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Manuel de vol

1. MANUEL DE VOL Introduction DA 40 D Section Pages Date Section Pages Date 3 1 01 06 2008 3 30 01 06 2008 3 2 01 06 2008 3 31 01 06 2008 3 3 01 06 2008 3 3 32 01 06 2008 3 4 01 06 2008 3 33 01 06 2008 3 5 01 06 2008 3 34 01 06 2008 3 6 01 06 2008 3 7 01 06 2008 3 8 01 06 2008 3 9 01 06 2008 3 10 01 06 2008 3 11 01 06 2008 3 12 01 06 2008 3 13 01 06 2008 3 14 01 06 2008 3 15 01 06 2008 3 16 01 06 2008 3 17 01 06 2008 3 18 01 06 2008 3 20 01 06 2008 3 21 01 06 2008 3 22 01 06 2008 3 23 01 06 2008 3 24 01 06 2008 3 25 01 06 2008 3 26 01 06 2008 3 27 01 06 2008 3 28 01 06 2008 3 29 01 06 2008 6 01 05 R vision 5 01 juin 2008 0 8 4 Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL Introduction DA 40 D Section Pages Date Section Pages Date 4A 1 01 06 2008 4A 4A 30 01 06 2008 4A 2 01 06 2008 4A 3 01 06 2008 4B 1 01 06 2008 4A 4 01 06 2008 4B 2 01 06 2008 4A 5 01 06 2008 4B 3 01 06 2008 4A 6 01 06 2008 4B 4 01 06 2008 4A 7 01 06 2008 4B 5 01 06 2008 4A 8 01 06 2008 4B 6 01 06 2008 4A 9 01 06 2008 4B 7 01 06 2008 4A 10 01 06 2008 4B 8 01 06 2008 4A 11 01 06 2008 4B 9 01 06 2008 4A 12 01 06 2008 4B 10 01 06 2008 4A 13 01 06 2008 4B 11 01 06 2008 A
2. V rifier qu il n est pas trop sale particuli rement traces d huile de carburant ou autres liquides FIN DE LA CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4A 10 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures normales DA 40 D 4 3 2 AVANT LA MISE EN ROUTE DU MOTEUR es MISS Pr VOl Effectuer enti rement 22 ne aaa nn name Ajuster et verrouiller 3 GE uyu usus nn ne Inform s 4 Ceintures de s curit Toutes en place et attach es 5 e ET Ferm e et verrouill e EES Position 1 ou 2 entrouverte ATTENTION Lors de la fermeture de la verri re le pilote doit s assurer que rien ne se bloque entre la verri re et le cadre de verri re par exemple une ceinture un v tement etc NE PAS FORCER en actionnant le levier de verrouillage REMARQUE Appuyer si n cessaire l g rement sur le cadre de verri re pour faciliter le verrouillage 7 Frein de parking EE Serr ME Eiter TE Libre d battement total 9 444422 4 2 10 Manette de puissance IDLE 11 Friction de la manette de Ajust e EE V rifier si ferm 13 Vanne statique de secourg sss V rifier si ferm e 14 AVIONIC MASTER OFF 15 ELECTRIC MASTER
3. en 8 11 DEGIVRAGE AU SOL U uuu uuu 8 12 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 8 1 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Manutention _ DA 40 D 8 1 INTRODUCTION La section 8 contient les proc dures de manutention et d entretien recommand es par le constructeur Le manuel d entretien Doc N 6 02 01 donne la liste de certaines exigences en mati re d inspection et d entretien qui doivent tre respect es si l on veut que l a ronef conserve les performances et la fiabilit qu il avait sa sortie d usine 8 2 P RIODICIT DES VISITES Les travaux d entretien sur la cellule doivent tre effectu s toutes les 50 100 200 et 1000 heures sur le groupe moto propulseur toutes les 50 200 500 et 1000 heures Ind pendamment du nombre d heures effectu es dans l ann e une inspection annuelle doit tre effectu e Les check lists d inspections respectives sont consign es dans le manuel d entretien de l a ronef chapitre 05 Pour effectuer des op rations d entretien sur le moteur ou l h lice les instructions du manuel d utilisation les Service Instructions les Service Letters et les Service Bulletins de TAE et MT Propeller doivent tre suivis Pour les op rations d entretien sur la cellule les check lists de visite du manuel d entretien les Services Bulletins et les Service Instructions du fabricant doivent tre suivis ATTENTION
4. 4B 7 4B 2 4 PRESSION D HUILE MOTEUR 4B 8 4B 2 5 TEMPERATURE D HUILE REDUCTEUR 4B 9 4 2 6 TEMPERATURE CARBURANT FUEL 4B 9 4B 3 PANNE ELECTRIQUE AFFICHEE SUR LE PANNEAU D ALARMES 48 10 4B 3 1 TENSION FAIBLE LOW VOLTS 4B 10 4 3 2 ME 48 11 E 4B 12 4B 3 4 ALTERNATEUR ALTERNATOR 4B 13 4B 3 5 MOTEUR ENGINE 4B 14 4B 3 6 RECHAUFFAGE PITOT PITOT ss 4B 15 4B 3 7 BAS NIVEAU CARBURANT LOW FUEL 4B 16 4B 4 PROBLEME ELECTRIQUE AFFICHE SUR 4B 17 4B 4 1 SURCONSOMMATION 4B 17 4B 4 2 TENSION VOLT 4 18 4B 5 SUR PISTE EN HERBE 4B 19 4B 6 PANNE DE uuu n tt 4B 20 4B 7 ATTERRISSAGE MASSE ELEVEE 4B 21 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4B 1 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc
5. Essayer d s le d but du roulage 3 Instruments de vol et avionique V rifier indications correctes particuli rement le conservateur de cap et l indicateur de virage et de d rapage ATTENTION Choisir le r gime moteur le plus bas possible lors du roulage une surface en mauvais tat afin de ne pas endommager l h lice avec de la terre ou des gravillons FIN DE CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4A 16 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT DA 40 D Proc dures normales 4 3 6 AVANT LE DECOLLAGE Positionner l avion face au vent si possible Freins de parking Ceintures de s curit Porte arri re Verri re o E ATTENTION Serrer Attach es Ferm e et verrouill e Ferm e et verrouill e Lors de la fermeture de la verri re le pilote doit s assurer que rien ne se bloque entre la verri re et le exemple une ceinture un v tement etc actionnant le levier de verrouillage REMARQUE cadre de verri re par NE PAS FORCER en Appuyer si n cessaire l g rement sur le cadre de verri re pour faciliter le verrouillage 6 Voyant DOOR 7 Instruments moteur SUITE PAGE SUIVANTE V rifier teint Tous dans le vert sauf la pression d huile qui peut tre dans le secteur jaune avec le moteur chaud et la manette de puissance sur IDLE la temp rature carburant peut tre dans le secteu
6. Inspection visuelle b Charni res de volet et goupilles Inspection visuelle et commandes Inspection visuelle d Charni re d aileron et goupilles Inspection visuelle e Objet tranger dans le logement de la DOI d Al ON Inspection visuelle SAUMON ae ne Inspection visuelle g Feu de position feu clats Inspection visuelle h Anneau V rifier amarre retir e i Surface compl te de l aile Inspection visuelle j Barrettes de d crochage 2 au bord d attaque Inspection visuelle k de remplissage des Inspection visuelle la quantit de carburant doit correspondre l indication des jauges l Trappes de visite 1 V rifier l absence d objet tranger de traces de carburant si le r servoir est plein du carburant peut d border par la mise l air libre de ce r servoir Purge du Purger V rifier l absence d eau et de d p ts R p ter si n cessaire SUITE PAGE SUIVANTE Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4A 7 Diamond MANUEL DE VOL
7. MANUEL DE VOL Introduction DA 40 D Section Pages Date Section Pages Date 8 1 01 06 2008 9 1 01 06 2008 8 2 01 06 2008 9 2 01 06 2008 8 3 01 06 2008 9 9 3 01 06 2008 8 4 01 06 2008 9 4 01 06 2008 8 5 01 06 2008 9 5 01 06 2008 8 8 6 01 06 2008 9 6 01 06 2008 8 7 01 06 2008 8 8 01 06 2008 8 9 01 06 2008 8 10 01 06 2008 8 11 01 06 2008 8 12 01 06 2008 Doc 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 0 12 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Introduction DA 40 D 0 4 TABLE DES MATIERES Section GENERALITES section non approUNV e a en Nr nn Ne 1 LIMITATIONS section EE 2 PROCEDURES D URGENCE RE 3 PROCEDURES NORMALES section non E 4 PROCEDURES DE SECOURS section 4B PERFORMANCES section approuv e nus imite 5 MASSE LISTE DES EQUIPEMENTS EEGENEN 6 DESCRIPTION DE L AERONEF DE SES SYSTEMES ee 7 MANUTENTION PRECAUTIONS ET ENTRETIEN section APP OLN E nn een 8 ADDITIFS de 9 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 0 13 MANUEL DE VOL DA 40 D 4 Diamond AIRCRAFT Page laiss e blanche intentionnellement Introduction Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008
8. SHOL ap 0001 JE l sure ad Wal 0002 Edu ELOI w SL3TOA 1 LN3lIA31 nOt 39NVLSIQ Page 5 25 N E R vision 5 Doc 6 01 05 F Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT ___DA 40 D Performances 5 3 13 PENTE DE MONTEE APRES REMISE DES GAZ Le DA40 D garde une pente mont e constante de 4 86 angle de 2 8 dans les conditions suivantes SE masse maximum 1150 kg PUISSANCE MAX Y 0 15 LDG 70 KIAS ISA MSL 5 3 14 PERFORMANCES EN PLANE Le tableau suivant montre la finesse et la distance maximum parcourue NM par 1000 ft d altitude perdue vol plan air calme Distance maximum Finesse parcourue par 1000 ft d altitude perdue H lice en moulinet 8 8 1 45 NM H lice cal e 10 3 1 70 NM e 73 KIAS 1150 kg 68 KIAS 1000 kg 60 KIAS 850 kg Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 5 26 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT ___DA 40 D Performances 5 3 13 VALEURS DE BRUIT APPROUVEES Moteur TAE 125 01 Avec tube d chappement OACI Annexe 16 chapitre 10 78 7 dB A JAR 36 Souspartie C 78 7 dB A Avec silencieux d
9. N de s rie de l avion Immatriculation Date Description Type P N Fabricant S N Install CDI VOR LOC GS N 2 GI 106A 013 00049 01 Garmin Antenne GPS GA 56 011 00134 00 Garmin Antenne GPS N 2 GA 56 011 00134 00 Garmin Panneau annonciateur GPS MD 41 1484 Mid Continent Ensemble compas pour KCS 55A Bendix King Gyro asservi KG 102 A 060 00015 0000 Bendix King HSI 525 A 066 03046 0007 Bendix King Unit d asservissement KA 51 B 071 01242 0000 Bendix King Vanne de flux KMT 112 071 01052 0000 Bendix King Antenne markers CI102 Comant DME KN 62A 066 01068 0004 Bendix King Antenne DME 60 071 01174 0000 Bendix King Antenne DME 61 071 00221 0010 Bendix King ADF KR87 066 01072 0004 Bendix King Antenne ADF KA44B 071 01234 0000 Bendix King Indicateur ADF 227 066 03063 0001 Bendix King Stormscope WX500 805 11500 001 Goodrich Antenne stormscope NY 163 805 10930 001 Goodrich Boite de m lange Markers GMA 1347 011 00809 00 Garmin Intercom Altim tre de secours 5934 PD3 United Instruments An mom tre de secours 8025 8025 United Instruments Horizon artificiel de secours 4300 4300 206 Mid Continent Instr Compas magn tique de secours PG2 PG2C 14V SIRS Navigation Sonde de temp rature GTP 59 011 00978 00 Garmin ext rieure Centrale a rodynamique GDC 74A 011 00882 00 Garmin num rique Module avionique N 1 GIA 63 011 00781 01 Garmin Module avionique N 2 GIA 63 011 00781 01 Garmin Transpondeur GTX 3
10. OFF 4 Manette de puissance moteur MAX 5 Fen tre temp te de mauvais temps Ouvrir si n cessaire 6 Effectuer un atterrissage d urgence sans moteur ATTENTION En cas de d veloppement de fum e important la verri re avant peut tre d verrouill e en vol et ouverte partiellement pour am liorer la ventilation La verri re peut tre maintenue ouverte dans cette position Les caract ristiques de vol ne sont pas alt r es de mani re significative Quand l avion est arr t 7 Verri re Ouvrir Re Diane Dec Le Evacuer imm diatement FIN DE CHECK LIST Doc N 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 3 22 H Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence 2 DA40D b Feu lectrique avec fum e en vol 1 Contacteur EMERGENCY si install ON 2 MASTER rer OFF 3 ELECTRIC MASTER ns dames OFF 4 Chauffage cabine ARRET 5 Fen tre temp te de mauvais temps Ouvrir si n cessaire 6 Atterrir sur un a rodrome appropri d s que possible ATTENTION En mettant l ELECTRIC MASTER sur OFF tous les quipements lectriques et lectroniques ne sont plus utilisables L horizon artificiel et le gyro directionnel sont galement
11. Voyant d alarme rouge Cause Message Signification WARNING 555206 d alarme D marreur en fonctionnement ou START D marreur d marreur qui ne se d sengage pas apr s la mise en route La verri re avant et ou porte DOOR Portes arri re ne sont pas totalement ferm es ou verrouill es Panne d Panne du compensateur TRIM FAIL compensateur automatique du pilote automatique si install Batterie de La batterie de secours l ECU ECU BACKUP UNSAFE secours ECU est moins de 70 de sa d charg e capacit nominale Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 10 MANUEL DE VOL DA 40 D 4 Diamond AIRCRAFT Limitations Couleur et signification des voyants d alerte couleur ambre Voyant d alerte ambre Cause Message Signification CAUTION Message d alerte LOW VOLTS Tension basse Tension inf rieure 12 6 V 0 2 V ALTERNATOR Alternateur Panne d alternateur PITOT R chauffage Pitot R chauffage Pitot sur OFF ou en panne LOW FUEL Faible niveau carburant Faible niveau dans le r servoir principal ENGINE Moteur D passement des limites du moteur Panne de l ECU A un reset est possible pour une panne mineure ECU A ECU A ou Le test de l ECU A est en cours pendant la check list Avant d collage Panne de l ECU B un reset est possible pour une panne mineure ECU B ECU B 3 Le test de l ECU B est en cours pendant la check l
12. IDLE pendant 2 minutes Instruments moteur V rifier Servitudes ENGINE MASTER OFF ELECTRIC MAS TEB uuu unu ne OFF ATTENTION faut laisser la manette de puissance sur IDLE pendant 2 minutes avant l arr t du moteur pour ne pas endommager le turbo par un choc thermique FIN DE LA CHECK LIST 4 3 16 VERIFICATIONS APRES VOL DCE ENGINE MASTER OFF ELECTRIC ON MASTER ON Balise de V rifier sur 121 50 MHz si activ e MASTER OFF ELECTRIC MASTER OFF Frein de parking Desserrer mettre des cales ala ap yy u mau est Amarrer s il reste sans surveillance pendant une longue p riode FIN DE LA CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4A 29 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures normales DA 40 D 4 3 17 VOL DANS LA PLUIE REMARQUE Les performances se d t riorent dans la pluie plus particuli rement la distance de d collage et la vitesse max
13. IDLE Au sol 2 Ge Si le temps restant est suffisant le risque d incendie en cas collision peut tre diminu en proc dant comme suit EMERGENCY FUEL VALVE OFF ENGINE MASTER OFF ELECTRIC MASTER OFF FIN DE LA CHECK LIST Doc N 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 3 6 H Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D b Le d collage ne peut plus tre interrompu 1 Vitesse Ee EE 72 KIAS 1150 kg 66 KIAS 1000 kg 59 KIAS 850 AVERTISSEMENT Si en cas de panne moteur au d collage la longueur de piste disponible n est plus suffisante et que la hauteur de s curit n est pas atteinte effectuer un atterrissage d urgence droit devant Ne pas essayer de retourner vers le terrain Un demi tour peut tre fatal Si le temps restant le permet 2 Manette de puissance V rifier MAX SECU SWAP Passer sur ECU B AVERTISSEMENT Si le probl me ne se r sout pas de lui m me imm diatement et que le moteur ne fournit pas une puissance suffisante effectuer alors un atterrissage d urgence suivant la section 3 5 1 ATTERRISSAGE D URGENCE SANS MOTEUR FIN DE LA CHECK LIST Doc N 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 3
14. 6 01 05 R vision 5 01 juin 2008 0 4 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT DA 40 D Introduction Visa DGAC de la traduction Ralson Date de Approbation r vision document original 200 204 208 214 217 224 227 234 237 239 244 245 Toutes sauf 5 247 250 Toutes page de 267 268 couverture 271 275 277 278 293 284 297 Corrections 18 07 2008 EAVAIN S basti n Marque de 18 FEV 7009 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 0 5 4 Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL Introduction DA 40 D 0 3 LISTE DES PAGES EN VIGUEUR Section Pages Date Section Pages Date 0 0 15 09 2004 1 1 01 06 2008 0 0 a 01 06 2008 1 2 01 06 2008 0 1 01 06 2008 1 3 01 06 2008 0 2 01 06 2008 1 4 01 06 2008 0 3 01 06 2008 1 5 01 06 2008 0 4 01 06 2008 1 6 01 06 2008 0 5 01 06 2008 1 7 01 06 2008 0 6 01 06 2008 1 8 01 06 2008 0 7 01 06 2008 1 9 01 06 2008 0 8 01 06 2008 1 10 01 06 2008 0 9 01 06 2008 1 11 01 06 2008 0 10 01 06 2008 1 12 01 06 2008 0 11 01 06 2008 1 13 01 06 2008 0 12 01 06 2008 1 14 01 06 2008 0 13 01 06 2008 1 15 01 06 2008 0 14 01 06 2008 1 16 01 0
15. OFF ELECTRIC MASTER OFF FIN DE LA CHECK LIST Doc N 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 3 27 H Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 6 _ SORTIE DE VRILLE INVOLONTAIRE ATTENTION Les items 1 4 doivent tre effectu s imm diatement et simultan ment 1 Manette de IDLE 2 Palonnier iii iii A fond contre le sens de rotation de la vrille Manche gouverne de profondeur A fond vers l avant 4 5 Au neutre Volets ice UP Quand la rotation est arr t e 7 Manche gouverne de Tirer souplement 8 Ramener l avion en palier sans d passer VNE 178 KIAS FIN DE CHECK LIST Doc N 6 01 05 R vision 5 01 juin 2008 Page 3 28 DA 40 D H Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence 3 7 AUTRES URGENCES 3 7 1 GIVRAGE Vol involontaire en zone givrante 1 Quitter la zone givrante en changeant d altitude ou de route pour rechercher une temp rature ext rieure plus lev e 2 R chauffage ON Chauffage MARCHE 4 Levier d a ration eiii i lt DEGIV
16. Porte arri re Inspection visuelle dE Inspection visuelle Rev tement du fuselage Inspection visuelle Antennes Inspection visuelle Prise statique du pilote automatique si install e V rifier non obstru e 4 Empennage Plans fixes et gouvernes Inspection visuelle E d Inspection visuelle Compensateur de profondeur Inspection visuelle V rifier les s curit s Compensateur de direction Inspection visuelle Point d amarrage E V rifier amarre retir e Quille et dessous de la d rive Inspection visuelle D perditeurs statiques Inspection visuelle SUITE PAGE SUIVANTE Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4A 6 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures normales DA 40 D 5 C t droit du fuselage a Rev tement du fuselage Inspection visuelle b Fen tre et verri re Inspection visuelle Verri re cot droit Inspection visuelle d Prise statique du pilote automatique si install e V rifier non obstru e 6 droite a Volet et commandes
17. lt lt Dia MANUEL DE VOL 400 AIRCRAFT Proc dures d urgence 3 1 2 VITESSES PENDANT LES PROCEDURES D URGENCE Ev nement 850 kg 1000 kg 1150 kg Panne moteur apr s d collage 59 KIAS 66 KIAS 72 KIAS volets T O Vitesse du meilleur angle de plan 60 KIAS 68 KIAS 73 KIAS volets UP d urgence sans VOLETS T O 59 KIAS 66 KIAS 72 KIAS moteur VOLETS LDG 58 KIAS 63 KIAS 71 KIAS Doc N 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 3 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 2 HANNE MOTEUR 3 2 1 PANNE MOTEUR AU SOL 1 Manette de IDLE 21 EE A la demande REMARQUE Si n cessaire le moteur doit tre coup Sinon la cause du probl me doit tre trouv e en vue de r tablir la puissance du moteur ATTENTION Si la pression d huile est au dessous du secteur vert couper le moteur imm diatement AVERTISSEMENT Si le probl me n est pas r solu annuler le vol FIN DE LA CHECK LIST Doc N 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 3 5 G Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 2 2 PANNE MOTEUR PENDANT LE DECOLLAGE a Le d collage peut tre interrompu longueur de piste disponible suffisante Atterrir droit devant 1 Manette de
18. CREER ER ERA ER ER ES 32 4 gt 7 7 VEX o ET LL T N RES V DRE ELLE ARE i gt 4 DORE RESORTS EC CEE CCR Z DS GD III T RER EE PE PT L RTE ELLE SNA LE LL EN CCR RE CT CE gt spi Wen ER EE gt LT Composante de vent de travers kts 3602 32730 kts Route Vent Exemple 16 kts Composante de vent traversier R sultat 20 kts Vent traversier maximum d montr Page 5 8 R vision 5 6 01 05 4 Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL Performances _ DA40D 5 3 7 DISTANCE DE DECOLLAGE Conditions Manette de puissance MAX Ge EE Vitesse de rotation Vr 59 KIAS 1150kg Vr 55 KIAS 1000kg Vr 49 KIAS 850kg Vitesse de mont e initiale 66 KIAS 1150 kg 60 KIAS 1000 kg 54 KIAS 850 kg Piste plate goud
19. U 7 3 7 4 TABLEAU DE BORD U J 7 8 7 5 TRAIN D ATTERRISSAGE usun suu uuu usa in dede 7 11 7 6 SIEGES ET CEINTURES DE SECURITE 7 13 7 7 COMPARTIMENT BAGAGES 7 13 7 8 VERRIERE PORTE ARRIERE ET CABINE 7 14 70 GROUPE MOTOPROPULSEUNR 7 16 7 9 1 MOTEUR GENERALITES 7 16 7 9 2 COMMANDES ENEE 7 17 7 9 3 HELICE uuu uuu aaa adandan dana 7 21 7 9 4 INSTRUMENTS MOTEUR 7 23 7 9 5 CIRCUIT CARBURANTT 7 25 7 9 6 SYSTEME DE REFROIDISSEMENT 7 34 7 9 7 SYSTEME DE SURALIMENTATIONN 7 35 7 9 8 CIRCUITS D HUILE J 7 36 7 10 CIRCUIT ELECTRIQUE Ju ua 7 37 7 10 1 GENERALITES UI I Cod eue 7 38 7 10 2 UNITE DE CONTROLE MOTEUR 7 44 7 10 3 PANNEA
20. 1 GPS NAV1 GPS et NAV 1 XPDR Transpondeur BARRE BUS ECU ALT Relais d alimentation de secours ECU ECU A ECU A ECU B ECU B Equipement ELT Balise de d tresse h Modifications de conception M M Modification de conception obligatoire O M Modification de conception optionnelle i Divers ACG Austro Control GmbH ATC Contr le a rien CFRP Fibre de carbone poxy Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 1 15 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT G n ralit s DA 40 D GFRP Fibre de verre poxy JAR R gles a ronautiques communes Certification commune proc dures de validation PCA Autorit primaire de certification Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 1 16 Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL G n ralit s DA 40 D 1 6 UNITES DE MESURE 1 6 1 FACTEURS DE CONVERSION Unit s SI Unit s US Conversion mesure mm millim tre in pouce 25 4 in Longueur m m tre ft pied m 0 3048 ft km kilom tre NM mille nautique km 1 852 NM l litre US gal US gallon I 3 7854 US Volume ats US quart I 0 9464 ats km h kilom tre kts n ud km h 1 852 kts par heure mph mille par heure km h 1 609 mph m s m tre par fpm pied par m s x 196 85 fpm seconde minute RPM tour par minut
21. 005 x x II e es 4 AT 1 0008 uassad 0007 2 6 aise 3 ne 00 Eu waka ir 2 i 2 4 amie 0006 gt r a e mi sm sapiu sf mms m 90008 0002 geen BS m gt 0001 Se CRE 0008 2 e 0006 000 COSE 00021 000 000 005 EU LOL _ deg lt 00021 00091 1 1 Page 5 6 01 2008 R vision 5 Doc 6 01 05 F 4 Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL Performances _ DA 40 D 5 3 5 VITESSES DE DECROCHAGE Masse 980 Vitesse en KIAS Inclinaison 0 30 45 60 47 52 58 73 VOLETS 44 51 58 72 LDG 42 49 57 71 Masse 1150 kg Vitesse en KIAS Inclinaison RP 0 30 45 60 UP 52 57 66 79 VOLETS 51 55 64 78 LDG 49 55 62 76 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 5 7 Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL DA 40 D 5 3 6 COMPOSANTES DU VENT SENS DU VOL
22. Le moteur ne peut tre d marr que si le contacteur ENGINE MASTER est mis sur ON Pour couper le moteur mettre l ENGINE MASTER sur OFF ECU SWAP s lecteur d ECU En proc dures normales le s lecteur est plac sur AUTOMATIC Le moteur est command par ECU cas de d faillance du module de commande moteur actif ECU prend automatiquement le relais cas de d faillance du mode automatique de basculement il est possible de s lectionner manuellement en abaissant le s lecteur sur ECU Cette proc dure doit s appliquer qu en cas d urgence Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 18 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description ______ 40 Bouton TEST Suivant la position du levier de puissance et du r gime moteur le bouton ECU TEST a deux fonctions diff rentes Levier de puissance sur IDLE et r gime inf rieur 900 RPM environ En poussant et en maintenant le bouton jusqu la fin de la proc dure l autotest de chaque module de commande moteur est initi Le test est possible au sol comme en vol condition de laisser la manette de puissance moteur sur IDLE sinon la proc dure ne d marre pas Pendant le test le module de commande passe automatiquement de l ECU A et un test de changement de pas de l h lice s effectue Le r gime de lh lice est surveill automatiquement par TECH correspondant En passant d un EC
23. R vision 5 01 juin 2008 6 01 05 Masse et centrage ond AIRCRAFT am ji MANUEL DE VOL DA 40 D b R servoirs Long Range 0 82 aooe 0082 d YS lt d u 1 2 pl SISIHOLNY SLN3NONW zoez 0202 2 81 0092 oz 0022 0002 008 006 086 0901 OSL L 3SSYW 6 14 R vision 5 01 juin 2008 6 01 05 MANUEL DE VOL _______DA40D gt Dia mon AIRCRAFT Masse et centrage 6 5 LISTE ET INVENTAIRE DE L EQUIPEMENT Tous les quipements indiqu s dans liste de l quipement suivante peuvent tre mont s sur le DA 40D Les quipements mont s dans votre appareil sont coch s dans la colonne install gt et constituent l inventaire de l quipement REMARQUE L quipement figurant dans la liste de l quipement ci dessous ne peut pas tre install de fa on arbitraire Le constructeur de l avion doit tre inform avant toute d pose ou modification de l quipement sauf si un l ment est remplac par un l ment identique N de s rie de l avion Immatriculation Date Description Type P N Fabricant S N Install REFROIDISSEMENT AVIONIQUE Ventilateur avionique ACF314 ACF314 Sandia Ae
24. indicateur de quantit moteur de carburant voltm tre indicateur de pression d huile indicateur de temp rature d huile moteur indicateur de temp rature du liquide de refroidissement indicateur de temp rature d huile r ducteur indicateur de puissance tachym tre temp rature carburant des r servoirs G et D panneau d alarmes sur le White Wire Eclairage feux de position feux clats phare d atterrissage clairage instruments clairage tableau de bord lampe torche Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 21 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D En plus pour En plus pour VFR de jour IFR Autre avertisseur de r chauffage Pitot batterie de quipement d crochage secours pour minimum vanne statique de l horizon artificiel et op rationnel jauge manuelle 7 9 carburant voir section ceinture pour chaque occupant manuel de vol secours l clairage du tableau de bord Voyant d alarme batterie de secours ECU En France l quipement minimum op rationnel exig est d fini par l Arr t du 24 juillet 1991 relatif aux conditions d utilisation des a ronefs en aviation g n rale Il est de la responsabilit du commandant de bord de s assurer que l appareil poss de l quipement minimum op rationnel requis pour le type de vol
25. py 2 81 0002 4 0002 4 0009 y 0008 u CODOL Edu LOL 39 Tr 9071 SL370 N 5 30 39VSSVd 39NVY1SIQ Page 5 20 N E 5 R vision 5 Doc 6 01 05 F Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL DA 40 D u 2 91510 F 5 Sh Or SE 0 52 OZ SL O S 0 Q SE OK 52 0 SE Sq1S1L31O0A Pawana ST 01 22 Jas 000 ASIEN 2 64 anauga H 0006 U0 553J0 Edu ELO 71 LN3W37NOXY 39NVLSIA 5 21 N E 5 R vision 5 Doc 6 01 05 F 4 Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL Performances _ DA40D 5 3 12 DISTANCE D ATTERRISSAGE VOLETS UP Conditions Manette de puissance moteur IDLE EE Rentr s Vitesse d approche 71 KIAS 1150 kg 63 KIAS 1000 kg 58 KIAS 850 kg PISTO ae dns plate et goudronn e Valeurs pour ISA et MSL
26. Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Introduction DA 40 D MANUEL DE VOL DA 40 D Cat gorie d utilisation Normale utilitaire Base de certification JAR 23 Num ro de s rie Immatriculation Doc No 6 01 05 F Date d dition 11 Novembre 2002 Visa DGAC 18 FEV 2009 Ing nieur Marque manuel vol est traduction en fran ais du manuel de vol original anglais qui t v rifi pour l EASA le 09 d cembre 2004 par l autorit de l aviation civile autrichienne ACG en tant qu autorit de certification primaire conform ment aux proc dures de certification et approuv par l EASA sous le n 2004 12326 Copyright A rosport N DIAMOND AIRCRAFT INDUSTRIES GMBH OTTO STR 5 2700 WIENER NEUSTADT Page 0 0 Rev 4 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Introduction DA 40 D AUTRICHE Page 0 0 Rev 4 MANUEL DE VOL DA 40 D 4 Diamond AIRCRAFT Page laiss e blanche intentionnellement Introduction Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 0 1 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Introduction DA 40 D PREFACE Nous vous remercions d avoir port votre choix sur le DIAMOND DA 400 La ma trise technique de votre avion augmente la fois la s curit et l agr ment qu il vous procure Prenez le temps de vous familiariser avec votre nouveau Diamond DA4OD Cet avion doit tre utilis suivant les proc dures et l
27. Risque de graves blessures C ne et vis de fixation Inspection visuelle Jambe de train avant Inspection visuelle Car nage de jambe train avant si install Inspection visuelle Kit hiver si install Inspection visuelle Point d amarrage V rifier non obstru ROUE e EE Inspection visuelle contr le du rep re de glissement Usure profondeur des V rifier de roue Inspection visuelle 6 naar Retir e Pression du pneu 2 5 bars 36 psi V rifier CASSE Lii e Retirer Echappemernt Inspection visuelle AVERTISSEMENT L chappement tr s chaud peut provoquer des br lures SUITE PAGE SUIVANTE Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4A 9 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT _______DA4OD Proc dures normales Sous le fuselage r Antennes si mont es ess Inspection visuelle s D canteur de Purger v rifier l absence d eau et de d p ts R p ter si n cessaire t Fair Dresser V rifier non obstru es Dessous du
