Manual de usuario e instalacion HFS
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1. Trapos porque puede gotear APRIETE IMPORTANTES DE LA MOTO Llave dinamom trica ver instrucciones y el Manual de Servi cio del fabricante APRIETE DEL ELEMENTO HFS Llave de vaso plana o llave ajustable de calidad 17 Informaci n incluida en este Manual a Fotograf as ilustrativas del proceso de instalaci n para mostrar los diferentes pasos se han utilizado el modelo YAMAHA FZ6 Fazer para otros modelos hay que proce der de manera an loga En caso de duda contactar con HFSO SUSPENSIONES a trav s de su pagina web b Listado de herramientas necesarias puede variar seg n modelo c Tabla con el aceite a introducir en cada barra de horquilla con el sistema HFS ins talado d Graficas con las presiones de ajuste recomendadas para cada modelo de moto www suspensionhfs com Pagina 9 Las im genes corresponden a la YAMAHA FZ6 Fazer los pasos son equivalentes en los diferentes modelos Tener en cuenta las posibles diferencias existentes En caso de duda CONSULTAR EN TALLER AUTORIZADO O EN EL MANUAL DEL FABRICANTE Foto 10 Foto 11 AA Pagina 0 TABLA DE VOLUMEN DE ACEITE A INTRODUCIR EN CADA BARRA DE HORQUILLA POR MODELO Nota 1 Confirme el Volumen de aceite de horquilla original de su moto consultando en un Taller de la marca o en el Manual del Fabricante que volumen corresponda con su modelo AFI Nota 2 En el caso de extracci n del aceite confirmar que el volumen qu2. HYBRID FORK SUSPENSION GAMA CARRETERA Manual de instalaci n Manual de Usuario MARCAS INCLUIDAS EN BMW ESTE MANUAL HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI TRIUMPH HARLEY DAVIDSON 10 2011 V3 2 ES www suspensionhfs com HYBRID FORK SUSPENSION Y Modelos incluidos en este Manual BMW HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI TRIUMPH HARLEY DAVIDSON www suspensionhfs com F 650 1994 F 800 S 2006 F 800 ST 2006 F 800 R 2009 CBF 600 N 2004 CBF 600 S 2004 CBR600 F2 1991 93 XT 660 X FZ6 Fazer 2004 06 FZ6 N 2004 06 FZ6 Fazer S2 2007 FZ6 S2 2007 SV 650 2001 SV 650 S 2001 GSF 600 Bandit 2001 04 GSF 600 Bandit S 2001 04 650 Bandit 2005 650 Bandit S 2005 GSX 750 Inazuma 1998 Gladius 650 2009 GSR 600 2006 Z 750 2003 06 Z 750 S 2003 06 ER6n 2005 ER6f 2006 THRUXTON 2004 SCRAMBLER 2007 Sportster 883 R Sportster 883 Custom Sportster 883 Low XL Sportster 1200 Nightster Pagina 2 ESPA OL SISTEMA DE SUSPENSION HIBRIDA DE HORQUILLA El sistema de suspensi n h brida de horquilla HESO se compone de un elemento de gas y un elemento helicoidal El muelle de gas viene completamente montado de f brica y preparado para ser instalado en su motocicleta Despu s de instalar el sistema hay que ajustarlo con la bomba que se incluye en el Kit siguiendo las instrucciones que se dar n m s adelante INDICACIONES DE SEGU
3. RIDAD Para la instalaci n del kit usted debe leer cuidadosamente este Manual y asegurarse de entender su todo su contenido Si realiza alg n paso sin tener en cuenta las recomendaciones de seguridad pueden aparecer da os en su moto o en las piezas del propio kit que pueden ocasionar un accidente durante el montaje o en su utilizaci n Indica que si no se siguen las instrucciones de seguridad podr a resultar en da os severos A TE N C ON O fatales para quien est trabajando inspeccionando o utilizando la suspensi n ADVERTENCIA GENERAL MONTAR EN MOTO ES UNA ACTIVIDAD ARRIESGADA QUE REQUIERE QUE EL PILOTO MANTENGA EL CONTROL DE LA MOTOCICLETA EN TODO MOMENTO PARA REDUCIR LA PROBABILIDAD DE SUFRIR LESIONES O UN ACCIDENTE MORTAL LEA ESTE MANUAL EN SU TOTALIDAD Y CUMPLA CON LOS PUNTOS DE ATENCI N INDICADOS SI TIENE ALGUN PROBLEMA CON LA INSTALACI N P NGASE EN CONTACTO CON HFS SUSPENSIONES A TRAV S DE LA P GINA WEB www suspensionhfs com GARANT A HFS SUSPENSIONES garantiza durante un per odo de dos a os a partir de la fecha de compra original que sus productos carecen de defectos de materiales o de fabricaci n Todos los productos de HFS SUSPENSIONES deben ser inspeccionados en f brica Si HFS9 SUSPENSIONES detectase un defecto de materiales o de fabricaci n en alguno de sus productos podr optar por reemplazarlo o por repararlo a criterio de HFS SUSPENSIONES Esta garant a es el nico y exclusivo resarcimiento al qu
