Reglamento Técnico ROTAX 2010
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1. PAS 6 1 8 Escape debe ser usado un tubo de escape espec fico para esta categor a seg n imagen El di metro interior del tubo de 90 grados en el final del silenciador debe ser de 15 mm 0 30 mm 6 1 9 Pi n de 13 dientes y corona libre 6 2 CATEGORIA MINI MAX 6 2 1 Las mismas especificaciones tecnicas del motor FR 125 Junior Max para la categor a J nior designadas en el par grafo 6 3 excepto en las abajo discriminadas 6 2 2 Squish m nimo 1 50 6 2 3 Cilindro sin v lvula de escape marcado con el c digo de identificaci n 223 999 o 223998 o 223994 6 2 4 Restritor de admisi n seg n art culo 6 1 4 6 2 5 Restritor de escape seg n art culo 6 1 5 6 2 6 Carburador Solo se permite la combinaci n 2 seg n par grafo 6 3 15 6 2 7 Pi n de 13 dientes y corona libre 6 3 CATEGORIAS JUNIOR Y MAX El motor para la categor a J nior es el FR 125 Junior Max y el motor para la categor a Max es el FR 125 Max 6 3 1 Squish eFR 125 MAX 1 00 mm 150 mm eFR 125 Junior MAX 120 mm 180 mm El squish se mide com alambre de esta o de 2mm suministrado por Rotax com la referencia 580132 El cigue al debe rodarse lentamente hasta el PMS Punto Muerto Superior para prensar el alambre El squish debe ser medido en los dos lados no al mismo tiempo en la direcci n del bul n del pist n El valor medio de las dos medidas tambi n es v lido 6 3 2 Secci n c mara de com2. El conector puede tener una color verde o blanca Existe tambi n una versi n numerada ver imagen Hay otra versi n de encendido seg n imagen abajo con un cable el conector puede ser verde o blanco y con el numero grabado 265571 tambi n seg n la imagen abajo 6 3 13 Embrague 6 3 13 1 Embrague centr fugo seco acoplamiento m ximo a 3 000 r p m El kart sin conductor debe empezar a moverse no despu s de 3 000 r p m Hay dos tipos de embrague 6 3 13 2 Tipo 1 Versi n antigua original Rotax Este embrague solo es permitido hasta final de 2010 8 16 URRIDAS MOJO ROTAX KART PRTHOLESTE T DAP CHALLENGE 6 3 13 3 Tipo 2 Versi n nueva embrague de metal original Rotax Hay dos versiones de este tipo de embrague Los elementos del embrague no pueden presentar ning n tratamiento a excepci n del tratamiento de nitrato original de f brica amm pi S sim I 1 s 1 A BROM y e AS m p Mn g A BOP e j li j UA 5 E AA AJ A fi r he f i EFS ba Ma Os a 6 3 13 4 Todos los motores eguipados con los dos tipos de embrague deber n usar el rodamiento 15x19x17 indicado en la imagen arriba con el n mero 9 as como el o ring indicado con el n mero 10 Solamente en el caso en gue se utilice el pi n de 11 dientes se utiliza el rodamiento 15x17x20 9 pero en este caso no se puede utilizar el o ring 6 3 13 5 No se permite ning n tipo de lubr
3. a trasera ser de 1 200 mm e Paragolpes Delantero Trasero y Laterales seg n el Reglamento T cnico de Karting Art 2 7 4 e Bandeja delantera Seg n el Reglamento T cnico de Karting Art 2 7 4 4 e Carrocer a Laterales Delantera Panel frontal y Trasero Tipolog a de seguridad CIK seg n Art 2 8 del Reglamento T cnico Karting El panel trasero es tipo CIK Realizado en material pl stico Con un ancho m ximo igual a la v a trasera 1 200 mm e Sistema de frenos mec nico o hidr ulico actuando exclusivamente en las ruedas traseras e Material del Disco magn tico o hierro fundido 3 2 Categor a Mini Max y Junior e Se admitir cualquier chasis con homologaci n CIK FIA v lida y en vigor o que haya terminado en 2008 e Tubos principales del chasis de 30 a 32 mm de di metro y est n de acuerdo con el Reglamento T cnico Nacional de karting de RFEDA e Sistema de frenos con homologaci n CIK El uso de frenos delanteros no est permitido e Di metro m ximo del eje trasero de 50mm e Los participantes deber n disponer de la ficha de homologaci n del chasis para su comprobaci n por parte de los comisarios t cnicos de cada prueba 3 3 Categor a Max e Se admitir cualquier chasis con homologaci n CIK FIA v lida y en vigor o que haya terminado en 2008 e Tubos principales del chasis de 30 a 32 mm de di metro y est n de acuerdo con el Reglamento T cnico Nacional de karting e El uso
