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80 Jet OptiMax - Brunswick Marine in EMEA Center

1. 29468 EINBAU 1 Den vorderen Haken einlegen und die R ckseite der Motorhaube ber die Haubendichtung dr cken 2 Die Haube nach unten dr cken und den hinteren Verriegelungshebel schlie en 50 deu WARTUNG Pflege der Motorhaube WICHTIG Durch trockenes Abwischen der Kunststoffoberfl che entstehen kleine Kratzer Die Oberfl chen vor dem Reinigen stets feucht abwischen Die Verfahren zum Reinigen und Einwachsen befolgen VERFAHREN ZUM REINIGEN UND EINWACHSEN 1 Die Motorhaube vor dem Waschen mit frischem Wasser absp len um Schmutz und Staub zu entfernen die zum Verkratzen der Oberfl che f hren k nnen 2 Die Motorhaube mit sauberem Wasser und mildem scheuerfreiem Reinigungsmittel waschen Zum Waschen einen weichen sauberen Lappen verwenden 3 Gr ndlich mit einem weichen sauberen Lappen abtrocknen 4 Die Oberfl che mit einer scheuerfreien Kfz Politur Politur f r Klarlacke wachsen Das aufgetragene Wachs von Hand mit einem weichen sauberen Lappen entfernen Schwungradabdeckung Aus und Einbau AUSBAU Die Abdeckung von den drei Befestigungsstiften abheben EINBAU Die Abdeckung auf die drei Befestigungsstifte setzen Die Zungen in die Schlitze im Seitenteil stecken und die Abdeckung auf die Befestigungsstifte dr cken a Schwungradabdeckung b Befestigungsstifte c Zungen Seitenteil Ein und Ausbau AUSBAU Das Seitenteil von den drei Befestigungsstiften abziehen 51 WA
2. EINBAU 1 Den Filter im Deckel installieren 2 Den Filterdeckel mit drei Schrauben befestigen 61 WARTUNG Generatorriemen Pr fung Die Inspektion der Riemen bei laufendem Motor kann schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Vor Spannen oder Pr fen der Riemen den Motor abstellen und den Z ndschl ssel abziehen Den Generatorriemen pr fen und bei einem der folgenden Anzeichen von einem Vertragsh ndler austauschen lassen Risse im oder Verschlei des Riemengummi Rauhe oder unebene Riemenoberfl chen Verschlei an den Kanten oder Oberfl chen des Riemens Schmierstellen 1 Folgende Teile mit Quicksilver oder Mercury Precision 2 4 C mit PTFE schmieren 95 m 2 4 C mit PTFE Antriebswellenlager 92 802859Q 1 WICHTIG F r dieses Lager darf kein Allzweckfett verwendet werden Wir empfehlen ein wasserfestes Fett der richtigen Konsistenz f r diese Anwendung Bei Verwendung eines Ersatzfetts sicherstellen dass es wasserfest ist Antriebswellenlager i Entl ftungsschlauch vom Schmiernippel ziehen ii Fett durch den Schmiernippel pumpen bis das bersch ssige Fett aus dem Entl ftungsschlauch austritt 62 deu WARTUNG Den Entl ftungsschlauch nach Schmierung wieder auf den Schmiernippel schieben a Schmiernippel b Entl ftungsschlauch 28691 HINWEIS Alle 30 Betriebsstunden mehr Fett einpumpen um Feuchtigkeit aus dem Lager zu entfernen Der Zustand im Lagerge
3. Dem US Bundesstaat Kalifornien ist bekannt dass die Abgase dieses Motors Chemikalien enthalten die Krebs Geburtssch den oder andere Sch den des Fortpflanzungssystems verursachen Garantiehinweis Das von Ihnen gekaufte Produkt wird mit einer beschr nkten Garantie von Mercury Marine geliefert Die Garantiebedingungen sind im Abschnitt Garantieinformationen in diesem Handbuch aufgef hrt Die Garantie enth lt eine Beschreibung der abgedeckten und ausgeschlossenen Garantieleistungen die Laufzeit der Garantie Empfehlungen zur Geltendmachung eines Garantieanspruchs wichtige Ausschl sse und Beschr nkungen sowie andere relevante Informationen Lesen Sie sich diese Informationen bitte durch Die hierin enthaltenen Beschreibungen und technischen Daten galten zum Zeitpunkt der Drucklegung Mercury Marine beh lt sich das Recht vor zum Zwecke der st ndigen Verbesserung Modelle jederzeit auslaufen zu lassen und technische Daten Konstruktion und Verfahren ohne Vorank ndigung oder daraus entstehende Verpflichtungen zu ndern Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin USA Gedruckt in den USA 2012 Mercury Marine Alpha Axius Bravo One Bravo Two Bravo Three eingekreistes M mit Wellenlogo K planes Mariner MerCathode MerCruiser Mercury Mercury mit Wellenlogo Mercury Marine Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mercury Racing MotorGuide OptiMax Quicksilver SeaCore Skyhook SmartCraft Sport Jet Verado VesselView
4. FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN 3 j hrige Garantie gegen Korrosion DECKUNGSUMFANG Mercury Marine garantiert dass alle neuen Mercury Mariner Mercury Racing Sport Jet M2 Jet Drive Tracker von Mercury Marine Au enborder Mercury MerCruiser Innenborder oder Z Antriebe Produkt w hrend des nachfolgend beschriebenen Zeitraums nicht als direkte Folge von Korrosion funktionsunf hig werden DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von drei 3 Jahren ab Erstkaufdatum bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neu Registrierung des Produktes auf einen Zweitk ufer f r nicht kommerzielle Nutzung bertragen werden BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden
5. KRAFTSTOFF UND L Das Kraftstoffdosierventil verf gt ber ein Handventil Das Handventil kann verwendet eingedr ckt werden um das Ventil zu ffnen Bypass wenn der Kraftstofffluss durch das Ventil blockiert ist a Kraftstoffdosierventil in der Kraftstoffleitung zwischen Kraftstofftank und Pumpball installiert b Handventil c Entl ftungs Wasserauslass ffnungen 46273 Der unter Druck stehende tragbare Kraftstofftank von Mercury Marine Mercury Marine hat einen neuen unter Druck stehenden tragbaren Kraftstofftank entwickelt der die oben aufgef hrten EPA Anforderungen erf llt Diese Kraftstofftanks sind als ein Zubeh rteil erh ltlich oder im Lieferumfang bestimmter tragbarer Au enbordermodelle enthalten SPEZIELLE MERKMALE DES TRAGBAREN KRAFTSTOFFTANKS Der Kraftstofftank verf gt ber ein 2 Wege Ventil das ge ffnet wird um Luft in den Tank zu lassen wenn Kraftstoff aus dem Tank in den Motor gesaugt wird Das Ventil wird au erdem zur Atmosph re ge ffnet wenn der interne Druck im Tank 34 4 kPa 5 0 psi bersteigt Wenn der Tankdruck zur Atmosph re abgeblasen wird kann ein Zischen h rbar sein Dies ist normal Der Kraftstofftank ist mit einem Kraftstoffdosierventil ausgestattet das verhindert dass unter Druck stehender Kraftstoff in den Motor gelangt und zum berlaufen des Kraftstoffsystems oder m glicherweise zum Auslaufen von Kraftstoff f hrt Beim Anbringen des Tankdeckels den Deck
6. Pr fen und Austauschen Besch digte Z ndkerzenstecker k nnen Funken freisetzen die die Kraftstoffd mpfe unter der Motorhaube entz nden k nnen Dies kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen durch einen Brand oder eine Explosion f hren Um eine Besch digung der Z ndkerzenstecker zu vermeiden die Stecker nicht mit einem scharfen Gegenstand oder Metallwerkzeug entfernen 1 Die Z ndkabel durch Drehen am Gummistecker von den Z ndkerzen abziehen 4 26899 2 Die Z ndkerzen ausbauen Die Z ndkerze austauschen wenn die Elektrode verschlissen ist wenn der Isolator rau gerissen gebrochen ist oder Blasen aufweist bzw wenn das Edelmetall der Elektrode nicht sichtbar ist WARTUNG WICHTIG Die Farbe der Z ndkerze gibt ggf keinen Aufschluss ber diesen Zustand Zur Diagnose einer defekten Z ndkerze das Edelmetall der Elektrode untersuchen Ist kein Edelmetall sichtbar die Z ndkerze austauschen a Edelmetall 3 Den Elektrodenabstand einstellen Siehe Technische Daten E a 27848 a Der Elektrodenabstand aller Z ndkerzen muss vor dem Einbau berpr ft und nach Bedarf korrigiert werden b Den Elektrodenabstand mit einer F hler oder Stiftlehre messen Zum Pr fen oder Einstellen des Elektrodenabstands auf keinen Fall einen keilf rmigen Elektrodenabstandstester verwenden c Beim Einstellen des Elektrodenabstands die mittlere Elektrode nicht biegen oder Kraft darauf anwenden Dies ist bei
7. 1 905 636 1704 Fond du Lac WI 54936 1939 Website www mercurymarine com 70 deu SERVICEUNTERST TZUNG F R EIGNER Australien Pazifik 61 3 9791 5822 Brunswick Asia Pacific Group 41 71 Bessemer Drive Fax 61 3 9706 7228 Dandenong South Victoria 3175 Australien Europa Mittlerer Osten Afrika 32 87 32 32 11 Brunswick Marine Europe Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers Belgien Mexiko Mittelamerika S damerika Karibik 1 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Fax 1 954 744 3535 Miramar FL 33025 USA 072 233 8888 Kisaka Co Ltd 4 130 Kannabecho Sakai shi Sakai ku Fax 072 233 8833 5900984 Osaka Japan Asien Singapur 65 65466160 Brunswick Asia Pacific Group T A Mercury Marine Singapore Pte Ltd Fax 65 65467789 29 Loyang Drive Singapur 508944 Bevor Sie Brosch ren oder Handb cher bestellen m ssen Sie die folgenden Informationen ber Ihr Antriebssystem bereithalten Weitere Ver ffentlichungen ber Ihr Mercury Marine Antriebssystem erhalten Sie bei Ihrem Mercury Marine Vertragsh ndler oder wenden Sie sich an Mercury Marine Mercury Marine Attn Publications Department P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 Zus tzliche Literatur die f r Ihr jeweiliges Antriebssystem verf gbar ist erhalten Sie vom n chsten Mercury Marine Service Center 71 SERVICEUNTERST TZUNG F R EIGNER Mercury Marine Attn Publications Depa