28. S attendre une fuite de liquide de refroidissement AVERTISSEMENT faut s attendre une baisse continue de la temp rature liquide de refroidissement Pr parer un atterrissage d urgence sans moteur suivant la section 3 5 1 ATTERRISSAGE D URGENCE SANS MOTEUR FIN DE CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4B 6 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures de secours DA 40 D 4B 2 3 TEMPERATURE D HUILE MOTEUR OT Temp rature d huile moteur lev e Contr ler la pression d huile moteur Si la pression d huile est faible R duire la puissance moteur S attendre une fuite d huile et une panne moteur Pr parer un atterrissage d urgence sans moteur suivant la section 3 5 1 ATTERRISSAGE D URGENCE SANS MOTEUR Si la pression d huile est dans le secteur vert R duire la puissance moteur Augmenter la vitesse Surveiller la temp rature d huile OT FIN DE LA CHECK LIST Temp rature d huile moteur basse Augmenter la puissance moteur R duire la vitesse Surveiller la temp rature d huile OT FIN DE CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4B 7 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures de secours DA 40 D 4B 2 4 PRESSION D HUILE MOTEUR Pression d huile moteur lev e V rifier la temp rature d huile moteur V rifier la temp rature du liquide de refroidissement
29. derri re les si ges arri re Aucun objet ne doit y tre d pos sans le filet bagages Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 13 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description ________ DA 40 7 8 __VERRIERE PORTE ARRIERE ET CABINE Verri re Fermer la verri re en la tirant vers le bas puis la verrouiller l aide de la poign e rouge gauche sur le cadre Lors du verrouillage des axes en acier p n trent dans des blocs de poly thyl ne Position a ration la verri re peut tre maintenue entrouverte gr ce une deuxi me position des axes de verrouillage ATTENTION L avion ne peut tre utilis avec la verri re entrouverte qu au sol Avant le d collage la verri re doit tre compl tement ferm e et verrouill e Ne pas fermer la verri re cl avant le vol afin de permettre une vacuation d urgence par une aide ext rieure Les fen tres gauche et droite de la verri re peuvent tre utilis es pour augmenter la l a ration de la cabine ou en cas d urgence Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 14 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description ______ 40 La porte arri re ferm e de la m me mani re c est dire la tirant vers le bas et en la verrouillant avec la poign e rouge Un v rin gaz maintient la porte ouverte Par vent fort la porte doit tre maintenue La porte arri re
30. 1 toutes toutes 2 26 05 2003 1 2 2 1 2 11 2 19 20 21 22 23 24 25 26 4 3 08 05 2003 40 096 6 1 6 5 6 8 6 9 30 avril 26 05 2003 2 O M 40 130 1 2 10 11 12 13 14 2003 i 4 5 15 16 17 18 6 7 7 1 7 26 7 27 7 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 1 13 1 14 2 1 2 6 2 40 118 D 8 2 16 2 28 3 40 132 z 2 3 22 3 29 3 0 31 4 1 4 14 40 137 1 2 34 14 23 At 1 26 mai 18 06 2003 par 3 40 142 40 5 2003 Andreas Winkler 07 04 2004 OAM 40 143 6 7 9 ACG 5 1 5 6 5 25 O Ara 6 3 6 15 6 20 OAM 40 145 7 1 7 92 O ATTAN 7 51 9 1 9 3 O M 40 149 9 6 6 01 05 R vision 5 01 juin 2008 0 3 MANUEL DE VOL DA 40 D Certification de type en Chine 40 101 122 1236 124 133 137 144 147 151 155 169 174 178 207 210 246 253 256 b 336 343 40 10e 124 5 132 136 13710 142 a 144 144 151 151 153 153 153 b 157 15718 158 158 158 159 8 165 166 169 177 180 182 183 184 185 194 183 198 Page s ioutes sauf page de couverture Toutes 4 Diamond AIRCRAFT Introduction Visa DGAC 15 Andreas Winkler septembre 2004 2004 12126
31. 1 I i i K 8 ge kt Sp 1 1 I i i i I i 1 4 i i i A i ssssss adesssess E EE P lt 5 Wi c cd 4 5 4 01 juin 2008 R vision 5 Doc No 6 01 05 F 4 Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL Performances _ DA40D 5 3 3 ALTITUDE PRESSION ALTITUDE DENSITE Conversion de l altitude pression en altitude densit 9 10 2 2 40004 Y a x E A 35004 w P P E gt l F 3000 F S 3 2 14000 4000 2900 12000 3500 2000 10000 3000 1500 8790 2500 2000 1000 5 90 1500 500 4529 1000 0 2992 500 500 0 TEMPERATURE C Exemple 1 Caler l altim tre 1013 25 hPA et lire l altitude pression 900ft 2 D terminer la temp rature ext rieure 21 Lire l altitude densit 1800 ft R sultat Pour le calcul des performances il faut consid rer que l avion se trouve 1800 ft Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 5 5 AIRCRAFT ji MANUEL DE VOL DA 40 D 5 3 4 ATMOSPHERE STANDARD 2 1 1 0 S DE Si DL 5 D S D 5 Oe 0 0 J NE ee
32. 3 1 __ INTRODUCTION 3 1 1 GENERALITES Cette section contient les check lists et les proc dures d taill es permettant de faire face aux situations d urgence qui pourraient se pr senter Les pannes moteur autres situations d urgence sont peu probables si les proc dures de la visite pr vol et le programme d entretien sont suivis normalement Si n anmoins une situation d urgence se produit les instructions donn es doivent tre suivies et appliqu es pour r soudre le probl me Comme il est impossible de pr voir toutes les situations d urgence et de les traiter dans ce manuel de vol il est absolument n cessaire pour le pilote de bien conna tre l appareil d avoir le savoir et l exp rience qui lui faciliteront la r solution des probl mes pouvant se pr senter AVERTISSEMENT Pour chaque situation d urgence g rer l altitude et pr parer en priorit un atterrissage d urgence avant de tenter de r soudre le probl me piloter l avion en premier Avant un vol le pilote doit toujours pr voir l ventualit d un atterrissage d urgence et ce pour chaque phase de vol Pour voler en s curit le pilote doit toujours garder une altitude de s curit minimale Les solutions aux situations d favorables doivent toujours tre anticip es Le pilote ne sera ainsi pas surpris par une ventuelle panne moteur et pourra g rer la situation avec calme et d termination Doc N 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 3 3
33. 75 100 Puissance en Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 21 ______ 40 Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL Description ATTENTION Eviter les r gimes lev s au sol pour ne pas endommager l h lice avec des graviers Pour cette raison effectuer les essais moteur dans un endroit appropri non pierreux ou terreux AVERTISSEMENT jamais tourner l h lice la main Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 22 4 Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL Description ___ DA 40 7 9 4 INSTRUMENTS MOTEUR Ecran compact des param tres moteur CED125 H VERT 2 JAUNE ROUGE REMARQUE Les valeurs affich es ne sont qu indicatives Le CED 125 ne peut pas indiquer des valeurs exactes D signation Indication Unit RPM R gime h lice Tour par minute OP Pression d huile moteur bar OT Temp rature d huile moteur C Temp rature du liquide de refroidissement Temp rature d huile du r ducteur S LOAD Puissance disponible 6 01 05 R vision 5 01 juin 2008 Page 7 23 4 Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL Description ________ DA 40 Ecran secondaire des param tres moteur AED125 gt Si d S QUANTITY gai ia E 1 He VW FUEL TEMP MAN e G
34. 8 A29 GARMIN 0 20 03 2003 21000 VFR A31 GARMIN 3 01 06 2008 O Avionique 31000 IFR 2 GARMIN 3 01 06 2008 O Doc 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 9 4 Diamond f AIRCRAFT MANUEL DE VOL Additifs DA 40 D N s rie Immatriculation Date Additif R v Applicable N Titre N Date NON Horizon artificiel E3 1100 14LK 0D 1 14 03 2002 0 BF Goodrich Chronom tre digital EA 803 0 11 11 2002 DAVTRON Horizon artificiel E5 LUN 1241 0 11 11 2002 MIKROTECHNA E6 Extension du compartiment bagages et 0 09 01 2004 4 q plancher amovible E7 Kit hiver radiateur carburant 1 27 04 2005 Balise de d tresse 51 Mod le 01 0 11 11 2002 0 Balise de d tresse 52 2 0 11 11 2002 0 JOLLIET ELECTRONIQUE Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 9 5 Diamond f AIRCRAFT MANUEL DE VOL Additifs DA 40 D N s rie Immatriculation Date Additif R v Applicable N Titre N Date OUI NON Balise de d tresse S3 ARTEX C 406 1 0 12 05 2003 0 Balise de d tresse 7 _ 54 406 1 10 04 2007 0 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 9 6
35. Ceci peut arriver pendant le d collage ou l atterrissage et ne se remarque pas beaucoup tant que la vitesse de roulage est lev e C est seulement en fin d atterrissage ou lors d un roulage faible vitesse que l avion d vie de sa trajectoire Il faut alors contrer sans tarder et sans h siter pour contr ler la trajectoire de l avion 1 Avertir le contr le 2 Atterrir sur le bord de la piste qui est du c t du pneu intact pour pouvoir corriger les changements de trajectoire du c t du pneu d fectueux en fin de roulage 3 Atterrir avec l aile basse du c t de la roue en bon tat 4 Maintenir la trajectoire avec la gouverne de direction et les freins si n cessaire jusqu au blocage des roues La large voie du train d atterrissage offre une bonne stabilit sur une large plage de vitesses L avion n a aucune tendance prononc e basculer m me s il d rape FIN DE CHECK LIST Doc N 6 01 05 R vision 5 01 juin 2008 Page 3 26 H Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 5 3 ATTERRISSAGE AVEC DES FREINS DEFECTUEUX En g n ral l atterrissage sur une piste en herbe est recommand car la r sistance au roulement diminue la distance de roulage ATTENTION Si le temps restant le permet le risque de feu en cas de collision avec des obstacles peut tre diminu comme suit EMERGENCY FUEL VALVE OFF ENGINE MASTER
36. PANNE DE VOLETS 7 Atterrir sur l a rodrome appropri le plus proche FIN DE CHECK LIST b Panne du d marreur Si le d marreur ne se d sengage pas apr s le d marrage du moteur le voyant START reste allum sur le panneau d alarmes 1 Manette de IDLE 2 ENGINE MASTER OFF 3 ELECTRIC MASTER OFF Annuler le vol FIN DE LA CHECK LIST Doc N 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 3 30 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT DA 40 D Proc dures d urgence c Tension Si la tension atteint le secteur orange au dessus de 15 5 V ou en dessous de 11 1 RTE ON 2 Atterrir sur appropri le plus proche FIN DE LA CHECK LIST Doc N 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 3 31 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 7 3 PRESENCE POSSIBLE DE MONOXYDE DE CARBONE DANS LA CABINE Le monoxyde de carbone CO est un gaz qui se forme pendant la combustion C est un poison inodore Comme il arrive souvent avec les gaz d chappement il peut tre d tect Une concentration importante de monoxyde de carbone dans un espace ferm peut tre fatale La pr sence de monoxyde de carbone ne peut tre due qu un d faut Si une odeur de gaz d chappement est perce
37. Quantit d huile moteur Minimum 4 5 litres environ 4 8 US qts Maximum 6 0 litres environ 6 3 US qts Consommation d huile maximum 0 1 litre heure environ 0 1 US ats hr Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 5 MANUEL DE VOL DA 40 D 4 Diamond AIRCRAFT Limitations g Temp rature d huile moteur TAE 125 02 99 TAE 125 01 z THS MAM 40 256 appliqu e Minimum 32 32 Maximum 140 C 140 C h Temp rature d huile du r ducteur Maximum 120 C i Temp rature du liquide de refroidissement TAE 125 02 99 TAE 125 01 2 MAM 40 256 appliqu e Minimum 32 32 Maximum 105 105 C j Fabricant de l h lice MT Propeller Type d h lice l Diam tre de l h lice m Pas de l h lice 0 75 R n Huile moteur MTV 6 A 187 129 187 12 28 SHELL HELIX ULTRA 5W30 SHELL HELIX ULTRA 5W40 SHELL OIL Diesel 10W40 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 6 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D o Liquide de refroidissement DAI G30 MIX moteur 125 01 ou DAI G48 MIX moteur 125 02 99 M lange 1 1 suivant 125 02 01 eau liquide anti gel et anti corrosion BASF Glysantin Alu Protect G30 moteur 125 01 ou G48 moteur 125 02 99 Point de cong l
38. _______DA4OD 6 1 INTRODUCTION Pour obtenir les performances les qualit s de vol d crites dans ce manuel de vol et exploiter le DA4OD en s curit il doit tre utilis l int rieur de la plage de masse et de centrage Le pilote doit respecter les limitations de masse et de centrage et pr voir les modifications engendr es par la consommation de carburant en vol La plage de centrage autoris e en vol est d finie dans la section 2 La m thode de calcul du centrage est indiqu e dans cette section Une liste compl te des quipements approuv s pour cet avion liste de l quipement et une liste de l quipement mont lors de la pes e inventaire de l quipement se trouvent en fin de section Avant livraison la masse et le centrage vide de l avion sont d termin s La masse et le centrage vide sont inscrits sur la fiche de masse et de centrage de la section 6 3 FICHE DE MASSE ET DE CENTRAGE REMARQUE Apr s un changement d quipement la nouvelle masse vide et le centrage correspondant doivent tre d termin s par calcul ou pes e Apr s une r paration une nouvelle peinture la masse vide et le centrage correspondant doivent tre d termin s par une pes e La masse le centrage et le moment vide doivent tre inscrits sur la fiche de masse de centrage de la section 6 3 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 6 2 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Masse
39. chappement OACI Annexe 16 chapitre 10 69 5 dB A JAR 36 Souspartie C 69 5 dB A Moteur 125 02 99 install 40 256 appliqu e OACI Annexe 16 chapitre 10 73 0 dB A JAR 36 Souspartie C 73 0 dB A Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 5 27 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT ___DA 40 D Performances Page laiss e blanche intentionnellement Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 5 28 6 1 6 2 6 3 6 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Masse et centrage DA40D SECTION 6 MASSE ET CENTRAGE Pages INTRODUCTION 6 2 PLAN DE REFERENCE nains 6 3 FICHE DE MASSE DE 6 3 MASSE EN VOL CENTRAGE 6 5 6 4 1 BRAS DE LEVIER u ua eue nava 6 7 6 42 MOMENTS ee 6 8 6 4 3 DEVIS DE MASSE DE 6 9 6 4 4 PLAGE DE CENTRAGE 6 11 6 4 5 PLAGE DES MOMENTS AUTORISEE 6 13 LISTE ET INVENTAIRE DE L QUIPEMENT 6 15 6 5 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 6 1 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Masse et centrage
40. pas la peinture Pour garder le brillant de la peinture de l avion utiliser des produits automobiles du commerce Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 8 10 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Manutention _ DA 40 D 8 5 2 VERRIERE ET PORTE ARRIERE Verri re et porte arri re doivent tre nettoy es avec du PLEXICLEAR ou tout autre nettoyant pour plexiglas sinon utiliser de l eau ti de Finir avec une peau de chamois propre ou un chiffon doux Ne pas frotter sec ou polisher le plexiglas 8 5 3 HELICE Les dommages et pannes doivent tre inspect s par un personnel qualifi Surface Le constructeur utilise de la peinture polyur thane ou acrylique r sistante presque tous les solvants Les pales peuvent tre trait es avec du nettoyant ou des produits de protection pour peinture vendus dans le commerce Dans tous les cas il faut viter la p n tration d humidit dans le bois En cas de doute consulter une personne qualifi e 8 5 4 MOTEUR Le nettoyage du moteur fait partie des inspections programm es 8 5 5 INTERIEUR L int rieur doit tre nettoy avec un aspirateur Tous les objets libres crayons sacs etc doivent tre soigneusement rang s en s curit Tous les instruments peuvent tre nettoy s avec un chiffon doux et sec les surfaces en plastique avec un chiffon humide sans d tergent Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 8 11 MANUEL DE VOL
41. rodrome de d routement une batterie de secours suppl mentaire est install e dans la version IFR en tant que source d nergie suppl mentaire pour l horizon artificiel l clairage du tableau de bord Cette batterie est mise en fonction par l EMERGENCY SWITCH situ sur le c t gauche du tableau de bord FIN DE CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4B 13 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures de secours DA 40 D 4B 3 5 MOTEUR ENGINE 1 Instruments moteurs 125 V rifier les param tres 2 Instruments moteurs AED 125 V rifier les param tres 2 Bouton Appuyer REMARQUE Si un param tre est en haut du secteur vert il peut passer durant un court instant dans le secteur jaune ou rouge ce qui provoque galement l allumage du voyant ENGINE REMARQUE Si un param tre est en dehors du secteur vert proc der suivant la section 4B 2 INSTRUMENTS GMP EN DEHORS DU SECTEUR VERT FIN DE CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4B 14 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures de secours DA 40 D 4B 3 6 RECHAUFFAGE PITOT PITOT 1 R chauffage Pitot V rifier sur ON REMARQUE Le voyant PITOT s allume lorsque le syst me de r chauffage est coup
42. 0 0 Bras de levier 3 65 5 Masses et moments totaux avec les r servoirs vides 965 2425 Total de 1 4 6 Carburant utilisable embarqu 0 84 kg litre 100 8 265 10 Bras de levier 2 63 m 7 Masse et moments totaux avec les r servoirs pleins 199272 69010 Total de 5 et 6 8 Les moments totaux des lignes 5 et 7 2425 et 2690 1 doivent tre divis s par les masses totales respectives 965 et 1065 8 kg puis report s sur le diagramme 6 4 4 PLAGE DE AUTORISEE Les centrages respectivement 2 513 m et 2 524 m et les masses de cet exemple tant l int rieur de la plage autoris e ce devis de masse et de centrage est accept Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 6 10 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT ______DA4OD Masse et centrage 6 4 4 PLAGE DE CENTRAGE AUTORISEE a R servoirs standard 1200 1150 1100 NORMALE gt 1050 E 1000 950 900 850 800 g CG Masse en vol kg Enveloppe 240 2 45 250 255 260 Centrage m SE EE E E Ee Le centrage ci dessus est celui de l exemple du tableau 6 4 3 DEVIS DE MASSE DE CENTRAGE ligne 7 conditions avant d collage Le centrage en vol doit se trouver entre les limites suivantes Limite avant 2 40 m en arri re du plan de r f rence de 780 kg 980 kg 2
43. 140 apr s 40 018 Bendix King 065 00176 7904 Calculateur de vol KC 140 apr s MSB40 018 Bendix King Servomoteur de profondeur KS 270C 065 00178 2500 Bendix King Support de servomoteur de AW profondeur KM 275 065 00030 0000 Bendix King Servomoteur de roulis KS 271C 065 00179 0300 Bendix King 065 00030 0000 Bendix King Servomoteur de compensation KS 272 065 00180 35000 Bendix King Support de servomoteur de compensation KM 277 065 00041 0000 Bendix King Module de configuration KCM 100 071 00073 5000 Bendix King Alerte sonore SC SC828 DA4 2213 12 90 DAI Bouton CWS 031 00514 0000 Bendix King Contacteur de d connexion du 031 00428 0000 Bendix King PA Contacteur double du 200 09187 0000 Bendix King compensateur ALIMENTATION ELECTRIQUE Batterie G35 Sans GILL Batterie de secours SLA Battery LC RA1212P Panasonic Batterie excitation alternateur SLA Battery LC R121R3P Panasonic Prise de parking R gulateur tension RB 125 RB125 BP31 KGS Electronics Batterie de secours 28 pi ces MN1500 AA DURACELL Pack batterie de secours D4D 2560 92 00 Excell Battery Testeur de batterie de secours 500690 Krutz ECU Convertisseur courant MD26 MD26 14 Mid Continent continu alternatif R gulateur de tension RB28 RB125 BP31 KGS Electronics EQUIPEMENT Ceinture de s curit pilote 5 01 1C0701 LH Schroth Ceinture de s curit co pilote 5 01 1C0701 RH Schroth Ceinture de s curit pax
44. 2 6 5 bars 6 5 bars Temp rature au dessous de au dessus de d huile moteur 32 32 50 50 125 125 140 140 Temp rature du au dessous de lt au dessus de liquide de 32 C 32 60 C 60 96 C 96 105 C 10592 refroidissement Temp rature Si Se Jusqu au dessus d huile 1159 115 120 120 C r ducteur Puissance 0 100 Temp rature au dessous de SE x au dessus de du carburant 30 C 30 4 C 5 69 G 70 75 C 75 Amp rem tre Jusqu 85 A 85 90 au cessus de au dessous de 5 au dessus de Voltm tre 11 V 11 12 6V 12 6 15 0 V 15 0 15 5 V 15 5 V Quantit de au dessous de 0 454 14 0 _ carburant 0 45 US gal gal Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 8 lt Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D Si le moteur TAE 125 02 99 est install avec les AED CED 40 256 8 40 293 appliqu es Trait Trait Trait Secteur rouge Secteur jaune Secteur vert Secteur jaune Secteur rouge limite inf rieure zone de utilisation zone de limite sup rieure interdite pr caution normale pr caution interdite Au dessus de Au dessous de 1 2 2 8 bars 2 3 5 2 bars 5 2 6 5 bars Au dessus de moteur 1 2 bars 6 5 bars Temp rature Au dessous de 50 C 50 125C 125 14090 Au dessus de Temp rature du
45. 29 Gyro directionnel 9 Disjoncteurs 30 Bo tier de commande du PA 10 Prise accessoires 12 volts 31 Contacteur d urgence 11 Vanne statique de secours 32 R glage vanne de flux 12 Buses d a ration 33 HSI 18 S Cha n 34 Panneau annonciateur GPS 14 Indicateur de virage et de d rapage 35 Indicateur ADF 15 An mom tre 36 COM NAV GPS n 2 16 Indicateur de d pression 37 DME 17 Horizon artificiel 38 R cepteur ADF 18 Altim tre 39 Interrupteur DME 19 Variom tre 40 Alarme ECU Backup Unsafe 20 Panneau d alarmes 41 Bouton Clear WX 500 21 Indicateur VOR Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 8 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT ____DA 40 Description Les abr viations et d signations utilis es pour identifier les disjoncteurs sont pr sent es dans la section 1 5 DEFINITIONS ABREVIATIONS ml SS DOE 6592295 goz 199092908 37 11 14 11 g 29 19 128 25 0 27 L7 Tableau de bord VFR exemple frire ES s kack le eko op 210 3038537 7 432 Tableau de bord IFR exemple Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 9 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT ____DA 40 Description A ration cabine L a ration l avant de la cabine est assur e par deux buses d a ration r glables Item n 12 situ es sur le tableau de bord Des buses sont galement plac es sur l arceau central de
46. 3 3 1 FUMEE ET FEU AU SOL 3 19 3 3 2 FUMEE ET FEU PENDANT LE DECOLLAGE 3 20 3 3 3 FUMEE ET FEU EN VOL 3 22 VOL RL 3 24 ATTERRISSAGE D URGENCE 3 25 3 5 1 ATTERRISSAGE D URGENCE SANS MOTEUR 3 25 3 5 2 ATTERRISSAGE AVEC UN PNEU DEFECTUEUX SUR LE TRAIN PRINCIPAL 3 26 Doc N 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 3 1 3 6 3 7 lt lt Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence 2 DA40D 3 5 3 ATTERRISSAGE AVEC DES FREINS DEFECTUEUX 3 27 SORTIE DE VRILLE INVOLONTAIRE 3 28 AUTRES SITUATIONS D URGENCE mes 3 29 Se WE e 3 29 3 7 2 PANNE 3 30 3 7 3 PRESENCE POSSIBLE DE MONOXYDE DE CARBONE DANS LA CABINE E 3 32 3 7 4 VOYANT D ALARME DOOR ALLUME 3 33 REMARQUE Les proc dures en cas de panne non critique sont indiqu es dans la section 4B PROCEDURES DE SECOURS Doc N 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 3 2 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D
47. 30 4A 3 19 VOL A HAUTE ALTITUDE ns 4A 30 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4A 1 MANUEL DE VOL DA 40 D Diamond AIRCRAFT Proc dures normales 4A 1 INTRODUCTION La section 4A contient les check lists et les proc dures normales de l avion 4A 2 VITESSES EN PROCEDURES NORMALES Masse en vol 850 kg 1000 kg 1150 kg Vitesse de rotation Vr volets T O 49 KIAS 55 KIAS 59 KIAS Vitesse de mont e initiale vitesse de meilleur taux de mont e Vy 54 KIAS 60 KIAS 66 KIAS volets T O Vitesse de mont e en croisi re volets UP 60 KIAS 68 KIAS 73 KIAS Vitesse d approche pour un atterrissage normal volets LDG 58 KIAS 63 KIAS 71 KIAS Vitesse minimale pour un toucher d coller volets T O 54 KIAS 60 KIAS 66 KIAS Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4 2 DA 40 D Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures normales 4A 3 CHECK LISTS EN PROCEDURES NORMALES 4A 3 1 VISITE PREVOL V rification cabine D O M t o navigation masse et centrage Pr paration termin e Documents de l avion Complets et jour ELECTRIC MASTER OFF cl retir e ENGINE MASTER Sanson V rifier sur OFF ECU SWAP V rifier sur AUTOMATIC EMERGENCY FUE
48. 46 m en arri re du plan de r f rence 1150 kg La variation est lin aire entre ces valeurs Limite arri re 2 59 m en arri re du plan de r f rence Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 6 11 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT ______DA4OD Masse et centrage b R servoirs Long Range 1150 1100 1050 1000 950 900 850 800 750 2 40 Masse en vol kg M CG Enveloppe 2 45 2 50 Centrage m Le centrage ci dessus est celui de l exemple du tableau 6 4 3 DEVIS DE MASSE DE ligne 7 conditions avant d collage Le centrage en vol doit se trouver dans les limites suivantes Limite avant 2 40 m en arri re du plan de r f rence de 780 kg 980 kg 2 46 m en arri re du plan de r f rence 1150 kg La variation est lin aire entre ces valeurs Limite arri re 2 55 m en arri re du plan de r f rence Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 6 12 Masse et centrage ond AIRCRAFT am ji MANUEL DE VOL DA 40 D 6 4 5 PLAGE DES MOMENTS AUTORISEE a R servoirs standard A 4 LE ub SZSINOLNY SININWON 004 0072 0092 i 64 3SSVW 6 13
49. 4A 14 01 06 2008 ap 4B 12 01 06 2008 4 15 01 06 2008 4B 13 01 06 2008 4 16 01 06 2008 4B 14 01 06 2008 4A 17 01 06 2008 4B 15 01 06 2008 4A 18 01 06 2008 4B 16 01 06 2008 4A 20 01 06 2008 4B 17 01 06 2008 4A 21 01 06 2008 4B 18 01 06 2008 4A 22 01 06 2008 4B 20 01 06 2008 4 23 01 06 2008 4 21 01 06 2008 4 24 01 06 2008 4B 22 01 06 2008 4 25 01 06 2008 4 26 01 06 2008 4 27 01 06 2008 4 28 01 06 2008 4 29 01 06 2008 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 0 9 4 Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL Introduction DA 40 D Section Pages Date Section Pages Date 5 1 01 06 2008 6 1 01 06 2008 5 2 01 06 2008 6 2 01 06 2008 5 3 01 06 2008 6 3 01 06 2008 5 4 01 06 2008 6 4 01 06 2008 5 5 01 06 2008 6 5 01 06 2008 5 6 01 06 2008 6 6 01 06 2008 5 7 01 06 2008 6 7 01 06 2008 5 8 01 06 2008 6 8 01 06 2008 5 9 01 06 2008 6 9 01 06 2008 5 10 01 06 2008 6 10 01 06 2008 5 11 01 06 2008 6 11 01 06 2008 5 12 01 06 2008 6 12 01 06 2008 5 13 01 06 2008 6 13 01 06 2008 5 5 14 01 06 2008 6 6 14 01 06 2008 5 15 01 06 2008 6 15 01 06 2008 5 16 01 06 2008 6 16 01 06 2008 5 17 01 06 2008 6 17 01 06 2008 5 18 01 06 2008 6 18 01 06 2008 5 20 01 06 2008 6 20 01 06 2008 5 21 01 06 2008 6 21 01 06 2008
50. 5 22 01 06 2008 6 22 01 06 2008 5 23 01 06 2008 5 24 01 06 2008 5 25 01 06 2008 5 26 01 06 2008 5 27 01 06 2008 5 28 01 06 2008 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 0 10 4 Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL Introduction DA 40 D Section Pages Date Section Pages Date 7 1 01 06 2008 7 30 01 06 2008 7 2 01 06 2008 7 31 01 06 2008 7 3 01 06 2008 7 32 01 06 2008 7 4 01 06 2008 7 33 01 06 2008 7 5 01 06 2008 7 34 01 06 2008 7 6 01 06 2008 7 35 01 06 2008 7 7 01 06 2008 7 36 01 06 2008 7 8 01 06 2008 7 37 01 06 2008 7 9 01 06 2008 7 38 01 06 2008 7 10 01 06 2008 7 39 01 06 2008 7 11 01 06 2008 7 40 01 06 2008 7 12 01 06 2008 7 41 01 06 2008 7 13 01 06 2008 7 42 01 06 2008 7 7 14 01 06 2008 7 7 43 01 06 2008 7 15 01 06 2008 7 44 01 06 2008 7 16 01 06 2008 7 45 01 06 2008 7 17 01 06 2008 7 46 01 06 2008 7 18 01 06 2008 7 47 01 06 2008 7 20 01 06 2008 7 48 01 06 2008 7 21 01 06 2008 7 49 01 06 2008 7 22 01 06 2008 7 50 01 06 2008 7 23 01 06 2008 7 24 01 06 2008 7 25 01 06 2008 7 26 01 06 2008 7 27 01 06 2008 7 28 01 06 2008 7 29 01 06 2008 Doc 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 0 11 4 Diamond AIRCRAFT
51. 6 4 5 PLAGE DES MOMENTS AUTORISEE est utilis ensuite pour v rifier si le moment total et la masse totale sont dans la plage autoris e Les r sultats trouv s avec la m thode graphique sont cependant impr cis En cas de doute les r sultats doivent tre v rifi s en utilisant la m thode exacte donn e ci dessus Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 6 6 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Masse et centrage DA40D 6 4 1 BRAS DE LEVIER Les bras de levier les plus importants en arri re du plan de r f rence sont les suivants Si ges avant 2 30 m Si ges arri re 3 25 m R servoir d aile 2 63 m Bagages 3 65 m Nervure d emplanture r f rence Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 6 7 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Masse et centrage ______ 4 6 4 2 5 Chargement kg Si ges avant 225 41 4 SCH Si ges Carburant US Gal litres 150 4077 150 125 1 E 100 100 1 75 20 50 50 10 25 kgm 400 Moment du chargement 500 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 6 8 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT ______DA4OD Masse et centrage 6 4 3 DEVIS DE MASSE ET DE CENTRAGE a R servoirs standard DA 40 D exemple Votre DA 40 D Calcul du
52. 7 H Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 2 3 PANNE MOTEUR EN VOL a R gime moteur irr gulier 1 73 5 1150 68 5 1000 60 5 850 2 Manette de puissance Voyant d alerte V rifier REMARQUE Si le voyant reste allum en permanence les instruments moteur doivent tre v rifi s comme indiqu la section au chapitre 4B 2 INSTRUMENTS MOTEUR EN DEHORS DE LA ZONE VERTE 4 Si conditions givrantes Alternate Air ON 5 Quantit carburant dans le r servoir principal V rifier 6 Pompe de transfert carburant ON 7 S lecteur r servoir carburant V rifier NORMAL 8 ECU SWAR us uuu Passer sur l ECU REMARQUE Si le probl me persiste en passant sur l ECU remettre le s lecteur sur AUTOMATIC SUITE PAGE SUIVANTE Doc N 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 3 8 H Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D AVERTISSEMENT Si le probl me ne se r sout pas de lui m me imm diatement et que le moteur ne fournit pas une puissance suffisante effectuer alors un atterrissage de pr cauti
