bedienungsanleitung • instructions • instructions de service
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1. Die weltbekannten New York Central Hudson 2 C2 Lokomotiven wurden 1927 f r den ber hmtesten Zug Amerikas den unvergleichlichen 20th Century Limited entwickelt In den 1920er Jahren reichte die Zugkraft der eleganten NYC Pacifics 2 C1 9 schwere Pullman Wagen nicht mehr aus und viele Z ge muBten geteilt werden Mit einem vergr Berten Kessel dessen h heres Gewicht die zusatzliche Achse n tig machte konnte die Hudson J 1 12 bis 14 der sechsachsigen Heavy weight Pullman Wagen in Ganzstahl bauweise ziehen Ein Booster ein zus tz liches Dampftriebwerk in der zweiten Nachlaufachse erm glichte ein schnelleres Beschleunigen Um Platz f r den Booster zu schaffen waren die Rader der zweiten Nachlaufachse gr Ber ausgef hrt als die der ersten Der Abdampf des Boosters wurde bei den meisten Hudsons ber einen kleinen Schornstein vor dem Haupt Schornstein abgef hrt Mit Dampfloks bespannte Z ge ben tigen viel Zeit zum Auff llen der Kohle und Wasservorr te Um die Z ge zu beschleu nigen entwickelte die New York Central ein geniales System um w hrend der Fahrt Wasser aufzunehmen Ein absenkbares Rohr am Tender wurde in lange zwischen den Schienen plazierte Wasserpfannen gesenkt so daB innerhalb weniger Minuten einige tausend Liter Wasser in den Tender str mten Die Tender waren mit Uberdruck ventilen ausger stet um ein Explodieren aufgrund des Wasserdrucks zu vermeiden Probably the mo2. LGB ou un centre d entretien LGB voir Centres d entretien autoris s Si ce mod le est quip d un d codeur les effets sonores peuvent tre command s par le syst me multitrain Sur la t l commande universelle ou la t l commande de la locomotive appuyer sur les boutons de fonction num rot s Avec l utilisation d une souris SMT enfoncer le bouton de fonction locomotive le nombre de fois correspondant Par exemple pour actionner la cloche appuyer sur le bouton 2 de la t l commande de la locomotive ou la t l commande universelle Pour l actionner avec une souris SMT appuyer deux fois sur le bouton de fonction 1 Sifflet 2 Cloche G n rateur de fum e marche arr t Effets sonores marche arr t Coups de sifflet passage niveau 2 longs coups un court un long Bruit de freins Bruit du clapet de s curit Bruit de l injecteur Conseil Si ce mod le est quip d un d codeur les commutateurs positions multiples analogiques num riques de la carte de circuits de la locomotive seront r gl s la position arr t OFF Les commu tateurs devraient rester cette position m me si le mod le est utilis sur un r seau analogique OND UO Achtung Wie bei einer echten Dampflok sind die Treib und Kuppelstangen des Modells aus Metall und m ssen ent sprechend ge lt werden Wenn das Modell Teppiche oder Stoffe z B Gardinen Klei dung ber
3. Beren Radien R2 15000 und R3 16000 um die Betriebssicherheit zu erh hen und einen vorbildgetreuen Einsatz zu erm glichen Beim Durchfahren von Kurven ragen das F hrerhaus und der Schienenr umer weit nach au en Abb 1 berpr fen Sie deshalb das Lichtraumprofil Ihrer Anlage bevor Sie das Modell fahren lassen Zum Durchfahren der R1 Kurven 11000 ben tigen Sie ungefahr 120 mm Licht raum von der Gleismitte aus gemessen Die Lok wird beim Durchfahren von engen Kurven stark gebremst Bei uneben verlegten Gleisen k nnen Probleme auftreten Die Lok durchfahrt die Elektrische Doppel kreuzungsweiche 12260 nur bedingt Gehen Sie mit dem Modell vorsichtig um Die Metallteile k nnen besch digt werden Das Modell ist nicht wetterfest Hints This model is an accurate replica of the massive original locomotive but despite its size the model will negotiate R1 curves 11000 However this combination of features requires some special considerations For more realistic and reliable operation use R2 15000 and R3 16000 curves In curves the cab and front pilot swing out Fig 1 Make sure that your layout has the necessary clearances before you operate the model When operating on R1 curves you need approximately 120 mm 4 7 in of clearance In sharp curves the model will slow down Operation may be unreliable on uneven track Operation may be unreliable on 12260 Elect
4. Position 0 Alimentation coup e Position 1 Alimentation de l clairage et du g n rateur de fum e Position 2 Alimentation de l clairage du g n rateur de fum e et des moteurs Position 3 Alimentation de l clairage du g n rateur de fum e des moteurs et du syst me d effets sonores Important Ce mod le est quip d un train d engrenages diff rent de celui de la plupart des locomotives LGB Pour viter d endommager le train d engrenages ne pas accoupler ce mod le r duit d autre mod les de locomotive ayant des trains d engrenages diff rents Beleuchtung Die Beleuchtung des Modells wechselt mit der Fahrtrichtung Hinten am Tender finden Sie eine Mehrzweck Steckdose Abb 9 fur Flachstecker Uber die Steckdose k nnen Sie Wagen mit Beleuchtung an die Gleisspannung anschlieBen Ziehen Sie dazu die Abdeckung von der Steckdose ab Sollte die Abdeckung zu fest sitzen hebeln Sie diese vorsichtig mit einem kleinen Schraubenzieher heraus Ziehen Sie nicht das uBere rechteckige Geh use heraus Lighting This model features directional lighting The model has a flat multi purpose socket Fig 9 with a removable cover on the rear of the tender This socket can be used to provide track power to LGB cars with lighting To remove the cover of the socket pull it straight out If the cover is tight gently use a small straight screwdriver to pry it out Do not pull out the rectangular outer
5. clenche la cloche Freins Le grincement des freins peut tre d clench par le syst me multitrain Standger usch Nachdem die Lok anhalt ert nt die Luft pumpe dann das Uberdruckventil wieder die Luftpumpe und das Ger usch des Hilfsblasers Wenn eine geringe Spannung an den Gleisen anliegt ert nen die Stand ger usche in regelmaBigen Abst nden Hinweis Wenn das Modell l ngere Zeit nicht benutzt wird entladen sich die ein gebauten Kondensatoren Der Sound wird dann etwas verzerrt ausgegeben Um die Kondensatoren wieder aufzuladen lassen Sie die Lok ca 30 Sekunden lang mit h herer Geschwindigkeit fahren Das Modell ben tigt keine Batterie Standing sounds After the model stops the air pump sounds then the safety valve the air pump again and finally the auxiliary blower If a low voltage is maintained the standing sounds will continue to sound at regular intervals while the loco is stopped Hint If this model is not used for a long time its capacitors will discharge and the sound system will operate erratically To recharge the capacitors operate the model at brisk speed for about 30 seconds This model does not require a battery Bruits l arr t Apr s l arr t du mod le r duit les bruits de la pompe air puis du clapet de s curit et encore une fois celui de la pompe air se font entendre puis pour finir du ventilateur auxiliaire Si une faible tension est m
6. ersten Treibachse sowie an der ersten dritten vierten und sechsten Tenderachse ausgestattet Lokomotive El Die Lok ist am vorderen Treibradsatz mit Stromabnehmerkohlen ausgestattet So tauschen Sie die Stromabnehmerkohlen aus Legen Sie die Lok seitlich auf ein weiches Handtuch oder Schaumstoff damit die Anbauteile nicht besch digt werden Entfernen Sie die beiden Sechskant Schrauben die sich vor und hinter der ersten Treibachse in der Mitte des Getriebes befinden Abb 7 Ziehen Sie die Abdeckung ab Halten Sie die Abdeckung schr g so da die seitlichen Stifte am Rahmen vorbei passen Wenn sich die Abdeckung nicht entfernen l Bt bauen Sie den unteren Getrieberahmen aus siehe Schmierung Antriebszahnrader Tauschen Sie die Stromabnehmer kohlen aus Dr cken Sie die Stromab nehmerkohlen nach innen um sicher zustellen daB diese fest an den Kontakt streifen anliegen Bauen Sie das Modell wieder zusammen Hinweis Die acht Stromabnehmer des Tenders reichen unter den meisten Bedingungen zum Betrieb des Modells aus Daher ist es normalerweise nicht n tig die Stromabnehmerkohlen der Lok auszu tauschen Replacing the brushes The model is equipped with power pickups on the first drive axle as well as the first third fourth and sixth tender axle Locomotive El The first set of drive wheels is equipped with a set of power pick up brushes To replace the brushes Place
