1. PROPOSITO Esta circular informativa (CI) es una guía
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1. Receptor GPS Nombre Default GPS Receiver Tipo de receptor C145 C146 x Algoritmo FDE SA OFF Ayuda baro AMBOS ngulo de enmascaramiento 5 grados 4 Nivel de integridad predeterminado RNP Approach Propietario Acci n ACEPTAR Buscar Fig 15 Configuraci n Receptor GPS Paso 5 Configuraci n de la fecha y hora Este proceso se realiza de la misma manera que en la Herramienta Aer dromo consultar numeral 7 3 2 Configuraci n de hora Fecha dd mmiyyyy 26 e 108 2015 Hora hh mm UTC 20 08 Duraci n 24 horas ACEPTAR Fig 16 Configuraci n fecha y hora Clave GDIR 3 0 12 23 Versi n 01 Fecha 01 09 2014 P gina 22 de 24 A CIRCULAR INFORMATIVA N 5103 082 037 SERVICIO DE PREDICCI N DE LA DISPONIBILIDAD RAIM PARA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL LA REGI N SAM AERONAUTICA CIVIL DE COLOMBIA Principio de Procedencia 5103 082 Versi n 01 Fecha 27 08 2015 P g 23 de 24 7 4 CALCULAR UNA PREDICCI N RAIM 7 4 1 Los usuarios pueden calcular una predicci n RAIM usando ese Escenario pulsando el panel de Predicci n ubicado en el lado inferior izquierdo de la pantalla pae pe Predicci n SKCL SKCO SKBO SKBU z z Detales Gr fico de aer dromos SKIP Versi n imprimible Receptor GPS Aer dr2. Hora de fin en formato UTC dd mm aaaa y hh mm ss Duraci n establecida a 72 horas como est ndar Saltar a contenidc Espa S ATD S P Servicio de Disponibilidad de Predicciones SAM RAIM JOHERNANDEZ Grupo Colombia Cerrar sesi r Inicio Recursos Cuenta Informaci n Mapa del sitio Estado Aer dromos Ruta Visibilidad Versi n imprimible Hora de escenario Resumen inicio 09 08 2015 16 16 22 UTC Un minimo de 30 sat lites est n disponible durante el periodo de consulta Fin 12 08 2015 16 16 22 UTC Duraci n 72 horas Almanac NANUs GPS Semana 833 N mero PRN Inicio Detener Tipo GPS TOA 233472 2015072 19 13 08 2015 03 00 00 UTC 13 08 2015 15 00 00 UTC FCSTDV Sat lites totales 31 Sat lites en mal estado por 8 PRN Informe Fig 2 Pantalla de Herramientas Estado 2 Visi n de conjunto Indica un resumen del estado de la constelaci n GPS Por ejemplo Un m nimo de 30 sat lites est disponible durante el per odo de consulta T ngase en cuenta que el per odo de consulta se detalla en la casilla Tiempo de escenario 3 Almanaque Indica la informaci n de almanaque actualmente vigente Semana GPS El n mero de semana de referencia de almanaque para todos los datos del almanaque en el mismo el rango abarca desde O hasta 1023 GPS TOA Tiempo Aplicabilidad TOA del GPS es el n mero de segundos desde el comienzo de semana de ref
3. A CIRCULAR INFORMATIVA N 5103 082 037 SERVICIO DE PREDICCI N DE LA DISPONIBILIDAD RAIM PARA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL LA REGI N SAM AERON UTICA CIVIL DE COLOMBIA Principio de Procedencia 5103 082 Versi n 01 Fecha 27 08 2015 P g 1 de 24 1 PROPOSITO Esta circular informativa CI es una gu a para los explotadores de aeronaves de Aviaci n General y Aviaci n Comercial del uso de la herramienta para la predicci n de la disponibilidad RAIM para toda la Regi n de Sur Am rica Un solicitante o explotador puede utilizar m todos alternos de cumplimiento siempre que dichos m todos sean aceptables para la Unidad Administrativa de la Aeron utica Civil UAEAC La utilizaci n del verbo debe en futuro se aplica a un solicitante o explotador que elige cumplir los criterios establecidos en esta Cl Esta Cl se constituye como un procedimiento informativo de car cter t cnico y o administrativo generado por la Secretaria de Seguridad A rea pero no el nico aceptable para la UAEAC En ning n momento este procedimiento exime al solicitante de cumplir con las dem s disposiciones vigentes y los requisitos de la Regulaci n Nacional solicitados por otras dependencias de la UAEAC 2 APLICABILIDAD Esta circular aplica a aquellos explotadores de aeronaves que deseen usar el GPS como medio primario de navegaci n y no dispongan de la herramienta de predicci n de disponibilidad RAIM la
4. Estado Aer dromos Escenario de rutas Visibilidad y Secciones de ruta La secci n 1 tiene muy pocos puntos de ruta las secciones de ruta deben tener al menos dos puntos Secciones de ruta Secci n 1 0 1D N de puntos Punto de inicio Punto final A A A adir secci n Receptor GPS ob DE OPS REENE Puntos de secci n de ruta seleccionados lt lt ant siguiente gt gt Elementos por p gina 5 v OACI Estado Altitud ngulo de enmascaramiento Nivel de integridad Ajuste horario Configuraci n de hora Inicio 10 08 2015 00 37 14 UTC Buscar 9 Aer dromo Punto de ruta OACI y Avanzado A adir personaliz Fig 10 Herramienta de Ruta Una vez ha iniciado sesi n el usuario selecciona Herramientas Ruta desde la barra del men de navegaci n Aparecer la pantalla de la figura 8 lo que permite a los usuarios introducir todos los datos necesarios para una predicci n RAIM de ruta Clave GDIR 3 0 12 23 Versi n 01 Fecha 01 09 2014 P gina 18 de 24 A CIRCULAR INFORMATIVA N 5103 082 037 SERVICIO DE PREDICCI N DE LA DISPONIBILIDAD RAIM PARA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL LA REGI N SAM AERON UTICA CIVIL DE COLOMBIA Principio de Procedencia 5103 082 Versi n 01 Fecha 27 08 2015 P g 19 de 24 Para crear una predicci n RAIM de ruta es necesario seguir los pasos siguientes Paso 1 Comenzar la creaci n de una ruta