53. AIRCRAFT _______DA4OD Proc dures normales D flecteur du radiateur carburant l emplanture Marchepied p D perditeurs statiques 7 Train principal droit a Jambe de train b Car nage de roue c Pression du pneu 2 5 bars 36 psi d Usure profondeur des rainures Pneu roue frein f Tuyauterie de frein g Rep re de glissement du pneu h Cale de roue 8 Avant du fuselage a Niveau d huile moteur b Niveau d huile du r ducteur c Radiateur Entr es d air 5 e H lice SUITE PAGE SUIVANTE V rifier Retir si temp rature au sol sup rieure 20 Install si temp rature au sol inf rieure 20 Inspection visuelle Inspection visuelle Inspection visuelle Inspection visuelle V rifier V rifier V rifier V rifier pas de fuite Inspection visuelle Retirer V rifier la jauge huile par la trappe sur le capot sup rieur V rifier par la trappe du capot inf rieur Inspection visuelle Non obstru es Inspection visuelle Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4A 8 DA 40 D Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures normales AVERTISSEMENT Ne jamais tourner l h lice la main avec l ENGINE MASTER sur De m me ne jamais tourner avec l ENGINE MASTER sur OFF juste apr s avoir coup le moteur forte pression r siduelle dans le Common Rail
54. ON 16 Panneau instruments moteur V rifier 17 Bouton Acknowledge Appuyer SUITE PAGE SUIVANTE Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4A 11 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures normales DA 40 D 18 Voyant du niveau du liquide de refroidissement V rifier teint 19 Temp rature carburant V rifier AVERTISSEMENT jamais tourner l h lice la main AVERTISSEMENT Si du gazole ou un m lange gazole JET est utilis ou si le type de carburant est inconnu le moteur ne doit pas tre d marr si l indication de temp rature carburant du r servoir gauche sur un tableau de bord conventionnel clignote au dessous de 5 C ou si elle est inf rieure 5 sur le tableau de bord G1000 II est interdit de faire fonctionner le moteur avec une indication de temp rature carburant clignotante au dessous de 5 C ou si le G1000 indique une temp rature carburant inf rieure 5 C n est pas possible de garantir dans ces conditions la bonne marche du moteur et celui ci peut s arr ter REMARQUE Assurez vous du type de carburant utilis voir section 7 9 5 S il est impossible de d terminer le type de carburant les temp ratures limites pour le gazole doivent tre observ es FIN DE LA CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Pa
55. Page 0 14 Diamond f AIRCRAFT MANUEL DE VOL G n ralit s ____ DA 40 SECTION 1 GENERALITES Pages 1 1 INTRODUCTION 1 2 1 2 BASES DE CERTIFICATION sara 1 4 1 3 AVERTISSEMENT ATTENTION 1 5 14 OUNEN 1 6 1 5 DEFINITIONS ABREVIATIONS 1 8 1 6 UNITES DE MESURE 1 17 1 6 1 FACTEURS DE CONVERSION 1 17 1 6 2 TABLEAU DE CONVERSION LITRES US 1 19 4 7 RE e TE 1 20 1 8 DOCUMENTATION 1 21 1 8 1 MOTEUR INSTRUMENTS MOTEUR 1 21 18 2 HELICE i am u n am au ma s 1 22 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 1 1 gt Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT DA 40 D G n ralit s 1 1 _ INTRODUCTION Ce manuel de vol a t con u pour fournir aux pilotes et instructeurs les informations n cessaires une utilisation s re et efficace du DA 40D Ce manuel contient toutes les donn es que la norme JAR 23 impose de fournir au pilote contient aussi d autres informations et instructions qui selon le constructeur peuvent tre utiles au pilote Ce m
56. capteur le syst me bascule automatiquement vers Si la perte d un signal tait la cause d un d faut le syst me revient automatiquement sur A Une panne dans l un des ECU est indiqu e par le message d alerte sur le panneau d alarmes A ECU En cas de panne mineure le message peut tre teint une fois en appuyant sur le bouton ECU TEST pendant plus de deux secondes Toutefois le message s affichera lors du prochain d marrage du moteur Apr s l apparition du message d alerte ECU A B FAIL une op ration d entretien non programm e est n cessaire m me si le pilote a pu teindre le message par la proc dure ci dessus Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 45 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description ________ DA 40 7 10 3 PANNEAU D ALARMES ALARME ALERTE ETAT AUTION a WARNING START ALTERNATOR PITOT DOURS ECU A LOW FUEL TRIM FAIL ECU B ENGINE LOW FUEL TRANS GLOW Test du panneau d alarmes Pendant la visite pr vol les voyants du panneau d alarmes doivent tre test s Cette fonction est automatique apr s avoir mis l ELECTRIC MASTER sur ON Tous les voyants clignotent et le signal sonore est inactif En appuyant sur le bouton de test Acknowledge les voyants s teignent et un bref signal sonore retentit Ce test permet la v rification du microprocesseur des voyants et du signal sonore Le pilote peut effectuer le test
57. chargement Masse Moment Masse Moment kg kgm kg kgm 1 Masse vide utiliser les valeurs de la 735 1820 fiche de masse et centrage 2 Si ges avant Bras de levier 2 30 m 190 345 3 Si ges arri re Bras de levier 3 25 m 150 3959 4 Bagages 0 0 Bras de levier 3 65 m 5 Masse et moments totaux avec les 1035 2652 5 r servoirs vides Total de 1 4 6 Carburant utilisable embarqu 0 84 kg litre 100 8 265 10 Bras de levier 2 63 m 7 Masse et moments totaux avec les 1135 8 2917 60 r servoirs pleins Total de 5 et 6 8 Les moments totaux des lignes 5 et 7 2652 5 kgm et 2917 6 kgm doivent tre divis s par les masses totales respectives 1035 kg et 1135 8 kg puis report s sur le diagramme 6 4 4 PLAGE DE CENTRAGE AUTORISEE Les centrages respectivement 2 562 m et 2 569 m et les masses de cet exemple tant l int rieur de la plage autoris e ce devis de masse et de centrage est accept Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 6 9 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT ______DA4OD Masse et centrage b R servoirs Long Range DA 40 D exemple Votre DA 40 D Calcul du chargement Masse Moment Masse Moment kg kgm kg kgm 1 Masse vide utiliser les valeurs de la fiche de masse et de 135 1820 centrage 2 Si ges avant Bras de levier 2 30 m 150 345 3 Si ges arri re Bras de levier 3 25 m 80 260 4 Bagages
58. en maintenant le bouton Acknowledge pendant 2 secondes Tous les voyants se mettent clignoter et le signal sonore retentit continuellement Messages d alarme WARNING Une alarme est indiqu e par un signal sonore continu entendu dans l intercom le voyant rouge WARNING clignote et le message du syst me affect s allume en rouge En appuyant sur le bouton Acknowledge qui s allume maintenant en vert on arr te le signal sonore et le voyant WARNING s teint Le message du syst me affect ne clignote plus mais reste alors allum Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 46 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT _______DA40 Description Alarme de porte et verri re DOORS Le message DOORS s allume quand la verri re et ou la porte arri re n est sont pas ferm e s ou verrouill e s Alarme de d marreur START Le message START s allume lorsque le d marreur reste enclench Cela arrive quand le pignon du d marreur reste engag De plus pendant l utilisation du d marreur le message START reste allum Dans ce cas le voyant rouge WARNING et le signal sonore ne sont pas activ s La proc dure suivre en cas d alarme d marreur se trouve en section 3 7 2 PANNE ELECTRIQUE Alarme de compensateur automatique TRIM FAIL Le panneau d alarmes White Wire DA40 D est con u pour l installation d un pilote automatique Quand un pilote automatique est install et pr t tr
59. es la barre bus essentielle et la barre bus essentielle avionique via le relais avionique essentielle Essential Avionic MASTER doit tre sur ON pour connecter la barre bus essentielle la barre bus avionique essentielle En cas de panne de l alternateur le pilote doit mettre l interrupteur ESSENTIAL BUS sur ON voir section 3 7 2 PANNE ELECTRIQUE pour s parer la barre bus essentielle de la barre bus principale La barre bus essentielle est alors connect e la barre bus Hot Batterie qui alimente pendant un temps limit les servitudes absolument n cessaires un atterrissage en toute s curit Servitudes Les servitudes par exemple la radio la pompe lectrique de transfert carburant les feux de position etc sont connect es leur barre bus correspondante via des disjoncteurs Les d signations et abr viations utilis es pour identifier les disjoncteurs sont pr sent es la section 1 5 DEFINITIONS ET ABREVIATIONS Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 41 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description ________ DA 40 Voltm tre Le voltm tre indique la tension la barre bus ECU En utilisation normale la tension g n r e par l alternateur est indiqu e sinon l indication fournie est celle de la batterie principale ou de la batterie de secours ECU suivant la batterie connect e la barre bus ECU Tant que la temp rature d utilisation de l alternateur n
60. est pas atteinte il est possible que la tension indiqu e soit dans le secteur sup rieur jaune Apr s 10 minutes d utilisation l indication doit tre dans le secteur vert Sur un tableau de bord conventionnel le voyant d alerte ENGINE s allume si la tension reste dans le secteur jaune plus d une minute Amp rem tre L amp rem tre indique l intensit du courant fourni par l alternateur au circuit lectrique Phares de roulage et d atterrissage Les deux phares se trouvent dans l aile gauche et chacun peut tre allum par interrupteur LANDING TAXI Ces deux interrupteurs sont situ s dans la rang e d interrupteurs sur le tableau Feux de position et feux clats Un ensemble feu de position et feu clats est install chaque saumon d aile Chaque feu est command par un interrupteur POSITION STROBE Ces deux interrupteurs sont situ s dans la rang e d interrupteurs sur le tableau de Eclairage du tableau de bord Un clairage large diffusion est mont sous la casquette du tableau de bord Il permet d clairer l ensemble du tableau de bord ainsi que les manettes les interrupteurs etc Un bouton rotatif FLOOD gauche du tableau de bord permet de mettre l clairage en marche et de faire varier son intensit Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 42 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description ________ DA 40 Eclairage des inst
61. est prot g e contre une ouverture involontaire par un loquet suppl mentaire La porte arri re peut tre verrouill e cl de l ext rieur La serrure se situe gauche de la poign e d ouverture On peut toutefois ouvrir la porte arri re de l int rieur tirant le levier l int rieur de la poign e Pour faciliter l op ration une seconde poign e est install e AVERTISSEMENT Ne pas fermer la porte arri re cl avant le vol afin de permettre une vacuation d urgence par une aide ext rieure Chauffage et ventilation Deux leviers sur la petite console centrale sous le tableau de bord permettent le r glage de la ventilation et du chauffage Levier gauche Vers le haut chauffage en marche Vers le bas chauffage coup Levier central Vers le haut flux d air vers la verri re DEFROST distribution de l air Vers le bas flux d air vers le plancher FLOOR Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 15 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT _______DA40 Description 7 9 GROUPE MOTOPROPULSEUR 7 9 1 MOTEUR GENERALITES Thielert Aircraft Engines 125 moteur Diesel 4 cylindres ligne graissage par carter humide injection directe Common Rail rapport de r duction moteur h lice 1 1 69 gestion lectronique du moteur avec r gulation d h lice int gr syst me hydraulique s par du circuit d huile moteur moteur turbo compress ave
62. et centrage _______DA40D REMARQUE Se reporter la section 1 6 UNITES DE MESURES pour la conversion des unit s US en unit s 51 et vice versa 6 2 PLAN DE REFERENCE Le plan de r f rence r f rence verticale RV est un plan situ devant l avion perpendiculaire son l axe longitudinal Il est vertical lorsque le bord sup rieur d une cale de pente 600 31 plac e sur le fuselage devant la d rive est horizontal Le plan de r f rence se situe 2 194 m en avant du bord d attaque de la nervure d emplanture la jonction aile fuselage 6 3 FICHE DE MASSE La masse et le centrage vide tablis avant la livraison de l avion sont not s sur la premi re ligne de la fiche de masse et de centrage Chaque changement dans les quipements fixes et toutes les r parations affectant la masse vide ou le centrage doivent tre enregistr s sur la fiche de masse et de centrage Pour le calcul de la masse totale et du centrage ou moment correspondant la masse vide et le centrage moment actuels tir s de la fiche de masse et de centrage doivent toujours tre utilis s Conditions pour d terminer la masse vide de l avion Conditions pour d terminer la masse vide de l avion Equipement selon l inventaire de l quipement voir section 6 5 le liquide de frein l huile moteur 6 0 litres 6 3 qts le liquide de refroidissement 6 0 litres 6 3 qts l huile du r ducteur 0 9 litre 0 95
63. feu La batterie principale est reli e la barre bus Hot Battery par un fusible de 50 A et la barre bus batterie par un relais install dans le bo tier des relais gauche sur la cloison pare feu Le relais de batterie est command par l ELECTRIC MASTER situ gauche sur le tableau de bord Une batterie tanche au plomb acide 12V 12Ah est install e sous le si ge arri re droit Elle sert d alimentation de secours l ECU uniquement En utilisation normale la batterie de secours ECU est recharg e la barre bus ECU En cas de panne de l alternateur et de d faillance de la batterie principale le relais d alimentation de secours ECU connecte automatiquement l ECU la batterie de secours ECU Backup via un fusible de 30A afin de pr venir un arr t total du moteur cas de panne d alternateur de batterie principale totalement d charg e En plus une batterie s che non rechargeable est install e dans les appareils IFR Cette batterie est source lectrique suppl mentaire pour l horizon artificiel l clairage du tableau de bord Si l interrupteur EMERGENCY est mis sur ON ces deux instruments seront aliment s pendant 1 heure ind pendamment des autres quipements chaque visite 100 heures le bon fonctionnement de cette batterie doit tre v rifi Tous les 2 ans ou apr s utilisation fil de s curit du contacteur rompu la batterie
64. kg Dans le cas d un appareil avec une masse maximale l atterrissage 1150 kg une masse comprise entre 1092 kg et 1150 kg constitue une proc dure normale Se r f rer aux sections 2 7 et 4A 3 12 REMARQUE La masse maximale l atterrissage indiqu e en section 2 est la masse la plus lev e lors d un atterrissage au taux de chute maximum Ce taux a t utilis dans les calculs de structure pour d terminer les efforts sur le train d atterrissage pendant un atterrissage particuli rement dur Pour se poser une masse sup rieure 1092 kg effectuer une approche et un atterrissage suivant la section 4A en maintenant une vitesse sup rieure durant l approche Vitesse 4 71 KIAS 1150 kg AVERTISSEMENT Le train d atterrissage peut tre endommag par un atterrissage dur au del de la masse maximale l atterrissage FIN DE CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4B 21 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures de secours DA 40 D Page laiss e blanche intentionnellement Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4B 22 MANUEL DE VOL _ DA 400 4 Diamond AIRCRAFT Performances SECTION 5 PERFORMANCES Pages 5 1 INTRODUCTION 5 2 5 2 UTILISATION DES TABLEAUX 5 2 ET DES DIAGRAMMES DE PERFORMANCES 5 2 5 3 TABLEAUX ET DIAGRAMMES DE PERFORMANCES 5 3 5 3 1 CORRECTION DE L ANEMOME
65. l intensit d livr e y compris le courant de charge de la batterie En cas de d faillance de la batterie principale un courant d excitation est fourni l alternateur via une batterie tanche plomb acide 12V 1 3Ah batterie d excitation plac e derri re la planche de bord L ENGINE MASTER moteur relie la batterie d excitation l alternateur ou le r gulateur ext rieur via un fusible de 5 L alternateur 02 7150 55002R2 un r gulateur interne et l alternateur P N 02 7150 55850 1 a un r gulateur externe qui r gule la tension entre 12 et 14 V Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 38 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description ________ DA 40 Contr le de l alternateur L alternateur P N 02 7150 55850R1 dispose d un module de r gulation qui mesure la tension de sortie et contr le le courant de sortie par l interm diaire d une bobine qui module le signal d excitation Pour garder la tension de sortie stable dans toutes les conditions de charge et de vitesse le signal d excitation de l alternateur est modul en fonction de ces conditions Le module de r gulation inclut un ensemble de fonctions de diagnostic avertissant le pilote par un message d alarme ALTERNATOR sur le panneau d alarmes en cas surtension ou de sous tension et de toute autre d faillance Stockage La batterie principale au plomb acide 12V 23Ah est situ e droite sur la cloison pare
66. le r servoir droit et gauche Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 24 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D 2 15 PLAQUETTES DE LIMITATIONS Les plaquettes de limitations suivantes doivent tre install es Une liste de toutes les plaquettes se trouve dans le manuel d entretien Doc 6 02 01 section 11 Sur le tableau de bord Vitesses de man uvre VA 108 KIAS de 980 1150 kg VA 94 KIAS de 780 980 kg Cet a ronef doit tre utilis conform ment au manuel de vol Il peut tre utilis en cat gorie NORMALE et en cat gorie UTILITAIRE en conditions non givrantes condition que les exigences op rationnelles nationales soient remplies et que les quipements appropri s soient install s cet avion est certifi pour une utilisation VFR de jour VFR de nuit et IFR Toute man uvre acrobatique ainsi que les vrilles sont interdites Voir le manuel de vol pour les autres limitations INTERDICTION DE FUMER Si le pilote automatique KAP 140 est install M M 40 153 appliqu e Limites d utilisation du pilote automatique KAP140 Ne pas utiliser le PA si la vanne statique de secours est ouverte Contr ler le PA et le trim lectrique avant chaque vol voir manuel de vol D sengager le PA pendant le d collage et l atterrissage Vitesse maximum pour le PA 165 KIAS Vitesse minimum pour le PA 70 KIAS Altitude minimum pour l util
67. lecteur de r servoir sur EMERGENCY TRANSFERT oninitialise le transfert de carburant l aide la pompe m canique du r servoir auxiliaire vers le r servoir principal via la canalisation retour carburant avec un d bit d environ 18 21 US gal h 70 80 Le s lecteur r servoir doit tre ramen sur NORMAL avant que la jauge du r servoir auxiliaire ne soit totalement z ro Si le s lecteur de r servoir n est pas remis temps sur NORMAL le moteur s arr tera en vol au moment quand le r servoir auxiliaire sera vide Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 26 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description ______ 40 S lecteur de r servoir EMERGENCY FUEL VALVE Le s lecteur de r servoir est plac sur la console centrale y trois positions possibles NORMAL EMERGENCY TRANSFERT et OFF La position souhait e est obtenue en tournant le s lecteur et en tirant vers le haut le verrou de s curit situ sur le s lecteur afin de pr venir une s lection par inadvertance R servoirs de carburant R servoir principal aile gauche Le r servoir principal se compose d une chambre en aluminium et d un orifice remplissage reli s par une durit y a deux mises l air libre L une est ferm e par un capillaire et l autre comporte une vanne de surpression tar e 150 2 psi qui permet au carburant et l air de s chapper si la pression augmente
68. les vols en de jour les vols de nuit avec les quipements op rationnels appropri s les vols en IFR avec les quipements op rationnels appropri s Les vols en conditions givrantes connues ou pr vues sont interdits Les vols en conditions orageuses connues sont interdits Equipement minimum op rationnel Le tableau de la page suivante pr sente l quipement minimum op rationnel requis par la norme 23 Des quipements additionnels peuvent tre requis par les autorit s nationales et d pendent galement de la route suivie Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 19 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D VFR de jour En plus pour En plus pour VFR de nuit IFR Instruments an mom tre variom tre deuxi me de vol et de VHF COM navigation altim tre horizon artificiel r cepteur VOR ILS compas magn tique indicateur de virage et de d rapage r cepteur markers gyro directionnel indicateur de temp rature ext rieure chronom tre heures minutes secondes VHF COM r cepteur VOR transpondeur modes AetC 1 casque 2 casques si intercom PM 1000 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 20 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D En plus pour En plus pour VFR de jour 3 VFR de IFR Instruments
69. m2 7 ECU Mapping 50 7610 55 105 7 Thielert T14V270DIA ECU Mapping 50 7610 0001017 Thielert O14V271DA40 ECU Mapping 50 7610 E000102 Thielert 014 2720 40 ECU Mapping 50 7610 000103 Thielert O14V273DA40 ECHAPPEMENT Tube d chappement 600400 DAI Silencieux d chappement 4 53 601530 INSTRUMENTS MOTEUR Ecran compact des param tres 125 02 7730 5501 01 Thielert moteur 01 Ecran compact des param tres 125 02 7730 5501 06 Thielert moteur 02 Ecran secondaire des 02 7730 5503 01 param tres moteur 01 Ecran secondaire des 02 7730 5503 02 param tres moteur SEDA 22 02 A Interface moteur avionique GEA71 11 00831 00 Garmin HELICE MTV 6 A 187 129 MT Propeller TRAIN D ATTERRISSAGE Speed kit train avant D41 3229 00 00 Speed kit train principal gauche 04 3219 01 00 Speed kit train principal droit 04 3219 02 00 DAI Car nage roue train principal G DA4 3215 00 00 DAI Car nage roue train principal D DA4 3225 00 00 DAI Car nage jambe de train avant DA4 3227 00 00 DAI MANUEL DE VOL Doc 6 01 05 DAI RESERVOIRS R servoirs standard 60 021 DAI R servoirs Long Range 60 0225 DAI Etat des modifications Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 6 20 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT ______DA4OD Masse et centrage 1 Un des syst mes de r servoirs suivants peut tre install r ser
70. moteur 1400 RPM tant que les temp ratures d huile et d eau ne sont pas dans le secteur vert 8 Panneau d alarmes instruments moteur V rifier 9 Bouton Acknowledge Appuyer FIN DE LA CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4A 14 MANUEL DE VOL DA 40 D Diamond AIRCRAFT Proc dures normales 4 3 4 AVANT LE ROULAGE R chauffage Pitot R chauffage Pitot Feux clats OO AE Instruments de vol et avionique Eclairage du tableau de bord Feux de position phares d atterrissage ATTENTION ON ON la demande UP T O LDG T O V rifier l indicateur et visuellement R gler tester la demande ON la demande ON v rifier son fonctionnement OFF ON ON tester la demande et de roulage Lors du roulage pr s d autres avions lors de vols nuit dans des nuages le brouillard ou la brume les feux clats doivent tre coup s Les feux de position doivent toujours tre allum s les vols de nuit 10 R gime IDLE FIN DE CHECK LIST V rifier 890 20 RPM Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4A 15 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT _______DA4OD Proc dures normales 4 3 5 ROULAGE 1 Frein de parking Rel cher
71. on exceptionnelle 5 ROTATION EE VR 59 KIAS 1150 kg VR 55 KIAS 1000 kg VR 49 KIAS 850 kg 6 Mont e initiale 66 KIAS Au dessus de l altitude de s curit 7 Phare FIN DE CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4A 21 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT _______DA4OD Proc dures normales 4 3 8 MONTEE Proc dure pour obtenir le meilleur taux de mont e ee Z NMIMOSS 66 5 1150 REMARQUE Avec une masse au d collage r duite les vitesses peuvent tre diminu es comme indiqu ci dessous 1000 u aa pee ns 60 KIAS 850 men ent 54 KIAS Respecter les temp ratures moteur 3 Manette de MAX 4 Instruments moteur Dans le vert 5 Compensateur la demande ATTENTION Si la temp rature d huile et ou de liquide de refroidissement atteint atteignent le secteur orange poursuivre le vol en augmentant la vitesse de 5 kts et en r duisant la puissance moteur de 10 le taux de mont e diminue pour assurer un meilleur refroidissement du moteur FIN DE LA CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision
72. par un contacteur trois positions situ sur le tableau de bord Les trois positions du contacteur correspondent aux trois positions des volets a position du haut tant celle utilis e pour le vol de croisi re Quand on change la position du contacteur les volets se d placent automatiquement jusqu la position choisie Les deux positions extr mes UP et LDG sont quip es de contacteurs de fin de course pour viter le d passement du d battement Le syst me de rentr e des volets est prot g par un disjoncteur automatique qui peut galement tre utilis manuellement Indicateur de position des volets La position des volets est indiqu e par trois lampes situ es cot du contacteur de positionnement Quand la lampe du haut verte est allum e les volets sont en position croisi re UP Quand la lampe du milieu blanche est allum e les volets sont en position d collage T O Quand la lampe du bas blanche est allum e les volets sont en position atterrissage LDG Quand deux lampes sont allum es simultan ment les volets sont en mouvement entre deux positions Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 5 MANUEL DE VOL ______ 40 Profondeur Construction Charni res Commande Direction Construction Charni res Commande 4 Diamon AIRCRAFT Description Sandwich composite fibre de verre 5 charni res Bielles en acier Deux des rouleme
73. permet le risque d incendie en cas de collision avec un obstacle peut tre diminu comme suit EMERGENCY FUEL OFF ENGINE MASTER OFF ELECTRIC MASTER OFF FIN DE CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4B 3 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures de secours DA 40 D 4B 2 INSTRUMENTS GMP EN DEHORS DU SECTEUR VERT 4B 2 1 R gime h lice RPM R gime h lice trop lev 1 R duire la puissance moteur 2 Garder le r gime h lice dans le secteur vert en utilisant la manette de puissance REMARQUE Un r gime h lice dans le secteur orange peut tre maintenu quelques instants par exemple lors d une remise de gaz ATTENTION Si la puissance est trop faible pour poursuivre le vol en s curit il est recommand d effectuer un atterrissage de pr caution sur l a rodrome appropri le plus proche suivant la section 4B 1 ATTERRISSAGE DE PRECAUTION FIN DE CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4B 4 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures de secours DA 40 D 4B 2 2 TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT CT Temp rature lev e du liquide de refroidissement V rifier le voyant d alerte WATER LEVEL Si ce voyant est teint Pendant la mont e R duire la puissance moteur de 10 Augmenter la vitesse de 10 K
74. raison du givrage ou du colmatage du filtre air il est possible d alimenter le moteur par de l air en provenance du compartiment moteur Le levier AIR trouve gauche de la console centrale sous le tableau de bord Pour ouvrir l entr e d air moteur de secours tirer la manette vers soi En vol normal l entr e d air de secours est ferm e et la manette est repouss e vers l avant Plaquette visible quand le levier est pouss entr e d air moteur de secours ferm e ALTERNATE AIR Plaquette visible quand le levier est tir entr e d air moteur de secours ouverte ALTERNATE AIR ON Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 20 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT _______DA40 Description 7 9 3 HELICE H lice tripale pas variable hydraulique et vitesse constante MT Propeller MTV 6 A 187 129 Les pales sont en bois recouvert de fibre de verre Le bord d attaque des pales est prot g par un blindage en acier et par une feuille de polyur thanne vers le moyeu de l h lice Ces pales ont une faible masse et cr ent peu de vibrations R gulation de l h lice Le syst me de r gulation de l h lice est int gr au moteur Le pas est contr l automatiquement par l ECU En fonction la puissance s lectionn e le pas de l h lice s ajuste afin d obtenir le r gime h lice voulu comme indiqu sur le diagramme suivant RPM 0 20 _