8. 27237 Abstellen des Motors Motordrehzahl zur cknehmen und den Au enborder in Neutral schalten Den Z ndschl ssel auf OFF AUS drehen OFF 26843 46 deu WARTUNG Pflege des Au enborders Um den optimalen Betriebszustand des Au enborders zu gew hrleisten muss der Au enborder regelm igen Inspektionen und Wartungen unterzogen werden Siehe Inspektions und Wartungsplan Wir raten Ihnen dringendst den Motor korrekt warten zu lassen um Ihre Sicherheit und die Ihrer Passagiere sowie die Zuverl ssigkeit des Motors zu gew hrleisten Die durchgef hrten Wartungsarbeiten im Wartungsprotokoll hinten in diesem Buch aufzeichnen Alle Wartungsauftr ge und Quittungen aufbewahren AUSWAHL VON ERSATZTEILEN F R DEN AUSSENBORDER Wir empfehlen die Verwendung von originalen Mercury Precision oder Quicksilver Ersatzteilen und Schmiermitteln EPA Emissionsvorschriften Alle neuen von Mercury Marine hergestellten Au enborder sind von der Umweltschutzbeh rde der USA Environmental Protection Agency EPA zertifiziert und erf llen die Abgasvorschriften f r neue Au enborder Dieses Zertifikat h ngt von bestimmten Einstellungen auf die Werksnormen ab Daher muss das Werksverfahren zur Wartung des Produktes strikt befolgt und wenn m glich der urspr ngliche Konstruktionszweck wiederhergestellt werden Wartung Austausch oder Reparatur der Abgasschutzvorrichtungen und systeme k nnen von einer beliebigen Bootsmotorenwerkstatt o
9. ber das Boot verliert Den Trimmbegrenzungsbolzen so einsetzen dass die Abw rtstrimmung begrenzt wird und auf sicheren Bootsbetrieb achten Manche Boote insbesondere Bass Boote weisen einen ungew hnlich gro en Spiegelwinkel auf wodurch der Au enborder st rker nach innen oder unten getrimmt werden kann Die M glichkeit das Boot st rker abw rts trimmen zu k nnen ist w nschenswert um die Beschleunigung zu verbessern den Winkel und die Bugh he bei Gleitfahrt zu verringern und kann in einigen F llen bei Booten mit Fischk sten achtern in Anbetracht der Vielzahl von Propellern und H henbereichen f r den Motoranbau zur Gleitfahrt erforderlich sein Sobald sich das Boot in Gleitfahrt befindet sollte der Motor jedoch auf eine mittlere Position getrimmt werden um die Gleitfahrt mit tiefem Bug das so genannte Pfl gen zu vermeiden Dies kann zu Bugsteuern oder bersteuern und einem Leistungsabfall f hren a Kippstift nicht mit dem Motor mitgeliefert Edelstahl Kippstift 17 49930A 1 Begrenzt die Trimmung nach unten bei Motoren mit Power Trimm System bzw erleichtert die Bestimmung des Winkels f r das Aufw rtstrimmen bei Motoren ohne Power Trimm System Der Bootsf hrer kann sich daf r entscheiden die Trimmung nach innen zu begrenzen Dies geschieht durch Einsetzen des Kippanschlagstifts in die gew nschte Einstellbohrung im Spiegelhalter Der f r den Transport verwendete Bolzen nicht aus Edelstahl sollte
10. chtigen k nnen Vor dem Aussetzen den Wassereinlass des Jetantriebs auf Blockierungen untersuchen die das Durchpumpen von Wasser verhindern w rden O OHO HCA HAHAHAHA ECHE 39 BETRIEB Sicherstellen dass das Antriebswellenlager des Jetantriebs geschmiert ist Betrieb bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Wenn die M glichkeit besteht dass die Wasseroberfl che frieren k nnte sollte der Jetantrieb entfernt und das Wasser vollst ndig daraus entleert werden Wenn sich im Antriebswellengeh use des Au enborders eine Eisschicht auf dem Wasser bildet verhindert diese den Wasserfluss zum Motor was zu Motorsch den f hren kann Den Motor erst wieder starten wenn die Frostgefahr vor ber ist Betrieb in Seewasser oder verschmutztem Wasser Wenn das Boot im Wasser vert ut bleibt muss der Au enborder nach dem Betrieb hochgekippt werden so dass der Wassereinlass ganz aus dem Wasser ist au er bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Die Oberfl che des Au enborders abwaschen und den Abgaskanal nach jedem Betrieb mit sauberem Wasser sp len Einmal monatlich Korrosionsschutz von Quicksilver oder Mercury Precision auf Metalloberfl chen spr hen HINWEIS Keinesfalls auf die Opferanoden spr hen da dies deren Wirkung beeintr chtigt Betrieb in seichten Gew ssern Die Lebensdauer von Impeller und Wassereinlass kann durch Vermeiden von Sand und Kies bedeutend erh ht werden Wenn der Wassereinlass zu nahe am Grund liegt