5. Una ruta se compondr de una o m s Secciones de Ruta Las Secciones de Ruta se componen de una serie de hasta 100 puntos de ruta seleccionados configurados por el usuario Los usuarios pueden establecer el n mero de Puntos de Secci n visualizados seleccionando 1 5 10 15 o 20 elementos por p gina en la lista desplegable Para agregar el punto de inicio de la ruta utilice la funci n de b squeda para seleccionar el aer dromo o punto de ruta Los usuarios seleccionan el tipo de b squeda de aer dromo o punto de ruta que desean utilizar ya sea por C digo ICAO o C digo IATA Saltar a contenid S ATD Y Servicio de Disponibilidad de Predicciones SAM RAIM gi Inicio Recursos Cuenta Informaci n Mapa del sitio Estado Escenario de aer dromos Ruta Visibilidad Aer dromos Aer dromos S5KBO lt lt ant EN siguiente gt Elementos por p gina 5 v Receptor GPS OACI IATA Nombre Elevaci n Latitud Longitud Nivel de integridad Nombre Default GPS Receiver SKBO BOG SANTAFE DE BOG 8 360pies 4 702 74 147 RNP Approach o Receptor C129 FD E LET Buscar ngulo de enmascaramiento 5 Predeterminado Aer dromos Nivel de integridad RNP Approach y OACI Avanzado A adir personatiz Configuraci n de hora Inicio 10 08 2015 00 37 07 UTC Duraci n 24 horas Predicci n Fig 11 Selecci n de aeropuerto Ahora aparecer el aer dromo punto de rut
6. gicas expresadas en t rminos de visibilidad distancia desde las nubes y techo de nubes inferiores a los m nimos especificados para las condiciones meteorol gicas de vuelo visual Condiciones meteorol gicas de vuelo visual VMC Condiciones meteorol gicas expresadas en t rminos de visibilidad distancia desde las nubes y techo de nubes iguales o mejores que los m nimos especificados Error t cnico de vuelo FTE es la precisi n con la que se controla la aeronave la cual puede ser monitoreada por el piloto comparando la posici n indicada de la aeronave con la posici n deseada Por ejemplo en el CDI No se incluyen los errores crasos Error del sistema de navegaci n NSE La diferencia entre la posici n verdadera y la posici n estimada Error de definici n de la trayectoria PDE La diferencia entre la trayectoria definida y la trayectoria deseada en un determinado lugar y hora Error total del sistema TSE La diferencia entre la posici n verdadera y la posici n deseada Este error es igual a la suma vectorial del error de definici n de la trayectoria PDE el error t cnico de vuelo FTE y el error del sistema de navegaci n NSE Desired path Path definition error PDE Defined path Navigation system error NSE Total system error TSE Em gt True position Especificaciones de navegaci n Conjunto de requisitos de la aeronave y la tripulaci n en apoyo de las operaciones de naveg
7. ngulo en grados entre 20 y 25 y hasta un punto decimal Nivel de integridad El nivel de integridad adecuada para el tramo posterior desde la lista desplegable Al configurar la Altitud el ngulo de enmascaramiento y los Niveles de Integridad la misma selecci n se mostrar en cascada autom ticamente hasta los Puntos de Secci n posteriores Clave GDIR 3 0 12 23 Versi n 01 Fecha 01 09 2014 P gina 20 de 24 A CIRCULAR INFORMATIVA N 5103 082 037 SERVICIO DE PREDICCI N DE LA DISPONIBILIDAD RAIM PARA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL LA REGI N SAM AERON UTICA CIVIL DE COLOMBIA Principio de Procedencia 5103 082 Versi n 01 Fecha 27 08 2015 P g 21 de 24 Paso 2 Agregar una nueva secci n Para agregar una nueva Secci n pulse el bot n Agregar Secci n situado encima de los Puntos de Secci n de Ruta seleccionados y a ada nuevos Puntos de Secci n seg n sea necesario utilizando el mismo m todo descrito en el Paso 1 Se muestra un resumen de la Secci n existente en la parte superior de la p gina y la nueva secci n se identifica en el lado izquierdo del panel de Secciones de Ruta con el primero y el ltimo Punto de Secci n con el n mero total de puntos 1D N de puntos Punto de inicio Punto final 1 2 SK50 SKCL Q A adir secci n Fig 13 Nueva Secci n Paso 3 Establecer aer dromos alternativos Haga clic en el panel Aer dromos de la izquierda a f
8. que permite a los usuarios introducir todos los datos necesarios para una predicci n RAIM de aer dromo Espar SATD S P Servicio de Disponibilidad de Predicciones SAM RAIM OHERNANDEZ Grup Colombia Cerra sior Inicio Herramientas Recursos Cuenta Informaci n Mapa del sitio Estado Escenario de aer dromos Ruta Visibilidad Aer dromos Uno o m s aer dromos requeridos Aer dromos lt lt ant siguiente gt gt Elementos por p gina 5 Y Receptor GPS m Nombre Default GPS Receiver OACI IATA Nombre Elevaci n Latitud Longitud Nivel de integridad Receptor C129 FD Ayuda baro OFF Buscar ngulo de enmascaramiento 5 Predeterminado Nivel de integridad RNP Approach Aer dromos OACI v Avanzado A adir personaliza Configuraci n de hora Inicio 09 08 2015 16 56 15 UTC Duraci n 24 horas Fig 4 Escenario de Aer dromos Para crear una predicci n RAIM de aer dromo es necesario seguir los pasos siguientes Paso 1 A adir aer dromos Utilice la funci n de b squeda para seleccionar los aer dromos necesarios para el Escenario de aer dromos Los usuarios seleccionan el tipo de b squeda de aer dromo que desean utilizar ya sea por C digo ICAO o C digo IATA Una vez seleccionado el aer dromo aparece en la lista junto con sus datos pertinentes C digo ICAO Por ejemplo SKBO C digo IATA Por ejemplo BOG Nombre Nombre completo por ejemplo El Dorado
9. sqrA Omega Subz SMOmega M Sub Z Estado general Aro AMA 1 o 4 58860397338867E 3 9 631086392515092E 1 7 668890868658314E 9 5 153619141E3 2 978262648410914E0 4 385428615390252E 1 4 611496037948661E 1 0 1 9073486328125E 6 o 2 lo 2 9 417527504701638 1 7 84032658107245E 9 5 153560059E3 2 939050639027617E0 2 2418612395249604E0 9 878491727517498 1 0 5 63648681640625E 4 3 63797880709171E 12 3 o 9 591658292576469E 1 7 977475151003743E 9 5 1535659183 2 2645395126232075E0 2 523763540424465E0 2 339249919697256E0 0 1 52587890625E 5 3 63797880709171E 12 4 0 2 2 9 408299651524513E 1 7 886042771049526E 9 5 15361377E3 2 71E0 1 082517808377558E0 2 3845873660353048E 1 0 9 5367431640625E 6 5 fo 4 2719841003418E 3 9 463606849462735E 1 8 126052768429307E 9 5 153553711E3 2 272 893228E0 3 8585159519342754E 1 2 802334226800279E0 0 2 07901000976562E 12 e o 1 61170959472656E 4 9 629768127775503E 1 7 634603726175477E 9 5 153759277E3 2 969786056332545E0 2 5982413786339436E0 2 9703583030717740 0 3 52859497070312E 5 7 27595761418343E 12 7 o 8 83293151855469E 3 9 69819805198509E 1 7 646032773669777E 9 5 153661621E3 1 451971238830173E 1 2 7256535382503837E0 1 8102358973055255E 1 0 4 79698181152344E 4 E 63797880709171E 12 e lo 1 34468078613281E 3 9 59926827539137E 1 8 091765625946467E 9 5 153505859E3 1 9206667847381036E0 1 8116440437319048E0 2 1994816496963647E0 63 La 5367431640625E 7 0 s o
