctite 243 e fissare il dispositivo di arresto cambio Oliare gli O ring dell alberino comando cambio ed ingrassare la parte liscia dell alberino Infilare nell albero di avviamento l alberino comando cambio premontato Spostare contemporaneamen
350. olla Camera compensazione 110mm Tipo olio SAE 5 10 70D Dado esagonale mozzo frizione M18x1 5 Loctite 243 100 Nm Viti flangiate molle frizione 6 10 Nm Vite di fermo pedale avviamento M12x1 5 50 Nm Viti ad esagono cavo mozzo a ruota libera avviamento elettrico M6x12 M6x12 5 Loctite 648 12 16 Nm Viti pompa olio M6 Loctite 243 8 Nm Vite flangiata pompa olio a partire dal modello 2003 M6 Loctite 243 10 Nm Vite ingranaggio albero a camme M10 Loctite 243 35 Nm Viti per testa cilindro parte superiore M6x25 M6x35 M6x65 M6x70 8 8 8 Nm Viti per testa cilindro parte superiore M6x50 M6x55 12 9 15 Nm Viti per testa cilindro parte superiore a partire dal modello 2003 6 8 8 10 Nm Viti per testa cilindro parte superiore a partire dal modello 2003 M7 12 9 15 Nm Viti testa cilindro M8 25 Nm Viti testa cilindro M6 8 Nm Viti testa cilindro a partire dal modello 2003 M6 10 Nm Viti testa cilindro 50 Nm Dado base cilindro 40 Nm Vite di chiusura testa cilindro SC 20 Nm Vite pignone catena 8 8 Loctite 243 40 Nm Vite pignone catena 10 9 M10 Loctite 243 60 Nm Tappo di scarico dell olio M22x1 5 30 Nm Vite magnetica M12x1 5 20 Nm Tappo di chiusura valvola bybass M12x1 5 20 Nm Viti passaggio olio condotti olio 8 1 10 Viti passaggio olio condotti olio M10x1 15 Nm Vi
351. ollo funzionamento impianto luci Controllo funzionamento clacson Lubrificazione e regolazione cavi di comando e nippli Spurgo regolare gambe forcella Smontaggio e pulizia regolari dei parapolveri All occorrenza pulizia e lubrificazione catena Controllo tensione catena Pulizia cassafiltro e filtro aria Controllo pressione ed usura pneumatici Controllo livello liquido di raffreddamento Controllo tenuta tubazioni carburante Svuotamento vaschetta del carburatore Controllo scorrevolezza di tutti gli organi di comando Controllo effetto frenante Trattamento parti di metallo lucido tranne impianto freni e scarico con anticorrosivi a base di cera Trattamento blocchetto accensione bloccasterzo ed interruttore luci con spray di contatto Controllo regolare serraggio di tutte le viti dadi e fascette 11 20D TABELLA LUBRIFICATIONE E MANUTENZIONE 2002 640 Duke II 2 tagliando a SPORTMOTORCYCLES Un veicolo pulito permette ispezioni piu brevi e risparmia soldi 5000 km o min 1 x anno Sostituzione olio motore filtro olio e microfiltro Pulizia unit olio e magnete vite di scarico Controllo condizioni e sistemazione senze pieghe delle tubazioni olio Controllo e regolazione candela sostituzione ogni 10 000 km MOTORE Controllo e registrazione gioco valvole Controllo serraggio viti di fissaggio motore Controllo condizioni e tenuta soffietto filtro Controllo
352. ollo livello liquido di raffreddamento Controllo tenuta tubazioni carburante Svuotamento vaschetta del carburatore Controllo scorrevolezza di tutti gli elementi di comando Controllo effetto frenante Trattamento parti di metallo lucido tranne impianto freni Trattamento blocchetto accensione bloccasterzo ed interruttore luci con spray di contatto Controllo regolare serraggio di tutte le viti dadi e fascette 11 16D 625 SC TABELLA LUBRIFICATIONE E MANUTENZIONE 2002 55 sc sypermoto 1 tagliando dopo ogni dopo ogni dopo 1000 km 2500 km 5000 km 0 1 x anno Sostituzione olio motore filtro olio e microfiltro Pulizia unita olio e magnete vite di scarico Controllo condizioni e sistemazione senze pieghe delle tubazioni olio Controllo e regolazione candela sostituzione ogni 10 000 km Controllo e registrazione gioco valvole Controllo serraggio viti di fissaggio motore Controllo serraggio viti motore accessibili dall esterno Bp Controllo condizioni e tenuta soffietto filtro Controllo regolazione minimo Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe tubi di sfiato Controllo tenuta ed antigelo del sistema di raffreddamento e pL Controllo tenuta e sospensione impianto di scarico Controllo condizioni scorrevolezza e sistemazione senza pieghe regolazione e lubrificazione dei cavi di comando Pulizia cassafiltro e filtro aria Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe dei cavi Co
353. ollo tensione catena Pulizia cassafiltro e filtro aria Controllo pressione ed usura pneumatici Controllo livello liquido di raffreddamento Controllo tenuta tubazioni carburante Svuotamento vaschetta del carburatore Controllo scorrevolezza di tutti gli elementi di comando Controllo effetto frenante Trattamento parti di metallo lucido tranne impianto freni e scarico con anticorrosivi a base di cera Trattamento blocchetto accensione bloccasterzo ed interruttore luci con spray di contatto Controllo regolare serraggio di tutte le viti dadi e fascette 11 12D TABELLA LUBRIFICATIONE E MANUTENZIONE 2001 nd Fat SPORTMOTORCYCLES 640 LC4 Adventure 2 tagliando a T tagliando 5000 km Un veicolo pulito permette ispezioni pi brevi e risparmia soldi 5000 km o min 1 x anno Sostituzione olio motore filtro olio e microfiltro Pulizia unit olio e magnete vite di scarico Controllo condizioni e sistemazione senze pieghe delle tubazioni olio Controllo e regolazione candela sostituzione ogni 10 000 km Controllo e registrazione gioco valvole Controllo serraggio viti di fissaggio motore Controllo condizioni e tenuta soffietto filtro Controllo regolazione minimo MOTORE CARBURATORE Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe tubi di sfiato Controllo tenuta ed antigelo del sistema di raffreddamento Controllo funzionamento ventilatore del radiatore
354. on spray di contatto Smontare e pulire il carburatore Controllare la corretta posizione del carburatore Disassemblare il carburatore e pulire i getti Tarare il carburatore Controllare l impianto eventualmente sostituirlo 9 3D DIFETTO CAUSA RIMEDIO Il motore non raggiunge il pieno regime Potenza del troppo bassa motore Il motore perde colpi vi ritorno di fiamma dal motore nel carburatore Il motore si eccessivamente surriscalda Eccessivo consumo di olio Tutte le lampadine una volta accese fulminate Si sono Il carburatore trabocca perch il livello regolato troppo alto l ago del galleggiante sporco o logorato getti del carburatore sono allentati La variazione del punto di accensione elettronica difettosa L alimentazione carburante parzialmente interrotta o il carburatore sporco Non garantita la tenuta del galleggiante o manca il gioco assiale Filtro dell aria sporco L impianto di scarico perde o deformato Gioco valvole troppo basso Vi perdita di compressione perch il decompressore a mano regolato troppo basso La variazione del punto di accensione elettronica difettosa Mancanza di carburante Il motore non aspira l aria giusta Non vi sufficiente fluido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento Vento relativo insufficiente Le lamelle del radiatore sono molto sporche Formazione di schiuma nel sistema di
355. ondizioni e pressione pneumatici Controllo usura sede fissa e tensione di catena e guide catena Controllo applicazione di Loctite e sede fissa di pignone e corona catena Lubrificazione catena Controllo gioco cuscinetti ruota e parastrappi IMPORTANTI LAVORI DI MANUTENZIONE CONSIGLIATI CHE POSSONO ESSERE ESEGUITI SU RICHIESTA SEPARATA Manutenzione completa forcella Manutenzione completa ammortizzatore ogni 2500km almeno 1x ogni 2 anni o 25 ore anno 20000 km Manutenzione completa controleva Sostituzione riempimento di lana di vetro del silenziatore Pulizia ed ingrassaggio cuscinetti sterzo e relativi elementi di tenuta Pulizia e taratura carburatore Trattamento contatti elettrici ed interruttori con spray di contatto Sostituzione liquido freni CON IMPIEGO SPORTIVO IL TAGLIANDO RELATIVO Al 5000 KM VA ESEGUITO DOPO OGNI GARA LA PERCORRENZA PER GLI INTERVALLI DI MANUTENZIONE NON DOVREBBE ASSOLUTAMENTE ESSERE SUPERATA DI 500 KM LAVORI DI MANUTENZIONE DELL OFFICINA SPECIALIZZATA KTM NON SOSTITUISCONO LAVORI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE DEL PILOTA Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 11 23D ESECUZIONE DI INDISPENSABILI LAVORI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE DAL PILOTA Prima di ogni messa in servizio Dopo ogni pulizia Con impiego fuori strada 1 x anno Controllo livello olio Controllo livello liquido freni Controllo usura pastiglie Controllo funzionamento imp
356. one 36 mm scarico 30 mm Gioco valvola a freddo aspirazione 0 15 mm scarico 0 15 mm Supporti albero motore 2 cuscinetti a rulli cilindrici Cuscinetto di biella gabbia a rullini Bussola pieda di biella bronzina Pistone lega forgiato Segmenti 1 segmento compressione 1 segmento leggermente smussato 1 segmento raschiaolio Quantitativo di olio 1 60 litri Trasmissione primaria ingranaggi cilindrici a denti diritti 30 81 denti Frizione frizione a dischi multipli in bagno d olio Cambio 5 marce ad innesti frontali Rapporti al cambio 1a 14 35 2a 15 24 3a 18 21 4a 20 19 5a 22 18 Impianto di accensione impianto di accensione a tiristori senza contatti con variazione anticipo elettronica tipo KOKUSAN 4K 3 Anticipo fisso variazione a partire ad un max 36 PMS 5000 giri min Generatore 12V 110W Candela NGK DPR8 EA 9 Distanza elettrodi 0 90 mm Raffreddamento raffreddamento a liquido circolazione forzata del liquido con pompa Liquido 1 litro 40 Antigelo 60 acqua almeno 25 C Avviamento motore decompressore a mano e automatico per avviamenti sia a caldo che a freddo TARTURA DEL CARBURATORE IN ORIGINE 620 SC 620 SC SUPERMOTO Carburatore tipo PHM 40 SD Numero di regolazione 080600 Getto massimo 155 Polverizzatore DR 266 Getto minimo 45 Spillo conico K 51 Posizione spillo II Vite di reg miscela aperta di 1 5 giri Valvola gas 40 Getto avviamento 45 Riduzione potenza ar
357. one nell albero motore fino al cuscinetto di biella per scorrere infine nel carter Un addizionale pompa dell olio aspira l olio dal carter motore e lo pompa attraverso il condotto dell olio fino agli ingranaggi della 4a e 5a marcia Attraverso gli ingranaggi l olio giunge nella coppa dell olio Nella coppa dell olio si immerge anche la catena della distribuzione che trasporta l olio verso l alto alla testa cilindro L olio del motore raggiunge passando attraverso il foro l albero a camme e le valvole 10 11 A of LZ N 5 N LE Y N Lar NW Yz d cl P aa S S S see y RS SSES D SS 7 lt lt SSS ANNNNNNNNS SSS i NVA 2 m RN Pe 5555 2 VE lt 7 NG 0222224 2 SS Se q Sec s Si 1 x NM nN NY Z X 2 Z N Z g P S gt E ll WS 2 NS QQ 2 lt L 277 C 772272 OL d p Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 2 6D Cambio olio motore modelli con olio nel telaio AVVERTENZA Per il miglior raffredamento del olio motore il tubo discendente del telaio integrato nel circuito dell olio Quando si esegue un cambio ol
358. oni E stato realizzato secondo la pi recente evoluzione di questa serie ci riserviamo comunque il diritto di apportare modifiche migliorative senza obbligo di aggiornamento del manuale stesso Il manuale non contiene istruzioni riguardanti lavori generali che vengono eseguiti in officina n un elenco di regole per la sicurezza da rispettare in officina Si d per scontato infatti che le riparazioni vengano eseguite da un meccanico specializzato Si prega di leggere l intero manuale di riparazione prima di iniziare la riparazione A ATTENZIONE A IN CASO DI NON OSSERVANZA DI QUESTE INDICAZIONI SUSSISTE PERICOLO MORTALE AVVERTIMENTO LA NON OSSERVANZA DI QUESTE INDICAZIONI PUO DANNEGGIARE PARTI DEL MOTOCICLO O COMPROMETTERE LA SICUREZZA STRADALE AVVERTENZA contiene consigli utili Vi preghiamo di usare solo PEZZI DI RICAMBIO ORIGINALI KTM se dovesse essere necessario sostituire delle parti Le notevoli prestazioni del motore KTM potranno soddisfare le Vostre aspettative anche nel tempo solo a condizione di una manutenzione regolare e correttamente eseguita ISO 9001 REG NO 12 100 6061 La certificazione ISO 9001 del sistema di qualita della KTM Sportmotorcycle AG l inizio di una rielaborazione continua del nostro programma di qualit per un futuro migliore by KTM SPORTMOTORCYCLE AG AUSTRIA Tutti i diritti riservati FEEDBACK RIGUARDO MANUALI DI RIPARAZIONE E nostra premura redigere i nostri man
359. ont blinker right front the sensor cable to tripmaster switch tachometer low beam socket ignition switch fusebox to combinat switch ground connection blink signal system horn stoplight switch f idle switch N temperature switch stoplight switch r spark plug ignition coil generator regulator rectifier blinker left rear blinker right rear rear stoplight CDI unit multip cont multip cont multip cont multip cont multip cont multip comt plug 20 battery 12V 8Ah run off start switch fan motor starter relay Starter engine roadbook ernergie clutch switch temperature switch startar auxil relay TPS magnetic valve capacitor pulser coil Licence pl diode gear switch 3rd gear gear switch 2th gear sidestandswitch tachometer reserve fuel sensor plug 2 plug 3 plug 4 plug 6 plug 9 Lighting faro luce di posizione lampegg ant sn lampegg ant dx Sensor cavo interrupttore tripm tachimetro anabbaglianti la presa a spina int accensione scatola fusibili multicomando collegam a massa trasmett di lampeg clacson int luce arresto ant interr luce folle N int temperatura int luce arresto post candela bobina d accens dinamo regolatore di tens lampegg post sn lampegg post dx fanal post di freno CDI seatola connettore connettore connettore connettore connettore poli connettore a 20 poli batteria 12V Dn disinsertor partire ventilatore rele
360. ontagiri Temperature control lamp Temperaturkontrolle Controllo temperatura Temperature sensor Temperatursensor Sensore temperatura Temperature switch Temperaturschalter Interruttore termico Throttle position sensor TPS Vergaserpotentiometer Potenziometro carburatore sensore TPS Cable colours Kabelfarben Cavo colorato bl black bl blau bl nero ye yellow ye gelb ye giallo bu blue bu blau bu blu gr green gr gr n gr verde re red re rot re rosso wh white wh wei wh bianco br brown br braun br marrone or orange or orange or arancione pi pink pi rosa pi rosa gr grey gr grau gr grigio pu purple pu violett pu violetto 12 65D Mode ll Kabelstrangnummer vorne 583 11 375 300 Land i SPORTMOTORCYCLES 660 SMC 2003 Blinkerstrang vorne 590 11 080 000 EU 09 07 01 KE SUPC002 Blinkerstrang hinten 590 11 081 000 ES Qe Da 9 bL 4 61 i ge ge LL r e sasi E Hm LEN iper ge r o ge r Edge O n b D 535 A E TT DI gt H age a GC co g A T p br a br o b g 9 9 Art Nr 3 206 006 DU da WIN Scheinuerfer Standlicht Blinker li vo Blinker re vo Tacho Fernlichtkontrolle Blinkerkontrolle Apol Stecker 3 pol Stecker zum Kombischalter Bremslichtsch vo Bremslichtsch hi Horn Blinkgeber
361. or de embraque interruptor temperatura rele del arranque condensador generado de impulsos conector multiple 12 diodo interruptor de cambio 3 90 interruptor de cambio 2 interruptor temperatura interruptor luz de frendo tras bobina encendido generador regulador de tension intermitente izquierdo trasero intermitente derecho trasero luz de freno trasero unidad cdi conecdor multiple 2 conector multiple 4 49 conector multiple 6 conector multiple 9 fusible principal 20A boton de arranque par de urg bateria 12V 8 Ah C O ui C G O O Kontak tbe legung Start Notaus Schalter ROSEO Frans oo bl bl bl blau bl blue blu bl bleu br braun br broun br marrone br brun br marron ge gelb ge yellow ge giallo ge jaune ge amarillo gr grau gr grey gr n green orange orange rot red rosa pink schwarz black violett violet white grigio gr gris verde vert arancione orange rosso rouge rosa rose nero noir violetto violet bianco blanc gris verde naran ja rojo rosado negro violeta blanco Manuale di riparazione KTM LC4 Modell Del L Orto Vergaser Kabelstrangnummer Land Datum Name Kabelstrangbez vorne 582 11 075 100 DIV LANDER vo Adventure 98 640 Adventure 96 99 hinten 584 11 176 000 18 02 98 KE hi EGS E ai 46 5 4 ia Spi E eol ge bl 29 T T Il T 1 1 1 TT T g gt gt nN m n Be 3 T I 3 e O