11. dass alle geltenden Vorschriften des California Air Resources Board gem seiner Autorit t in Kapiteln 1 und 2 Teil 5 Abschnitt 26 des Health and Safety Code Gesundheitsschutz und Sicherheitsvorschriften erf llt werden Informationen ber die Garantie auf Komponenten des Au enborders die nicht mit dem Emissionsbegrenzungssystem zusammenh ngen finden Sie in der Garantie des Au enborders GARANTIEINFORMATIONEN DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass die Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems s nachstehende Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems von neuen Au enbordern ab Modelljahr 2001 die von einem kalifornischen H ndler an Einwohner des US Bundesstaats Kalifornien verkauft wurden frei von Material oder Verarbeitungsfehlern sind die zum Ausfall eines von der Garantie gedeckten Teiles f hren das in allen materiellen Aspekten dieses Teils mit der Beschreibung im Antrag von Mercury Marine auf Zertifizierung durch das California Air Resources Board identisch ist und zwar f r die Zeitdauer und unter den Bedingungen wie sie nachstehend festgelegt sind Die Kosten zur Diagnose eines Defekts der unter die Garantie f llt werden von der Garantie gedeckt falls der Garantieanspruch genehmigt wird Sch den an anderen Motorteilen die durch den Ausfall eines von der Garantie gedeckten Teils entstehen werden ebenfalls unter Garantie repariert DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie deckt Teile des Emissionsbegre
12. dlichen Verletzungen f hren Nach einem Aufprall das Boot oder den Antrieb von einem Mercury Marine Vertragsh ndler berpr fen und ggf reparieren lassen Abgasemissionen GEFAHR VON KOHLENMONOXIDVERGIFTUNG Kohlenmonoxid CO ist ein t dliches Gas das in den Abgasen aller Verbrennungsmotoren einschlie lich Bootsmotoren sowie Generatoren die verschiedenes Bootszubeh r antreiben enthalten ist Kohlenmonoxid ist an sich geruchlos farblos und geschmacksneutral Wenn Sie jedoch die Motorabgase riechen und schmecken k nnen atmen Sie CO ein Zu den fr hen Symptomen einer Kohlenmonoxidvergiftung die denen von Seekrankheit oder Trunkenheit hnlich sind geh ren Kopfschmerzen Schwindelgef hl Benommenheit und belkeit Das Einatmen von Motorabgasen kann zu einer Kohlenmonoxidvergiftung f hren die Bewusstlosigkeit Hirnsch den oder Tod verursachen kann Kontakt mit Kohlenmonoxid vermeiden Bei laufendem Motor von den Abgasbereichen fernhalten Das Boot muss w hrend des Stillstands oder der Fahrt gut bel ftet sein 21 ALLGEMEINE INFORMATIONEN VON ABGASBEREICHEN FERNHALTEN 41127 Motorabgase enthalten gef hrliches Kohlenmonoxid Bereiche vermeiden in denen sich Motorabgase ansammeln Bei laufendem Motor Schwimmer vom Boot fernhalten und nicht auf den Schwimmplattformen oder Bordleitern sitzen liegen oder stehen W hrend der Fahrt d rfen sich die Passagiere nicht direkt hinter dem Boot aufhalten z B durch
13. ge die nicht innerhalb von drei ig 30 Tagen des Weiterverkaufs bertragen werden verlieren ihre G ltigkeit und das Produkt ist gem Vertragsbestimmungen nicht mehr anspruchsberechtigt auf eine Deckung Um den Plan auf den Nachk ufer zu bertragen wenden Sie sich an Mercury Product Protection oder einen Vertragsh ndler und lassen sich einen Antrag auf bertragung geben Reichen Sie bei Mercury Product Protection eine Quittung bzw einen Kaufvertrag einen ausgef llten Antrag auf bertragung und einen Scheck ausgestellt auf Mercury Marine in H he von USD 50 00 pro Motor f r die bertragungsgeb hr ein Die Deckung ist nicht von einem Produkt auf ein anderes bertragbar oder f r Anwendungen die nicht anspruchsberechtigt sind Die Garantiedeckung f r zertifizierte Gebrauchtmotoren ist nicht bertragbar F r Hilfe oder Unterst tzung wenden Sie sich telefonisch an die Mercury Produktschutzabteilung unter 1 888 427 5373 Montags bis Freitags zwischen 7 30 Uhr und 16 30 Uhr Central Standard Time oder schicken Sie eine E Mail an mpp_support mercurymarine com Au enborder Garantie USA KANADA EUROPA NAHOST AFRIKA UND GEMEINSCHAFT UNABH NGIGER STAATEN DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass neue Produkte w hrend des nachstehend festgelegten Deckungszeitraums frei von Material und Verarbeitungsfehlern sind DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von drei 3 Jahren ab E
14. gi BOOTE MIT FLACHBODEN 1 Den Au enborder am Bootsspiegel positionieren zentrieren Die H he des Au enborders am Bootsspiegel so einstellen dass die F hrungskante am Wassereinlassgeh use wie abgebildet mit dem Bootsboden ausgerichtet ist Den Au enborder vorl ufig in dieser Position am Spiegel anbringen 22403 82 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS 2 Den Au enborder auf dieser H he am Spiegel befestigen Siehe Befestigung des Au enborders Bohren der Au enborder Montagebohrungen WICHTIG Vor dem Bohren von Montagel chern den AbschnittBestimmen der empfohlenen Au enborder Montageh he genau durchlesen und den Au enborder in der n chstliegenden empfohlenen Montageh he montieren 1 Mithilfe der Spiegelbohrvorrichtung vier Montagebohrungen am Spiegel markieren a Bohrer F hrungsbohrungen b Spiegelbohrvorrichtung c Spiegel Mittellinie 2757 Spiegelbohrvorrichtung 91 98234A2 Bietet eine Schablone zum Anbringen von Montagebohrungen f r die Installation des Motors 83 ANBAU DES AUSSENBORDERS 2 Vier13 5 mm 17 32 in Montagel cher bohren Befestigung des Au enborders am Spiegel BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN Au enborder Spiegelbefestigungsteile im Lieferumfang des Au enborders enthalten Teilenummer Beschreibung 67755 1 20 x 4 50 Zoll lang 2 25 Zoll Gewinde 28421 1 50 in Durchmesser 54012 0 875 in Durchmesser Lieferbare Au enborder Befestigungsschrauben Tei