4. galga entre el tope del cilindro y la plantilla La medida m xima de la galga debe de ser igual o inferior a 125 DD2 0 75 mm En los cilindros 613933 puede ocurrir gue la galga no se pueda insertar y gue la plantilla 277397 no entre totalmente 6 4 6 V lvula de escape El mismo que 6 3 6 ROTAX KART PRITHOLECTE S mA CHALLENGE ESPA A Ea 6 4 7 Sistema de admisi n El colector est marcado con el nombre ROTAX y el c digo de identificaci n es el 267 410 6 4 8 Biela El mismo que 6 3 8 6 4 9 Caja de 2 cambios Los pi ones primarios con 19 dientes para la primera velocidad y 24 para la segunda Pi n secundario de primera velocidad con 81 dientes Pi n secundario de segunda velocidad con 77 dientes 6 4 10 Galleta del cig e al El mismo que 6 3 10 6 4 11 Encendido El mismo que 6 3 12 6 4 12 Carburador El mismo que 6 3 15 6 4 13 rbol de Equilibrio El engranaje principal de equilibrio debe estar montado en el cig e al El engranaje de equilibrio debe estar fijado en el eje primario de equilibrio y debe estar alineado con el engranaje principal de equilibrio de acuerdo con las indicaciones del manual de reparaci n El contrapeso de equilibrio debe tener la superficie grabada como muestra el dibujo El contrapeso de equilibrio debe de tener la superficie lisa solamente en la nueva versi n 2 URRIDAS MOO ROTAX MAX CHALLENGE 2010 REGLAM
5. 12 Encendido 6 3 12 1 Bobina digital DENSO tiempo de ignici n 6 3 12 7 la parte visible del cable que va desde el variable no hace falta ni es posible el ajuste encendido al capuch n de la buj a debe de tener un Los oficiales de la carrera pueden pedir en cualquier m nimo de 21 cm de largo momento que se reemplace la bobina lo que debe suministrar la organizaci n 6 3 12 8 Solo se pueden utilizar las baterias FI AMM GS tipo FGHL 20722 FGH 20902 YUASA 6 5 o ROTAX 6 3 12 2 La caja de la bobina debe mostrar las RX7 12B siguientes marcas 129000 y DENSO Tambi n debe tener 3 o 4 pines en el terminal 6 3 12 9 La bater a debe estar sujeta al chasis como m nimo por dos tornillos con la abrazadera y la cubierta 6 3 12 3 La bobina debe estar fijada por medio de dos originales silent blocks a la cubierta de la caja de cambios Solo en caso de interposici n de componentes del chasis con el montaje original de la bobina se permite montar un soporte suplementario r gido y de metal s lido de dimensiones m nimas y acoplado en los agujeros de montaje originales de la caja 6 3 12 4 El pick up debe estar marcado con los numero 029600 0710 seguido de un numero variable de producci n en la segunda l nea gu Para verificar la legalidad del pick up ponga una esfera de metal 3 5mm de di metro en la parte plana del pick up del lado del motor y la esfera se debe mantener en el centro 6 3 12 5
6. 3 1 Categoria Micro Max Est n permitidos los chasis Cadete con homologaci n de una ADN e Distancia entre ejes hasta 950mm 5mm e Tubos de material magn tico e El n mero de tubos principales del chasis ser de 6 consider ndose como tales a los mayores de 20 mm de di metro y o 150 mm de longitud y con un m ximo de 8 curvas en los mismos e Se autoriza la inclusi n de una 92 curva exclusivamente en el tubo paralelo longitudinal destinado a la sujeci n del motor e El di metro de los tubos principales del chasis debe ser de 28 mm y 2 mm de espesor 0 1 mm sin e considerar la pintura del mismo e No est n autorizados los sistemas de barras estabilizadoras amovibles o cualquier sistema de control de flexi n del chasis e Ancho m ximo de v as ser de 1 200 mm e No est n autorizadas las aleaciones compuestas de magnesio u otros metales ligeros Ejemplo de aleaci n ligera Electr n 2 URRIDAS MOJO ROTAX MAX CHALLENGE 2010 REGLAMENTO T CNICO VERSION 01 2010 e Se autoriza el uso de exc ntricas para regulaci n del avance y de ca da e No se permite el uso de bujes en los ejes delanteros e Eje trasero en material magn tico y con di metro de 30 mm taladrado no macizo y con un espesor m nimo de 4 9 mm y m ximo de 5 2 mm excepto en los chaveteros e La longitud m xima del eje trasero ser de 1 060 mm e Eje trasero con dos puntos de apoyo rodamientos e Elancho m ximo de la v
7. de frenos delanteros est permitido a condici n que cuenten con homologaci n CIK FIA v lida en curso e Los participantes deber n disponer de la ficha de homologaci n del chasis para su comprobaci n por parte de los comisarios t cnicos de cada prueba 3 4 Categoria DD2 e En la categor a DD2 solo se admiten los chasis homologados por BRP Rotax y que est n listados en la pagina web www maxchallenge com e Estos chasis deben de estar de acuerdo con las normas CIK FIA para los karts con motores de cambios fernos delanteros y traseros e Obligatorio la homologaci n CIK FIA de los frenos e Obligatorio el para choques trasero de la Rotax Rotax Rear Tire Protection System En las dos versiones dos tubos o 3 tubos el tercero tubo puede ser montado por encima o por debajo de los tubos principales Ninguna pieza se puede a adir o remover del parachoques original 3 5 Carrocer a ecepto en la categor a Micro Max Seg n los reglamentos CIK FIA 3 6 Materiales compuestos ROTAX KART PRONDIECTS eS DAP ROTAX mA CHALLENGE ESPANA Ea Los materiales compuestos fibra de carbono etc est n prohibidos excepto para el asiento y la bandeja 3 7 Adquisici n de datos Se permite cualquier dispositivo de registro y display 4 NEUM TICOS En todas las categor as excepto en la Micro Max se permite 1 juego y medio de neum ticos 3 delanteros y 3 traseros de seco y uno juego y medio de l