10. www satdis aero Aparecer la pantalla como se indica en la figura 1 All se debe dar click en la pesta a Inicio de sesi n donde se solicita escribir un nombre de usuario y contrase a La UAEAC proveer el primer a o el acceso de manera gratuita a todos los operadores Una vez concluido el a o de prueba se establecer si continua gratuito o se cobrar alguna tarifa por operador El usuario y contrase a durante el a o de prueba ser n Usuario SATDIS Contrase a Aerocivil1 Clave GDIR 3 0 12 23 Versi n 01 Fecha 01 09 2014 P gina 8 de 24 A CIRCULAR INFORMATIVA N 5103 082 037 SERVICIO DE PREDICCI N DE LA DISPONIBILIDAD RAIM PARA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL LA REGI N SAM AERON UTICA CIVIL DE COLOMBIA Principio de Procedencia 5103 082 Versi n 01 Fecha 27 08 2015 P g 9 de 24 SATD Y Servicio de Disponibilidad de Predicciones SAM RAIM Inicio Herramientas Cuenta Informaci n EEN SERVICIO DE PREDICCI N DE LA DISPONIBILIDAD RAIM PARA LA REGI N SAM Servicio de Predicci n de la Disponibilidad RAIM SAM SRRPAS tienes soporte para las siguientes ma operaciones PEN RNAV RNP gt i En ruta rea oce nica y continental remota RNP 10 RNP 4 RNP 2 rea continental RNP avanzada RNAV 5 RNAV 2 RNAV 1 RNP 2 RNP avanzada RNP 0 3 Terminal RNAV 5 RNAV 2 RNAV 1 RNP 1 RNP avanzada RNP 0 3 Aer dromos Aproximaci n RNAV 1 i
11. Versi n 01 Fecha 27 08 2015 P g 6 de 24 POH Pilots Operating Handbook RAIM Receiver Autonomous Integrity Monitoring RF Radius to Fix RNAVcnss Aproximaciones RNP APCH basadas en GNSS RNP Required Navigation Performance RNP APCH RNP Approach RNP AR APCH RNP Authorization Required Approach RAC Reglamentos Aeron uticos de Colombia SATDIS servicio de predicci n de la disponibilidad RAIM en la regi n SAM SAM IG South America Interworking Group SBAS Satellite Based Augmentation System SRVSOP Sistema Regional de Cooperaci n para la Vigilancia de la Seguridad Operacional TCB Technical Cooperation Bureau TSE Total System Error VNAV Vertical Navigation WAAS Wide Area Augmentation System 4 ANTECEDENTES Durante la reuni n SAM IG 5 llevada a cabo en la Oficina Regional de la OACI en Lima en Mayo de 2010 con respecto al tema de predicci n RAIM y FDE se aclararon los siguientes problemas Los operadores de la Regi n SAM no cuentan con un programa de predicci n de disponibilidad RAIM FDE en ruta que este aprobado y aplicable a esta Regi n Las Autoridades no cuentan con las regulaciones que les permitan aprobar un programa de predicci n El programa VOLPE de la FAA no considera el espacio a reo fuera de los Estados Unidos El programa AUGUR EUROCONTROL ya no considera los aeropuertos de la regi n SAM y los c lculos solo son v lidos para la regi n ECAC Se reconoce la falencia de
12. cual es un requisito indispensable tal como lo establece la circular informativa Cl 5103 082 033 Uso del GNSS como medio primario de navegaci n 3 DEFINICIONES Y ABREVIATURAS A menos que sea definido de otra forma en esta Circular Informativa todas las definiciones y abreviaturas de este documento tienen igual significado que aquellas usadas en los Reglamentos Aeron uticos de Colombia RAC y pueden ser consultados en los mismos Adicionalmente se han incluido algunas definiciones y abreviaturas listadas a continuaci n que son aplicables nicamente al contenido de este documento 3 1 DEFINICIONES Aeronave Toda m quina que puede sustentarse en la atm sfera por reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra Incluye aviones y helic pteros Aerov a rea de control o parte de ella dispuesta en forma de corredor Clave GDIR 3 0 12 23 Versi n 01 Fecha 01 09 2014 P gina 1 de 24 A CIRCULAR INFORMATIVA N 5103 082 037 SERVICIO DE PREDICCI N DE LA DISPONIBILIDAD RAIM PARA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL LA REGI N SAM AERON UTICA CIVIL DE COLOMBIA Principio de Procedencia 5103 082 Versi n 01 Fecha 27 08 2015 P g 2 de 24 rea de control Espacio a reo controlado que se extiende hacia arriba desde un l mite especificado sobre el terreno Condiciones meteorol gicas de vuelo por instrumentos IMC Condiciones meteorol
13. desde su lista Personal o desde la lista Compartida ver Secci n 10 3 5 para obtener una descripci n de listas de datos Personal Compartida y Est ndar Paso 3 Configuraci n de fecha y hora El usuario selecciona Configuraci n de fecha y hora para elegir la fecha y hora de inicio y la duraci n de la predicci n Configuraci n de hora Fecha dd mm yyyy 09 08 w 2015 v Hora hh mm UTC 16 7 56 v Duraci n horas ACEPTAR Fig 6 Configuraci n de hora Los usuarios pueden seleccionar los siguientes par metros Fecha Fecha de inicio para la predicci n en formato dd mm aaaa Hora Hora de inicio para la predicci n en hora en formato UTC hh mm Duraci n 24 48 o 72 horas Pulse OK para guardar la Configuraci n de fecha y hora 7 3 3 Predicci n Clave GDIR 3 0 12 23 Versi n 01 Fecha 01 09 2014 P gina 14 de 24 A CIRCULAR INFORMATIVA N 5103 082 037 SERVICIO DE PREDICCI N DE LA DISPONIBILIDAD RAIM PARA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL LA REGI N SAM AERON UTICA CIVIL DE COLOMBIA Principio de Procedencia 5103 082 Versi n 01 Fecha 27 08 2015 P g 15 de 24 Una vez que se ha configurado el escenario los usuarios pueden calcular una Predicci n RAIM pulsando el panel de Predicci n en el lado izquierdo de la pantalla Una vez que se ha calculado la predicci n RAIM se muestran los resultados en una p gina Resumen de Predicci n con detalles