7. unter der Kohlenattrappe siehe Einbau der Kohlenattrappe finden Sie einen vierstufigen Betriebsarten Schalter Abb 8 4 Position 0 Stromlos abgestellt Position 1 Beleuchtung und Dampfent wickler eingeschaltet Position 2 Lokmotoren Dampfent wickler und Beleuchtung eingeschaltet Position 3 Lokmotoren Dampfent wickler Beleuchtung und Sound eingeschaltet werk seitige Einstellung bei Aus lieferung Achtung Das Getriebe dieser Lok ist anders Ubersetzt als die Getriebe der meisten LGB Loks Kuppeln Sie nicht mehrere Triebfahrzeuge mit unterschiedlichem Anfahrverhalten zusammen da das zu Getriebeschaden f hren kann Operating Modes This model has a four way power control switch mounted on top of the tender Fig 3 4 under the simulated coal load see Installing the simulated coal load Position 0 All power off Position 1 Power to lights and smoke generator Position 2 Power to lights smoke generator and motors Position 3 Power to lights smoke generator motors and sound Attention The gearing on this model is different from that of most LGB locos To prevent damage to the gears avoid connecting this model to other locos with different gearing Modes op ratoires Ce mod le est quip d un s lecteur d alimentation quatre positions fix la partie sup rieure du tender Figures 3 et 4 Sous la charge simul e de charbon voir Installation de la charge simul e de charbon
8. Tender El Le tender de ce modele est quip de quatre jeux de roues a roulements a billes 67403 avec capteurs integres Pour remplacer les jeux de roues Placer le tender l envers Prot ger sa finition et ses pieces delicates en la pla ant sur une surface amortissante comme une serviette ou un morceau de mousse Enlever les quatre petites vis a t te Philips au bas du bogie du tender Retirer la plaque inferleure du bogie du tender Enlever les vis entre le premier et le second essieu bogie avant ou entre le cinqui me et le sixi me essieu bogie arri re Sortir l accouplement Enlever les vis t te six pan qui rattachent les cha nes du bogie du tender au ch ssis du tender Enlever le bogie Prendre soin de ne pas endommager le c blage Enlever les deux vis qui rattachent un longeron du bogie Retirer le chassis lat ral du bogie Remplacer les jeux de roues du tender Remonter le tout Important En ins rant nouveau les jeux de roues du tender s assurer de placer les bagues de plastique sur les essieux ou dans les trous dans le ch ssis du bogie du tender 50010 50019 51020 62201 55030 62201 63120 65853 67403 68511 Dampf und Reinigungs l Pflege l Getriebefett Universalmotor mit kurzer Welle MZS Motorstrombooster Universalmotor mit kurzer Welle Stromabnehmerkohlen mit H lsen 8 St ck Schornsteineinsatz 5 V Kugellager Radsatz 2 St
9. by Hudsons Photo Eugene Van Dusen Harry Zillmer Collection courtesy M D McCarter Collection Outre le 20th Century Limited le New York Central se caract risait par bien d autres trains express assurant le service entre les centres urbains du Nord Est et du Midwest tels que le Wolverine le Fast Mail et le Commodore Vanderbilt De 1930 la fin des ann es 1950 ces trains taient souvent tir s par des locomotives Hudson Photo Collection d Eugene Van Dusen Harry Zillmer avec la permission de la Collection M D McCarter Drei der zehn ber hmten Hudsons mit Stromlinienverkleidung speziell f r den 20th Century Limited von 1938 gebaut warten auf ihren Einsatz Drei Lokomotiven f r einen Zug Wegen der hohen Nachfrage fuhren mehrere Z ge hintereinander nach dem selben Fahrplan Photo M D McCarter Collection Three of the ten famous streamlined Hudsons lined up on the ready track in this 1938 photo indicating that the 20th Century Limited ran in several sections that day Photo courtesy M D McCarter Collection Trois des dix c l bres locomotives Hudson car n es sont en ligne sur la voie d attente dans cette photo prise en 1938 indiquant que le 20th Century Limited assurait le service dans plusieurs sections ce jour l Photo avec la permission de la Collection M D McCarter NEW YORK 1 amp HOURS CHICAGO VIA THE WATER LEVEL ROUTE Die wenigsten Eisenbahnen machen mit ihren Lo
10. housing Eclairage Ce mod le est quip d un clairage qui s allume automatiquement suivant le sens de la marche Il poss de une douille plate usages multiples Figure 9 avec couvercle amovible situ e l arri re du tender Cette douille peut tre utilis e pour fournir l alimentation lectrique de la voie aux voitures LGB munies d un syst me d clairage Pour enlever le couvercle de la douille tirer simplement dessus S il ne sort pas utiliser un petit tournevis droit pour le soulever l g rement Ne pas sortir le logement ext rieur rectangulaire Elektronischer Sound Die digitale Ger uschelektronik dieser Lokomotive gibt den echten Sound einer Vorbildlok wieder Auf der Tenderoberseite Abb 8 finden Sie den Lautst rke Regler unter der Kohlenattrappe Sound This model features a digital electronic sound system The volume control is located on top of the tender Fig 8 under the simulated coal load Effets sonores Ce mod le est quip d un syst me d effets sonores lectronique num rique Le r glage du volume se trouve au dessus du tender Figure 8 sous la charge simul e de charbon Glocke und Pfeife Die Pfeife ert nt wenn die Lok anfahrt Sie k nnen die Glocke und die Pfeife auch mit dem beiliegenden LGB Sound Schalt magneten 17050 bet tigen Der Schalt magnet l t sich zwischen die Schwellen der meisten LGB Gleise klipsen Der Magnet befindet sich seit
11. hrt k nnen diese verschmutzt werden Nach langerer Benutzung kann Abrieb durch mechanische Teile entstehen der sich in Teppichen und anderen Materialien festsetzt Bedenken Sie dies beim Aufbau der Gleise Bei Sch den bernimmt Ernst Paul Lehmann Patentwerk keine Haftung Einstellung der mittleren Treibachse Um Kurzschl sse und Entgleisungen auf Weichen und Kreuzungen zu vermeiden sind die mittleren Treibr der 1 8 mm ber Gleisniveau montiert Falls Ihre Gleise sehr eben verlegt sind k nnen Sie das Aussehen des Modells verbessern indem Sie die Distanzst cke unter der mittleren Treibachse entfernen Dadurch werden die Rader auf 0 8 mm ber Gleisniveau abgesenkt Sie k nnen die Distanzst cke entfernen nach dem Sie den unteren Getrieberahmen ausgebaut haben siehe Schmierung Antriebszahnr der Attention The metal rods and joints on this model have to be lubricated like those of a real steam locomotive As a result some parts of the locomotive are oily If the model touches carpets or fabrics e g curtains clothes these may become stained After extended operation this model may leave carbon dust or other debris around the track This dust and debris can stain carpet and other materials Consider this when setting up your layout Ernst Paul Lehmann Patentwerk and LGB of America are not liable for any damages Center driver placement To avoid short circuits and derailments on Switches and crossings the c
12. te d engrenages arri re sous les second et troisi me essieux d entra nement Retirer le couvercle de la bo te d engrenage arri re Enduire g n reusement les engrenages de p te lubrifiante LGB 51020 Remonter le tout Reinigung Sie k nnen das Modell mit einem weichen Tuch reinigen Verwenden Sie keine anderen Reinigungsmittel Austauschen der Gl hlampen El Vordere Lampe L sen Sie die beiden Schrauben vorne auf der rechten Seite des Kessels Abb 5 Offnen Sie die Rauchkammert r Ziehen Sie vorsichtig die Gl hlampe aus dem Schein werfer Tauschen Sie die Gl hlampe aus Bauen Sie das Modell wieder zusammen Hintere Lampe Legen Sie den Tender umgedreht auf ein weiches Handtuch oder Schaumstoff damit die Anbauteile nicht besch digt werden L sen Sie unter dem Tender die sechs Sechskantschrauben entlang der AuBen kante des Tendergeh uses L sen Sie nicht die Schrauben mit denen die Ketten f r die Tender Drehgestelle befestigt sind L sen Sie die beiden kleinen Kreuz schlitz Schrauben vorne unter dem Tender Nehmen Sie vorsichtig das Tender geh use vom Fahrgestell ab Ziehen Sie die Gl hlampe vorsichtig aus der Lampe Tauschen Sie die Gl hlampe aus Bauen Sie das Modell wieder zusammen Innenbeleuchtung Ziehen Sie die Gl h lampe mit einer Pinzette aus der Fassung Stecken Sie eine neue Gl hlampe ein Cleaning This model can be cleaned using a soft cl
13. tender is set at a slight angle to allow for cab movement in tight turns Do not attempt to correct the angle of the cab apron Installing the simulated coal load Insert the coal load at the rear of the tender then carefully push it down until it is placed correctly Pr paration Lubrification Avant d utiliser ce mod le r duit il faut lubrifier les bielles d accouplement lat rales Se reporter Service Lubrification Raccord du tender la locomotive Raccorder les deux fiches dix broches l arri re de la locomotive aux prises l avant du tender Connecter le c ble gauche la prise gauche le c ble droit la prise droite Faire passer le crochet l avant du tender sur le goujon l arri re de la locomotive Important e c ble peut tre endommag S il est manipul trop brusquement Pour d tacher le tender ne pas tirer sur le c ble Tirer la fiche seulement Figure 2 Si le cable est endommag le mod le r duit ne fonctionnera pas correctement Conseil Le pont levis entre la cabine et le tender est plac l g rement de c t pour permettre les mouvements de la cabine dans les virages serr s Ne pas essayer de corriger l angle du pont levis de la cabine Installation de la charge simul e de charbon Ins rer la charge de charbon l arri re du tender puis l enfoncer en appuyant l g rement jusqu ce qu elle rentre sa place Betriebsarten Auf dem Tender