8. n de fundici n excepto algunas preexistentes mecanizados de f brica Todas las lumbreras tienen bordes biselados para evitar gue el segmento se enganche No est permitida la mecanizaci n ups m En los cilindros 613933 se permite el mecanizado CNC en la parte superior de la lumbrera seg n imagen abajo La salida de escape puede tener algunos mecanizados preexistentes de f brica El tope de la lumbrera de escape puede tener algunos mecanizados preexistentes de f brica MOO ROTAX MAX CHALLENGE 2010 REGLAMENTO T CNICO VERSION 01 2010 con algunas zonas mecanizadas de fabrica por CNC O se ales de mecanizado CNC en combinaci n con se ales de terminaci n manual La lumbrera de escape puede tener se ales de terminaci n manual echo por el fabricante para quitar peque os defectos de fundici n o para quitar peque as partes de NIKASIL en el final de la zona del laminado En los cilindros 613933 la lumbrera de escape puede presentar se ales de mecanizado de fabrica La distribuci n de la lumbrera de escape la distancia entre el tope del cilindro y el tope de la lumbrera de escape se tiene que comprobar mediante una plantilla ROTAX n2 277 397 Poner la plantilla dentro del cilindro con el enganche puesto en la parte central de la lumbrera de escape Mover la plantilla hasta gue el enganche est en el tope de la lumbrera de escape Insertar una
9. 2 36 61 37 60 38 59 6 4 16 Cambio de velocidades El cambio de las dos marchas se debe de hacer con una de las dos versiones de levas versi n 1 con levas de 6 4 14 3 3 Di metro exterior de la campana debe pl stico y versi n 2 con levas de metal en el volante a medirse seg n la imagen siguiente La medici n debe trav s de dos cables posici n 6 y 7 ser hecha en la cara de la campana que sujeta el pi n y r o no por la zona abierta de la campana seg n imagen El Cortar las levas de pl stico o a adir grosores para ajustar di metro m nimo es de 89 50mm las levas a volantes espec ficos esta permitido En la versi n 1 debe usarse el cubo del volante pos 27 6 4 14 3 4 Di metro interior de la campana La medici n se hace en el medio en el rea de contacto de la campana con las zapatas El di metro m ximo interior es de 84 90mm 6 4 14 3 5 Altura de la campana con el pi n montado La medida m nima es de 33 90mm F 14 16 z URRIDAS mMO cIO ROTAXM KART PREHAAZTY S mA CHALLENGE Versi n 2 H 22 38 3 35 26 M 34 zi 22 U 7 17 Filtro de aire Silencioso con purificador de aire lavable integrado con todos sus componentes La caja del silencioso esta marcado en el interior con la pieza Rotax 225 012 La cobertura del silencioso esta marcado en el interior con la pieza Rotax 225 022 El filtro del aire esta marcado en el interior con
10. 8 Pist n troquelado fundido original de aluminio revestido NE o no con un solo segmento magn tico de 1 mm de secci n rectangular original Debe estar marcado con las letras E CRY K o ROTAX 215 547 El pist n debe mostrar fundidas en el interior las palabras ELKO 1 y MADE IN AUSTRIA 2 Las reas mecanizadas son tope superior del pist n di metro externo ranura del segmento del pist n di metro de la sujeci n del pist n di metro interior de la parte inferior del pist n y otras partes mecanizadas en fabrica 3 en la zona de la falda del pist n Todas las otras superficies no est n mecanizadas y tienen la superficie troquelada La altura del cilindro debe ser de 87 mm con una tolerancia de 0 05 0 1 mm 6 3 4 Bul n del pist n El bul n del pist n es en acero magn tico El bul n del pist n no puede tener menos que 32 1g de peso ZURRIDAS mMO cIo ROTAX KART PRITHOLECTE S ROTAX TRAX CHALLENGE Todas las lumbreras tienen terminaci n de fundici n excepto algunas preexistentes mecanizados de f brica Todas las lumbreras tienen borde biselados para evitar que el segmento se enganche No est permitida la mecanizaci n cl m s F AL A En los cilindros 223993 y 223994 se permite de fabrica el mecanizado CNC en la parte superior de la lumbrera seg n imagen abajo La salida de escape puede tener superficie de fundici n o algu
