MANUAL DE INSTRUCCIONES SERIE: RWCP, RWCN
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1. Conexi n del motor Mientras se procede a la conexi n de los cables hay que asegurarse de que no es posible la aparici n de Comprobar que la conexi n a tierra est de acuerdo con las regulaciones locales El motor puede producir fuente de ignici n o Ex temperatura elevada en caso de malfuncionamiento del mismo Por ello el motor deber ser clasificado con al menos el mismo tipo de zona y temperatura que la bomba Se precisa seguir las instrucciones indicadas en el manual del motor que se acompa a con el de la bomba Conexi n en motores de una velocidad Arranque directo En arranque directo el motor puede usarse en dos diferentes conexiones El voltaje y la conexi n p ej 400 VY 240 VD est estampado en la placa del motor Esto significa que el motor puede conectarse a 400 voltios en conexi n estrella Y o a 240 voltios en conexi n tri ngulo D L1 L2 L3 L1 L2 L3 Conexi n estrella Conexi n tri ngulo se Arranque estrella tri ngulo En el arranque estrella tri ngulo el voltaje de la l nea debe coincidir con el voltaje indicado en el motor para arranque en tri ngulo D Se conectar n las seis bornas como se indica en el siguiente esquema Conexi n al contactor estrella tri ngulo L1 L2 L3 5 4 2 Ajuste del rel temporizado En el arranque estrella tri ngulo de motores trif sicos hay que asegurar que el paso de estrella a tri ngulo suceda en muy breve tiempo Un tiempo prolon2. de piezas especialmente cierres casquillos e impulsores Pares de apriete a aplicar a tornillos tuercas Acero Acero inox Rosca Par de Apriete en Nm m trica ISO para rosca no lubricada M4 3 1 6 1 15 A J BOMBAS Ksg D J RWCP RWCN 7 6 Repuestos recomendados Denominaci n de la pieza Ne de Referencia as Repuestos recomendados 1 Puesta en marcha 2a os 5a os 1 Juntas juego 2 5 Cierre mec nico 433 1 2 3 Empaquetadura 461 1 2 5 Placa de desgaste 2 135 1 2 Caperuza del impulsor Tornillo Allen 260 914 3 1 2 Rodamiento juego 320 1 2 Ret n juego 420 1 2 Anillo de fieltro INVCP AU 422 1 2 Anillo linterna 458 1 2 Anillo de desgaste juego 3 502 1 2 Casquillo del eje 520 1 2 Camisa de eje 523 1 2 Cojinete juego 545 1 2 Flexible del acoplamiento juego 867 1 2 Chaveta juego 940 1 2 Eje s de bomba juego 211 212 1 Impulsor 230 1 Acoplamiento 840 844 1 1 Cantidades recomendadas para una bomba en servicio continuo 2 Solo para versi n con impulsor semi abierto 3 Solo para versi n con impulsor cerrado 7 7 Mantenimiento preventivo DESCRIPCI N DE LA OPERACI N A PROCEDIMIENTO CONSECUENCIA REALIZAR Comprobar fugas por cierre mec nico Inspecci n visual Semanal 2 Comprobar fugas por empaquetadura Inspecci n visual Semanal Comprobar fugas entre bridas Comprobar fugas de grasa 10 16 5 Comprobar calentami
3. Soltar el tornillo Allen de sujeci n del impulsor y extraerlo En ese momento quedan accesibles los anillos de desgaste si lleva 4 Soltar las tuercas de sujeci n del suplemento soporte al tubo distanciador 5 Quitar la chaveta del impulsor y sacar el casquillo recambiable Observar el estado del cojinete de fricci n situado en la tapa porta cojinete 6 Silleva cojinete intermedio 7 14 RWCP RWCN o Se sueltan las tuercas que unen el soporte del cojinete intermedio al tubo distanciador inferior extray ndolo o Se sueltan las tuercas que unen el soporte del cojinete intermedio al tubo distanciador superior o Se saca todo el soporte del cojinete intermedio llevando hacia el lado del impulsor desliz ndolo a lo largo del eje y sin rozar con las aristas o Observar el estado del cojinete de fricci n Se sueltan las tuercas que unen el tubo distanciador al soporte y se saca el tubo distanciador 8 Cuando lleve acoplamiento intermedio seguir lo indicado en el punto 7 4 2 9 Se sueltan los pernos que unen el motor al soporte y se desmonta el motor y se desmonta el acoplamiento seg n el punto 7 4 2 Si lleva soltar el cierre o la empaquetadura seg n se describe en el punto 7 4 3 7 4 4 sino soltar el ret n Se suelta la tapita del soporte Con un martillo de pl stico se golpea suavemente el eje por el lado opuesto al motor con lo cual sale el eje y los rodamientos hacia arr
4. n del fluido contenido 12 RWCP RWCN 7 Mantenimiento Conservaci n 7 1 Indicaciones generales Antes de proceder al desmontaje asegurarse que El motor no pueda accionarse accidentalmente para lo que se deber desconectar de la red p ej quitar A fusibles desenchufar desconectar interruptor autom tico etc o de las bater as de arranque desconectar energ a de accionamiento La bomba est exenta de fluido bombeado limpi ndola internamente con l quido apropiado en caso de ser ste un fluido peligroso caliente contaminante inflamable 7 2 Entretenimiento Inspecci n 7 2 1 Instrucciones de chequeo Durante los primeros minutos de funcionamiento Caso de sellado por cierre mec nico si lleva Durante la puesta en marcha puede presentarse una breve fuga elevada En el caso de que dicha fuga persistiera habr a que parar el grupo y esclarecer la causa Las causas pueden ser entre otras suciedad del medio bombeado o marcha previa en seco debida a una incompleta purga de aire de la bomba Caso de sellado por empaquetadura si lleva si por sta No hay fuga alguna aflojar inmediatamente el prensaestopas hasta obtener un peque o goteo Fuga excesivo fluido dejar 10 minutos para que se asiente apretar el prensaestopas 1 6 de vuelta y volver a dejar 5 minutos Repetir el proceso hasta que se obtenga un goteo entre 20 y 60 gotas por minuto Al cabo de unas horas de funcionam
5. 135 Placa de desgaste 138 Campana de aspiraci n 160 Tapa 161 Tapa del cuerpo 211 Eje de bomba 212 Eje transmisi n intermedio 230 Impulsor 260 Caperuza impulsor 301 Soporte cojinete intermedio 320 Rodamiento 341 Soporte linterna 344 Suplemento soporte 360 Tapita soporte 382 Caja porta cojinetes 400 Junta plana 411 Junta circular 412 Junta t rica 420 Ret n 422 Anillo de fieltro 433 Cierre mec nico 452 Prensaestopas 458 Anillo linterna 461 Empaquetadura 471 Tapita cierre mec nico 502 Anillo de desgaste 505 Anillo de sujeci n 520 Casquillo del eje 523 Camisa de eje 526 Casquillo de centraje 542 Casquillo drenaje 545 Cojinete 554 Arandela plana 636 Engrasador 711 Tubo de impulsi n 712 Tubo intermedio 800 Motor 840 Acoplamiento 844 Acoplamiento r gido 867 Flexible del acoplamiento 890 Placa base 901 Tornillo cabeza hexagonal 902 Esp rrago 903 Tap n 904 Prisionero 914 Tornillo Allen 920 Tuerca 923 Tuerca de seguridad 940 Chaveta 18 800 902 1 920 1 554 1 341 840 867 422 1 360 923 914 1 902 2 920 2 554 2 382 320 526 422 2 902 3 920 3 554 3 890 554 4 920 4 902 4 712 1 212 844 940 3 545 1 904 1 301 554 5 920 5 902 5 712 2 211 545 2 902 6 920 6 554 6 344 904 2 545 3 161 902 7 920 7 554 7 400 2 230 260 914 3 135 412 411 1 903 1 400 1 554 8 9
6. a totalmente salvo algunas veces que se env a con el motor desmontado caso de motores grandes y pesados montado y preparado para su instalaci n y funcionamiento El dise o de sistemas de tuber as anclajes y otras reas de la instalaci n es de otros KSB ITUR nicamente ofrece los datos y comentarios como una ayuda pero no puede asumir la responsabilidad del dise o montaje y funcionamiento de una instalaci n Se recomienda que el cliente consulte a un especialista en dise o de fundaciones tuber as pozos etc para complementar e interpretar la informaci n dada por KSB ITUR y asegurar el correcto funcionamiento 5 1 Antes del emplazamiento deber comprobarse que la base de montaje est de acuerdo al plano dimensional del equipo Comprobaci n previa al montaje La superficie superior de la base ha de ser horizontal y plana Si la colocaci n de los pernos de anclaje se va a realizar con agujeros previos colocar los pernos de anclaje en sus orificios suspendidos de la bomba No conectar las bocas de aspiraci n e impulsi n hasta haber realizado la completa instalaci n del equipo en su base 5 2 5 2 1 Nivelaci n Colocaci n del grupo Grupos verticales En caso de tener un forjado de hormig n se recomienda utilizar un bastidor de perfiles de acero fijado al forjado como superficie de apoyo para la placa base del grupo Para la nivelaci n se emplear un nivel de burbuja situ ndolo en la cara sup