362. ore trasmettitore d impulsi connettore a 12 poli diodo 3 secondo marcia 2 secondo marcia CO CD J O UI SUN 12 12D eier phare feu de position clignoteur av gauche clignoteur av droit temoin de temperature Ind de point mort eclair comp vitesse temoin de feu route temoin de clignoteur contact d allum fusible 108 vers commutateur masse centrale clignot klaxon cont av de stop contact pt mort N contact de temperature contact arr de stop bougie bobine d allumage generateur regulat redresseur clign arr gauche clign arr droit feu arr et de stop boitier CDI connect multiple 2 connect multiple 4 connect multiple 6 connect multiple 9 fusible principal 20A bout de demar arr d urg batterie 12V 8Ah ventilateur relaise de demarreur demarreur electrique parallele connecteur contact de embrayage contact de temperature relaise auxi demarrage condensateur capteur connect multiple 12 diode cont d boite d vites 3 cont d bolte d vites 2 faro luz de posicion interm izquierdo delantero intermitente derecho delantero control temperatura indicador punto muerto luz tacometro Lampara aviso luces largas lampara aviso intermitentes llave de contacto fusible 10R interruptor combinado conector a masa conjunto del intermitente claxon interruptor interruptor punto muerto ventilador electrica rele de arranque motor de arranque conector paralelo interrupt
363. ore dal coperchio accensione Montare lo statore nuovo in maniera tale che il riferimento di fasatura sia visibile nel foro d ispezione sul lato posteriore Spalmare i filetti delle viti con Loctite 243 Montare le viti momentaneamente senza serrare Spalmare il filetto della vite con Loctite 243 Girare lo statore in senso orario fino a fine corsa Fissare il cavo con la piastrina di fissaggio e inserire il passacavo in gomma nell apertura Girare lo statore in modo che la marcatura sia visibile nel foro d ispezione e serrare le viti Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 5 25D Impianto di accensione Kokusan 4K 3 Generalita Con le misurazioni sottoindicate possibile individuare solo difetti molto evidenti Cortocircuiti che hanno come conseguenza scintille deboli con scarso potere di accensione possono essere individuati con esattezza solo con un apposito banco prova per accensioni In caso di disturbi controllare prima cavi e connettori dell impianto di accensione Per le misurazioni fare sempre attenzione al corretto campo di misura Controllo statore Kokusan 4K 3 LOCTIT gt j Con un ohmmetro effettuare le misurazioni elencate a lato 0 243 a 4 LOCTITE 243 4 4 mE mE AVVERTENZA seguenti misurazioni corrispondono ai valori nominali solo ad una temperatura di 20 C LOCTITE 243 Se un valore misurate si discosta notevolmente dal valore ET
364. orme di sicurezza Carica batteria Smontare la batteria e rilevare lo stato di carica A questo scopo la tensione va misurata fra i poli della batteria con un voltmetro tensione di riposo Tolleranza dello strumento di misura max 1 Per ottenere una misurazione esatta prima dell operazione la batteria deve essere n caricata n scaricata per almeno 30 minuti Se non possibile rilevare lo stato di carica la batteria pu essere caricata secondo le indicazioni che si trovano sulla batteria AVVERTIMENTO NON TOGLIERE MAI LARDONI DI CHIUSURA PER LA CARICA COLLEGARE PRIMA LA BATTERIA AL CARICA BATTERIE POI ACCENDERE IL CARICA BATTERIE PERLA CARICA IN AMBIENTI CHIUSI PROVVEDERE AD UNA BUONA VENTILAZIONE DURANTE LA CARICA LA BATTERIA PRODUCE DEI GAS ESPLOSIVI SE LA BATTERIA VIENE CARICATA TROPPO A LUNGO O CON UNA TENSIONE TROPPO ALTA FUGISCONO ELETTROLITI ATTRAVERSO LE VALVOLE DI SICUREZZA E DI CONSEGUENZA LA BATTERIA PERDE CAPACIT TRALASCIARE POSSIBILMENTE DELLE CARICHE VELOCI Tensione di riposo Stato di carica Tensione di Volt carica Durata di carica a0 8 A Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 7 22D Controllo condensatore Sfilare il fusibile principale dal suo supporto Scaricare il condensatore facendo ponte sui due collegamenti con un cacciavite quindi smontarlo Collegare il polo negativo di una batteria da 12V al morsetto nega
365. orrimento Controllare il gioco gioco fra perno di guida e guide di scorrimento al massimo 0 70 mm Perno di guida Controllare la corretta sede e l usura Premontaggio alberino comando cambio Infilare la rondella d acciaio 14x28x2 mm sull albero comando cambio Montare la molla di richiamo in maniera che la curva sia rivolta verso il selettore Infilare la boccola della molla con collare basso rivolto verso il selettore Incrociare le estremit della molla di richiamo ed agganciarle al selettore Ingrassare i due O ring e montarli Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 5 19D Supporto selettore Nel caso il cuscinetto a sfere del desmodromico dovesse essere sostituito controllare che il nuovo sia inserito fino in fondo AVVERTIMENTO INSERIRE IL CUSCINETTO SFERE SOLO CON UNA PRESSIONE LEGGERA NEL SUPPORTO SELETTORE PER EVITARE CHE QUESTO VENGA DANNEGGIATO Spalmare con Loctite 243 la vite e fissare il cuscinetto Anche il nuovo cuscinetto a rulli dell albero di avviamento va pressato a livello nella sede Contralbero Controllare l usura del supporto Controllare il corretto fissaggio delle 3 viti Disassemblaggio e riassemblaggio pompa acqua Togliere il coperchio pompa acqua unitamente alla guarnizione Togliere l anello Seeger dall albero della pompa acqua ed estrarre l albero e la ruota della pom
366. otore 620 660 LC4 il contrassegno deve combaciare con il segno sul trasmettitore d impulsi Serrare le 4 viti del coperchio d accensione Infine montare la vite di chiusura Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 6 20D Montaggio tubazioni olio en AM Lu Montare i due tubi dell olio 7 2 F Serrare la vite passaggio olio con 10 Nm e la vite passaggio olio con 15 Nm Montaggio leva di disinnesto frizione Per montare la leva di disinnesto girare di nuovo l albero di disinnesto in senso orario fino all arresto e montare la leva come mostra la figura Avvitare la vite di arresto Motore d avviamento elettrico Oliare leggermente l O ring alla flangia del motorino di avviamento elettrico Montare il motore d avviamento e fissarlo con le 2 viti Montaggio tubi acqua Montare i due tubi dell acqua e fissarli con le quattro fascette stringitubo 6 21D I modelli fino al 20 _ partire dai modelli 2002 i fino al 200 k E JASO T903 MA TEMPERATURA 0 C 32 F 5W 40 10W 50 Riempimento olio motore Montare la vite di scarico dell olio completa di anello di tenuta e serrare con 30 Nm Montare la vite magnetica e serrare con 20 Nm AVVERTENZA Sul modello 660 SMC stata montata una terza vite di chiusura Coppia di serraggio 20 Nm Togliere l astina livello olio ossia la vite di riempimento olio dal coperchio fri
367. otore caldo e correggerlo se necessario Utilizzare olio pi viscoso vedere capitolo Olio motore Togliere la fiancatina destra e controllare i contatti Controllare sia il condensatore sia il regolatore di tensione Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 9 4D DIAGNOSI DEI DIFETTI LC4 COMPETITION DIFETTO CAUSA RIMEDIO Il motore non parte Errore di comando Il motociclo non stato usato da tempo quindi del carburante vecchio rimasto nella vaschetta del carburatore Alimentazione del carburante interrotta Motore ingolfato Candela annerita o bagnata Distanza fra gli elettrodi troppo grande Cappuccio della candela o candela difettoso Il connetore fra generatore e bobina di accensione ossidato Cavo del corto circuito nel cablaggio sfregato interruttore di accensione interruttore di arresto d emergenza difettoso Presenza di acqua nell interruttore di arresto d emergenza Acqua nel carburatore o getti intasati Il carburatore non si trova nella giusta posizione sulla flangia di aspirazione Azionare l accensione innestare l interruttore di arresto d emergenza aprire il rubinetto del carburante fare il pieno di carburante non azionare n l aria n il dispositivo di avviamento a temperatura molto elelvato osservare le indicazioni di avviamento vedere le apposite istruzioni per l uso componenti facilmente infiammabili dei carburanti si volatilizzano con un lun
368. ovo cuscinetto Paraolio albero pedale avviamento Dall esterno montare a livello il nuovo paraolio con il labbro di tenuta rivolto all interno Cuscinetto a sfere del contralbero Esso deve essere sfilato dal semicarter con un estrattore interno con apposito inserto Paraolio albero motore Dall esterno montare a livello il nuovo paraolio con il labbro di tenuta rivolto all interno Piastrina di fermo cuscinetto a sfere albero primario Se la piastrina stata smontata in fase di rimontaggio necessario assicurare le due viti con Loctite 243 Canali olio Pulire tutti i canali olio con aria compressa e controllare che il passaggio sia libero Cuscinetto a rulli cilindrici albero motore Utilizzando un mandrino adatto spingere dall esterno il cuscinetto all interno Montare il nuovo cuscinetto dall interno e spingerlo a fondo nella sede Cuscinetto a sfere albero primario Montare il nuovo cuscinetto dall interno spingendolo a fondo nella sede AVVERTIMENTO ESERCITARE SOLO UNA LEGGERA PRESSIONE IN FASE DI MONTAGGIO DEL CUSCINETTO ONDE EVITARE FLESSIONI ALLA PIASTRINA DI FERMO COMPORTEREBBERO UN ECCESSIVO GIOCO ASSIALE DELL ALBERO PRIMARIO Cuscinetto a rulli albero avviamento Montare a fondo dall interno il nuovo cuscinetto Valvola by pass Controllare che il pistone della valvola la sede a tenuta e la molla non siano danneggiati Lunghezza minima della molla 23 5 mm AVVERTENZA Se
369. pa acqua dai cuscinetti a sfere Se si devono sostituire i cuscinetti a sfere togliere l anello Seeger e l anello paraolio e far uscire i cuscinetti Lubrificare accuratamente i nuovi cuscinetti a sfere ed inserirli a forza fino all arresto con i lati aperti combacianti Montare l anello Seeger Spalmare Loctite 648 sul nuovo anello paraolio e inserirlo con la scritta rivolta verso l alto Lubrificare l albero della pompa acqua montarlo con cautela per non danneggiare i labbri di tenuta dell anello paraolio e controllarne la scorrevolezza Montare l anello Seeger e il coperchio della pompa acqua con la guarnizione Infine rimuovere il silicone sulla flangia di tenuta e montare 2 nuovi O ring 5 20D Cambio Fissare l albero primario e rispettivamente quello secondario nella morsa utilizzare ganasce di protezione e smontare gli ingranaggi Pulire e controllare tutti i componenti Ad ogni riparazione del cambio utilizzare anelli di sicurezza nuovi Profili dentature alberi ed ingranaggi scorrevoli controllare l usura Ingranaggi scorrevoli infilarli sugli alberi e controllare la scorrevolezza della dentatura Supporti degli alberi controllare le condizioni Ingranaggi folle infilarli con i relativi cuscinetti sugli alberi e controllare l usura Cuscinetti a rulli degli ingranaggi folle controllarne le condizioni Assemblaggio albero primario Fissa
370. partire 34 batteria 12V 8Ah 35 EPC 36 ventilatore 37 rele d avviamento 38 mot d avviamento elettr 39 illuminat de targa 40 interrutore frizione 41 int temperatura 42 rele avviam ausiliario 43 interrutore carburatore 44 valvola elettromagnetica 45 condensatore 46 trasmettitore d impulsi 47 connettore a 12 poli 48 diodo 49 3 secondo marcia 50 2 secondo marcia 51 connettore a 3 poli 52 rele del cavalleto later 53 int del cavalleto later 12 54D Englisch ano 1 phare 2 feu de position 3 clignoteur av gauche 4 clignoteur av droit 5 temoin de temperature 6 ind de point mort 7 eclair comp vitesse 8 temoin de feu route 9 temoin de clignoteur 10 contact d allum 11 fusible 10A 12 vers commutateur 13 masse 14 centrale clignot 15 klaxon 16 cont av de stop 17 contact pt mort N 18 contact de temperature 19 contact arr de stop 20 bougie 21 bobine d allumage 22 generateur 23 regulat redresseur 24 clign arr gauche 25 clign arr droit 26 feu arr et de stop 27 boitier CDI 28 connect multiple 2 29 connect multiple 4 30 connect multiple 6 31 connect multiple 9 32 fusible principal 20A 33 bout de demar arr d urg 34 batterie 12V 8Ah 35 EPC 36 ventilateur 3 relaise de demarreur 38 demarreur electrique 39 ecl plaque d immat 40 contact de embrayage 41 contact de temperature 42 relaise auxi demarrage 43 contact de carburateur 44 electrovanne 45 condensateur 46 c
371. per testata cilindro parte superiore Viti per testata cilindro parte superiore Viti per testata cilindro parte superiore Viti testata Dado sulla base del cilindro Vite pignone catena Tappo di scarico dell olio Vite magnetica Tappo di chiusura valvola bybass Viti cave condotti dell olio Viti cave condotti dell olio Vite del getto coperchio frizione Tappo di chiusura tendicatena Controdadi viti di regolazione valvole Candela TOLERANZE GIOCHI MOTORE Albero motore Cuscinetto del biella Cilindro 640 Pistone Luce del segmento Valvola Pompa dell olio Valvola by bass Dischi frizione Albero cambio Frizione M20x1 5 M16x1 25 sin M18x1 5 M12x1 5 M6 M10 M6x25 M6x50 M6x55 12 9 M6x65 M6x70 8 8 M10 M10 M10 M22x1 5 M12x1 5 M12x1 5 M8x1 M10x1 M8x1 M12x1 5 M7x0 75 M12 gioco assiale rotazione des perno gioco radiale gioco assiale diametro gioco montaggio segmenti compressione raschiaolio larghezza della sede di tenuta aspirazione larghezza della sede di tenuta scarico rotazione testa Guide dell valvola diametro gioco rotore esterno scatola gioco rotore esterno interno lunghezza minima della molla limite usura organica gioco assiale lunghezza minima della molla Loctite 243 170 Nm 150 Nm Loctite 243 80 Nm 50 Nm Loctite 243 8 Nm Loctite 243 35 Nm 8 Nm 20 Nm 8 Nm 50 Nm 40 Nm Loctite 243 40 Nm 30 Nm 20 Nm 20 Nm 10 Nm 15 Nm 10 Nm
372. per testata cilindro parte superiore M6x65 M6x70 8 8 8 Nm Vite pignone catena M10 Loctite 243 40 Nm Tappo di scarico dell olio M22x1 5 30 Nm Tappo di chiusura valvola bybass M12x1 5 20 Nm Viti cave condotti dell olio M8x1 10 Nm Tappo di chiusura tendicatena M12x1 5 20 Nm Dado a coletto volano TOLERANZE GIOCHI MOTORE Albero motore Cuscinetto del biella Cilindro 400 Cilindro 640 Pistone Luce del segmento Valvola Pompa dell olio Valvola by bass Dischi frizione Albero cambio Frizione gioco assiale rotazione des perno gioco radiale gioco assiale diametro diametro giocco montaggio segmenti compressione raschiaolio larghezza della sede di tenuta aspiraz larghezza della sede di tenuta scarico rotazione testa Guide dell valvola deametro gioco rotore esterno scatola gioco rotore esterno interno lunghezza minima della molla limite usura organica gioco assiale lunghezza minima della molla 0 03 0 12 mm max 0 08 mm max 0 05 mm max 1 00 mm max 89 04 mm max 101 04 mm 1 50 mm 2 00 mm 0 05 mm 7 05 mm 10 29D DATI TECNICI TELAIO 400 LCA 640 LC4 R SUPERMOTO 99 TO door ocan aoan _ Forcella WP Extreme Pneumatici anteriore 90 90 21 120 70 17 90 90 21 Pressione aria strada solo 1 5 bar 2 0 bar 1 5 bar Pressione aria strada con pass 2 0 bar 2 2 bar 2 0 bar Pneumatici posteriore 140 80 18 160 60 17 140 80 18 Pressione aria strada
373. perch il decompressore a mano regolato troppo basso L anticipo elettronico d accensione difettoso Non vi sufficiente liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento Lamelle del radiatore molto sporche Formazione di schiuma nel sistema di raffreddamento Tubo del radiatore piegato Termostato difettoso Fusibile del ventilatore bruciato Ventilatore difettoso Disassemblare il carburatore e pulire i getti Tarare il carburatore Sostituire la candela Controllare l impianto Disassemblare e pulire il carburatore e controllarne l usura Sostituire la valvola a spillo del galleggiante Sostituire il galleggiante Regolare il cavo comando aria Serrare i getti Controllare l impianto d accensione Pulire e controllare il sistema del carburante ed il carburatore Sostituire il galleggiante Pulire o sostituire il filtro dell aria Far regolare il gioco valvole Regolare il comando a cavo flessibile del decompressore a mano Controllare d accensione eventualmente sostituirlo l impianto Rabboccare con liquido di raffreddamento vedere lavori di manutenzione controllare la tenuta del sistema di raffreddamento Pulire le lamelle del radiatore con un getto d acqua Sostituire il liquido di raffreddamento utilizzare anticongelanti di buona marca Accorciare o sostituire il tubo del radiatore Smontare il termostato e farlo controllare temperatura di apertura 70 C oppure sostituirlo