11. ENTO T CNICO VERSION 01 2010 Las medidas de A pueden ser de 53 mm 0 5 o 55 mm 0 5 El peso del rbol de equilibrio ref 635743 con el rodamiento incluido no puede ser menor que 240 gr 6 4 14 Embrague Embrague centr fugo en ba o de aceite acoplamiento m ximo a 4 000 r p m Esto significa que el kart sin conductor debe empezar a moverse antes de 4 000 rpm Hay dos tipos de embrague 6 4 14 1 Tipo 1 versi n original Rotax antigua e Y AUT 6 4 14 2 Tipo 2 Embrague de metal original Rotax Hay dos versiones de este tipo de embrague Los elementos del embrague de la versi n menos reciente no tienen ning n tratamiento o en todo caso tienen un tratamiento de nitrato 6 4 14 3 El Tipo 2 del embrague y la campana tienen las siguientes especificaciones 6 4 14 3 1 Altura m nima del embrague medida seg n imagen abajo 11 45mm ROTAX KART PREHAAZTS S ROTAX MAX CHALLENGE 2010 mA REGLAMENTO TECNICO CHALLENGE VERSI N 01 2010 ESPANA 6 4 14 3 2 Grosor de la zapata del embrague seg n 6 4 15 Relaci n de velocidades imagen siguiente La medida no puede ser inferior a 24 10mm La medici n se debe de hacer en las zonas de abertura de las 3 zapatas del embrague cerca de 5 a 10mm de la muesca y todas las zapatas del embrague deben de estar totalmente cerradas sin ninguna abertura Son permitidas las siguientes relaciones de velocidades 32 65 33 64 34 63 35 6
12. asegurar el capuch n del final del silencioso Se debe usar el cono de escape est ndar El di metro del huelo posici n 5 en el dibujo 19 6 mm 0 2 mm Solo se permite el uso de una pieza de material aislante Pueden usarse como m ximo 4 muelles originales Rotax para ajustar el escape al cilindro no se permite cable de acero Para fijar el escape al cilindro se deben de utilizar solamente muelles originales Rotax y solo e permite como 15 16 MOJO 2 URRIDAS ROTAX KART PRONDIECTS s DAP ROTAX ROTAX MAX CHALLENGE 2010 mAzx REGLAMENTO TECNICO CHALLENGE VERSI N 01 2010 ESPA A m ximo la utilizaci n de cuatro muelles No es permitida la utilizaci n de cables Las dos versiones con el silencioso soldado o sujeto por dos muelles son legales i AN X ca an ind G SEN PE EL lg DI N y A B X X 4 ji 1 a 98 dl 12 E Di be 6 i 4 7 9 8 a gt a 0 SILASTIC 732 RTV ND P i I AD mj 5 8 Casos omitidos Los casos omitidos y cambios a este reglamento ser n resueltos por la comisi n organizadora de la ROTAX MAX CHALLENGE 2010 9 ANEXOS Los anexos se publican en la p gina web de Korridas www Korridas com 16 16 ZKORKRIDAS MOLO ROTAX KART PRITHOLECTE
13. busti n C digo de identificaci n 223 389 223 389 1 o 22 389 2 4 16 MOO DAP ROTAX KART PREHAAZTY 2 URRIDAS ROTAX ROTAX MAX CHALLENGE 2010 mA REGLAMENTO TECNICO CHALLENGE VERSI N 01 2010 ESPA A 45 0 045 15 0 003 0 2 o 0 1 910 El nombre ROTAX o MADE IN AUSTRIA troguelado Las alturas de la c mara de combusti n tiene gue ser ilind 27 55 mm con una tolerancia de 0 0 0 1 mm A y 6 3 5 Cilindro 2880 mm con una tolerancia de 02 mm B Cilindro de aleaci n ligera con laminado GILNISIL configuraci n con una lumbrera de escape principal y una v lvula de escape de ajuste neum tico esta s lo para FR 125 MAX No se permite un nuevo revestimiento de Nikasil Atague m ximo 54 035 mm medido 10 mm por encima del puerto de escape Debe tener de fundici n el logo ROTAX 1 N N El perfil de la c mara de combusti n se tiene gue comprobar con una plantilla de la misma pieza ROTAX l PM B 277 390 La rendija de FR 125 MAX marcado con el c digo de identificaci n 223993 luz entre la plantilla y la secci n de la c mara de combusti n tiene que ser la misma en todo el perfil En caso de alguna duda se har n las verificaciones de las medidas de la c mara de combusti n o FR 125 Junior MAX Cilindro sin v lvula de escape 6 3 3 Pist n marcado con el c digo de identificaci n 223 999 22399
14. e de 6 d gitos o KORRIDAS precinto de aluminio rojo anodizado con el logo KORRIDAS y un n mero de serie de 6 d gitos con un cable de acero puesto seg n la ilustraci n No esta permitido pasar el mismo extremo del cable de acero dos veces por el precinto solamente se permite como esta se alado en la foto 2 URRIDAS MOJO ROTAX MAX CHALLENGE 2010 REGLAMENTO T CNICO VERSION 01 2010 5 5 Los motores que se empleen en cada prueba deber n estar precintados por Korridas Kompanh a o por alguno de sus agentes autorizados en Espa a o Portugal La falta rotura o manipulaci n del precinto original podr ser sancionado por los comisarios deportivos hasta con la descalificaci n de la prueba 5 6 Solo los motores precintados por Korridas o sus distribuidores autorizados en Espa a son admitidos en la ROTAX MAX CHALLENGE 2010 Los motores que no sean vendidos por Korridas e Kompanhia a su red de agentes en Portugal y Espa a lo que se puede comprobar a trav s del n mero del motor y que mismo que se presenten precintados por un agente Rotax autorizado en Portugal o Espa a solo pueden ser autorizados a participar en la prueba en el caso que Korridas pueda comprobar a trav s de la fecha registrada en el ID Card y confirmada en la base de datos de registro de precintos de Korridas que el precinto ha sido puesto antes del 31 de Enero de 2010 A partir de 1 de Febrero de 2010 solamente Korridas y Kompanhia pued