14. the locomotive on its side Protect the finish and detail parts by placing it on a soft surface such as a towel or foam Remove the two Phillips screws located in front and behind the first drive axle located in the center line of the model Fig 7 Pull out the axle cover Wiggle it sideways so the tabs clear the frame If it does not come out easily remove the bottom gearbox frame see Lubrication Drive gears Remove and replace the brushes Press the brushes toward the center of the locomotive to ensure good contact with the power strips Reassemble Hint The eight power pickups of the tender are sufficient under most conditions for operating the model Thus replacing the locomotive brushes is not necessary under most conditions Remplacement des balais Ce mod le est quip de capteurs de courant sur le premier essieu d entrainement ainsi que sur les premier troisi me quatri me et sixi me essieux du tender Locomotive El Le premier jeu de roues d entra nement est quip d un jeu de balais capteurs Pour remplacer les balais Placer la locomotive sur le c t Prot ger sa finition et ses pi ces d licates en la pla ant sur une surface amortissante comme une serviette ou un morceau de mousse Enlever les deux vis t te Philips situ es l avant et l arri re du premier essieu d entra nement qui se trouve dans l axe central du mod le Figure 7 Sortir le
15. Carter Collection In the 1950s diesel locomotives had taken over the premier trains of the New York Central The Hudsons were used on lesser express trains which mostly were carrying mail and express packages as evidenced by the numerous head end revenue cars mail and express cars in the first part of the train Photo William A Schwarz courtesy M D McCarter Collection Dans les ann es 1950 les locomotives diesel avaient remplac les locomotives vapeur pour tirer les principaux trains du New York Central Les locomotives Hudson Servaient tirer les trains de messageries moins importants qui transportaient princi palement le courrier et les colis express comme le confirme la pr sence de nom breux wagons commerciaux t te de ligne wagons postaux au d but du train Photo William A Schwarz avec la per mission de la Collection M D McCarter Gegen Ende ihrer Dienstzeit im Jahr 1954 In 1954 time was running out for this J 3a En 1954 le r gne de la locomotive J 3a sah diese J 3a Hudson noch gut aus despite its good condition tirait sa fin malgr son bon tat Photo William A Schwarz mit freundlicher Photo William A Schwarz courtesy Photo William A Schwarz avec la per Genehmigung der M D McCarter M D McCarter Collection mission de la Collection M D McCarter Collection Nur auf den Hauptstrecken gab es Wasser pfannen zwischen den Gleisen Auf den restliche
16. Patentwerk par Aster Hobby l un des principaux fabricants de mod les r duits de trains en m tal du monde La production mondiale de cette locomotive L GB Aster est limit e GOO mod les r duits Cette fid le reproduction pr sente les caract ristiques suivantes fen tres de cabine coulissantes int rieur d taill de la cabine avec compteurs individuels soupapes et leviers chaudi re d taill e avec raccords coupoles tuyaux et mains courantes livr e et lettrage authentiques bielles d entrainement fonctionnantes et minutieux m canisme de distribution de la vapeur Baker s lecteur d alimentation quatre positions deux moteurs B hler sept p les Six roues motrices dix capteurs de courant digitales elektronisches Dampflok gerausch DampfausstoB synchron zur Radumdrehung Glocke und Pfeife Bremsger usch mit Mehrzugsystem Luftpumpe Uberdruckventil und Zischen des Dampfes Lautstarkeregler Fernbedienung der Sound Funktionen mit Mehrzugsystem Spannungsbegrenzungs System Dampfentwickler flackerndes Licht aus der Feuerb chse Innenbeleuchtung des F hrerstands in Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung Mehrzweck Steckdose mit Sicherung L nge 1012 mm Gewicht ca 9500 g Hinweis Ein Werkzeug Set liegt dem Modell bei digital electronic sound synchronized steam chuffs bell and whistle sounds brake sounds with Multi Train System air
17. Schrau ben an der hinteren Getriebeabdeckung unter der zweiten und der dritten Treib achse Nehmen Sie die hintere Getriebe abdeckung ab Schmieren Sie die Zahnr der groBz gig mit LGB Getriebefett 51020 Bauen Sie das Modell wieder zusammen Lubrication Remove the circlip and the two washers at the rear attachment for the front pilot truck Unscrew the three pairs of Phillips screws in front of the first drive axle in front of the second drive axle and behind the third drive axle Fig 6 Remove the bottom gearbox frame Hint Now you can remove the spacers under the center drive axle see Center driver placement Remove the five Phillips screws on the rear gearbox cover underneath the second and third drive axle Remove the rear gearbox cover Generously lubricate the gears using LGB 51020 Gear Lubricant Reassemble Lubrification Enlever le serre clip et les deux rondelles la fixation arri re pour le bogie avant D visser les trois paires de vis t te Philips l avant du premier essieu d entrainement l avant du second essieu d entrainement et l arri re du troisi me essieu d entra nement Figure 6 D poser le logement de la bo te d engrenages inf rieure Conseil Maintenant les s parateurs sous l essieu central peuvent tre retir s voir Placement de la roue motrice centrale Enlever les cinq vis t te Philips sur le couvercle de la bo
18. aintenue environ 6 5 volts les bruits l arr t se font entendre intervalles r guliers lorsque la locomotive est l arr t Conseil Les condensateurs se d chargent lorsque le mod le r duit n est pas utilis pendant un certain temps et le syst me d effets sonores peut alors fonctionner de fa on erratique Pour recharger les conden sateurs faire fonctionner le mod le r duit grande vitesse pendant 30 secondes Ce mod le n utilise pas de pile Dampfentwickler Dieses Modell ist mit einem Dampfentwickler ausgestattet Eine kleine Ampulle mit LGB Dampf und Reinigungsfl ssigkeit liegt bei F llen Sie den Schornstein zur H lfte mit der Fl ssigkeit Wenn Sie zu viel Fl ssigkeit verwenden kann diese nicht verdampfen Achtung Verwenden Sie nur LGB Dampf und Reinigungsfl ssigkeit 50010 Andere Fl ssigkeiten k nnen Ihre Lok besch digen Achtung Vermeiden Sie das Heizelement in der Mitte des Dampfentwicklers zu ber hren Es ist zerbrechlich und hei Stromversorgung Achtung Um Sicherheit und Zuverl ssigkeit zu gew hrleisten betreiben Sie das Modell nur mit LGB Trafos und Fahrreglern Bei Verwendung von anderen Trafos wird Ihre Garantie ung ltig Verwenden Sie f r dieses Modell einen LGB Trafo mit mehr als 2 A Fahrstrom Weitere Informationen ber die LGB Trafos und Fahrregler zur Verwendung im Haus oder im Freien und ber das Mehrzugsystem finden Sie im LGB Katalog Smoke Generat
19. ck 2 Packungen n tig Steckgl hlampe klar 5 V 10 St ck 50010 50019 51020 62201 63120 65853 67403 68511 Smoke and Cleaning Fluid Maintenance Oil Gear Lubricant Standard Motor with Short Shaft Brushes Assembled 14 mm and 16 mm 8 pieces Smoke Generator 5V Ball Bearing Wheelsets 2 pieces 2 packages required Plug In Bulb Clear 5V 10 pieces 50010 50019 51020 62201 63120 65853 67403 68511 Liquide fumig ne d graissant Huile de nettoyage P te lubrifiante Moteur universel avec arbre court Balais mont s 14 mm 16 mm 8 unit s G n rateur de fum e 5 V Jeux de roues roulements billes 2 jeux 2 paquets requis Ampoules enfichables claires 5 V 10 unit s Wir garantieren 1 Jahr Fehlerfreiheit auf Material und Funktion Berechtigte Beanstandungen innerhalb eines Jahres nach Kaufdatum werden kostenlos nachgebessert Das beanstandete Produkt zusammen mit dem Kaufbeleg Ihrem Handler Ubergeben oder ausreichend frankiert an eine der beiden untenstehenden Serviceabteilungen einschicken ERNST PAUL LEHMANN PATENTWERK Service Abteilung Saganer Strasse 1 5 D 90475 Nurnberg Tel 0911 83 707 0 LGB OF AMERICA 6444 Nancy Ridge Drive San Diego CA 92121 USA Tel 619 535 9387 F r Sch den durch unsachgem e Behandlung oder Fremdeingriff besteht kein Garantieanspruch Transforma toren und Regler unterliegen strengen CE UL Vorschriften und d rf