14. la integridad de sus se ales de navegaci n utilizando nicamente las se ales del GPS o las se ales del GPS mejoradas con datos de altitud barom trica Esta determinaci n se logra mediante una verificaci n de consistencia entre mediciones redundantes de seudo distancia Se requiere por lo menos un sat lite disponible adicional con respecto a la cantidad de sat lites necesarios para la soluci n de navegaci n 3 2 ABREVIATURAS ABAS Airborne Based Augmentation System ADS Automatic Dependent Surveillance AFM Airplane Flight Manual AIP Aeronautical Information Publication AIRAC Aeronautical Information Regulation And Control ANSP Air Navigation Service Provider APCH Approach APV Approach Procedures with Vertical Guidance APV baro VNAV APV barometric Vertical Navigation AR Authorization Required A RNP Advanced RNP CA Circular de asesoramiento SRVSOP CARSAMMA Agencia de Monitoreo del Caribe y Sur Am rica CDI Course Deviation Indicator DME Distance Measuring Equipment DOP Dilution of Precision Clave GDIR 3 0 12 23 Versi n 01 Fecha 01 09 2014 P gina 4 de 24 A CIRCULAR INFORMATIVA N 5103 082 037 SERVICIO DE PREDICCI N DE LA DISPONIBILIDAD RAIM PARA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL LA REGI N SAM AERON UTICA CIVIL DE COLOMBIA Principio de Procedencia i n 2015 P g 5 de 24 5103 082 Versi n 01 Fecha 27 08 20 g e DTK Desired Track EAS
15. la regi n de contar con un programa de predicci n de disponibilidad RAIM FDE en ruta o los procedimientos de aprobaci n adecuados Clave GDIR 3 0 12 23 Versi n 01 Fecha 01 09 2014 P gina 6 de 24 SERVICIO DE PREDICCI N DE LA DISPONIBILIDAD RAIM PARA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL LA REGI N SAM AERONAUTICA CIVIL DE COLOMBIA A CIRCULAR INFORMATIVA N 5103 082 037 Principio de Procedencia 5103 082 Versi n 01 Fecha 27 08 2015 P g 7 de 24 En virtud de lo anterior la SAM IG 5 inici el an lisis de implantaci n de un servicio de predicci n de la disponibilidad RAIM En el SAM IG 8 se defini que con el fin de que la Regi n SAM cuente con un servicio com n para la determinaci n de la predicci n de la disponibilidad de RAIM y FDE para soportar las operaciones en ruta aproximaciones que no son de precisi n aproximaciones con gu a vertical APV rea terminal y aproximaci n se adquirir la herramienta y los gastos ser n divididos entre los estados beneficiarios El proceso de licitaci n p blica para la implantaci n del servicio de predicci n del RAIM FDE fue iniciado por la Oficina TCB de la OACI en agosto de 2013 con base en las especificaciones t cnicas elaboradas con el apoyo del proyecto RLA 06 901 La empresa seleccionada fue DW International de Inglaterra En Mayo de 2014 se implementa y aprueba la p gina WEB para el servicio de la predicci n de la disponibilid
16. n basado en la aeronave ABAS Sistema por el cual la informaci n obtenida a partir de otros elementos del GNSS se a ade y o integra a Clave GDIR 3 0 12 23 Versi n 01 Fecha 01 09 2014 P gina 3 de 24 A CIRCULAR INFORMATIVA N 5103 082 037 SERVICIO DE PREDICCI N DE LA DISPONIBILIDAD RAIM PARA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL LA REGI N SAM AERON UTICA CIVIL DE COLOMBIA Principio de Procedencia 5103 082 Versi n 01 Fecha 27 08 2015 P g 4 de 24 la informaci n disponible a bordo de la aeronave La forma m s com n de ABAS es la vigilancia aut noma de la integridad en el receptor RAIM Sistema mundial de navegaci n por sat lite GNSS T rmino gen rico utilizado por la Organizaci n de Aviaci n Civil Internacional OACI para definir cualquier sistema global de determinaci n de la posici n velocidad y hora que incluye una o m s constelaciones principales de sat lites tales como el sistema Americano GPS el sistema Ruso GLONASS el sistema Europeo GALILEO y el sistema Chino COMPASS A la fecha solo est n activos el GPS y el GLONASS Sistema mundial de determinaci n de la posici n GPS Es el Sistema GNSS de los Estados Unidos Utiliza mediciones precisas de la distancia para determinar la posici n velocidad y hora en cualquier parte del mundo Vigilancia aut noma de la integridad en el receptor RAIM Una t cnica utilizada en el receptor procesador GPS para determinar
17. y fichas de Gr fico Aer dromo disponibles para su selecci n Adem s est disponible una versi n para imprimir de la predicci n pulsando Versi n imprimible La Ficha resumen muestra los resultados de alto nivel de la Predicci n Saltar a contenid S ATD A P Servicio de Disponibilidad de Predicciones SAM RAIM JOHERNANDEZ Grupo Colombia Cerrar sesi r Inicio Recursos Cuenta Informaci n Mapa del sitio Estado Escenario de aer dromos Ruta Visibilidad Predicci n Aer dromos ON Resumen Detalles Gr fico de aer dromos Receptor GPS Versi n imprimible a a o o Aer dromos Predicciones de interrupciones RAIM Receptor C129 FDE epi Mas OACI IATA Meroe Nombre Sin bar metro Angulo de enmascaramiento 5 integridad peacieminado SKBO BOG RNP Approach SANTAFE DE BOGOTA ELDORADO 3 Nivel de integridad RNP Approach SKSP ADZ RNP Approach SAN ANDRES 3 Configuraci n de hora La Tiempo de c lculo Almanac 1NANU activo Duraci n 72 horas 09 08 2015 18 03 24 UTC 833 233472 2015072 Predicci n Fig 7 Predicci n RAIM FDE aer dromos Los aer dromos de escenarios se muestran por c digo ICAO c digo IATA y nombre que muestra el n mero de predicciones de cortes de RAIM contra receptores asistidos y sin Asistencia Barom trica seg n el que ha sido seleccionado para una descripci n de asistencia con o sin Asistencia Barom trica ver Se