15. e precintar motores que sean vendidos fuera de su red de agentes autorizados pagando el cliente concursante 400 euros sin IVA inclu do 5 7 El coste de precintaje de un motor vendido en Portugal o Espa a que se presente sin precinto es de 400 Euros sin IVA El precintaje puede ser hecho por uno de los distribuidores Rotax autorizados en Espa a 5 8 Los motores a emplear deber n cumplir estrictamente las condiciones t cnicas definidas por BRP Rotax sin que est permitida modificaci n y seg n descripci n t cnica de los motores 5 9 S lo los componentes genuinos ROTAX dise ados y suministrados para estos motores son legales a no ser que se especifique de otra manera 5 10 No se pueden modificar de ninguna manera el motor ni ninguno de sus auxiliares Se entiende por modificar cualquier cambio en la forma el contenido o la funci n que represente una diferencia con el originalmente dise ado Esto incluye la adici n o omisi n de piezas y o materiales del montaje del motor excepto las espec ficamente permitidas en este reglamento El ajuste de elementos espec ficamente dise ados para ese prop sito no se considerar n modificaciones ej los tornillos de ajuste del carburador y el escape 5 11 Adiciones internas no se puede a adir material adicional excepto en caso de reparaci n del motor y solo para devolver el motor o sus componentes a las especificaciones originales 5 12 Est prohibido el
16. edirse seg n la imagen siguiente La medici n debe ser hecha en la cara de la campana que sujeta el pi n y no por la zona abierta de la campana seg n imagen El di metro m nimo es de 89 50mm 6 3 13 8 3 Di metro interior de la campana La medici n se hace en el medio en el rea de contacto de la campana con las zapatas El di metro m ximo interior es de 84 90mm ROTAX KART PRTHOLESTE S mA CHALLENGE ESPA A Ea 6 3 13 8 4 Altura de la campana con el pi on montado La medida m nima es de 33 90mm 6 3 14 Filtro de Aire Solo se puede utilizar la versi n del fitro de aire seg n la imagen La caja inferior esta marcada con ROTAX 225015 y la caja superior con Rotax 225025 El filtro de aire debe estar montado seg n las ilustraciones 2 URRIDAS ojo ROTAX MAX CHALLENGE 2010 REGLAMENTO T CNICO VERSION 01 2010 6 3 15 Carburador Carburador DELL ORTO VHSB 34 troguelado en l y QD o QS grabado en la carcasa Todo el di metro del colector de admisi n debe mostrar la superficie troquelada Surtidor marcado con FN 266 La campana del carburador debe estar troquelada con la medida 40 y la parte inferior de la misma tener la superficie troquelada tambi n Aguja marcada con K27 o K 98 Se permiten los dos Venturi marcados seg n la imagen con 8 5 y con 12 5 y no se permite cualquier modificaci n Son permitidas las siguientes comb
17. icante grasa aceite o cualguier otro l guido lubricante en el interior de la campana del embrague adem s de la gue puede salir de la lubrificaci n del rodamiento y gue puede entrar en la campana en la zona de la tuerca gue apreta el pi n En la imagen siguiente se puede ver la situaci n extrema de existencia de alg n liguido lubricante mismo gue la grasa lubricante pueda pasar la zona del rodamiento con el o ring puesto en su sitio 2 URRIDAS MOO ROTAX MAX CHALLENGE 2010 REGLAMENTO TECNICO VERSI N 01 2010 6 3 13 6 En el caso gue se utilice el pi n de 11 dientes toda la zona de la campana debe de estar totalmente limpia sin ning n rastro de substancia lubricante 6 3 13 7 En la entrada de pre parilla los Comisarios T cnicos pueden pedir al conductor gue desmonten la campana del embrague para limpiarla con spray o otro liquido de limpieza de grasas 6 3 13 8 El nuevo embrague de metal y la campana tienen las siguientes especificaciones 6 3 13 8 1 Altura m nima del embrague medida seg n imagen abajo 11 45mm 6 3 13 8 2 Grosor de la zapata del embrague seg n imagen siguiente La medida no puede ser inferior a 24 10mm La medici n se debe de hacer en las zonas de abertura de las 3 zapatas del embrague cerca de 5 a 10mm de la muesca y todas las zapatas del embrague deben de estar totalmente cerradas sin ninguna abertura 6 3 13 8 3 Di metro exterior de la campana debe m
18. ie del radiador como medio de control del flujo del alre La cinta no se puede guitar durante la carrera Cualguier otro medio de control del flujo del aire est prohibido La remoci n del termostato de la tapa del cilindro es aceptable Version 1 DN Y POEPIE PIPED POV PV POP Y U U PT DIDIADIDIDIA DD DPPPPPPPPR RPP 7 Illustration 5 Versi n 2 6 3 19 Refrigerante 2 URRIDAS MOJO ROTAX MAX CHALLENGE 2010 REGLAMENTO T CNICO VERSION 01 2010 Solo se puede usar gua sin aditiva 6 3 20 Escape Debe ser suministrado por ROTAX y no puede ser modificado excepto para reemplazar el material absorbente del silencioso y el uso de grapas de rosca en lugar de remaches para asegurar el capuch n del final del silencioso Se debe usar el cono de escape standard El tubo de escape tras el silencioso como se muestra en la ilustraci n Las dos versiones con el silencioso soldado o sujeto por dos muelles son legales Longitud del cono de admisi n 592 mm 5 mm medido por fuera desde el principio del tubo de escape hasta el principio de la parte cil ndrica Longitud de la parte cil ndrica del tubo de escape 125 mm 5mm Longitud del cono final 225 mm 5 mm medida ilustraci n 7 Di metro externo del tubo de ngulo 1809 41 mm 1 5 mm 1 0 mm medidos al principio y al final ngulo Di metro de
