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1. Die entsprechende Gabel C11 Pos 1 mit dem daf r vorgesehenen Bolzen C11 Pos 2 in den Antriebsboden stecken Das Ganze mit beiden Seegerringen C11 Pos 3 festmachen A Achtung Bolzen und entsprechende Sitze reichlich abschmieren 3 8 VORL UFIGE HINTERE ANTRIEBSBEFESTIGUNG Die beiden schwingungsd mpfenden Buchsen C12 Pos 4 unter und ber dem Drehpunkt einsetzen Den Antrieb mit dem senkrechten Bolzen C13 Pos 5 am Drehpunkt festmachen nachdem dieser reichlich eingeschmiert wurde A Achtung W hrend der Montage vorsichtig mit dem Antrieb umgehen Installation AP029018 Installation 3 9 VORDERER ANTRIEBSDREHPUNKT Sofern man sich f r eine maximale Arbeitsl nge der Stange entschieden hat Ma e A B Arbeitshub des Kolbens sollte man wie folgt die mitgelieferte Schablone zuhilfenehmen e Den Unterstopfen B3 pos 6 aus dem Entrieglungsflansch B3 pos 28 herausnehmen um das Entrieglungsventil zu erreichen falls vorhanden Unterstopfen an einem sauberen Ort bis zur Wiederverwendung aufbewahren e Stange voll und langsam herausziehen und Antrieb mittels Drehen des Entrieglungsventils B3 Ref 5 5 1 von Hand l sen berpr fen ob die Auszugsl nge 285 mm betr gt C14 e Schablone C14 pos 1 auf die Stange auflegen und mit dem Flansch in Anschlag bringen C14 pos 2 e Stange nach unten dr cken bis zum Anschlag der Schablone Feststellen ob ein Spiel von2. e Den ffnungsdruck des Fl gels etwas h her als den Schlie druck kalibrieren Nach abgeschlossener Einstellung mit Dynamometer nachpr fen ob die Schubkraft dem vorgegebenen Wert entspricht Andersfalls die Schubkraft erneut nachstellen e Sollte die Fl gelbewegung einen berm ig hohen Druck ben tigen so sind die Mechanik die Lotung und die Reibungen des Fl gels sorgf ltig nachzupr fen 14 IZA J ho AP043 Hinweise f r den Benutzer 5 1 NOTSTEUERUNGEN BENUTZUNG DER MANUELLEN ENTRIEGELUNG Zum Erreichen des Entriegelungschl ssels braucht man lediglich die Klappe F01 Pos 1 zu verschieben Nach Beenden der Sperrungs oder Entriegelungsoperationen muss die Klappe erneut geschlossen werden il Informationen Es wird empfohlen turnusm ig eine Pr fung durchzuf hren um das einwandfreie Funktionieren des Triebs festzustellen Die Intervalle sollten nicht l nger als zw lf Monate sein A Achtung Die Wartung darf nur von Fachpersonal durchgef hrt werden 5 2 HINWEISE F R DEN INSTALLATEUR 5 2 1 Wartung A Achtung Vor Durchf hren der Wartung den Antrieb mit dem Differenzialschalter der Elektroanlage vom Stromnetz abschalten e J hrliches Einfetten der Gelenke mit graphitiertem Fett e berpr fung des allgemeinen Zustands der Torstruktur e berpr fung der mechanischen Festigkeit der Scharniere der Anschl sse des Antriebs und der Anschl ge e berpr fung des einw
3. wird jetzt das Ganze mit passenden Muttern und Rosetten befestigt Nach ca 1 5 Stunden k nnen die Stiftschrauben mittels Sechskantschl ssel fest angezogen werden Nach beendeter Arbeit sind die berstehenden Schraubteile mit dem entsprechenden Werkzeug zu entfernen 3 6 BEFESTIGUNG DES HINTEREN DREHPUNKTS DES ANTRIEBS Hinteren Drehpunkt B3 Pos 17 nach den vorher festgelegten Ma en positionieren Drehpunkt an Ankerplatte mit 2 Schwei n hten C8 festmachen MECHANISCHE BEFESTIGUNG Z Platte Typ C lt EMPFOHLENE CHEMISCHE BEFESTIGUNG andere handels bliche chemische Befestigungen sind m glich AP043 APO43 3 7 POSITIONIEREN DES VORDEREN DREHPUNKTS Mit einer Libelle L ngs und Querfluchtung C9 des Drehpunkts berpr fen Den Schwei vorgang beenden und Schlacken mit einer Metallb rsten gr ndlich entfernen Achtung e Vor dem Schwei vorgang d rfen sich im Drehpunkt keine Buchsen befinden B3 Pos 18 Das Loch mu vor Schwei schlacken abgesichert sein Nach dem Abk hlen der Schwei fl che sollte eine Rostschutzschicht aufgetragen werden Gewindeschaft des Kugelgelenks C10 Pos 1 mit Fett abschmieren Das mit der Mutter C10 Pos 2 best ckte Kugelgelenk in die Antriebsstange einf hren Kugelgelenk um etwa eine halbe Gewindedrehung zuschrauben Bolzen C10 Pos 3 des vorderen Drehpunkts ins Kugelgelenk einsetzen ohne ihn jedoch mit dem entsprechenden Seegerring zu verriegeln