374. piastre forcella fondelli forcella dadi e viti dei perni ruota supporto forcellone controleva ammortizzatore Controllo tensione raggi e coassialit cerchi e Controllo condizioni e pressione pneumatici Controllo usura sede fissa e tensione di catena e guide catena Controllo applicazione di Loctite e sede fissa di pignone e corona catena Lubrificazione catena Controllo gioco cuscinetti ruota e parastrappi IMPORTANTI LAVORI DI MANUTENZIONE CONSIGLIATI CHE POSSONO ESSERE ESEGUITI SU RICHIESTA SEPARATA MOTORE CARBURATORE GRUPPI DI MONTAGGIO FRENI CICLISTICA RUOTE almeno 1x ogni 2 anni o anno 20000 km Manutenzione completa forcella Manutenzione completa ammortizzatore Manutenzione completa controleva Pulizia ed ingrassaggio cuscinetti sterzo relativi elementi di tenuta Pulizia e taratura carburatore Trattamento contatti elettrici ed interruttori con spray di contatto Trattamento allacciamenti batteria con spray di contatto Sostituzione liquido freni CON IMPIEGO SPORTIVO IL TAGLIANDO RELATIVO AI 5000 KM VA ESEGUITO DOPO OGNI GARA LA PERCORRENZA PER GLI INTERVALLI DI MANUTENZIONE NON DOVREBBE ASSOLUTAMENTE ESSERE SUPERATA DI 5OO KM LAVORI DI MANUTENZIONE DELL OFFICINA SPECIALIZZATA KTM NON SOSTITUISCONO LAVORI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE DEL PILOTA Art Nr 3 206 006 Manuale d
375. poli multicomando int luce arresto ant int luce arresto post clacson trasmett di lampeg int lampeggiatori candela bobina d accens dinamo condensatore regol di tens collegam di fusibile 108 connettore a 6 pol MASSE lampegg post sn lampegg post dx fanal post di freno connettore a 2 poli connettore a 3 poli uom DS WIN phare CDI clignoteur av gauche clignoteur av droit eclair comp vitesse temoin feu route temoin de clignoteur connect multiple 4 commodo contact de stop av contact Harr de stop klaxon centrale clignot contact d clignateur bougie bobine d allumage generateur condensateur regulateur masse fusible 10A Connect multiple 6 clign arr gauche clign arr droite feu arr et de stop connect multiple 2 connect multiple 3 Manuale di riparazione KTM LC4 blue blu bl bleu brown marrone br brun uellow giallo ge jaune grey grigio gr gris grun green verde g vert Orange Orange Orange rot red rosso rouge schwarz black nero noir violett violet violetto violet white bianco blanc azul marron amarillo gris verde naran ja JO negro violeta blanco blau braun ge lb gr au faro CDI interm Izquierdo delantero intermitente derecho delantero luz tacometro lampara aviso luces largas lampara aviso intermitentes conector multiple 4 CO WN interruptor combinado interr luz de freno del interr luz de fre
376. prima di togliere il cilindro Svitare il tubo dell olio dal coperchio frizione e togliere il microfiltro con relativo supporto Togliere i due anelli di fermo e spingere fuori lo spinotto dal pistone Staccare il pistone Smontaggio pignone catena Togliere la vite flangiata e la molla a tazza Togliere il pignone catena dall albero secondario Staccare il distanziale a bussola dall albero secondario AVVERTENZA Se la trasmissione e la frizione del motore sono in ordine si pu innestare una marcia per bloccare l albero secondario assicurato l accoppiamento di forza con l albero motore bloccato Se non possibile bloccare l albero secondario nel modo sopra descritto occorre utilizzare un apposita chiave che tiene fermo il pignone a catena per poter allentare la vite flangiata Smontaggio frizione ed ingranaggio primario Togliere le 11 viti e smontare il coperchio frizione con relativa guarnizione Allentare le viti della frizione con sequenza a croce onde evitare che i dischi frizione possano incastrarsi nella fase di distensione delle molle Smontare le viti TE i piattelli delle molle e le molle Togliere il piatto spingidisco e l asta di spinta Togliere i dischi frizione e sfilare l O ring dal mozzo frizione Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 4 12D Sbloccare il fermo di sicurezza del mozzo frizione Posizionare il fermo frizione sul mozzo e
377. pulsante d avviamento il motore d avviamento non gira controllare prima i seguenti punti L interruttore d avviamento su posizione Oo O L interruttore di arresto d emergenza su posizione 2 Con l accensione accesa la spia di controllo del minimo si illumina Il motore pu essere avviato con la leva frizione tirata La batteria carica Il fusibile principale bruciato Il fusibile per il sistema di avviamento e l accensione bruciato Controllo rel ausiliario per l avviamento Controllo rel d avviamento e Controllo motore d avviamento 7 15D O Batteria O Fusibile principale 20 A Interruttore di accensione Interruttore di arresto d emergenza Unit CDI Trasmettitore d impulsi Bobina di accensione DI anew ee blu DE x 5242 sega marrone su basa giallo T grigio B MORES kusa verde 0 NYTCTTTIIT rosso T nero 19210225 violetto bianco L w 41 7 mmm d zi ci L 9 1 J i Sistema di accensione La tensione della batteria giunge dalla batteria passando al fusibile principale attraverso l interruttore di accensione inserito e l interruttore di arresto d emergenza inserito fino all unit CDI Ad ogni rotazione dell albero motore il trasmettitore d impulsi fornisce un segnale all unit CDI Nell unit CDI viene calcolato da
378. r l avviamento deve commutare nelle 2 condizioni seguenti Con marcia inserita tirare lentamente la leva frizione Circa a met corsa della leva il rel ausiliario per l avviamento deve commutare Se di no controllare l interruttore della frizione Durante questa prova osservare la spia di controllo del minimo Essa non deve illuminarsi Se si illumina controllare il diodo con i cavi color giallo e verde nero Con la leva frizione non tirata mettere il cambio in folle Il rel ausiliario per l avviamento deve cos inserire e con marcia inserita disinserire Se di no controllare il diodo nella spina con i cavi color giallo e verde nero e l interruttore del minimo AVVERTENZA Alla commutazione del rel ausilario per l avviamento udibile un leggero clic L ohmmetro oppure il dispositivo di prova per la continuit indica continuit quando il rel ausiliario per l avviamento inserito Controllo diodi AVVERTENZA diodi conducono la corrente solo nel senso indicato dalla freccia nel simbolo Nel senso contrario essi bloccano diodi possono presentare 2 difetti diversi Il diodo non ha continuit Il diodo ha continuit in entrambi i sensi A seconda del tipo di difetto possono verificarsi irregolarit di funzionamento diverse AVVERTENZA due diodi sono dello stesso e vengono controllati alla stessa maniera Essi sono inseriti in spine bipolari L identificazione avviene attraverso il colore del ca
379. ra le cavit della camma di decompressione Spingere l anello a gradini con la cavit sopra l anello elastico Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 5 13D Tenditore automatico Controllare scorrevolezza ed usura del nottolino Controllare l usura della dentellatura del perno di pressione Premontaggio tenditore automatico Infilare il perno di pressione nel corpo tenditore ed agganciare il nottolino nella prima tacca AVVERTIMENTO IL NOTTOLINO DEL TENDICATENA AUTOMATICO DEVE INNESTARSI NELLA PRIMA TACCA DEL PERNO DI SPINTA PER EVITARE UN ECCESSIVO TENSIONAMENTO DELLA CATENA A us dE EN CET UM 1 Ld Disassemblaggio pompe olio e controllo usura AVVERTENZA Le due pompe olio hanno la stessa costruzione ma vanno con numeri di giri diversi Smontate e controllate le pompe olio una dopo l altra per evitare di scambiarle Svitare la vite e togliere il coperchio pompa olio Sfilare l albero pompa olio unitamente al rullino dal carter pompa olio Togliere dal carter pompa olio il rotore interno e quello esterno Pulire tutti i componenti e controllare se si presentino segni di usura Per il riassemblaggio inserire il rotore interno e quello esterno nel carter pompa olio con il punto verso l interno Rimontare l albero pompa olio ed il rullino Ora eseguire le seguenti misurazioni dell usura rotor
380. range rouge rose noir violet blanc azul marron amarillo gris verde naran Ja ro rosado negro violeta blanco Start Notaus Schalter luces de crule cuentarreveluciones luz del cuentarrevolucion condensador interruptor de embraque interruptor temperatura rele del arranque rele del caballette generado de Lateral impulsos 12 17D Modell Land Datus None Kabelstrangbez vorne 11 1 n 620 LC4 Competition 98 hinten 584 11 176 100 DIY LANDER 16 04 98 KE P bl 28 Uc Da 1 2221 SEM 12V 130W Art Nr 3 206 006 KIM 620 LC4 Competition 1998 Scheinwerfer Standlicht Blinker li vo Blinker re vo Temperaturkontrolle Leer laufanzeige Tachobe Leuchtung Fernlichtkontrol le Blinkerkontrolle Ziindschlof Sicherung 10A zum Kombischalter Masseanschluf Blinkgeber Horn Bremslichtsch vo Leerlaufschalter N Thermoschalter Bremslichtsch hi Z ndkerze Zundspule Generator Regelgleichrichter Blinker Li hi Blinker re hi Brems SchluBlicht 2 pol Stecker 4 pol Stecker 6 pol Stecker 9 pol Stecker Hauptsicherung 20R Notausschalter Batterie 12V 8Ah Luftermotor Paral lel verbinder Thermoschal ter Kondensator Impulsgeber 12 pol Stecker WIN O J O 40 headlight parking light blinker left front blinker right front temperature control neutral tachometer light high beam control blink control ignition swit
381. rburatore nel caso in cui il carburante non fuoriesca controllare lo sfiato del serbatoio e rispettivamente pulire il rubinetto del carburante Vedere come procedere nelle istruzioni per l uso Pulire o rispettivamente sostituire la candela Regolare la distanza interelettrodica a 0 60 mm Smontare la candela collegare il cavo di accensione tenere la candela a massa posto nudo sul motore ed azionare il pedale di avviamento facendo ci la candela dovrebbe emettere una forte scintilla nel caso in cui la candela non emettesse alcuna scintilla staccare il cappuccio della candela dal cavo di accensione tenere a una massa a circa 5 mm ed azionare il pedale di avviamento se adesso dovesse comparire una scintilla sostituire il cappuccio della candela Se invece non si dovesse presentare neanche adesso alcuna scintilla controllare l impianto di accensione Staccare il serbatoio del carburante pulire il connettore e trattare con spray di contatto Staccare il serbatoio del carburante estrarre il cavo blu nero da quello arancione della bobina di accensione e verificare la scintilla di accensione se questa si presenta cercare il difetto nel circuito elettrico di corto circuito Togliere la sella la fiancatina destra ed il serbatoio del carburante pulire i connettori e trattarli con lo spray di contatto Estrarre la spina bipolare sotto la mascherina dei proiettori trattare interruttore di arresto d emergenza c
382. rchio del filtro Premere il nuovo O ring nella gola del coperchio filtro fissarlo eventualmente con un p di grasso montare il nuovo filtro olio sull apposito raccordo nel coperchio filtro e montare l assieme AVVERTENZA partire dal modello 2001 viene utilizzata la guarnizione in combinazione con un coperchio filtro olio modificato Se la nuova guarnizione viene utilizzata su motori pi vecchi il coperchio filtro olio va sostituito oppure rettificato in piano vedi Informazione tecnica N 0201 30 01 Inserire le 3 viti e serrarle con 5 Nm Montare la vite passaggio olio con le guarnizioni e serrarla con 15 Nm Togliere dal coperchio frizione l astina livello olio immettere l olio per motori e rimontare l astina livello olio Quantitativo di olio solo motore 1 40 litri Quantitativo di olio a partire dal modello 2003 ca 1 50 litri AVVERTIMENTO DOPO AVER SCARICATO L OLIO DAL TUBO DISCENDENTE DEL TELAIO SPURGARE IL SISTEMA DELL OLIO Togliere la vite di chiusura a fianco del cannotto sterzo e con una siringa immettere ca 0 60 litri di olio per motori nel tubo discendente del telaio finch fuoriesce dell olio dal foro Rimontare la vite di chiusura con un anello di tenuta nuovo AVVERTIMENTO IN NESSUN CASO FAR RUOTARE IL MOTORE A GIRI ELEVATI SUBITO DOPO IL CAMBIO DELLOLIO IN QUANTO NON TUTTI PUNTI DI LUBRIFICAZIONE SONO GIA STATI RAGGIUNTI DALLA SUFFICIENTE
383. re l albero in morsa protetta lato scanalatura Montare la gabbia a rulli ed infilarvi sopra l ingranaggio folle con innesti frontali rivolti in alto Montare la rondella dentellata 22 7x32x1 5 mm e l anello Seeger con lo spigolo vivo rivolto in alto Montare l ingranaggio scorrevole 4a con cava forcella rivolta in basso Montare l anello Seeger con lo spigolo vivo rivolto in basso e la rondella dentellata 22 7x32x1 5 mm Infilare la gabbia a rulli ed infilarvi sopra l ingranaggio folle 5a 6 con innesti rivolti in basso Infilare l ingranaggio fisso 2a e montare la rondella di spinta 20 2x35x1 mm Verificare infine la scorrevolezza di tutti gli ingranaggi Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 5 21D Cambio Fissare l albero primario e rispettivamente quello secondario nella morsa utilizzare ganasce di protezione e smontare gli ingranaggi Pulire e controllare tutti i componenti Ad ogni riparazione del cambio utilizzare anelli di sicurezza nuovi Profili dentature alberi ed ingranaggi scorrevoli controllare l usura Ingranaggi scorrevoli infilarli sugli alberi e controllare la scorrevolezza della dentatura Supporti degli alberi controllare le condizioni Ingranaggi folle infilarli con i relativi cuscinetti sugli alberi e controllare l usura Cuscinetto a rulli degli ingranaggi folle controllarne le condizioni Assemblag
384. re misurato si discosta notevolmente dal valore nominale controllare il condensatore Se il condensatore in ordine il regolatore raddrizzatore va sostituito Controllo condensatore Scaricare il condensatore facendo ponte sui due collegamenti con un cacciavite quindi smontarlo Collegare il polo negativo di una batteria da 12V al morsetto negativo del condensatore il collegamento dal polo positivo della batteria al morsetto positivo del condensatore contrassegnato con va effettuato con una lampada di controllo Alla chiusura del circuito la lampada deve incominciare a lampeggiare Mano a mano che il condensatore si carica diminuisce l intensit della luce della lampada La spia di controllo si deve spegnere in 0 5 2 secondi in relazione alla capacit della lampada Se la lampada non si spegne o non lampeggia vuol dire che il condensatore difettoso AVVERTIMENTO PRIMA E DOPO OGNI CONTROLLO BISOGNA SCARICARE IL CONDENSATORE MONTANDO IL CONDENSATORE FARE ATTENZIONE Al CONTRASSEGNI DEI COLLEGAMENTI COLLEGARE IL CAVO BIANCO ROSSO AL 7 31D EQUIPAGGIAMENTO ELETTRICO SC 99 Controllo regolatori della tensione Kokusan Un regolatore della tensione difettoso pu avere effetti diversi Nel circuito elettrico non vi alcuna tensione In questo caso scollegare il regolatore della tensione quando il motore gira al minimo Se ora funzionano le utenze il regolatore della tension
385. re switch startar auxil relay carburetor switch magnetic valve capacitor pulser coil sidestand relay diode gear switch 3rd gear gear switch 2th gear Low beam Ignition switch run off start switch EPL interruptor O n O OCO N faro luce di posizione lampegg ant sn lampegg ant dx controllo temperatura indicat marcia folle luce di tachimetro spia abbagliante spia lampeggiatori contagiri fusibile 10A multicomando collegam a massa trasmett di lampeg clacson int luce arresto ant interr luce folle N int temperatura int luce arresto post candela bobina d accens dinamo regolatore di tens lampegg post sn lampegg post dx fanal post di freno CDI seatola connettore a 2 poli connettore a 4 poli connettore a 6 poli a connettore a 3 poli connettore a 12 poli fusibile principale 208 batteria 12V 8Ah int del cavalleto later ventilatore rele d avviamento mot d avviamento elettr illuminat de targa interrutore frizione int temperatura rele avviam ausiliario interrutore carburatore valvola elettromagnetica condensatore trasmettitore d impulsi rele del cavalleto later diodo 3 secondo marcia 2 secondo marcia anabbagl ant interrutore accensione disinseritor partire EPC de frendo tras CO II O C phare feu de position clignoteur gauche clignoteur av droit temoin de temperature ind de poi
386. rear blinker right rear rear stoplight multip cont plug 2 parallel connector multrp cont plug 3 bl bleu br braun ge gelb gr grau g grun orange rot schwarz violett ue broun yellow grey green orange red black violet white br marrone ge giallo gr grigio g verde arancione rosso nero violetto bianco Kontaktbelegung Lichtschalter Typ CEV 9610 e jen raw e PTT LI meus Fernticnt etete cael us EIERE br ge gr g brun jaune gris vert orange rouge noir violet blanc 1 0 wW N NO N ss 1 DU N DI 0 WF CO foro indicazione tempera lampegg ant sn lampegg ant dx luce di tachimetro spia abbagliante spia lampeggiatori connettore a 4 poli interr temperatura multicomando int luce arresto ant int Luce arresto pos clacson trasmett di lampeg int lampeggiatori candela bobina d accens dinamo condensatore regol di tens collegam di fusibile 10A connettore a 6 poli masse lampegg post sn lampegg post dx fanal post di freno connettore a 2 poli parallelo composto connettore a 3 poli azul faro WIN 12 24D ohare temoin de temp clignoteur av gauche clignoteur av droit eclair comp vitesse temoin feu route temoin de clignoteur connect m