19. inaciones de flotadores y gigleur de m nima Combinaci n 1 e Flotadores del carburador est n marcados con gr 5 2 e El strater jet est marcado con el n mero 30 e El gigleur de m nima interior est marcado con el n mero 30 e Venturi marcado con 12 5 Combinaci n 2 e Flotadores del carburador est n marcados con gr 3 6 e El strater jet est marcado con el n mero 60 e El gigleur de m nima interior est marcado con el n mero 60 e Venturi marcado con 8 5 Los reglajes de los tornillos de ajuste del carburador son libres 6 3 16 Bomba de gasolina Bomba de gasolina de diafragma MIKUNI Se debe colocar en la parte inferior del soporte del silenciador 6 3 17 Filtro de gasolina Solo se permite colocar el filtro original ROTAX n 274 160 entre el dep sito y la bomba Ninguna otra pieza adem s de este filtro y el tubo de gasolina se puede poner entre el dep sito y la bomba de gasolina Entre la bomba y el carburador solo puede existir el tubo de gasolina 6 3 18 Radiador Radiador de aluminio Superficie de enfriamiento Altura 290 mm ancho 133 mm Grosor 32 mm Lugar de fijaci n a la derecha del motor ROTAX KART PRODICTS a t r ROTAX Tri X ae ESPA A El radiador se debe montar con todos sus componentes No se permite ning n dispositivo de enfriamiento adicional Solo se permite una cinta aplicada a la superfic
20. l orificio del final del capuch n ilustraci n 7 posiciones 3 o 6 21 mm 0 2 mm Illustration 7 Para fijar el escape al cilindro se deben de utilizar solamente muelles originales Rotax y solo e permite como m ximo la utilizaci n de cuatro muelles No es permitida la utilizaci n de cables Se permite una sonda de temperatura en el escape a 50mm del cono de entrada del escape El aislante de ruido posici n 3 es obligatorio y debe ser original ROTAX Solamente se puede usar una unidad de aislante de ruido 6 4 CATEGORIA DD2 La categor a DD2 utiliza el motor Rotax 125 MAX DD2 6 4 1 Squish 0 90 mm 130 mm Procedimiento igual que 6 3 1 6 4 2 Secci n c mara de combusti n Lo mismo que 6 3 2 6 4 3 Pist n Lo mismo que 6 3 3 6 4 4 Bul n del pist n Lo mismo que 6 3 4 ROTAX KART PRITHOLECTE ROTAX mMmAX CHALLENGE ESPA A 6 4 5 Cilindro 6 4 5 1 Cilindro de aleaci n ligera con laminado GILNISIL configuraci n con una lumbrera de escape principal y una v lvula de escape de ajuste neum tico No se permite un nuevo revestimiento de Nikasil 6 4 5 2 Debe tener de fundici n el logo ROTAX Marcado con el c digo de identificaci n 613930 613931 o 613933 6 4 5 3 Ataque m ximo 54 035 mm medido 10 mm por encima del puerto de escape 6 4 5 4 La altura del cilindro debe ser de 86 7 mm con una tolerancia de 005 0 1 mm 6 4 5 5 Todas las lumbreras tienen terminaci
21. la pieza Rotax 225 052 En lluvia se permite tapar la entrada de aire con cinta adhesiva 7 18 Bomba de gasolina La bomba de gasolina original gris o negra debe ser montada por medio de los dos soportes de goma al chasis del kart La bomba de gasolina MIKUNI usada en el FR 125 Max es permitida DD2 fuel pump MAX fuel pump T ROTAX MAX CHALLENGE 2010 REGLAMENTO T CNICO VERSION 01 2010 7 19 Filtro de gasolina Solo se permite colocar el filtro original ROTAX ne 274 160 entre el dep sito y la bomba Cualquier otro filtro no original se debe colocar entre la bomba y el carburador 7 20 Radiador Radiador de aluminio Superficie de enfriamiento Altura 284 mm ancho 202 mm Grosor 32 mm El radiador se debe montar con todos sus componentes en la parte izquierda del kart No se permite ning n dispositivo de enfriamiento adicional El punto m s alto del radiador no puede estar m s de 400 mm por en cima del tubo principal del chasis Solo se permite una cinta aplicada a la superficie del radiador como medio de control del flujo del aire Cualquier otro medio de control del flujo del aire est prohibido La cinta no se puede quitar durante la carrera 7 21 Refrigerante Solo se puede usar gua sin aditivos 7 22 Escape Debe ser suministrado por ROTAX y no puede ser modificado excepto para reemplazar el material absorbente del silencioso y el uso de grapas de rosca en lugar de remaches para