18. 0 2 5514643272791395E0 0 1 84059143066406E 4 119 18 Jo 1 6374111175537 240688434902119E 1 8 297488480843409E 9 5 153554199E3 2 287411780362106E0 1 9420623712644478E0 2 158879470224045E0 0 4 24385070800781E 4 3 637978807091718 12 19 o 1 16276741027832E 12767328383E 1 7 920320913532366E 9 5 153710449E3 2 0186576722118916E0 5 954073773814637E 1 1 7165083978418147E0 0 5 17845153808594E 4 0 20 0 4 80413436889648E 3 9 262152028803691E 1 8 297488480843409E 9 5 153557129E3 2 339639407006681E0 1 1952346867108332E0 1 9497577416817984E0 lo 3 46183776855469E 4 3 63797880709171E 12 Inicio Fecha y hora en que el NANU entra en vigor en formato UTC ddmm aaaa hh mm ss Parada Fecha y hora en que el NANU deja de estar en vigor en formato UTC dd mm aaaa hh mm ss Tipo Descripci n codificada del contenido del NANU 7 3 2 Aer dromos Clave GDIR 3 0 12 23 Versi n 01 Fecha 01 09 2014 P gina 11 de 24 A CIRCULAR INFORMATIVA N 5103 082 037 SERVICIO DE PREDICCI N DE LA DISPONIBILIDAD RAIM PARA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL LA REGI N SAM AERON UTICA CIVIL DE COLOMBIA Principio de Procedencia 5103 082 Versi n 01 Fecha 27 08 2015 P g 12 de 24 La Herramienta de aer dromos permite a los usuarios calcular predicciones RAIM para aer dromos para receptor GPS configurable por el usuario y a horas seleccionadas por el usuario Aparecer la pantalla de la figura 4
19. 4 18663024902344E 4 9 565113234411105E 1 7 908900866038096E 9 5 153699707E3 1 2218198171282242E0 2 8253885049549323E0 1 6733517059295122E0 0 1 04904174804688E 5 0 1 jo 1 61604881286621E 2 8 941514091460875E 1 8 343204670820519E 9 5 153688965E3 2 622182489431592E0 1 433500552194791E0 1 2754960369582322E 1 0 5 97000122070312E 4 13 63797880709171E 12 12 fo 5 53274154663086E 3 9 898933819149812E 1 7 931758961026635E 9 5 153583984E3 9 246181551089205E 1 6 448557873690782E 1 7 128647656788615E 1 0 3 17573547363281E 4 3 63797880709171E 12 1 fo 4 81176376342773E 3 9 732233250716302E 1 7 737465153623963E 9 5 153631826E3 1 105505049774145 0 2 096055541720968E0 6 096970675529862E 1 0 1 40190124511719E 4 3 63797880709171E 12 14 0 8 4381103515625E 3 9 656912397186136E 1 7 79461039109534E 9 5 153582031E3 1 1406296894506596E0 1 9674730476411146E0 2 5584968202564156E0 0 4 29153442382812E 5 3 63797880709171E 12 15 Jo 7 28702545166016E 3 9 323271575821008E 1 8 217485148383492E 9 5 153627441E3 1 2672992016299964E0 3 957045006007705E 1 1 8889617687369262E0 0 2 65121459960938 4 3 63797880709171E 12 16 o 8 09240341186523E 3 9 904206878108168E 1 7 943188008520904E 9 5 153555664E3 9 433195380737268E 1 3 234407479425556E 1 2 731703699292448E0 0 9 82284545898438E 5 63797880709171E 12 17 J0 1 0284423828125E 2 9 731214591599346E 1 7 931758961026635E 9 5 153509766E3 1 9692864106721066E0 2 0092066128459063E
20. A Agencia Europea de Seguridad A rea ETA Estimated Time of Arrival FAA Federal Aviation Administration FAF Final Approach Fix FDE Fault Detection and Exclusion FMS Flight Management System FTE Flight Technical Error Fly by WPT Punto de recorrido de paso Fly over WPT Punto de recorrido de sobrevuelo GBAS Ground Based Augmentation System GNSS Sistema Global de Navegaci n por sat lite GPS Global Position System IAF Initial Approach Fix IRU Inertial Reference Unit LAAS Local Area Augmentation System LAR Latinoamerican Aeronautical Regulations LNAV Lateral Navigation LOA Letter of Authorization Acceptance LP Localizer Performance LPV Localizer Performance with Vertical Guidance MAPt Missed Approach Point NANU Notice Advisory to Navstar Users NPA Non Precision Approach NSE Navigation System Error NOTAM Notice to Airmen OCA H Obstacle Clearance Altitude Height OEM Original Equipment Manufacturer OpSpecs Operations Specifications PANS O0PS Procedures for air navigation services aircraft operations PBN Performance Based Navigation PDE Path Definition Error PF Pilot Flying PFD Primary Flight Display Clave GDIR 3 0 12 23 Versi n 01 Fecha 01 09 2014 P gina 5 de 24 UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL LA REGI N SAM AERON UTICA CIVIL DE COLOMBIA CIRCULAR INFORMATIVA N 5103 082 037 5 SERVICIO DE PREDICCI N DE LA DISPONIBILIDAD RAIM PARA Principio de Procedencia 5103 082
21. Intl Altitud En pies Clave GDIR 3 0 12 23 Versi n 01 Fecha 01 09 2014 P gina 12 de 24 A UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL AERONAUTICA CIVIL DE COLOMBIA CIRCULAR INFORMATIVA N 5103 082 037 SERVICIO DE PREDICCI N DE LA DISPONIBILIDAD RAIM PARA LA REGI N SAM Principio de Procedencia 5103 082 Versi n 01 Fecha 27 08 2015 P g 13 de 24 Latitud En grados decimales Longitud En grados decimales Se pueden a adir hasta 20 aer dromos a una sola predicci n RAIM Los usuarios pueden eliminar los aer dromos de la lista pulsando el bot n a la derecha del elemento de la lista Los usuarios pueden seleccionar el n mero de elementos por p gina en la lista desplegable que hay sobre la lista de abajo Se pueden ver 1 5 10 15 o 20 elementos por p gina Si el n mero total de los aer dromos seleccionados excede el n mero de elementos visibles por p gina los usuarios pueden navegar entre las p ginas utilizando el n mero de p gina y los botones de flecha que aparecen por encima de la lista Paso 2 Configuraci n del receptor GPS Al hacer clic en la secci n Receptor GPS Los usuarios pueden cargar un receptor GPS preconfigurado o configurar un nuevo receptor Receptor GPS Nombre Default GPS Receiver Tipo de receptor C129 Algoritmo FDO SA OFF Ayuda baro OFF ngulo de enmascaramiento 5 grados Nivel de integridad predeterminado RNP Approach Propiet