4. Blockierung als Funktion von Ma E mu stets kleiner sein als B sofern der Antrieb mit hydraulischer Blockierung ausger stet ist Praktisch wird Ma E ermittelt durch Abmessen des Abstands der vorderen Drehachse von der Drehachse des Torscharniers siehe Abbildung C1 W Vorsicht e Die Summe von A B entspricht dem Arbeitshub von Kolben C um einen ffnungswinkel des Fl gels von 90 zu erzielen e Mindestwert von Ma A und B 70 mm H chstwert 130 resp 140 mm bei Antriebstyp DTA 770 S beziehungsweise 90 und 300 mm bei Typ DTA 780 S e Zum Zwecke gleichm iger Umfangsgeschwindigkeiten m ssen sich die Ma e A und B weitestgehend gleichen e Ist A B h her als 270 mm sind Antriebe vom Typ DTA 780 S zu verwenden Dadurch entf llt das Ausheben von Nischen an den Pfeilern e Um eine Fl gel ffnung von mehr als 90 zu erzielen nach Ermittlung der optimalen Einbauma e A und B ist B nur soweit zu reduzieren als f r die Erreichung des erw nschten ffnungswinkels unbedingt erforderlich Dabei ist jedoch auf Ma Y zu achten damit berschneidungen von Antrieb und Pfeilerkante vermieden werden A Achtung e Je gr er B im Vergleich zu E desto h her die Festigkeit der hydraulischen Sperrung sofern vorhanden e Erfolgt der Schlie vorgang des Fl gels mittels Elektroschlo so mu E kleiner oder gleich B sein niemals gr er WERTE IN MILLIMETERN L A B C IvMa 1200 130 140 275 4000 3 2 VORB
5. Elektroschlosses da die Schlie stellung bei bis 2 m langen Fl geln gew hrleistet ist Bei dieser Version wird berdies verhindert da das Tor in ge ffnetem Zustand bei starkem Wind nicht wieder schlie t zum Beispiel bei voll verkleideten Fl geln e Not Entriegelung Erm glicht den Handantrieb des Tores bei Stromausfall zu verwenden mit pers nlichem Schl ssel Die Entriegelung ist leicht zug nglich durch einen kleinen Deckel am oberen Geh use des Antriebes e Sicherheit vor Einquetschungen dank hochempfindlicher Ventile die w hrend der Installierung eingestellt werden MOD DTA 770 S DTA 780 5 mm 1052 e Die bestgeeignete Stelle am Fl gel aussuchen zwecks H heneinstellung des vorderen Drehpunktes des Antriebes Den Drehpunkt nach M glichkeit auf halber Fl gelh he positionieren Die ideale Stelle ist in der Regel der stabilste der Fl gelbiegung am wenigsten ausgesetzte Teil Sofern sich am Tor kein strukturabh ngiger Profilstab befindet so ist an die f r den vorderen Drehpunkt geeignete Stelle in passender Halter aufzuschwei en Damit wird die Belastung auf eine breite Fl che verteilt B1A 2 1 VORKONTROLLEN Vor Bestimmung der Drehpunkte sind folgende Arbeitsg nge erforderlich e Pr fen ob der ausgesuchte Punkt Verst rkungen oder sonstige Konsolidierungsarbeiten ben tigt Dasselbe gilt f r die St tzpfeiler der Fl gel e Vor der endg ltigen Montage ist eine gr ndliche Kontrolle der Fl
6. von den Werkzeugen besch digt wird Es d rfen in keinem Fall Zangen oder zangen hnliche Werkzeuge verwendet werden C25 pos 5 e Nach Beenden der Montage die Fl gel von Hand bewegen nachdem die hydraulische Sperrung falls die Antriebe damit ausger stet sind mit dem zugeh rigen Schl ssel abgeschaltet wurde Den Schl ssel um 180 gegen den Uhrzeigersinn drehen um die Gleitf higkeit der Fl gel zu testen Bei diesem Vorgang ist u erst langsam vorzugehen damit die Antriebe keine Luft ansaugen und nicht entleert werden m ssen Beim Schlie vorgang und ffnungsvorgang des Fl gels ist zu pr fen ob sich der Antrieb reibungsfrei bewegen kann ohne dabei mit dem Fl gel oder dem Pfeiler in Ber hrung zu kommen Nach Beenden dieser Testkontrolle die hydraulische Sperrung mittels Durchdrehen des Entriegelungschl ssels im Uhrzeigersinn erneut einschalten 3 11 ENDG LTIGER ZUSAMMENBAU 3 11 1 Entl ftung A Achtung Vor Beginn der Einstellung des Antriebs muss dieser entl ftet werden Den Antrieb einschalten und nach berpr fen der Einstellung des Druckbegrenzungsventils auf ffnungs oder Schlie ungsanschlag bringen und mit Hilfe des Schl ssels siehe Abbildung C18 den Antrieb etwa zehn Mal sperren und entriegeln Installation Installation 3 11 2 Bremseinstellung beim Schlie en A Achtung Der Antrieb wird ab Werk mit ausgeschalteter Bremse geliefert VE 2 0 F r eine leichte Einstell