22. luvia Categoria MICRO MAX Seco Mojo CX 4 0x10 0 5 delante 5 0x11 0 5 tr s Solo se permite el uso de neum ticos de seco Categor as JUNIOR y MINI MAX Seco Mojo D1 4 5x10 0 5 delante 7 1x11 0 5 tr s Lluvia Mojo W1 4 0x10 0 5 delante 6 0x11 0 5 tr s Categor a MAX Seco Mojo D2 4 5x10 0 5 delante 7 1x11 0 5 tr s Lluvia Mojo W1 4 0x10 0 5 delante y 6 0x11 0 5 tr s Categor a DD2 Seco Mojo D3 4 5x10 0 5 delante 7 1x11 0 5 tr s Lluvia Mojo W1 4 0x10 0 5 delante y 6 0x11 0 5 tr s 5 MOTORES 5 1 Los motores admitidos en el RMC 2010 son e CATEGORIAS MICRO MAX MINI MAX y JUNIOR ROTAX FR 125 JUNIOR MAX e CATEGORIA MAX ROTAX FR 125 MAX e CATEGORIA DD2 ROTAX FR 125 DD2 Todos los motores deben de estar conforme este reglamento t cnico 5 2 Cada motor se entrega con su propia IDENTITY CARD Tarjeta de Identidad Solo a los Distribuidores autorizados Rotax en Espa a y a Korridas y Kompanhia les est permitido precintar los motores tras una cuidadosa comprobaci n de los mismos seg n las Especificaciones T cnicas 5 3 En las verificaciones el conductor tiene que presentar el motor con el precinto intacto y la tarjeta de identidad ID CARD con el n mero de serie del motor el n mero de precinto el sello y la firma del distribuidor Rotax que precint el motor 5 4 Se deben usar precintos especiales ROTAX precinto de aluminio negro anodizado con el logo ROTAX y un n mero de seri
23. mar o pulir 365 O 2 URRIDAS MOJO ROTAX MAX CHALLENGE 2010 REGLAMENTO T CNICO VERSION 01 2010 6 3 9 Equilibrador Debe estar instalado y operativo Solo las configuraciones de las piezas 237 949 igual a 237948 son legales La superficie 1 no est mecanizada y debe ser troquelada La medida desde el centro del equilibrador al di metro externo del en una longitud determinada no debe ser menor del especificado El peso m nimo del equilibrador seco no debe ser menor 255 g en la pieza n 237 949 igual que el 237 948 6 3 10 Galleta del cig e al Suministrada por el fabricante No se permite limar ni pulir en los dos conductos principales 6 3 11 Pi ones de nylon 6 3 11 1 Los pi ones de nylon deben de ser colocados y en l nea seg n el manual de instrucciones de reparaci n del motor y como se puede ver en la foto Los pi ones de nylon solo pueden ser usados con el embrague seg n 6 3 13 2 6 3 11 2 Los pi ones en metal deben ser puestos en l nea seg n el manual del usuario y seg n la foto Los pi ones de metal pueden ser utilizados con los dos tipos de embrague puntos 6 3 13 2 e 6 3 13 3 ROTAX MAX CHALLENGE 2010 mAx REGLAMENTO TECNICO ESPANA S La conjugaci n de los pi ones de diferente grueso 6 3 12 6 Bugia DENSO Iridium IW 24 27 29 31 o 34 6 0mm y 9 0 mm no es permitida El capuch n de la buj a debe estar marcado con las siglas NGK TBO5EMA 6 3
24. max A y a ESPA A m ROTAX MAX CHALLENGE 2010 REGLAMENTO T CNICO CATEGORIAS MICRO MAX MINI MAX JUNIOR MAX Y DD2 zs KORRIDAS ROTAX Tri X ae Korridas 8 Kompanhia como importador exclusivo de Rotax en Espa a organizan la ROTAX MAX CHALLENGE 2010 dentro de la cual se disputar n las 5 categor as e ROTAX MICRO MAX e MINI MAX e JUNIOR e MAX e DD2 1 REGLAMENTACI N Ser n de aplicaci n por orden de prelaci n 1 Reglamento Deportivo de la Challenge Copa o Trofeo Territorial Rotax o de la categor a donde este integrada una de las categor as Rotax indicadas en el punto interior 2 El presente Reglamento Particular T cnico de la ROTAX MAX CHALLENGE 2010 3 El ROTAX MOJO MAX CHALLENGE Technical Regulations 2010 publicado em www maxchallenge rotax com y en www korridas com 4 Reglamento T cnico 2010 de karting de la RFEDA 5 Reglamento Deportivo 2010 de karting de la RFEDA 6 C D I 2 EQUIPAMIENTO Y PESOS 2 1 El ROTAX MAX CHALLENGE 2010 RMC 2010 esta reservado a karts equipados con motores Rotax 2 2 En cada categor a se permite la utilizaci n de 1 chasis y 2 motores 2 3 Pesos El peso m nimo que en todo momento de la prueba que deber cumplir el conjunto piloto kart es el que se indica en el siguiente cuadro Categoria Micro Max 110 kg Categoria Mini Max 135 kg Categor a J nior 145 Kg Categor a Max 165 Kg Categor a DD2 173 Kg 3 CHASIS
25. nos mecanizados preexistentes de f brica v El tope de la lumbrera de escape puede tener algunos mecanizados preexistentes de f brica 2 URRIDAS MOO ROTAX MAX CHALLENGE 2010 REGLAMENTO T CNICO VERSION 01 2010 O se ales de mecanizado CNC en combinaci n con se ales de terminaci n manual TYVPICAI La lumbrera de escape puede tener se ales de terminaci n manual echo por el fabricante para guitar pegue os defectos de fundici n o para guitar pegue as partes de NIKASIL en el final de la zona del laminado En los cilindros referenciados con 223993 y 223994 la lumbrera de escape puede presentar se ales de mecanizado La distribuci n de la lumbrera de escape la distancia entre el tope del cilindro y el tope de la lumbrera de escape se tiene que comprobar mediante una plantilla ROTAX n2 277 397 Poner la plantilla dentro del cilindro con el enganche puesto en la parte central de la lumbrera de escape Mover la plantilla hasta que el enganche est en el tope de la lumbrera de escape Insertar una galga entre el tope del cilindro y la plantilla Para que el cilindro sea legal no es posible insertarse una galga con una medida igual o superior a 125 Junior Max 0 90mm cilindros 223999 998 1 10 mm cilindros 223994 125 Max 222 0 75 Mm En los cilindros 223993 125 Max puede ocurrir que la galga no se pueda insertar y que la plantilla 277397 no entre to