20. couvercle de l essieu Le faire bouger lat ralement de sorte que les languettes se d gagent du ch ssis S il ne sort pas facilement enlever le logement de la bo te d engrenages inf rieure voir Lubrification engrenages d entra nement Enlever et remplacer les balais Appuyer sur les balais en poussant vers le centre de la locomotive pour assurer un bon contact avec les borniers Remonter le tout Conseil Les huit capteurs de courant du tender suffisent dans la plupart des cas au fonctionnement de ce mod le Il n est donc pas n cessaire de remplacer les balais de la locomotive dans des conditions normales Tender El Der Tender ist mit vier Kugellager Radsatzen mit integrierten Stromabnehmern 67403 ausgestattet So tauschen Sie die Rads tze des Tenders aus Legen Sie den Tender umgedreht auf ein weiches Handtuch oder Schaumstoff damit die Anbauteile nicht besch digt werden L sen Sie die vier kleinen Kreuzschlitz Schrauben auf der Unterseite des Tender drehgestells Nehmen Sie die Abdeckplatte unter dem Tenderdrehgestell ab L sen Sie die Schraube zwischen der ersten und zweiten vorderes Drehgestell oder zwischen der f nften und sechsten Achse hinteres Drehgestell Ziehen Sie die Kupplung ab Drehen Sie die Sechskantschrauben heraus mit denen die Ketten des Tender drehgestells am Fahrgestell befestigt sind Nehmen Sie das Tenderdrehgestell ab Achten Sie darauf
21. das Stromkabel nicht zu besch digen Ldsen Sie die beiden Schrauben mit denen eins der Drehgestell Seitenteile befestigt ist Nehmen Sie das Drehgestell Seitenteil ab Tauschen Sie die Rads tze aus Bauen Sie das Modell wieder zusammen Achtung Beim Einbau der Tender Rads tze darauf achten da sich die Distanzh lsen aus Kunststoff auf den Achsen bzw in den Bohrungen der Drehgestell Seitenteile befinden Tender El The tender of this model is equipped with four 67403 Ball Bearing Wheelsets with integrated power pickups To replace the wheelsets Place the tender upside down Protect the finish and detail parts by placing it on a soft surface such as a towel or foam Remove the four little Phillips screws on the bottom of the tender truck Take off the bottom plate of the tender truck Remove the screw between the first and second front truck or between the fifth and sixth axle rear truck Pull out the coupler Remove the hex head screws that attach the tender truck chains to the tender underframe Remove the tender truck Be careful not to damage the wiring cable Remove the two screws attaching one tender truck sideframe Remove the tender truck sideframe Replace the tender wheelsets Reassemble Attention When reinserting the tender wheelsets make sure you have placed the plastic bushings onto the axles or into the holes in the tender truck sideframes
22. de mousse Enlever les six vis t te six pans le long des c t s du tender Ne pas enlever les vis qui retiennent les chaines aux bogies Enlever les deux petites vis t te Philips l avant du tender Retirer avec pr caution la carrosserie du tender en la d tachant de son ch ssis Sortir avec pr caution l ampoule de la lanterne Remplacer l ampoule Remonter le tout clairage de la cabine R Enlever et remplacer l ampoule en utilisant des pincettes Austauschen des Dampfentwicklers El Ziehen Sie die Abdeckung aus dem Schornstein Offnen Sie die Rauchkammert r siehe Austauschen der Gl hlampen Vordere Lampe Ziehen Sie die Kabel des Dampfentwick lers von den Stiften auf der Anschlu leiste ab Ziehen Sie dann den alten Dampfent wickler mit einer Spitzzange oder einer Pinzette aus dem Schornstein Schieben Sie den neuen Dampfent wickler in den Schornstein SchlieBen Sie die Kabel an die Stifte der AnschluBleiste im Kessel an Bauen Sie das Modell wieder zusammen Austauschen der Motoren Wir empfehlen diese Bauteile von einer autorisierten Werkstatt auswechseln zu lassen Um fachgerechte Reparatur leistungen zu erhalten wenden Sie sich an Ihren Fachhandler oder an die LGB Service Abteilung siehe Autorisierter Service Replacing the smoke generator El Pull the safety cover out of the smoke Stack Open the smokebox door see Replacing the ligh
23. e goutte d huile de nettoyage LGB 50019 Proc der cette lubrification s il y a un bruit de grincement Roulements des essieux EE Lubrifier de temps autre les essieux d entra nement les essieux du bogie les essieux du bogie arri re et les essieux du tender central avec une goutte d huile de nettoyage LGB 50019 Ne pas lubrifier les essieux du bogie tender ext rieur qui sont quip s de roulements bille autolubrifiants Engrenages d entra nement El Lubrifier de temps autre les engrenages d entra nement au second et au troisi me essieux d entra nement avec la p te lubrifiante LGB 51020 Enlever les trois vis t te six pans de chaque c t au bas des semelles de frein Placer la locomotive sur le c t Prot ger sa finition et ses pi ces d licates en la pla ant sur une surface amortissante comme une serviette ou un morceau de mousse Schmierung L sen Sie den Sprengring an der hinte ren Befestigung des Vorlaufdrehgestells und entfernen Sie die beiden Unterleg Scheiben Drehen Sie die sechs jeweils paarweise angeordneten Kreuzschlitz Schrauben vor der ersten Treibachse vor der zweiten Treibachse und hinter der dritten Treibachse heraus Abb 6 Nehmen Sie den unteren Getriebe rahmen ab Hinweis Jetzt k nnen Sie die Distanz St cke unter der mittleren Treibachse entfernen siehe Einstellung der mittleren Treibachse L sen Sie die f nf Kreuzschlitz
24. en nur vom Hersteller ge ffnet und repariert werden Zuwiderhandlungen bewirken zwingend Garantieverlust und generelle Reparaturverweigerung Neben unserer Garantie die wir zus tzlich gew hren verbleiben selbstverstandlich nach eigener Wahl die gesetzlichen Rechte Viel Freude am Spiel mit unserem gemeinsamen Hobby All of us at Ernst Paul Lehmann Patent werk are very proud of this product Ernst Paul Lehmann Patentwerk warrants it against defects in material or workmanship for one full year from the date of original consumer purchase To receive warranty service please return this product along with the original purchase receipt to an authorized retailer or to one of the LGB Service stations listed here ERNST PAUL LEHMANN PATENTWERK Saganer Strasse 1 5 D 90475 N rnberg GERMANY Telephone 0911 83 707 0 LGB OF AMERICA 6444 Nancy Ridge Drive San Diego CA 92121 USA Telephone 619 535 9387 This product will be repaired without charge for parts or labor You are respon sible for any shipping costs insurance and customs fees This warranty does not apply to products that have been damaged after purchase misused or modified Transformers and controls are subject to strict CE and UL regulations and may only be opened and repaired by the manufacturer This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which vary from state to state This warranty only applies to products purc
25. endeur autoris ou avec l un des centres d entretien ci dessous Ernst Paul Lehmann Patentwerk Reparatur Abteilung Saganer Strasse 1 5 D 90475 Nuremberg ALLEMAGNE T l phone 0911 83707 0 Fax 0911 83707 70 LGB of America Repair Department 6444 Nancy Ridge Drive San Diego CA 92121 Etats Unis T l phone 858 535 9387 Fax 858 535 1091 exp diteur est responsable des frais d exp dition de l assurance et des frais de douane Conseil Pour des renseigne ments au sujet des produits et des repr sentants LGB dans le monde consultez le site web www lgb com
26. enter driver is raised 1 8 mm above rail level If your layout features well laid even track you can improve the appearance of the model by removing the spacers underneath the center axle This drops the center drivers to 0 8 mm above rail level You can remove the spacers after removing the bottom gearbox frame see Lubrication Drive gears Important es bielles d accouplement et raccords m talliques sur ce mod le r duit doivent tre lubrifi s comme ceux d une vraie locomotive vapeur En cons quence certaines pi ces de la locomotive sont huileuses Si le mod le r duit entre en contact avec un tapis ou un tissu par exemple des rideaux ou des habits il pourrait les tacher Apr s un certain temps ce mod le r duit peut laisser des traces de carbone ou d autres d bris autour des voies Cette poussi re et ces d bris peuvent tacher les tapis et autres tissus Pensez y lors de la cr ation de votre r seau Ernst Paul Lehmann Patentwerk et LGB of America ne sauraient tre tenus pour responsables pour quelque dommage que ce soit Placement de la roue motrice centrale Pour viter les courts circuits et les d raillements sur les aiguillages et les travers es la roue motrice centrale est sur lev e de 1 8 mm par rapport au niveau du rail Si le r seau comporte une voie install e correctement et uniform ment l apparence du mod le r duit peut tre am lior e en retirant les s parateurs sous l essieu ce