7. 5 mm zwischen Stangenscheibe und Antriebsstopfen brigbleibt e Die f r den Schwei vorgang vorbearbeitete Fl che des vorderen Drehpunkts des Antriebs mit einem passendem Werkzeug gr ndlich reinigen C15 pos 3 Darauf achten da alle evtl Lack und Zinkspuren entfernt werden A Achtung e Befestigungsfl che auf Festigkeit pr fen N tigenfalls ist ein entsprechend ausgelegtes Verst rkungseckblech anzubringen Bei d nnen Fl geln ist ein Verst rkungseckblech unbedingt erforderlich e Beim S ubern der Befestigungsfl che des vorderen Drehpunkts des Antriebs ist dieser vom gegen Funken abzusichern A Achtung Um die Funktion Schlie ungsverlangsamung benutzen zu k nnen muss der Antrieb mit vollst ndig ausgezogener Stange befestigt werden A Achtung Beim vollst ndigen Ausziehen der Stange nicht vergessen sie wieder um den Sicherheitabstand 5 mm einzuschieben Falls das nicht geschieht k nnen Betriebsst rungen am Antrieb auftreten Eine Libelle C16 pos 4 auf den K rper des Antriebs legen C16 pos 5 und Antrieb ausrichten Den vorderen Drehpunkt der Stange mit 2 Schwei punkten an den Fl gel befestigen Die Stange vor Schwei schlacken absichern Kugelgelenk mit einem sauberen Tuch zudecken C17 Pos 1 Den Gelenkkopf des Antriebs aus dem vorderen Drehpunkts herausnehmen Den Antrieb aus v llig aus den vorl ufigen Drehpunkten entfernen Den Entrieglungsflansch mit dem entsprechenden Uhnterstopfen ab
8. APO43 5 formati DIA 770 3 DIA 780 3 Installationsanleitung ZWECK DES HANDBUCHS Dieses Handbuch wurde vom Hersteller verfasst und ist ein erg nzender Bestandteil des Produkts Es enth lt alle n tigen Informationen f r die richtige Sensibilisierung der Monteure f r Fragen der Sicherheit e die vorschriftsm ige Installation der Vorrichtung e die umfassende Kenntnis ihrer Funktionsweise und ihrer Grenzen e die vorschriftsm ige und sichere Benutzung Die st ndige Beachtung der in diesem Handbuch gelieferten Hinweise gew hrleistet die Sicherheit der Personen wirtschaftlichen Betrieb und eine lange Lebensdauer des Produkts Zur Vermeidung fehlerhafter Man ver mit Unfallgefahr ist es wichtig dieses Handbuch aufmerksam durchzulesen und die darin enthaltenen Informationen genauestens zu beachten Inhaltsverzeichnis Merkmale DEE N DL ODN 2 2 1 5 2 2 1 1 Merkmale Technische Ci eeens E E EEE E ee ee ee 2 Pr fender Antriebsveision sssenesae ee 3 Allgemeine Merkmale EA ENEAS EE EAEn EEn ERANDA AA EE EEO ee 3 Vorarbeiten YORON OO an e E E E EEE EEEE E EE E E E E 3 Pr fen der Antniebslelle cocan a a re essen 4 Liste der Antriebsteile BI anne ae ee 4 MOhlagevorDerellUngen une ana asien 4 Grundausrustung und Erforderliches Verbrauchsmaterial ss00402440400BBnnennnnennnennennennnnennnnnennnnennnnennnnennnnnennnnensnnnennnersnnnen nenn 5 Anordnung der Bauteile B