22. MBIA Principio de Procedencia 5103 082 Versi n 01 Fecha 27 08 2015 P g 8 de 24 CA 91 010 Aprobaci n de aeronaves y explotadores para aproximaci n con gu a vertical navegaci n vertical barom trica APV baro VNAV CA 91 011 Aprobaci n de aeronaves y explotadores para RNP APCH hasta m nimos LP y LPV utilizando GNSS aumentado por SBAS CA 91 012 Aprobaci n de aeronaves y explotadores para RNP 0 3 7 MATERIA 7 1 CONSIDERACIONES GENERALES Si un explotador de aeronave tiene planificado usar el GPS como medio primario de navegaci n debe disponer de una herramienta de predicci n de disponibilidad RAIM FDE para determinar si la se al GPS cuenta con la integridad necesaria para este fin Algunos receptores cuentan con una herramienta denominada Predictive RAIM pero esta no cumple con los requisitos de predicci n de disponibilidad de la integridad de la se al entre otras razones por que no tiene acceso a los NANU que son los NOTAM generados por la Guardia Costera de los Estados Unidos quien tiene el control del estado de los sat lites del GPS SATDIS es una herramienta que cumple con todos los est ndares para la predicci n de la disponibilidad RAIM FDE que se debe verificar durante el despacho de la aeronave teniendo clara la ruta y el aeropuerto de origen y destino 7 2 Acceso al sitio web e inicio de sesi n El sitio web de SATDIS puede encontrarse en la siguiente URL https
23. a figura 9 o Punto de Secci n en la lista de Puntos de Secci n de la Ruta Seleccionada visualizando Identificador ICAO Angulo de enmascaramiento Estado Nivel de integridad Altitud Offset de tiempo Clave GDIR 3 0 12 23 Versi n 01 Fecha 01 09 2014 P gina 19 de 24 A UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL AERONAUTICA CIVIL DE COLOMBIA CIRCULAR INFORMATIVA N 5103 082 037 SERVICIO DE PREDICCI N DE LA DISPONIBILIDAD RAIM PARA LA REGI N SAM Principio de Procedencia 5103 082 Versi n 01 Fecha 27 08 2015 P g 20 de 24 Los campos no configurables est n sombreados en gris El usuario puede configurar otros campos haciendo clic en el icono de enlace cuando sea necesario para mostrar el icono de enlace roto que indica que el par metro puede ser cambiado El usuario puede configurar los siguientes campos OACI SKBO Latitud 4 702 grados Longitud 74 147 grados Estado sk Tipo Seleccione uno v Ajuste horario 0 minutos Altitud 8 360 69 pies ngulo de enmascaramie idl grados Nivel de integridad Elegiruno Propietario Est ndar Acci n Desasociar ACEPTAR Fig 12 Configuraci n ruta Tipo Selecci n desde el Punto de ruta NDB Navaid o VHF Navaid Offset de tiempo El tiempo total de vuelo del Punto de Secci n de partida en cuesti n de minutos Altitud Pies ngulo de enmascaramiento
24. aci n basada en la performance dentro de un espacio a reo definido Hay dos tipos de especificaciones de navegaci n Clave GDIR 3 0 12 23 Versi n 01 Fecha 01 09 2014 P gina 2 de 24 A CIRCULAR INFORMATIVA N 5103 082 037 SERVICIO DE PREDICCI N DE LA DISPONIBILIDAD RAIM PARA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL LA REGI N SAM AERON UTICA CIVIL DE COLOMBIA Principio de Procedencia 5103 082 Versi n 01 Fecha 27 08 2015 P g 3 de 24 Especificaci n para la performance de navegaci n requerida RNP Especificaci n de navegaci n basada en la navegaci n de rea que incluye el requisito de control y alerta de la performance a bordo designada por medio del prefijo RNP por ejemplo RNP 4 RNP APCH RNP AR APCH Especificaci n para la navegaci n de rea RNAV Especificaci n de navegaci n basada en la navegaci n de rea que no incluye el requisito de control y alerta de la performance a bordo designada por medio del prefijo RNAV por ejemplo RNAV 5 RNAV 2 RNAV 1 Navegaci n basada en la performance PBN La navegaci n de rea basada en requisitos de performance para las aeronaves que realizan operaciones en una ruta ATS un procedimiento de aproximaci n por instrumentos o en un espacio a reo designado Los requisitos de performance est n expresados en las especificaciones de navegaci n especificaciones RNAV y RNP en t rminos de la precisi n integridad continuidad disp
25. ad RAIM www satdis aero acceso que se entregar a cada estado de la Regi n SAM para su respectivo control 5 REGULACIONES RELACIONADAS Reglamentos Aeron uticos de Colombia RAC 4 numeral 4 2 2 3 literales a b c y d numeral 4 5 6 29 4 6 3 12 Reglamentos Aeron uticos de Colombia RAC 6 Numeral 6 10 3 RAC 15 numerales 15 5 1 1 1 15 5 3 5 y 15 8 1 2 1 6 OTRAS REFERENCIAS Gu a del usuario de SATDIS Cl5103 082 033 Uso del GNSS como medio primario de navegaci n CA 91 001 Aprobaci n de aeronaves y explotadores para RNAV 10 designada y autorizada como RNP 10 CA 91 002 Aprobaci n de aeronaves y explotadores para RNAV 5 CA 91 003 Aprobaci n de aeronaves y explotadores para RNAV 1 y RNAV 2 CA 91 004 Aprobaci n de Aeronaves y Explotadores para RNP 4 CA 91 005 Aprobaci n de aeronaves y explotadores para RNP 2 CA 91 006 Aprobaci n de aeronaves y explotadores a reos para RNP 1 CA 91 007 Aprobaci n de aeronaves y explotadores para RNP Avanzada CA 91 008 Aprobaci n de aeronaves y explotadores para RNP RNP APCH CA 91 009 Aprobaci n de aeronaves y explotadores para RNP con autorizaci n obligatoria ANP AR APCH Clave GDIR 3 0 12 23 Versi n 01 Fecha 01 09 2014 P gina 7 de 24 A CIRCULAR INFORMATIVA N 5103 082 037 SERVICIO DE PREDICCI N DE LA DISPONIBILIDAD RAIM PARA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL LA REGI N SAM AERON UTICA CIVIL DE COLO
26. ados enmascaramiento Nivel de integridad RNP Approach Interrupciones sin ayuda barom trica Inicio Fin Duraci n M n sat lites visibles 09 08 2015 19 04 30 UTC 09 08 2015 19 13 30 UTC 9m 6 10 08 2015 19 00 30 UTC 10 08 2015 19 09 30 UTC 9m 6 11 08 2015 18 56 30 UTC 11 08 2015 19 05 30 UTC 9m 6 Tiempo de c lculo Almanac 1NANU activo 09 08 2015 18 03 24 UTC 833 233472 2015072 Fig 8 Detalles de la Predicci n Las tablas que hay debajo de los detalles de predicci n RAIM muestran cortes RAIM con o sin Asistencia Barom trica o ambos dependiendo de si se incluyeron en la Configuraci n del receptor GPS Clave GDIR 3 0 12 23 Versi n 01 Fecha 01 09 2014 P gina 16 de 24 A CIRCULAR INFORMATIVA N 5103 082 037 SERVICIO DE PREDICCI N DE LA DISPONIBILIDAD RAIM PARA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL LA REGI N SAM AERON UTICA CIVIL DE COLOMBIA Principio de Procedencia 5103 082 Versi n 01 Fecha 27 08 2015 P g 17 de 24 Cuando no se han pronosticado cortes de servicio la celda aparece sombreada en verde y se visualiza Ning n corte Cuando hay cortes de servicio se detallan con Inicio Fecha y hora en formato UTC dd mm aaaa y hh mm ss Fin Fecha y hora en formato UTC dd mm aaaa y hh mm ss Duraci n del corte de servicio en minutos y horas Los sat lites visibles m nimos durante el corte de servicio Adem s se muest