4. USPENSIONES Estas son en particular las piezas que se consi dera pueden sufrir desgaste y envejecimiento Ret n de mbolo anillos deslizantes de mbolo juntas t ricas de obturaci n tornillos o piezas roscadas y muelles ADVERTENCIA NUNCA DEBEN DESMONTAR EL ELEMENTO DE GAS SIN ANTES HABER QUITADO LA PRESI N DE AIRE DEL ELE MENTO Si trata de desmontar un elemento de la horquilla sin quitar la presi n de aire puede ocasionar da os irreparables al tap n superior o pro vocar un accidente durante el desmontaje o la utilizaci n ADVERTENCIA A SI UTILIZA LA MOTOCICLETA CON UNA PRESI N DEL ELEMENTO INCORRECTA PODR A PERDER EL CONTROL Y SUFRIR LESIONES GRAVES O FATALES COMPROBAR PERIODICAMENTE LA PRESI N DE LOS ELEMENTOS DE GAS COMPRUEBE LA PRESI N DE LOS ELEMENTOS CUANDO DETECTE UN CAMBIO SENSIBLE EN EL COMPOR TAMIENTO CONSULTE CON HFS SUSPENSIONES EN ESTE LTIMO CASO En el manual de instrucciones se incluye una grafica para hacer el ajuste de la presi n de cada elemento en funci n del peso del piloto Se admite una variaci n respecto del valor recomendado que se indica en las gr ficas No sobrepasar los l mites extremos indicados en las gr ficas o dadas en las instrucciones tanto el m nimo como el m ximo Los valores relacionados con el peso del piloto son orientativos www suspensionhfs com Pagina 3 INSTRUCCIONES DE MONTAJE INDICACIONES GENERALES 1 Cuando se instala un sistema de suspensi n qu
5. be de nuevo la presi n del elemento siguiendo el procedimiento anterior Si fuera necesario reajustar la presi n deseada 12 A IATENCI N Indicaciones generales de seguridad a No sobrepasar los l mites dados en la gr fica b Se recomienda hacer el primer ajuste a algo menos presi n que la recomendada y en funci n del comportamiento ir aumentando de 0 25 bar en 0 25 bar C Subiendo o bajando la presi n de ajuste se modifica la altura de la horquilla delan tera El piloto puede dejarla a su gusto dentro del rango indicado d Despu s del ajuste circular con particular precauci n para habituarse al cambio e Aplicar la misma presi n a los dos elementos f Elruido de peque a fuga de aire que se produce cuando se desconecta la bomba de la v lvula con el gatillo en posici n OFF es normal g No presurizar con equipos de inflado de gasolineras isan d Y a h No quitar la presi n del elemento con la suspen rrr A RUEDA DELANTERA mu si n cargada rueda apoyada sobre el suelo DESCARGAR LA EDA DEL porque puede perder aceite y habria que repa CAUTION oro rarlo LIFT FRONT TYRE TO uee ESAE a ies ADJUST PRESSURE HPS Colocar la pegatina incluida en el kit para que sirva de recordatorio Comprobar peri dicamente la presi n de los elementos de gas Un intervalo normal puede ser 6 meses pudiendo hacerse m s frecuentemente j Compruebe la presi n de los elementos cuando dete
6. c c En el caso cambio de aceite con HFS el volumen es 285 c c Nota general Todas las marcas citadas son propiedad de sus fabricantes MAA pagina
7. cte un cambio sensible en el comportamiento Consulte con HFS suspensiones en este ltimo caso 13 Rodando Una vez instalado el sistema comenzar a rodar con las precauciones normales de haber instalado un sistema nuevo en la motocicleta El sistema HFS tiene un periodo normal de rodaje propio de cualquier sistema mec nico en el que se produce la fricci n de diferentes elementos Puede ser normal al principio tener un poco de stick slip fricci n cuando se www suspensionhfs com Pagina 7 act a con baja fuerza en parado Una vez en movimiento esto no tiene ninguna influencia 14 Comprobaci n o reajuste de la Presi n Consulte las presiones recomendadas de ajuste para su moto en las gr ficas