15. r zuk nftige Wartungsarbeiten auf dem bzw in der N he des Batteriekastens angebracht werden Ein 5 16 in und eine 3 8 in Sechskantmutter ist im Lieferumfang jeder Batterie als Ersatz f r die Fl gelmuttern enthalten Es werden keine Sechskantmuttern in metrischen Gr en mitgeliefert DO NOT USE DEEP CYCLE BATTERIES DTS Digital Throttle and Shift applications and OptiMax engines must use a marine starting battery with 1000 MCA 800 CCA or 180 Ah rating 13 5Nm 120 Ibs in SQ DO NOT USE WING IMPORTANT NUTS Battery cable size and length is critical Refer to engine installation manual for size requirements 37 895387 Place decal on or near battery box for future service reference 5 16 and 3 8 hex nuts supplied for wing nut replacement Metric hex nuts not supplied 3486 ANSCHLUSS DER BATTERIEKABEL Einzelmotor a Roter Isolierschlauch Plus b Schwarzer Isolierschlauch Minus c Starterbatterie 93 ANBAU DES AUSSENBORDERS Doppelmotoren Die Minuspole der Starterbatterien mit einem gemeinsamen Massekabel gleiche Kabelst rke wie die Motorbatteriekabel verbinden a Roter Isolierschlauch Plus b Schwarzer Isolierschlauch Minus c Massekabel d Starterbatterie 94 ANBAU DES AUSSENBORDERS ANSCHLUSS DES SMARTCRAFT KABELBAUMS Wenn SmartCraft Anzeigen mit dem Au enborder verwendet werden den SmartCraft Kabelbaum durch die Durchf hrungsh lse verl
16. ungsprotoKoll tea rem Non ESE 102 vi GARANTIEINFORMATIONEN Garantieregistrierung USA UND KANADA Um Garantiedeckung zu erhalten muss das Produkt bei Mercury Marine registriert sein Der Verkaufsh ndler muss beim Kaufabschluss die Garantiekarte ausf llen und diese unverz glich per MercNET E Mail oder Post bei Mercury Marine einreichen Mercury Marine tr gt die Informationen sofort nach Erhalt der Garantiekarte in die Akten ein Eine Kopie der Garantiekarte sollte vom Verkaufsh ndler an den K ufer ausgeh ndigt werden HINWEIS Mercury Marine muss Registrierungslisten und eine Liste aller H ndler f hren die in den USA Bootssportprodukte verkaufen Diese Informationen sind im Rahmen des Federal Safety Act US Bundesgesetz ber Sicherheit im Falle eines Sicherheitsr ckrufs erforderlich Sie k nnen Ihre bei Mercury eingetragene Anschrift jederzeit ndern auch beim Einreichen eines Garantieanspruchs Hierzu geben Sie der Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine entweder telefonisch per Post oder Fax folgende Informationen an Ihren Namen die alte und neue Anschrift sowie die Motorseriennummer Ihr H ndler kann diese Daten ebenfalls aktualisieren Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 920 907 6663 AUSSERHALB DER USA UND KANADAS F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanadas
17. wenn der Gang eingelegt ist Auswahl von Zubeh rteilen f r den Au enborder F r diesen Au enborder wurden originale Zubeh rteile von Mercury Precision oder Quicksilver speziell entwickelt und gepr ft Einige Zubeh rteile die nicht von Mercury Marine hergestellt oder verkauft werden k nnen nicht sicher mit diesem Au enborder oder Antriebssystem verwendet werden Beschaffen Sie sich die Installations Betriebs und Wartungsanleitungen f r alle ausgew hlten Zubeh rteile und lesen Sie diese gr ndlich durch Kraftstoffsystem BEHINDERUNG DES KRAFTSTOFFFLUSSES VERMEIDEN WICHTIG Der Kraftstofffluss kann durch Hinzuf gen von Komponenten im Kraftstoffsystem behindert werden Filter Ventile Anschlussst cke Dies kann zu einem Abw rgen des Motors bei langsamen Drehzahlen und oder einem mageren Kraftstoffgemisch bei hohen Drehzahlen f hren was wiederum Motorsch den verursachen kann ELEKTRISCHE KRAFTSTOFFPUMPE Der Kraftstoffdruck darf 28 kPa 4 psi nicht berschreiten Bei Bedarf einen Druckregler einbauen KRAFTSTOFFSCHLAUCH MIT GERINGER PERMEATION Erforderlich f r alle Au enborder die in den USA f r den Verkauf hergestellt wurden zum Verkauf angeboten werden oder verkauft wurden Die US Umweltschutzbeh rde EPA schreibt vor dass in allen nach dem 1 Januar 2009 hergestellten Au enbordern ein Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation als prim rer Kraftstoffschlauch zwischen Kraftstofftank und Au enborder v