75. re d atterrissage A la demande FIN DE CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4B 19 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures de secours DA 40 D R a 4B 6 DE VOLETS Panne de l indication de position ou panne du syst me V rifier visuellement la position des volets Maintenir la vitesse dans l arc blanc si n cessaire V rifier toutes les positions du s lecteur des volets Adapter la proc dure d approche en fonction de la position des volets a Seule la position UP est disponible 73 KIAS 1150 kg 68 KIAS 1000 kg 60 KIAS 850 kg Effectuer une approche sur une pente faible Utiliser la manette de puissance pour contr ler la vitesse et le taux de descente b Seule la position T O est disponible Vu 73 KIAS 1150 kg 68 KIAS 1000 kg 60 KIAS 850 kg Effectuer une approche sur une pente faible Utiliser la manette de puissance pour contr ler la vitesse et le taux de descente c Seule la position LDG est disponible Effectuer un atterrissage normal FIN DE CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4B 20 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures de secours DA 40 D 4B 7 ATTERRISSAGE A MASSE ELEVEE REMARQUE Cette section s applique seulement aux appareils avec une masse maximale l atterrissage limit e 1092
76. uds Vitesse indiqu e Vitesse lue sur l an mom tre IAS en n uds Vitesse vraie vitesse corrig e CAS des erreurs li es l altitude et la temp rature Vitesse de man uvre Vitesse au del de laquelle les gouvernes ne doivent pas tre braqu es fond Vitesse de calcul en croisi re On ne peut la d passer qu en air calme et seulement avec pr caution Vitesse maximale volets sortis Vitesse maximale admissible lorsque les volets sont braqu s dans une position donn e Vitesse ne jamais d passer Cette vitesse ne doit en aucun cas tre d pass e Vitesse structurale maximale de croisi re en air calme Cette vitesse ne peut tre d pass e qu en air calme et avec pr caution Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 1 8 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT G n ralit s DA 40 D Vs Vitesse de d crochage Vso Vitesse de d crochage en configuration Atterrissage Vx Vitesse de meilleure pente de mont e Vitesse du meilleur taux mont b Abr viations m t orologiques ISA Atmosph re standard internationale Atmosph re th orique o l air est consid r comme un gaz parfait et sec Au niveau moyen de la mer la temp rature est de 15 et la pression atmosph rique de 1013 25 hPa Le gradient de temp rature du niveau moyen de la mer jusqu l altitude laquelle la temp rature atteint 56 5 est 0 00659 0 00198 927 et ell
77. 00 mm de hauteur Les ailes doivent tre attach es pour viter de glisser vers l arri re 3 fixe horizontal La profondeur doit tre pos e plat dans la remorque et attach e avec des sangles ou bien plac e verticalement sur le bord d attaque dans un support profil Toutes les surfaces de contact doivent tre prot g es avec de la moquette ou du plastique bulles Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 8 9 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Manutention _ DA 40 D 8 5 NETTOYAGE ENTRETIEN ATTENTION L appareil doit toujours tre propre Une surface brillante prot ge des effets de surchauffe dus l ensoleillement ATTENTION Un avion sale voit ses performances d grad es 8 5 1 SURFACES PEINTES Le DA40 D est recouvert d une peinture r sistante blanche deux composants N anmoins l avion doit tre prot g de l humidit L a ronef ne doit pas s journer trop longtemps l ext rieur La poussi re les insectes etc peuvent tre retir s avec de l eau claire et si n cessaire avec un d tergent doux Pour les taches r calcitrantes utiliser un nettoyant pour peinture automobile Nettoyer l avion apr s chaque journ e de vol afin que les salissures ne s incrustent pas Les traces d huile les traces de gaz d chappement etc sur le dessous du fuselage peuvent tre enlev es avec un d tergent froid V rifier avant de commencer que le d tergent
78. 01 juin 2008 Page 5 10 Performances Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL DA 40 D u 394770330 HY LN3W370 04 32891510 1 Te JINO ANOJ 83 gt j Ze o 06 S 8 OP GC OC SZ OZ SL OL S O Ok SL em e CL ap 4 a65E M are Jadual 10009 A ELL _ 2 387975 39V110930 1 3ONVLSIQ aanse ke Page 5 11 N E 5 R vision 5 Doc 6 01 05 F Performances Diamond AIRCRAFT 30 MANUEL VOL DA 40 D sn 35574 2 1 nv 5 12 806 Or ee SE OC SL OL S 0 e 01 SL 02 52 OC eg 009 sap aBessed a a IEICbaal SHOL 020 ASSEN Deb anauga N E 5 QOL DSL DK 062 DOE 06 LO DSP S 005 42 5 3 009 9 u 0006 054 4 DOCOL i Zi edu
79. 1 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4A 24 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures normales DA 40 D 4 3 10 TRANSFERT DE CARBURANT ATTENTION En utilisation normale le carburant provient uniquement du r servoir principal doit tre transf r du r servoir auxiliaire au r servoir principal en activant la pompe de transfert Le taux de transfert est d environ 60 US gal h 227 1 Interrupteur pompe transfert carburant ON REMARQUE La pompe de transfert s arr te automatiquement pour viter le d bordement du r servoir principal L interrupteur reste en position transfert Si la pompe n est pas coup e par le pilote elle se mettra en marche chaque fois que le niveau baisse dans le r servoir principal tant qu il aura du carburant dans le r servoir auxiliaire Le voyant est allum uniquement pendant le fonctionnement de la pompe 2 Interrupteur pompe transfert carburant OFF la demande REMARQUE Couper la pompe de transfert lorsque le voyant de la pompe de transfert commence clignoter FIN DE CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4A 25 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT _______DA4OD Proc dures normales 4A 3 11 DESCENTE 1 Manette de puissance A la demande au dessous de 5000 ft Minimum 30 au dessus de 5000 ft REMARQUE Au dessus 5000 f
80. 25 02 99 si MAM 40 256 appliqu e doivent tre respect s Se r f rer l Operation and Maintenance Manual du moteur REMARQUE Eviter les facteurs de charge n gatifs prolong s qui peuvent engendrer des probl mes de commande de l h lice et le d samor age du moteur Tableau des facteurs de charge maxima autoris s Cat gorie normale Avec les volets ala VA la VNE T O ou LDG Positif 389 389 2 0 g N gatif 1 52 0 0 Cat gorie utilitaire e la VA la Avec les volets T O ou LDG Positif 4 4g 4 4g 2 09 N gatif 1 76g 1 0g AVERTISSEMENT Un d passement des facteurs de charge maxima provoque une surcharge de la structure Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 17 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D 2 11 PLAFOND PRATIQUE Le plafond pratique d montr est de 16400 ft 5000 m tres Le plafond maximum autoris en France est de 3800 m si aucun quipement d oxyg ne homologu n est install 2 12 EQUIPAGE Equipage minimum 1 une personne Nombre maximum d occupants Cat gorie normale 4 quatre personnes Cat gorie utilitaire 2 deux personnes assises obligatoirement l avant Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 18 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D 2 13 TYPES DE VOL Le DA 40D est certifi pour
81. 3 011 00779 10 Garmin Centrale d attitude et de GRS 77 011 00868 00 Garmin navigation AHRS Centrale d attitude et de GRS 77 011 00868 10 Garmin navigation AHRS Magn tom tre GMU 44 011 00870 00 Garmin R cepteur ADF RA 3502 01 0505 757 912 Becker Convertisseur ADF RMI AC 3504 01 0856 010 912 Becker Antenne ADF AN 3500 0832 601 912 Becker DME KN 63 066 1070 01 Bendix King POMPE A VIDE Vanne de r gulation de 9 2H3 2 Parker Indicateur de d pression 5001 Varga Filtre pneumatique 1J7 2 Parker MOTEUR 125 01 02 7200 14001R Thielert MOTEUR 125 01 02 7200 14005R5 Thielert MOTEUR 125 02 99 125 02 99 99 Thielert 0001 01 MODULE DE COMMANDE A MOTEUR ECU 02 7610 55001R Thielert Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 6 19 MANUEL DE VOL _______DA40D gt Dia mond AIRCRAFT Masse et centrage N de s rie de l avion Immatriculation Date Description Type P N Fabricant S N Install MODULE DE COMMANDE MOTEUR ECU 02 7610 55180R Thielert MODULE DE COMMANDE 5 MOTEUR ECU 02 7610 0001 017 Thielert ECU 02 7610 0001 02 ECU Software 02 7610 55 101 4 Thielert 125 2 3 ECU Mapping 50 7610 55 105R3 Thielert S14V230DIA ECU Software 02 7610 55 101R7 Thielert 125
82. 5 01 juin 2008 Page 1 10 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT G n ralit s DA 40 D d Masse et centrage CG Centre de gravit point d quilibre des masses de l a ronef Sa distance par rapport au plan de r f rence est le bras de levier du centre de gravit Bras de levier du centre de gravit Bras de levier obtenu en divisant la somme des moments par la masse totale Limites de centrage Limites entre lesquelles doit se trouver le centre de gravit pour utiliser l avion une masse donn e de r f rence plan vertical imaginaire partir duquel toutes les distances n cessaires au calcul du centrage sont mesur es Masse vide Masse de l a ronef incluant le carburant inutilisable le liquide de refroidissement le liquide de frein et la quantit maxi d huile moteur Masse maximale au d collage Masse maximale autoris e pour le d collage Masse maximale l atterrissage Cette vitesse d atterrissage au taux de chute maximum a t employ e pour le calcul de r sistance du train d atterrissage afin de d terminer les efforts sur les atterrisseurs lors d un atterrissage particuli rement dur Bras de levier Distance horizontale entre le centre de gravit et un l ment par rapport au plan de r f rence Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 1 11 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT G n ralit s DA 40 D Moment Produit de la masse d un
83. 5 01 juin 2008 Page 4 22 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures normales DA 40 D Mont e en croisi re o nes tt een UP 25 DEE 73 5 1150 REMARQUE Avec une masse au d collage r duite la vitesse peut tre diminu e comme indiqu ci dessous Respecter les temp ratures moteur 3 Manette de MAX 4 Instruments moteur Dans le vert 5 Compensateur la demande FIN DE CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4A 23 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures normales DA 40 D 4 3 9 CROISIERE 2 Manette de puissance A la demande 3 Compensateur A la demande 4 Transfert de carburant A la demande suivant la section 4A3 10 TRANSFERT DE CARBURANT REMARQUE Le motoriste recommande une valeur de puissance moteur de 70 en croisi re REMARQUE Le transfert carburant doit tre surveill l aide des jauges carburant la quantit doit augmenter dans le r servoir principal et diminuer dans le r servoir auxiliaire FIN DE CHECK LIST Doc No 6 0
84. 6 2008 1 17 01 06 2008 1 18 01 06 2008 1 19 01 06 2008 1 20 01 06 2008 1 21 01 06 2008 1 22 01 06 2008 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 0 6 4 Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL Introduction DA 40 D Section Pages Date Section Pages Date 2 1 01 06 2008 Appr 2 30 01 06 2008 Appr 2 2 01 06 2008 Appr 2 31 01 06 2008 Appr 2 3 01 06 2008 Appr 2 32 01 06 2008 Appr 2 4 01 06 2008 Appr 2 5 01 06 2008 Appr 2 6 01 06 2008 Appr 2 7 01 06 2008 Appr 2 8 01 06 2008 Appr 2 9 01 06 2008 Appr 2 10 01 06 2008 Appr 2 11 01 06 2008 Appr 2 12 01 06 2008 Appr 2 13 01 06 2008 i 2 14 01 06 2008 2 17 01 06 2008 2 18 01 06 2008 2 19 01 06 2008 2 20 01 06 2008 2 21 01 06 2008 2 22 01 06 2008 2 23 01 06 2008 2 24 01 06 2008 2 25 01 06 2008 2 26 01 06 2008 2 27 01 06 2008 2 28 01 06 2008 2 29 01 06 2008 2 21 01 06 2008 Doc 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 0 7 4 Diamond AIRCRAFT
85. 70 44 9 45 170 3 180 47 6 50 189 3 Doc 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 1 19 AIRCRAFT Diamond DA 40 D 1 7 _ PLAN TROIS VUES MANUEL DE VOL lt Ci E Er 29 en e 01 juin 2008 Page 1 20 5 R vision Doc No 6 01 05 F Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT DA 40 D G n ralit s 1 8 DOCUMENTATION Vous trouverez ci dessous la r f rence des manuels et des autres documents qui ont t utilis s pour laborer le manuel de vol du DA 40 Cependant seules les informations donn es dans le manuel de vol du DA 40D sont valides 1 8 1 MOTEUR ET INSTRUMENTS MOTEUR Adresse Thielert Aircraft Engines GmbH Platanenstrasse 14 D 09350 LICHTENSTEIN Allemagne T l phone 49 37204 696 90 Fax 49 37204 696 50 Internet www thielert com Documents 125 01 Operation and Maintenance Manual ou 125 02 99 Operation and Maintenance Manual si 40 256 appliqu e Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 1 21 MANUEL DE VOL DA 40 D Diamond f AIRCRAFT G n ralit s 1 8 2 HELICE Adresse T l phone E mail Site Internet Documents mt propeller Airport Straubing Wallm hle D 94348 ATTING Allemagne 49 37204 696 90 sales mt propeller com www mt propeller de E 124 Operation and Installation Manual Hydraulically controlled variable pitch prope
86. Au dessus de liquide de Au dessous _32 60 C 60 96 C 96 105 C refroidissement 32 C Temp rature A dess s de d huile du Jusqu 115 115 120 120 r ducteur Puissance 0 100 100 30 4 C 5 69 C 70 75 C Au dessus de carburant 30 C 75 C Au dessus de 90 A Au dessous Au dessus Voltm tre 11 12 6 V 12 6 15 0 V 15 0 15 5 V 15 5 V Quantit Au dessous de 0 45 14 carburant 0 4505 US gal Sur le tableau de bord traditionnel de 30 6 le trait jaune inf rieur de la temp rature carburant clignote 5 4 le trait jaune inf rieur de la temp rature carburant est allum en permanence Amp rem tre Jusqu 85 85 90 A Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 9 MANUEL DE VOL DA 40 D 4 Diamond AIRCRAFT Limitations 2 6 5 D ALARME D ALERTE ET D ETAT Les tableaux suivants indiquent la couleur et la signification des voyants d alarme d alerte et d tat situ s sur le tableau de bord REMARQUE Le voyant d alarme BACKUP UNSAFE batterie de secours ECU d charg e l an mom tre REMARQUE est situ au dessus de La section 7 10 contient une description d taill e des voyants du panneau d alarmes Couleur et signification des voyants d alarme couleur rouge
87. COLLAGE a Si le d collage peut tre interrompu 1 Manette de puissance moteur IDLE 2 Chauffage cabine ARRET 3 ES LA E Freiner jusqu l arr t de l avion 4 Apr s EE suivant section 3 3 1 FUMEE ET FEU AU SOL b Si le d collage ne peut pas tre interrompu 1 Chauffage cabine ARRET 2 Si possible faire un tour de piste adapt et atterrir sur l a rodrome AVERTISSEMENT Si des probl mes moteur surviennent au d collage et qu il ne peut plus tre interrompu si l altiiude de s curit n est pas atteinte Un atterrissage d urgence droit devant doit alors tre effectu Ne pas essayer de retourner vers le terrain Un demi tour peut tre fatal AR E 73 KIAS 1150 kg 68 KIAS 1000 kg 60 KIAS 850 kg SUITE PAGE SUIVANTE Doc N 6 01 05 R vision 5 01 juin 2008 Page 3 20 H Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D Apr s avoir atteint une altitude permettant de choisir une zone d atterrissage 4 EMERGENCY FUEL VALVE OFF 5 Pompe de transfert OFF 6 Chauffage cabine ARRET 7 ENGINE MASTER 8 ELECTRIC MASTER OFF 9 Fen tre temp te de
88. D 5 01 1B0701 RH Schroth Ceinture de s curit pax G 5 01 1B0701 LH Schroth Balise de d tresse E 01 ACK Interrupteur d port de balise 0105 de d tresse Antenne balise de d tresse 0109 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 6 16 MANUEL DE VOL _______DA40D H Diamond AIRCRAFT Masse et centrage N de s rie de l avion Immatriculation Date Description Type P N Fabricant GN Install JE2 NG JE2 1978 1NG JOLLIET Balise de d tresse Electronique Interrupteur d port de balise JE2 1978 16 JOLLIET de d tresse Electronique JE2 1978 73 JOLLIET Antenne balise de d tresse Electronique Balise de d tresse C406 1 453 5002 Artex Interrupteur d port de balise 345 6196 04 Artex de d tresse Antenne balise de d tresse 110 338 Artex Buzzer 130 4004 Artex Balise de d tresse ME 406 453 6603 Artex Avertisseur sonore de balise 452 6505 Artex de d tresse Accoudoir en mousse semi dure DA4 5210 50 91 DAI D flecteur radiateur carburant DA4 2157 00 00 DAI Point amarrage train avant DA4 1001 00 00 DAI COMMANDES DE VOL Avertisseur de d crochage DAI 9031 00 00 DAI Contacteur des volets sur le 500510 Krutz tableau de bord Commande des volets 500535 Krutz EQUIPEMENT DE S
89. E LOL USA j 39570 Doc No 6 01 05 F SL 530 3SVSSVd 4 Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL Performances _ DA40D 5 3 8 _ PERFORMANCES MONTEE INITIALE Conditions Manette de puissance MAX SAY o EE T O Vitesse de mont e 66 KIAS 1150 kg 60 KIAS 1000 kg 54 KIAS 850 kg Altitude pression 8500 ft REMARQUE Les diagrammes des pages suivantes montrent un taux de mont e La pente de mont e peut tre d termin e sur le diagramme mais elle peut tre simplement calcul e en utilisant la formule suivante Pente taux de mont e ft mn x 0 95 TAS KTAS Pente taux de mont e m s x190 TAS KTAS Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 5 13 assw 5 g 2 OP SE OE SZ OZ SL OL S 0 S OL Gi S2 O6 SE 5 4 yns D 001 aster ME anauga 0008 a lt 5 lt Q E lt H Edu u 3413W LTF 397792 2 3 1VILINI 3S31NOM 339LNOW SIONYVW 401434 SQ Page 5 14 N E R vision 5 Doc 6 01 05 F 4 Diam
90. ECURITE Extincteur portable HAL 1 AIR TOTAL Extincteur portable A620T AMEREX Trousse de secours CARBURANT Pompe de transfert carburant 5100 00 15 Dukes inc HYDRAULIQUE Maitre cylindre Sans 10 54A Cleveland Vanne de frein de parc Sans 60 5B Cleveland Frein complet Sans 30 329A Cleveland AFFICHAGE ENREGISTREMENT Chronom tre digital avec temp rature ext rieure Davtron Horam tre 85094 12 Hobbs Panneau d alarmes WW IDC 002 White Wire Ecran de vol principal GDU 1040 011 00972 02 GARMIN Ecran multifonction GDU 1040 011 00972 02 GARMIN Ecran de vol principal GDU 1040 011 00972 03 GARMIN Ecran multifonction GDU 1040 011 00972 03 GARMIN ECLAIRAGE e Lecteur de carte 1461 0 010 RIVORET Eclairage de cabine W 1461 0 010 RIVORET Variateur d clairage a instruments avionique WW ECM 001 White Wire Ensemble d clairage du tableau de bord DA4 3311 10 01 DAI Ensemble d clairage du tableau de bord DA4 3311 10 02 DAI Convertisseur d clairage du APVL 314 8 3 L Quantafl tableau de bord 18 Convertisseur d clairage du APVL 314 8 3 L tableau de bord 15QF Quantaflex Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 6 17 gt Dia MANUEL DE VOL AIRCRAFT Masse et centrage DA 40 D N de s
91. ERT op JAUNE ROUGE N 5 gt Se Quantit de carburant 2 segments environ 1 US D signation Indication Unit FUEL QUANTITY MAIN Quantit carburant dans ys le r servoir principal FUEL QUANTITY AUX de carburant dans Nya le r servoir auxiliaire WATER LEVEL Niveau du liquide de _ refroidissement FUEL TEMP LEFT Temp rature du r servoir FUEL RIGHT LPS du r servoir GENERATOR Amp res A VOLT Volts V FUEL FLOW D bit carburant US gal h Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 24 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description ______ 40 7 9 5 CIRCUIT CARBURANT Fitre carburant ALIMENTATION CARBURANT Proc dures normales Crout almenta on en carburant retour carburand Ckost Trarrsteri castairant Pompe de carburant am fuel EMERGENCY NORMAL Fifre carburar ALIMENTATION DE SECOURS principal auxibare r Almenn moteur da ours Retour el rensie Secours Pompe de transian carburar Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 25 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description ______ 40 Le carburant est inject sous haute pression directement da
92. IAS Surveiller la temp rature si celle ci ne redescend pas dans le secteur vert dans les 60 secondes suivantes r duire la puissance autant que le permet la situation et augmenter la vitesse En croisi re R duire la puissance moteur Augmenter la vitesse V rifier que la temp rature du liquide de refroidissement est dans le secteur vert ATTENTION Si la temp rature du liquide de refroidissement ne revient pas dans le secteur vert il est recommand d effectuer un atterrissage de pr caution sur l a rodrome appropri le plus proche suivant la section 4B 1 ATTERRISSAGE DE PRECAUTION Si le voyant WATER LEVEL est allum R duire la puissance moteur S attendre une perte de liquide de refroidissement SUITE PAGE SUIVANTE Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4B 5 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures de secours DA 40 D AVERTISSEMENT faut s attendre une hausse continue de la temp rature liquide de refroidissement Se pr parer un atterrissage d urgence sans moteur suivant la section 3 5 1 ATTERRISSAGE D URGENCE SANS MOTEUR FIN DE CHECK LIST Basse temp rature du liquide de refroidissement V rifier le voyant d alerte WATER LEVEL REMARQUE Pendant une descente prolong e avec le moteur au ralenti la temp rature du liquide de refroidissement peut baisser Si le voyant WATER LEVEL est allum R duire la puissance moteur
93. IONIC OFF SUITE PAGE SUIVANTE Doc N 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 3 11 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 7 ELECTRIC MASTER ON 8 Vitesse 73 120 kts Reset ECU 9 ENGINE MASTER OFF ON REMARQUE S il n est pas possible de red marrer le moteur prendre la vitesse de meilleur plan suivant la section 3 4 VOL PLANE effectuer un atterrissage d urgence suivant la section 3 5 1 ATTERRISSAGE D URGENCE SANS MOTEUR ATTENTION Le red marrage du moteur apr s un feu moteur ne doit tre tent que s il est peu probable d atterrir en toute s curit est possible que le moteur ne red marre pas apr s un feu moteur 10 AVIONIC MASTER ON si n cessaire FIN DE CHECK LIST Doc N 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 3 12 H Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 2 5 REMISE EN ROUTE DU MOTEUR AVEC HELICE CALEE REMARQUE est possible de red marrer le moteur au dessous d une altitude pression 6500 ft moteur 125 01 ou 6000 ft moteur 125 01 R5 ou 8000 ft moteur 125 02 99 1 Vitesse de meilleur angle de plan 73 KIAS 1150
94. IRCRAFT MANUEL DE VOL Proc dures normales 400 Manette de IDLE RE Appuyer et maintenir Voyants d alerte ECU ECU CAUTION Clignotant Voyant ECU BACKUP UNSAFE Clignotant si install AVERTISSEMENT Si les t moins d alerte et le voyant ECU BACKUP UNSAFE s allument pas c est qu il a une erreur dans la proc dure test Les vols IFR sont interdits Voyant d alerte ECU CAUTION Clignotant RPM a R a de Varie Voyant d alerte ECU Clignote RPM Ms u hiaan nn Varie Voyants d alerte Eteints Voyant ECU BACKUP UNSAFE Eteint AVERTISSEMENT Si le voyant ECU BACKUP UNSAFE s teint pas apr s le test la batterie de secours ECU n est plus suffisamment charg e pour fournir l nergie lectrique au moteur cas probl me lectrique s v re Les vols IFR sont interdits Lors du passage d un ECU l autre on per oit un l ger coup du moteur Annuler le vol en cas de chute de r gime prolong e ou d arr t du moteur pendant le test SUITE PAGE SUIVANTE Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4A 19 MANUEL DE VOL DA 40 D 4 Diamond AIRCRAFT Proc dures normales 20 ECU TES nent Eff
95. ISSAGE D URGENCE SANS MOTEUR AVERTISSEMENT Si la pompe haute pression aspire de l air par exemple si le s lecteur de r servoir est rest sur EMERGENCY et que le r servoir auxiliaire est vide une inspection de la pompe est n cessaire avant le vol suivant FIN DE CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4B 16 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures de secours DA 40 D 4B 4 PANNE ELECTRIQUE AFFICHEE SUR L AED 4B 4 1 SURCONSOMMATION ELECTRIQUE GENERATOR Ce voyant s allume d s qu une surconsommation de courant est d tect e Causes possibles Un d faut dans un c blage ou un quipement lectrique 1 Equipements lectriques Couper tous les quipements lectriques non indispensables au pour r duire la consommation Si le probl me persiste 2 Atterrir sur l a rodrome appropri le plus proche FIN DE CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4B 17 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures de secours 222 DA40D 4B 4 2 TENSION VOLT Tension basse HIE rss che She V rifier 2 Equipements Couper les quipements non indispensables Si le secteur basse tension reste allum sur AED 125 3 Voir section 4B 3 4 ALTERNATEUR FIN DE LA CHECK LIST Surtension Atterrir sur l a rodrome appropri
96. L AIRCRAFT DA 40 D G n ralit s f D signation des disjoncteurs sur le tableau de bord MASTER CONTROL BARRE BUS PRINCIPALE PWR MAIN TIE FAN OAT T amp B DG INST LT BARRE BUS ESSENTIELLE ESS AV Bus essentiel avionique FLAPS Volets HORIZON Horizon artificiel ANNUN Panneau d alarmes INST 1 Instrument moteur PITOT R chauffage Pitot LANDING Phare d atterrissage FLOOD Eclairage du tableau de bord ESS Interconnexion Bus Contact principal contacteur avionique contacteur bus relais d avionique Puissance Interconnexion Bus Ventilateur avionique temp rature ext rieure Indicateur de virage et de d rapage Gyro directionnel Eclairage instruments Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 1 13 MANUEL DE VOL DA 40 D Diamond f AIRCRAFT G n ralit s TAXI MAP POSITION STROBE START XFER PUMP FUEL PUMP AV BUS 2 HORIZON Phare de roulage lampe carte Feux de position Feux clats D marreur Pompe de transfert du carburant Pompe carburant Bus avionique 2 me horizon artificiel BARRE BUS AVIONIQUE PRINCIPALE GPS NAV2 COM 2 AUTO PILOT ADF DME WX500 AUDIO GPS et NAV 2 VHF 2 Pilote automatique Radiocompas DME Stormscope Boite de m lange Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 1 14 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT DA 40 D G n ralit s BARRE BUS AVIONIQUE ESSENTIELLE 1
97. L VALVE V rifier sur NORMAL Verri re et porte arri re Propres v rifier le verrouillage Servitudes lectriques OFF Eeer Enfonc s v rifier le circuit concern dans le cas contraire Manette de Libre but es contr l es Manette de IDLE ELECTRIC En ON Quantit de carburant V rifier jauges lectriques jauge manuelle REMARQUE Si les r servoirs Long Range sont install s et que la jauge indique 15 US Gal la quantit exacte de carburant doit tre mesur e avec la jauge manuelle Si la mesure n est pas effectu e la quantit de carburant utilisable est de 15 US Gal SUITE PAGE SUIVANTE Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4A 3 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures normales DA 40 D Feux de position feux V rifier ELECTRIC MASTER OFF Objets dans la V rifier Manche compensateur D battement libre et dans le bon sens Bagages Arrim s FIN DE CHECK LIST Il V rification ext r
98. ON Les valeurs indiqu es dans la REMARQUE suivante sont des valeurs moyennes Sur sol humide ou sur une piste en herbe mouill e la distance d atterrissage peut aller bien au del des valeurs ci dessous Le pilote doit s assurer de l tat de la piste pour effectuer un atterrissage en s curit REMARQUE La distance de roulement l atterrissage sur une piste en herbe rase et s che augmente dans les proportions suivantes par rapport une piste en dur valeurs moyennes voir ATTENTION page pr c dente herbe jusqu 5 cm 5 herbe entre 5 et 10 15 herbe de plus de 10 cm au moins 25 REMARQUE Une pente descendante de 2 2 m pour 100 m ou 2 ft pour 100 ft augmente la distance d atterrissage d environ 10 L augmentation de la distance de roulement peut tre plus importante REMARQUE Une vitesse d approche sup rieure rallonge la distance d atterrissage de mani re significative Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 5 19 Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL DA 40 D ul GL 530 2095594 9340 3066143 L LV 39NV1L51Q SX 3554 QE 1 5 IHAL UN LV ANAL 8 D 5 28888 8 os Gr DP SE DE GE 00 SL OL G D S Si SZ DE SE ammeg JE NN EDS EM OL ap uas Du 000
99. ORS SECTEUR VERT Voyants d tat Voyant de pompe de transfert carburant FUEL TRANS Le message FUEL TRANS reste allum tant que la pompe de transfert carburant est en marche Voyant de pr chauffage moteur GLOW Le message GLOW reste allum tant que le syst me de pr chauffage est en marche Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 49 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description ________ DA 40 7 11 CIRCUITS STATIQUE La pression totale est mesur e sur le bord d attaque de la prise Pitot situ e sous l aile gauche La pression statique est mesur e par deux orifices l arri re de la m me prise Des filtres prot gent le circuit de la condensation et de la poussi re lls sont accessibles par l emplanture de l aile La prise Pitot statique poss de un syst me de r chauffage lectrique La vanne statique de secours permet d utiliser la pression r gnant dans la cabine comme pression statique en cas de panne du syst me Pitot statique Si un pilote automatique est install des prises statiques suppl mentaires peuvent tre install es 7 12 AVERTISSEUR DE DECROCHAGE Si la vitesse descend au dessous de 1 1 fois la vitesse de d crochage l avertisseur de d crochage situ sur le tableau de bord retentit Le son de l avertisseur devient de plus en plus fort au fur et mesure que l on se rapproche de la vitesse de d crochage La d pression r gnant un orifice s