de las p ginas al final de este Manual A ATENCI N Para aplicar presi n al elemento la rueda delantera tiene que estar elevada o sin carga Para la comprobaci n o re ajuste seguirlos siguientes pasos 1 ES Ng 8 9 10 Elevar la rueda delantera de la moto o dejarla de forma que la rueda delantera no se hunda horquilla extendida Quitar el tap n de v lvula del elemento Roscar el extremo de la bomba a tope en la v lvula con el gatillo en OFF Poner el gatillo en ON Aplicar algo m s de presi n que la buscada y ajustar bajando con el pulsador de la bomba Poner el gatillo en OFF Desenroscar el extremo de la bomba el ruido de fuga de aire que se produce al quitar la bomba d
8. e hay dentro de la horquilla es el volumen especificado por el fabricante Consultar en caso de duda VOLUMEN DE ACEITE CANTIDAD A VOLUMEN DE MODELO EXTRAER ACEITE CON ORIGINAL Nota 1 Nota 2 HFSO F 650 1994 CB 600 F N 2004 CB 600 F S 2004 CBR 600 F2 1991 93 SV 650 N 2001 490 c c SV 680S E00 GSF 600 Bandit 2001 04 e GSF 600 S Bandit 2001 04 9 GSF 650 Bandit 2005 06 FZ6 Fazer S2 2007 467 c c 120 c c FS 52 2007 2 750 2003 06 Nota3 125c c Nota3 ER6n 2005 sin ABS ER6f 2006 sin ABS dias ER6n 2005 con ABS N 130 c c ER6f 2006 con ABS Ia THRUXTON 2004 SCRAMBLER 2007 E ES Resto de modelos XL Nota 3 Seg n el Manual del Fabricante el volumen original es 452 c c con la horquilla totalmente seca y 385 c c en caso de cambio de aceite En el caso de tener la horquilla seca con HFS el volumen es 327 c c En el caso cambio de aceite con HFS el volumen es 260 c c Nota 4 Seg n el Manual del Fabricante el volumen original es 489 c c con la horquilla totalmente seca y 415 c c en caso de cambio de aceite En el caso de tener la horquilla seca con HFS el volumen es 354 c c En el caso cambio de aceite con HFS el volumen es 280 c c Nota 5 Seg n el Manual del Fabricante el volumen original es 498 c c con la horquilla totalmente seca y 420 c c en caso de cambio de aceite En el caso de tener la horquilla seca con HFS el volumen es 363
9. e la v lvula es normal Apretar el tap n de v lvula Repetir la misma operaci n con el otro elemento Bajar la moto 15 Ejemplos de indicaci n de presi n Para clarificar la indicaci n de las escalas en el man metro de la bomba se incluyen las siguientes im genes a Bombas con esfera negra y l 3 5 bar o 4 bar 4 25 bar Cada marca son O 5 bar Observar que despu s de O la primera indicaci n larga es de 2 bar gt b Bombas con esfera blanca Cada marca son 0 5 bar 2 5 bar 3 bar 2 75 bar La primera marca es 1 bar gt www suspensionhfs com Pagina 8 16 Herramientas necesarias estimado puede variar seg n modelo Operaci n Herramienta ELEVAR LA MOTO Caballete AFLOJAR TIJA SUPERIOR Llaves allen o de vaso seg n el modelo de moto APARTAR EL MANILLAR Llaves torx allen o de vaso seg n el modelo de moto QUITAR TAP N DE HORQUILLA Llave de vaso plana o llave ajustable de calidad SACAR EL MUELLE Alambre doblar la punta en forma de gancho o un destornillador magn tico Trapos porque puede gotear SACAR EL ACEITE Destornillador o llave fija para el tornillo de drenaje Ver el procedimiento Jeringa de 60 c c Tubo de pl stico para poner en la jeringa y succionar tiene que entrar ajustado en la jeringa Una probeta o similar para medir el aceite a extraer tambi n se puede utilizar la misma jeringa para con trolar lo que se va extrayendo
10. e no ha sido aprobado por el fabricante de la moto el comportamiento puede verse afectado Siga las recomendaciones de seguridad y de ajustes indica dos en este Manual HFS SUSPENSIONES no se hace responsable de da os o accidentes poste riores a la instalaci n del kit en su motocicleta P ngase en contacto con el Servicio T cnico de HFS SUSPENSIONES para consejos a trav s de la p gina www suspensionhfs com Si tiene dudas sobre los procedimientos de instalaci n contacte con HFS SUSPENSIONES en p gina www suspensionhfs com o con personas cualificadas Para los montajes relacionados