9. EREITUNG HINTERE BEFESTIGUNG 3 2 1 Vorbereitung der hinteren Antriebsbefestigung auf Eisenpfeilern Die zum Anschwei en des hinteren Drehpunkts vorgesehene Fl che mit passendem Werkzeug gr ndlich reinigen C2 Pos 1 Darauf achten da keine Lack und Zinkspuren brigbleiben Ein mind 5 mm starkes Verst rkungseckblech C3 Pos 2 von S ulenkante zu S ulenkante anbringen und zwar an der zum Anschwei en des hinteren Drehpunkts vorbehandelten Fl che Das Verst rkungsseckblech soll gr enm ig proportionell zur S ule ausgelegt sein Zur definitiven Befestigung des Drehpunkts C3 Pos 3 siehe Abschn Befestigung des hinteren Drehpunkts des Antriebs Abschn 3 6 dieses Handbuches 2 l Q A o fa lt APO43 APO43 3 2 2 Vorbereitung f r hintere Befestigung des Antriebs auf Mauerwerkpfeiler Bei Fl gel St tzpfeilern aus Beton sind Metallplatten mit Verankerung vorzubereiten Auf diese Platte ist der hintere Drehpunkt des Antriebs anzuschwei en Nachstehend zeigen wir Ihnen einige Anwendungsbeispiele C4 A Platte mit Ankerkrampen B Platte mit Kupplung durch Stiftschrauben Chemische oder mechanische Befestigung C L Platte mit Kupplung durch Stiftschrauben mitchemischer oder mechanischer Befestigung W Vorsicht e Die Abmessungen der Platten ausgenommen standardm ige Platten m ssen proportionell zur S ulengr e ausgelegt sein e Verwendet man eine Platte vom Typ A und sofer
10. andfreien Funktionierens der installierten Sicherheitseinrichtungen Fotozellen Gummileisten mit Endschaltern usw und Einstellung der Schubkraft an der Fl gelkante max 147 N e Kontrolle des einwandfreien Funktionierens der Elektroanlage und des Schutzes des Differenzialschalters e Kontrolle und Einstellung des Druckbegrenzungsventils e berpr fung ob die Sicherheitssperre h lt e berpr fung des lstands in der Anlage je nach Anwendungsh ufigkeit des Antriebs 5 2 2 Fehlersuche Fehlertyp Wahrscheinliche Ursache Behebung St inheit ist nicht mit S a on an an eit ist nicht mit Spannung Spannung anlegen ei Bet tigen des Offnungsbefehls Auer l z bewegt sich der Fl gel nicht und der Sicherung durchgebrannt ne SIEDEIUNSEIRSUTSNOJEIENNEINDE ENTE mD Or UES AMNES SPUNI AN l _ Das Kabel auswechseln und die Ursache f r die Versorgungskabel des Antriebs besch digt Besch digung beseitigen Bei Antrieb mit hydraulischer Entriegelung kontrollieren ob das manuelle Ventil im Uhrzeigersinn zudrehen siehe E13 Entriegelungsventil geschlossen ist Bei Bet tigen des ffnungsbefehls Falls keine hydraulische Entriegelung pe E springt der Elektromotor an aber d r vorhanden ist ffnungsdruck nachstellen Druckreglerventil im Uhrzeigersinn zuschrauben Fl gel bewegt sich nicht Wenn der Antrieb bei geschlossenem Tor lange unter Sonneneinwirkung steht kontrollieren ob der Antriebskolben ganz bis zum Endanschlag ausgefahre
11. gel erforderlich Nachpr fen ob diese in tadellosem Zustand sind und weder Br che noch Sch den aufweisen e Pr fen ob sich die Fl gel gleichm ig und Scharniere reibungslos und spielfrei bewegen e Pr fen ob Fl gel lotrecht sind ob sie an jedem Drehpunkt einwandfrei fest aufsitzen B1B Mit Fl geln in voll geschlossenem Zustand kontrollieren ob diese um ihre ganze H he gleichm ig aufeinanderpassen e Mit einem Dynamometer feststellen ob die am Fl gelende ermittelte ffnungs und Schlie kraft der Fl gel unter 15 kg 147 N liegt Falls nicht sind die Scharniere so zu richten da Fl gel leicht von Hand bewegt werden k nnen Schlimmstenfalls auswechseln M SENKBLEI Bf N fez N at lt Vorarbeiten 2 2 PR FEN DER ANTRIEBSTEILE Vor Beginn der Montage sorgf ltig pr fen ob alle auf nachstehender Seite aufgelisteten Teile mit verpackt wurden bzw ob sie Besch digungen erlitten Au erdem pr fen ob die Modellbezeichung auf der Verpackung des Antriebs mit der Bezeichnung auf dem Schild des Antriebs bereinstimmt B2 AP029004 2 2 1 Liste der Antriebsteile B3 1 Selbstschneidende Schraube 2 Schraube 3 Entriegelungsschloss 7 Antrieb 8 Geh use oben 9 Gewindering 10 Schraube 17 19 20 21 20 12 Mutter 13 Kugelgelenk 14 Seegerring 15 Kolbenstangenbdeckung 16 Deckel f Kolbenstangenabdeckung 17 Befestigung hinten 18 Buchse 19 B