7. evitar este riesgo Cuando el SISTEMA DE CONTROL no sea suministrado por KSB ITUR el cliente es el responsable de que la m quina completa incluyendo dichos controles cumple la directiva de seguridad en m quinas 2 7 Modificaciones y fabricaci n arbitraria de repuestos No debe hacerse cambio ni modificaci n alguna en la m quina sin acuerdo previo con el fabricante Los recambios originales y accesorios homologados por el fabricante proporcionan seguridad El empleo de otros componentes excluye la responsabilidad de KSB ITUR de las consecuencias derivadas 2 8 Modos de funcionamiento no autorizados El servicio seguro de la bomba suministrada solamente puede garantizarse en el correcto uso de la misma conforme a la secci n 4 del Manual de instrucciones Los l mites de operaci n establecidos en la hoja de datos no deben superarse en ning n caso se 2 9 Advertencias para equipos con marca Ex Las bombas de KSB ITUR marcadas con la placa ATEX son v lidas para grupo ll categor a 2 y 3 zonas 1 21 2 y 22 clase de temperatura seg n indicado en placa y Certificado de Conformidad Si se utilizan incorrectamente si est n mal conectadas o sufren alguna modificaci n aunque sta sea menor pueden perder su fiabilidad Es necesario tener en cuenta las normas referentes a la conexi n y uso de aparatos el ctricos en zonas peligrosas especialmente las normas nacionales sobre instalaci n nicamente pe
8. romper toda adherencia Sellado del eje se Empaquetadura Las tuercas del prensaestopas se han de apretar ligeramente a mano El prensaestopas debe formar un ngulo recto con el eje 6 1 3 Verificar por ltima vez la alineaci n del grupo seg n 5 2 1 El acoplamiento eje ha de permitir el giro manual f cilmente Control final Comprobar la correcci n y funci n de todas las conexiones auxiliares Seg n las normas de prevenci n de riesgos laborales no se puede poner en servicio el equipo sin la protecci n del acoplamiento Si por deseo expreso del comprador hubiera sido excluido de nuestro suministro dicho protector deber ser aportado por el usuario Antes y durante el funcionamiento de la bomba el guarda acoplamiento debe estar colocado y firmemente sujetado Peri dicamente se comprobar este estado para evitar problemas de falta de colocaci n o sujeci n deficiente El guarda acoplamiento debe encontrarse libre de elementos extra os al mismo 6 1 4 Girar el eje de la bomba con la mano al objeto de comprobar que el rotor no est bloqueado En caso que se detecte un roce interior en la bomba proceder a realizar una regulaci n axial de la misma Para ello Ajuste del impulsor Soltar los tornillos de fijaci n 2 Apretar los tornillos de regulaci n 1 de forma que se eleve ligeramente todo el paquete m vil Volver a probar a girar con la mano el eje y comprobar de nuevo que
9. 0 315 125 500 150 500 200 400 Rod 2 x 7314 6314 Reengrase 80 g Cambio aprox 180g COJINETES DE FRICCI N En la tapa de la bomba siempre y tambi n en el caso de bombas de doble triple tubo distanciador en los acoplamientos intermedios de los tubos distanciadores se encuentran los cojinetes de fricci n Estos cojinetes deben ir siempre lubricados y refrigerados Existen tres formas de lubricaci n 1 Lubricados por el fluido de bombeo En caso de que el fluido bombeado sea limpio sin part culas en suspensi n y no agresivo los cojinetes de fricci n se lubrican con el propio fluido bombeado No se requiere lubricante RWCP RWCN 2 Lubricados por un fluido externo BOMBAS CON CONEXI N AUXILIAR EXTERIOR EN LA PLACA BASE A tal efecto se dispone en la placa base de un racor al cual el cliente inyectar agua limpia u otro fluido compatible con el fluido bombeado a una presi n aproximada de 3 kg cm manom tricos El caudal necesario por cojinete se puede ver en la tabla del anexo 9 2 _Atenci n 3 Lubricados CON BOMBA DE ENGRASE AUTOM TICO EN LA PLACA BASE La bomba auxiliar tiene un contenedor con grasa para lubricar los cojinetes Se recomienda utilizar grasa de lubricaci n de base l tica con aditivos antioxidantes de consistencia 2 seg n DIN 51502 clase K2K La bomba auxiliar no requiere de mantenimiento pero el contenedor ha de contener grasa en todo momento en marcha El desgaste exc
10. 20 8 902 8 138 RWCP RWCN RWCP Seccional C 1335 940 1 636 914 2 554 11 940 2 420 711 520 1 940 4 520 2 940 5 920 9 554 9 901 1 400 3 102 411 2 903 2 ANN Aa 400 4 N gt 554 10 901 2 xss b Detalle de variante con sellado del eje por cierre mec nico 420 914 5 4711 433 412 1 p f 160 523 0 412 2 Y VES 505 R 914 4 542 l S 9044 l Detalle de variante con sellado del eje por empaquetadura 524 o os _ 9028 452 o 4 ki i 920 11 4 N 160 0 NN 461 A NN 458 N ASYM 2 904 6 y RWCP RWCN 19 qa BOMBAS KSB b 9 UR 9 2 Tabla de sumergencia m nima y consumo de agua exterior cojinetes Valores de C m n Caudal m h hasta 100 300 500 700 900 1100 70 Distancia min C mm 100 135 160 220 Para otros caudales se puede interpolar Tama o Sumergencia 2 m nima S mm Consumo agua exterior cojinete Qe l h 1 50 160 270 250 50 200 270 250 65 200 270 250 65 315 270 320 80 250 270 320 80 400 320 500 100 250 270 320 100 315 270 320 100 400 320 500 125 500 470 500 150 315 370 500 150 500 4
11. 70 650 200 315 370 500 200 400 370 650 1 A una presi n de 3 kg cm manom tricos Este consumo solo es aplicable cuando exista conexi n externa caso de fluidos sucios o abrasivos 2 Para otros tama os consultar 20 RWCP RWCN kse b Esta p gina se ha dejado en blanco deliberadamente RWCP RWCN 21 KSB 6 RWCP RWCN Esta p gina se ha dejado en blanco deliberadamente 22 kse b Esta p gina se ha dejado en blanco deliberadamente RWCP RWCN 23 GARANTIA KSB ITUR se compromete A reparar o reponer gratuitamente en cualquiera de sus SERVICIOS TECNICOS CONCERTADOS o en su propia f brica de Zarautz durante un plazo de 12 meses a contar desde la fecha de salida del Producto de nuestros almacenes cualquier Producto que pudiera demostrar defecto de fabricaci n Esta garant a queda reducida a 6 meses para las bombas de servicio continuo o permanente Quedan excluidas de esta garant a todas aquellas piezas sujetas a desgaste como consecuencia del uso para el que est previsto el producto Las indicaciones del manual de operaci n y mantenimiento de los equipos son de obligada observancia para prevenir desgastes prematuros KSB ITUR no ser responsable en ning n caso por da os directos o indirectos que puede sufrir el Producto por defectuosa instalaci n mal almacenamiento falta de mantenimiento manejo negligente manipulaci n por personal no autorizado sobrecarga o funciones def
12. Manual de instrucciones MIF 4900 04 02 2013 Manual original Este manual contiene importantes instrucciones y A advertencias Rogamos tengan en cuenta que antes del montaje conexionado el ctrico y puesta en marcha es imprescindible su lectura Tambi n deben observarse las instrucciones de los componentes relacionados con esta bomba Por favor consideren Vds que es imprescindible conservar este Manual cerca del grupo motobomba RWCP RWCN Bombas verticales para dep sitos se b kse b ndice TT GENERALIDADES imanes 3 2 SEGURIDAD oo E A E E TE 3 2 1 SE ALIZACI N DE ADVERTENCIAS EN ESTE MANUAL 3 2 2 CUALIFICACI N E INSTRUCCI N DEL PERSONAL 9 2 3 RIESGOS POR INCUMPLIMIENTO DE LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD ES EEES 3 2 4 CONCIENCIA DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO 3 2 5 INDICACIONES DE SEGURIDAD PARA USUARIO Y PERSONAL DE SERVICIO cocccccccccnnccononononnnnononnnnonononononononos 3 2 6 INDICACIONES DE SEGURIDAD PARA TRABAJOS DE MANTENIMIENTO INSPECCI N Y MONTAJE cccccccccccoconononnnns 4 2 7 MODIFICACIONES Y FABRICACI N ARBITRARIA DE O AN 4 2 8 MODOS DE FUNCIONAMIENTO NO AUTORIZADOS 4 2 9 ADVERTENCIAS PARA EQUIPOS CON MARCA MEA 5 3 TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO o oommmonananananans 5 3 1 TRANSPORTE Y MANIPULACI N arras 5 3 2 ALMACENAMIENTO TEMPORAL CONSERVACI N 5 9 DESECHOS ii 5 4 DESCRIPCI N DEL GRUPO ccciccciconnccinonnnninennnnan
13. NTENIMIENTO CONSERVACI N coccociccccncincnos 12 7 1 INDICACIONES GENERALES cccccconococcnncnccnononacinnananons 12 7 2 ENTRETENIMIENTO INSPECCI N occccccccccnonnccnnoncnnns 12 7 2 1 Instrucciones de Chequeo cocconicccoconnocnnnono J2 722 LIDO as 12 7 3 VACIADO Y DRENAJE ia datiiniidi dit 13 7 4 DESMONTAJE coria teria aia 13 7 4 1 Prescripciones fundamentales observacion S a 13 74 2 Acoplamieni arca 13 7 4 3 Cierre mec nico si lleva oooconn c 14 7 4 4 Empaquetadura si lleva oooooo 14 TAS BOMDA sinire ina A A 7 5 1 Acoplamiento 7 5 2 Cierre mec nico si lleva ooooiinc nn 15 7 5 3 Empaquetadura si lleva ccocccoiococim 15 TIA BOND catan 15 7 5 5 Pares de apriete a aplicar a OS UDI PA PEAT A AEPA AET 15 7 6 REPUESTOS RECOMENDADOS ocoooccccnncncnccononccnnoncnnns 16 7 7 MANTENIMIENTO PREVENTIVO ocoooccccnncncccononoccnnoncnnns 16 8 ANOMAL AS EN EL FUNCIONAMIENTO 17 9 ANEXOS nnna 18 9 1 PLANOS SECCIONES id aS 18 9 2 TABLA DE SUMERGENCIA M NIMA Y CONSUMO DE AGUA EXTERIOR COJINETES cscri lla risa 20 se 1 Generalidades Esta bomba KSB ITUR ha sido desarrollada seg n el nivel de la t cnica actual fabricada con sumo esmero y sometida a un permanente Control de Calidad El presente Manual de Instrucciones ha de facilitarle el conocimiento de la bomba y el correcto aprovechamiento de sus posibilidades de aplicaci n Conti