27. er in die linke Steckdose den rechten Stecker in die rechte Steckdose Schieben Sie den B gel vorne am Tender ber den Stift hinten an der Lok Achtung Das Kabel kann durch unvorsichtige Behandlung besch digt werden Beim Abziehen des Kabels immer nur am Stecker ziehen Ziehen Sie nicht am Kabel Abb 2 Wenn das Kabel besch digt wird gibt es St rungen am Modell Hinweis Das Trittblech zwischen F hrer haus und Tender ist schr g gestellt damit das F hrerhaus in engen Kurven seitlich ausschwenken kann Versuchen Sie nicht den Winkel des Trittblechs zu andern Einbau der Kohlenattrappe Schieben Sie die Kohlenattrappe hinten in die vorgesehene Aussparung im Tender oberteil Dr cken Sie die Kohlenattrappe dann vorsichtig nach unten bis sie richtig plaziert ist Preparation Lubrication Before using this model the side rods need to be lubricated See Service Lubrication Connecting the loco and the tender Connect the two ten pin plugs on the rear of the locomotive with the sockets on the front of the tender Connect the left cable to the left socket the right cable to the right Socket Slip the hook at the front of the tender over the pin on the rear of the locomotive Attention The cable can be damaged by rough handling When disconnecting the tender do not pull on the cable Pull on the plug only Fig 2 If the cable is damaged the model will not function properly Hint The apron between cab and
28. fett 51020 geschmiert werden Entfernen Sie auf beiden Seiten der Lok jeweils die drei Sechskantschrau ben unten an den Bremsschuhen Legen Sie die Lok seitlich auf ein weiches Handtuch oder Schaumstoff damit die Anbauteile nicht besch digt werden Lubrication The metal rods and joints of the model need to be lubricated Side rods and valve gear Eli Frequently lubricate the pivots of the side rods and valve gear with a drop of LGB 50019 Maintenance Oil If there is a squeaking noise perform this lubrication Axle bearings Eli Occasionally lubri cate bearings of the drive axles lead truck axles trailing truck axles and center tender truck axles with a drop of LGB 50019 Maintenance Oil Do not lubricate the outer tender truck axles equipped with maintenance free ball bearings Drive gears El Occasionally lubricate the drive gears on the second and third drive axle with LGB 51020 Gear Lubricant Remove the three hex head screws on each side at the bottom of the brake shoes Place the locomotive on its side Protect the finish and detail parts by placing it on a soft surface such as a towel or foam Lubrification Les bielles d accouplement et raccords m talliques de ce mod le r duit doivent tre lubrifi s Bielles d accouplement lat rales et m canisme de distribution EE Lubrifier fr quemment les pivots des bielles d accouplement lat rales et du m canisme de distribution avec un
29. hased from authorized retailers To find an authorized retailer contact one of the LGB service stations listed here Mat riel et fonction sont enti rement garantis pour la p riode d un an partir de la date d achat Toutes les r clamations justifi es faites au cours de cette p riode feront l objet d une r paration gratuite Retourner le produit faisant l objet de la r clamation avec preuve de paiement votre distributeur ou le renvoyer en veillant ce que l affranchissement soit suffisant l un des services apr s vente ci dessous ERNST PAUL LEHMANN PATENTWERK Service Abteilung Saganer Str 1 5 D 90475 N rnberg ALLEMAGNE Tel 0911 83 707 O LGB OF AMERICA Service Department 6444 Nancy Ridge Dr San Diego CA 92121 USA Tel B58 535 9387 La garantie est nulle et non avenue en cas d utilisation inad quate ou d intervention faite par une personne non autoris e Les transformateurs et r gulateurs sont conformes aux rigoureuses normes CE UL et ne peuvent tre ouverts et r par s que par le fabricant Toute violation cet gard entrainera la perte imp rative de tous les droits de garantie et un refus de toutes r parations quelles qu elles Soient Nous vous souhaitons des heures d amusement inoubliables avec votre hobby qui est galement le n tre Ja ich m chte das LGE RAM bis auf Widerruf bestellen Das Jahresabonnement fur vier Ausgaben betragt DM 50 00 incl Ve
30. ig 8 Figure 8 Abb 9 Fig 9 Figure 9 Diese Limited Edition Lokomotive wird bei der bekannten Modell Manufaktur Aster Hobby fur Ernst Paul Lehmann Patentwerk gefertigt Die Auflage des Modells ist auf 600 Exemplare begrenzt Besondere Merkmale der LGB Aster Lokomotive sind R Schiebefenster im F hrerstand zum Offnen komplette Inneneinrichtung des F hrer stands mit vorbildgetreuen Armaturen Handradern und Hebeln detaillierter Kessel mit Domen Leitungen und Griffstangen vorbildgetreue Lackierung und Beschriftung funktionsfahiges Gestange mit Nach bildung der Baker Ventilsteuerung vierstufiger Betriebsartenschalter zwei siebenpolige Buhler Motoren drei angetriebene Achsen zehn Stromabnehmer This special Limited Edition model has been handcrafted for Ernst Paul Lehmann Patentwerk by Aster Hobby one of the world s foremost makers of metal model trains Production of this LGB Aster loco motive has been limited to 600 models worldwide This detailed replica features sliding cab windows complete cab interior with individual gauges valves and levers detailed boiler with fittings domes pipes and handrails prototypical livery and lettering operating drive rods and detailed Baker valve gear four way power control switch two seven pole B hler motors Six powered wheels ten power pick ups Ce mod le r duit dition sp ciale est fabriqu la main pour Ernst Paul Lehmann
31. im Tender zugunsten der Kohlevorrate verringert so daB die Loks auch wesentlich seltener zum Aufnehmen von Kohle halten muBten Man stelle sich den 20th Century Limited auf der ber hmten vierspurigen Hauptstrecke entlang des malerischen Hudson River beim Wasseraufnehmen mit hoher Geschwindigkeit vor wobei vom Tender Wasser in alle Richtungen spritzte Der H hepunkt in der Entwicklung der Hudsons kam mit der J 3a von der 1937 1938 50 St ck gebaut wurden Die neuen Loks wiesen viele Verbesserungen auf darunter einen h heren Kesseldruck Rollenlager an allen Achsen Ventilsteuerung der Bauart Baker sowie leichtere beweg liche Massen dank der Verwendung von Aluminium und hochfesten Stahllegie rungen Die Leistung stieg um 2096 und die Loks waren auBerlich an markanten Boxpok R dern in GuBstahlbauweise oder Scheibenradern der Bauart Scullin erkennbar Zum AbschluB der Serie wurden zehn J 3a mit Stromlinienverkleidung versehen die vom ber hmten Designer Henry Dreyfuss entworfen worden war Diese Loks fuhren an der Spitze des 20th Century Limited der jetzt die Strecke von New York City nach Chicago in nur 16 Stunden zur cklegte To see the 20th Century Limited on the famous four track mainline along the scenic Hudson River passing over the track pans with water spraying from its tender must have been an incredible sight The pinnacle of the Hudson series was the J 3a of which 50 were built in 1937 1938 They inc
32. ision Afin d obtenir la plus grande satisfaction de ce produit veuillez lire la garantie ainsi que les instructions de service eAUTORISIERTER SERVICE Bei unsachgem Ber Wartung wird Ihre Garantie ung ltig Um fachgerechte Reparaturleistungen zu erhalten wenden Sie sich an Ihren Fachh ndler oder an die LGB Service Abteilung Ernst Paul Lehmann Patentwerk Reparatur Abteilung Saganer StraBe 1 5 D 90475 N rnberg DEUTSCHLAND Tel 0911 83707 0 Telefax 0911 83707 70 Die Einsendung erfolgt zu Ihren Lasten Hinweis Informationen zur LGB und zu LGB Vertretungen in aller Welt finden Sie im Internet unter VVVVVV gb de eAUTHORIZED SERVICE Improper service will void your warranty For quality service contact your authorized retailer or one of the following LGB factory service stations Ernst Paul Lehmann Patentwerk Reparatur Abteilung Saganer Strasse 1 5 D 90475 N rnberg GERMANY Telephone 0911 83707 0 Fax 0911 83707 70 LGB of America Repair Department 6444 Nancy Ridge Drive San Diego CA 92121 USA Telephone 858 535 9387 Fax 858 535 1091 e You are responsible for any shipping costs insurance and customs fees Hint Information on LGB repair centers around the world is available online at www lgb de eCENTRES D ENTRETIEN AUTORISES Un manque d entretien rendra la garantie nulle et non avenue Pour un service apr s vente de qualit entrer en contact avec votre rev
33. komotiven Reklame Doch die New York Central hatte mit ihren Hudsons einen so gro en Werbeerfolg da die Loks in ganz Amerika ber hmt wurden Abbildung mit freundlicher Genehmigung der M D McCarter Collection Few railroad companies used their loco motives in their advertising However the New York Central did use the Hudson in its ads and the loco became an icon of a nation enthralled by speed Image courtesy M D McCarter Collection Peu de soci t s de chemin de fer mettaient en vidence leurs locomotives dans leur publicit Toutefois le New York Central faisait figurer la locomotive Hudson dans ses annonces publicitaires et cette locomotive devint un symbole dans un pays enthousiasm par la vitesse Image avec la permission de la Collection M D McCarter Falsch Incorrect Incorrect Abb 1 Fig 1 Figure 1 Richtig Correct Correct Abb 2 Fig 2 Figure 2 w AN 012 307 p AN 7 L m 0 1 2 3 SZ aw tua yy gt P y Abb 3 Fig 3 Figure 3 0123 mah Abb 4 Fig 4 Figure 4 Abb 5 Fig 5 Figure 5 Abb 6 Fig 6 Figure 6 Abb 7 Fig 7 Figure 7 Abb 8 F