387. regolazione minimo CARBURATORE Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe tubi di sfiato Controllo tenuta ed antigelo del sistema di raffreddamento Controllo funzionamento ventilatore del radiatore Controllo tenuta e sospensione impianto di scarico Controllo condizioni scorrevolezza e sistemazione senza pieghe regolazione e lubrificazione dei cavi di comando Pulizia cassafiltro e filtro aria Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe dei cavi Controllo orientamento faro Controllo funzionamento impianto elettrico anabbagliante abbagliante stop frecce GRUPPI DI MONTAGGIO lampeggio diurno spie di controllo illuminazione tachimetro clacson interruttore cavalletto lat interruttore frizione interruttore di sicurezza Controllo livello liquido freni spessore pastiglie dischi freno Controllo condizioni e tenuta tubazioni dei freni Controllo regolazione scorrevolezza e corsa a vuoto leva freno ant e pedale freno Controllo serraggio viti dell impianto freni Controllo tenuta e funzionamento ammortizzatore e forcella Controllo usura O ring dell ammortizzatore Pulizia parapolveri Spurgo gambe forcella Controllo supporto forcellone Controllo registrazione cuscinetti sterzo Manutenzione eccentrico tendicatena CICLISTICA Lubrificazione leva di rinvio controleva Controllo serraggio viti ciclistica piastre forcella fondelli forcella dadi e viti dei perni ruota s
388. resto valvola gas 24 mm 10 48D TOLERANZE GIOCHI MOTORE Albero motore gioco assiale rotazione des perno Cuscinetto del biella gioco radiale gioco assiale 0 04 mm 0 05 mm 1 00 mm Pistone forgiato giocco montaggio Luce del segmento segmenti compressione raschiaolio 0 12 mm 0 60 mm 0 80 mm Valvola larghezza della sede di tenuta scarico rotazione testa Guide dell valvola diametro larghezza della sede di tenuta aspirazione max 1 50 mm 2 00 mm 0 03 mm 7 05 mm Pompa dell olio gioco rotore esterno scatola gioco rotore esterno interno 0 20 mm 0 20 mm Valvola by bass lunghezza minima della molla Dischi frizione limite usura Molla frizione lunghezza minima Albero cambio gioco assiale API SG SH TEMPERATURA 0 C 32 F mmm 10W 40 10W 50 15W 40 15W 50 Olio motore Si raccomanda di utilizzare solo olii sintetici di marca Shell Advance Ultra 4 che soddisfino o superino i requisiti qualitativi delle classi API SG o SH controllare le indicazioni sul contenitore I AVVERTIMENTO I QUANTITATIVI TROPPO ESIGUI DI OLIO MOTORE E OLIO DI QUALIT INFERIORE PROVOCANO UN USURA PRECOCE DEL MOTORE Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 10 49D DATI TECNICI TELAIO 620 SC 620 SC SUPERMOTO 2001 620 SC SUPERMOTO Telaio Monotrave in acciaio cromo molibdeno Forcella WP Up Side Down 43 Corsa suspensione ant
389. rie 12V Dn Sei tenstdnderschal ter Luftermotor Startrelaise Startermotor Kennzeichenbel Kupplungsschalter Thermoschalter Starterhilfsrelaise Vergaserschalter Magnetventil Kondensator Impulsgeber Seitenstdnderrelais Diode Kontaktstift 3 Gang Kontaktstift 2 Gang Abb lendlicht Ziindsch lof Starttast Notaussch EPC faro luz de posicion interm C J O Co N headlight parking blinker blinker right front temperature control neutral tachometer high beam control blink control tachometer fuse 10R to combinat ground connection Light left front Light switch blink signal system horn stoplight switch f idle switch N temperature switch stoplight switchr spark plug ignition coil generator regulator rectifier blinker left rear blinker right rear rear stoplight CDI unit multip multip multip multip multip plug plug plug plug plug cont cont cont cont cont mainfuse 20A battery 12V 8Ah sidestandswitch fan motor starter relay starter engine Licence pl clutch Lighting switch temperature switch startar auxil relay carburetor suitch magnetic valve capacitor pulser coil sidestand relay diode gear suitch 3rd gear gear switch 2th gear lou beam ignition switch run off start suitch EPC izquierdo delantero intermitente derecho delantero interruptor bu bo
390. ro luz tacometro lampara aviso luces largas lampara aviso intermitentes conector multiple 4 CDI interruptor combinado interr luz de freno del interr luz de fren tras claxon con junto del intermintente interuptor clignoteur bujia bobina de encendido generador condensador regulador de tension conector a masa fusible principal 108 conector multiple 6 intermitente izquierdo trasero intermitente derecho trasero luz de freno trasero conector multiple 2 cerradura de encendido conector multiple 3 luz placa de matricula 12 31D lstrangnummer Land Datum Nowe vorne 582 11 075 200 hinten 584 11 176 100 DIV LANDER 16 04 98 KE mg a gt wal Je PROP CET E SAM Ti I HH Ree Sai bl sq ELECTRONIC ge b POWER CONTROL me d ET HH GE KOKUSAN Pp 12V 200W y Art Nr 3 206 006 12 32D Scheinwerfer headlight faro phare 2 Standl cht 2 parking light luce di posizione 2 feu de position C 3 Blinker li vo 3 blinker left front lampegg ont sn 3 clignoteur ov gauche 4 Blinker re vo 4 blinker right front lampegg ant dx 4 clignoteur av droit 5 5 Temperaturkontrolle 5 temperature control controllo temperatura 5 temoin de temperature 6 Leerlaufanzeige 6 neutral indicat marcia folle 6 ind de point mort 7 Tachometer 7 tachometer tachimetro 7 comp vitesse
391. round connection blink signal system horn stoplight switch f idle switch N temperature switch stoplight switch r spark plug ignition coil generator regulator rectifier blinker left rear blinker right rear rear stoplight CDI uni t multip cont multip cont multip cont multip cont multip cont multip cont multip cont battery 12V fan motor starter relay starter engine Licence plate lighting clutch switch temperature switch startar auxil relay TPS magnetic valve capaci tor pulser coil diode gear switch 3rd gear gear switch 2th gear N O CO CO Ul P CO CO CO 0 SUN N N N r N Onur 00 29 N 2 3 4 6 9 12 20 plug plug plug plug plug plug plug 8Ah WN N O cO CO C2 CO wh faro luce di posizione lampegg ant sn lampegg ant dx Cavo sensor interrupttore tripmaster tachimetro nt de covalleto later disinseritor partire int accensione scatola fusibili multicomando collegam a mossa trasmett di lampeg clacson int luce arresto ant interr luce folle N int temperatura int luce arresto post candela bobina d accens dinamo regolatore di tens lampegg post sn lampegg post dx fanal post di freno CDI seatola connet tore connettore connettore a 2 poli a a connettore a a a a 3 poli 4 poli 6 poli 9 poli 12 poli 20 poli Dn connettore connet tore connet tore
392. rter filtro il coperchio filtro olio e le superfici di tenuta togliere l O ring ossia la guarnzione e controllare il libero passaggio del canale olio nel coperchio del filtro Premere il nuovo O ring nella gola del coperchio filtro fissarlo eventualmente con un p di grasso montare il nuovo filtro olio sull apposito raccordo nel coperchio filtro e montare l assieme AVVERTENZA partire dal modello 2001 viene utilizzata la guarnizione in combinazione con un coperchio filtro olio modificato Se la nuova guarnizione viene utilizzata su motori pi vecchi il coperchio filtro olio va sostituito oppure rettificato in piano vedi Informazione tecnica N 0201 30 01 Inserire le 3 viti e serrarle con 5 Nm Montare la vite passaggio olio con le guarnizioni e serrarla con 15 Nm 2 3D JASO T903 MA TEMPERATURA 0 C 32 F 5W 40 10W 50 Sostituzione del microfiltro Sostituire il microfiltro quando si cambia l olio del motore Togliere la vite esagonale e levare il coperchio del microfiltro Togliere il microfiltro pulire i pezzi e controllare se l O ring sul coperchio del microfiltro sia danneggiato o meno Inserire il microfiltro nuovo nel contenitore del filtro Inclinare il motociclo sul lato destro e riempire il contenitore del microfiltro di olio per motori Ingrassare leggermente l O ring e montare il coperchio del microfiltro Poi riposizionare il motociclo sul cavalletto Per far gi
393. rung 5A zum Kombischalter Masseansch Blinkgeber Horn Bremslichtsch vo Leerlaufschalter N Thermoschalter Bremslichtsch hi Z ndkerze Z ndspule Generator Regelgleichrichter Blinker Li hi Blinker re hi Brems Schluf Licht CDI Einheit 2 pol Stecker 4 pol Stecker 6 pol Stecker 9 pol Stecker Hauptsicherung 10A Starttast Notaussch Batterie 12V 8Ah Seitenst nderschalter Luftermotor Startrelaise Startermotor Parallelverbinder Kupp lungsschalter Thermoschalter Starterhilfsrelaise tenstdnderrelaise Impulsgeber Abb lendlicht Drehzah messer Drehzah Imesserbel Kondensator faro luz de posicion interm control temperatura indicador punto muerto luz tacometro lampara aviso luces lampara aviso llave de contacto fusible del ventilador 5A interruptor combinado conector a masa con junto del claxon interruptor interruptor punto muerto blue bl blu brown br marrone yellow ge giallo grey gr grigio green verde orange arancione red rosso pink rosa black nero violet violetto white bianco CO CO 1 DU OO Izquierdo delnntero intermitente derecho delantero largas intermitentes intermitente main beam headlight parking light blinker left front blinker right front temperature control neutral tachometer light high beam control blink control ignition switch fan fuse 5A to combinat switch ground connection blink signal system horn stoplight switch f neutral switch N
394. sazione Capacita stelo REGOLAZIONI STANDARD AMMORTIZZATORE Grado compessione 6 10 42D DATI TECNICI TELAIO LC4 640 ADVENTURE R 2000 TT Giove 1 Pneumatici anteriore 90 90 21 54S Enduro 3 Pressione aria strada solo 1 5 Dar Pressione aria strada con pass 2 0 bar Pneumatici posteriore 140 80 18 7OR Enduro 3 Pressione aria strada solo 2 0 bar Pressione aria strada con pass 2 2 bar riserva 3 5 litri Massimo peso complessivo ammissibile 380 kg Grado compressione Grado compressione Grado distensione Grado distensione Mola Mola Camera compensazione Capacita stelo 10 43D DATI TECNICI TELAIO 640 DUKE 2000 Monotrave in acciaio cromo molibdeno Forcella Tipo WP USD 43 Multi Adjuster 518U795 Corsa sospensione 140 mm Grado compressione solo 14 con passaggio 14 Grado distensione solo 16 con passaggio 16 Capacita olio tipo olio ca 400 ccm SAE 5 Camera compensazione 100 mm Ammortizzatore Tipo WP 1180785 Corsa sospensione 170 mm Grado compressione solo 23 passaggio 5 Grado distensione solo 5 con passaggio 3 Precarico molla solo 23 mm con passaggio 28 mm Molla 70 260 Disco in acciaio al carbonio 320 mm pinza fissa 4 pistone Disco in acciaio al carbonio 2 220 mm pinza flottante Pneumatici anteriore 120 70 R 17 58H posteriore 160 60 R 17 69H Pressione aria solo 2 0 bar 2 2 bar Pressione aria con pass 2 2 bar 2 4 bar Capacit serbatoio 11 litr
395. sere aperto A circa met corsa l interruttore del cavalletto laterale deve chiudere Seci non il caso l interruttore del cavalletto laterale va sostituito AVVERTIMENTO PER IL PROSEGUIMENTO DEL VIAGGIO L INTERRUTTORE DEL CAVALLETTO LATERALE NON DEVE ESSERE CORTOCIRCUITATO CIO METTEREBBE FUORI SERVIZIO IL RUTTORE D ACCENSIONE QUANDO IL CAVALLETTO LATERALE E APERTO IL VEHICOLO QUINDI NON CORRISPONDEREBBE PIU ALLE NORME DI SICUREZZA AVVERTENZA Se il cavalletto laterale viene smontato ad esempio perch viene montato successivamente un cavalletto centrale devono essere collegate anche le due spine per l interruttore del cavalletto laterale sul fascio di cavi Diagnosi dei difetti nel sistema d accensione Prima di un controllo dell impianto d accensione controllare i seguenti punti Interruttore di accensione su posizione Interruttore di arresto d emergenza su posizione E accesa la spia di controllo del minimo motociclo si fa avviare con la leva frizione tirata e Carica della batteria e Fusibile principale Controllare se all avviamento si presenta una scintilla A questo scopo pod nel seguente modo Sfilare il cappuccio candela Smontare il cappuccio candela dal cavo d accensione Tenere l estremit libera del cavo d accensione ad una distanza di ca 5 mm da una massa All azionamento del motore d avviamento elettrico deve essere visibile una forte scintilla Se la bat
396. si trovano sulla batteria AVVERTIAAENTO NON TOGLIERE MAI LARDONI DI CHIUSURA PER LA CARICA COLLEGARE PRIMA LA BATTERIA AL CARICA BATTERIE POI ACCENDERE IL PERLA CARICA IN AMBIENTI CHIUSI PROVVEDERE AD UNA BUONA VENTILAZIONE DURANTE LA CARICA LA BATTERIA PRODUCE DEI GAS ESPLOSIVI SE LA BATTERIA VIENE CARICATA TROPPO A LUNGO O CON UNA TENSIONE TROPPO ALTA FUGISCONO ELETTROLITI ATTRAVERSO LE VALVOLE DI SICUREZZA E DI CONSEGUENZA LA BATTERIA PERDE CAPACIT TRALASCIARE POSSIBILMENTE DELLE CARICHE VELOCI Durata di carica Tensione di a 0 8 A carica 4h 7h 11h 14h 20 h Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 7 34D Controllo condensatore Sfilare il fusibile principale dal suo supporto Scaricare il condensatore facendo ponte sui due collegamenti con un cacciavite quindi smontarlo Collegare il polo negativo di una batteria da 12V al morsetto negativo del condensatore il collegamento dal polo positivo della batteria al morsetto negativo del condensatore contrassegnato con va effettuato con una lampada di controllo Alla chiusura del circuito la lampada deve incominciare a lampeggiare Mano a mano che il condensatore si carica diminuisce l intensit della luce della lampada La lampada di controllo si deve spegnere in 0 5 2 secondi in relazione alla capacit della lampada Se la lampada non si spegne
397. sibili dall esterno Controllo condizioni e tenuta soffietto filtro Controllo regolazione minimo Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe tubi di sfiato Controllo tenuta ed antigelo del sistema di raffreddamento Controllo funzionamento ventilatore del radiatore Controllo tenuta e sospensione impianto di scarico Controllo condizioni scorrevolezza e sistemazione senza pieghe regolazione e lubrificazione dei cavi di comando Pulizia cassafiltro e filtro aria Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe dei cavi Controllo orientamento faro e Controllo funzionamento impianto elettrico anabbagliante abbagliante stop frecce spie di controllo illuminazione tachimetro clacson interruttore cavalletto lat interruttore frizione interruttore di sicurezza Controllo serraggio viti e dadi Controllo livello liquido freni spessore pastiglie dischi freno Controllo condizioni tenuta tubazioni dei freni Controllo regolazione scorrevolezza e corsa a vuoto leva freno ant e pedale freno Controllo serraggio viti dell impianto freni Controllo tenuta funzionamento ammortizzatore forcella Controllo usura O ring dell ammortizzatore Pulizia parapolveri Spurgo gambe forcella Controllo supporto forcellone Controllo registrazione cuscinetti sterzo Lubrificazione controleva Controllo serraggio viti ciclistica
398. sione su posizione 1 senza luce leva del decompressore tirata per ogni misurazione schiacciare il pedale di avviamento almeno 5 volte energicamente fino in fondo Controllare le uscite del generatore su tensione fra i seguenti colori dei cavi connettore tripolare vedi anche schema elettrico sulla pagina precedente connettori e separati cos il regolatore raddrizzatore e l unit CDI sono scollegati fra nero giallo e rosso nero fra nero giallo e giallo fra rosso nero e giallo indicazione sul multimetro 17 volt 1 volt AVVERTENZA puntali di misura dell adattatore delle tensioni di picco possono essere posizionati a piacere Controllare le uscite del generatore su tensione verso massa connettore tripolare vedi anche schema elettrico sulla pagina precedente connettori e collegati cos il regolatore raddrizzatore e l unit CDI sono collegati fra nero giallo e massa fra rosso nero e massa fra giallo e massa indicazione sul multimetro 12 5 volt 0 5 volt AVVERTENZA Il puntale nero dell adattatore delle tensioni di picco deve essere posizionato a massa Controllare la tensione d uscita del regolatore connettore bipolare con i cavi color rosso e nero bianco staccato connettori e collegati vedi anche schema elettrico sulla pagina precedente fra rosso e nero bianco massa indicazione sul multimetro 13 volt 0 5 volt 7 47D Kin Mo