14. Si el l quido de bombeo es combustible y la fuga del mismo puede dar lugar a su ignici n se deber evitar RWCP RWCN dicha contingencia por un control constante por parte del operador de planta de la estanqueidad de las zonas de uni n de tuber as auxiliares 5 4 Conexi n el ctrica La conexi n el ctrica ha de realizarla necesariamente jun electricista especializado Se ha de observar la reglamentaci n aplicable Comprobar la tensi n de red disponible con los datos de la placa de f brica y elegir la conexi n apropiada En el conexionado han de observarse las condiciones t cnicas de conexi n y las de la empresa local abastecedora de energ a Se recomienda encarecidamente el empleo de interruptor de seguridad para el motor y termistor asociado a dispositivo de disparo Estas instrucciones aplican a motores el ctricos est ndar tipo trif sicos as ncronos con jaula en ardilla tanto en ejecuci n horizontal como en vertical en protecciones IP 23 IP 54 e IP 55 con tama os de carcasa comprendidos entre 56L y 355S ambos incluidos con tensiones de 200 a 500 V entre fases Los motores el ctricos as como toda la instalaci n el ctrica deber n cumplir con las normas de seguridad que les sean aplicables Conexi n tierra Antes de poner la bomba en servicio la toma de tierra de la bomba de la bancada o del motor debe ser conectada a una tierra efectiva de la instalaci n 5 4 1 A tensi n por los mismos
15. ada en el pie de p gina Zarautz a 29 12 2009 Cargo Jefe de Ingenier a Nombre ngel Fern ndez KSB ITUR Spain S A BOMBAS P O Box 41 Camino de Urteta s n ITUR 20800 ZARAUTZ Gipuzkoa Spain KSB JA Tel 34 943 899 899 Fax 34 943 130 710 E mail postventa Oksb itur es www ksb itur es 1912 8 04 ES
16. apa a lo largo del eje Montar y amarrar la tapa en el soporte linterna Cortar la empaquetadura nueva formando tantos anillos como se necesiten Los cortes vistos desde arriba se podr n realizar rectos o inclinados a 45 Es conveniente en el montaje dejar un peque o juego de 0 5 mm en el corte de la empaquetadura Colocar los anillos uno a uno apret ndolos contra el fondo pero sin forzar La introducci n de los anillos se efectuar con los extremos de corte alternados 90 Cuidar de introducir el anillo linterna en el mismo orden que estaba Una vez introducida la empaquetadura verificar que el eje gira libremente sin puntos duros Amarrar el prensaestopas El prensaestopas no debe penetrar toda su longitud libre En caso necesario habr que introducir m s anillos Apretar de forma suave las tuercas del prensaestopas Para determinar el apriete adecuado de la empaquetadura proceder como se indica en el punto FET 7 5 4 Bomba Proceder de forma inversa a la descrita anteriormente teniendo especial atenci n en lo siguiente Al montar el eje en el soporte cuidar de que no bascule y mantenga el sentido axial con el soporte RWCP RWCN Para introducir los diferentes elementos utilizar un martillo de pl stico golpeando suavemente con el fin de evitar da os en rodamientos cierres y cojinetes Proceder al engrase de los rodamientos No olvidar colocar juntas nuevas N
17. archa peri dicamente durante unos 5 minutos v ase tambi n 7 2 1 Bombas contra incendios 1x mes como m nimo Bombas de agua potable 1x 48 horas como m nimo Bombas de reserva 1x semana como m nimo Es mejor cambiar diariamente la bomba en funcionamiento La estanqueidad y funci n de las conexiones auxiliares se ha de examinar durante estas puestas en marcha 11 se 6 2 L mites de servicio 6 2 1 Frecuencia de arranques Para evitar una anormal elevaci n de temperatura y sobrecarga del motor bomba acoplamiento cierres etc no se deber n sobrepasar las frecuencias de arranque indicadas a continuaci n POTENCIA DEL MAX MOTOR ARRANQUES HORA Hasta 3 kW 20 Desde 4 hasta 11 kW 15 Desde 11 hasta 45 kW 10 Desde 45 kW 5 6 2 2 Temperatura del l quido a bombear La temperatura de operaci n permisible se indica en el pedido y en la declaraci n de conformidad ATEX Si la bomba va a funcionar a temperatura m s elevada o si no se dispone de la hoja de datos debe solicitarse informaci n a KSB ITUR 6 2 3 Densidad del l quido a bombear La potencia absorbida por la bomba aumenta en proporci n directa con la densidad del l quido impulsado Para evitar sobrecarga en el motor bomba y acoplamiento dicha densidad no ha de superar la indicada en el pedido y en la declaraci n de conformidad ATEX 6 24 Viscosidad del l quido a bombear La potencia absorbida por la b
18. cnnas 6 4 1 DESCRIPCI N GENERAL cccocoooccnccncncnnonoconnoncncnnnancnnnan 6 12 DENOMINACI N sangna 6 AS FORMA CONSTRUCTIVA iaa 6 4 4 NIVELES PERMISIBLES DE RUIDO cccoccocccnnnncncnnonocnnnans 6 4 5 PLACA DE CARACTER STICAS oconoconoannonicnnccononnanracos 6 4 6 FUERZAS Y MOMENTOS PERMISIBLES occccccccconoconnnns 7 5 INSTALACI N isis 8 5 1 COMPROBACI N PREVIA AL MONTAJE ccccococococcnncnnnnos 8 52 COLOCACI N DEL GRUPO essere 8 Sat Grupos vereal S ui 8 53 UNONA TUBER AS sn 8 5 3 1 Conexiones auxillares ooommmmmmmmmmm m mos lt r 9 54 CONEXI N ELECTRICA tii 9 541 CoOneMOn del Molor sc 9 5 4 2 Ajuste del rel temporizado oooooconccccnn 10 5 4 3 Sentido de giro Comprobaci n 2 10 6 PUESTA EN MARCHA senssesasennnenanennnnnanannnnnananana 10 6 1 PRIMERA PUESTA EN MARCHA cooococcccccccnonoconcnncnnnnons 10 A A O A 10 6 1 2 Llenado cebado de la bomba 10 GN COTO Mr 11 6 1 4 Ajuste del IMpulSOr ooomocccconcociconaccnnranorennos 11 GLS ANAMI Ee 11 Elo FGA id iaa 11 6 2 LMTES DE SERVICIO Nini 12 6 2 1 Frecuencia de arranques isisisi 12 6 2 2 Temperatura del l quido a bombear 2 6 2 3 Densidad del l quido a bombear 12 6 2 4 Viscosidad del l quido a bombear 12 6 2 5 Velocidad m xima de la bomba 12 6 3 PUESTA EN SERVICIO DESPU S DE ALMACENAMIENTO 12 RWCP RWCN 7 MA
19. debiendo conservarse permanentemente disponible en el lugar de instalaci n de la m quina No solo se ha de proceder conforme a este cap tulo principal de seguridad sino que asimismo han de observarse las indicaciones descritas en otros tambi n importantes puntos de seguridad 2 1 Se alizaci n de advertencias en este manual Las indicaciones contenidas en este manual cuya inobservancia puede implicar peligro se destacan con los siguientes s mbolos generales Instrucciones de seguridad para prevenir riesgos A el ctricos s IEC 417 5036 Instrucciones de seguridad cuyo incumplimiento podr a afectar al equipo y su funcionamiento Ex Instrucciones de seguridad para prevenir riesgos de explosi n Aplicables solo a los grupos con placa ATEX dise ados especialmente para satisfacer la directiva 94 9 EC referente a prevenci n contra el riesgo de explosi n Instrucciones de seguridad cuyo incumplimiento podr a afectar a la seguridad de personas e instalaciones s ISO 7000 0434 Las notas dispuestas directamente en la m quina como por ejemplo Flecha del sentido de giro identificaciones de conexiones de fluidos RWCP RWCN Son de ineludible observancia y han de conservarse siempre totalmente legibles 2 2 Cualificaci n e instrucci n del personal El personal de Servicio Mantenimiento Inspecci n y montaje ha de ostentar la cualificaci n correspondiente a estas labores Los t rminos de responsabilidades com
20. el desmontaje de empaquetadura Una vez realizado este proceso Soltar el prensaestopas Deslizar y extraer la tapa junto con la empaquetadura a lo largo del eje hacia el lado bomba Extraer la estopada Si se saca tambi n el anillo linterna apuntar el orden en que se encuentra 745 Bomba Para la extracci n de rodamientos eje cojinetes etc es pr cticamente necesario el desmontaje de la bomba entera Para ello observar el esquema y el plano seccional con desglose de piezas adjuntos Antes de proceder al desmontaje de la bomba sta deber extraerse de su lugar de emplazamiento Soltar los pernos que unen la placa de sujeci n a la placa de apoyo del pozo Comprobando previamente que los c ncamos de elevaci n se encuentren roscados a fondo se elevar el conjunto sujet ndolo por medio de dichos c ncamos En esta posici n dejar escurrir unos instantes para evacuar el fluido contenido en la bomba Tumbar apoyar el conjunto sobre el borde de la placa de sujeci n colocando un apoyo al motor para que ste descanse en l y no est soportado en voladizo DESMONTAJE Como gu a general de desmontaje del equipo seguir los siguientes pasos Soltar los tornillos que unen la bomba al suplemento soporte liberando sta 1 Soltar las conexiones auxiliares que lleve 2 No es necesario soltar la campana de aspiraci n pero puede aprovecharse para limpiarlo en caso de obstrucci n de los orificios 3