18. wirkt die Saugkraft wie ein Schleppnetz Der Motor sollte beim Anlanden abgestellt und das Boot an Land getrieben werden und beim Verlassen mit einem Ruder abgesto en werden In Wassertiefen unter 61 cm 2 ft kann der Motor mit Leerlaufdrehzahl betrieben werden aber zur Beschleunigung auf volle Gleitdrehzahl sollte das Wasser unter dem Boot mindestens 61 cm 2 ft tief sein Sobald das Boot die Gleitfahrt erreicht hat wird durch die Geschwindigkeit das Ansaugen von Kies und anderen Fremdk rpern vom Grund verhindert Das System saugt zwar immer noch an aber der Wassereinlass geht zu schnell ber den Grund um Fremdk rper einziehen zu k nnen Bei Fahrten durch seichte Gew sser eine Route w hlen die scharfe Felsen und andere Unterwasserhindernisse die das Boot besch digen k nnen meidet Solche Gebiete sind eventuell besser mit Gleitfahrt zu durchfahren da das Boot h her im Wasser liegt Wenn das Boot auf Grund l uft den Motor sofort abstellen und das Boot in tieferes Wasser bringen Funktion des Jet Antriebs Das Fahrverhalten eines Boots mit Jet Antrieb unterscheidet sich wesentlich von dem eines Boots mit Propellerantrieb Sie sollten sich durch Probefahrten in offenem Wasser bei hohen und niedrigen Drehzahlen mit diesem Verhalten vertraut machen 40 BETRIEB Der von der Antriebswelle angetriebene Impeller zieht Wasser durch den Wassereinlass und lenkt dieses unter Hochdruck durch die Wasserauslassd se um einen Vorw rt
19. 20 des Bewegungsbereiches Dies ist der Bereich der beim Betrieb des Boots in Gleitfahrt verwendet wird Der Begriff Kippen wird im Allgemeinen verwendet wenn der Au enborder weiter aus dem Wasser gehoben wird Bei abgestelltem Motor kann der Au enborder aus dem Wasser gekippt werden Bei Betrieb mit niedrigen Drehzahlen kann der Au enborder auch ber den Trimmbereich hinaus nach oben gekippt werden beispielsweise f r den Betrieb in seichten Gew ssern a Trimmschalter b Kippbereich c Trimmbereich FUNKTION DES POWER TRIMM SYSTEMS Die Power Trimm und Kippvorrichtung des Au enborders ist n tzlich beim Treibenlassen und bei Betrieb mit niedriger Drehzahl in sehr seichten Gew ssern W hrend der Fahrt darf der Au enborder nicht ausgetrimmt werden um die Geschwindigkeit zu erh hen wie dies bei normalen Booten mit Propellerantrieb m glich ist W hrend der Gleitfahrt sollte der Au enborder vertikal stehen oder gegen das Boot gekippt sein um einen Schaufelwinkel am Wassereinlassgitter zu erzielen Ein Kippen des Au enborders ber eine vertikale Position hinaus reduziert den Schaufelwinkel und kann zum Rutschen des Impellers und Kaviationsbrandstellen an den Impellerfl geln f hren FUNKTIONSWEISE DES KIPPSYSTEMS Zum Kippen des Au enborders den Motor abstellen und den Trimm Kippschalter bzw Zusatzkippschalter nach oben dr cken Der Au enborder wird hochgekippt bis der Schalter Iosgelassen wird oder der Motor die
20. Folgende Bereiche mit Leicht l schmieren e Gelenkpunkte der Lenkstange Gelenkpunkte schmieren Power Trimm Fl ssigkeit pr fen 1 _Au enborder ganz nach oben kippen und den Kippst tzhebel einrasten 27877 2 Einf lldeckel entfernen und den Fl ssigkeitsstand pr fen Der F llstand muss an der Unterkante der Einf ll ffnung liegen Power Trimm und Servolenkfl ssigkeit von Quicksilver oder Mercury Precision einf llen Wenn diese Fl ssigkeit nicht zur Verf gung steht Automatikgetriebe l ATF verwenden 64 deu WARTUNG 114 In ee A Power Trimmtank 92 802880Q1 Untergetauchter Au enbordmotor Sobald der Motor aus dem Wasser geborgen ist sollte er innerhalb weniger Stunden von einem autorisierten H ndler gewartet werden Wenn der Motor der Atmosph re ausgesetzt ist ist sofortige Wartung erforderlich um interne Korrosionssch den des Motors so gering wie m glich zu halten 65 LAGERUNG Vorbereitung auf die Lagerung Der Hauptgrund f r die Vorbereitung des Au enborders auf die Lagerung ist der Schutz vor Rost Korrosion und Sch den durch gefrierendes Wasser im Antrieb Die folgenden Verfahren m ssen eingehalten werden um den Au enborder auf die Winter oder Langzeitlagerung ab zwei Monaten vorzubereiten HINWEIS Bei unzureichender K hlwasserversorgung berhitzen Motor Wasserpumpe und andere Komponenten und werden besch digt W hrend des Betriebs f r eine ausreichende Wasserve