100. PEMENT ELECTRONIQUE 2 32 2 16 5 INTERDICTION DE FUMER 2 32 2 16 6 CONTACTEUR DE SECOURS 2 32 2 16 7 BATTERIE DE SECOURS ECU 2 32 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 1 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D 2 1 INTRODUCTION La section 2 contient les limitations le marquage des instruments ainsi que les plaquettes permettant une utilisation s re de l a ronef de son groupe motopropulseur et de ses syst mes ou quipements standard Les limitations contenues dans cette section sont approuv es AVERTISSEMENT II interdit d utiliser l avion en dehors des limitations approuv es Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 2 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D 2 2 VITESSES IAS REMARQUES VA vit d 108 KIAS Au del de cette vitesse ne EE de 980 kg 1150 kg pas braquer totalement ou brutalement les gouvernes 94 KIAS de 780 kg 980 kg Ne d passer cette VEE Vitesse maximum volets Atterrissage 91 KIAS vesca dE een Yoel sortis D collage 108 KIAS sortis Ne d passer cette vitesse See EE 129 KIAS qu en air calme et SE s seulement avec pr cauti
101. Page 3 33 DA 40 D H Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence Page laiss e blanche intentionnellement Doc N 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 3 34 MANUEL DE VOL 4 Diamond AIRCRAFT Proc dures normales _ 40 SECTION 4 PROCEDURES NORMALES Pages 4A31 INTRODUCTION usul aaa nlai danau 4A 2 4 2 VITESSES EN PROC DURES 4A 2 4A 3 CHECK LISTS PROC DURES NORMALES ss 4A 3 4431 VISITE PR VOL 2 u ua aasawa 4A 3 4A 3 2 AVANT LA MISE EN ROUTE DU MOTEUR een 4A 11 4 3 3 MISE EN ROUTE DU MOTEUR J u 4 13 4 3 4 AVANT LE ROULAGE I U u 4A 15 4A 3 5 ROULAGE ant 4A 16 4A 3 6 AVANT LE DECOLLAGE I u 4A 17 4A 3 7 DECOLLAGE 4A 21 38 MONTEE I I U uu 4A 22 4 3 9 CROISIERE U uu 4A 24 4 3 10 TRANSFERT CARBURANT u 4A 25 4A 3 11 DESCENTE I 4A 26 4A 3 12 APPROCHE uu 4A 27 4A 3 13 REMISE DE I uu 4A 28 4A 3 14 APRES L ATTERRISSAGE U uuu 4A 28 4A 3 15 ARRET DU MOTEUR I uu 4A 29 4A 3 16 VERIFICATIONS APRES VOL A u u 4A 29 4A 3 17 VOL DANS LA PLUIE mines 4A 30 4 3 18 AVITAILLEMENT I U uu 4A
102. RAGE 5 Manette de puissance Augmenter la puissance pour viter la formation de glace sur les pales d h lice 6 Alternate AIK ca ccs zea ee ON 7 Fen tre de mauvais Ouvrir si n cessaire ATTENTION La formation de glace augmente la vitesse de d crochage 8 Contr le aeren Avertir le contr le en cas de situation d urgence ATTENTION Si le d givrage Pitot est en panne et qu une vanne statique de secours est install e Statique de Secours Ouvrir Fen tre temp te Fermer FIN DE CHECK LIST Doc N 6 01 05 R vision 5 01 juin 2008 Page 3 29 G Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 7 2 PANNE ELECTRIQUE a Panne totale du circuit lectrique 1 DiSJoncCteurs un V rifier qu ils sont tous enfonc s 2 ESSENTIAL uma ua mater ua ON Si aucune source d nergie lectrique n est disponible 3 Contacteur ON si install 4 Eclairage du tableau de bord si 5 PUISSANCE Se baser sur la position de la manette de puissance et le bruit du moteur 6 Pr parer un atterrissage suivant la position volets avant la panne voir section 4B 6
103. Si les temp ratures sont dans le secteur vert Probable mauvaise indication de la pression d huile Surveiller les temp ratures Si les temp ratures sont en dehors du secteur vert R duire la puissance moteur S attendre une panne moteur Pr parer un atterrissage d urgence sans moteur suivant la section 3 5 1 ATTERRISSAGE D URGENCE SANS MOTEUR ATTENTION Lors du d marrage froid la pression d huile moteur peut aller jusqu 6 5 bars pendant de 20 secondes maximum FIN DE LA CHECK LIST Pression d huile moteur faible REMARQUE Si le r gime h lice est en dessous de 1500 RPM avec la manette de puissance sur IDLE la pression d huile doit chuter dans le secteur rouge et le voyant OIL PRESSURE doit s allumer R duire la puissance moteur Surveiller la temp rature d huile OT S attendre une fuite d huile et une panne moteur Pr parer un atterrissage d urgence sans moteur suivant la section 3 5 1 ATTERRISSAGE D URGENCE SANS MOTEUR FIN DE CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4B 8 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures de secours DA 40 D 4B 2 5 TEMPERATURE D HUILE DU REDUCTEUR GT Temp rature d huile du r ducteur lev e R duire la puissance moteur Augmenter la vitesse 4B 2 6 TEMPERATURE CARBURANT FUEL TEMP Temp rature carburant lev e R duire la puissance moteur Augmenter la vitesse REMARQUE La
104. T MANUEL DE VOL DA 40 D 9 2 LISTE DES ADDITIFS N s rie Immatriculation Date Additif Applicable N Titre N Date NON 1000 o 11 1 2002 PS Engineering Inc ADF KR 87 2 9 Bendix 2 17 02 2003 0 0 62 A10 Bendix King 2 17 02 2003 0 Indicateur de situation horizontale HSI 11 55 Bendix King 4 15 03 2005 1 Pilote Automatique 140 A13 Bendix King 1 26 05 2003 0 GPS 17 GNS 430 3 22 06 2005 0 GARMIN Audio Panel GMA 340 5 18 GARMIN 2 22 06 2005 1 Transpondeur GTX 327 19 GARMIN 0 11 11 02 CDI GI 106A 20 0 11 11 02 g 6 01 05 R vision 5 01 juin 2008 9 3 4 Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL Additifs DA 40 D N s rie Immatriculation Date Additif R v Applicable N Titre N Date NON Panneau annonciateur GPS A23 MD41 1488 1484 1 20 12 2002 Stormscope A24 WX500 2 28 02 2003 Boite de m lange 25 340 2 15 03 2005 O COM NAV GPS A26 GNS 430 VFR 1 15 03 2005 O GARMIN COM NAV GPS A28 GNS 530 VFR 0 20 03 03 GARMIN Transpondeur GTX 330 GTX 328
105. TRE 5 3 5 3 2 PUISSANCE EN CROISIERE 5 4 5 3 3 ALTITUDE PRESSION ALTITUDE DENSITE 5 5 5 3 4 ATMOSPHERE STANDARD 5 6 5 3 5 VITESSES DE DECROCHAGE 5 7 5 3 6 _ COMPOSANTES VENT 5 8 5 3 7 DISTANCE DE DECOLLAGE 5 9 5 3 8 PERFORMANCES EN MONTEE INITIALE 5 13 5 3 9 PERFORMANCES DE CROISIERE 5 15 5 3 10 VITESSE DE CROISIERE VITESSE VRAIE TAS 5 17 5 3 11 DISTANCE D ATTERRISSAGE VOLETS LDG 5 18 5 3 12 DISTANCE D ATTERRISSAGE VOLETS UP 5 22 5 3 13 TAUX DE MONTEE APRES REMISE DES GAZ 5 26 5 3 14 PERFORMANCES EN PLANE 5 26 5 3 15 VALEURS DE BRUIT APPROUVEES 5 27 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 5 1 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Performances ___DA40D 5 1 _ INTRODUCTION Les tableaux et diagrammes des pages suivantes ont t labor s d une part pour visualiser les performances de votre avion et d autre part pour pr parer votre vol avec suffisamment de pr cision Les valeurs pr sent es dans ces tableaux et diagrammes ont t d termin es lors des essais en vol en utilisant un a ronef et un moteur en bon tat de fonctionnement Les param tres ont t corrig s aux conditions atmosph riques standard ISA 15 C 1013 25 hPa au niveau de la mer Les diagrammes de performances ne prennent pas en compte l exp rience du pilote ou le mauvais tat de l avion Les performances indiqu es sont obtenues si les proc dures de ce manuel et le programme d entretien sont res
106. U un autre un l ger coup du moteur fait sentir En fin de test le module de commande bascule de sur A Les deux voyants doivent s teindre et le moteur doit tourner sans variation de r gime Levier de puissance au dessus de IDLE ou r gime sup rieur 900 RPM environ Si le message ECU ou ECU appara t appuyer pendant plus de 2 secondes sur le bouton ECU TEST pour faire dispara tre le message d alerte Ceci ne fonctionne qu une seule fois et seulement en cas de panne mineure De plus le bouton de test ECU est utilis dans tous les appareils quip s IFR pour tester la charge de la batterie de secours ECU Ce test doit tre effectu avant chaque vol Le test est possible au sol comme en vol mais seulement si la batterie de secours ECU n est pas utilis e Dans le cas contraire il est impossible d effectuer le test Pendant le test un testeur de batterie install derri re la planche de bord va mesurer plusieurs param tres de la batterie de secours ECU Une diode rouge clignotante sur partie gauche du tableau de bord indique que le test est en cours Si la capacit de la batterie de secours ECU est inf rieure 70 la diode rouge ECU BACKUP UNSAFE reste allum e en permanence Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 19 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description ________ DA 40 Entr e d air moteur de secours ALTERNATE AIR En cas de perte puissance en
107. U D ALARMES 7 46 7 11 CIRCUITS PITOT ET STATIQUE 7 50 7 12 AVERTISSEUR DE DECROCHAGE 7 50 LK WE ei e TEEN 7 50 Doc 6 01 05 R vision 5 01 juin 2008 Page 7 1 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description ______ 40 7 1 __ INTRODUCTION La section 7 d crit l a ronef le fonctionnement de ses syst mes ainsi que leur utilisation Consulter la section 9 ADDITIFS pour les syst mes et quipements optionnels 7 2 CELLULE Fuselage Le fuselage en composite r sine fibre de verre est constitu de demi coques en structure de type sandwich Un mat riau anti feu est pris en sandwich entre une t le de protection en acier inoxydable et la cloison pare feu Les deux cadres principaux sont en composite r sine fibre de verre et r sine fibre de carbone Ailes Les ailes ont un longeron avant et un longeron arri re chaque aile est constitu e de 2 demi coques de conception fail safe Les ailes ainsi que les ailerons et les volets sont en composite r sine fibre de verre et r sine fibre de carbone et principalement de construction de type sandwich Un r servoir de carburant en aluminium est install dans chaque aile Empennages Le DA40 D est quip d un empennage constitu de demi coques composite r sine fib
108. Une inspection particuli re est exig e apr s atterrissage dur Choc sur l h lice feu moteur foudroiement autres pannes et dommages Les inspections particuli res sont d crites dans le manuel d entretien Doc N 6 02 01 section 05 50 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 8 2 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT ______DA40D Manutention 8 3 MODIFICATIONS DE L AVION ET REPARATIONS Les modifications r parations de l a ronef doivent tre r alis es conform ment aux indications contenues dans le manuel d entretien Doc N 6 02 01 seulement par du personnel qualifi 8 4 MANUTENTION TRANSPORT ROUTIER 8 4 1 MANUTENTION SANS BARRE DE REMORQUAGE La roulette de nez suit les mouvements de l a ronef Les changements de direction s effectuent en tirant sur le moyeu de l h lice Pour d placer l a ronef en arri re appuyer sur la queue jusqu ce que la roue avant ne touche plus le sol Cette m thode peut galement tre utilis e pour tourner l a ronef sur place Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 8 3 G li n MANUEL DE VOL Diamond Manutention 22 DA40D 8 4 2 MANUTENTION AVEC BARRE DE REMORQUAGE Pour pousser ou tirer l avion au sol il est recommand d utiliser une barre de remorquage qui est disponible chez le constructeur Ouvrir la fourche et dans les trous pr vus dans le car nage de la roue avant voir p
109. _ _ DA40D Diamond AIRCRAFT Manutention 8 6 DEGIVRAGE AU SOL Liquides de d givrage approuv s Fabricant Nom Kilfrost TKS 80 Aeroshell Compound 07 Autre fabricant AL 5 DTD 406B 1 Enlever la neige de l avion l aide d une brosse douce 2 Pulv riser le liquide de d givrage sur les surfaces recouvertes de glace en utilisant un appareil appropri Essuyer avec un chiffon doux pour obtenir une surface propre et s che Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 8 12 Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL Additifs DA 40 D SECTION 9 ADDITIFS Page 9 1 INTRODUCTION WEEN 9 2 9 2 EISTE DES Ness ue ENNEN ENNEN ENEE ENNER 9 3 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 9 1 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Additifs DA 40 D 9 1 INTRODUCTION La section 9 contient des informations sur les quipements additionnels optionnels du DA 40 D Sauf indication contraire les proc dures donn es dans les additifs doivent tre appliqu es en plus des proc dures donn es dans la partie principale du manuel de vol de l avion Tous les additifs approuv s sont list s dans cette section Ce manuel de vol contient les additifs correspondant exactement l quipement install suivant l inventaire de la section 6 5 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 9 2 4 Diamond AIRCRAF
110. affect s par cette action Cependant en mettant le contacteur EMERGENCY sur ON la batterie de secours alimente l horizon artificiel et l clairage du tableau de bord En cas de d veloppement de fum e important la verri re avant peut tre d verrouill e en vol et ouverte partiellement pour am liorer la ventilation La verri re peut tre maintenue ouverte dans cette position Les caract ristiques de vol ne sont pas alt r es de mani re significative Quand l avion est arr t 7 Ouvrir AVION imm diatement FIN DE CHECK LIST Doc N 6 01 05 R vision 5 01 juin 2008 Page 3 23 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 4 VOL PLANE a UP 2 73 KIAS 1150 kg 68 KIAS 1000 kg 60 KIAS 850 kg REMARQUE Avec l h lice en moulinet la finesse maximum est de 8 8 c est dire que pour 1000 de perte d altitude la distance parcourue en air calme est de 1 45 NM 2 68 km Avec l h lice cal e la finesse maximale est de 10 3 ce qui correspond une distance parcourue de 1 70 NM 3 14 km pour 1000 ft d altitude perdue Cependant m me maintenant la vitesse de l avion avec pr cision ces valeurs peuvent ne pas tre atteintes FIN DE LA CHECK LIST Doc N 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 3 24 DA 40 D H Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc d
111. aire avant le vol suivant 2 R servoir auxiliaire AUX V rifier la quantit restante R servoir principal MAIN V rifier la quantit restante REMARQUE Ne pas descendre en dessous de 1 US gal dans le r servoir auxiliaire et ne pas d passer 15 US gal dans le r servoir principal 4 EMERGENCY FUEL NONE NORMAL FIN DE LA CHECK LIST Doc N 6 01 05 R vision 5 01 juin 2008 Page 3 18 MANUEL DE VOL DA 40 D H Diamond AIRCRAFT Proc dures d urgence 3 3 FUMEE ET FEU 3 3 1 FUMEE ET FEU AU SOL a Feu moteur la mise en route au sol 1 EMERGENCY FUEL VALVE 2 Pompe de transfert 3 ENGINE MASTER 4 ELECTRIC MASTER Apr s l arr t du moteur TEEN 6 Avion FIN DE CHECK LIST b Feu lectrique avec fum e au sol 1 ELECTRIC MASTER Si le moteur tourne 2 Manette de puissance 3 ENGINE MASTER Apr s l arr t du moteur 4 5 FIN DE LA CHECK LIST Ouvrir Evacuer imm diatement Ouvrir Evacuer imm diatement Doc N 6 01 05 R vision 5 01 juin 2008 Page 3 19 H Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 3 2 FUMEE ET FEU PENDANT LE DE
112. ames 2 capteurs Vitesse de rotation du vilebrequin 2 capteurs Pression de carburant dans le Common Rail Pression d admission Temp rature l air d admission Pression d air ext rieur Syst me de r gulation l h lice pression d huile Position la manette de puissance 2 capteurs Tension ELECTRIC MASTER d marreur Pression d essence Voyant s lecteur ECU SWAP Voyant bouton ECU Test Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 44 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description ________ DA 40 Apr s comparaison entre les param tres re us et les diagrammes caract ristiques programm s les param tres d entr e sont calcul s et transmis au moteur par les circuits suivants Activation du d marreur relais Circuit de commande de la vanne de pression du r gulateur Circuit de commande de la vanne de r gulation du Common Rail Circuit de commande pour chaque injecteur 4 Activation des bougies de pr chauffage Circuit de commande de la soupape de d charge Les informations suivantes sont envoy es au panneau d alarmes install sur le tableau de bord Bougies de pr chauffage actives Etat de ECU Etat de l ECUB Normalement le moteur est command et r gul par l ECU A L ECU est un syst me de secours qui assure la redondance En cas d erreur interne de perte d un signal d un
113. anuel de vol est valable pour tous les num ros de s rie Le niveau d quipement et de modification d tail de conception peut varier d un n de s rie l autre Certaines informations contenues dans ce manuel de vol sont applicables suivant le niveau d quipement et de modification L quipement exact de votre n de s rie est enregistr dans l inventaire de l quipement de la section 6 5 Le niveau de modification est enregistr dans le tableau suivant si concern REMARQUE Si le Garmin 1000 est install les alarmes alertes et annonces sont diff rentes de celles pr sent es dans le manuel de vol Consulter l additif A32 UTILISATION EN IFR DE L AVIONIQUE INTEGREE GARMIN G1000 OAM 40 193 et 40 278 ou l additif A31 UTILISATION EN VFR DE L AVIONIQUE INTEGREE GARMIN G1000 OAM 40 224 et OAM 40 268 pour de plus amples informations Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 1 2 4 Diamond f AIRCRAFT MANUEL DE VOL G n ralit s DA 40 D Modification Source Install Augmentation des A temp ratures carburant MMD oui C non Utilisation de gazole M M 40 129 Jambes du train principal _ modifi es MAM 40 123 Tou L Moteur 125 R v 5 40 124 de refroidissement 40 147 100 Einon Alternateur avec r gulateur A eur MAM 40 151 oui non Radia
114. appareil Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 33 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description _ 40 7 9 6 SYSTEME DE REFROIDISSEMENT Le syst me de refroidissement liquide se compose d un radiateur et un d un calorstat Le calorstat est ferm lorsque le liquide de refroidissement est froid Cela permet une mont e en temp rature rapide du moteur 80 C environ le calorstat s ouvre et met le radiateur est reli au circuit de refroidissement En plus un changeur air eau produit de l air chaud pour le syst me de chauffage cabine Le d bit travers l changeur est ind pendant de la temp rature du liquide de refroidissement Un vase d expansion ajuste la pression dans le circuit Le circuit est prot g des surpressions par la soupape de surpression du bouchon du vase d expansion calorstat circuit de MOTEUR radiateur chauffage cabine radiateur purge circuit moteur vase d expansion bouchon avec soupape de surpression Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 34 lt Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description ____DA 40 7 9 7 SYSTEME DE SURALIMENTATION Entr e air moteur Compresseur Boitier filtre Echangeur air Entr e Alternate Air IL Filtre air Moteur K 2 Vanne __ Aur Ee Echappement Waste gate Le collecteur d chappement achemi
115. ar 3 vis Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 3 MANUEL DE VOL ______ 40 Volets Construction Charni res Commande 4 Diamon AIRCRAFT Description Sandwich composite fibre de verre et fibre de carbone ll y a 6 charni res en aluminium avec des axes verrouill s chacun une goupille L absence la peut amener la perte de l axe de charni re et par voie de cons quence une perte de contr le de l avion Un tube de torsion relie les volets gauche et droit ensemble par l interm diaire d une ferrure en aluminium Ce tube de torsion se trouve dans le fuselage Les volets sont connect s une commande compos e d une rotule viss e sur une bielle en acier le tout bloqu par un contre crou Un vernis t moin est appliqu sur le montage La d t rioration du vernis indique que le montage a boug et que le r glage pu changer La rotule est fix e la chape par un axe et un crou lui m me s curis par un vernis t moin La chape de commande en aluminium est fix e sur le volet par 3 vis Les volets sont actionn s un moteur lectrique lls ont trois positions UP TO croisi re volets rentr s d collage LDG atterrissage Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 4 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description ________ DA 40 Les volets sont command s
116. ation 36 ATTENTION L utilisation d eau ne r pondant pas aux sp cifications de l Operation Manual peut endommager le moteur ATTENTION En cas de baisse importante du niveau du liquide de refroidissement il faut en d terminer la cause et y rem dier par du personnel qualifi p Huile du r ducteur SHELL 75W90 GL A ATTENTION En cas de baisse importante du niveau d huile dans le r ducteur il faut en d terminer la cause et y rem dier par du personnel qualifi Altitude maximum de red marrage 6500 ft moteur 125 01 6000 ft moteur 125 01 5 8000 ft moteur 1125 02 99 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 7 MANUEL DE VOL DA 40 D G Dia on AIRCRAFT Limitations 2 5 MARQUAGE DES INSTRUMENTS MOTEUR Les divers rep res figurant sur les instruments moteur et la signification des segments de couleur sont indiqu s ci dessous Moteur TAE 125 01 Trait Trait Trait Trait Trait Indication Secteur rouge Secteur jaune Secteur vert Secteur jaune Secteur rouge limite inf rieure zone de utilisation zone de limite sup rieure interdite pr caution normale pr caution interdite RPM x Jusqu 2400 2400 2500 au dessus de RPM RPM 2500 RPM au dessous N au dessus de Pression d huile 1 2 bars 1 2 2 3 bars 2 3 5 2 bars 5
117. ats le carburant inutilisable 7 6 litres environ 2 US gal sont inclus dans la masse vide Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 6 3 MANUEL DE VOL _______DA4OD 4 Diamon AIRCRAFT Masse et centrage FICHE DE MASSE ET DE CENTRAGE fiche de suivi des changements structuraux ou d quipement N de s rie Immatriculation DA 40 D Page n N Changement de masse Masse vide Addition Soustraction actuelle Description des pi ces D D D 5 5 2 ASS SES e ifi 5 modifi 9 9 96 ES 9 25 2 4 85 4 42 85 9 gt 2 lt 2 2 A la livraison Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 6 4 MANUEL DE VOL _______DA4OD 4 Diamon AIRCRAFT Masse et centrage 6 4 MASSE ET CENTRAGE EN VOL Les informations suivantes vous permettent d utiliser votre DA 40 D l int rieur des limites de masse et de centrage autoris s Pour le calcul de la masse en vol et du centrage correspondant les tableaux et diagrammes suivants sont n cessaires 6 4 1 BRAS DE LEVIER 6 4 2 MOMENTS 6 4 3 DEVIS DE MASSE ET DE CENTRAGE 6 4 4 PLAGE DE CENTRAGE AUTORISEE 6 4 5 PLAGE DES MOMENTS AUTORISEE Utilisation des diagrammes 1 Prendre sur la fiche de masse et centrage de votre avion la masse
118. au del La vanne de surpression prot ge le r servoir d un pression lev e en cas de d bordement d un probl me de transfert de carburant Le capillaire permet l air de rentrer dans le r servoir tout en emp chant le carburant de s chapper vers l ext rieur Le capillaire galise la pression durant la mont e Les mises l air libre d bouchent l intrados de l aile 2 m tres du saumon R servoir auxiliaire aile droite Le r servoir auxiliaire se compose d une chambre en aluminium et d un orifice remplissage reli s par une durit y a deux mises l air libre L une est ferm e par un capillaire l autre comporte une vanne de surpression qui permet l air de s chapper en descente tout en emp chant le carburant de s chapper vers l ext rieur Le capillaire galise la pression durant la mont e C est un quipement s curit suppl mentaire Les mises l air libre d bouchent l intrados de l aile 2 m tres du saumon Dans chaque r servoir un filtre primaire filtre rigide est install pr s de de sortie La purge du r servoir est plac e au point le plus bas du r servoir Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 27 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description ________ DA 40 Un d canteur avec une purge est plac au point le plus bas du circuit carburant pour vacuer les d p ts et l eau qui s y seraient d pos s La purge se trouve so
119. bus batterie Elle alimente les ECU A l ENGINE MASTER Elle fournit de l nergie pour recharger la batterie de secours ECU ECU Backup via le relais d alimentation de secours ECU Alternate Power L ENGINE MASTER doit tre sur ON pour connecter les ECU la barre bus ECU Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 40 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description ________ DA 40 Barre bus principale Main Bus La barre bus principale est reli e la barre bus batterie via le relais de puissance Elle alimente les servitudes ainsi que les servitudes de la barre bus avionique via le relais Avionique Master L interrupteur MASTER doit tre sur ON pour connecter la barre bus principale la barre bus avionique En proc dures normales la barre bus principale est connect e la barre bus essentielle via le relais du faisceau essentiel Essentiel cas de panne de l alternateur le pilote bascule l interrupteur ESSENTIAL BUS sur voir section 3 7 2 PANNE ELECTRIQUE Ceci s pare la barre bus principale de la barre bus batterie et la barre bus essentielle et les servitudes connect es la barre bus principale ne sont plus aliment es Barre bus essentielle Essential Bus En proc dures normales la barre bus essentielle est connect e la barre bus principale via le relais du faisceau essentiel La barre bus essentielle alimente les servitudes connect
120. c changeur de temp rature Cylindr e 125 01 1689 cm 125 02 99 1991 Puissance maximale 135 cv DIN 99 kW 2300 RPM conditions ISA MSL Puissance maximale 135 cv DIN 99 kW 2300 RPM conditions ISA MSL continue La surveillance des param tres moteur se fait par deux instruments CED125 AED 125 sur le cot droit du tableau de bord Le moteur ne peut fonctionner que si l ENGINE MASTER est sur ON Le module de commande moteur ECU est aliment par la batterie m me si l ELECTRIC MASTER se trouve sur OFF Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 16 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description ______ 40 7 9 2 Manette de puissance moteur Le moteur est command par la manette de puissance moteur situ e sur la console centrale Les positions avant et arri re sont d finies par rapport la direction du vol La friction de la manette peut tre r gl e en tirant le levier central situ e sur la tige de la manette de puissance friction forte ou en appuyant sur le bouton situ sur le dessus de la manette friction plus faible La manette de puissance moteur permet d afficher la puissance moteur LOAD souhait e en Manette en avant MAX puissance maximale Manette en arri re IDLE ralenti L ECU commande la pression d admission la quantit de carburant inject e et la vitesse de rotation de l h lice suivan
121. chaque cot de la cabine pr s des dossiers avant ainsi qu au plafond au dessus de la t te des passagers La rotation des buses permet leur ouverture et leur fermeture La figure ci dessous indique la position de l interrupteur de commande d port e de la balise de d tresse ARTEX C406 1 ou 406 sur toutes les versions de tableau bord du 40 D sauf sur la version 21000 ees CH r Tol 1 206000008000 EZE ki tt Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 10 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description ________ DA 40 7 5 _ D ATTERRISSAGE Le train principal se compose de 2 jambes de train souples en acier Le train avant non conjugu est amorti par des blocs en lastom re Les car nages de roue sont amovibles Voler sans les car nages de roue diminue les performances dans certains domaines voir section 5 PERFORMANCES Freins Freins disque commande hydraulique sur les roues principales Les freins sont actionn s par la pointe des pieds de fa on ind pendante partir de la place pilote ou copilote Frein de parking Une manette plac e sur la console centrale sous le tableau de bord assure le freinage au parking Elle est en position haute quand les freins sont desserr s Au parking faire glisser la manette dans le cran du bas Mettre le circuit en pression en appuyant plusieurs reprises sur le haut des p dales La pressi
122. crochages sauf les d crochages dynamiques 3 Huit paresseux chandelles virages serr s et man uvres similaires avec un angle d inclinaison ne d passant 60 ATTENTION La voltige les villes et les man uvres avec un angle d inclinaison de plus de 60 sont interdites en cat gorie normale Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 15 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D b Cat gorie utilitaire 1 Toutes les man uvres normales de vol 2 D crochages sauf les d crochages dynamiques 3 Huit paresseux chandelles virages serr s et man uvres similaires avec un angle d inclinaison ne d passant 90 ATTENTION La voltige les villes et les man uvres avec un angle d inclinaison de plus de 60 sont interdites en cat gorie utilitaire ATTENTION La pr cision de l horizon artificiel et du gyro directionnel est affect e par les man uvres autoris es au 3 si les angles d inclinaison d passent 60 De telles man uvres ne peuvent donc tre effectu es seulement si les instruments mentionn s ci dessus ne sont pas exig s pour ce type de vol Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 16 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D 2 10 FACTEURS DE CHARGE REMARQUE Les tableaux ci dessous pr sentent les limitations structurales Les facteurs de charge limites du moteur TAE 125 01 ou du moteur 1