21. el rotor gira libremente sin roces internos Si sigue rozando apretar un poco m s los tornillos de regulaci n Apretar los tornillos 2 para fijar la posici n alcanzada 2 1 ASN RNS NS PAN N N RS NS ANS RN YN En caso de llevar cierre mec nico esta regulaci n no es posible sin desmontar ste Rogamos nos consulten caso de necesitar realizar esta operaci n 6 1 5 Arranque Antes de arrancar el grupo comprobar todos los apartados relativos al cap tulo 6 El arranque debe hacerse con la v lvula de aspiraci n si existe totalmente abierta y la v lvula de impulsi n parcialmente cerrada Una vez que la bomba haya alcanzado RWCP RWCN su velocidad de r gimen y se haya eliminado el aire de la aspiraci n se regular el punto de funcionamiento maniobrando sobre la v lvula de impulsi n Si al proceder al arranque se dispara el guarda motor del motor el ctrico se deber cerrar m s la v lvula de impulsi n hasta que el equipo arranque normalmente A nulo o menor que el m nimo de funcionamiento puesto que r pidamente se calentar el fluido en su interior debido a recirculaciones internas con peligro incluso de explosi n debido a las elevadas presiones que se pueden alcanzar dentro de la carcasa Consultar caudal m nimo en las curvas de funcionamiento La bomba no debe funcionar NUNCA con caudal Caudal m nimo necesario por la bomba Las bombas no pueden trabajar por debajo del cauda
22. ene importantes indicaciones para operar de modo apropiado y rentable con la bomba Su observancia es necesaria para asegurar la fiabilidad y larga duraci n de la bomba evitando posibles riesgos Este manual no contempla las normativas locales de cuyo cumplimiento as como en lo relacionado con el personal de montaje ser responsable el usuario A superiores a las establecidas en la documentaci n t cnica respecto al l quido a bombear caudal velocidad rpm densidad presi n y temperatura as como respecto a la potencia del motor o en cualquier otra indicaci n del manual de instrucciones y documentaci n contractual En caso necesario es procedente consultar al fabricante Este grupo no se puede utilizar en condiciones En la placa de f brica constan el modelo tama o los datos principales de servicio y el n de fabricaci n de la bomba Les rogamos que en cualquier consulta pedido posterior y especialmente en pedidos de repuestos incluyan siempre estos datos Cuando se requiera informaci n o indicaciones adicionales as como en caso de aver a les rogamos se dirijan Vds al servicio m s cercano de KSB ITUR 2 Seguridad Este manual de instrucciones contiene indicaciones fundamentales que han de observarse en el montaje servicio y entretenimiento Por consiguiente antes de la instalaci n y puesta en marcha es imprescindible su lectura por parte de los montadores personal t cnico competente y usuario
23. ento rodamientos Con termopar Trimestral e En REVISI N COMPLETA BOMBA Comprobaciones y desmontar Anua 1 2 3 6 7 8 9 12 14 17 21 bomba Ver punto 7 del manual Comprobar desgaste de eje rodamientos Desmontar cuerpo Inspecci n y retenes visual Anua ia conuersa Mid cl a 12 Comprobar desgastes cojinete visual Anua 13 engrase 2 Limpiar la bomba Anua Comprobar p rdida de caracter sticas PR Lectura instrumental Seg n utilizaci n funcionales 15 Rellenar grasa bomba autom tica auxiliar M n alm nte Seg n utilizaci n de engrase 2 Comprobar desgaste eje rodamientos y Desmontar soporte Inspecci n retenes visual Anua Cambiar la grasa Ver punto 7 2 2 del manual Anual 1 PE Comprobar instalaci n Rellenar de grasa Ver punto 7 2 2 del manual Ver punto 7 2 2 Cambiar las juntas Cada vez que se desmonten Ver punto 7 4 3 y 7 5 2 del manual Al detectar fugas Cambiar empaquetadura Ver punto 7 4 4 y 7 5 4 del manual Cada 4000 horas Al detectar roces y al 21 Realizar regulaci n axial Ver punto 6 del manual desmontar 1 Si el ambiente es polvoriento h medo o agresivo acortar la periodicidad de cambio de grasa 2 Si lleva Cuando las fugas sean 19 Apretar prensaestopas Manualmente excesivas 16 KSB b 8 Anomal as en el funcionamiento RWCP RWCN La bomba no mueve el fluido Caudal o presi n insuficientes Potencia absorbida excesiva Ruidos y vibraciones excesivas Excesiva tempera
24. erior del soporte linterna pieza N 341 Realizar dicha nivelaci n tanto en sentido longitudinal como transversal al grupo Usar cu as para variar la altura en distintos puntos de la base si fuera necesario La desviaci n m xima permisible es de 1 mm m Se ha de mantener la separaci n correcta entre las dos mitades del acoplamiento Alineaci n bomba motor Para evitar una desalineaci n entre ejes se precisa la correcta instalaci n comprobaci n y mantenimiento del acoplamiento Referirse al manual de instrucciones del acoplamiento El acoplamiento puede producir fuente de ignici n o temperatura elevada en caso de malfuncionamiento del mismo El acoplamiento deber ser clasificado cumpliendo como equipo no el ctrico con al menos el mismo tipo de zona y temperatura que la bomba Se precisa seguir las instrucciones indicadas en el manual del acoplamiento que se acompa a con el de la bomba Los equipos son alineados en f brica y dicha alineaci n no se pierde nunca Unicamente en caso de desmontaje del motor al volver a montar es preciso observar las indicaciones siguientes Comprobar que la superficie de apoyo de la brida del soporte del motor as como la del propio motor est n perfectamente limpias y lisas Comprobar la separaci n correcta entre las dos mitades del acoplamiento RWCP RWCN Comprobar que la alineaci n entre ambos ejes es correcta girando el conjunto con la mano 5 3 En ning
25. esivo de los cojinetes puede ocasionar la fricci n de partes met licas con un aumento local de la temperatura La bomba llevar una refrigeraci n forzada desde el propio fluido de bombeo si es limpio o con lubricaci n exterior de l quido limpio si el fluido de bombeo es sucio En este ltimo caso el operador de planta debe mantener una entrada permanente de l quido limpio para asegurar el correcto mantenimiento de los conductos y fluido de refrigeraci n de cojinetes 7 3 Vaciado Drenaje A El vaciado y drenaje de bombas utilizadas para impulsar l quidos peligrosos para la salud ha de hacerse de modo que no entra e riesgo alguno para personas ni medio ambiente cumpliendo la Normativa legal En caso necesario usar ropa y m scara protectora 7 4 Desmontaje 7 4 1 Prescripciones fundamentales observaciones Antes de comenzar el desmontaje hay que asegurar la bomba de modo que no pueda ser puesta en marcha Las v lvulas de aspiraci n e impulsi n han de estar cerradas La carcasa de la bomba habr recuperado la temperatura ambiental Hay que vaciar la carcasa de la bomba Se han de observar las medidas de seguridad seg n 7 1 Para trabajos en el motor se tendr n en cuenta las normas y prescripciones de su fabricante 7 4 2 Acoplamiento El contenedor de la bomba autom tica tiene que ser llenado con grasa antes de su puesta Acoplamiento bomba motor Soltar los tornillos de fijaci n del motor y re
26. exterior de la placa base La serie RWCN no incorpora tuber a de descarga Cojinetes Ambas series van dotadas de dos clases de cojinete rodamientos a bolas lubricados por grasa y cojinetes de fricci n lubricados por el l quido bombeado cuando es posible o mediante inyecci n exterior de l quido o grasa Sellado del eje El sistema de sellado est ndar es por medio de ret n Opcionalmente puede hacerse mediante empaquetadura o cierre mec nico 4 4 Niveles permisibles de ruido El nivel de presi n sonora de estas bombas es menor de 90 dB A a 1 m en cualquier punto de funcionamiento dentro del rango de funcionamiento sin cavitaci n 4 5 Placa de caracter sticas A BOMBAS C 20800 ZARAUTZ SPAIN KSB E ITUR P O Box 41 E a Ne c a b ITEM d RPM e f m3 h 9 m a A o f Caudal b Modelo de Bomba g Altura c N Bomba e Velocidad d Item cliente kssb GA O ONR 4 6 Fuerzas y momentos permisibles Esfuerzos m ximos permisibles en la brida de descarga superior serie RWCP exclusivamente Fuerza N Momento N m Fx Mx 32 1 40 1Y 50 2 65 2 1 80 3 100 4 125 5 150 6 200 8 250 10 300 12 350 14 400 16 La serie RWCN no admite esfuerzos en la brida de descarga 6 BOMBAS Kse D 5 Instalaci n El grupo electrobomba se env