26. s dos medidas tambi n es v lido Aparte de la utilizaci n de las otras juntas Rotax es obligatorio poner la junta met lica con la referencia Rotax 626420 6 1 3 Cilindro sin v lvula de escape marcado con el c digo de identificaci n 223 999 o 223998 o 223994 6 1 4 Restritor de admisi n Obligatorio el uso de un restritor de admisi n pieza Rotax con al referencia 267530 seg n imagen El restritor de admisi n tiene un di metro interior de 19mm 0 0 0 2mm y debe de ser insertado entre el carburador y la falange del carburador 6 1 5 Restritor de escape Obligatorio el uso de un Restritor de escape con un di metro interior de 22mm 0 2mm El restritor de escape debe estar debidamente apretado al cilindro y siempre con la junta con el numero 4 en la imagen y con la referencia Rotax 250271 que se utiliza para vedar las fugas de escape Si los Comisarios T cnicos detectan que un motor se presenta con una fuga de escape entre el colector y el cilindro al final de la carrera el Condutor ser desclasificado de la carrera 6 1 6 Carburador Solo se permite la combinaci n 2 seg n par grafo 6 3 15 6 1 7 Radiador Solo es permitido utilizar el o radiador espec fico para esta categoria peca ROTAX 295924 seg n imagen ROTAX MAX CHALLENGE 2010 REGLAMENTO T CNICO VERSION 01 2010 SY rea de refrigeraci n S Altura 300mm OHV Ancho 60mm a 4 Grosor 32mm M 12 DDI
27. talmente 6 3 6 V lvula de escape Solo para FR 125 MAX y DD2 Tal y como la suministra el fabricante sin que se permita ninguna modificaci n ROTAX KART PRONDIECTS ROTAX mAx CHALLENGE ESPA A El muelle de compresi n debe ser el montado de origen 365 95 El largo de la v lvula de escape es de 36 5 mm 0 2 0 3 mm FL gt El ancho del L O tope es de TO 4 8mm 0 3 0 3mm Solo para el FR 125 Max Si el pist n cubre por completo la salida de escape debe ser posible introducir la pieza ROTAX 277030 hasta gue se pare en la superficie del cilindro No es posible introducir un indicador de llenado galga igual o superior a 005mm de grueso 6 3 7 Sistema de admisi n El colector est marcado con el nombre ROTAX y el c digo de identificaci n es 267 915 Puede haber algunos defectos de f brica en la uni n del contorno interno y la cara de montaje del carburador Esta es una operaci n manual gue solo reguiere guitar una pegue a esguina de menos de 1 mm No se permite ning n otro limado o mecanizaci n p m s La l mina de la v lvula de leng eta lleva dos topes met licos y dos l minas cada una con tres p talos El grueso de las l minas es de 06 mm 0 08 mm 6 3 8 Biela Carrera 545 mm 01mm La biela tiene gue mostrar el n mero 213 o 367 en el eje Este no est mecanizado laminado de cobre No est permitido li
28. uso de revestimientos o capas t rmicos cer micos tanto en el interior como en el exterior del motor y del sistema de escape 5 13 Est prohibido el uso de capas anti fricci n en el interior y exterior tanto del motor como de sus componentes 5 14 Accesorios legales guarda cadena soporte del motor indicador de temperatura R P M abrazaderas de ROTAX KART PRITHOLECTE ROTAX mAzx ae sujeci n del dep sito y de la bobina de encendido dentro de los l mites especificados en este documento 5 15 Otros se permiten grapas clips arandelas funda del cable del acelerador y tubo de gasolina no originales a no ser que se especifique de otra manera 5 16 Para medir los componentes internos del motor la temperatura de la pieza a medir debe de estar entre los 10 e los 30 grados Celsius 6 ESPECI FI CACIONES TECNICAS DEL MOTOR 6 1 CATEGORIA MICRO MAX 6 1 1 Motor FR 125 Junior versi n Micro Max Las mismas especificaciones tecnicas del motor FR 125 Junior Max para la categor a J nior designadas en el par grafo 6 3 excepto en las abajo discriminadas 6 1 2 Squish minimo 2 40 El squish se mide con alambre de esta o de 3mm subministrado por Rotax con la referencia 580132 El cig e al debe rodarse lentamente hasta el PMS Punto Muerto Superior para prensar el alambre El squish debe ser medido en los dos lados no al mismo tiempo en la direcci n del bul n del pist n El valor medio de la
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