123. doit tre remplac e Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 39 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT _ 40 Description Distribution L nergie lectrique est distribu e via la barre bus Hot Battery la barre bus batterie la barre bus ECU la barre bus principal la barre bus essentiel la barre bus avionique et la barre bus essentiel avionique Barre bus Hot Battery La barre bus Hot Battery est connect e directement la batterie principale via un fusible de 50 A install dans le bo tier de jonction des relais Elle peut pas tre d connect e de la batterie principale La barre bus Hot Battery alimente le lecteur de carte et la prise 12V qui sont prot g s par leur propre fusible Barre bus batterie Battery Bus La barre bus batterie est reli e la batterie principale par le relais de batterie command par l ELECTRIC MASTER La barre bus batterie alimente la barre bus ECU et le d marreur Elle alimente aussi la barre bus principale via un relais de puissance command par l ELECTRIC MASTER et l interrupteur ESSENTIAL BUS L ELECTRIC MASTER doit tre sur ON et l interrupteur ESSENTIAL BUS doit tre sur OFF pour connecter la barre bus batterie la barre bus principale La barre bus batterie est ainsi reli e au circuit sortant de l alternateur et au circuit entrant de la prise de parc Barre bus ECU ECU Bus La barre bus ECU est reli e directement la barre
124. dures de secours DA 40 D 4B 1 ATTERRISSAGE DE PRECAUTION REMARQUE Un atterrissage de pr caution est n cessaire uniquement si l avion risque de tomber en panne de carburant cause de la m t o ou de la tomb e de la nuit et si la prolongation du vol risque de mettre en danger l avion et ses occupants Le pilote doit d cider si un atterrissage contr l dans un champ est moins risqu que la tentative d atteindre l a rodrome de destination malgr les circonstances REMARQUE S il n y a pas de zone d atterrissage plate poser l avion face la pente 1 Choisir une zone propice l atterrissage 2 Tenir compte du vent Approche La zone d atterrissage doit si possible tre survol e une hauteur permettant de visualiser les obstacles La d rive sur chaque branche du circuit permet d valuer la force et la direction du vent VESSE ps ns rss 73 KIAS 1150 kg 68 KIAS 1000 kg 60 KIAS 850 kg 5 Contr le a rien Avertir SUITE PAGE SUIVANTE Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4B 2 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures de secours DA 40 D En finale Volete LDG EEN 67 KIAS 1092 kg 63 KIAS 1000 kg 58 KIAS 850 kg 8 Ceintures de 5 Serr es Cette ee la vitesse la plus faible possible ATTENTION Si le temps restant le
125. e lt rotation Masse kg kilogramme b livre kg 2 2046 0 Force N newton lbf livre force N x 0 2248 lbf masse hPa hectopascal inHg pouce de hPa mbar mbar millibar mercure hpa 33 86 inHg Pression bar bar bar x 14 504 psi psi livre par pouce carr degr x 1 8 32 F Temp rature degr Celsius F Fahrenheit F 32 1 8 904 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 1 17 MANUEL DE VOL DA 40 D 4 Diamond AIRCRAFT G n ralit s Type de Unit s 51 mesure Unit s US Conversion Intensit du courant lectrique Charge lectrique capacit batterie A amp re Ah amp re heure Tension V volt Temps sec seconde Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 1 18 Diamond f AIRCRAFT MANUEL DE VOL G n ralit s _ DA40D 1 6 2 TABLEAU DE CONVERSION LITRES US GALLONS Litres US Gallons US Gallons Litres 5 1 3 1 3 8 10 2 6 2 7 6 15 4 0 4 15 1 20 5 3 6 22 7 25 6 6 8 30 3 30 7 9 10 37 9 35 9 2 12 45 4 40 10 6 14 53 0 45 11 9 16 60 6 50 13 2 18 68 1 60 15 9 20 75 7 70 18 5 22 83 3 80 21 1 24 90 9 90 23 8 26 98 4 100 26 4 28 106 0 110 29 1 30 113 6 120 31 7 32 121 1 130 34 3 34 128 7 140 37 0 36 136 3 150 39 6 38 143 8 160 42 3 40 151 4 1
126. e d environ 10 L augmentation de la distance de roulement peut tre plus importante REMARQUE Une vitesse d approche sup rieure rallonge la distance d atterrissage de mani re significative Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 5 23 Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL DA 40 D Es 5 4 0 5 06 5 o 8 Bos sp SE DE SZ Z SL OL 0 QL SL 52 x SL aGessed p JEUNES en OL QUES QUI 0001 asse 2481 1 0004 055 19 aprire 3 uolesaid y 00027 BIEN 4 0008 WOCH 51 530 30v55Vd 30v55 19443 11V 0 3581510 VO F oost 3 edy ELOI SL3TOA 51 30 3SVSSVd 39NVLISIQ 5 24 N E 5 R vision 5 Doc 6 01 05 F Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL DA 40 D LT NO 20 sb Ey 355V DOL 051 002 052 21 JHN LAINEL w gL wawana ap
127. e est gale 0 au dessus de cette altitude MSL Niveau moyen de la mer OAT Temp rature de l air ext rieur QNH Pression atmosph rique th orique rapport e au niveau de la mer par rapport la pression mesur e au sol Altitude pression indiqu e Altitude lue sur un altim tre cal 1013 hPa Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 1 9 MANUEL DE VOL DA 40 D 4 Diamon AIRCRAFT G n ralit s Altitude pression Altitude au dessus du niveau de la mer indiqu e par un altim tre barom trique r gl 1013 25 L altitude pression est l altitude indiqu e corrig e des erreurs instrumentales et des erreurs dues l installation Dans ce manuel les erreurs instrumentales des sont consid r es comme nulles Altitude densit Vent Altitude en conditions ISA o la densit de l air est gale la densit de l altitude consid r e Les vitesses due vent utilis es dans les diagrammes de ce manuel sont les valeurs des composantes de vent de face ou de vent arri re c Performances et pr paration des vols Composante du vent de travers d montr e NAV Valeur de la composante du vent de travers 90 laquelle la man uvrabilit de l a ronef au d collage et l atterrissage t d montr e lors des vols de certification Conditions m t o dossier m t o Navigation plan de vol Doc No 6 01 05 F R vision
128. e nervure d emplanture et sous l tambot 8 4 6 ALIGNEMENT Pour aligner l avion appuyer sur le fuselage au pied de la d rive jusqu ce que la roulette de nez se soul ve Le DA40 D peut ainsi pivoter autour du train principal Apr s avoir align l avion correctement la roulette de nez peut tre repos e doucement sur le sol Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 8 8 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Manutention _ DA 40 D 8 4 7 TRANSPORT ROUTIER Pour le transport de l a ronef par la route il est recommand d utiliser une remorque Tous les l ments de l a ronef doivent tre stock s sur des supports capitonn s et tre attach s pour viter tout d placement pendant le transport 1 Fuselage Le fuselage doit tre sur ses roues Il doit tre correctement attach pour viter tout d placement d avant en arri re ou vers le haut Il faut aussi s assurer qu il y a suffisamment d espace autour de l h lice pour qu elle ne soit pas endommag e si le fuselage bouge pendant le transport 2 Ailes Les deux ailes doivent tre d mont es du fuselage Pour viter toute d t rioration les ailes doivent tre stock es verticalement sur le bord d attaque la nervure d emplanture positionn e dans un support profil et capitonn de 400 mm de hauteur au minimum L extr mit de l aile environ 3 m de la nervure d emplanture doit tre pos e dans un support profil et capitonn d au moins 3
129. e r gulation d fectueux maintient celle ci en plein grand pas 1 Manette de puissance A la demande Z EGU SWAR 2249604850464045 6045 Eec Passer sur l ECU REMARQUE Si le probl me persiste sur l ECU passer de nouveau sur AUTOMATIC AVERTISSEMENT cause de ce probl me le r gime h lice peut descendre 1400 RPM ou moins Il est alors impossible d effectuer une mont e ou une remise de gaz Le vol en palier peut tre maintenu sauf par temps agit 3 Atterrir d s que possible FIN DE CHECK LIST Doc N 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 3 17 H Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 2 7 PANNE DE LA POMPE DE TRANSFERT CARBURANT 1 EMERGENCY FUEL VALVE EMERGENCY TRANSFER ATTENTION En position EMERGENCY TRANSFER le transfert de carburant entre le r servoir auxiliaire et le r servoir principal s op re l aide de la pompe entra n e par le moteur avec un d bit d environ 18 21 US gal h 70 80 litres h AVERTISSEMENT Le s lecteur carburant doit tre remis sur NORMAL avant que le r servoir auxiliaire ne soit compl tement vide Sinon le moteur s arr tera lorsque le r servoir auxiliaire sera vide AVERTISSEMENT Si la pompe carburant aspire de l air par exemple si l on vide compl tement le r servoir auxiliaire une inspection de la pompe est n cess
130. e utilis le message TRIM FAIL indique une panne du syst me de compensateur automatique du pilote automatique Pour plus de d tails se reporter l additif A13 PILOTE AUTOMATIQUE KAP 140 de la section 9 ADDITIFS si un PA est install Messages d alerte CAUTION Une alerte CAUTION est indiqu e par un signal sonore momentan entendu dans l intercom le voyant CAUTION de couleur ambre clignote et le message ambre du syst me affect clignote En appuyant sur le bouton Acknowledge qui s allume alors vert le signal sonore s arr te et le voyant CAUTION s teint Le message du syst me affect ne clignote plus mais reste constamment allum Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 47 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT _ 40 Description Alerte d alternateur ALTERNATOR Le message ALTERNATOR s allume lorsque l alternateur est d faillant La seule source lectrique disponible est alors la batterie La proc dure suivre cas de panne d alternateur est d crite en section 48 3 4 ALTERNATEUR ALTERNATOR Alerte de tension faible LOW VOLTS Le message LOW VOLTS s allume quand la tension descend au dessous de 12 6 volts Elle s arr te quand la tension remonte au dessus de 12 9 volts La proc dure suivre en cas d alerte de tension faible est d crite en section 4B 3 1 TENSION FAIBLE LOW VOLTS Alerte ou Ce message appara t si l ECU A ou B e
131. ectu ATTENTION La proc dure compl te de test doit s effectuer sans erreur En cas de probl me annuler le vol m me si le moteur semble fonctionner correctement apr s le test REMARQUE Passer sur ECU B Fonctionnement inchang Revenir sur AUTOMATIC Lors du passage d un ECU l autre on per oit un l ger coup du moteur 30 R chauffage Pitot 31 Phare d atterrissage 32 Frein de parking Rel cher FIN DE CHECK LIST ON si n cessaire ON si n cessaire Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4A 20 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT _______DA4OD Proc dures normales 4 3 7 DECOLLAGE D collage normal 1 Transpondeul ON ALT 2 Manette de MAX AVERTISSEMENT Le fonctionnement du moteur pleine puissance MAX doit tre v rifi rapidement au d collage pour pouvoir interrompre le d collage si n cessaire 3 Profondeur ie Au neutre 4 Direction Maintenir l axe REMARQUE Par fort vent de travers la tenue de l axe peut tre facilit e en utilisant les freins Cette m thode augmente toutefois la distance de roulement au d collage Elle ne doit tre utilis e que de fa
132. ente la distance d atterrissage ATTENTION Dans des conditions telles que vent fort risque de cisaillement de vent ou forte turbulence la vitesse d approche doit tre augment e FIN DE LA CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 4 27 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT _______DA4OD Proc dures normales 4 3 13 REMISE DE GAZ 1 Manette de puissance MAX e en 66 KIAS 1150 kg 60 KIAS 1000 kg 54 KIAS 850 kg 35 EE Au dessus de l altitude de s curit 4 Vitesse 73 KIAS asas ren Re aat UP FIN DE CHECK LIST 4 3 14 APRES L ATTERRISSAGE 1 Manette de puissance IDLE 2 le A la demande 3 ssh entr serre Ai OFF STBY 4 R chauffage OFF 5 AT AT AT Ee A la demande PHOTOS A la demande Par RENE here UP FIN DE LA CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4A 28 DA 40 D Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures normales 4 3 15 ARRET DU MOTEUR DEO Frein de parking EE Serrer Manette de puissance
133. envisag REMARQUE Une liste des quipements approuv s se trouve dans la section 6 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 22 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D 2 14 CARBURANT Carburant approuv JET 1 ASTM 1655 JET A ASTM D 1655 JET Fuel N 3 GB6537 94 et m lange des 3 carburants ci dessus Gazole EN 590 voir ATTENTION ci dessous ATTENTION Des limitations suppl mentaires de la temp rature carburant doivent tre observ es si l avion est utilis avec du gazole ou un m lange JET Gazole ATTENTION Limitations d emploi dans le pays suivant Indon sie Malaisie l emploi du gazole est interdit REMARQUE Veiller n utiliser que du carburant non contamin et dont la provenance est s re R servoirs standard Quantit totale 2 x 15 0 US gal 2 x 56 8 litres Quantit utilisable 2 x 14 0 US gal 2 x 53 0 litres Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 23 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D R servoirs Long Range Quantit totale 2 x 20 5 US 2 x 77 6 litres Quantit utilisable 2 x 19 5 US 2 x 73 8 litres Diff rence maximum entre le r servoir 9 US gal environ 34 litres gauche et le r servoir droit ATTENTION Si une jauge indique 15 US Gal la valeur de 19 5 US Gal doit tre prise en compte pour le calcul de la diff rence entre
134. es limitations de ce manuel de vol Avant d utiliser cet avion pour la premi re fois le pilote doit se familiariser avec l ensemble de ce manuel de vol Si vous avez acquis votre DIAMOND DA40D d occasion merci de nous faire part de votre adresse afin de vous tenir au courant des publications concernant d ventuelles r visions ou notes techniques sur votre appareil Ce document est prot g par copyright Toute reproduction sans l autorisation de la soci t AEROSPORT de tout ou partie de cette documentation constitue un d lit de contrefa on conform ment aux dispositions de l article 425 du Code P nal ainsi que des dispositions des articles 1 3 4 et 66 de la loi du 11 Mars 1957 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 0 1 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT DA 40 D Introduction 0 1 APPROBATION Le contenu des sections approuv es est approuv par Tout autre contenu est approuv par Diamond Aircraft sous l agr ment de conception n 21 052 suivant la Part 21 0 2 ENREGISTREMENT DES REVISIONS Toutes les r visions de ce manuel l exception des r visions temporaires mises jour du niveau d quipement de l appareil section 1 1 mises jour de la fiche de masse et de centrage section 6 3 mises jour de l inventaire de l quipement section 6 5 mises jour la liste des additifs section 9 2 doivent tre indiqu e
135. faut s attendre une perte d altitude de 1000 ft 300m S il n est pas possible de red marrer le moteur prendre la vitesse de meilleur plan suivant la section 3 4 VOL PLANE pr parer un atterrissage d urgence suivant la section 3 5 1 ATTERRISSAGE D RGENCE SANS MOTEUR ATTENTION En cas de feu moteur un red marrage du moteur ne peut tre tent que s il est impossible de se poser en s curit Il faut s attendre ne pas pouvoir red marrer le moteur apr s un feu moteur FIN DE LA CHECK LIST Doc N 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 3 14 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 2 6 PANNE DE REGULATION DE L HELICE ATTENTION En cas de panne du r gulateur d h lice il est possible de r guler le r gime h lice avec la manette de puissance moteur Il faut veiller absolument pas d passer 2500 RPM ATTENTION La manette de puissance moteur doit tre man uvr e lentement pour viter un surr gime de Les pales l g res en bois g n rent des changements de r gime plus rapides que des pales m talliques AVERTISSEMENT de panne d un ECU il est possible que le syst me de r gulation d h lice se bloque en position plein petit pas est alors n cessaire de prendre en compte la diminution des performances de l avion a Variations du r gime h lice RPM 1 Puissance moteur ce cecececeeas Modifier si le pr
136. gatoirement utiliser un syst me de pr chauffage pour le moteur et la cabine avant le vol 2 16 2 TEMPERATURE CARBURANT JET A1 JET A JET Fuel N 3 et m lange de ces carburants Moteur 125 01 30 C 65 Moteur 125 02 99 30 75 40 256 appliqu e Gazole m lange JET gazole ou m lange de carburant inconnu Temp rature carburant minimum 5 C de d marrage du moteur Temp rature carburant minimum 5 de d collage r servoir G Temp rature carburant maximum Moteur 125 01 65 125 02 99 75 40 256 appliqu e 2 16 3 FERMETURE A CLE DE LA VERRIERE ET DE LA PORTE ARRIERE La verri re et la porte arri re ne doivent pas tre ferm es cl en vol Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 31 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D 2 16 4 EQUIPEMENT ELECTRONIQUE L utilisation d quipements lectroniques autres que ceux faisant partie de l avion n est pas autoris e car ils peuvent interf rer avec l avionique de l avion Les exemples d quipements ind sirables sont t l phone mobile radio commande cran vid o CRTs lecteur enregistreur de mini disque en mode enregistrement Cette liste n est pas exhaustive L utilisation d un ordinateur portable avec lecteur CD ROM d un lecteur de CD ou de mini disque en mode lecture d un lecteur de cassette e
137. ge 4A 12 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT _______DA4OD Proc dures normales 4 3 3 MISE EN ROUTE DU MOTEUR Tu Feux C MS smart ON 2 Manette de puissance V rifier IDLE 3 ENGINE MASTER Mettre sur ON attendre que le voyant de pr chauffage s teigne AVERTISSEMENT Avant la mise en route du moteur le pilote doit s assurer que la zone de l h lice est d gag e et que personne n est mis en danger ATTENTION Ne pas faire surchauffer le d marreur Ne pas faire tourner le d marreur plus de 10 secondes Apr s utilisation du d marreur le laisser refroidir 20 secondes Apr s 6 tentatives de mise en route laisser le d marreur refroidir pendant 30 minutes 4 ELECTRIC MASTER START jusqu au d marrage moteur Pression d huile V rifier AVERTISSEMENT Si la pression d huile n est pas mont e 3 secondes apr s la mise en route arr ter le moteur en mettant l ENGINE MASTER sur OFF En d marrant le moteur froid il est acceptable que la pression d huile monte jusqu 6 5 bars pendant 20 secondes maximum Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4A 13 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures normales DA 40 D 6 Chauffage moteur IDLE pendant 2 minutes 7 Chauffage
138. hoto V rifier que le verrouillage de la barre est bien enclench Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 8 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Manutention _ DA 40 D AVERTISSEMENT La barre de remorquage doit tre retir e avant la mise en route du moteur ATTENTION La barre de remorquage ne doit tre utilis e que pour d placer l avion la main Apr s avoir d plac l avion la barre de remorquage doit tre retir e REMARQUE En poussant l avion en arri re la barre de remorquage doit tre maintenue fermement pour pr venir un braquage intempestif de la roue avant Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 8 5 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Manutention _ DA 40 D 8 4 3 STATIONNEMENT Pour une courte immobilisation sur l aire de stationnement l a ronef doit tre orient face au vent freins serr s et volets rentr s Pour une dur e de stationnement ind termin e avec des conditions de vent incertaines l a ronef doit tre amarr au sol ou entrepos dans un hangar Le stationnement dans un hangar est recommand Verrouillage des gouvernes Le constructeur fournit un syst me de verrouillage des gouvernes qui permet de bloquer les commandes de vol est recommand d utiliser ce syst me quand l avion est stationn l ext rieur sinon les gouvernes peuvent battre violemment contre leurs but es en cas de fort vent arri re Un jeu exce
139. i 1 SI DE L Lut 71534 dwa 05 2 SYL 3IVHA MOIES u 5 17 N R vision 5 Doc 6 01 05 F 4 Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL Performances _ DA40D 5 3 11 DISTANCE D ATTERRISSAGE VOLETS LDG Conditions Manette de puissance IDLE Volets LDG Vitesse 71 KIAS 1150 kg 63 KIAS 1000 kg 58 KIAS 850 kg lt EE plate et goudronn e Valeurs pour ISA et MSL 1150 kg Distance d atterrissage avec franchissement d un obstacle 744 m de 15 m tres 50 ft Distance de roulage 287 m AVERTISSEMENT Un mauvais tat de l a ronef une d viation des proc dures indiqu es ainsi que de mauvaises conditions ext rieures temp ratures lev es pluie piste contamin e vent d favorable etc peuvent consid rablement augmenter la distance d atterrissage ATTENTION Pour un atterrissage en s curit la longueur de piste disponible doit tre au moins gale la distance d atterrissage avec franchissement d un obstacle de 15 m 50 ft Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 5 18 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Performances _ DA 400 ATTENTI
140. iciel 1100 14LK 2D 504 0110 927 BF Goodrich Second horizon artificiel 1100 14LK 0D 504 0110 926 BF Goodrich Second horizon artificiel 1100 14LK 2D 504 0110 927 BF Goodrich Horizon artificiel LUN 1241 1241 AC4Y4W Mikrotechna Horizon artificiel LUN 1241 1241 C4Y4W Mikrotechna Indicateur de virage et de f d rapage sans PA 1394T100 3Z Electric Gyro Corp Indicateur de virage et de d rapage 13947100 1282 Mid Continent Inst Indicateur de virage et de A d rapage 1394T100 12RA Mid Continent Indicateur de virage et de A d rapage 1394T100 12RB Mid Continent Transpondeur GTX 327 011 00490 00 Garmin Transpondeur GTX 328 011 01684 00 Garmin Transpondeur GTX 330 011 00455 00 Garmin Antenne transpondeur 60 071 01591 0001 Bendix King Antenne transpondeur 1 071 00221 0010 Bendix King Alticodeur 5 35 305154 00 Coupleur d antenne NAV CI 507 Comant Double antenne NAV Double antenne GS Cl 1125 Comant Antenne VOR LOC GS 157 NAV COM GPS N 1 GNS 430 011 00280 10 Garmin NAV COM GPS N 1 GNS 530 011 00550 10 Garmin NAV COM GPS N 2 GNS 430 011 00280 10 Garmin CDI VOR LOC GS N 1 GI 106A 013 00049 01 Garmin Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 6 18 MANUEL DE VOL _ DA40D gt Dia mond AIRCRAFT Masse et centrage
141. ieure ATTENTION L inspection visuelle doit permettre de d tecter un d faut une fissure un d laminage un jeu excessif une pi ce desserr e ou un mauvais montage V rifier galement le d battement et l absence de point dur de toutes les gouvernes ATTENTION Par basse temp rature l avion doit tre compl tement d barrass de la glace de la neige ou d accumulations similaires ATTENTION Avant le vol retirer le syst me de blocage des gouvernes le cache Pitot la barre de remorquage etc SUITE PAGE SUIVANTE Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4A 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT DA40D Proc dures normales 1 Train principal gauche Jambe de train Car nage de roue Pression du pneu 2 5 bars 36psi Usure profondeur des rainures Pneu roue frein Tuyauterie de frein Rep re de glissement du pneu Cale de roue a O 2 Aile gauche a Surface compl te de l aile Marchepied Entr e d air l intrados Trappes de visite Purge du r servoir Avertisseur de d crochage Goulotte de remplissage des r servoirs Barrettes de d crochage 2 au bord d attaque Prise Pitot statique Phares d atterrissage et de roulage Saumon d aile SUITE PAGE SUIVANTE Inspection visuelle Inspection visuelle V rifier V rifier Inspection visuelle V rifier pas de fuites In
142. imum en palier Les caract ristiques de vol sont peu affect es Eviter de voler dans une forte pluie en raison de la mauvaise visibilit 4 3 18 AVITAILLEMENT ATTENTION Relier l avion la terre avant d avitailler Connecter aux parties non peintes des marchepieds gauche ou droit REMARQUE Si l avion utilise du gazole des limitations de temp rature carburant suppl mentaires doivent tre observ es Si du JET est utilis assurez vous qu il ne reste pas de gazole dans les r servoirs droit et gauche voir section 7 9 5 Dans le cas contraire les limitations de temp rature pour gazole doivent tre respect es 4 3 19 VOL A HAUTE ALTITUDE haute altitude les occupants de l avion doivent disposer d oxyg ne Les exigences l gales pour l emport de l oxyg ne doivent tre respect es Voir galement la section 2 11 PLAFOND PRATIQUE Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4A 30 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures de secours 222 DA40D SECTION 4 PROCEDURES DE SECOURS Page 4B 1 ATTERRISSAGE DE 4B 2 4B 2 INSTRUMENTS GMP DEHORS DU SECTEUR 4B 4 4B 2 1 REGIME HELICE RPM 4B 4 4B 2 2 TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 4 5 48 2 3 TEMPERATURE D HUILE MOTEUR
143. irer la poign e noire en forme de T situ e sur le support du palonnier loignement pousser sur le palonnier avec les talons tout en tirant la poign e Rel cher la poign e le verrouillage du palonnier doit tre alors perceptible rapprochement tirer le palonnier l aide de la poign e Rel cher la poign e Repousser le palonnier vers l avant avec les pieds jusqu au verrouillage Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 7 MANUEL DE VOL ________ DA 40 Diamond AIRCRAFT Description 7 4 TABLEAU DE BORD Versions de tableau de bord Le DA 40 peut tre quip de l un des nombreux tableaux bord C est pourquoi 2 mod les seulement VFR et IFR sont d crits dans cette section L quipement install dans un avion particulier est list dans l inventaire de l quipement de la section 6 5 Le constructeur de l avion doit tre consult avant la d pose ou l installation d un quipement sauf si un l ment est remplac par un l ment identique Instruments principaux et commandes ENGINE MASTER 22 Boite de m lange 2 ELECTRIC MASTER 23 COM NAV GPS 4 24 Commande d port e de la balise de d tresse 4 Bouton de test ECU 25 2 des instruments S lecteur ECU 26 des instruments de Bord et des instruments 27 Transpondeur 7 Commande des volets 28 Avertisseur de d crochage 8 Prise micro
144. isation du PA croisi re mont e descente et virages 800 ft sol approche 200 ft sol Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 25 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D Si un second indicateur VOR est install c t copilote 40 214 ou 40 153 appliqu e NAV n 2 non approuv pour les approches de pr cision Sur le tableau de bord pr s des jauges carburant version r servoirs Long Range Quantit maximum utilisable 2 x 19 5 US Gal Quantit maximum indiqu e 2 x 15 US Gal Se r f rer au manuel de vol pour utiliser la pleine capacit du r servoir Diff rence maximum admissible entre r servoir D G 9 US Gal Sur le tableau de bord conventionnel pr s de l indication de temp rature carburant Gazole ou m lange JET gazole inconnu Jaune clignotant d marrage moteur interdit Jaune allum d collage interdit T r servoir gauche Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 26 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D Pr s des 2 bouchons de r servoir ATTENTION CARBURANT APPROUVE JET 1 ou voir le manuel de vol Sur les premiers exemplaires 40 la plaquette peut indiquer Diesel 590 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 27 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D Pr s du c
145. ision 5 01 juin 2008 Page 7 28 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA 40 Radiateur carburant Le radiateur carburant diminue la temp rature carburant dans la canalisation retour entre le r servoir auxiliaire aile droite et le r servoir principal aile gauche Le radiateur carburant est install l emplanture de l aile droite entre les deux longerons Il est aliment par une prise d air l intrados de l aile Cette entr e d air est masqu e par un d flecteur qui doit tre retir si la temp rature ext rieure d passe 20 Voir aussi sections 4 3 1 et 4B 2 6 D flecteur d air du radiateur carburant A 11 Li Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 29 4 Diamon MANUEL DE VOL ________ DA 40 AIRCRAFT Description Jauge manuelle pour r servoirs standard La jauge manuelle permet de d terminer la quantit exacte de carburant contenue dans un r servoir pendant la visite pr vol Elle fonctionne suivant le principe des vases communicants La forme de cet appareil s adapte au profil de l aile poss de une d coupe qui vient pouser les barrettes de d crochage du bord d attaque de l aile Sa position exacte est marqu e par une chancrure sur la barrette de d crochage Quand le connecteur m tallique est raccord la purge de r servoir la quantit de carburant contenue dans le r servoir se sur le tube vertical Pour obte
146. ist Avant d collage Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 11 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D Couleur et signification des voyants d tat couleur blanche Voyant d tat blanc Cause Message Signification Pompe de transfert carburant en fonctionnement transfert carburant du r servoir auxiliaire vers le r servoir principal FUEL TRANS Pompe de transfert Bougies de pr chauffage en fonction GLOW Bougie de pr chauffage en Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 12 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D 2 7 MASSE Masse maximum au d collage cat gorie normale 1150 kg Masse maximum au d collage cat gorie utilitaire 980 kg Masse maximum l atterrissage 1150 kg si les jambes de train principal de 18 mm d paisseur sont install es MAM 40 123 1092 kg dans le cas contraire Masse maximum dans le compartiment bagages 30 kg AVERTISSEMENT Tout d passement des masses maximales autoris es soumet l appareil des surcharges et conduit une d gradation des qualit s de vol et des performances REMARQUE La masse maximum l atterrissage est la masse la plus lev e possible pour un atterrissage avec le taux de chute maximum Ce taux de chute a t utilis dans les calculs de structure pour d terminer les efforts sur le train d atterri