399. sn 4 lampegg ant dx 5 controllo temperatura 6 indicat marcia folle 7 luce di tachimetro 8 spia abbagliante 9 spia lampeggiatori 10 int accensione 11 fusibile 10A 12 multicomando 13 collegam a massa 14 trasmett di lampeg 15 clacson 16 int luce arresto ant 17 interr luce folle N 18 int temperatura 19 int luce arresto post 20 candela 21 bobina d accens 22 dinamo 23 regolatore di tens 24 lampegg post sn 25 lampegg post dx 26 fanal post di freno 27 CDl seatola 28 connettore a 2 poli 29 connettore a 4 poli 30 connettore a 6 poli 31 connettore a 9 poli 32 fusibile principale 20A 33 disinseritor partire 34 batteria 12V 8Ah 36 ventilatore 37 rele d avviamento 38 mot d avviamento elettr 39 illuminat de targa 40 interrutore frizione 41 int temperatura 42 rele avviam ausiliario 45 condensatore 46 trasmettitore d impulsi 47 connettore a 12 poli 48 diodo 51 connettore a 3 poli 52 rele del cavalleto later 53 int del cavalleto later 1 phare 2 feu de position 3 clignoteur av gauche 4 clignoteur av droit 5 temoin de temperature 6 ind de point mort 7 eclair comp vitesse 8 temoin de feu route 9 temoin de clignoteur 10 contact d allum 11 fusible 10A 12 vers commutateur 13 masse 14 centrale clignot 15 klaxon 16 cont av de stop 17 contact pt mort N 18 contact de temperature 19 contact arr de stop 20 bougie 21 bobine d allumage 22 generateur 23 regulat redresseur
400. solo 2 0 bar 2 2 bar 2 0 bar Pressione aria strada con pass 2 2 bar 2 4 bar 2 2 bar Art Nr 3 206 006 REGOLAZIONI STANDARD FORCELLA REGOLAZIONI STANDARD AMMORTIZZATORE 918 S7 57 918 S7 76 118 S7 01 118 Q7 84 Grado compressione Grado compressione Grado distensione Grado distensione Moli molla Precarico molla Camera compensazione Altre viti telaio 6 8 10 Manuale di riparazione KTM LC4 10 30D DATI TECNICI MOTORE 640 ADVENTURE R 99 Motore 640 LC4 E Tipo monocilindrico con albero bilanciatore e avviamento elettrico a 4 tempi raffreddato a liquido Cilindrata 625 cm Alesaggio corsa 101 78 mm Compressione Carburante 11 1 carburante super senza piombo almeno 95 NO ricerca Distribuzione 4 valcole comandate da bilanvciere e 1 albero a camme in testa azionato per mezzo di catena semplice Albero a camme Diagramma distribuzione con 1 mm di gioco valvole 249 1 EO 13 primo PMS AO 53 primo PMI ES 51 doppo PMI AS 11 doppo PMS Diametro valvola Gioco valvola a freddo aspirazione 36 mm scarico 30 mm aspirazione 0 15 mm scarico 0 15 mm Supporti albero motore 2 cuscinetti a rulli cilindrici Cuscinetto di biella Bussola pieda di biella gabbia a rullini bronzina Pistone lega fuso Segmenti Lubrificazione 1 segmento compressione 1 segmento leggermente smussato 1 segmento raschiaolio
401. ssaggio 5 Grado distensione solo 5 con passaggio 3 Precarico molla solo 23 mm con passaggio 28 mm Molla 70 260 Disco in acciaio al carbonio 2 320 mm pinza fissa 4 pistone Disco in acciaio al carbonio 2 220 mm pinza flottante Pneumatici anteriore 120 70 R 17 58H posteriore 160 60 R 17 69H Pressione aria solo 2 0 bar 2 2 bar Pressione aria con pass 2 2 bar 2 4 bar Capacit serbatoio 11 3 litri 1 5 litri riserva 5 Lampadas anabbagliante H1 12V 55W attacco 14 55 HS1 12V 35 35W attacco PX43t abbagliante H1 12V 55W attacco 14 55 HS1 12V 35 35W attacco PX43t a luce si posizione 12V 4W attaccoBa9s 12V 4W attacco W2 1 9 5D lampade strumenti 12V 1 2W attacco W2x4 6d 12V 1 2W attacco W2x4 6d spia indicatore 12V 1 2W attacco W2x4 6d 12V 1 2W attaccoW2x4 6d t fanale posteriore 12V 21 5W attacco BaY15d 12V 21 5W attacco BaY15d indicatore di direzione 12V 10W attacco 155 12V 10W attacco 155 batteria senza manutenzione 12V 8Ah Massimo carico assiale ammissibile davanti 150 kg Massime carico assiale ammissibile dietro 200 kg Massimo peso complessivo ammissibile 350 kg COPPIE DI SERRAGGIO Semiasse anteriore 40 Nm Semiasse posteriore 80 Nm Dado perno braccio oscillante 100 Nm Viti di serraggio ponte forcella sopre 15 Nm Viti di serraggio ponte forcella sotto 15 Nm Manuale di riparazione KTM LC4 Viti di serraggio supporto semiasse 15 Nm Pinza del freno anteriore
402. ssere eseguita ad una temperatura del componente di ca 20 C Staccare il collegamento a spina del sensore per la farfalla Collegare un multimetro campo di misura Q x 1k al cavo blu ed al cavo nero del sensore per la farfalla Resistenza sensore per la farfalla 4 6 kQ Ora collegare il multimetro al cavo giallo ed al cavo nero del sensore per la farfalla Quando si apre lentamente la manopola comando gas la resistenza deve variare uniformemente Resistenza sensore per la farfalla 0 5 1 kQ all apertura del comando gas bl blau ge gelb s schwarz Smontaggio e rimontaggio sensore farfalla Staccare il collegamento a spina del sensore per la farfalla e svitare le viti 9 Togliere il sensore per la farfalla dal carburatore Al montaggio del sensore per la farfalla far attenzione che il punto piano all asse della farfalla ingrani nella scanalatura del sensore per la farfalla Montare le 2 viti senza per ora serrarle e regolare la posizione del sensore per la farfalla Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 8 49D Carburatore Regolazione del minimo Keihin FCR MX 41 La regolazione del minimo influisce fortemente sulla messa in moto del motore vale a dire che un motore con un minimo regolato correttamente sar pi facile da avviare di un motore con una regolazione errata del minimo Il minimo viene regolato con la rotella di registro
403. ssime edizioni Cod art del manuale di riparazione Stato attuale Stato giusto Altri commenti desideri o critiche riguardo un manuale di riparazione Nome meccanico responsabile officina Ditta officina Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 ISTRUZIONI GENERALI INDICE MODELLI SENZA OLIO NEL TELAIO CAMBIO OLIO MOTONRE RARE ROSE CAMBIO FILTRO OLIO vcn P eae Qe SOSTITUZIONE DEL MICROFILTRO CIRCUITO 224 255 ini a Dum ens ease ws CIRCUITO DELL OLIO 660 5 MODELLI CON OLIO NEL TELAIO CAMBIO OLIO MOTORE ani SOSTITUZIONE CARTUCCIA CAMBIO FILTRO cies p acscs a RR RE C o OR de rea es m OR ds CIRCUITO DELCOLIO sac ayes aoe Gee cardi f e c ur i FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA DI ARIA SECONDARIA SLS ELECTRONIC POWER CONTROL SYSTEM SPECIALI 897 uu pu supa mi g s oe ees woa eee TI SPURGO FRIZIONE IDRAULICA Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 nud i fino al 20011722 E od e 97776 partire dai modelli 2002 2 2D Cambio olio motore modello senza olio nel telaio AVVERTENZA Il cambio dell olio del motore deve essere effettuato a motore ancora caldo A ATTENZIONE A IL MOT
404. ssimo 1 00 mm Se sono stati sostituiti i cuscinetti a rulli cilindrici vanno sostituite anche le ghiere interne sull albero motore A questo scopo bloccare in morsa l albero motore con il semialbero sul quale risiede la ghiera interna da sostituire Su una piastra elettrica riscaldare l apposito attrezzo speciale a ca 150 C e spingerlo subito sulla ghiera interna Stringere con forza l attrezzo speciale per ottenere una buona trasmissione del calore e sfilare la ghiera interna dall albero motore Per infilare a forza le nuove ghiere interne interporre una piastra di supporto fra i semialberi Questa piastra deve essere grande abbastanza da poter essere sostenuta ai due lati per consentire un accesso libero all albero motore Riscaldare le ghiere interne a ca 150 C ed infilarle a forza AVVERTENZA Nei modelli LC4 E le ghiere interne dei cuscinetti di banco hanno dei diametri diversi e richiedono quindi l utilizzo di due attrezzi 584 29 037 040 584 29 037 043 AVVERTIMENTO NON BLOCCARE MAI MORSA L ALBERO MOTORE CON UN ASSE SEMIALBERO O CON SEMIALBERI E TENTARE DI INFILARE UNA GHIERA INTERNA PICCHIANDO SU ESSA IN QUESTO CASO SI RISCHIEREBBE DI COMPRIMERE SEMIALBERI RENDENDOLI INUTILIZZABILI Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 5 7D Verifica e compensazione gioco assiale albero motore In caso di sostituzione dell albero motore del carter motore o di un cuscinetto de
405. stop klaxon centrale clignot CDI bougie bobine d allumage generateur capteur regulat redresseur TPS contact d clignoteur commodo clign arr gauche clign arr droite feu arr et de stop connect ventilateur ecl plaque d immat boite a fusibles condensateur masse connect multiple 6 bouton tripmaster capteur cable batterie 12V contact d allum relaise de demarreur demarreur electrique 39 bout de demar arr d urg CO CO 1 O O2 9 O CO CO 1M V1 O2 N NN gt O foro luz de posicion interm izquierdo delontero intermitente derecho delontero luces de aviso ON lampara aviso luces largas lampara aviso intermitentes conector multiple 2 conector multiple 3 conector multiple 4 interr luz de freno del interr luz de fren tros claxon conjunto del intermintente CDI bujia bobina de encendido generador generado de impulsos regulador de tension TPS interuptor clingoteur interruptor combinado intermitente izquierdo trasero intermitente derecho trasero luz de freno trasero conector ventilador luz de matricula caja de fusibles condensador conector a mossa conector multiple 6 33interruptor tripmaster sensor cable batteria 12 Llave de contacta rele de arranque motor de arranque boton de arranque per de urg sep KA E R V C E Modell e RA Lond ica None ionica vorne 11 175 SPORTMOTOR
406. t del anticongelante Controllo tenuta circuito raffreddamento Controllo tenuta sistema di scarico Controllo suspensione silenziatore Controllo livello liquido freni nei rispettivi serbatoio Sostituzione liquido freni Controllo stato ed usura pastiglie freni Controllo dischi freni Controllo corsa a vuoto e scorrevolezza leva del freno a mano e pedale freni Controllo regolazione ed efficacia forcella O Controllo tenuta forcella Svitare le viti di sfiato sugli ammortizzatori della forcella sovrappressione Sostituzione olio forcella Effettuare manutenzione completa della forcella telescopica Pulizia manicotti parapolvere forcella Controllo gioco cuscinetti distribuzione e regolare Pulizia ed ingrassaggio cuscinetti distribuzione e guarnizione relative Controllo regolazione ed efficatia ammortizzatore O Verificare lo stato di usura dell anello torico dell ammortizzatore Effettuare la manutenzione completa dell ammortizzatore Lubrificare il nippel di lubrificazione sulla leva a squadra del sistema di ammortizzazione Pro Lever Smontare e effettuare la manutenzione dell articolazione del sistema di ammortizzazione Pro Lever Manutenzione cuscinetti forcella Controllo tensione raggi ed asseto cerchi O Controllo gioco cuscinetti ruote Controllo della gomma ammortizzante del mozzo posteriore Controllo stato e pressione pneumatici Controllo usura e scorrevole
407. t de targa carburatore potent 1 O WIN 12 66D phare feu de position clignoteur av gauche clignoteur av droit compteur de vitesse temoin feu route temoin de clignoteur connect multiple 2 connect multiple 3 commodo contact de stop av contgaet Horr de stop klaxon centrale clignot CDI bougie bobine d allumage generateur condensateur regulateur generateur d impuls contact d clignateur connect multiple 6 clign arr gauche clign arr droite feu arr et de stop connect ventilateur ecl plaque d immat carburateur potenti Manuale di riparazione KTM LC4 bl blue bl bl bleu bl bl blau blu azu br braun br brown br marrone ge gelb ge yellow ge giallo ge jaune gr grau gr grey gr grigio gr gris g gr n g green g verde g vert orange orange arancione orange rot red rosso rouge schwarz block nero noir violett violet violetto violet wei white bianco blanc faro luz de posicion interm izquierdo delantero intermitente derecho delantero tacometro Lampara aviso luces largas Lampara aviso intermitentes conector multiple 2 congctor multiple 3 interruptor combinado interr luz de freno del interr luz de fren tras claxon con unto del CDI bu bobina de encendido generador condensador regulador de tension generado de impulsos interruptor clignoteur conector multiple 6 intermitente izquierdo trasero intermitente derecho trasero luz de freno trasero conec
408. t multiple batterie 12V 8Ah bout de demar all d urg ventilateur relaise de demarreur demarreur electrique roadbook energie contact de embrayage contact de temperature relaise auxi demarrage contact de carburateur electrovanne gauche droit 2 3 4 6 3 20 condensateur capteur d diode cont d boite d vites 3 cont d bolte d vites 2 commut de bequille late compte tours palpeur d livello d carHR immat conector paralelo interruptor de embraque interruptor temperatura rele del arranque TPS valvola magnetica condensador generado de luz matricula diodo interruptor de cambio 3 interruptor de cambio 2 int delcaballetelateral cuentarreveluciones combustible sensor impulsos Start Notaus Schalter RSRHI SIS ego el 12 63D 1281 000280 11488 esnj 002 9 0 LL L8G 1291 000280 LL 48S 1103205 001840 LL 28g ss uueu Ya e C i Josues aJnjeJeduue UONIMS puejsepis Oda 1 puz due ejejd eoueoi El U91I S 5 Zu E 8 E 9 19 9 KN Q gt m LLL d yms UD JeoJ exyeJq uols uoniuBi UO 7
409. ta del carburatore Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 bl blu ge giallo s nero 8 47D Regolazione posizione sensore farfalla AVVERTENZA Prima di controllare la posizione del sensore per la farfalla va regolato correttamente il numero dei giri Staccare il collegamento a spina del sensore per la farfalla Collegare un multimetro campo di misura Q x 1k al cavo blu ed al cavo nero del sensore per la farfalla e misurare la resistenza del sensore Moltiplicare il valore rilevato con 0 15 Da ci risulta il valore di regolazione per il sensore della farfalla Esempio Resistenza sensore per la farfalla bl s 5 kQ Resistenza sensore per la farfalla ge s 5 kQ x 0 15 750 Q 50 Q Collegare il multimetro campo di misura Q x 100 al cavo giallo ed al cavo nero del sensore per la farfalla e misurare la resistenza del sensore a comando gas chiuso Il valore rilevato dovrebbe corrispondere secondo l esempio suindicato a 750 50 Se il valore misurato non corrisponde al valore nominale allentare le 2 viti e girare il sensore per la farfalla finch l apparecchio di misura indica il valore prescritto Fissare il sensore per la farfalla in questa posizione serrando le viti e controllare di nuovo il valore Collegare il sensore per la farfalla al fascio di cavi Controllo sensore farfalla AVVERTENZA La seguente misurazione deve e
410. tandswitch fan motor starter relay starter engine licence pl lighting clutch switch temperature switch startar auxil relay carburetor switch magnetic valve capace itor pulser coil sidestand relay diode gear switch 3rd gear gear switch 2th gear Low beam Ignition switch CO CO LD QU plug plug plug plug plug run off stort suitch EPC interruptor generador O CI 0 DM N bobina de encendido faro luce di posizione lampegg ant sn lampegg ant dx controllo temperatura indicat marcia folle luce di tachimetro spia abbagliante spia lampeggiatori contagiri fusibile 10A multicomando collegam a massa trasmett di lampeg clacson int luce arresto ant interr luce folle N int temperatura int luce arresto post candela bobina d accens dinamo regolatore di tens lampegg post sn lampegg post dx fanal post di freno CDI seatola connettore a connettore a connettore a connettore a 9 poli connettore a 12 poli fusibile principale 20A batteria 12V 8Ah Int del cavalleto later ventilatore rele d avviamento mot d avviamento elettr illuminat de targa interrutore frizione int temperatura rele avviam ausiliario interrutore carburatore valvola elettromagnetica condensatore trasmettitore d impulsi rele del cavalleto later diodo 3 secondo marcia 2 secondo marcia anabbaglianti interrutore accensione disinseritor partire EPC de frendo tras 2 po
411. te riscontrare delle variazioni di colore sulla superficie esterna 5 10D Three Bond Dichtmasse Three Bond Gasket Disassemblaggio testa cilindro e controllo usura Fissare la testa in una morsa da banco solo con i prigionieri senza far toccare la superficie di tenuta Contrassegnare le valvole quindi utilizzando l apposito attrezzo procedere allo smontaggio vedere illustrazione Pulire con cura tutti i componenti Superficie di tenuta Controllare se ci sono danneggiomenti o cricche sulla filettatura della candela e sulle sedi delle valvole Controllare con uno spessimetro ed una riga la presenza di un eventuale deformazione della superficie di tenuta verso il cilindro Deformazione massima 0 10 mm Guide valvole Le guide delle valvole vanno controllate con un calibro differenziale O 7 05 mm Se si pu introdurre facilmente il calibro nella guida necessario farla sostituire in un officina specializzata Sedi valvole Le sedi delle valvole non devono risultare martellate Larghezza della sede di tenuta entrata max 1 5 mm uscita max 2 0 mm Se necessario smerigliare le valvole Valvole Controllare l usura e lo sfarfallamento delle teste delle valvole Sfarfallamento testa della valvola massimo 0 03 mm La sede delle valvole non deve risultare martellata La superficie di tenuta dovrebbe trovarsi al centro della sede della valvola Lo stelo della valvola a cromatura dura l usura si mani