12. hl ssels braucht man lediglich die Klappe E13 Pos 4 zu verschieben Nach Beenden der Sperrungs oder Entriegelungsoperationen muss die Klappe erneut geschlossen werden Nach Beenden der Installation mu das Tor mit dem entsprechenden Warnzeichen versehen werden E14 Pos 5 Installation Abschlu arbeit 4 1 KONTROLLEN UND EINSTELLUNGEN 4 1 1 Kontrolle des lpegels Indem vom Entrieglungsflansch ohne Unterstopfen den Innenteil des Antriebs betrachtet nach voll ausgezogener Stange den lpegel pr fen Er soll um wenige Millimeter unterhalb der Fl che der Aluminiumhaube liegen A Achtung Nur l vom Typ AprimOilHC 13 nachf llen 4 1 2 Einstellen des Antriebs Bei bewegendem Fl gel ist mittels Dynamometer die Schubkraft D3 pos 2 am Fl gelende zu kontrollieren Die Schubkraft darf niemals h her als 15 kg 147 N sein Andernfalls den Betriebsdruck des Antriebs nachstellen Andernfalls Betriebsdruck des Antriebs nachstellen Einstellventile mittels Schraubenzieher mit breitem flachem Schnabel drehen Durch Drehen im und gegen den Uhrzeigersinn wird der Druck erh ht beziehungsweise vermindert Einstellen des Druckeinstellventils sowohl im Offnungsvorgang Silber D4 pos 3 als auch im Schlie vorgang Gold D4 pos 4 O Vorsicht e Bei den Antrieben vom Typ A reguliert der goldfarbige Ventil den Offnungsdruck und der silberfarbige den Schlie druck
13. htung e Die ganze Anlage mu gem CEI Richtlinien 61 1 und 64 8 ausgef hrt sein e Anschlu kabel mit Querschnitt 1 5 mm verwenden Sofern der Anschlu kabel des Antriebs mit einem Kabelmantel zu versehen ist so ist eine solche Operation vor Anschlie en der Kabel an die Abzweigdosen vorzunehmen A Achtung e Die Antriebe werden zusammen mit Anlasskondensator geliefert W hrend der Installation denldie Kondensatorlen gem dem mitgelieferten Anschlu plan im Inneren des Elektrokastens anschlie en Dynamometer Senkblei Wasserwaage 3 dimensional Graphitschmiermittel Hydraulik l Zinkflasche Rostschutzlack Pinsel f r Lockierung Verd nner zum Pinselreinigen Metallb rste Verschiedene Feilen Eisens gen Rei nadeln Hammer Stahl und Steinmei el Reinigungsservietten Saugpapier Erste Hilfe Kassette 230 V 10 0 030 A 50 60 Hz 4 Lichtschrankensender 7 Elektroschlo 8 Elektronik 9 Abzweigdose 1 Funkempf nger 2 Blinkleuchte 3 Lichtschrankenempf nger 6 Schl sseltaste 5 Innere Tastatur Installation 3 1 POSITIONIERUNG DER DREHPUNKTE Nebenstehende Tabelle C1 zeigt die empfohlenen Daten f r das Positionieren der Drehpunkte des Antriebs die sich nach dem Drehpunkt des Fl gels richten Durch die Ma e A und B werden folgende Daten festgelegt e Arbeitshub C des Kolbens e Umfangsgeschwindigkeit des Fl gels e Max ffnungswinkel des Fl gels e Widerstandsfestigkeit der
14. il ss ae ne u ee 5 EIER OAN CSS ea ea ea ee ee 5 Installation Positionierung der Drehpunkte zen uniinne inaona inanin a ae ae enneereeeeee 6 Vorbereitung hintere Befestigung aa aan a ee 6 Vorbereitung der hinteren Antriebsbefestigung auf Eisenpfeilern s 02444400Bnn0nnnnn nn nnennnnenennnennnnnnnnnnennnnnennnnennnnnennnnernnnnnnnernnnn 6 Vorbereitung f r hintere Befestigung des Antriebs auf Mauerwerkpfeller us 4024444000Bn0nnnnn en nnnnnnnnnnnnnnennnnnennnennnnnennnnnernenennnnernnne 7 Vorbereitung des hinteren Antriebsdrehpunkts auf Mauerwerkpfeiler mit Ausheben von Nischen s22220000222000000ennnennnnnnee nennen 7 Sonderf lle f r hinteren Antriebsdrehpunkt s0222200002000000n00nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nennen nnnnnnnnnnnnnnnnnsnnensnnnnnnnsnsnnnnsnsnnnnnsnnsnnnsnsnnnnnsnrnne 7 Hinterer Drehpunkt des ANLIES e eeeeeee 7 Befestigung der Ankerplatten een ee 8 Befestigung des hinteren Drehpunkts des Antriebs 4000044220000000000nnnnnnn nn nennnnnnn nn nnennnnennnnnennnnnnnnnnennnnnensnnnennnnenssnnersnnnensnnernnnneneen 8 Positionieren des Vorderen Drehpunkts 0 000000000000000 Rennen nannten ernennen 9 Vorl ufige hintere Antriebsbefestigung 444200444220000000nnennnnnnn nn nnennnnnn nn nnennnnnnnnnnennnnnennnnernnnnensnnnsnnnnensnnnssnnnnensnnssnnnnenssnnssnnnensssnernnnne 9 VordererAnitiebsdrehp nkt 2 Ar