34. lich versetzt unter dem eingepr gten LGB Logo Wenn Sie den Magneten auf einer Seite plazieren l st er die Pfeife aus wenn die Lok diese Stelle berquert Bei Anordnung auf der anderen Seite ert nt die Glocke Bremse Sie k nnen das Ger usch der kreischen den Bremsen ber das Mehrzugsystem ausl sen Bell and whistle The whistle sounds automatically when the locomotive is started The bell and whistle can also be triggered by the LGB Sound Magnet 17050 included with this model The 17050 snaps between the ties of most LGB track sections The magnet in the 17050 is under the LGB logo If the contact is installed with the logo on one side of the track it will trigger the whistle as the model passes If the contact is reversed it will trigger the bell Brake The squealing brake sound can be triggered with the Multi Train System Cloche et sifflet Le sifflet se fait entendre automatiquement d s que la locomotive d marre La cloche et le sifflet peuvent galement tre d clench s par l aimant commutateur de son LGB 17050 fourni avec ce mod le r duit L accessoire 17050 s enclenche en place entre les traverses de la plupart des sections de voie LGB L aimant de l accessoire 17050 se trouve sous le logo LGB Si le contact est install avec le logo d un c t de la voie il d clenche le sifflet au passage du mod le r duit Si le contact est install avec le logo de l autre c t de la voie il d
35. locomotive Hudson 4 6 4 du New York Central Hudson fut congue en 1927 pour tirer le non moins c l bre train 20th Century Limited le train phare de la compagnie Pendant les Ann es folles les locomotives Pacific du NYC atteignirent leur limite soit tirer neuf wagons lourds tout en acier et beaucoup de trains devaient tre s par s en plusieurs sections Gr ce sa plus grosse chaudi re support e par un jeu de roues suppl mentaire sous le foyer la locomotive Hudson J 1 tait capable de tirer de 12 14 voitures Pullman poids lourd Un propulseur moteur vapeur auxiliaire situ sur le bogie arri re donnait de la puissance suppl mentaires au d marrage Le pro pulseur exigeait de plus grosse roues sur l essieu arri re Sur la plupart des loco motives Hudson le propulseur avait sa propre plus petite chemin e situ e devant la chemin e principale Les trains tir s par des locomotives vapeur n cessitaient un temps consid rable pour le ravitaillement en charbon et en eau Pour diminuer ces temps morts le New York Central mit au point un ing nieux syst me de captage d eau en pleine marche au moyen de longs bacs plac s entre les rails de la voie ferr e Un godet tait abaiss sous le tender pour coper l eau dans les bacs En quelques minutes plusieurs milliers de gallons d eau jaillissaient dans le tender Da nun haufiger Wasser aufgenommen werden konnte wurde das Wasservolumen
36. luded many improvements such as increased boiler pressure roller bearing axles throughout Baker valve gear and lighter reciprocating parts made possible by the use of aluminum and high alloy steel Power was increased by 2096 Externally the locomotives were easily identified by their cast Boxpok or Scullin disc wheels instead of traditional spoked wheels Finally in 1938 ten J 3a locomotives were stream lined based on plans by noted designer Henry Dreyfuss These sleek locos pulled the 20th Century Limited on its incredibly fast 16 hour schedule between New York City and Chicago tait quip de clapets de surpression pour viter que la pression de l eau ne cause des explosions Avec la possibilit du ravitaillement en eau plus fr quent grace ces bacs la taille du r servoir put tre diminu e permettant ainsi de charger plus de charbon ce qui prolongea encore la distance que pouvaient couvrir les locomotives Le spectacle du 20th Century Limited roulant sur la c l bre ligne quatre voies le long du splendide fleuve Hudson avec l claboussement de l eau sur son tender a d tre une exp rience m morable L apog e de la s rie Hudson fut repr sent e par la locomotive J 3a dont seulement 50 furent construites en 1937 1938 Ces machines comportaient de nombreuses am liorations une pression de vapeur plus importante des essieux roulements rouleaux un m canisme de distribution de la vape
37. n Strecken muBten die Hudsons zum Wasseraufnehmen halten Photo Eugene Van Dusen Harry Zillmer Collection mit freundlicher Genehmigung der M D McCarter Collection Only the main line from New York to Chicago was equipped with track pans between the rails On other lines the Hudsons needed to stop to take on water Photo Eugene Van Dusen Harry Zillmer Collection courtesy M D McCarter Collection Seule la ligne ferroviaire principale entre New York et Chicago tait quip e de bacs eau entre les rails Sur les autres lignes les locomotives Hudson devaient s arr ter pour le ravitaillement en eau Photo Collection d Eugene Van Dusen Harry Zillmer avec la permission de la Collection M D McCarter zr Z EDT Neben dem 20th Century Limited gab es bei der New York Central eine Vielzahl von Expressz gen darunter den Wolverine den Fast Mail und den Commodore Vanderbilt die im Nordosten und mittleren Westen der USA verkehrten Diese Z ge wurden oft von Hudsons gezogen sofern diese verf gbar waren Photo Eugene Van Dusen Harry Zillmer Collection mit freundlicher Genehmigung der M D McCarter Collection Besides the 20th Century Limited the New York Central featured numerous other express trains connecting urban centers in the Northeast and Midwest such as the Wolverine the Fast Mail and the Commo dore Vanderbilt From the 1930s through the 1950s these trains often were hauled
38. ntil Dampfstrahlpumpe Hinweis Beim Einbau eines Decoders werden die DIP Schalter f r das Mehrzug System auf der Lokplatine auf OFF gestellt Die Schalter bleiben in dieser Stellung auch wenn die mit Decoder ausger stete Lok auf einer analog betriebenen Anlage ein gesetzt wird OND UR Multi Train System This model has a decoder interface For decoder installation contact your authorized LGB retailer or an LGB service station see Authorized Service If this model is decoder equipped you can control its sounds with the Multi Train System With a Loco Remote or Universal Remote press the numbered loco function buttons With an MTS Train Mouse press the loco function button the matching number of times For example to trigger the bell press button 2 on the Loco Remote or Universal Remote If you are using a Train Mouse press the function button twice to trigger the bell Whistle Bell Smoke generator off on Sound off on Whistle signal Crossing 2 long blasts 1 short 1 long Brake sound Safety valve Injector Hint If this model is equipped with a decoder the digital analog DIP switches on the loco circuit board must be set to OFF The DIP switches should remain in this setting even if the model is used on an analog layout OND ARON Syst me multitrain Ce mod le est quip d une interface pour d codeur Pour l installation du d codeur contacter un distributeur autoris
39. ntral Cela abaisse les roues motrices centrales qui se trouvent alors 0 8 mm au dessus du niveau du rail Les s parateurs peuvent tre retir s une fois que le logement de la bo te des engrenages inf rieure est enlev voir Lubrification Engrenages d entra nement Schwierigkeitsgrade der Wartungs arbeiten Einfach Mittel Fortgeschritten Achtung Lesen Sie die folgenden Hinweise bevor Sie Ihr Modell warten Bei unsachgem er Wartung wird Ihre Garantie ung ltig Um fachgerechte Reparaturleistungen zu erhalten wenden Sie sich an Ihren Fachh ndler oder an die LGB Service Abteilung siehe Autorisierter Service Dieses Modell ist mit kleinen Schrauben zusammengebaut Die Gewinde der Schrauben lassen sich leicht Uberdrehen Beim Anziehen der Schrauben ist deshalb Vorsicht geboten Achten Sie darauf die kleinen Schrauben nicht zu verlieren wenn Sie Ihr Modell warten Do It Yourself Service Levels Level Eli Beginner Level El Intermediate Level El Advanced Attention Read the following hints before attempting to service your model Improper service will void your warranty For quality service contact your authorized retailer or send this product directly to an LGB factory service station see Authorized Service This model is assembled using small Screws that easily strip Be careful when tightening the screws Be careful not to lose the small screws when servicing