412. te indietro la piastra di scorrimento facendo attenzione che le estremit della molla di richiamo si appoggino sulla spalla del supporto selettore Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 6 4D Regolazione molla di richiamo Inserire la seconda o la terza marcia Controllare la corsa a vuoto della piastra di scorrimento La corsa a vuoto della piastra di scorrimento il percorso che questa fa fino a che il desmodromico non si sposti Durante questa operazione percepibile la pressione della molla di richiamo Questa corsa a vuoto partendo dalla posizione iniziale deve essere uguale sia verso l alto che verso il basso Se necessario la corsa a vuoto pu essere compensata regolando la molla di richiamo Smontare l albero di comando e piegare le estremit della molla di richiamo con una pinza Rimontare l albero Ad albero riposizionato la molla di richiamo deve trovarsi sul perno e sulla spalla del supporto selettore Se necessario piegare ulteriormente la molla di richiamo Precarico molla avviamento Montare il pedale sull albero di avviamento girare di un giro nella direzione di avviamento e tenere fermo in questa posizione Montare la vite di arresto completa di anello di tenuta nuovo e serrarla a mano AVVERTIMENTO LA VITE DI ARRESTO DEVE AVVITARSI SENZA SFORZO SE QUESTO NON SI VERIFICASSE GIRARE ULTERIORMENTE L ALBERO DI AVVIAMENTO VINCENDO L AN
413. te passaggio olio coperchio frizione M8 10 Nm Tappo di chiusura tendicatena M12x1 5 20 Nm Guidacatena distribuzione M12x1 25 Loctite 243 8 Nm Guidacatena distribuzione a partire dal modello 2003 M6 10 Nm Tendicatena distribuzione M6 Loctite 243 8 Nm Innensechskantschraube Steuerkettenf hrung M6 Loctite 243 10 Nm Pattino tendicatena M8 Loctite 243 15 Nm Protezione catena M6 8 Nm Vite TCEI pattino guida catena distribuzione a partire dal modello 2003 M6 Loctite 243 10 Nm Controdadi viti di regolazione valvole M7x0 75 16 Nm Vite di bloccagio dell albero motore M8 25 Nm Candela M12x1 25 20 Nm Vite di fissaggio motore M8 40 Nm Vite di fissaggio motore M10 70 Nm Piastrina di fissaggio cuscinetto albero primario M6 Loctite 648 8 Nm Piastrina di fissaggio cuscinetto albero primario a partire dal modello 2003 M6 Loctite 648 10 Nm Vite di fissaggio cuscinetto supporto selettore M5 Loctite 243 6 Nm Supporto selettore M6 Loctite 243 8 Nm Supporto selettore a partire dal modello 2003 M6 Loctite 243 10 Nm Selettore desmodromico M6 Loctite 243 8 Nm Carter motore coperchio frizione coperchio accensione M6 10 Nm Coperchio pompa acqua M6 10 Nm Viti accensione M5 Loctite 243 6 Nm Statore SC M6 Loctite 243 8 Nm Statore avviamento elettrico M5 Loctite 243 6 Nm Pedale avviamento M8 25 Nm Leva cambio M6 Loctite 243 10 Nm Coperchio filtro olio M6 10 Nm Coperchio microfiltro SC M5 6 Nm Flangia avviamento coperchio avviamento M
414. teria molto scarica usare il pedale di avviamento Se visibile una scintilla rimontare il cappuccio candela Svitare la candela ed inserirla nel cappuccio candela Tenere a massa la candela All azionamento dell avviatore elettrico deve essere visibile una forte scintilla all elettrodo Se di no difettoso il cappuccio candela oppure la candela Se alla prima prova non si presenta una scintilla eseguire i seguenti controlli e Vi tensione della batteria alla linea di alimentazione arancione per l accensione Se di no controllare l interruttore di accensione l interruttore di arresto d emergenza e se presente il rel del cavalletto laterale come anche le parti relative del fascio di cavi Se nonostante una buona alimentazione dell accensione non visibile alcuna scintilla controllare i seguenti punti Collegamento a massa dell unit CDI e della bobina d accensione Cavo dall unit CDI alla bobina d accensione Controllo trasmettitore d impulsi Statore Bobina d accensione Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 7 30D EQUIPAGGIAMENTO ELETTRICO SXC 99 Controllo regolatore raddrizzatore Avviare il motore ed accendere l anabbagliante Attaccare un voltmetro ai due allacciamenti del condensatore cavo rosso bianco positivo cavo marrone negativo Portare il motore a 5000 giri min e leggere la tensione Valore nominale 14 0 15 0 V Se il valo
415. terna del cuscinetto a rulli cilindrici e l O ring posizionato sotto BUDD DVRS L Smontaggio comando cambio Arretrare la piastra di guida e sfilare l albero comando cambio dall albero avviamento Rimuovere la vite TCEI e togliere il dispositivo di arresto cambio Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 4 16D Togliere le tre viti e staccare il supporto selettore Sfilare le aste guida forcelle e girare le forcelle cambio facendo attenzione alle boccole situate sulle spine di trascinamento delle forcelle cambio Sfilare dalla sede il desmodromico r a LLL ih Kl LK Togliere le forcelle cambio unitamente alle boccole dal carter motore AVVERTENZA Bench le forcelle cambio dell albero secondario siano identiche comunque meglio in caso di riutilizzo rimontarle nella stessa posizione di prima contrassegnarle quindi allo smontaggio Smontaggio alberi del cambio Estrarre entrambi gli alberi del cambio dai loro cuscinetti Togliere dal carter motore l ingranaggio scorrevole e l ingranaggio folle 1a con la gabbia a rullini e la rondella di spinta AVVERTENZA Sul modello 660 SMC stato montato un cuscinetto a rulli cilindrici quindi non serve pi la rondella di spinta Rae Ans ei SM E kel LS Smontaggio albero pedale di avviamento Fissare il pedale sull albero avviamento e tenere tutto fermo in t
416. ti per testata cilindro parte superiore Viti per testata cilindro parte superiore Viti per testata cilindro parte superiore Viti testata Dado sulla base del cilindro Vite pignone catena Tappo di scarico dell olio Vite magnetica Tappo di chiusura valvola bybass Viti cave condotti dell olio Viti cave condotti dell olio Vite del getto coperchio frizione Tappo di chiusura tendicatena Controdadi viti di regolazione valvole Candela TOLERANZE GIOCHI MOTORE Albero motore Cuscinetto del biella Cilindro 640 Pistone Luce del segmento Valvola Pompa dell olio Valvola by bass Dischi frizione Albero cambio Frizione M20x1 5 M16x1 25 sin M18x1 5 M12x1 5 6 M10 M6x25 M6x50 M6x55 12 9 M6x65 M6x70 8 8 M10 M10 M10 M22x1 5 M12x1 5 M12x1 5 M8x1 M10x1 M8x1 M12x1 5 M7x0 75 M12 gioco assiale rotazione des perno gioco radiale gioco assiale diametro gioco montaggio segmenti compressione raschiaolio larghezza della sede di tenuta aspirazione larghezza della sede di tenuta scarico rotazione testa Guide dell valvola diametro gioco rotore esterno scatola gioco rotore esterno interno lunghezza minima della molla limite usura organica gioco assiale lunghezza minima della molla 10 31D Loctite 243 170 Nm 150 Nm Loctite 243 80 Nm 50 Nm Loctite 243 8 Nm Loctite 243 35 Nm 8 Nm 20 Nm 8 Nm 50 Nm 40 Nm Loctite 243 40 Nm 30 Nm 20 Nm 20 Nm 10 Nm
417. tica condensador generado de impulsos conector multiple 12 diodo interruptor de cambio 3 interruptor de cambio 2 tension Izquierdo trasero derecho trasero trasero indicador punto muerto luz tacometro lampara aviso luces largas lampara aviso intermitentes llave de contacto fusible interruptor combinado conector a masa conjunto del intermitente claxon interruptor interruptor punto muerto regulador de intermitente intermitente luz de freno unidad cdi conecdor multiple 2 conector multiple 4 conector multiple 6 conector multiple 9 fusible principal 208 boton de arranque par de urg bateria 12V 8 Ah Spanisch Start Notaus Schalter mbischalter 100826000 Ko L ee EFL mws TT blue brown yellow grey green orange red pink b Lack violet white blu marrone giallo grigio verde arancione rosso rosa nero violetto bianco bleu brun Jaune gris vert orange rouge rose noir violet blanc azul marron amarillo gris l blau braun gelb grau gr n orange rot rosa schwarz violett nar an Ja rojo rosado negro violeta blanco ES passino gt LIIS 12 23D Model Kabelstrangnummer Land Detun Nene Kabelstrangbez Kita SERV 583 11 175 900 400 540 SXC 99 400 540 sxc o wasige DIV Loss dens 5 des a e Z de a 9 5 ZUM bl
418. tivo del condensatore il collegamento dal polo positivo della batteria al morsetto negativo del condensatore contrassegnato con va effettuato con una lampada di controllo Alla chiusura del circuito la lampada deve incominciare a lampeggiare Mano a mano che il condensatore si carica diminuisce l intensit della luce della lampada La lampada di controllo si deve spegnere in 0 5 2 secondi in relazione alla capacit della lampada Se la lampada non si spegne o non lampeggia vuol dire che il condensatore difettoso AVVERTIMENTO PRIMA E DOPO OGNI CONTROLLO BISOGNA SCARICARE IL CONDENSATORE MONTANDO IL CONDENSATORE FARE ATTENZIONE Al CONTRASSEGNI DEI COLLEGAMENTI COLLEGARE IL CAVO BIANCO ROSSO AL 7 23D Batteria Interruttore di accensione Interruttore di arresto d emergenza Rel ausiliario per l avviamento Pulsante di avviamento Interruttore minimo Interruttore frizione Rel di avviamento Motore d avviamento elettrico DI blu DE pds waw a marrone picasa giallo l ora grigio sin ee eee verde O wae wc x arancione Ra oe eh ee rosso ae ere nero violetto bianco Sistema di avviamento elettrico Il sistema dotato di un dispositivo di sicurezza L avviamento elettrico possibile solo quando sono date le seguenti condizioni e Interruttore di accensione su C Interruttore di arresto d e
419. to 39 parallele connecteur 40 Kupplungsschal ter 40 clutch switch 40 interrutore frizione 40 contact de embrayage CO 41 hermoschalter 41 temperature switch 4 int temperatura 4 contact de temperature 4 Starterhilfsrelaise 2 startar auxil relay 42 rele ausiliario 42 relaise aux demarrage 43 Seitenst nderrelaise 3 sidestand relay 43 rele del cavalleto later 43 relaise com de lat 44 mpulsgeber 44 pulser coil 44 trasmettitore d impulsi 43 capteur PA 45 Abblendlicht 45 low beam 45 anabbaglianti 45 feu de croisement 46 Drehzahlmesser 46 tachometer 46 contagiri 46 compte tours 47 rehzahlmesserbel 47 tachometer light 47 luce di contagiri 47 eclair compte Llours L di 48 12 pol Stecher 48 multip cont plug 12 48 connettore a 12 poli 48 connect multiple 12 49 Roadbookverorgung 49 roadbook energie 49 roadbook energia 49 roadbook energie 50 Kondensator 50 capacitor 50 condensatore 50 condensateur faro 18 interruptor temperatura 35 int del caballete lateral o 2 luz de posicion interruptor luz de frendo tras 36 ventilador electrica 3 interm izquierdo delantero 20 37 rele de arranque 4 ntermitente derecho delantero 2 bobina de encendido 38 motor de arranque DI gt control temperatura 22 generador 39 conector paralel a b indicador punto muerto 23 regulador de tension 40 interruptor de embraque SC 7 tacometro 24 intermitente izquierdo trasero 41 interruptor temperatura C 8 lampara aviso luces largas
420. to raschiaolio lubrificazione a circolazione forzata pompa dell olio Eaten con coppa vedi gi ingranaggi cilindrici a denti dritti 30 81 denti frizione a dischi multipli in bagno d olio 5 marce ad innesti frontali Rapporti al cambio 1 14 35 2a 15 24 3a 18 21 4a 20 19 ba 22 18 impianto di accensione a tiristori senza contatti con variazione anticipo elettronica tipo SEM Anticipo fisso variazione a partire ad un max 38 PMS a 6000 giri min raffreddamento a liquido circolazione forzata del liquido con pompa 1 litro 40 Antigelo 60 acqua almeno 25 C Avviamento motore decompressore a mano e automatico per avviamenti sia a caldo che a freddo IN BOW TOLERANZE GIOCHI MOTORE Albero motore gioco assiale 0 03 0 12 mm rotazione des perno 0 04 mm Cuscinetto del biella gioco radiale 0 05 mm gioco assiale 1 00 mm Pistone fuso gioco montaggio 0 05 mm Luce del segmento segmenti compressione 0 60 mm raschiaolio 0 80 mm Valvola larghezza della sede di tenuta aspirazione 1 50 mm larghezza della sede di tenuta scarico 2 00 mm rotazione testa 0 03 mm Guide dell valvola diametro 7 05 mm Pompa dell olio gioco rotore esterno scatola 0 20 mm gioco rotore esterno interno 0 20 mm Valvola by bass lunghezza minima della molla Dischi frizione limite usura organica Molla frizione lunghezza minima Albero cambio gioco assiale 10 46D DATI TECNICI TELAIO 400 SXC USA
421. to valore ideale perch il suo motore si scalda di pi NOTA Se procedendo nei modi descritti non si dovesse raggiungere alcun risultato soddisfacente la causa pu essere un getto del minimo con dimensioni non adatte a Se la vite di regolazione della miscela viene avvitata fino all arresto senza che si registrino variazioni nel numero di giri del minimo occorrer montare un getto del minimo di dimensioni minori b Se il motore si spegne a vite di regolazione della miscela ancora aperta di due giri occorrer montare un getto del minimo di dimensioni maggiori Ovviamente dopo aver sostituito il getto occorrer ricominciare dall inizio la regolazione 5 Ora regolare con la rotella di registro il numero di giri del minimo desiderato 6 In presenza di forti variazioni della temperatura esterna e dell altitudine di marcia occorre impostare nuovamente il minimo Indicazioni basilari riguardanti l usura del carburatore La valvola gas lo spillo conico ed il polverizzatore sono soggetti ad usura elevata a causa della vibrazione del motore Di conseguenza possono manifestarsi dei malfunzionamenti al carburatore p es arricchimento della miscela Questi pezzi dovrebbero quindi essere sostituiti dopo 200 ore Regolazione vite di registro miscela Specialmente sui modelli EXC la vite di registro miscela difficile da raggiungere Per questo motivo disponibile un apposito attrezzo speciale Piazzate l attrezzo speciale sulla vite di
422. tor ventilador br brun marron amarillo gris verde naran ja rojo negro violeta blanco intermintente Kontaktbelegung Lichtschalter Typ CEV 9610 o shes n for lige _10 bean Dien NN Engine off X Blinkerschalter luz plaza de matricula mE CUM carburador poteciometro
423. tore High low beam switch Auf Abblendschalter Commutatore abbagliante anabbagliante Horn Hupe Avvisatore acustico Horn switch Hornschalter Interruttore avvisatore acustico Idle control lamp Leerlaufkontrolllampe Indicat marcia folle Ignition coil Zundspule Bobina d accensione Ignition switch Z ndschloss Interruttore d accensione Left front flasher linker vorderer Blinker Indicatore ant sx Left rear flasher linker hinterer Blinker Indicatore post sx Licence plate lamp Kennzeichenbeleuchtung Luce targa Light switch Lichtschalter Deviatore luci Neutral switch Leerlaufschalter Interruttore folle Octane selector Oktananpassung Adattamento anticipo agli ottano Pick up Impulsgeber Pick up Rear brake switch Hinterer Bremslichtschalter Interruttore luce post di stop Rear light brakelight Hinteres Begrenzungslicht Bremslicht Luce post di posizione stop Regulator rectifier Regelgleichrichter Regolatore raddrizzatore Right front flasher Rechter vorderer Blinker Indicatore ant dx Right rear flasher Rechter hinterer Blinker Indicatore post dx Sidestand switch Seitenstanderschalter Interruttore cavalletto lat Speed sensor Geschwindigkeitssensor Sensore velocita Start auxillary relay Starterhilfsrelais Rel ausiliario d avviamento Start relay Startrelais Rel d avviamento Start stop switch Start stop schalter Interruttore combinato d avviamento e d emergenza Starter motor Startermotor Motorino d avviamento Tachometer Drehzahlmesser C