15. kerschere Zange f r Kabelschuh Tester Lehre Me band Winkelmesser 2 5 ANORDNUNG DER BAUTEILE B1 A Warnblinker an eine Stelle anbringen die von beiden Verkehrsrichtungen gut sichtbar ist B Sicherheitslichtschranke C Schl sselschalter magnetisch digital tastenbet tigt mechanisch etc D Mikroprozessorbet tigte Steuerung in wasserdichtem Geh use m glichst wettergesch tzt unterbringen E Ferngesteuerter Funkempf nger Einbau innerhalb der Warnblinkers m glich F Wasserdichte Abzweigdose f r Antriebsanschlu empfohlen So positionieren da die Kabel w hrend der Bewegung nicht gef hrlichen Spannungen unterliegen Antenne Option Antriebe Elektroschlo Mechanischer Anschlag bei ffnung Mechanischer Anschlag bei Schlie ung Erdung d Metallstrukturen il Informationen Weitere Sicherheitsvorrichtungen entnehmen Sie aus unserer Preisliste zzrIo 2 6 ELEKTROANSCHLUSS Bei Durchf hren der Kabelanschl sse sind die mitgelieferten Anleitungen zu den einzelnen Komponenten und das Schaltschema unter D1 sorgf ltig zu befolgen Nach Abschlie en der Elektroanschl sse Schubkraft am Fl gelende testen und Druckwerte einstellen wie im folgenden Paragraphen beschrieben Vor Einstellen der Druckwerte die Fl gel mehrmals elektrisch ffnen und schlie en damit sie sich setzen k nnen Feststellen ob sie sich um ihren vollen Hubweg gleichm ig bewegen A Ac
16. n diese mit dem Antrieb fluchten soll so sind die Krampen gem Abbildung C5 abzu ndern 3 2 3 Vorbereitung des hinteren Antriebsdrehpunkts auf Mauerwerkpfeiler mit Ausheben von Nischen Sofern zum Befestigen des Antriebs mit Metallplatten in den Pfeilern Nischen ausgehoben werden m ssen so sollte man sich an den unter Abbildung C6 gezeigten Abmessungen halten Es sei daran erinnert da eine Nische immer dann erforderlich ist wenn der Abstand zwischen Pfeilerkante und Drehpunkt des Fl gels gr er ist als Y C1 oder wenn der Fl gel an eine durchgehende Wand befestigt ist 3 3 SONDERF LLE F R HINTEREN ANTRIEBSDREHPUNKT Im Falle von zu gro en Pfeilern an welchen keine Nische ausgehoben werden kann zum Beispiel Pfeiler aus Naturstein mit Edelverkleidungen aus Marmor usw kann der Antrieb eingesetzt werden wie in Abbildung C6A gezeigt e Bei ausw rts ffnenden Fl geln ist der hintere Drehpunkt mit Hilfe eines L Profils abzu ndern wie in Abbildung C6B gezeigt Da in diesem speziellen Fall Antriebe mit hydraulischer Sperrung eingesetzt werden m ssen ist die hydraulische Sperrung vom Typ A einzusetzen 3 4 HINTERER DREHPUNKT DES ANTRIEBS Besteht der Pfeiler aus Eisen so kann die hintere Befestigungsplatte direkt dem Pfeiler gem Abbildung C2 und C3 aufgeschwei t werden Bei Betonpfeilern verfahre man wie folgt e Pro Pfeiler eine Ankerplatte aus Eisen in den Abmessungen It Abbildung C4 berei
17. n ist Den Antrieb vom vorderen Drehpunkt trennen Im Zylinder k nnte sich Luft befinden Ein paarmal ffnen und schlie en Dann den vorderen Drehpunkt wieder anschlie en Der Antrieb f hrt ruckweise r 7 Bewegungen aus lmenge im Zylinder ungen gend Ol nachf llen und entl ften wie im vorangehenden Punkt angegeben Vorderer und hinterer Drehpunkt geben nach oder sind ungen gend befestigt Drehpunkt reparieren oder verst rken berpr fen der Montage des Antriebs gem Punkt C dieses Handbuchs Hubl nge kontrollieren SF R DEN INSTALLATEUR RESERVIERTER PLATZ ES WIRD GEBETEN DIESE SEITE DEM BENUTZER ZU BERGEBEN tormaftic 15