40. or This model is equipped with a smoke generator A small supply of LGB Smoke and Cleaning Fluid is included with this model For best operation fill the generator halfway with fluid If the generator is overfilled it will not convert the fluid into smoke Attention Only use LGB Smoke and Cleaning Fluid 60010 Other fluids may damage your locomotive Attention Never touch the heating element in the center of the smoke generator It is hot and fragile Power Supply Attention For safety and reliability operate this model with LGB power supplies transformers power packs and controls only The use of non LGB power supplies will void your warranty Use this model with LGB power supplies with an output of more than 2 amps For more information on LGB power supplies for indoor outdoor and multi train operation see the LGB catalog G n rateur de fum e Ce mod le est quip d un g n rateur de fum e Une petite quantit de liquide fumig ne d graissant LGB est fournie avec le mod le r duit Pour obtenir de meilleurs r sultats remplir moiti le g n rateur de produit s il est trop plein le g n rateur ne pourra transformer le liquide en fum e Important N utiliser que du liquide fumig ne d graissant LGB 50010 D autres produits risquent d endommager la locomotive Important Ne jamais toucher l l ment chauffant situ la partie centrale du g n rateur de fum e car il est chaud et f
41. oth Do not use any cleaning fluid Replacing the light bulbs Front lantern Remove the two screws at the front edge of the boiler on the right side of the loco Fig 5 Open the smokebox door Carefully pull the bulb out of the lantern Remove and replace the bulb Reassemble Rear lantern Place the tender upside down Protect the finish and detail parts by placing it on a soft surface such as a towel or foam Remove the six hex head screws along the sides of the tender Do not remove the screws attaching the chains for the tender trucks Remove the two small Phillips screws at the front of the tender Carefully remove the body of the tender from the underframe Carefully pull the bulb out of the lantern Remove and replace the bulb Reassemble Cab light Using tweezers remove and replace the bulb Nettoyage Ce mod le r duit peut tre nettoy l aide d un chiffon doux Ne pas utiliser de liquide nettoyant quel qu il soit Remplacement des ampoules El Feu avant Retirer les deux vis qui se trouvent au bord ant rieur de la chaudi re sur le c t droit de la locomotive Figure 5 Ouvrir la porte de la bo te fum e Sortir avec pr caution l ampoule de la lanterne Remplacer l ampoule Remonter le tout Feu arriere Placer le tender l envers Prot ger sa finition et ses pi ces d licates en la plagant sur une surface amortissante comme une serviette ou un morceau
42. pump safety valve and steam sounds volume control remote control of sound features with Multi Train System voltage stabilization circuit smoke generator simulated fire box fire lighted cab interior automatic directional lanterns multi purpose socket Length 1012 mm 39 8 in Weight approx 9500 grams 20 9 Ib Hint A package of hand tools is included with this model Syst me d effets sonores lectronique num rique bouff es de fum e synchronis es coups de cloche et bruit du sifflet bruit des freins avec le syst me multitrain bruits de la pompe air du clapet de s curit et sifflement de la vapeur r glage du volume t l commande des effets sonores avec le syst me multitrain un circuit de stabilisation de tension un g n rateur de fum e un feu de foyer simul int rieur de cabine clair des feux qui s allument automatique ment suivant le sens de la marche une douille usages multiples longueur 1 012 mm 39 8 po poids 9 500 g 20 9 Ib Conseil Une trousse d outils main est fournie avec ce mod le r duit Hinweise Dieses Modell ist eine originalgetreue Nach bildung der groBen Vorbildlok Obwohl die Lok ber einen sehr langen Radstand verf gt durchf hrt sie den kleinsten LGB Radius R1 11000 Um die Lok problem los einzusetzen beachten Sie bitte folgende Hinweise Verwenden Sie nach M glichkeit die gr
43. ragile Blocs d alimentation Important Pour des raisons de s curit et de fiabilit n utiliser que les blocs d alimentation LGB transformateurs groupes d alimentation et commandes pour faire fonctionner ce mod le r duit L utilisation de blocs d alimentation autres que les blocs d alimentation LGB rendra la garantie nulle et non avenue Pour ce mod le utiliser un bloc d ali mentation LGB de sortie sup rieure 2 amp res Se reporter au catalogue g n ral LGB pour des renseignements compl mentaires au sujet des blocs d alimentation LGB pour utilisation l int rieur ou l ext rieur et pour le syst me multitrain Mehrzugsystem Das Modell ist mit einer Decoder Schnitt stelle ausgestattet Informationen zum Decoder Einbau erhalten Sie bei Ihrem LGB Fachhandler oder direkt bei Ernst Paul Lehmann Patentwerk siehe Autorisierter Service Wenn das Modell mit einem Decoder aus gestattet ist k nnen Sie zahlreiche Funk tionen ferngesteuert betatigen Dr cken Sie die entsprechenden Funktionstasten am Lok Handy oder am Universal Handy Bei der Lokmaus dr cken Sie die Funktionstaste mehrmals Um z B die Glocke auszul sen dr cken Sie beim Handy die Taste 2 Entsprechend dr cken Sie bei der Lokmaus zweimal auf die Funktionstaste 1 Pfeife 2 Glocke Dampfentwickler aus ein Gerauschelektronik aus ein Pfeifsignal Bahn bergang 2x lang 1x kurz 1x lang Bremsgerausch Uberdruckve
44. ric Double Slip Switches Handle this special model with special care Its metal parts can be damaged It is not weather resistant Conseils Ce mod le est une reproduction fid le de l norme locomotive originale mais malgr sa taille le mod le r duit peut prendre des virages R1 11000 Toutefois cet ensemble de caract ristiques suscite des consid rations sp ciales pour un fonctionnement plus r aliste et fiable utiliser les virages R2 15000 et R3 16000 dans les virages la cabine et le chasse pierres virent de c t Figure 1 S assurer que votre r seau a suffisamment de d gagement avant de mettre en marche le mod le Lorsqu il avance sur des virages R1 il faut avoir environ 120 mm 4 7 po de d gagement Dans les courbes prononc es le mod le ralentit Le fonctionnement pourrait tre irr gulier sur des rails in gaux Le fonctionnement pourrait tre irr gulier en passant sur les aiguillages lectriques patins doubles 12260 Manipuler ce mod le sp cial avec grand soin Ses pi ces m talliques peuvent tre endommag es Ce mod le r duit ne r siste pas aux intemp ries Vorbereitung Schmierung Bevor Sie das Modell einsetzen muB das Gestange ge lt werden Siehe Wartung Schmierung Lok und Tender kuppeln Stecken Sie die beiden zehnpoligen Stecker hinten an der Lok in die Steckdosen vorne am Tender Stecken Sie den linken Steck
45. rsand bei Uberseeversand per Luftpost DM 78 00 Ich bezahle nach Erhalt der Rechnung Das LGB TELEGRAM erscheint nur in englischer Sprache Yes would like to subscribe to Li M can cancel the subscription within ten days The subscription rate for four issues is DM 50 00 including postage DM 78 00 by overseas airmail will pay the invoice on receipt auBer USA except USA Ja ich m chte di EPE Widerruf bestellen Das Jahresabonnement f r vier Ausgaben betragt DM 50 00 incl Versand bei Uberseeversand per Luftpost DM 78 00 Ich bezahle nach Erhalt der Rechnung Yes would like to subscribe LG E can cancel the subscription within ten days The subscription rate for four issues is DM 50 00 including postage DM 78 00 by overseas airmail will pay the invoice on receipt LGB DEPESCHE is available only in German Check enclosed U S funds only Yes Please send me four issues of LGB TELEGRAM LGB s exclusive English language magazine for 24 US Yes Please send me four issues of LGB DEPESCHE GB5 exclusive German language magazine for 24 US Auvpuu r D1equunN d2106 G egens 1ouebDeg eJnjeufis puooes uysun aM ayeq Anuno pue 21804 HO ZTd eJnjeuBis 15 1 AJUUISISJUN 91514 ue
46. st famous steam locomotive of all time the New York Central Hudson 4 6 4 was conceived in 1927 to pull the equally famous 20th Century Limited the railroad s premier train During the Roaring 20s the sleek Pacific locomotives of the NYC reached their limit of nine heavy all Steel cars and many trains had to be run in multiple sections as a result With a bigger boiler supported by an additional set of wheels under the firebox the J 1 Hudson was capable of pulling 12 to 14 heavyweight Pullman cars A booster an auxiliary steam engine in the trailing truck added starting power The booster required bigger wheels on the rear trailing axle On most Hudsons it featured its own small smokestack in front of the main smokestack Trains hauled by steam locomotives require considerable time for refueling with coal and water To speed up its trains the New York Central devised an ingenious system of taking on water at speed from long pans located between the tracks A scoop was lowered from the locomotive tender to pick up water Within a few minutes several thousand gallons of water rushed into the tender which featured safety valves to prevent explosions from the water pressure Since water could be taken on more frequently from the track pans the water capacity was decreased to load more coal which further increased the range of the locomotives Probablement la plus fameuse locomotive vapeur de tous les temps la