424. tore e pulire Regolare il minimo Accertarsi che i tubi di sfiatamento del motore e del serbatoio non siano piegati Pulire il filtro dell aria e la cassetta del filtro Controllo pignoni catena guida catena e catena Manutenzione del tendicatena ad eccentrico Pulizia e lubrificazione catena Controllo tendicatena Controllo livello liquido raffreddamento Controllo la qualit del anticongelante Controllo tenuta circuito raffreddamento Controllo tenuta sistema di scarico Controllo suspensione silenziatore Controllo livello liquido freni nei rispettivi serbatoio Sostituzione liquido freni Controllo stato ed usura pastiglie freni Controllo dischi freni Controllo stato ed installazione tubazioni freni Controllo corsa a vuoto e scorrevolezza leva del freno a mano e pedale freni Controllo regolazione ed efficacia forcella Controllo tenuta forcella Svitare le viti di sfiato sugli ammortizzatori della forcella sovrappressione Sostituzione olio forcella Effettuare manutenzione completa della forcella telescopica Pulizia manicotti parapolvere forcella Controllo gioco cuscinetti distribuzione e regolare Pulizia ed ingrassaggio cuscinetti distribuzione e guarnizione relative Controllo regolazione ed efficatia ammortizzatore Verificare lo stato di usura dell anello torico dell ammortizzatore Effettuare la manutenzione completa dell ammortizzatore Lubrificare i
425. tore esterno scatola gioco rotore esterno interno 0 20 mm 0 20 mm Valvola by bass lunghezza minima della molla 10 19D Dischi frizione Molla frizione limite usura organica lunghezza minima Albero cambio gioco assiale COPPIE DI SERRAGGIO MOTORE Dado esagonale ingranaggio primaria M20x1 5 Loctite 243 170 Nm Dado a coletto volano M12x1 sin 60 Nm Dado esagonale mozza frizione M18x1 5 Loctite 648 80 Nm Vite di fermo pedale avviamento M12x1 5 50 Nm Viti pompa olio M6 Loctite 243 8 Nm Vite ingranaggio albero a camme M10 Loctite 243 35 Nm Viti pertestata cilindro parte sup M6x25 8 Nm Viti pertestata cilindro parte sup M6x50 M6x55 12 9 20 Nm Viti pertestata cilindro parte sup M6x65 M6x70 8 8 8 Nm Viti testata M10 50 Nm Dado sulla base del cilindrio M10 40 Nm Vite pignone catena M10 Loctite 243 40 Nm Tappo di scarico dell olio M22x1 5 30 Nm Vite magnetica M12x1 5 20 Nm Tappo di chiusura valvola bybass M12x1 5 20 Nm Viti cave condotti dell olio 8 1 10 Nm Viti cave condotti dell olio M10x1 15 Nm Vite del getto coperchio frizione 8 1 10 Tappo di chiusura tendicatena M12x1 5 20 Nm Controdadi viti di regolazione valvole M7x0 75 20 Nm Candela M12x1 25 20 Nm Vite di bloccagio de
426. torex Kupplungs Fluid 75 AVVERTIMENTO PER IL COMANDO IDRAULICO DELLA FRIZIONE LA KTM UTILIZZA OLIO IDRAULICO IODEGRADABILE OLI IDRAULICI BIODEGRADABILI NON VANNO MAI MISCELATI CON OLI MINERALI PER IL RIEMPIMENTO DEL CILINDRO COMANDO FRIZIONE USARE SOLO OLIO IDRAULICO BIODEGRADABILE SAE 10 NESSUN CASO RIEMPIRE OLIO IDRAULICO MINERALE O LIQUIDO PER FRENI Spurgo frizione idraulica Per lo spurgo va tolto il coperchio del cilindro comando frizione A questo scopo rimuovere le viti e togliere il coperchio unitamente al soffietto di gomma AI cilindro pompa frizione togliere il nipplo di sfiato Al suo posto montare la siringa di spurgo riempita di olio idraulico SAE 10 Immettere olio finch fuoriesce senza bollicine dal foro del cilindro comando frizione Far attenzione che non trabocchi dell olio La siringa di spurgo disponibile presso i rivenditori KTM A procedura di spurgo terminata controllare il livello olio nel cilindro comando frizione All occorrenza rabboccare con olio idraulico biodegradabile SAE 10 ad esempio Motorex Kupplungs Fluid 75 AVVERTIMENTO PER IL COMANDO IDRAULICO DELLA FRIZIONE LA UTILIZZA OLIO IDRAULICO IODEGRADABILE OLI IDRAULICI BIODEGRADABILI NON VANNO MAI MISCELATI CON OLI MINERALI PER IL RIEMPIMENTO DEL CILINDRO COMANDO FRIZIONE USARE SOLO OLIO IDRAULICO BIODEGRADABILE SAE 10 IN NESSUN CASO RIEMPIRE OLIO IDRAULICO MINERALE O LIQUIDO PER FRENI
427. tro 15 volt 1 volt fra bianco e marrone massa connettore staccato indicazione sul multimetro 19 volt 1 volt Ripetere le due misurazioni con i connettori ossia collegati i valori misurati dovrebbero essere identici AVVERTENZA Il puntale nero dell adattatore delle tensioni di picco deve essere posizionato a massa Controllare la tensione d uscita del regolatore vedi anche schema elettrico sulla pagina precedente cavo color giallo rosso regolatore collegato condensatore scollegato fra giallo rosso e marrone massa indicazione sul multimetro 14 volt 1 volt AVVERTENZA Il puntale nero dell adattatore delle tensioni di picco deve essere posizionato a massa Il regolatore si trova a destra dietro la fiancatina Controllo tachimetro e sensore velocita Adventure a partire dal mod 2002 Controllo tachimetro Staccare il connettore dal sensore velocita AVVERTENZA Il connettore si trova sotto il copri cruscotto Inserire l accensione Collegare i pin cavi color nero marrone diverse volte brevemente con un cavo e leggere la velocit indicata dall indicatore Se il tachimetro in ordine deve indicare una velocit Controllo sensore velocit AVVERTENZA La misurazione deve avvenire ad accensione inserita e con il connettore collegato Con un multimetro digitale misurare al cavo nero del connettor
428. trollo tenuta sospensione impianto di scarico Controllo condizioni scorrevolezza e sistemazione senza pieghe regolazione e lubrificazione dei cavi di comando Pulizia cassafiltro e filtro aria Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe dei cavi Controllo orientamento faro e Controllo funzionamento impianto elettrico anabbagliante abbagliante stop frecce spie di controllo illuminazione tachimetro clacson interruttore cavalletto lat interruttore frizione interruttore di sicurezza Controllo serraggio viti e dadi Controllo livello liquido freni spessore pastiglie dischi freno Controllo condizioni tenuta tubazioni dei freni Controllo regolazione scorrevolezza e corsa a vuoto leva freno ant e pedale freno Controllo serraggio viti dell impianto freni Controllo tenuta funzionamento ammortizzatore forcella Controllo usura O ring dell ammortizzatore Pulizia parapolveri Spurgo gambe forcella Controllo supporto forcellone Controllo registrazione cuscinetti sterzo Lubrificazione controleva Controllo serraggio viti ciclistica piastre forcella fondelli forcella dadi e viti dei perni ruota supporto forcellone controleva ammortizzatore Controllo tensione raggi e coassialit cerchi Controllo condizioni e pressione pneumatici e e e Controllo usura sede fissa e tensione di catena e guide catena Controllo applic
429. ttore dei proiettori con spray di contatto Controllo serraggio viti dadi e fascetti Oliare o ingrassare i punti scorrevoli e le sedi dei cuscinetti 11 8D Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 Officina specializzata KTM TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE KIM MM PER UN IMPIEGO A LIVELLO SPORTIVO DELLA MOTOCICLETTA OCCORRE EFFETTUARE DOPO OGNI GARA LA MANUTENZIONE PREVISTA OLTRE 5000 KM dopo ogni pulizia 1a manutenzione dopo 1000 km o 10 h ogni 5000 km o una volte al anno una volte al anno minimo ogni messa in funzione Controllo livello olio motore Sostituzione olio motore Quando si effettua il cambio dell olio del motore pulire il filtro dell olio ed i magneti delle viti di chiusura Sostituzione elemento filtro olio Sostituzione il filtro a maglia fine filtro a vite del tubo di petto del telaio Controllo usura ed installatione tubazioni olio Controllo gioco valvole Pulizia candela e regolazione distanza elettrodi Dopo 10000 km cambiare la candela di accensione Svuotare vaschetta carburatore e pulire Q Regolare il minimo Accertarsi che i tubi di sfiatamento del motore e del serbatoio non siano piegati Pulire il filtro dell aria e la cassetta del filtro Controllo pignoni catena guida catena e catena Pulizia e lubrificazione catena e Controllo tendicatena Controllo livello liquido raffreddamento Controllo la quali
430. u STW KOKUSAN 4K 3 E po O 9 i a er a LI HERE MON NU ge or 11 ge r o o br 9129 m 5 Ce O O bob H f 9 LAM 24 pipa 21 3102 05 n Oo 16252054 26 Blinkerstrang vo 503 11 080 100 Blinkerstrang hi 503 11 081 000 Art Nr 3 206 006 KIM 400 620 SL 1233 2000 12 280 Sche inwerfer CDI Blinker Li vo Blinker re vo Tachobeleuchtung Fernlichtkontrolle Blinkerkontrolle 4 pol Stecker CO 10 WIN zum Kombischal ter Bremslichtsch vo Bremslichtsch hi Horn Blink geber Blinkerschalter Z ndkerze Z ndspule Generator Kondensator Spannungsregler Masseansch Lull Stecksicherung 10A 6 pol Stecker Blinker li hi Blinker re hi Brems Schluflicht 2 pol Stecker 3 pol Stecker CD OF amp E P head CDI turn ight left fr indie right Tr Light Indicator Indic turn speedometer high beam Indicator multip cont plug 4 turn to combinat switch stoplight switch f stoplight switch r horn turn indicator blink switch spark plug ignition coil generator capacitor voltage regulator ground connection fuse 10A multip cont plug 6 blinker left rear blinker right rear rear stoplight multip cont plug 2 multip cont plug 3 CO 10 WIN faro CDI lampegg ant sn lampegg ant dx luce di tachimetro spia abbagliante spia lampeggiatori connettore a 4
431. uali di riparazione possibilmente senza errori Nonostante questo pu accadere che sfugga qualche errore Per migliorare ulteriormente la qualit dei nostri manuali di riparazione chiediamo la collaborazione di ogni meccanico e responsabile officina Se doveste notare errori o imprecisioni in un manuale di riparazione errori tecnici procedure di riparazione imprecise sbagliate o poco chiare problemi con attrezzi dati tecnici e coppie mancanti traduzioni errate o non corrette oppure con espressioni sbagliate eccetera descriveteci l errore con l aiuto della tabella sottostante ed inviatecela per fax al 0043 7742 6000 5349 SPIEGAZIONE della tabella Nella colonna 1 indicate per favore il completo codice articolo del manuale di riparazione p es 3 210 66 1 che stampato sulla copertina e sul margine sinistro di ogni pagina destra di testo Nella colonna 2 indicate per favore la relativa pagina del manuale di riparazione p es 5 7 Nella colonna 3 dovr essere descritto lo stato attuale errato o incompleto ci pu avvenire con l indicazione o la descrizione del passo del testo in questione Una descrizione diversa dal testo del manuale di riparazione dovrebbe essere scritta per quanto possibile in lingua tedesca o inglese Nella colonna 4 dovr essere descritto lo stato giusto cio la correzione Esamineremo le indicazioni ed apporteremo le correzioni al pi presto possibile in una delle pro
432. ue gt OC DXS 2 5 OVS MA 07 DXS 00 IXS 007 AINIDIWO NI 110 VUNLYVI ejapueD GL OXZW BUOIZE OSad Ip INA gt 3HOLOW 134 32023d VUNSN NN ONVIONOUd G LXZLW euajeoipua eunsniys ip oddey Id 3 3YOLOW Id INDISI OddOUL IALLWLILNVNO UOIZUJ oiupiadoo 0323 op i OLNAWILYAAAAV i MOPUOI 9 91e2ipur uoo VIS gt NA BIS Ijesn 19559 0105504 9401 5 IUOIZEIIPUI 2 HS O DS 45 lav ssep Ageygenb ouu dns O OUIJSIPpos IP OJOS 9222 4 1 epueuloooel IS 1 G LXCLW sseq q ejonjea einsniyo Ip odde S LXCLW G LXZZW ODIs ip odde WN Or 231120 aUOUSId OUDUID Jap seq ejns oped 2124594 HIA 8 8 OLX9W S9XOW dns aped oipulyio eyeysapiad 6 ZL SGXOW 0GXOW dns eyejsapiad dns eyeysayiad niA WN GE 9244201 e OISSCUPISU WN 8 EZ 91120 ojo eduuod G LXZLW OJUALULIAAE Ip aA WN 08 21120 G LX8LW QUOIZII EZZOLU ajeuosesa UIS LXCLW OU OA 0332 02 UN OZL 91120 G LXOCW eueuiud 188 18 apepuoSesa
433. ue spigoli non dovessero essere paralleli necessario piegare adeguatamente la leva della valvola a spillo Dopodich ripetere il controllo 8 11D GED e Tra mae io e O F ne l i Lu Ge lt De D D lt U l 90090C AN MV 721 WILD ouoize1edu Ip jenuc W Disassemblaggio carburatore Dell Orto PHM 40 SD AVVERTENZA Prima di iniziare il disassemblaggio del carburatore provvedere ad un posto di lavoro pulito che offre inoltre sufficiente spazio per disporre ordinatamente tutti i componenti del carburatore Rimuovere le due viti ed estrarre il coperchio del carburatore unitamente alla valvola gas dal carburatore Avvolgere la valvola gas in un panno pulito e poggiarla sulla cassafiltro Allentare il collegamento a vite ed estrarre il pistone avviamento dal carburatore Rimuovere la vite di chiusura completa di anello di tenuta e togliere la vaschetta del carburatore Togliere il getto massimo il supporto getto massimo ed il deflettore Togliere il getto avviamento girandolo Togliere il getto del minimo e l emulsionatore del minimo che vi si trova sotto Togliere il polverizzatore girandolo Sfilare l astina e togliere il galleggiante Togliere la valvola a spillo completa unitamente alla guarnizione posta dietro Art Nr 3 206 006 Manuale di r
434. uirlo Livello olio motore troppo alto Controllare il livello olio motore a motore caldo e correggerlo se necessario Olio motore troppo fluido Utilizzare dell olio motore pi viscoso vedere capitolo Olio viscosit motore Tutte le lampadine accese Regolatore della tensione difettoso Togliere la sella e controllare i contatti Controllare il regolatore sono bruciate della tensione Il faro e la luce di pos Fusibile bruciato Sostituire il fusibile sotto la mascherina portafaro izione non si accendono Indicatori di direzione Fusibile bruciato Sostituire il fusibile sotto la mascherina portafaro luce posteriore di arresto ventilatore e avvisatore acustico non funzionano La spia marcia folle non Spia di controllo difettosa Sostituire la lampadina s illumina bench sia messa la marcia folle Interruttore del minimo difettoso Tenere il cavo a massa se la spia di controllo s illumina sostituire l interruttore del minimo Contatti allentati cavo difettoso Controllare i contatti ed il cavo La batteria scarica l accensione l utenza non stata Caricare la batteria secondo le istruzioni spenta La batteria non viene caricata dal Togliere la sella e controllare i contatti del regolatore della generatore tensione Controllare il regolatore della tensione il generatore Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 DATI TECNICI INDICE MODELLO 1998 DATI TECNICI MOTORE 400 540
435. ultiple 4 contact de temp commodo contact de stop av contact Harr de stop k Laxon centrale clignot contact d clignateur bougie bobine d allumage generateur condensateur regulateur masse fusible 10A connect multiple 6 clign arr gauche clign arr droite feu arr et de stop connect multiple 2 parallele connecteur connect multiple 3 marron amarillo gris verde naran Ja JO negro violeta blanco Blinkerschalter 10 OO O Ul W PO control temperatura interm izquierdo delantero intermitente derecho delantero luz tacometro Lampara aviso luces largas Lampara aviso intermitentes conector multiple 4 interruptor temperatura interruptor combinado interr luz de freno del interr luz de fren tras cloxon conjunto del intermintente interuptor clignoteur bobina de encendido generador condensador regulador de tension conector a masa fusible principal conector multiple 6 Izquierdo trasero intermitente derecho trasero luz de freno trasero conector multiple 2 parallele connecteur conector multiple 3 intermitente 12 25D Modell Kabe lstrangnummer Land Daton Nowe Kabelstrangbez Kin S B 583 11 175 800 400 540 SXC 99 s 400 540 SXC 99 hinten 583 11 176 000 Australien 1711 h CEV 97 2 a B E E H 90 404 gt o a 5 rm iy s5 F j Di T SE
436. umage 5 22 Generator 22 generator 22 d namo 22 generateur 23 Regelgleichrichter 23 regulotor rectifier 23 regolatore d tens 23 regulat redresseur 24 Blinker li hi 24 blinker left rear 24 lampegg post sn 24 clign arr gauche 25 Blinker re hi 25 blinker right rear 25 lampegg post dx 25 cl gn arr droit m 2b Brems SehluB 26 rear steplTght 26 fanal post di freno 26 Feu arr et de stop 27 CUl Einheit et CDl un t 21 CDl seatola 21 boitier CD 11 28 2 pol Stecker 2 multip cont plug 2 28 connettore a 2 poli 28 connect multiple 2 29 4 pol Stecker 29 tip cont plug 4 29 connettore a 4 poli 29 connect multiple 4 gt 30 6 pol Stecker 30 tip cont plug 6 30 connettore a 6 poli 30 connect multiple 6 31 9 pol Stecker 31 multip cont plug 9 31 connettore o 9 poli 31 connec ultiple 9 KG 32 Hauptsicherung 108 32 mainfuse 10 32 fusibile principale 108 32 fusible principal 10A 33 Starttast Notoussch 33 run off stort switch 33 disinseritor portire 33 bout de demar arr d CL 34 Batterie 12V 8Bh 34 battery 12V Dir 34 batteria 12V 8Bh 34 batterie 12V 8Bh 35 Seltenstanderschalter 35 sidestand switch 35 int del cavalleto later 35 commut de beguille later 36 Luftermotor 36 fan motor 36 ventilatore 36 ventilateur 37 Startrelaise 37 starter relay 37 rele d avviamento 37 relaise de demarreur 38 Startermotor 38 starter engine 38 mot d avviamento elettr 38 demarreur electrique m 39 Parallelverbinder 39 parallel connector 39 parallelo compos