18. nden Ausf hrungen kombiniert werden W Vorsicht e Die korrekte Wahl des bestgeeigneten des Antriebes sichert den sachgem en Betrieb und verringert zugleich allf llige St rf lle e Der Antrieb entspricht sofern fachgerecht installiert den in der Publikation UNI 8612 aufgef hrten Sicherheitsnormen Lieferbare Ausf hrungen DTA 770 S Hydraulische Blockierung im ffnungs und Schlie vorgang alternativ zu allen anderen aufgef hrten Anwendungsf llen DTA 780 5 Ohne hydraulische Blockierung gebremst Fl gel kann mit geringem Widerstand langsam handbewegt werden Eine Notentriegelung erleichtert den Offnungsvorgang Elektroschlo erforderlich empfehlenswert f r besonders windige Gebiete A Achtung Die Umfangsgeschwindigkeit der Fl gel mu laut Sicherheitsnormen UNI 8612 stets niedriger als 12 m Min sein Demgem sollten bei breiten Fl geln keine schnellen Antriebe eingesetzt werden um allzu starke Schl ge auf die Toranschl ge zu vermeiden 1 3 ALLGEMEINE MERKMALE e Der hydraulische Antrieb f r intensiven Betrieb wird in verschiedenen Geschwindigkeitsversionen und verschieden langen Kolbenstangen hergestellt sowie mit oder ohne hydraulische Blockierung um den Antrieb bei kleinen und gro en Fl geln bestm glich einsetzen zu k nnen e Die Version mit hydraulischer Blockierung sieht auch die doppelte hydraulische Blockierung im ge ffneten und geschlossenen Zustand vor Dadurch entf llt die Installation eines
19. olzen hinten 20 Seegerring 21 Gabelbolzen 22 Gabel 18 22 23 23 Selbstsperrende Mutter 24 Geh use unten 25 Drehpunkt vorn 25 12 1314 26 26 Selbstsichernde Mutter 28 Befestigungsflansch f Entriegelung 29 Kondensator A Gruppe f Vorderbefestigung komplett B Gruppe f Hinterbefestigung komplett C Geh usegruppe 2 3 MONTAGEVORBEREITUNGEN Zum Einbau des Antriebs ist vor Ort eine Reihe von Vorarbeiten amTor erforderlich Es ist daher eine geeignete Werkzeugausr stung mitzunehmen damit der Installateur weitgehend selbst ndig arbeiten kann W Vorsicht Die Liste der erforderlichen Werkzeuge ist aus nebenstehender Abbildung und Tabelle B4 zu entnehmen POS WERKZEUG Schl ssel mit Innengewinde 3 USAG 280 3 USAG 128 P 1025 USAG 326 TR Kombischl ssel 17 USAG 285 17 Kombischl ssel 14 USAG 285 14 8 Kombischl ssel 13 USAG 285 13 9 Schraubendreher USAG 326 5x150 AP029006 AP043 APO43 Vorarbeiten 2 4 GRUNDAUSRUSTUNG UND ERFORDERLICHES VERBRAUCHSMATERIAL Elektrische Tellerscheibe 230 V Schutzbrille Elektroschwei ger t 230 V 100 A Min Schutzmaske Elektroden 2 mind Schwei ger t f Zinn Elektrobohrer mit angemessener Leistung 230 V Bohrspitzen Topffr ser 67 zum Ausbohren der Sitze f r Lichtschranken und Tastaturen Verl ngerungskabel f r Elektroger te Elektrokabel in versch Farben Querschnitt 1 5 mm Kabelschuhe verschiedener Art Elektri
20. schlie en Den Schwei vorgang beenden und dabei den Bolzen bestm glich mit sauberem Tuch oder Klebeband vor Schlacken absichern C 18 pos 3 Schlacken mit einer Metallb rste entfernen C18 pos 4 A Achtung e Beim Elektrodenschwei en des vorderen Drehpunkts mu die Stange stets mit einem Tuch abgedeckt sein Ein einziger Metallspritzer k nnte die geschliffene Fl che irreparabel besch digen und den Antrieb gebrauchsunf hig machen e Beim Schwei en darf der Antrieb niemals unter Strom sein Nach abgeschlossener Abk hlung ist die Schwei fl che mit einem Rostschutzmittel zu behandeln C19 10 APO43 APO43 3 10 ENDG LTIGE MECHANISCHE BEFESTIGUNG DES ANTRIEBS Den vorderen Ankerbolzen des Kugelgelenks C20 pos 1 mit Graphit schmiermittel abschmieren Kugelgelenk C21 pos 2 mit Graphitschmiermittel abschmieren Gelenkkopf auf den Bolzen C22 Pos 3 stecken und mit Seegerring C22 Pos 4 festmachen Mittels Gabelbolzen C23 pos 1 und selbstsperrender Mutter C23 pos 2 den Antrieb am Drehpunkt festmachen Bei voll geschlossenem Fl gel ist mit der Schablone zu pr fen ob die Stange um die vorgesehene L nge aus dem Antrieb herausf hrt Anschlie end das Kugelgelenk auf der Stange mit einem Sechskantschl ssel CH 12 C24 Pos 3 und einem Sechskantschl ssel CH 17 C24 Pos 4 fest anziehen Achtung Bei der endg ltigen Verrieglung des Kugelgelenks ist daraufzu achten da die Stange nicht