27. gado da ar a la bomba Ajuste del rel temporizado en la conexi n estrella tri ngulo Potencia del motor Ajuste del tiempo Y EOW gt 30 5 4 3 Sentido de giro Comprobaci n Verificar el sentido de giro del motor mediante arranque y parada inmediata El sentido de giro debe corresponder con el indicado por la flecha de la bomba que va grabada en el cuerpo o en el soporte de la bomba Si el sentido de giro no es correcto deben invertirse dos fases cualesquiera L1 L2 L3 del cable de alimentaci n en la caja de bornes del motor El giro incorrecto de la bomba puede originar un mal funcionamiento del cierre y calentamiento de las caras del mismo Por ello debe ser evitado y el sentido de giro correcto ser hallado siguiendo la flecha marcada en la bomba y con la bomba totalmente llena de l quido y correctamente venteada 6 Puesta en marcha Es preciso evitar la formaci n de atm sfera explosiva en el interior del pozo o dep sito donde va instalada la bomba La puesta en marcha se efectuar cuando est n realizadas todas las conexiones mec nicas hidr ulicas el ctricas y neum ticas cuando proceda Igualmente el guarda acoplamiento debe estar colocado y sujetado firmemente Comprobaciones en motor Al efectuarse la conexi n el ctrica prestar especial atenci n a que el tipo de corriente y la tensi n nominal indicados en la placa de caracter sticas del motor concuerdan con el tipo de corriente y
28. iba hacia donde estaba el motor Soltando la s tuerca s de los rodamientos stos quedan libres y con ello todo el conjunto de la bomba El fallo de los rodamientos puede causar ignici n por aumento de calor en la superficie de los rodamientos y debe ser evitado para ello s lo se utilizaran rodamientos de calidad homologados suministrados como repuestos originales 7 5 Montaje 7 5 1 Acoplamiento Acoplamiento bomba motor Proceder de forma inversa al montaje se 6 No es necesario comprobar la alineaci n debido al dise o de la bomba en la que la concentricidad de los ejes est asegurada mediante las gu as entre el motor y el soporte de la bomba Acoplamiento intermedio Se sit an los dos ejes lado motor y lado bomba en l nea colocando despu s la chaveta Se introduce el acoplamiento en ambos extremos de eje y se fija axialmente con dos medias tapitas atornilladas a cada lado 7 5 2 Cierre mec nico si lleva Para el montaje proceder de forma inversa al desmontaje Atenci n Para el buen funcionamiento del cierre es necesario al menos lo siguiente Extremar la limpieza en el manejo de las piezas del cierre mec nico especialmente las caras de roce No usar ning n lubricante sino nicamente agua limpia con pa os de limpieza de aparatos pticos No da ar los anillos t ricos durante el montaje 7 5 3 Empaquetadura si lleva Introducir el prensaestopas y la t
29. icientes as como da os por influencias externas de agentes qu micos electroqu micos y el ctricos En cualquier caso la responsabilidad de KSB ITUR se limita a la sustituci n en el menor plazo posible de la pieza defectuosa sin que le sean exigibles por ning n concepto otras responsabilidades o indemnizaciones En el supuesto de que los equipos o bombas suministrados por KSB ITUR vayan a ser utilizados en destino previa la instalaci n de los mismos de modo que requieran cualquier tipo de manipulaci n montaje y ajuste anterior o posterior y ste no fuera contratado con KSB ITUR los defectos de los equipos que pudieran surgir tras la instalaci n realizada no son imputables a KSB ITUR salvo que el comprador acredite por los medios que en derecho sean procedentes que dichos defectos exist an con antelaci n a su instalaci n y montaje DECLARACI N CE DE CONFORMIDAD Directiva 2006 42 CE ANEXO IIA KSB ITUR Spain S A con direcci n indicada en el pie de p gina MODELO BOMBA RWCP RWCN N DE SERIE 997242000000 000000 998000000000 000000 Por la presente KSB ITUR declara bajo su responsabilidad que la m quina arriba mencionada a la cual esta Declaraci n se relaciona es conforme a las disposiciones aplicables de las Directivas siguientes M quinas 2006 42 CE Normas t cnicas armonizadas aplicadas EN 14121 1 EN 809 A1 La recopilaci n de la documentaci n t cnica relevante se efectuar en la direcci n indic
30. ido dentro de los l mites de temperatura de clasificaci n de la bomba Las partes de la m quina que por calor o fr o entra en peligro han de ser protegidas contra contactos involuntarios por cuenta del instalador Asimismo el operador debe comprobar que el guarda acoplamiento est colocado y sujetado firmemente Las protecciones contra contactos de partes en movimiento p ej acoplamientos no deber n ser retiradas mientras la m quina est en servicio El personal ha de estar provisto con equipamiento de protecci n y hay que asegurarse del uso de tal equipamiento Las posibles fugas p ej a trav s del sellado del eje de productos peligrosos han de estar canalizadas de forma que no exista riesgo alguno para personas ni medio ambiente cumpliendo la Normativa legal correspondiente Seguir las recomendaciones de seguridad debido al uso de energ a el ctrica Para ello v anse los detalles en la Normativa espec fica del pa s y o de la empresa suministradora de energ a el ctrica 6 BOMBAS ksBb J ii 2 6 Indicaciones de seguridad para trabajos de mantenimiento inspecci n y montaje El usuario deber ocuparse en que toda labor de mantenimiento inspecci n y montaje sea llevada a cabo por personal autorizado cualificado y especializado que est suficientemente informado mediante el minucioso estudio del manual de instrucciones Por principio fundamental cualquier trabajo en la m quina se levar a cab
31. iento Comprobar la temperatura del rodamiento sobre el punto en la zona de ubicaci n de ste La temperatura normal puede llegar a ser hasta 40 C superior a la temperatura ambiente pero nunca debe sobrepasar los 90 C Observar las posibles anomal as indicadas en el punto 8 de este manual Las bombas de reserva instaladas han de ponerse en marcha arrancando y parando poco despu s una vez por semana para tener la seguridad de que est n siempre en condiciones de servicio El fallo de una o ambas caras del cierre puede dar lugar a sobrecalentamiento para corregirlo se precisa seguir las instrucciones del fabricante del cierre tanto en cuanto a montaje del mismo como mantenimiento de los dispositivos auxiliares del cierre si los hay Alternativamente la bomba puede ser dotada de un dispositivo de vigilancia si el comprador lo ha especificado 7 2 2 Lubricaci n Antes de proceder a la lubricaci n de la bomba se deber asegurar que La bomba est parada y no puede accionarse accidentalmente La temperatura del soporte de rodamientos es menor de 40 C al objeto de no producirse quemaduras en las manos Para ello medir la temperatura con un termopar Una falta de grasa en el soporte de rodamientos puede dar lugar a una falta de lubricaci n de los retenes con lo que estos rozaran en seco contra el eje Este rozamiento puede se conducir a una elevaci n de temperatura del eje que provoque la ignici n Para ev
32. itar esto se realizar n controles peri dicos del nivel de grasa en el soporte de rodamientos RODAMIENTOS Lubricados con grasa BOMBA CON ENGRASADORES 1er reengrase La bomba sale de f brica con grasa en los rodamientos para las primeras 1000 horas de funcionamiento aproximadamente Transcurrido ese tiempo o un a o lo que antes ocurra proceder al primer reengrase Ver cantidades de reengrase en cada engrasador en tabla adjunta Reengrases posteriores El intervalo para los reengrases posteriores ser de 2000 horas de funcionamiento o una vez al a o lo que antes ocurra Para las cantidades de reengrase en cada engrasador ver tabla adjunta Cambio de grasa Proceder al cambio de grasa despu s de aprox 8000 horas de funcionamiento o una vez cada dos a os lo que antes ocurra Para efectuar un cambio completo de la grasa hay que desmontar previamente los rodamientos y limpiar a fondo los asientos de los mismos en el soporte a fin de eliminar la grasa antigua Despu s proceder al llenado de grasa de hasta aprox 75 de los espacios vac os de los rodamientos y aprox el 40 de los espacios vacios de la tapa del cojinete Ver cantidad aproximada en la tabla adjunta Tipo de grasa Se recomienda utilizar grasa de lubricaci n de base l tica con aditivos antioxidantes de consistencia 3 seg n DIN 51502 K3K CARCASA MOTOR E A 50 160 50 200 65 200 65 315 80 250 100 250 100 315 80 400 100 400 150 315 20