437. un cacciavite quindi smontarlo Collegare il polo negativo di una batteria da 12V al morsetto negativo del condensatore il collegamento dal polo positivo della batteria al morsetto positivo del condensatore contrassegnato con va effettuato con una lampada di controllo Alla chiusura del circuito la lampada deve incominciare a lampeggiare Mano a mano che il condensatore si carica diminuisce l intensit della luce della lampada La lampada di controllo si deve spegnere in 0 5 2 secondi in relazione alla capacit della lampada Se la lampada non si spegne o non lampeggia vuol dire che il condensatore difettoso AVVERTIMENTO PRIMA E DOPO OGNI CONTROLLO BISOGNA SCARICARE IL CONDENSATORE MONTANDO IL CONDENSATORE FARE ATTENZIONE Al CONTRASSEGNI DEI COLLEGAMENTI COLLEGARE IL CAVO BIANCO ROSSO AL Controllo interruttore del minimo Togliere il carter catena Attaccare una pinzetta della lampada di controllo al polo positivo della batteria e l altra pinzetta al contatto dell interruttore del minimo Con la marcia folle inserita la lampada di controllo deve illuminarsi Con una marcia inserita la lampada di controllo si spegne Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 violetto bianco 7 8D EQUIPAGGIAMENTO ELETTRICO LC4 interruttore di accensione rel avviamento Collegamento di carica Generatore Regolatore raddrizzatore Fusibile principale
438. ungere l olio motore il pi rapidamente possibile a tutti i punti da lubrificare il microfiltro deve essere spurgato Per fare questo riempire olio motore e togliere la vite passaggio olio del condotto dell olio sul coperchio frizione Avviare il motore e con un panno chiudere il foro sul coperchio frizione Far andare il motore al minimo finch fuoriesce dell olio dal condotto dell olio 6 Spegnere il motore montare la vite passaggio olio con due anelli di tenuta nuovi Serrare la vite passaggio olio con 10 Nm e verificarne la tenuta Avviare il motore e farlo girare al minimo per 1 2 minuti AVVERTIMENTO IN NESSUN CASO FAR RUOTARE IL MOTORE A GIRI ELEVATI SUBITO DOPO IL CAMBIO DELL OLIO IN QUANTO NON TUTTI PUNTI DI LUBRIFICAZIONE SONO GI STATI RAGGIUNTI DALLA SUFFICIENTE QUANTIT D OLIO Scaldare il motore spegnere il motore e mettere il motociclo su fondo piano in posizione eretta cavalletto centrale Aspettare 5 minuti Svitare l astina livello olio e pulirla con un panno Avvitare a fondo l astina livello olio e svitarla di nuovo Il livello olio dovrebbe trovarsi fra le due marcature dell astina in nessun caso per deve superare la marcatura MAX altrimenti dell olio motore giungerebbe attraverso lo sfiato motore nella cassafiltro Se necessario Immettere ancora dell olio Infine controllare la tenuta del sistema dell olio e del motore AVVERTIMENTO SI RACCOMANDA DI UTILIZZARE SOLO OLII SINTETICI DI MARCA
439. upporto forcellone controleva ammortizzatore Controllo condizioni e pressione pneumatici condizioni cerchi Controllo usura sede fissa e tensione di catena corone e guide catena Lubrificazione catena Controllo gioco cuscinetti ruota e parastrappi almeno 1 x ogni 2 anni o 20000 km Manutenzione completa forcella Manutenzione completa ammortizzatore Manutenzione completa controleva Sostituzione riempimenti di lana di vetro dei silenziatori Pulizia ed ingrassaggio cuscinetti sterzo e relativi elementi di tenuta Pulizia e taratura carburatore Trattamento contatti elettrici ed interruttori con spray di contatto Trattamento allacciamenti batteria con spray di contatto Sostituzione liquido freni CON IMPIEGO SPORTIVO IL TAGLIANDO RELATIVO AI 5000 KM VA ESEGUITO DOPO OGNI GARA LA PERCORRENZA PER GLI INTERVALLI DI MANUTENZIONE NON DOVREBBE ASSOLUTAMENTE ESSERE SUPERATA DI 5OO KM LAVORI DI MANUTENZIONE DELL OFFICINA SPECIALIZZATA KTM NON SOSTITUISCONO LAVORI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE DEL PILOTA Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 11 21D ESECUZIONE DI INDISPENSABILI LAVORI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE DAL PILOTA Prima di ogni messa in servizio Dopo ogni pulizia 1 x anno Controllo livello olio Controllo livello liquido freni Controllo usura pastiglie Controllo funzionamento impianto luci Controllo funzionamento clacson Lubrificazione e regolazione ca
440. ura rele del arranque interruptor de carburador valvola magnetica condensador generado de impulsos rele del caballete lateral diodo interruptor de cambio 3 interruptor de cambio 2 luces de crule llave de contacta boton de arranque par de urg EPE regulador de tension intermitente izquierdo trasero intermitente derecho trasero luz de freno trasero unidad cdi conecdor multiple conector multiple conector multiple conector multiple conector multible fusible principal 20 bateria 12V 8 Ah int delcaballetelateral ventilador electrica Spanisch Start Notaus Schalter bl blau bl blue bl blu br braun br broun br marrone ge gelb yellow ge giallo gr grau gr grey gr grigio gr n green verde orange orange aranc ione rot red rosso rosa pink rosa schwarz black nero violett violet violetto wei white bianco azul marron amarillo gris verde naran ja rojo rosado negro violeta blanco bleu brun Jaune gris vert orange rouge rose noir violet blanc TURN L _ is E CERN gt HORN PASSINGS gt ITT Kabelstrangnummer 584 11 175 200 inten 584 11 176 100 ge bl ge s S 0 5 5 ge r ge r bla br ge o bl 5 ge ge ge KOKUSAN Q KOKUSAN Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 400 640 LC4 USA 2000 Spanisch blau braun gelb grau gr n orange rot rosa schwarz violett ver
441. va non si presenta una scintilla eseguire i seguenti controlli e Vi tensione della batteria alla linea di alimentazione arancione per l accensione e Se di no controllare l interruttore di accensione l interruttore di arresto d emergenza e se presente il rel del cavalletto laterale come anche le parti relative del fascio di cavi Se nonostante una buona alimentazione dell accensione non visibile alcuna scintilla controllare i seguenti punti Collegamento a massa dell unit CDI e della bobina d accensione Cavo dall unit CDI alla bobina d accensione Controllo trasmettitore d impulsi Statore Bobina d accensione Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 7 42D PARAMETRI DINAMICI GENERATORE 400 640 LC4 E 625 SXC KOKUSAN 4K 2 Condizioni di misura sella tolta sulla Racing anche fiancatina e coperchio laterale a sinistra tutti i contatti ad innesto e collegamenti a massa privi di corrosione connettori ben collegati batteria in condizioni di avviamento non completamente carica a batteria completamente carica avviare pi volte Uscita regolatore controllare il valore della tensione con i puntali dell adattatore delle tensioni di picco posizionati direttamente sui poli della batteria del veicolo Senzae con carico sull intera fascia di regimi indicazione sul multimetro 14 volt 1 volt AVVERTENZA Il puntale nero dell adattatore delle tensioni di picco dovrebbe essere
442. valvola a spillo galleggiante Verificare la presenza di incavature sulla superficie di tenuta della valvola a spillo Fra la sede valvola e lo spillo del galleggiante non ci deve essere dello sporco Controllo valvola gas I rulli alla valvola gas devono girarsi facilmente e non devono avere dei punti piani Controllare che la piastrina valvola gas non sia danneggiata 8 44D Riassemblaggio carburatore Keihin FCR MX 41 Montare i getti aria del minimo e del massimo Inserire l O ring nell apposita scanalatura e fissare la trombetta d aspirazione con le 2 viti al carburatore Inserire il raccordo benzina nel carburatore e fissarlo con la vite AVVERTENZA Allo stato montato il raccordo deve farsi girare facilmente Montare il pomello dell aria ed il pomello per l avviamento a caldo ed azionarli alcune volte controllandone la scorrevolezza Controllare inoltre se i pomelli s innestano correttamente Infilare molla rondella ed O ring sulla vite di registro miscela ed avvitare quest ultima fino all arresto Svitare quindi la vite di registro miscela di quel numero di giri che stato annotato al disassemblaggio AVVERTENZA Taratura in origine carburatore vedi cap Dati tecnici Montare il getto minimo il getto avviamento ed il polverizzatore completo di getto massimo Inserire la sede della valvola a spillo nel relativo foro e fissarla con la vite Art Nr 3 2
443. vedi fig Per la regolazione del disinnesto frizione rimuovere la coppiglia girare adeguatamente l asta di spinta mediante un cacciavite Una volta conclusa la regolazione l asta di spinta va bloccata di nuovo con una coppiglia AVVERTIMENTO PER FAR S CHE LA FRIZIONE STACCHI BENE L ALBERO DI DISINNESTO FRIZIONE DEVE ESSERE REGOLATO CORRETTAMENTE Misurazione quota Y a partire dal modello 2003 AVVERTENZA Affinch il disinnesto della frizione funzioni perfettamente necessario regolare la quota Y La quota Y la distanza dalla superficie di tenuta del cilindro pompa frizione all asta di spinta Oliare l asta di spinta ed infilarla fino a battuta nell albero primario Con un calibro di profondit misurare la distanza dalla superficie di appoggio senza guarnizione del cilindro pompa frizione fino all asta di spinta Per la regolazione togliere la coppiglia e girare adeguatamente l asta di spinta con un cacciavite Dopo la regolazione assicurare l asta di spinta nuovamente con una coppiglia Quota Y 2 75 mm Montaggio pistone e cilindro Oliare la portata spinotto nella biella e lo spinotto Montare il pistone e fissare lo spinotto con due nuovi anelli di fermo AVVERTIMENTO LA FRECCIA SUL CIELO DEL PISTONE DEVE PUNTARE IN DIREZIONE DI MARCIA MONTARE GLI ANELLI DI FERMO NELLA POSIZIONE ORE 6 OPPURE ORE 12 VEDI SCHIZZO ORE 12 ORE 1
444. vi di comando e nippli Spurgo regolare gambe forcella Smontaggio e pulizia regolari dei parapolveri All occorrenza pulizia e lubrificazione catena Controllo tensione catena Pulizia cassafiltro e filtro aria Controllo pressione ed usura pneumatici Controllo livello liquido di raffreddamento Controllo tenuta tubazioni carburante Svuotamento vaschetta del carburatore Controllo scorrevolezza di tutti gli organi di comando Controllo effetto frenante Trattamento parti di metallo lucido tranne impianto freni e scarico con anticorrosivi a base di cera Trattamento blocchetto accensione bloccasterzo ed interruttore luci con spray di contatto Controllo regolare serraggio di tutte le viti dadi e fascette 11 22D TABELLA LUBRIFICATIONE E MANUTENZIONE 2003 SPORTMOTORCYCLES MOTORE GRUPPI DI MONTAGGIO CARBURATORE FRENI CICLISTICA RUOTE Un veicolo pulito permette ispezioni piu brevi e risparmia soldi Sostituzione olio motore filtro olio e microfiltro 625 SXC 660 SMC 1 tagliando dopo ogni dopo ogni dopo 1000 km 2500 km 5000 km O 0 0 10 ore 25 ore 1 x anno Pulizia unita olio e magnete vite di scarico Controllo condizioni e sistemazione senze pieghe delle tubazioni olio Controllo e regolazione candela sostituzione ogni 10 000 km Controllo e registrazione gioco valvole Controllo serraggio viti di fissaggio motore Controllo serraggio viti motore accessi
445. vo alla spina del diodo Controllo funzionamento Togliere la mascherina portafaro Sfilare il diodo in questione dalla spina Collegare al diodo un ohmmetro adatto alla prova dei diodi e controllare la continuit del diodo Collegare l ohmmetro nell altro senso e controllare se il diodo blocca 3332 ITER LU VESEY Ta TIR VAS TET EI 1 d D P TE ruf Controllo interruttore della frizione Staccare la spina dell interruttore della frizione dal fascio di cavi Collegare l ohmmetro alla spina bipolare amp cavi color giallo giallo dell interruttore della frizione e tirare lentamente la leva frizione Circa a met corsa della leva l interruttore deve chiudere Controllo pulsante d avviamento ed interruttore di arresto d emergenza Togliere la mascherina portafaro Sfilare la spina quadripolare del pulsante d avviamento interruttore di arresto d emergenza dal fascio di cavi Con un ohmmetro controllare ambedue gli interruttori secondo la tabella sottostante occupazione della spina vedi schizzo Successivamente controllare il contatto a massa di tutte le linee Circuito elettrico Posizione Stato Interruttore di arresto C continuit Interruttore di arresto Gi non continuita Pulsante di avviamento premuto continuita Pulsante di avviamento non premuto non continuita Pulsante di avviamento Interruttore di arresto
446. vola gas Getto avviamento Riduzione potenza BST40 225 080298 142 5 689 X 6 45 6G5 2 25 giri arresto valvola gas 17 mm BST40 225 BST40 225 090298 100299 145 5 145 689 X 6 689 X 6 45 45 6G5 6G5 II 2 25 giri 2 25 giri 10 52D DATI TECNICI TELAIO 400 640 LC4 E 640 LC4 E SUPERMOTO 2001 sic Monotrave in acciaio cromo molibdeno Pneumatici anteriore 90 90 21 120 70 17 90 90 21 Pressione aria strada solo 1 8 bar 2 0 bar 1 5 bar Pressione aria strada con pass 2 0 bar 2 2 bar 2 0 bar Pneumatici posteriore 140 80 18 160 60 17 140 80 18 Pressione aria strada solo 2 0 bar 2 2 bar 2 0 bar Pressione aria strada con pass 2 2 bar 2 4 bar 2 2 bar Capaciita serbatoio 11 o 18 litri riserva 2 5 litri OR e x A x VA Interasse 1510 10 mm Massimo carico assiale ammissibile dietro Massimo carico assiale ammissibile dietro 335 kg Massimo peso complessivo ammissibile 350 kg REGOLAZIONI STANDARD FORCELLA REGOLAZIONI STANDARD AMMORTIZZATORE 400 640 LC4 E 640 LC4 E 400 640 LC4 E 640 LC4 E SUPERMOTO SUPERMOTO WP 0518V707 WP 0518V721 WP 0118V710 WP 0118V720 Grado compressione 14 Grado compressione 6 _ Grado distensione 14 Grado distensione i 5 7 5 0 N mm 75 260 9 mm 15 mm 130 mm Tipo olio SAE 5 10 53D DATI TECNICI TELAIO 640 LC4 ADVENTURE 2001 M LCA ANERE White Power Up Side Down Freno anteriore Disco in acciaio al carbonio e pinza flottante disco
447. zione ed immettere l olio motore qualit e viscosit vedi sotto Dopodich rimontare l astina livello olio ossia la vite di riempimento olio AVVERTIMENTO SI RACCOMANDA DI UTILIZZARE SOLO OLII SINTETICI DI MARCA Motorex Power Synt 4T CHE SODDISFINO O SUPERINO REQUISITI QUALITATIVI DELLE CLASSI JASO T903 MA CONTROLLARE LE INDICAZIONI SUL CONTENITORE QUANTITATIVI TROPPO ESIGUI DI OLIO MOTORE E OLIO DI QUALIT INFERIORE PROVOCANO UN USURA PRECOCE DEL MOTORE Quantitativo di olio fino al modello 2002 ca 1 40 litri Quantitativo di olio a partire dal modello 2003 ca 1 50 litri Montaggio pedale avviamento e leva cambio Montare il pedale avviamento sull albero pedale avviamento Montare la vite con una rondella di sicurezza Schnorr nuova e serrarla Montare l anello di tenuta a V e la leva cambio sull albero cambio Montare la vite con 2 rondelle Nordlock e la rondella 6 Regolare quindi il gommino d arresto AVVERTENZA Quando il motore assemblato completamente chiudere tutte le aperture sul motore condotto di aspirazione condotto di scarico raccordi acqua sfiati con tappi appropriati per evitare che al montaggio del motore entrino dei corpi estranei nell interno del motore Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 INDICE EQUIPAGGIAMENTO ELETTRICO SUPER COMPETITION 7 4 CONTROLLO REGOLATORE RADDRIZZATORE 7 4 CONTROLLO REG
448. zza cavi di comando Regolazione e lubrificazione cavi di comando e Controllo circuito elettrico Controllo l orientamento dei fari Trattare l accensione il tastatore di corto circuito e l interruttore dei proiettori con spray di contatto Controllo serraggio viti dadi e fascetti Oliare o ingrassare i punti scorrevoli e le sedi dei cuscinetti Art Nr 3 206 006 Manuale di riparazione KTM LC4 11 9D TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE KIM mE PER UN IMPIEGO A LIVELLO SPORTIVO DELLA MOTOCICLETTA OCCORRE EFFETTUARE DOPO OGNI GARA LA MANUTENZIONE PREVISTA OLTRE 5000 KM dopo ogni pulizia 1a manutenzione dopo 1000 km o 10 h ogni 5000 km o una volte al anno una volte al anno minimo O G N c 2 LO uN O on O Controllo livello olio motore Sostituzione olio motore Quando si effettua il cambio dell olio del motore pulire il filtro dell olio ed i magneti delle viti di chiusura Sostituzione elemento filtro olio Sostituzione il filtro a maglia fine filtro a vite del tubo di petto del telaio Controllo usura ed installatione tubazioni olio Controllo gioco valvole Pulizia candela e regolazione distanza elettrodi Dopo 10 000 km cambiare la candela di accensione Svuotare vaschetta carburatore e pulire O Regolare il minimo Accertarsi che i tubi di sfiatamento del motore e del serbatoio non siano piegati Pulire il filtro dell ar

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