147. kg 68 KIAS 1000 kg 60 KIAS 850 kg 2 ENGINE MASTER OFF 3 Manette de IDLE 4 S lecteur r servoir carburant V rifier NORMAL MEET ON 6 Pompe de transfert ON 7 AVIONIC MASTER OFF 8 ELECTRIC MASTER Mae sus an ON 9 ENGINE MASTER ON REMARQUE Le pr chauffage est activ seulement si l ENGINE MASTER est mis sur OFF puis nouveau sur ON Il faut pr chauffer juste avant la remise en route Si le pr chauffage lieu au dessus d une altitude pression de 6500 ft moteur 125 01 ou 6000 ft moteur TAE125 01 R5 ou 8000 ft moteur 125 02 99 il faut pr chauffer 2 fois Doc N 6 01 05 R vision 5 01 juin 2008 Page 3 13 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 10 ELECTRIC MASTER START rel cher apr s d marrage REMARQUE En augmentant la vitesse au dessus de 105 KIAS moteur 125 01 ou 110 KIAS moteur 125 02 99 l h lice va tre entra n e par le vent relatif et il sera possible de d marrer le moteur Pour cela mettre MASTER sur ON voir section 3 2 4 REDEMARRAGE MOTEUR AVEC HELICE MOULINET Il
148. l ment par son bras de levier Carburant utilisable Quantit de carburant disponible pour le calcul de l autonomie Carburant inutilisable Quantit de carburant restant toujours dans le r servoir qui ne peut pas tre utilis e Charge utile Diff rence entre la masse au d collage et la masse vide Groupe motopropulseur AED Auxiliary Engine Display Ecran secondaire des param tres moteur Compact Engine Display Ecran compact des param tres moteur CT Coolant Temperature Temp rature du liquide de refroidissement Engine Control Unit Module de commande moteur FADEC Full Authority Digital Engine Control Module de commande moteur pleine autorit GT Gearbox Temperature Temp rature d huile du r ducteur LOAD Puissance moteur en pourcentage calcul e par rapport la puissance maximale continue OP Oil Pressure Pression d huile mesur e dans le circuit d huile du moteur OT Oil Temperature Temp rature d huile mesur e dans le circuit d huile du moteur RPM Revolutions per minute Nombre de tours l h lice par minute Temp rature carburant de mise en route Le moteur peut tre mis en route au dessus de cette temp rature carburant Temp rature carburant de d collage La puissance maximum au d collage peut tre affich e au dessus de cette temp rature carburant Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 1 12 Diamond MANUEL DE VO
149. lation de l h lice Le niveau d huile peut tre v rifi par un bouchon transparent accessible par une trappe l avant du capot moteur inf rieur ATTENTION Si le niveau d huile dans le r ducteur est trop bas une op ration d entretien non programm e est n cessaire pour les sp cifications de l huile voir section 2 4 LIMITATIONS DU GMP Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 36 Description Diamond AIRCRAFT 40 MANUEL DE VOL 7 10 _ CIRCUIT ELECTRIQUE ANSE AT T THEN 7 37 01 2008 R vision 5 Doc 6 01 05 F 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description ________ DA 40 7 10 1 GENERALITES Le circuit lectrique du 40 D fonctionne en 12 volts continu peut tre divis la fa on suivante g n ration lectrique stockage distribution servitudes G n ration lectrique La g n ration lectrique est assur e par un alternateur de 90 amp res mont sur le cot inf rieur gauche du moteur L alternateur est entra n par une courroie plate Le circuit de puissance de l alternateur est connect la barre bus principale par l interm diaire d un fusible de 100 install dans la bo te de relais gauche sur la cloison par feu Le circuit de puissance passe au travers d un capteur de courant qui fournit une indication de
150. le plus proche REMARQUE Sur un tableau de bord conventionnel le message d alerte ENGINE peut s allumer au sol pendant la mise en temp rature du moteur en raison de l augmentation de la tension si le moteur est froid voir section 7 10 voltm tre FIN DE CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4B 18 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures de secours DA 40 D 4B 5 DECOLLAGE SUR PISTE EN HERBE COURTE ae ss RSR Serrer 2 5 2222220212 2228021012060204 120805000 12 00052 54 12 0008 64 12 0018 EA DA GOS D T O 3 Manette de puissance MAX 4 Manche aaa Plein arri re annee Rel cher 6 Tenue EEN Utiliser la gouverne de direction REMARQUE Par fort vent de travers la tenue de l axe peut tre am lior e en utilisant les freins au palonnier Toutefois la distance de roulement augmente et cette m thode n est pas la proc dure normale la maa an Rendre la main doucement d s que la roue avant quitte le sol Faire d coller l avion d s que possible et acc l rer pr s du sol EE 66 KIAS 1150 kg 60 KIAS 1000 kg 54 KIAS 850 kg 9 Volets UP au dessus de l altitude de s curit Vit sse en Ne 73 KIAS 1150 kg 68 KIAS 1000 kg 60 KIAS 850kg 11 Ph
151. ller MTV 5 6 9 11 12 14 15 16 21 22 25 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 1 22 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA40D SECTION 2 LIMITATIONS Pages 2 1 INTRODUCTION WEE 2 2 22 VILTESSES EE ee 2 3 2 3 MARQUAGE DE L ANEMOMETRE 2 4 2 4 LIMITATIONS DU GNP U J 2 5 25 MARQUAGE DES INSTRUMENTS 2 8 2 6 5 D ALARME D ALERTE ET 2 10 227 EE 2 13 2 8 2 14 2 9 MAN UVRES AUTORISEES 2 15 2 10 FACTEURS DE CHARGE nn 2 17 2 11 PLAFOND PRATIQUE nain nn este U 2 18 2212 EQUIPAGE nn en ee 2 18 2519 TYPES DE NOU BEE 2 19 2 14 CARBURAN EEN 2 23 2 15 PLAQUETTES DE LIMITATIONS 2 25 2 16 AUTRES LIMITATIONS AER 2 31 SEELEN 2 31 2 16 2 TEMPERATURE CARBURANT 2 31 2 16 3 FERMETURE CLE DE VERRIERE ET DE LA PORTE 2 31 2 16 4 EQUI
152. llume pendant l atterrissage 1 Apr s l atterrissage suivre la proc dure FIN DE CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4B 10 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures de secours DA 40 D 4B 3 2 ECU A a Le voyant ECU s allume au sol Annuler le vol b Le voyant ECU s allume en vol REMARQUE En cas de panne de le syst me passe automatiquement sur ECU 1 Appuyer sur le bouton ECU TEST pendant plus de 2 secondes pour teindre le message d alerte Si le message ne peut tre teint ou se rallume 2 Atterrir sur l a rodrome appropri le plus proche 3 Une op ration d entretien non programm e du moteur doit tre effectu e apr s l atterrissage Si le message peut tre teint 2 Poursuivre le vol 3 Une op ration d entretien non programm e du moteur doit tre effectu e apr s l atterrissage FIN DE CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4B 11 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures de secours DA 40 D 4 3 3 ECU Le voyant ECU s allume au sol annuler le vol b Le voyant ECU s allume en vol 1 Appuyer sur le bouton ECU TEST pendant plus de 2 secondes pour teindre le message d alerte Si le message peut tre teint ou se rallume 2 Atterrir sur l a rodrome appropri le plus proche 3 Une op ration d entretien n
153. masse 1150 kg Distance d atterrissage avec franchissement d un obstacle 916 m de 15 m tres 501 Distance de roulement 304 m AVERTISSEMENT Un mauvais tat de l a ronef une d viation des proc dures indiqu es ainsi que de mauvaises conditions ext rieures temp ratures lev es pluie piste contamin e vent d favorable etc peuvent consid rablement augmenter la distance d atterrissage ATTENTION Pour un atterrissage en s curit la longueur de piste disponible doit tre au moins gale la distance d atterrissage avec franchissement d un obstacle de 15 m 50 ft Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 5 22 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Performances _ DA 400 ATTENTION Les valeurs indiqu es dans la REMARQUE suivante sont des valeurs moyennes Sur sol humide ou sur une piste en herbe mouill e la distance d atterrissage peut aller bien au del des valeurs ci dessous Le pilote doit s assurer de l tat de la piste pour effectuer un atterrissage en s curit REMARQUE La distance de roulement l atterrissage sur une piste en herbe rase et s che augmente dans les proportions suivantes par rapport une piste en dur valeurs moyennes voir ATTENTION page pr c dente herbe jusqu 5 cm 5 herbe entre 5et 10cm 15 herbe de plus de 10 cm au moins 25 REMARQUE Une pente descendante de 2 2 m pour 100 m ou 2 ft pour 100 ft augmente la distance d atterrissag
154. mauvais temps Ouvrir si n cessaire 10 Effectuer un atterrissage d urgence sans moteur Tenir compte de l augmentation de la distance d atterrissage due la position des volets ATTENTION En cas de d veloppement de fum e important la verri re peut tre d verrouill e en vol et ouverte partiellement pour am liorer la ventilation Elle peut tre maintenue ouverte dans cette position Les caract ristiques de vol ne sont pas alt r es de mani re significative Quand l avion est arr t 11 Verri re Ouvrir 12 AVION EE LEE hayu tin did ie EGS DEE ns Evacuer imm diatement FIN DE CHECK LIST Doc N 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 3 21 H Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 3 3 FUMEE ET FEU EN VOL ATTENTION En cas de fum e ou de feu pr parer imm diatement l avion pour l atterrissage tout en appliquant les proc dures pour teindre le feu ou vacuer la fum e Si l on ne peut pas v rifier visuellement si le feu s est teint ou si la fum e a disparu atterrir imm diatement a Feu moteur en vol 1 Chauffage cabine ARRET 2 Choisir zone appropri e pour un atterrissage d urgence Quand la zone d atterrissage peut tre atteinte coup s r 3 EMERGENCY FUEL
155. ne les gaz d chappement en provenance des cylindres vers la turbine du turbocompresseur Apr s le passage dans la turbine les gaz sont vacu s sous le capot inf rieur de l avion Les gaz d chappement exc dentaires sont d riv s La d rivation se fait par la soupape de d charge waste gate command e par l ECU en fonction de la pression relev e derri re le turbocompresseur Ceci vite de trop fortes pressions faible altitude L air d admission est comprim par le compresseur entra n la turbine puis refroidi dans un changeur L air refroidi plus dense augmente le rendement du moteur Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 35 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT _______DA40 Description 7 9 8 CIRCUITS D HUILE Le moteur a deux circuits d huile s par s Circuit d huile moteur et turbocompresseur La lubrification du moteur est carter humide L huile est refroidie par un radiateur d huile plac sous le moteur Une jauge manuelle accessible par une trappe sur le capot moteur sup rieur permet de contr ler le niveau d huile Si besoin il est possible de r ajuster le niveau d huile par cette trappe pour les sp cifications de l huile voir section 2 4 LIMITATIONS DU GROUPE MOTOPROPULSEUR Circuit d huile du r ducteur et syst me de r gulation de l h lice Le second circuit d huile lubrifie le r ducteur et fournit le fluide hydraulique n cessaire au syst me de r gu
156. ne sans possibilit d atterrissage comportent un certain risque est donc fortement recommand de choisir des horaires et des routes qui minimisent les risques 1 2 BASES DE CERTIFICATION Cette a ronef a t certifi suivant les proc dures JAA JC VP Les bases de certification sont la JAR 23 dition du 11 mars 1994 amendement 1 ainsi que les sp cifications suppl mentaires comme pr cis dans la CRI A 01 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 1 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT DA 40 D G n ralit s 1 3 AVERTISSEMENT ATTENTION REMARQUE Les d finitions suivantes s appliquent aux expressions avertissement attention remarque utilis es dans ce manuel de vol AVERTISSEMENT signifie que le non respect de la proc dure correspondante conduit une d gradation imm diate ou importante de la s curit du vol ATTENTION signifie que le non respect de la proc dure correspondante conduit une d gradation mineure ou plus ou moins long terme de la s curit du vol REMARQUE attire l attention sur un point particulier non directement li la s curit mais qui est important ou inhabituel Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 1 5 MANUEL DE VOL DA 40 D Diamond f AIRCRAFT G n ralit s 1 4 _ DIMENSIONS Dimensions g n rales Envergure Longueur Hauteur Ailes Profil d aile Surface portante Corde a rod
157. nir une indication exacte l avion doit tre sur un sol plat La jauge se range dans la pochette au dos du si ge pilote Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 30 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description ________ DA 40 manuelle pour r servoirs Long Range EM ii 101 20 instrument 1 77 49 2 1 EI not indicated by cockpit 16 unit in u s gallons aeroplane on level ground Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 31 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description ______ 40 Temp rature carburant La temp rature carburant est indiqu e par l AED La plage de temp rature va de 30 C 75 C Le secteur jaune inf rieur va de 30 C 4 Le secteur jaune inf rieur clignote de 30 6 Cela signifie que le moteur peut pas tre d marr si du gazole un m lange de gazole JET est utilis Si un doute subsiste sur le type de carburant le moteur ne doit pas tre d marr dans cette zone de temp rature Entre 5 C et 4 C le secteur jaune inf rieur est allum en permanence Cela signifie que l appareil ne peut pas d coller si du gazole ou un m lange gazole JET est utilis Si un doute subsiste sur le type de carburant le d collage ne doit pas t
158. ns les cylindres Les injecteurs un par cylindre sont aliment s en carburant par la rampe commune Common Rail La pression l int rieur de la rampe est g n r e une pompe haute pression elle m me aliment e par une pompe basse pression Les deux pompes sont entra n es m caniquement par le moteur En conditions normales le carburant est pr lev sur le r servoir principal MAIN dans l aile gauche Le carburant non inject retourne travers le r servoir auxiliaire aile droite au r servoir principal aile gauche Ainsi le carburant tr s chaud venant du Common Rail est refroidi et le carburant contenu dans les r servoirs est r chauff Gr ce la pompe de transfert du carburant peut tre transf r manuellement du r servoir auxiliaire aile droite vers le r servoir principal aile gauche La pompe de transfert est coup e automatiquement si le r servoir auxiliaire est vide ou si le r servoir principal est plein Si pour une raison quelconque le transfert de carburant n est plus possible avec la pompe de transfert il est possible de pomper du carburant directement dans le r servoir auxiliaire aile droite Comme le retour carburant s op re toujours vers le r servoir principal aile gauche le carburant est transf r de l aile droite vers l aile gauche La pression du Common Rail est command e par une vanne lectrique utilisant le d bit retour comme param tre ATTENTION En tournant le s
159. nts de renvoi sont accessibles pour une inspection visuelle pr s de la charni re inf rieure de direction Le guignol de profondeur ses roulements ainsi que la connexion de la bielle de profondeur peuvent tre inspect s visuellement par le haut de la gouverne de direction Sandwich composite fibre de verre Charni re sup rieure un boulon Charni re inf rieure le support de palier sert galement de but e de direction Il est fix par 4 vis sur les tissus arri re plan fixe vertical La direction est accoupl e par une ferrure fix e par 2 boulons Les boulons et les crous sont accessibles pour une inspection visuelle C bles d acier les cosses c ur de chaque extr mit sont connect es la ferrure par des boulons Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 6 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description ______ 40 Compensateur de profondeur La commande du compensateur est une roue noire situ e sur la console centrale en arri re des commandes moteur Pour viter une rotation involontaire la roue de commande compensateur est quip e d une friction Le marquage sur la roue indique la position d collage Rotation de la roue vers l avant NOSE DOWN action piquer Rotation de la roue vers l arri re NOSE UP action cabrer R glage des palonniers REMARQUE Les palonniers ne doivent tre r gl s qu au sol Pour d verrouiller le palonnier t
160. obl me persiste 2 Passer sur l ECU B REMARQUE Si le probl me persiste sur l ECU passer de nouveau sur AUTOMATIC et se d router sur l a rodrome appropri le plus proche FIN DE LA CHECK LIST Doc N 6 01 05 R vision 5 01 juin 2008 Page 3 15 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D b Surr gime h lice REMARQUE Une indication constante de surr gime est le signe que le syst me de r gulation d h lice d fectueux maintient celle ci en plein petit pas REMARQUE L h lice se comporte alors comme une h lice calage fixe Le r gime h lice est command directement par la manette de puissance Il est pr f rable de se d router vitesse mod r e vers l a rodrome appropri le plus proche Mont e et remise de gaz restent possibles 1 Manette de A la demande pour maintenir 2300 RPM 2 EGU SWAP Passer sur ECU REMARQUE Si le probl me persiste sur VECU passer de nouveau sur AUTOMATIC et contr ler le r gime h lice avec le levier de puissance moteur FIN DE CHECK LIST Doc N 6 01 05 R vision 5 01 juin 2008 Page 3 16 G Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D c Sousr gime h lice REMARQUE Une indication constante de sousr gime est le signe que le syst me d
161. on VNE Vitesse ne pas d passer 178 KIAS Ne COPA celte vesse en aucune circonstance Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 3 MANUEL DE VOL DA 40 D 4 Diamond AIRCRAFT Limitations 2 3 MARQUAGE DE L ANEMOMETRE MARQUAGE IAS REMARQUES Are blane 49 KIAS 91 KIAS Plage de vitesses avec les volets en position LDG Aewen 52 KIAS 129 KIAS Plage de vitesses en proc dures normales Arc jaune 129 KIAS 178 KIAS Plage de vitesses n utiliser qu en air calme et avec pr caution Vitesse maximum autoris e en EES toutes circonstances Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 4 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D 2 4 _ LIMITATIONS DU GMP a Fabricant du moteur Thielert Aircraft Engines b Moteur 125 01 ou 125 02 99 si M M 40 256 appliqu e c R gime correspondant un r gime h lice TAE 125 02 99 TAE 125 01 40 256 appliqu e Maximum 2500 RPM 2300 RPM 2500 RPM Surr gime maximum 20 d Puissance Puissance maximum au d collage 99 135 cv DIN 2300 RPM Puissance maximum continue 99 KW 135 cv DIN 2300 RPM Pression d huile valeurs indiqu es corrig es en fonction de l altitude pression Minimum 1 2 bars Maximum 6 5 bars f
162. on programm e du moteur doit tre effectu e apr s l atterrissage Si le message peut tre teint 2 Poursuivre le vol 3 Une op ration d entretien non programm e du moteur doit tre effectu e apr s l atterrissage FIN DE CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4B 12 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures de secours DA 40 D 4B 3 4 ALTERNATEUR ALTERNATOR Une panne d alternateur est annonc e sur le panneau d alarmes par le voyant d alerte ALTERNATOR reste allum ou qui clignote Les batteries deviennent les seules sources d alimentation des diff rents syst mes pendant au moins 30 minutes NR tee V rifier si les disjoncteurs correspondants sont enfonc s Passer l item 2 2 ESSENTIAL BUS ON Equipements lectriques Couper tous les quipements lectriques non n cessaires la poursuite du vol 4 Atterrir sur l a rodrome appropri le plus proche AVERTISSEMENT L ECU qui est indispensable pour le fonctionnement du moteur a besoin d nergie lectrique est recommand de couper toutes les servitudes lectriques et de se poser d s que possible Se pr parer une panne moteur et un atterrissage d urgence sans moteur En cas de grave probl me lectrique une batterie de secours ECU est install e ATTENTION Si la capacit de la batterie n est pas suffisante pour rejoindre un a
163. on restera tablie jusqu ce que le frein de parking soit desserr en repoussant le levier vers le haut Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 11 Description ond AIRCRAFT am ji D MANUEL DE VOL DA 40 Sch ma du circuit de freinage LIOHG 3101400 9 1 NI141 7 12 R vision 5 01 juin 2008 Doc 6 01 05 F 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description ________ DA 40 7 6 lt 5 ET CEINTURES DE SECURITE Pour augmenter la s curit passive les si ges sont construits en fibre de carbone kevlar et fibre de verre poxy lls sont amovibles afin de permettre l entretien et l inspection des commandes situ es au dessous Des soufflets de manche emp chent la chute de corps trangers dans les commandes Les si ges mont s sur des blocs absorption d nergie sont quip s de coussins amovibles Chaque si ge est quip d une ceinture de s curit 3 points Les ceintures de s curit s attachent en encliquetant la boucle m tallique dans l attache noire Pour d tacher la ceinture appuyer sur le bouton poussoir rouge Le dossier des si ges arri re peut tre bascul en tirant le verrouillage vers le haut 7 7 __ COMPARTIMENT A BAGAGES Le compartiment bagages est situ
164. on suivant la section 4 1 et se pr parer un atterrissage d urgence suivant la section 3 5 1 ATTERRISSAGE D URGENCE SANS MOTEUR FIN DE CHECK LIST b Perte de puissance REMARQUE Tant qu une vitesse d au moins 60 n uds IAS est maintenue et que le moteur pas subi de dommage majeur l h lice continue tre entra n e par le vent relatif 1 Vitesse de 73 KIAS 1150 kg 68 KIAS 1000 kg 60 KIAS 850 kg 2 Manette de puissance MAX 3 Si conditions givrantes Alternate Air ON 4 Quantit carburant dans le r servoir principal V rifier 5 Pompe de transfert carburant ON 6 S lecteur r servoir carburant V rifier sur NORMAL TEGU SWAP E Passer sur B SUITE PAGE SUIVANTE Doc N 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 3 9 H Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D Reset ECU 8 ENGINE MASTER OFF ON REMARQUE Si en passant sur ECU le probl me persiste remettre le s lecteur sur AUTOMATIC AVERTISSEMENT Si le probl me ne se r sout pas de lui m me imm diatement se pr parer un atterrissage d urgence suivant la section 3 5 1 ATTERRISSAGE D URGENCE SANS MOTEUR
165. ond AIRCRAFT MANUEL DE VOL Performances _ DA40D 5 3 9 PERFORMANCES DE MONTEE EN CROISIERE Conditions Manette de puissance MAX Rentr s Vitesse de mont e 73 KIAS 1150 kg 68 KIAS 1000 kg 60 KIAS 850 kg Altitude pression 0 8500 REMARQUE Les diagrammes des pages suivantes montrent un faux de mont e La pente de mont e peut tre d termin e sur le diagramme mais elle peut tre simplement calcul e en utilisant la formule suivante Pente taux de mont e ft min x 0 95 TAS KTAS Pente taux de mont e m s x 190 TAS KTAS Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 5 15 Performances Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL DA 40 D 30 gl usuy 85 assw 5 1 JUNLI L 528 ASSEN OL ame dual 1 0009 Edu ELOL ES Ae 3Y31S10YI JJLNOWN 334 SJ NYWHOJH3d Gr SE 52 OZ SL OL S 0 5 Dr SL 02 52 0 SE Page 5 16 N E 5 R vision 5 Doc 6 01 05 F Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL DA 40 D 5 3 10 VITESSE DE CROISIERE VITESSE VRAIE TAS 59 3SS3LIA Gr
166. ontacteur BUS ESS Ne pas utiliser l ESS BUS en op ration normale Voir manuel de vol Sous la trappe de remplissage d huile capot moteur sup rieur HUILE Shell Helix Ultra 5W30 ou voir le manuel de vol Pr s du s lecteur de commande des volets 108 KIAS max 91 KIAS Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 28 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D Pr s du s lecteur de r servoirs NORMAL voir m de Dans la cabine sur le c t gauche si la vanne statique de secours est install e Statique de secours Ouvert Ferm Si la statique de secours est ouverte la fen tre temp te et les ventilations doivent tre ferm es Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 29 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D Pr s du compartiment bagages A c t de la serrure de la porte arri re ISSUE DE SECOURS La porte ne doit pas tre ferm e cl durant le vol Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 30 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D 2 16 AUTRES LIMITATIONS 2 16 1 TEMPERATURE La temp rature structurale de l avion doit tre comprise entre 20 C et 54 C avant toute utilisation Si l avion est recouvert de givre et que sa temp rature structurale est inf rieure 20 il faut obli
167. ou lorsqu il une panne du syst me r chauffage Une utilisation prolong e du r chauffage Pitot au sol peut entra ner l allumage du voyant Ceci indique que le disjoncteur thermique s est d clench afin de pr venir une surchauffe du syst me au sol C est une fonction normale Apr s une p riode de refroidissement le syst me de r chauffage Pitot se remet en marche automatiquement En conditions givrantes 1 S attendre la perte des instruments reli s la prise statique 2 Ouvrir la vanne de statique de secours 3 Quitter la zone givrante FIN DE CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4B 15 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures de secours DA 40 D 4B 3 7 BAS NIVEAU CARBURANT LOW FUEL 1 Pompe de transfert carburant ON 2 Quantit de carburant restante V rifier ATTENTION D s que le niveau de carburant dans le r servoir principal est inf rieur 3 US gal 2 1 US gal le message LOW FUEL appara t Cette indication est valable pour le vol en ligne droite en palier Le message peut appara tre durant des virages en glissade ou en tournant lors du roulage Si le voyant ne s teint pas s attendre une panne de carburant tenir pr t effectuer un atterrissage d urgence sans moteur proc der un atterrissage d urgence sans moteur suivant section 3 5 1 ATTERR
168. pect s Si n cessaire la d gradation des performances pour les vols sans les car nages de roue sont indiqu es en 5 2 UTILISATION DES _ TABLEAUX PERFORMANCES Les performances sont indiqu es sous forme de tableaux et de diagrammes pour illustrer l influence des diff rentes variables Ils contiennent des informations suffisamment pr cises pour tre utilis es pour pr parer un vol avec la pr cision n cessaire la s curit L installation des car nages optionnels des jambes de train principal et ou de la jambe de train avant n a que peu d influence sur les performances du 40 Il n y a donc pas de changement des performances des tableaux et diagrammes suivants Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 5 2 Performances AIRCRAFT Diamond MANUEL DE VOL DA 40 D 5 3 TABLEAUX ET DIAGRAMMES DE PERFORMANCES 5 3 1 CORRECTION DE L ANEMOMETRE KIT SL C TE m CERTES 52 LF F NII 2 E E 160 170 180 CRESTERE es Volets 5 3 01 2008 R vision 5 Doc 6 01 05 F Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL DA 40 D 5 3 2 PUISSANCE EN CROISIERE FUEL FLOW m d PUISSANCE 60 RESULTAT e e ee el Ed Wi Vi I
169. ptible dans la cabine les mesures suivantes doivent tre prises 1 Chauffage ARRET 2 UE e Reese never Ouvrir 3 Fen tre Ouvrir 4 EE R duire moins de 120 KIAS 55 Vreren a E Ourvrir et verrouiller en position entrouverte REMARQUE La vitesse maximum d montr e pour entrouvrir la verri re en vol est de 120 KIAS ATTENTION Si l on soup onne la pr sence de monoxyde de carbone dans la cabine la verri re avant peut tre d verrouill e en vol et entrouverte pour am liorer la ventilation La verri re peut tre maintenue dans cette position Les caract ristiques de vol ne sont pas alt r es de mani re significative FIN DE LA CHECK LIST Doc N 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 3 32 H Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 7 4 VOYANT D ALARME DOOR ALLUME NIESEN Ann R duire 2 NOTES V rifier visuellement la fermeture 3 Porte arri re V rifier visuellement la fermeture AVERTISSEMENT Ne jamais ouvrir la porte arri re en vol Elle imm diatement 4 S il est impossible de reverrouiller la porte arri re atterrir sur l a rodrome appropri le plus proche FIN DE LA CHECK LIST Doc N 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008
170. puis essayer de red marrer le moteur suivant la section 3 2 4 REMISE EN ROUTE DU MOTEUR HELICE EN MOULINET FIN DE LA CHECK LIST Doc N 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 3 10 H Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 2 4 REMISE EN ROUTE DU MOTEUR AVEC HELICE EN MOULINET REMARQUE Tant qu une vitesse d au moins 60 n uds IAS est maintenue et que le moteur pas subi de dommage majeur l h lice continue tre entra n e par le vent relatif Si l h lice s arr te une vitesse de 105 KIAS moteur 125 01 ou 110 KIAS moteur 125 02 99 est n cessaire pour nouveau ATTENTION La vitesse maximale avec l h lice moulinet est 120 KIAS Une vitesse sup rieure entra ne un surr gime de l h lice REMARQUE est possible de red marrer le moteur entre 73 et 120 KIAS moteur 125 01 ou 110 KIAS moteur 125 01 5 dessous d une altitude pression de 6500 ft moteur 125 01 ou 6000 ft moteur 125 01 R5 ou 8000 ft moteur 125 02 99 1 Vitesse de meilleur angle de plan 73 KIAS 1150 kg 68 KIAS 1000 kg 60 KIAS 850 kg 2 Manette de puissance IDLE S lecteur r servoir carburant V rifier sur NORMAL in ON 5 Pompe de transfert ON 6 AV