21. Sch den verursacht Missbrauch oder unsachgem e Wartung Korrosion an Zubeh r Instrumenten Steuersystemen Korrosion an werkseitig installiertem Jetantrieb Sch den durch Bewuchs Produkte die mit einer Produktgarantie von weniger als einem Jahr verkauft wurden Ersatzteile vom Kunden gekaufte Teile und kommerziell genutzte Produkte Unter gewerblicher Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produkts bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Korrosionssch den durch Kriechstrom Landstromversorgung naheliegende Boote oder untergetauchtes Metall werden nicht von dieser Garantie gedeckt und sollten durch ein Korrosionsschutzsystem wie z B dem System von Mercury Precision Parts oder Quicksilver MerCathode verhindert werden Korrosionssch den die durch das falsche Auftragen von Antifoulingfarbe auf Kupferbasis entstehen werden ebenfalls nicht von dieser Garantie gedeckt Wenn Antifoulingschutz erforderlich ist werden Antifoulingfarben auf Tributyl Zinnadipatbasis TBTA f r Boote mit Au enbordern und MerCruiser Motoren empfohlen In L ndern in denen Farben auf Tributyl Zinnadipatbasis gesetzlich verboten sind k nnen Farben auf Kupferbasis an Bootsrumpf und Spiegel verwendet werden Keine Farbe auf den Au enborder oder das MerCruiser Produkt auftragen Au erdem ist darauf zu achten dass
22. WICHTIG Den Hubwinkel an der Oberseite nicht versch rfen oder ab ndern Die Impellerfl gel gelegentlich auf Sch den untersuchen Die F hrungskanten wie abgebildet mit einer flachen Feile sch rfen Auf einen Radius von 0 8 mm 1 32 in sch rfen indem Material nur von der Unterseite entfernt wird a F hrungskante b Hubwinkel an der Oberseite C azzZD a nin Einstellung des Impellerabstands Der Impeller sollte so eingestellt werden dass zwischen Impellerkante und Einsatz ein Abstand von ca 0 8 mm 0 03 in besteht Der Betrieb des Jet Antriebs in Gew ssern in denen sich Sand und Kies befinden kann die Impellerfl gel verschlei en wodurch der Abstand zum Geh use gr er wird als 0 8 mm 0 03 in WARTUNG Wenn die Fl gel verschlei en k nnen Beilegscheiben die sich vor dem Impeller befinden hinter dem Impeller eingesetzt werden Hierdurch wird der Impeller weiter in den konischen Einsatz bewegt und der Abstand verringert F a Beilegscheiben b Abstand zwischen Impellerkante und Ein satz 29080 Zum Messen des Impellerabstands zum Einsatz eine F hlerlehre durch das Einlassgitter schieben Luftansaugfilter des Kompressors Der Filter sollte alle 100 Betriebsstunden bzw einmal pro Saison ausgetauscht werden WICHTIG Den Motor nie ohne Luftfilter betreiben AUSBAU 1 Die drei Schrauben und den Filterdeckel vom Motor entfernen 2 Den Filter aus dem Deckel entfernen a Abdeckung b Filter
23. Wasser fahren Unf lle melden Es ist gesetzlich vorgeschrieben dass Bootsf hrer einen Bootsunfallbericht bei der rtlichen Wasserschutzpolizei einreichen wenn ihr Boot an bestimmten Arten von Unf llen beteiligt war Ein Bootsunfall muss gemeldet werden wenn 1 ein Todesfall vorliegt oder vermutet wird 2 eine Verletzung zugef gt wurde die nicht mit Erster Hilfe behandelt werden kann 3 ein Schaden an Booten oder anderem Eigentum entsteht der 500 USD bersteigt oder 4 das Boot ein Totalverlust ist Weitere Unterst tzung von der rtlichen Wasserschutzpolizei erbitten 25 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Notieren der Seriennummer Diese Nummer sollte f r eine zuk nftige Bezugnahme notiert werden Die Seriennummer befindet sich an der abgebildeten Stelle am Au enborder Model Number gt B A XXXXXXX j XXXXX XX XXXX XXX HP XXX KW XXX LB XXX KG XXX Mercury Marine Brunswick Corp a 23884 Seriennummer b Modellkennzeichnung c Baujahr d Europ isches Pr fzeichen falls zutreffend 80 Jet OptiMax Technische Daten 1000 A Bootspr fstrom MCA oder 800 A K ltepr fstrom CCA Emissionsbegrenzungssystem 26 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Identifizierung von Bauteilen 27 Motorhaube Hilfskippschalter Spiegelhalter Jetantriebsgeh use Wassereinlassgeh use R ckw rtsklappe Wasserauslassd se Antriebswellengeh use Wasserpumpenkontrolld se Motorwanne TRANSPO
24. b Mittellinie f r Doppelmotoren 66 0 cm 26 in Mindest Spiegel ffnung Einzelmotor 84 2 cm 33 in Doppelmotor 149 9 cm 59 in Anheben des Au enborders Schwere oder t dliche Verletzungen vermeiden Vor dem Anheben des Au enborders sicherstellen dass die Ringschraube mindestens f nf Umdrehungen in das Schwungrad eingeschraubt ist und dass Hebezeug die korrekte Hubkapazit t f r den Motor aufweist Anheben des Au enborders 1 Die Motorhaube vom Au enborder abnehmen 2 Die Ringschraube mindestens f nf Umdrehungen in die Schwungradnabe drehen 78 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS Wird in das Schwungrad eingedreht damit der Motorblock aus dem Antriebswellengeh use gehoben oder der gesamte Motor angehoben werden kann 3 Ein Hebezeug an der Ringschraube befestigen 4 Den Au enborder anheben und auf den Bootsspiegel setzen Lenkzug Entlang der Steuerbordseite verlegt 1 Die O Ring Dichtung und das gesamte Seilzugende schmieren 3724 an Beschreibung Verwendungszweck I 95 To 2 4 C mit PTFE SHRIng DIEMUNg und gesamtes 92 802859Q 1 Seilzugende 2 Den Lenkzug in das Kipprohr schieben 79 ANBAU DES AUSSENBORDERS 3 Die Mutter mit dem angegebenen Drehmoment anziehen Beschreibung Mutter Lenkgest nge Befestigungsteile WI