47. t bulbs Front lantern Unplug the smoke generator wires from the pins on the terminal strip in the boiler Use pliers or tweezers to pull the old smoke generator out of the stack Push the replacement generator into the stack Plug the connectors on the smoke generator wires to the pins on the terminal strip Reassemble Replacing the motors We recommend installation of these parts at an authorized LGB service station For quality service contact your authorized retailer or an LGB factory service station see Authorized Service Remplacement du g n rateur de fum e El Enlever le couvercle de s curit de la chemin e Ouvrir la porte de la bo te fum e voir Remplacement des ampoules Feu avant D brancher les fils du g n rateur de fum e des bornes sur le bornier dans la chaudi re Utiliser des pinces ou des pincettes pour sortir le vieux g n rateur de fum e de la chemin e Enfoncer le g n rateur de remplace ment dans la chemin e Brancher les connecteurs sur les fils du g n rateur de fum e aux bornes du bornier Remonter le tout Remplacement des moteurs Nous recommandons de faire installer ces pi ces par un centre d entretien autoris LGB Un service de qualit est offert par le distributeur autoris ou par l un des centres d entretien LGB voir Centres d entretien autoris s Austauschen der Stromabnehmer kohlen Das Modell ist mit Stromabnehmern an der
48. undlicher Genehmigung des Railroad Museum of Pennsylvania Pennsylvania Historical and Museum Commission The prototype of the model New York Central Hudson J 3a No 5405 Photo NYC courtesy of the Railroad Museum of Pennsylvania Pennsylvania Historical and Museum Commission Le prototype de ce mod le r duit la locomotive Hudson J 3a N 5405 du New York Central Photo NYC avec la permission du Railroad Museum of Pennsylvania Pennsylvania Historical and Museum Commission pai Die 1 war die erste Hudson der NYC Sie unterschied sich vom Nachfolgermodell hauptsachlich durch ihre Speichenr der Photo M D McCarter alay wc EN RE ar P g t The J 1 was the first Hudson of the NYC distinguished mostly by its spoked wheels compared to the disc wheels of its successor Photo M D McCarter al Pas La locomotive J 1 fut la premi re locomotive Hudson du NYG elle se distingue principale ment par ses roues a rayons alors que les roues de celles qui lui ont succ d taient des roues a voile plein Photo M D McCarter In den 50er Jahren wurden die ber hmten Z ge der NYC bereits von Dieselloks ge zogen Die Hudsons wurden vor den langen und schweren Expressz gen eingesetzt deren Hauptaufgabe es war Post zu bef r dern Daher die zahlreichen Post und Gep ckwagen an der Spitze des Zuges Photo William A Schwarz mit freundlicher Genehmigung der M D Mc
49. ung CAUTION This model is not for children under 8 years of age This model has small parts sharp parts and moving parts The locomotive drive rods can pinch and bind Save the supplied packaging and instructions LGB LEHMANN and the LEHMANN TOYTRAIN logotype are registered trademarks of Ernst Paul Lehmann Patentwerk N rnberg Germany Other trademarks are the property of their owners Products and specifications are subject to change without notice 2000 Ernst Paul Lehmann Patentwerk ATTENTION Ce modele r duit n est pas pour les enfants en dessous de 8 ans l comporte de petites pi ces des parties pointues et des pi ces mobiles Les bielles d entrainement de la locomotive peuvent pincer et coincer Conserver l emballage et les instructions LGB LEHMANN et le logo LEHMANN TOYTRAIN sont des marques d pos es de Ernst Paul Lehmann Patentwerk Nuremberg Allemagne Les autres marques d pos es sont la propri t de leurs d tenteurs respectifs Les produits et sp cifications sont sujets modifications sans pr avis 2000 Ernst Paul Lehmann Patentwerk Qualit Un syst me de contr les constants des mat riaux de la production et des produits finis garantit la qualit sup rieure de nos produits A l instar d une montre pr cieuse tous les composants de pr cision micro m caniques sont fabriqu s la main Nos produits se caract risent par leur conception et finition de haute pr c
50. ur Baker et des pi ces du syst me pistons plus l g res gr ce l utilisation de l aluminium et des aciers fortement alli s La puissance fut augment e de 20 96 De l ext rieur les locomotives taient facilement reconnaissables par leurs roues disque Boxpok ou Scullin qui rempla aient les roues rayons traditionnelles Pour finir en 1938 dix locomotives J 3a furent car n es selon des plans de Henry Dreyfuss un concepteur de grande renomm e Ces locomotives a rodynamiques tiraient le 20th Century Limited entre New York et Chicago en 16 heures un temps tout fait exceptionnel cette poque Fast Uberall auf dem Streckennetz der New York Central konnte man im Winter mit Schnee rechnen Hier f hrt J 3a Nr 5420 durch New Carlisle Indiana Photo Eugene Van Dusen Harry Zillmer Collection mit freundlicher Genehmigung der M D McCarter Collection Most of the New York Central was within the snow belt Here J 3a No 5420 passes through New Carlisle Indiana Photo Eugene Van Dusen Harry Zillmer Collection courtesy of M D McCarter Collection La majorit du New York Central se trouvait dans la r gion de la ceinture de neige Ici la locomotive J 3a N 5420 traverse New Carlisle en Indiana Photo Collection d Eugene Van Dusen Harry Zillmer avec la permission de la Collection M D McCarter Das Vorbild des Modells New York Central Hudson J 3a 5405 Photo NYC mit fre
51. your model Entretien par l acheteur Niveau Kl D butant Niveau FI Interm diaire Niveau El Expert Important Lire les conseils suivants avant de tenter de mettre en marche le mod le r duit Un entretien inad quat rendra la garantie nulle Un service de qualit est offert par le distributeur autoris ou par l un des centres d entretien LGB voir Centres d entretien autoris s Ce mod le r duit est assembl au moyen de petites vis dont le filetage est facilement foir Prendre grand soin en serrant les vis Prendre soin de ne pas perdre les petites vis pendant le d montage du mod le r duit Schmierung Wie bei einer echten Dampflok m ssen auch beim Modell das Gestange und die Achslager ge lt werden 8 Gestange und Steuerung Eli Olen Sie die Drehpunkte des Gestanges und der Steuerung regelm ig mit je einem Tropfen LGB Pflege l 50019 Falls die Lok wahrend der Fahrt quietscht schmieren Sie das Gestange und die Steuerung Achslager Eli Olen Sie die Achslager der Treibachsen der Vor und Nachlauf achsen sowie der mittleren Achsen der Tenderdrehgestelle von Zeit zu Zeit mit je einem Tropfen LGB Pfleged 50019 Olen Sie jedoch nicht die uBeren Achsen der Tenderdrehgestelle die mit wartungsfreien Kugellagern ausge stattet sind Antriebszahnr der El In l ngeren Abst nden m ssen die Antriebszahnr der auf der zweiten und dritten Treibachse mit LGB Getriebe
52. yuuosaeju suu uounp euuueusiuguueyM ap eDneiseq Vo EuequunN 7706 Q G NS 8 d ue euuedsilez qjeuJeuui sjnueptAA sep Sunpu sqy 16nue8 Buniyemisu4 Anz uuex uejnuepiw usbe UUEZ qey jeuui Sunil s gi eseip uoi gep glam yol enueJex 9491114991 eBnuoiM Mer OLT Vd Aays ay ZEE xog Od Surysrqr PATS egens 9UJEN ojeg diz 1815 MO US UIEN VORSICHT Dieses Modell ist nicht f r Kinder unter 8 Jahren geeignet Das Modell hat kleine scharfe und bewegliche Teile Am Lokgest nge besteht Quetsch und Klemmgefahr Bewahren Sie Verpackung und Bedienungsanleitung auf LGB LEHMANN und der LEHMANN TOYTRAIN Schriftzug sind einge tragene Warenzeichen der Firma Ernst Paul Lehmann Patentwerk N rnberg Deutschland Andere Warenzeichen sind ebenfalls gesch tzt Produkte und technische Daten k nnen sich ohne Vorank ndigung andern 2000 Ernst Paul Lehmann Patentwerk Qualitat Permanente Materialkontrollen Ferti gungskontrollen und die Endkontrolle vor Auslieferung garantieren unser gleichbleibend hohes Qualit tsniveau Wie bei einer wertvollen Uhr werden feinstmechanische Pr zisionsteile von Hand gefertigt Unsere Produkte sind Pr zisionswertarbeit in Design und Technik Um wirklich ungetr bten Spa zu haben lesen Sie bitte die Garantie und Bedienungsanleit
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