33. l m nimo especificado en las hojas de datos Caso de funcionar a menores caudales entonces la instalaci n debe ser dotada de dispositivos de seguridad que impidan el funcionamiento de la bomba sin l quido en su interior O bien disponer dispositivos autom ticos de evacuaci n del caudal m nimo necesario por la bomba Para l quidos diferentes del agua el caudal m nimo viene determinado por la formula siguiente Qmin Pe x Ce Donde Qmin Caudal m nimo en m h Pa Potencia absorbida por bomba en kW a v lvula cerrada Ce Calor espec fico del fluido en J kg C Pe Peso especifico del fluido en kg m Caudal m ximo permitido por la bomba A menos que se indique otro dato en hoja de datos el caudal m ximo permitido es 1 1x caudal ptimo de la bomba con el di metro de impulsor suministrado 6 1 6 Cerrar la v lvula de la tuber a de impulsi n Parada Si hubiera v lvula antirretorno en la impulsi n y siempre que tenga contrapresi n puede dejarse abierta la v lvula de la impulsi n Parar el motor Obs rvese que su parada sea normal En paradas por tiempo prolongado hay que cerrar la v lvula de la tuber a de aspiraci n si existe as como las de las conexiones auxiliares Ante el riesgo de congelaci n o en largos per odos de parada se ha de vaciar la bomba o bien asegurarla contra la congelaci n Si durante la parada la bomba ha de permanecer dispuesta para servicio deber ponerse en m
34. la tensi n de la red el ctrica existente en el lugar de instalaci n Seguir las indicaciones descritas en el manual del motor 6 1 Primera puesta en marcha RWCP RWCN La bomba no puede funcionar contra una v lvula de impulsi n cerrada ya que ello puede dar lugar a un sobrecalentamiento del l quido bombeado Si se precisa funcionar con la v lvula de descarga cerrada se necesita un dispositivo de alivio de caudal m nimo en la salida Este dispositivo no forma parte de la bomba y estar separado de la brida de descarga de la bomba Como dispositivos recomendados se encuentran las placas de orificio de salida constante v lvulas de by pass constante y las v lvulas de recirculaci n autom ticas Si se precisan m s datos consultar a KSB ITUR Las bombas no pueden trabajar en condiciones de v lvulas de aspiraci n cerrada Si esta condici n puede darse el operador de planta debe utilizar un dispositivo que detecte esta condici n y obligue a la parada de la bomba si esto ocurre 6 1 1 RODAMIENTOS Lubricados con grasa BOMBA CON ENGRASADORES La bomba sale de f brica con grasa en los rodamientos para las primeras 1000 horas de funcionamiento aproximadamente Ver lubricante en apartado 7 2 2 COJINETES DE FRICCI N Lubricados por el fluido de bombeo En caso de que el fluido bombeado sea limpio sin part culas en suspensi n y no agresivo los cojinetes de fricci n se lubrican con el propio fluido bombeado N
35. lo la presi n de aspiraci n no sobrepasar la indicada en las hojas de datos bien por control manual de operadores o por dispositivos de parada de equipo por presi n excesiva La bomba no puede funcionar sin l quido en ninguna circunstancia Si esta condici n puede darse entonces la instalaci n debe ser dotada de dispositivos de seguridad que impidan el funcionamiento de la bomba sin l quido en su interior o bien disponer dispositivos autom ticos de evacuaci n del caudal m nimo por la bomba V ase el apartado de caudal m nimo Como regla general se pueden hacer algunas observaciones El m nimo nivel del l quido en el pozo debe estar a la distancia que se indica en la tabla del anexo 9 2 salvo que las hojas de datos o planos de la bomba en particular se alen otros valores superiores o inferiores para m nima sumergencia La entrada del l quido al pozo deber efectuarse de una manera suave sin fluctuaciones ni turbulencias que podr an perjudicar la aspiraci n de la bomba procurando el flujo m s estable posible Si en el mismo pozo hay trabajando varias bombas en paralelo habr que distanciarlas convenientemente o tomar las precauciones necesarias para que no se creen perturbaciones que puedan afectar las condiciones de aspiraci n de la bomba A Pozo seco Condiciones de aspiraci n El nivel m ximo del l quido se debe encontrar siempre por debajo de la placa base para que no rebose ste En e
36. lo que el caudal y la potencia son mayores Rodamientos gastados mal montados o mal Cambiarlos verificar montaje o lubricarlos lubricados ajustarlos bien en sus alojamientos x Eje descentrado o deformado Desmontarlo y sustituirlo Excesivos rozamientos en partes giratorias Desmontar bomba y comprobar correcto montaje y o desgaste de sus elementos Tuercas de sujeci n del impulsor flojas Desmontar la bomba y apretarlas Tensiones de las tuber as sobre la bomba Revisar la instalaci n Falta rigidez en la cimentaci n o pernos de Rehacer la cimentaci n o apretar pernos anclaje flojos Bomba cavitando Mejorar la aspiraci n Cons ltenos Impulsor desequilibrado o gastado Equilibrar impulsor o cambiarlo Cojinetes gastados o desgaste excesivo de los Cambiar cojinetes cojinetes Cierre mec nico muy desgastado muelle del Desmontar y sustituir cierre o desmontar 7 cierre roto o sin elasticidad cierre mal montado o revisar da os y cambiar lo necesario juntas rotas deformadas o sin elasticidad o caras de roce del cierre muy desgastadas lx Presi n de aspiraci n elevada x Casquillo recambiable rayado o desgastado Cons ltenos Desmontar y cambiar casquillo 17 se 6 9 Anexos 9 1 Planos seccionales Ref CASTELLANO 102 Cuerpo espiral
37. n caso puede utilizarse la bomba como punto fijo para las tuber as A momento alguno superior a los valores mostrados en la tabla del punto 4 6 por conexi n variaci n t rmica etc en la bomba Uni n a tuber as El sistema de tuber as no deber ejercer fuerza ni Las tuber as cortas han de tener como m nimo el di metro de las conexiones de la bomba El de las tuber as largas en algunos casos se determina por criterios econ micos Las piezas de transici n a di metros mayores deben tener ngulo de ampliaci n de unos 8 a fin de evitar elevadas ca das de presi n Las dilataciones t rmicas de las tuber as han de estar compensadas por medidas adecuadas para que no sobrepasen los esfuerzos m ximos permitidos sobre la bomba Los di metros de las tuber as v lvulas y accesorios deben ser calculados en funci n de las p rdidas de carga previstas en la instalaci n y de manera que las velocidades en la tuber a de impulsi n del fluido sean de 2 a 3 m s A se pueden provocar fugas en la bomba con el consiguiente escape de fluido Peligro de muerte con l quidos calientes Superando los esfuerzos admisibles de las tuber as En el dise o de la tuber a de aspiraci n asegurarse que el NPSH disponible sea mayor que el NPSH requerido de la bomba para evitar cavitaci n en todo el rango de funcionamiento permitido Las tapas de las bocas de aspiraci n e impulsi n de la bomba han de quitarse an
38. o deben existir holguras y las uniones deben ser perfectas Los materiales de las bombas se han seleccionado seg n el fluido de proceso indicado en hojas de datos Si este fluido es modificado es necesario consultar a KSB ITUR la idoneidad de la bomba para el nuevo fluido 7 5 5 Obs rvese que el soporte del cojinete intermedio ya montado no es sim trico pues presenta un di metro interior mayor por un lado que por el otro Se aprieta el prisionero que fija el cojinete intermedio La parte de menor di metro interior del soporte del cojinete intermedio deber quedar hacia abajo hacia el lado de la bomba Con la mano se comprobar cada vez que se monte una pieza el giro libre del eje Si se ha sacado el cojinete de fricci n de su asiento en la tapa para introducirlo en su asiento limpiar previamente el interior de la tapa as como la superficie exterior del cojinete golpear siempre con un martillo de pl stico a ser posible sobre una pieza intermedia con la que haga asiento No olvidar colocar el prisionero que fija el cojinete a la tapa de la bomba Es muy importante observar que los cojinetes deben estar perfectamente alineados con el eje sin dejar holguras que podr an dar lugar a desviaci n del eje La tuber a de impulsi n de las bombas de la serie RWCP debe tomar una posici n perpendicular a la placa de sujeci n sin presentar tensiones ni desviaciones sobre su eje Comprobar el correcto posicionamiento
39. o se requiere lubricante Lubricados por un fluido externo BOMBAS CON CONEXI N AUXILIAR EXTERIOR EN LA PLACA BASE En caso de que el fluido bombeado sea sucio agresivo abrasivo etc la BOMBA DISPONE DE UNA CONEXI N para la lubricaci n y refrigeraci n de los cojinetes mediante un medio exterior Se debe inyectar agua limpia o alg n otro fluido compatible con el fluido bombeado Ver apartado 7 2 2 Lubricados CON BOMBA DE ENGRASE AUTOM TICO EN LA PLACA BASE En caso de que el fluido bombeado sea sucio agresivo abrasivo etc la BOMBA DISPONE DE UNA BOMBA DE ENGRASE AUTOM TICO EN LA PLACA BASE para la lubricaci n y refrigeraci n de los cojinetes El contenedor de la bomba autom tica tiene que ser llenado con grasa antes de su puesta en marcha Ver lubricante en apartado 7 2 2 Lubricante Los rodamientos deben encontrarse bien lubricados y con grasa aceite en buen estado para ello es imperativo seguir las instrucciones de engrase indicadas en 7 2 2 Si el soporte de rodamientos sufre impedimentos que dificulten su correcta refrigeraci n al aire entonces sufrir un exceso de temperatura que puede ser excesiva para la clase de temperatura de clasificaci n Por ello dicho soporte se mantendr libre de obst culos facilit ndose la refrigeraci n natural al aire 6 1 2 Comprobar que el nivel de l quido en el pozo es suficiente Llenado cebado de la bomba Girar el eje de la bomba con la mano al objeto de