27. ario Acci n ACEPTAR Buscar Fig 5 Receptor GPS Los usuarios pueden configurar los par metros para su receptor GPS Nombre Un nombre de usuario seleccionado para describir la instalaci n del receptor GPS Hasta 75 caracteres Tipo de receptor C129 o C145 C146 Algoritmo FD Equivalente a RAIM o FDE Clave GDIR 3 0 12 23 Versi n 01 Fecha 01 09 2014 P gina 13 de 24 A CIRCULAR INFORMATIVA N 5103 082 037 SERVICIO DE PREDICCI N DE LA DISPONIBILIDAD RAIM PARA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL LA REGI N SAM AERON UTICA CIVIL DE COLOMBIA Principio de Procedencia 5103 082 Versi n 01 Fecha 27 08 2015 P g 14 de 24 SA disponibilidad selectiva On u Off Si el receptor C145 C146 ha sido seleccionado la opci n Off se selecciona y sombrea en gris autom ticamente y no puede ser configurada por el usuario Ayuda Baro Barom trica On Off o ambos ngulo de enmascaramiento Entre 20 y 25 grados y s lo 1 decimal Nivel de integridad RNP1 b sico RNAV1 RNAV2 aproximaci n RNP Pulse OK Aceptar para guardar la configuraci n del receptor GPS El panel de configuraci n del receptor GPS actualizado ahora muestra la configuraci n actualizada Alternativamente los usuarios pueden recuperar una configuraci n de receptor GPS existente Pulse B squeda y aparecer el panel de selecci n Los usuarios pueden seleccionar receptores GPS preconfigurados
28. cci n 9 3 4 Cuando no hay cortes de servicio la celda aparece sombreada en verde y se visualiza un 0 Cuando hay 1 o m s cortes de servicio se visualiza el n mero total de cortes y la celda aparece sombreada en rojo Clave GDIR 3 0 12 23 Versi n 01 Fecha 01 09 2014 P gina 15 de 24 CIRCULAR INFORMATIVA N 5103 082 037 SERVICIO DE PREDICCI N DE LA DISPONIBILIDAD RAIM PARA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL LA REGI N SAM AERON UTICA CIVIL DE COLOMBIA Principio de Procedencia 5103 082 Versi n 01 Fecha 27 08 2015 P g 16 de 24 Adem s se muestran la hora del c lculo y las identidades del almanaque aplicable as como cualquier NANU aplicable La Ficha Detalles muestra los detalles de la Predicci n para cada aer dromo en el escenario Hay una ficha para cada aer dromo etiquetada con el c digo ICAO del aer dromo Se visualiza informaci n de predicci n RAIM Nombre del aer dromo Latitud longitud y altitud del aer dromo Hora de inicio Hora de finalizaci n y Duraci n de la predicci n ngulo de m scara Nivel de integridad Predicci n Resumen Detalles Gr fico de aer dromos SKBO SKSP Versi n imprimible E Nombre SAN ANDRES Hora de inicio 09 08 2015 16 56 00 UTC Latitud 12 584 grados Duraci n 72 Horas Longitud 81 711 grados Hora final 12 08 2015 16 56 00 UTC Elevaci n 24 pies ngulo de 5 gr
29. erencia de almanaque La fecha y hora de referencia de almanaque para todos los datos del almanaque en el mismo el rango abarca desde O hasta 604 800 Clave GDIR 3 0 12 23 Versi n 01 Fecha 01 09 2014 P gina 10 de 24 UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL AERONAUTICA CIVIL DE COLOMBIA CIRCULAR INFORMATIVA N 5103 082 037 LA REGI N SAM SERVICIO DE PREDICCI N DE LA DISPONIBILIDAD RAIM PARA Principio de Procedencia Versi n 01 Fecha 27 08 2015 P g 11 de 24 5103 082 Total de sat lites N mero total de sat lites de la constelaci n GPS independientemente de la salud Sat lites fuera de servicio por PRN Muestra la identidad de los sat lites fuera de servicio que est n siendo excluidos de la constelaci n GPS para los efectos del c lculo RAIM Adem s los usuarios pueden presionar el bot n Informe para generar un Informe de almanaque que muestra todos los datos de almanaque para todos los sat lites GPS Los sat lites saludables se muestran en verde y los sat lites fuera de servicio en rojo ver figura 3 4 NANUS Fig 3 Informe del Almanaque de los Sat lites Indica cualquier NANU actualmente vigente N mero N mero que identifica el NANU actualmente vigente PRN Sat lite afectado por el NANU identificado por su PRN PRN C digo URA Ecc 1Sub Z OmegaDot
30. in de seleccionar aer dromos de destino alternativos para los que se calcular una Predicci n RAIM Se pueden seleccionar hasta 20 aer dromos Aer dromos lt lt ant siguiente gt gt Elementos por p gina 5 x OACI IATA Nombre Elevaci n Latitud Longitud Nivel de integridad SKCL cLO CALI 3 165pies 3 543 76 382 RNP Approach oO SKCO TCO TUMACO 10pies 1 8147 78 749 RNP Approach Dd SKBO BOG BOGOTAJEL DOR 8 360pies 4 702 74 1477 RNP Approach Da SKBU BUN BUENAVENTURA 44pies 3 82 76 99 RNP Approach O SKIP IPI IPIALES 9 766pies 0 8627 77 672 RNP Approach Di Buscar Aer dromos v OACI le Avanzado A adir personaliz Fig 14 Aer dromos alternativos Clave GDIR 3 0 12 23 Versi n 01 Fecha 01 09 2014 P gina 21 de 24 CIRCULAR INFORMATIVA N 5103 082 037 SERVICIO DE PREDICCI N DE LA DISPONIBILIDAD RAIM PARA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL LA REGI N SAM AERON UTICA CIVIL DE COLOMBIA Principio de Procedencia 5103 082 Versi n 01 Fecha 27 08 2015 P g 22 de 24 Paso 4 Configuraci n del receptor GPS Este proceso es id ntico al que se debe realizar para la Herramienta Aer dromo Nota Los usuarios deben asegurarse de que el receptor GPS seleccionado para la predicci n RAIM se ha configurado para permitir los niveles de integridad de seleccionados para los puntos de ruta de Secci n Para m s informaci n sobre la configuraci n de receptores GPS