con piezas originales de la moto hay que referirse al Manual de Ta ller oficial del fabricante Los productos HFS SUSPENSIONES est n siendo actualizados de forma permanente los manua les entregados con el Kit contienen la ltima versi n disponible del procedimiento de instalaci n No es conveniente presurizar el elemento de gas en vac o sin estar montado en la moto Cuando se despresuriza puede perderse aceite del interior a trav s de la v lvula superior si el ele mento no est en posici n vertical consultar con HFS SUSPENSIONES si esto ocurre PROCESO DE INSTALACI N en cada barra 1 Elevar del suelo la rueda delantera Foto 1 Utilizar una forma segura que no da e a la motocicleta ni al usuario 2 Desmontar el muelle y casquillos distanciadores originales de la moto A ADVERTENCIA GENERAL Cada moto es diferente A l
11. e tiene derecho el cliente HES SUSPENSIONES no se har responsable de da os y perjuicios indirectos especiales o emergentes Exclusiones de la garant a Esta garant a no se aplicar a aquellos productos que no hayan sido correctamente instalados y ajustados conforme a las instrucciones de instalaci n que proporciona HES SUSPENSIONES Esta garant a no cubre los da os que pueda sufrir el producto como consecuencia de accidentes impactos utilizaci n indebida incumplimiento de las especificaciones del fabricante o cualquier otra circunstancia en la que el producto haya sido sometido a fuerzas o cargas para las que no ha sido dise ado Esta garant a no cubre los da os que se puedan produ cir por las modificaciones realizadas en el producto Se requerir prueba de compra factura incluyendo el n mero de serie sin modificar borrar o distorsionar La reparaci n o sustituci n en per odo de garant a s lo ser aplicable previa presentaci n de la prueba de compra original enviada directamente a HES SUSPENSIONES a portes pagados La decisi n de reparar o sustituir el producto se tomar a crite rio exclusivo de HFS SUSPENSIONES previa evaluaci n f sica del producto y de la prueba de compra Esta garant a no cubre el desgas te y envejecimiento normales de las piezas que pueden resultar da adas durante el uso normal ni los provocados por el incumplimiento de las recomendaciones de revisi n de los productos indicadas por HES S
12. n tornillo de drenaje en la botella b Efectuar varios bombeos para vaciar completamente el aceite C Cuando haya escurrido volver a poner los tornillos de vaciado d Introducir en cada horquilla la cantidad de aceite reducida respecto de lo preconizado por el fabricante que se incluye en la tabla al final de este Ma nual Foto 7 Si se ha desmontado la barra de la tija hay que volver A ATENCI N a montarla en la tija antes de introducir el elemento de aire paso 5 3 porque la v lvula impedir a que pase por la misma Extrayendo la cantidad a reducir en cada horquilla ATENCI N En este caso es necesario que se tenga la seguridad de A que el la horquilla tiene el volumen de aceite que indica a b c d e g el fabricante Material a disponer Jeringa grande 100 c c Tubo de pl stico que encaje en la jeringa Introducir en la horquilla Foto 6 el tubo unido a la jeringa foto 5 Succionar volumen al m ximo que se pueda con la jeringa Soltar la jeringa del tubo de pl stico dejando el tubo dentro de la horquilla Anotar lo que se ha extra do Volver a introducir la jeringa en el tubo de pl stico y volver a succionar todo lo que se pueda Repetir los pasos d e y f hasta que se complete el volumen a extraer 4 Introducir los muelles HFSO Foto 6 A ATENCI N Cuando se introduce el muelle debe entrar en contacto con aceite Si no es as esto indica que la parte hidr ulica