40. o solamente estando parada Es imprescindible respetar el procedimiento de parada de la bomba descrito en el manual de instrucciones Cuando la bomba est parada puede permanecer presurizada La carcasa de la bomba tiene que haber recuperado la temperatura ambiental Antes de desmontar la bomba hay que despresurizarla abriendo drenajes o venteos conducidos a lugar seguro Las bombas o motobombas que impulsen l quidos peligrosos para la salud han de ser descontaminadas Conectar un conductor de tierra con la carcasa met lica de la bomba o bancada en caso de que el l quido est cargado electrost ticamente No conectar la tierra del equipo de soldadura el ctrica ni a bomba ni a bancada Inmediatamente despu s de concluir el trabajo de mantenimiento han de instalarse todos los dispositivos de seguridad y protecci n situ ndolos en estado operativo Antes de la nueva puesta en marcha ha de observarse cuanto se describe en el apartado de Primera Puesta en Marcha Dado que el equipo lleva peque as piezas como tuercas tornillos etc cuyo contacto accidental podr a producir peque os cortes en la mano se recomienda la utilizaci n de guantes en su manipulaci n Desde el punto de vista de prevenir los riesgos adicionales se observar n las siguientes instrucciones El fluido de bombeo puede ser causa de heridas quemaduras intoxicaci n etc Es por ello necesario Controlar la temperatura y cantidad de las fugas q
41. omba aumenta con la viscosidad del l quido impulsado Para evitar sobrecarga en el motor bomba y acoplamiento dicha viscosidad no ha de superar la indicada en el pedido y en la declaraci n de conformidad ATEX 6 2 5 Velocidad m xima de la bomba Para proteger la bomba en sobre velocidad la m xima velocidad de rotaci n ser indicada en una placa grabada sobre la bomba Si la velocidad no estuviera indicada en la placa es necesario consultar con KSB ITUR Si eventualmente se necesitara hacer funcionar la bomba a m s velocidad ser necesario consultar a KSB ITUR 6 3 Puesta en servicio despu s de almacenamiento Si el almacenaje y o parada de la bomba ha sido prolongado mayor de 6 meses es necesario Verificar el estado de las juntas Comprobar la nivelaci n Comprobar todas las conexiones auxiliares Renovar la lubricaci n de los rodamientos si lleva Cambiar la empaquetadura si lleva Tras un periodo de almacenamiento corto bastar con girar manualmente el eje de la bomba para desbloquear el conjunto rotor Seguir las instrucciones para despu s de almacenamiento espec ficas de los manuales de motores y otros elementos Observar los dem s pasos indicados en el apartado de puesta en marcha Si el equipo va a estar parado cierto tiempo atenci n y existe peligro de heladas es necesario drenar completamente la bomba para evitar su deterioro por la posible congelaci
42. oyo de la bomba Cuando las bombas sean desmontadas de su palet de transporte deber n utilizarse los medios adecuados que garanticen la estabilidad del equipo hasta su sujeci n en el emplazamiento definitivo RWCP RWCN 3 2 Para un almacenamiento temporal han de protegerse con conservante nicamente las partes de contacto con el l quido de baja aleaci n p ej fundici n gris fundici n nodular etc Para ello pueden utilizarse productos conservantes del mercado del ramo siguiendo las instrucciones del fabricante tanto en su aplicaci n como en su eliminaci n Almacenamiento temporal Conservaci n Se depositar la bomba o motobomba en un recinto seco cuya humedad relativa sea lo m s constante posible Para el almacenamiento en la intemperie es necesario guardar la bomba motobomba en una caja impermeable de modo que no pueda entrar en contacto con la humedad externa Prot jase el producto almacenado de la humedad suciedad par sitos y acceso no autorizado Todas sus aberturas han de permanecer cerradas y no deber n abrirse hasta el momento necesario del montaje Las partes y superficies brillantes mecanizadas de la bomba han de protegerse de la corrosi n con aceite o grasa exenta de silicona A retirar los cables de conexi n y cerrar la caja de bornes con su tapa Los cuadros el ctricos deber n permanecer en posici n vertical y desconectados 3 3 A Se deben recoge
43. petencias y supervisi n del personal han de ser regulados por el usuario con exactitud Si el personal no poseyera los conocimientos necesarios deber ser instruido convenientemente Preparaci n que puede obtenerse mediante pedido del usuario de la m quina al fabricante o suministrador de la misma Finalmente el usuario ha de constatar que el personal ha comprendido totalmente el contenido del manual de instrucciones 23 Riesgos por incumplimiento de las instrucciones de seguridad La desatenci n de las instrucciones de seguridad puede acarrear riesgos tanto para las personas como el medio ambiente y la propia m quina y ocasionar la p rdida del derecho de reclamaci n En particular dicha inobservancia puede traer consigo peligros como los siguientes Fallo en importantes funciones de la m quina instalaci n Fracaso de los m todos de conservaci n prescritos mantenimiento y Peligro personal qu mico por efecto el ctrico mec nico y Peligro para el medio ambiente por escape de productos nocivos 2 4 Conciencia de seguridad en el trabajo Han de observarse tanto las instrucciones de seguridad descritas en este Manual como las Prescripciones internacionales de Prevenci n del Riesgo Laboral y las eventuales Normas de Seguridad en el Trabajo del Usuario 25 Indicaciones de seguridad para usuario y personal de servicio Es responsabilidad del operador de planta mantener la temperatura del flu
44. quen graves accidentes No forzar manualmente las partes rotativas bloqueadas con la bomba preparada para funcionamiento Cuando la bomba est unida a tuber as con una longitud importante pueden producirse golpes de ariete en la parada En este caso deber n instalarse los elementos antiariete adecuados Hay que observar y cumplir todas las normas de seguridad indicadas por el suministrador del accionamiento de las bombas Una instalaci n inadecuada podr producir una rotura del equipo y por tanto riesgos para las personas y o ambiente Ser preciso Ventear adecuadamente las bombas antes del funcionamiento asegur ndose de que est llena de l quido Comprobar que las v lvulas de impulsi n y aspiraci n de las bombas est n completamente abiertas y las tuber as libres de suciedades y elementos extra os En cuanto a las condiciones de sobrecarga No sobrepasar los valores m ximos permitidos temperatura presi n de aspiraci n presi n de impulsi n rpm indicados en este manual oferta y cat logo t cnico No exceder las cargas m ximas permitidas en las conexiones de aspiraci n e impulsi n Las bombas deben ser utilizadas nicamente en las condiciones y con el l quido indicados en oferta y o pedido Una falta imprevista de la energ a de accionamiento puede ocasionar peligros debidos al arranque espont neo del equipo por lo que el cliente deber tomar las medidas adecuadas para
45. r y eliminar los l quidos de enjuague y los posibles restos En caso necesario protecci n Se den cumplir las disposiciones legales relativas a la eliminaci n de sustancias peligrosas para la salud El motor el ctrico estar desconectado y se deber n Desechos L quidos de bombeo calientes o peligrosos para la salud o combustibles o medios auxiliares Peligro de da os personales o al medioambiente utilizar ropa y m scara de 1 Desmontar la bomba grupo de bomba Durante el desmontaje se deben recoger las grasas y lubricantes 2 Separar los materiales de la bomba por ejemplo por e Metal e Pl stico e Chatarra electr nica e Grasas y lubricantes 3 Proceder a la eliminaci n seg n las disposiciones locales o siguiendo un proceso de eliminaci n regulado se 4 Descripci n del grupo 4 1 Descripci n general Bomba centr fuga vertical dise ada para pozos fosas o dep sitos Para l quidos neutros o agresivos con un importante contenido en s lidos RWCP 4 2 Denominaci n RWCN o RWCP 100 250 I lt Serie DN boca impulsi n cuerpo bomba mm DN impulsor mm Tipo impulsor A semi abierto C canal V vortex RWCP RWCN 4 3 Forma constructiva Cuerpo de bomba en espiral con aspiraci n axial e impulsi n radial Impulsor monoetapa semi abierto canal o vortex Campana en la aspiraci n La serie RWCP incorpora tuber a de descarga hasta el