31. n de Aeronavegabilidad a Se GN Revis Gustavo Alberto Suarez Director de Est ndares de velo Taro Fray Erney Herre o Jefe Grupo Inspecci n de Aeronavegabilidad 44 Zl Clave GDIR 3 0 12 23 Versi n 01 Fecha 01 09 2014 P gina 24 de 24
32. nicial intermedia segmentos de aproximaci n frustrada RNP 1 inicial intermedia segmentos de aproximaci n frustrada RNP 0 3 inicial intermedia segmentos de aproximaci n frustrada RNP avanzada todos los segmentos RNP APCH todos los segmentos Salida RNAV 2 RNAV 1 RNP 1 RNP avanzada RNP 0 3 Estado Visibilidad El SRRPAS cumple con los requisitos para operaciones RNAV RNP tal y como se explica en la circular de asesoramiento para SAM Ver aqu http www lima icao intisrvsop circular Fig 1 Pantalla de Inicio de SATDIS 7 3 Barra de Herramientas Una vez ingresados los datos se tendr acceso a las herramientas del software Estado Aer dromos Ruta y Visibilidad 7 3 1 Estado En la barra de herramientas al dar click a la pesta a Estado aparecer la pantalla de la figura 2 Aqu se muestran los detalles relativos al estado de la constelaci n GPS en cuatro casillas 1 Tiempo de escenario Indica la hora de inicio la hora de finalizaci n y la duraci n del escenario Hora de inicio en formato UTC dd mm aaaa y hh mm ss Clave GDIR 3 0 12 23 Versi n 01 Fecha 01 09 2014 P gina 9 de 24 a CIRCULAR INFORMATIVA N 5103 082 037 SERVICIO DE PREDICCI N DE LA DISPONIBILIDAD RAIM PARA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL LA REGI N SAM AERON UTICA CIVIL DE COLOMBIA Principio de Procedencia 5103 082 Versi n 01 Fecha 27 08 2015 P g 10 de 24
33. omos Predicciones de interrupciones RAIM Nombre Default GPS Receiver Receptor C129 FD OACI Ayuda baro OFF o AEOS SKCL cLO RNP Approach CALI 0 Predeterminado Nivel de integridad RNP Approach SKCO TCO RNP Approach TUMACO 0 SKBO BOG RNP Approach BOGOTA EL DORADO 0 Configuraci n de hora Inicio 26 08 2015 20 08 54 UTC SKBU BUN RNP Approach BUENAVENTURA 0 Duraci n 24 horas SKIP IPI RNP Approach IPIALES 0 Predicci n Tiempo de c lculo Almanac 1NANU activo 26 08 2015 21 05 07 UTC 835 503808 2015077 Fig 17 Predicci n Clave GDIR 3 0 12 23 Versi n 01 Fecha 01 09 2014 P gina 23 de 24 CIRCULAR INFORMATIVA N 5103 082 037 T tulo SERVICIO DE PREDICCI N DE LA DISPONIBILIDAD RAIM PARA LA REGI N SAM UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL AERON UTICA CIVIL DE COLOMBIA Principio de Procedencia 5103 082 Versi n 01 Fecha 27 08 2015 P g 24 de 24 8 VIGENCIA La presente Cl se encuentra en revisi n Original y entra en vigencia a partir del 27 de Agosto de 2015 y no cambia ni modifica ninguna Cl anterior 9 CONTACTO PARA MAYOR INFORMACI N Para cualquier consulta t cnica adicional con respecto a esta Circular Informativa dirigirse a la Secretaria de Seguridad A rea de la U A E A C Fax 57 1 2962029 o al correo juan hernandezWMaerocivil qov co FREDDY AUGUSTO BONILUA HERRERA SECRETARIO DE SEGURIDAD A REA a Proyect Juan Oswaldo Hern ndez Grupo Inspecci
34. onibilidad y funcionalidad necesarias para la operaci n propuesta dentro del contexto de un concepto de espacio a reo en particular Navegaci n de rea RNAV M todo de navegaci n que permite la operaci n de aeronaves en cualquier trayectoria de vuelo deseada dentro de la cobertura de las ayudas para la navegaci n basadas en tierra o en el espacio o dentro de los l mites de las posibilidades de las ayudas aut nomas o de una combinaci n de ambas Punto de recorrido WPT Un lugar geogr fico especificado utilizado para definir una ruta de navegaci n de rea o la trayectoria de vuelo de una aeronave que emplea navegaci n de rea Los puntos de recorrido se identifican como Punto de recorrido de paso Fly by Punto de recorrido que requiere anticipaci n del viraje para que se pueda realizar la interceptaci n tangencial del siguiente tramo de una ruta o procedimiento Punto de recorrido de sobrevuelo Fly over Punto de recorrido en el que se inicia el viraje para incorporarse al siguiente tramo de una ruta o procedimiento Piloto al mando Piloto designado por el explotador o por el propietario en el caso de la aviaci n general para estar al mando y encargarse de la realizaci n segura de un vuelo Rumbo de la aeronave La direcci n en que apunta el eje longitudinal de una aeronave expresada generalmente en grados respecto al norte geogr fico magn tico de la br jula o de la cuadr cula Sistema de aumentaci
35. ran la hora del c lculo y las identidades del almanaque aplicable as como cualquier NANU aplicable Predicci n Resumen Detalles Gr fico de aer dromos Tipo de interrupci n Barom trico Sin bar metro Agosto 2015 skeo SKSP Clave No hay datos de c lculos E Interrupci n presente Fig 9 Grafico de Aer dromos La Ficha de Gr fico Aer dromo visualiza los cortes de servicio en un gr fico interactivo Los usuarios pueden navegar por el gr fico y ampliar y reducir usando los botones de navegaci n Clave GDIR 3 0 12 23 Versi n 01 Fecha 01 09 2014 P gina 17 de 24 A CIRCULAR INFORMATIVA N 5103 082 037 SERVICIO DE PREDICCI N DE LA DISPONIBILIDAD RAIM PARA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL LA REGI N SAM AERON UTICA CIVIL DE COLOMBIA Principio de Procedencia 5103 082 Versi n 01 Fecha 27 08 2015 P g 18 de 24 Ca m Ca Rao O E Desplazar hacia la izquierda MN Desplazar hacia la derecha 7 3 4 Ruta La herramienta de Predicci n de Ruta calcula la disponibilidad RAIM pronosticada para los puntos que siguen una ruta definida as como para aer dromos para receptor GPS configurable por el usuario y a horas seleccionadas por el usuario Saltar a contenido ld Espa ol S ATD P Servicio de Disponibilidad de Predicciones SAM RAIM Inicio Recursos Cuenta Informaci n Mapa del sitio JOHERNANDEZ Grupo Colombia Cerrar sesi n
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