171. r jaune inf rieur en cas d utilisation de Jet Fuel Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4A 17 DA 40 D 10 11 12 13 14 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures normales AVERTISSEMENT Si du gazole ou un m lange gazole JET est utilis ou si le type de carburant est inconnu l indication de temp rature carburant du r servoir gauche doit tre dans le secteur vert au dessus de 5 C avant le d collage ATTENTION Si du gazole ou un m lange gazole JET est utilis ou si le type de carburant est inconnu une op ration de transfert carburant ne peut tre garantie tant que les deux temp ratures carburant ne sont pas dans le secteur vert au dessus de 5 C E Eeler ne no EEG Enfonc s in nine KEE GSS dat Libre et d battement des gouvernes dans le bon sens Manette de MAX pendant 10 secondes Pression d huile V rifier dans la section verte RPM Se stabilise entre 2240 2300 RPM SE Se stabilise entre 90 et 100 REMARQUE Par forte temp rature et haute altitude la puissance LOAD peut tre inf rieure 90 SUITE PAGE SUIVANTE Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4A 18 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Diamond A
172. re tent dans cette zone de temp rature Si l appareil utilise du JET son utilisation est possible dans le secteur jaune inf rieur de temp rature sur un tableau de bord conventionnel voyant jaune clignotant ou allum en permanence Types de carburant L appareil peut utiliser JET ou du gazole suivant la section 2 14 ou un m lange de gazole JET Du fait de l importance des limitations de temp rature suivant le type de carburant le pilote doit tre s r du type de carburant utilis Un gazole froid aura tendance se figer ce qui peut entra ner un blocage du filtre d canteur Le filtre d canteur n est pas r chauff Si l appareil est utilis par temps froid il faut passer du gazole au JET Pour s assurer que les r servoirs ne contiennent plus de gazole il faut remplir chaque r servoir au moins deux fois de suite avec plus de 40 litres 10 6 US gal de JET Si l avion est quip de r servoirs Long Range OAM 40 130 il faut remplir chaque r servoir au moins deux fois de suite avec plus de 65 Litres 17 2 US gal Sinon les r servoirs doivent tre purg s avant d tre remplis avec du JET Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 32 ________ 40 4 Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL Description REMARQUE Afin de donner une information pr cise sur le type de carburant utilis il est recommand noter le type carburant avitaill dans le carnet de route de l
173. re de verre Les deux plans fixes sont constitu s de deux longerons et d une peau en composite Les gouvernes de direction et de profondeur ont une structure de type sandwich Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 2 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description ________ DA 40 7 3 COMMANDES DE VOL Les ailerons la gouverne de profondeur et les volets sont command s par des bielles la gouverne de direction est quant elle command e par des c bles Les volets sont lectriques Les efforts la profondeur sont compens s tab situ sur la gouverne de profondeur et actionn par un c ble Bowden 5 Construction Sandwich composite fibre de verre et fibre de carbone Charni res y 4 charni res en aluminium avec des axes verrouill s chacun une goupille L absence la peut mener la de l axe de la charni re et par cons quence une perte de contr le de l avion Commande L aileron est connect une commande compos e d une rotule viss e sur une bielle en acier le tout bloqu par un contre crou Un vernis t moin est appliqu sur le montage La d t rioration du vernis indique que le montage a boug et que le r glage a pu changer La rotule est fix e la chape d aileron par un axe et un crou lui m me s curis par un vernis t moin La chape de commande en aluminium est fix e sur l aileron p
174. rie de l avion Immatriculation Date Description Type P N Fabricant S N Install Convertisseur d clairage des APVL328 4 1 L plaquettes 15QF Quantaflex e de ponon A600 PRD 14 01 0790006 06 Whelen Feux clats et de position droit A600 PGD 14 01 0790006 04 Whelen bra feux clats gauche A490ATS CF 14 28 01 0770062 05 Whelen Phare de roulage 70346 01 0770346 00 Whelen Phare d atterrissage 70346 01 0770346 00 Whelen Lampe lectroluminescente Quantaflex 1600 D4D 1131 20 05 Quantaflex Lampe lectroluminescente Quantaflex 1600 D4D 1131 21 07 Quantaflex Lampe lectroluminescente Quantaflex 1600 D4D 1131 20 08 Quantaflex Lampe lectroluminescente Quantaflex 1600 D4D 1131 20 09 Quantaflex NAVIGATION Prise Pitot statique r chauff e Sans DAI 9034 57 00 DAI D tecteur de panne de r chauffage Pitot Sans DAD 3031 01 00 DAI Altim tre primaire inHg hPa Sans 5934PD 3 United Instr Altim tre primaire inHg hPa LUN 1128 1128 12B8 Mikrotechna Altim tre secondaire inHg hPa Sans 5934PD 3 United Instr Altim tre secondaire inHg hPa LUN 1128 1128 12B8 Mikrotechna Variom tre sans 7000 United Instr Variom tre LUN 1144 1144 A2B3 Mikrotechna An mom tre 8025 United Instr An mom tre LUN 1116 1116 B2B3 Mikrotechna Compas magn tique Sans C2400L4P Airpath Gyro directionnel 4000B 31 1U262 002 42 Sigma Tek Gyro directionnel 4000B 17 1U262 042 3 Sigma Tek Horizon artificiel 1100 14LK 0D 504 0110 926 BF Goodrich Horizon artif
175. ronn e AVERTISSEMENT Un mauvais tat de l a ronef une d viation des proc dures indiqu es ainsi que de mauvaises conditions ext rieures temp ratures lev es pluie piste contamin e vent d favorable etc peuvent consid rablement augmenter la distance de d collage ATTENTION Pour un d collage en s curit la longueur de piste disponible doit tre au moins gale la distance de franchissement d un obstacle de 15 m tres 50ft ATTENTION Les valeurs indiqu es dans la REMARQUE suivante sont des valeurs moyennes Sur sol humide ou sur une piste en herbe mouill e la distance de roulement au d collage peut aller bien au del des valeurs ci dessous Le pilote doit s assurer de l tat de la piste pour effectuer un d collage en s curit Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 5 9 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT ___DA 40 D Performances REMARQUE La distance de roulement au d collage sur une piste en herbe rase et s che augmente dans les proportions suivantes par rapport une piste en dur valeurs moyennes voir ATTENTION page pr c dente herbe jusqu 5 cm 10 herbe entre 5 10cm 15 herbe de plus de 10 cm au moins 25 REMARQUE Une pente ascendante de 2 2 m pour 100 m ou 2 ft pour 100 ft augmente la distance de d collage d environ 10 L augmentation de la distance de roulement peut tre plus importante Doc No 6 01 05 F R vision 5
176. rospace Ventilateur avionique SAFE 328 305 467 00 Sandia Aerospace Ventilateur PFD SAFE 128 305 468 00 Sandia Aerospace Ventilateur SAFE 128 305 468 00 Sandia Aerospace Ventilateur avionique Cyclon 21 3 Port CRB6457 Lone Star Aviation COMMUNICATION Antenne COM 1 DMC 63 1 A Sans DM Antenne COM 2 DMC63 2 DM N 1 GNS 430 011 00280 10 Garmin N 1 GNS 530 011 00550 10 Garmin COM N 2 GNS 430 011 00280 10 Garmin Boite de m lange markers DE 9 340 011 00401 10 Garmin Intercom 1000 11922 PS Engineering Casque pilote Echelon 100 Sans Telex Casque copilote Echelon 100 Sans Telex Casque passager D Echelon 100 Sans Telex Casque passager G Echelon 100 Sans Telex Haut parleur FRS8 4 Ohms Sans Visaton Micro 100TRA 62800 001 Telex Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 6 15 MANUEL DE VOL _ DA40D 4 Diamond AIRCRAFT Masse et centrage N de s rie de l avion Immatriculation Date Description Type P N Fabricant S N Install PILOTE AUTOMATIQUE KAP 140 Bendix King 065 00176 5402 Calculateur de vol KC 140 avant MSB40 018 Bendix King 065 00176 7702 Bes Calculateur de vol KC 140 avant MSB40 018 Bendix King 065 00176 5403 EE Calculateur de vol KC 140 apr s 40 018 Bendix King 065 00176 7703 Calculateur de vol KC
177. ruments de bord Un bouton rotatif INSTRUMENT sur la gauche du tableau de bord permet de mettre l clairage des instruments en marche et de faire varier son intensit R chauffage Pitot La prise Pitot alimente les circuits de pression statique et totale Elle est r chauff e par une r sistance lectrique qui est mise en marche par l interrupteur PITOT situ dans la rang e des interrupteurs sur le tableau de bord Un disjoncteur thermique dans la prise Pitot maintient la temp rature constante automatiquement et par s curit un fusible thermique est mont dans cette prise Pitot Si ce fusible thermique se d clenche le r chauffage Pitot ne fonctionne plus Le voyant d alerte PITOT s allume Dans ce cas le syst me doit subir une op ration d entretien Le voyant d alerte PITOT est allum si le r chauffage Pitot est coup Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 43 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT _______DA40 Description 7 10 2 MODULE DE COMMANDE MOTEUR Commande et r gulation du moteur L ECU surveille commande et r gule tous les param tres importants durant le fonctionnement du moteur Capteurs install s Temp rature d huile syst me de lubrification du moteur Pression d huile syst me de lubrification du moteur Temperature du liquide de refroidissement Temp rature du r ducteur GT de rotation de l arbre c
178. s dans la liste des r visions et vis es par la DGAC Le texte modifi ou ins r est rep r par une ligne verticale noire dans la marge gauche Le num ro de la r vision et la date sont inscrits au bas de la page Si des pages r vis es contiennent des informations concernant uniquement le num ro de s rie que vous poss dez niveau d quipement masse inventaire additif il faut reporter manuellement ces informations sur les nouvelles pages Des r visions temporaires sont ventuellement rajout es derri re la page de couverture de ce manuel Les r visions temporaires ont pour but de fournir des informations sur les syst mes ou les quipements de l appareil en attendant la prochaine r vision permanente de ce manuel Lorsqu une r vision permanente int gre les modifications obligatoires ou optionnelles Mandatory ou Optional Design Change Advisory ou alors la r vision temporaire associ e est caduque Par exemple si la r vision 5 int gre l O M 40 039 alors la r vision temporaire TR O M 40 039 est remplac e par la r vision 5 permanente Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 0 2 4 Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL Introduction DA 40 D Date d approbation Objet Section Page s BENS CE par l autorit primaire Date revision ES du document original 07 03 2003 40 105 07
179. spection visuelle Retirer Inspection visuelle Inspection visuelle Inspection visuelle V rifier l absence d objet tranger de traces de carburant si le r servoir est plein du carburant peut d border par la mise l air libre Purger v rifier qu il n y a pas d eau et de d p ts Fonctionnel aspirer par l orifice Inspection visuelle La quantit de carburant doit correspondre l indication des jauges Inspection visuelle Propre orifices non bouch s Inspection visuelle Inspection visuelle Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4A 5 5 3 o x x 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures normales DA 40 D Feux de position et clats Inspection visuelle Anneau d amarrage V rifier amarre retir e Aileron et commande Inspection visuelle Charni res d aileron et goupilles Inspection visuelle tranger dans le logement de la pelle d alleronmu s Dau Inspection visuelle Volet et commande Inspection visuelle Charni res de volet et goupilles Inspection visuelle D perditeurs statiques Inspection visuelle 3 C t gauche du fuselage x Tri
180. ssage lors d un atterrissage particuli rement dur Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 13 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D 2 8 Plan de r f rence Le plan de r f rence DP est un plan situ devant l avion perpendiculaire son axe longitudinal Il est vertical lorsque le bord sup rieur d une cale de pente 600 31 plac e sur le fuselage devant la d rive est horizontal Le plan de r f rence se situe 2 194 m en avant du bord d attaque de la nervure d emplanture la jonction aile fuselage Limites de centrage Le centrage en vol doit tre situ dans les limites suivantes limite avant 2 40 m en arri re du plan de r f rence de 780 kg 980 kg 2 46 m en arri re du plan de r f rence 1150 kg La variation est lin aire entre ces valeurs limite arri re r servoirs standard 2 59 m en arri re du plan de r f rence r servoirs Long Range 2 55 m arri re du de r f rence AVERTISSEMENT Le non respect de la plage de centrage diminue le contr le et la stabilit de l avion Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 14 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D 2 9 MAN UVRES AUTORISEES Cet avion est certifi en cat gorie normale et en cat gorie utilitaire suivant la JAR 23 Man uvres autoris es a Cat gorie normale 1 Toutes les man uvres normales de vol 2 D
181. ssif et des dommages peuvent en r sulter AVERTISSEMENT Le verrouillage des commandes de vol doit tre retir avant le vol Le verrouillage des commandes de vol est install comme indiqu ci dessous 1 Avancer au maximum le palonnier 2 Engager les crochets de la barre de verrouillage dans les p dales 3 Appuyer le manche contre l extr mit de la barre entourer le manche avec la sangle 1 tour 4 Attacher la sangle sous le tableau de bord et la tendre Pour enlever le verrouillage des commandes de vol inverser la s quence REMARQUE est recommand de prot ger la verri re quand l avion est stationn l ext rieur au soleil plus de 25 afin d viter que le temp rature ne monte excessivement dans le tableau de bord et que les instruments ne soient endommag s Une housse de verri re est disponible chez Diamond r f rence S_30172 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 8 6 ______DA40D Diamond MANUEL DE VOL i AIRCRAFT Manutention Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 8 7 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Manutention _ DA 40 D 8 4 4 AMARRAGE L tambot de l a ronef poss de un trou qui peut tre utilis pour amarrer l a ronef au sol Des anneaux d amarrage avec un filetage M8 peuvent tre viss s chaque extr mit des ailes 8 4 5 MISE SUR CHANDELLES Les points de levage du DA 40 D se situent sous chaqu
182. st d fectueux En cas de panne mineure le message d alerte peut tre teint en appuyant pendant plus de deux secondes sur le bouton ECU TEST Toutefois le message s affichera au prochain d marrage du moteur Alerte de bas niveau de carburant LOW FUEL Le message LOW FUEL s allume d s que le niveau de carburant utilisable dans le r servoir principal descend au dessous de 3 US gal 2 1 US gal L indication est calibr e pour le vol horizontal inclinaison nulle L alerte LOW FUEL peut se d clencher en vol pendant un virage en d rapage et au sol en tournant Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 48 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT _ 40 Description Alerte de Pitot PITOT Le message PITOT s allume lorsque le r chauffage Pitot n est pas en marche ou quand il y a une panne du syst me de r chauffage Pitot Le message PITOT peut tre galement activ lors d une utilisation prolong e au sol du r chauffage Pitot Il signale que le fusible thermique qui pr vient la surchauffe de la sonde de Pitot s est d clench C est une fonction normale du syst me Apr s une p riode de refroidissement le syst me se remettra automatiquement en marche Alerte moteur ENGINE Ce message s affiche si un param tre moteur cran AED 125 ou 125 est dehors du secteur vert La proc dure suivre est d crite en section 4B 2 INSTRUMENTS GMP EN DEH
183. t d une cam ra vid o est autoris e Tous ces quipements doivent cependant tre coup s pendant les d collages et les atterrissages 2 16 5 INTERDICTION DE FUMER Il est interdit de fumer bord de l avion 2 16 6 CONTACTEUR DE SECOURS Les vols en IFR sont interdits si le fil de s curit du contacteur de secours EMERGENCY est cass 2 16 7 BATTERIE DE SECOURS ECU Le voyant rouge d alarme ECU BACKUP UNSAFE indique une charge de batterie de secours ECU insuffisante Les vols IFR sont interdits Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 2 32 3 1 3 2 3 3 3 4 3 5 lt lt Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence 2 DA40D SECTION 3 PROCEDURES D URGENCE Pages INTRODUCTION WE 3 3 37 1 GENERAL TE Gia 3 3 3 1 2 VITESSE DANS LES PROCEDURES D URGENCE 3 4 PANNE eege dee Eed Ee 3 5 3 2 1 PANNE MOTEUR AU SOL 3 5 3 2 2 PANNE MOTEUR PENDANT LE 3 6 3 2 3 PANNE MOTEUR EN VOL 3 8 3 2 4 REMISE EN ROUTE DU MOTEUR HELICE EN MOULINET 3 11 3 2 5 REMISE EN ROUTE DU MOTEUR AVEC HELICE CALEE 3 13 3 2 6 PANNE DE REGULATION DE L HELICE 3 15 3 2 7 PANNE DE POMPE DE TRANSFERT ss 3 18 FUM E ET FEU u 3 19
184. t et une temp rature inf rieure 10 C la combustion peut s arr ter sans que le pilote s en aper oive pendant une descente prolong e avec le moteur au ralenti 2 Manette de puissance Remettre de la puissance de temps en temps Voir red marrage du moteur en section 3 2 8 PANNE DE MOTEUR EN VOL FIN DE CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4A 26 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures normales DA 40 D 4A 3 12 APPROCHE 1 Ceintures de s curit Attach es et ajust es 2 EE R duire pour sortir les volets 108 KIAS 35 nn 4 cn er fee la demande 5 Phare d atterrissage A la demande Avant d atterrir 6 Manette de puissance A la demande NEE R duire pour man uvrer les volets 91 KIAS LDG 9 Vitesse d approche 71 KIAS 1150 kg 67 KIAS 1092 kg 63 KIAS 1000 kg 58 KIAS 850 kg REMARQUE Dans le cas d un appareil limit une masse maximale l atterrissage de 1092 kg un atterrissage une masse sup rieure est une proc dure de secours Voir sections 2 7 et 4B 7 REMARQUE Une vitesse d approche sup rieure augm
185. t la puissance d sir e en positionnant la manette de puissance moteur Le syst me de r gulation d h lice se situe sur la partie avant du moteur Son circuit d huile est s par du circuit d huile moteur En cas de perte de la pression d huile dans le syst me de r gulation de l h lice les pales de lh lice passent automatiquement en plein petit pas r gime maximum afin de permettre la poursuite du vol voir section 3 2 6 PANNE DE REGULATION DE L HELICE ATTENTION En cas de panne du syst me de r gulation d h lice le r gime h lice doit tre ajust l aide de la manette de puissance moteur Attention ne pas d passer 2500 RPM ATTENTION D placer la manette de puissance lentement pour viter une survitesse de l h lice et des changements trop rapides de r gime Les pales l g res en bois g n rent des changements de r gime plus rapides que des pales m talliques Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 17 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT _______DA40 Description AVERTISSEMENT En cas de mauvais fonctionnement de peut rester bloqu e en plein grand pas Dans ce cas les performances r duites du moteur doivent tre prises en compte ELECTRIC MASTER Le contacteur cl a 3 positions OFF d connecte la batterie du circuit lectrique connecte la batterie au circuit lectrique START d marre le moteur ENGINE MASTER
186. temp rature du carburant peut augmenter quand il reste peu de carburant dans le r servoir principal On peut la faire redescendre en transf rant du carburant du r servoir auxiliaire vers le principal FIN DE CHECK LIST Temp rature carburant basse Augmenter la puissance moteur R duire la vitesse Si le d flecteur du radiateur carburant n est pas install Choisir si possible une altitude plus basse FIN DE LA CHECK LIST Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 4B 9 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures de secours DA 40 D 4B 3 PANNE ELECTRIQUE SUR LE PANNEAU 5 4B 3 1 TENSION FAIBLE LOW VOLTS Ce voyant s allume lorsque la tension 14V descend au dessous de 12 6 V Causes possibles probl me d alimentation lectrique r gime moteur trop bas a Le voyant LOW VOLTS s allume au sol 12 DISJONCISUES eg V rifier 2 Manette de puissance moteur Augmenter le r gime RPM 3 Sile voyant LOW VOLTS s teint pas annuler le vol b Le voyant LOW VOLTS s allume en vol ERT er V rifier 2 Equipements Eteindre les quipements non n cessaires la poursuite du vol Si le t moin LOW VOLTS s teint pas Voir section 4B 3 4 ALTERNATEUR Le voyant LOW VOLTS s a
187. teur carburant M M 40 169 oui de JET A et JET M M 40 246 hen Moteur 125 02 99 M M 40 256 oui C AED avec le A moteur TAE 125 02 99 DENTS Silencieux d chappement 40 096 Tou L non R servoirs long range 40 130 L Kit hiver radiateur 40 183 C oui Point d amarrage sur la jambe train avant 40 200 oui LI Balise de d tresse Artex A ME 406 OAM 40 247 oui non Prises statiques du pilote automatique OAM 40 267 oui Garmin 1000 40 224 T Tou Garmin 1000 sans A pilote automatique 0208 1 Garmin 1000 IFR 40 193 C Garmin 1000 IFR sans pilote automatique 05225 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 1 3 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT G n ralit s DA 40 D Ce manuel doit tre bord en permanence doit tre rang dans la pochette devant le si ge avant gauche ATTENTION Le DA 40D est un avion monomoteur Si les limitations et le programme d entretien sont respect s il a le haut degr de fiabilit qui est exig par la certification N anmoins une panne moteur n est pas totalement exclue Pour cette raison les vols les vols au dessus de la couche ou au dessus d une zo
188. ur le bord d attaque de l aile gauche d clenche l avertisseur sonore est entour un cercle rouge 7 13 Les quipements de radio radionavigation sont situ s au centre du tableau bord Chaque manche est quip d un alternat a 4 prises de casque entre les deux si ges avant Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 7 50 MANUEL DE VOL _ _ DA40D 8 1 8 2 8 3 8 4 8 5 8 6 Diamond AIRCRAFT Manutention SECTION 8 MANUTENTION PRECAUTIONS ET ENTRETIEN Page INTRODUCTION WEE 8 2 P RIODICIT DES VISITES EE 8 2 MODIFICATIONS REPARATIONS u u u 8 3 MANUTENTION TRANSPORT ROUTIER mens 8 3 8 4 1 MANUTENTION SANS BARRE DE 8 3 8 4 2 MANUTENTION AVEC BARRE DE 8 4 8 4 3 STATIONNEMENT I U uuu uuu 8 6 8 4 4 REESEN 8 8 8 4 5 MISE SUR CHANDELLES I u uuu 8 8 8 4 6 ALIGNEMENT U uuu 8 8 8 4 7 TRANSPORT ROUTIER I uuu 8 9 NETTOYAGE ET 8 10 8 5 1 SURFACES PEINTES I uuu 8 10 8 5 2 VERRIERE ET PORTE 8 11 8 5 3 HEEICES ASSIS ALS S AS OA as ne pans 8 11 8 5 4 MOTEUR I 8 11 8 5 5 INTERIEUR
189. ures d urgence 3 5 _ ATTERRISSAGE D URGENCE 3 5 1 ATTERRISSAGE D URGENCE SANS MOTEUR 1 6 7 Choisir une zone d atterrissage appropri e Si aucune zone d atterrissage plate n est disponible atterrir face la pente Tenir compte du vent Approche effectuer si possible un circuit rectangulaire adapt En vent arri re rep rer les obstacles ventuels et d terminer la force et la direction du vent en fonction de la d rive NIESEN 73 KIAS 1150 kg 68 KIAS 1000 kg 60 KIAS 850 kg Avertir le contr le EMERGENCY FUEL VALVE OFF ENGINE MASTER V rifier OFF Quand la zone d atterrissage peut tre atteinte coup s r en ns nan na LDG 9 Ceintures de s curit Ajust es ATTENTION Si le temps restant le permet le risque de feu en cas de collision avec des obstacles peut tre diminu comme suit ELECTRIC MASTER OFF 10 Avec plus faible vitesse possible FIN DE CHECK LIST Doc N 6 01 05 R vision 5 01 juin 2008 Page 3 25 H Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 5 2 ATTERRISSAGE AVEC UN PNEU DEFECTUEUX SUR LE TRAIN PRINCIPAL ATTENTION Un probl me de pneumatique clatement n est pas facile d tecter
190. us le fuselage 30 du bord d attaque de l aile Un jaugeur capacitif mesure la quantit de carburant dans chaque aile L AED indique la quantit par segments Cette indication est non lin aire C est pourquoi les calculs proportionnels pour conna tre la quantit restante ou les calculs directs de consommation ne sont pas possibles On peut trouver des informations sur la consommation en section 5 PERFORMANCES R servoirs Long Range Lorsque des r servoirs Long Range sont install s le tube de remplissage des r servoirs principal et auxiliaire est remplac par un r servoir suppl mentaire Ce r servoir suppl mentaire a une capacit d environ 5 US 19 litres Le syst me mise l air libre des r servoirs principal et auxiliaire reste inchang Le jaugeur capacitif mesure la quantit de carburant dans le r servoir Long Range Lorsque la jauge indique z ro seule la quantit de carburant non consommable reste au fond du r servoir La quantit utilisable de chaque r servoir est de19 5 US gal la quantit maximale indiqu e est de 15 US gal La quantit affich e correspond la quantit r elle jusqu 15 US gal Au del de 15 US gal r els l affichage reste 15 US gal REMARQUE Si la jauge indique 15 US gal la quantit totale de carburant doit tre mesur e avec la jauge manuelle Sinon il faut prendre en compte seulement 15 US gal pour la pr paration du vol Doc No 6 01 05 F R v
191. vide et le moment correspondant puis les inscrire dans les cases appropri es du tableau 6 4 3 DEVIS DE MASSE DE CENTRAGE sous la colonne marqu e Votre DA 400 Lire les jauges carburant pour d terminer la quantit de carburant Si une jauge indique 15 US gal il se peut qu il y ait jusqu 19 5 US dans un r servoir Long Range Dans ce cas la quantit exacte de carburant doit tre mesur e avec la jauge manuelle Multiplier chaque masse par son bras de levier afin d obtenir un moment et reporter le r sultat dans la case appropri e du tableau 6 4 3 DEVIS DE MASSE ET DE CENTRAGE Additionner les masses puis les moments dans leur colonne respective Le r sultat des moments doit tre arrondi Le centrage est calcul en divisant le total des moments par la masse totale utiliser la ligne 5 avec les r servoirs vides et la ligne 7 si l avion est pr t voler Le r sultat du centrage doit se trouver l int rieur des limites Reporter la masse totale et le centrage sur le diagramme 6 4 4 PLAGE DE CENTRAGE AUTORISEE afin de v rifier visuellement si l avion est dans la plage de centrage autoris e Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 6 5 _______DA40D 4 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Masse et centrage M thode graphique Les moments sont d termin s avec le diagramme 6 4 2 MOMENTS La masse et le moment de chaque de chargement sont additionn s Le diagramme
192. voirs standard O M 40 100 ou r servoirs Long Range O M 40 130 2 La r f rence P N compl te de la balise de d tresse d pend du type de balise et du pays d immatriculation de l appareil dans lequel la balise est install e 3 L extincteur AMEREX 620 est certifi suivant la norme UL Il peut tre install dans les avions immatricul s au Canada et aux USA Pour les avions immatricul s dans d autres pays consulter les autorit s de navigabilit nationales 4 L indicateur de virage et de d rapage 1394T100 12RA peut tre install qu avec le tableau de bord G1000 5 En cas de remplacement l ECU P N 02 7610 E000101 doit obligatoirement tre remplac par 02 7610 000102 6 Uniquement pour le moteur 125 02 99 si M M 40 256 appliqu e Signature Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 6 21 _______DA40D 4 Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL Masse et centrage Page laiss e blanche intentionnellement Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 6 22 4 Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL Description ______ 40 7 DESCRIPTION DE L A RONEF ET DE SES SYSTEMES Page 7 1 INTRODUCTION 7 2 722 CELLULE 7 2 73 COMMANDES DE VOL
193. ynamique moyenne Allongement Di dre Fl che du bord d attaque Ailerons Surface gauche droit Volets Surface gauche droit Empennage horizontal Surface Surface de la gouverne de profondeur Angle d incidence 11 94 m 8 01 m 1 97 m Wortmann FX 63 137 20 W4 13 54 m2 1 121 m 10 53 359 0 654 m2 1 56 2 34 2 0 665 m2 8 r f rence horizontale du fuselage Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 1 6 MANUEL DE VOL DA 40 D Diamond f AIRCRAFT G n ralit s Empennage vertical Surface Surface de la gouverne de direction Train d atterrissage Voie Empattement Roue avant Roues principales 1 60 m2 0 47 m 2 97 m 1 68 m 5 00 5 6 PR 120 mph a 6 00 6 6 PR 120 mph b 6 00 6 8 PR 120 mph 15 6 0 6 6 PR 120 mph 40 124 autoris seulement avec les jambes de train principal de 18 mm d paisseur MAM 40 123 Doc No 6 01 05 F R vision 5 01 juin 2008 Page 1 7 MANUEL DE VOL DA 40 D 4 Diamon AIRCRAFT G n ralit s 1 5 LISTE DES ABREVIATIONS a Vitesses CAS KCAS IAS KIAS TAS VA VC VFE VNE VNO Vitesse corrig e vitesse indiqu e corrig e des erreurs instrumentales et des erreurs dues l installation CAS gale TAS dans les conditions d atmosph re standard au niveau de la mer CAS en n

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