46. rsonal cualificado y familiarizado con dichas normas debe manejar este tipo de m quinas Toda reparaci n hecha por el usuario final a menos que KSB ITUR la haya aprobado expl citamente libera al fabricante de su responsabilidad de compromiso con la Directiva 94 9 EC Las piezas sueltas suministradas como repuestos deben ser piezas originales suministradas y comprobadas por KSB ITUR 3 Transporte y almacenamiento Transporte y manipulaci n 3 1 El transporte y manipulaci n del equipo debe realizarse con medios adecuados al peso a soportar el peso generalmente es indicado en el albar n de entrega o en chapa de caracter sticas si no es as y no hay seguridad de poder manipular el equipo rogamos contacten con KSB ITUR para indicarles el mismo Recordar que no se deben nunca elevar los equipos por medio de los c ncamos de cada uno de sus elementos p ej c ncamo de motores y bombas que son exclusivos para su transporte independiente Tampoco se deben utilizar ni las bridas de atenci n bombas y tuber as ni elementos de uni n p ej acoplamientos En todo caso si se desea elevar el equipo atenci n mediante eslingas stas deber n pasar por debajo del soporte de bomba y motor No se debe colocar la bomba sobre el filtro campana de aspiraci n Al colocar la bomba fuera del pozo sobre el suelo se deber poner un taco de madera a la altura del cuerpo y as evitar que la campana de aspiraci n sea punto de ap
47. ste tipo de instalaciones hay que En la aspiraci n de la bomba evitar codos muy pronunciados y accesorios que produzcan estrechamientos o ensanchamientos bruscos Colocar una v lvula de compuerta en la aspiraci n para aislar la bomba en el mantenimiento Conducir con una tuber a desde el orificio disponible en la columna superior hasta un nivel superior al m ximo nivel de agua del dep sito de aspiraci n o hasta drenaje adecuado el fluido sobrante de la propia columna El m nimo nivel del l quido en el pozo debe estar en el arranque al menos 0 5 m por encima de la brida de aspiraci n de la bomba y adem s mantenerse a una altura suficiente que evite la entrada de aire por la aspiraci n debido al efecto v rtice 5 3 1 Normalmente el equipo se entrega montado y preparado para su funcionamiento inmediato a falta de efectuar la conexi n hidr ulica y el ctrica exterior Conexiones auxiliares En el caso de l quidos de bombeo sucios o abrasivos en los que sea necesario conectar las conexiones auxiliares de refrigeraci n o lubricaci n que lleve el equipo seguir las instrucciones detalladas en 7 2 2 o en anexos a este manual Atenci n Cuando existan tuber as auxiliares se advierte que stas se dise an para soportar exclusivamente los esfuerzos internos debidos a la presi n del fluido que circule por lo que queda prohibido someter stas a esfuerzos suplementarios exteriores p ej apoyarse etc
48. tes de la conexi n con las tuber as Antes de la puesta en marcha de una instalaci n nueva se han de limpiar a fondo los dep sitos tuber as y accesorios con un barrido y soplado posterior Frecuentemente alg n tiempo despu s se desprenden perlas de soldadura cascarillas y otras impurezas Para evitar el giro en sentido inverso de las bombas peligro de desenroscado del impulsor debe colocarse una v lvula de retenci n en la tuber a de impulsi n Pozo h medo Condiciones de aspiraci n No basta sumergir la bomba en el pozo para que la misma quede cebada es preciso cuidar la forma en que la bomba va a aspirar pues en este caso una buena aspiraci n depender m s del entorno que rodea la bomba condiciones f sicas del pozo o sumidero que de la bomba en s Una insuficiencia del nivel de sumergencia del l quido puede resultar en un funcionamiento en seco de partes de la bomba con el consiguiente calentamiento de las piezas rozantes Esta condici n debe ser evitada y para ello se deben utilizar operativos en planta para que el nivel de sumergencia no sea nunca inferior al nivel de sumergencia indicado bien por control manual de operadores de planta o por dispositivos de parada de equipo por bajo nivel de l quido en el pozo de aspiraci n Una elevada presi n de aspiraci n puede sobrecargar los rodamientos y originar un sobrecalentamiento de los mismos se Esta condici n debe ser evitada y para el
49. tirarlo junto con el acoplamiento macho Se pueden entonces extraer los tacos de goma del acoplamiento hembra Si se necesita soltar el acoplamiento utilizar un extractor Nunca debe golpearse para extraerlo ya que puede da ar seriamente los rodamientos o cojinetes Acoplamiento intermedio Se sueltan las medias tapitas en ambos extremos del acoplamiento Para desacoplar los dos ejes se golpea suave y uniformemente el acoplamiento con un martillo de pl stico 13 se 7 4 3 Cierre mec nico si lleva Para acceder al cierre previamente hay que desmontar casi toda la bomba seg n se describe en el punto 7 4 5 hasta llegar al apartado del desmontaje de cierre Una vez realizado este proceso Soltar los tornillos de uni n tapa tapita de cierre y deslizar la tapa con cuidado a lo largo del eje hacia la bomba Soltar los prisioneros de la camisa o casquillo recambiable y deslizar ste junto con la parte m vil del cierre a lo largo del eje hacia la bomba Deslizar y extraer con cuidado la tapita de cierre junto con la parte fija del cierre a lo largo del eje hacia la bomba Se podr entonces soltar la parte fija del cierre empujando desde el exterior parte superior de la tapita procurando no tocar la cara de roce 7 4 4 Empaquetadura si lleva Para acceder a la empaquetadura previamente hay que desmontar casi toda la bomba seg n se describe en el punto 7 4 3 hasta llegar al apartado d
50. tura del soporte P rdida de fluido por el cierre mec nico Anillos de roce se desgastan r pidamente Remedio l Li V lvulas aspiraci n o impulsi n cerradas o mal Abrirlas o abrir la v lvula de aspiraci n y e nom escar puro de tabajo conta de mpusi n Sentido giro incorrecto Cambiar las conexiones delmotor_____ ONES Bomba no sumergida correctamente Revisar sumergencia m nima Ver punto 5 3 Altura m xima generada por la bomba inferior a la Aumentar la velocidad de giro Si esto no requerida por la instalaci n o Contrapresi n fuera posible es necesario el montaje de un demasiado elevada impulsor mayor o una bomba m s grande Cons ltenos Velocidad de giro incorrecta Medir la velocidad comprobar tensi n de red de accionamiento del motor E Anillos de roce o cojinetes gastados o mal Desmontar y cambiar o volver a instalarlos montados Fugas entre cuerpo y tuber as Desmontar y comprobar juntas Instalaci n inadecuada perturbaciones de otras Consultar al instalador bombas y Densidad o viscosidad del l quido superior a la Reducir el punto de dise o o cambiar motor normal x Mal montaje del motor Revisar y limpiar uni n bomba motor Obstrucci n en el interior de la bomba Desmontar bomba y limpiar impulsor bocas o tuber a E Altura real a generar por la bomba es menor que Cerrar parcial mente la v lvula de impulsi n la del punto de dise o por
51. ue se dan por la zona del cierre mec nico o empaquetadura Conducir dichas fugas por un drenaje controlado hasta una zona segura especialmente indicado para el caso de rotura del cierre mec nico Tomar las medidas adecuadas para evitar el contacto directo con el fluido de bombeo cuando sea necesario cebar o llenar la bomba o instalaci n Antes de desmontar la bomba si el fluido es t xico o peligroso hay que descontaminarla Para ello proceder a limpiarla interiormente introduciendo alg n fluido limpiador en la bomba y vaci ndola posteriormente por la conexi n de drenaje El fluido limpiador no debe crear situaciones peligrosas y debe ser compatible con los elementos de la bomba CONSULTAR Tomar medidas adecuadas para evitar el contacto con la bomba en caso de bombear fluidos a temperaturas superiores a 40 C En caso de tener un fluido con alta tensi n de vapor atenci n al peligro de explosi n por confinamiento del mismo con la bomba parada Se deber evitar este confinamiento abriendo v lvulas de aspiraci n oO impulsi n o previendo una conexi n de venteo en la impulsi n de la bomba adecuadamente conducida para evacuaci n del fluido RWCP RWCN Para las partes rotativas La bomba no debe funcionar nunca sin el guarda acoplamientos totalmente colocado y sujetado firmemente No usar prendas flojas ni sueltas ni pelo largo suelto cerca de las zonas rotativas para evitar que se enganchen y provo
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