13. no est www suspensionhfs com completamente cubierta por aceite En este caso adicionar aceite en pasos de 10 c c hasta que al introducir el muelle en tre en contacto con el aceite Pagina 5 5 Introducir el elemento de aire 5 1 Asegurarse de que el elemento no tiene presi n oprimir el obus de la v lvula para liberar la presi n 5 2 Asegurarse de que la junta t rica del tap n esta montada antes de instalar el ele mento en la horquilla 5 3 Introducir el elemento sobre el muelle Foto 7 5 4 Presionar ligeramente y roscar sobre la barra Par de apriete 20 Nm Foto 8 A ATENCI N No montar o desmontar el elemento utilizando la v lvula como elemento de ayuda o apoyo al giro 5 5 Sila v lvula ha quedado no orientada hacia el exterior Foto 9 hay que girar la barra de la horquilla hasta que la v lvula sea f cilmente accesible para la bomba Se recomienda dejarla perpendicular a la moto hacia fuera o ligeramente adelantada 5 6 Para ello hay que aflojar los tornillos que sujetan la barra a la tija falta por aflojar los inferiores Foto 10 5 7 Despu s de aflojarlos todos hacer girar la barra de la horquilla en el sentido de me nor movimiento para que la v lvula quede bien alineada Foto 11 Comprobar que la barra queda a la misma altura inicial generalmente enrasada con la tija superior 5 8 Apretar los tornillos de fijaci n de barra Foto 12 5 9 Enel caso de modelos Harley Davidson Sportster se sumini
14. o largo del proceso de desmontaje quiz tenga que quitar piezas complementarias para poder hacer lo descrito a continuaci n Por ejemplo protectores de pl stico manillar aletas Si este fuera el caso por favor referirse al manual del fabricante asegur ndose de montar todas estas piezas complementarias de la misma forma que estaban inicialmente 2 1 Aflojar los tornillos de fijaci n de la barra a la tija superior no hace falta quitarlos Foto 2 2 2 Desenroscar los tapones superiores de horquilla Foto 2 2 3 Si el manillar impide extraer los muelles y piezas interiores que pudiera llevar pro ceder a desmontarlo a Quitar los tornillos de fijaci n Foto 3 b Apartar el manillar dejando accesible el extremo de la horquilla para poder sacar los muelles y distanciadores que lleva dentro c Extraer el muelle y los distanciadores o arandelas que incorpore Foto 4 3 Disminuir el volumen de aceite dentro de la horquilla Deben seguirse las instrucciones a continuaci n El volumen de aceite a a adir est incluido en una tabla al final de este manual y var a para cada modelo www suspensionhfs com Pagina 4 Hay dos maneras de ajustar el volumen de aceite 3 1 3 2 Vaciando el aceite y volviendo a rellenar con la cantidad adecuada a Vaciar el aceite de las botellas por los tornillos de vaciado que hay en la par te inferior Foto 4 o desmontando la barra seg n el modelo hay horquillas que no tiene
15. stra desmontado el tap n exterior de la v lvula Debe montarse despu s de presurizar el elemento 6 Montar el manillar 7 Determinar la presi n a aplicar A ATENCI N Identificar la presi n de ajuste en funci n del peso del piloto m s equipo de acuerdo con las gr ficas incluidas al final de este Ma nual 8 Aplicar presi n al elemento ver ejemplos de indicaci n de presi 8 1 Conectar el casquillo del extremo flexible de la bomba a la v lvula de presurizaci n de la horquilla Foto 15 con el gatillo en posici n OFF Las bombas tienen un gatillo ON OFF para asegurar que no se pierde aire cuando se desmonta de la v lvula la forma de la bomba en las figuras puede ser diferente Gatillo en posici n OFF Gatillo en posici n ON MAA Pagina 8 2 Una vez roscado a fondo poner el gatillo en ON 8 3 Bombear hasta obtener la presi n buscada Se recomienda superar la presi n buscada y utilizar el bot n de micro ajuste para dejar la definitiva Foto 16 8 5 Poner el gatillo en OFF y desconectar la bomba de la v lvula 8 6 Poner de nuevo el tap n de la v lvula 9 Volver a apoyar la rueda delantera sobre el suelo 10 Al tratarse del primer ajuste es recomendable hacer un bombeo de la suspensi n delantera y volver a establecer la presi n en el elemento HFS6O Para ello impulse firmemente desde el manillar provocando hundimientos de la suspensi n varias veces 11 Comprue
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