21. sen ee 10 Endg ltige Mechanische Befestigung des Antriebs ru00044220000000000Rnnnnnn nn nnnnnnnnn nn nnennnnnnnnnnennnnnnnonnennnnnennsnnennnnenssnnsnnnnenssnnernnnnene 11 EndgUlNgerR Zusammen D al nn ee ee ee nee een 11 SE aS EA E EENE A AE E E ANE S OA E A EE N AON E E A eig 11 Bremseinstellung beim Schlie en 24440004002000n0nennennnnnn nn nnennnnnnnnnnennnnnnnennennnnnnnnnnnennnnnnsnnnernnnnnnnnnsrnnnnenssnnsnnnnenssnnssnnnenssnnsrnnnnene 12 Enaguliger Zusam menBal ae a naar ee ne ee een rege rer 13 Abschlu arbeit Kontrollen und Einstellungen un an rennen aka een een een 14 Kontrole des Ol ae ee en nennen een Beeren 14 Einstellen deS ANI EDS a een Denen soeben nee ernennen ie seien 14 Hinweise f r den Benutzer Notsteuerungen Benutzung der Manuellen Entriegelung 4s444444snHRnnnnnnnnnnnnennnnnnennnnnennnnnnnennennnennnennnennnnnnennnennnennnnnnennnenenenn 15 Hinweise f r den Installateur aaa a ee 15 WARNUNG enter nenne een eneeeieebreee 15 FERTIG ee ee ee ee ee 15 TECHNISCHE DATEN MERKMALE APO43 APO43 Merkmale Vorarbeiten 1 2 PR FEN DER ANTRIEBSVERSION Vor Beginn des Einbaus sollte berlegt werden welche Antriebsversion am besten dem Anwendungszweck entspricht unter Ber cksichtigung der Eigenschaften und Abmessungen des zu bewegenden Objekts Der hydraulische Antrieb DTA 770 S DTA 780 S in seinen verschiedenen Ausf hrungen kann mit untenstehe
22. tstellen e Nischen in den Pfeilern It Abbildung C6 ausheben Installation NACH MASS AUSF HREN nicht geliefert 180 min 1200 DTA 770 S DTA 780 S F r die Ma e A Bund C in der Tabelle C1 nachsehen Installation 3 5 BEFESTIGUNG DER ANKERPLATTEN Eventuelle Beton und Sandspuren gr ndlich von der Nische entfernen Nach Markieren der Positionen 4 L cher C7 Pos 1 in die Nische bohren Dabei ist die Ankerplatte als Bohrungsmaske zuhilfezunehmen Platte mit Expansionsd beln FISCHER Mind 15 Schraube M8 C7 Pos 2 aus Gu oder Stahl mechanisch befestigen sofern es die Beschaffenheit des Materials aus dem die S ule besteht zul t Es kann auch folgenderma en chemisch befestigt werden e Entsprechende Netzh llen C7 pos 3 in die ausgebohrten L cher einlegen und schnellh rtenden Kleber C7 pos 4 hineinspritzen Menge und Vorgehensweise Siehe separate mitgelieferte Anleitung e Stiftschrauben C7 pos 5 in die Schutzh llen einbringen falls Platte vom Typ B verwendet wird Ankerplatte C7 pos 6 in die Stiftschrauben einklemmen Wird dagegen die Platte vom Typ C verwendet geht man folgenderma en vor e Stiftschrauben C7 pos 5 in eine der beiden Seiten der Nische einf gen e Ankerplatte C7 pos 7 in die Stiftschrauben einklemmen e Die restlichen Stiftschrauben C7 pos 8 einf gen Gleichg ltig ob Platte vom Typ B oder vom Typ C verwendet wurde
23. ung wie folgt vorgehen Er e Die Stange durch manuelles Entriegeln oder durch gt automatisches Offnen in den Antrieb einziehen i Die Verlangsamungs Stellschraube im Uhrzeigersinn ganz hineindrehen C19 Pos 1 e Den Antrieb automatisch schlie en lassen Ausschub Stange und zwar l nger als f r den Vorgang erforderlich w re Die Bewegung der Stange kommt zum Stillstand e Die Verlangsamungs Stellschraube C19 Pos 1 langsam maximal um 4 vollst ndige Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen bis sich die Stange wieder bewegt e Die Verlangsamung durch Hinein oder Herausdrehen der Schraube um eine halbe Umdrehung einstellen A Achtung Die Stellschraube der hydraulischen Bremse nie ganz abschrauben weil dann Ol austreten k nnte a APO43 APO43 3 11 3 Endg ltiger Zusammenbau Schutzkasten E7 pos 2 rechten oder linken in die Stange einschieben und mit dem Antrieb in Anschlag festmachen Den Kasten E8 Pos 3 am Unterteil mit einem Kreuzschraubenzieher E8 Pos 4 festmachen Den Deckel E10 Pos 1 mit Druck auf den Schutzkasten E10 Pos 2 aufsetzen Soweit erforderlich unteren Stromkabel E11 pos 6 mit Schutzmantel E11 pos 7 versehen Oberen Kasten aufdrucken E12 pos 1 und mit der Schraube E12 pos 2 mittels einem Kreuzschraubenzieher absichern Der zu Ende montierte Antrieb mu jetzt gem Abbildung E13 pos 3 aussehen A Achtung Zum Erreichen des Entriegelungsc
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