25. bis er sich prall anf hlt um Kraftstoff in die Kammer zu pumpen Lenkgest nge Befestigungsteile WICHTIG Die Lenkstange die den Lenkzug mit dem Motor verbindet muss mit der Spezialbundschraube a Teilenummer 10 849838 und den selbstsichernden Kontermuttern mit Nyloneinsatz c und d Teilenummer 11 826709113 befestigt werden Diese Kontermuttern d rfen nicht durch gew hnliche Muttern ohne Selbstsicherung ersetzt werden da diese sich durch Vibration l sen k nnen und dann die Lenkstange abf llt 54 WARTUNG Falsche Befestigungsteile und Installationsverfahren k nnen dazu f hren dass sich das Lenkgest nge lockert oder l st Dies kann zu einem pl tzlichen unerwarteten Verlust der Kontrolle ber das Boot f hren wodurch Passagiere im Boot oder ber Bord st rzen und sich schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen k nnen Stets die erforderlichen Teile verwenden und die Anweisungen und Anzugsverfahren befolgen mm a Spezialbundschraube 10 849838 b Unterlegscheibe 2 c Kontermutter mit Nyloneinsatz 11 826709113 d Kontermutter mit Nyloneinsatz 11 826709113 Die Lenkstange mit zwei Unterlegscheiben und einer selbstsichernden Kontermutter mit Nyloneinsatz am Lenkzug anbringen Die Kontermutter fest anziehen und dann um eine Vierteldrehung lockern Die Steuerverbindungsstange mit einer Spezialbundschraube und der selbstsichernden Sicherungsmutter
26. ck abziehen Das offene Ende des Schlauches ber einen Beh lter halten 4 Die Ablassschraube l sen und die Kraftstofffilterkammer entleeren a Ablassschraube b Ablassschlauch c Rechtes Anschlussst ck 5 Die Ablassschraube anziehen und den Schlauch anschlie en 6 Den Ablassschlauch vom linken Anschlussst ck abziehen Das offene Ende des Schlauches ber einen Beh lter halten 66 deu LAGERUNG 7 Die Ablassschraube lockern und die Schwimmerkammer entleeren a Linkes Anschlussst ck b Ablassschraube c Ablassschlauch 8 Die Ablassschraube anziehen und den Schlauch anschlie en 9 Die folgenden Substanzen in einem Beh lter mischen a 8 cc 0 27 oz oder 2 Teel ffel Mercury Precision Quickleen Motorreiniger b 8 cc 0 27 oz oder 2 Teel ffel Mercury Precision Kraftstoffstabilisator 10 Den Kraftstofffilter ausbauen Siehe Wartung Kraftstoffsystem bez glich dieses Verfahrens 11 Diese Mischung in die Kraftstofffilter ffnung sch tten Den Kraftstofffilter wieder einbauen 12 Das Kraftstoffsystem vorf llen Siehe Betrieb Motor starten 13 Den Au enborder im Wasser betreiben oder einen Sp lschlauch oder Sp lanschluss anschlie en um die Zirkulation von K hlwasser zu gew hrleisten Den Motor starten und ca f nf Minuten mit Leerlaufdrehzahl betreiben damit das behandelte Benzin das Kraftstoffsystem erreichen kann 91 44357Q 2 Wird an die Wassereinlass ffnungen angesch
27. der Notstoppschalter den Motor abstellt Lenkung auf klemmende oder lockere Teile pr fen Sicherstellen dass der Au enborder sicher am Bootsspiegel befestigt ist Wenn der Au enborder oder die Befestigungselemente locker sind die Teile mit dem angegebenen Drehmoment anziehen Bei der Pr fung des Au enborders auf festen Sitz auf einen Schwund des Materials oder des Anstrichs der Au enborder Spiegelhalter achten der durch die Bewegung der Au enborder Befestigungsteile und Spiegelhalter verursacht werden kann Zudem auf Anzeichen von Bewegung zwischen den Au enborder Spiegelhaltern und dem Bootsspiegel oder der Hubplatte R cksetzhalterung pr fen Beschreibung Nm Ib ft Au enborder Kontermuttern und Schrauben Standard Bootsspiegel 5 5 Au enborder Kontermuttern und Schrauben Metall Hubplatten und 122 R cksetzhalterungen Alle Schl uche Schellen Anschlussst cke Rohrleitungen Dichtringe und Befestigungselemente auf Verschlei pr fen NACH JEDEM BETRIEB IN SALZ ODER VERSCHMUTZTEM WASSER Die internen Kan le mit sauberem Wasser sp len Die Propellerfl gel auf Sch den untersuchen Die Au enfl chen des Antriebssystems Motorhaube Mittelteil und Getriebegeh use mit sauberem Wasser sp len Propeller und Getriebegeh use Abgaskanal mit sauberem Wasser sp len Die Motorhaube abnehmen und Salzwasserreste mit einem feuchten Lappen abwischen ALLE 25 BETRIEBSSTUNDEN BZW AL
28. die Wassereinlass oder Wasserauslassd se einf hren Stoppen des Bootes im Notfall Mit einem Jetantrieb kann ein Notstoppman ver durchgef hrt werden das nur bei dieser Form des Antriebs m glich ist 41 BETRIEB Mit der Notstoppvorrichtung verlangsamt der Jetantrieb das Boot in einem Notfall Jedoch k nnen bei einem pl tzlichen Stopp die Bootsinsassen nach vorne oder sogar aus dem Boot geschleudert werden was zu schweren Verletzungen oder sogar zum Tod f hren kann Beim Notbremsverfahren vorsichtig vorgehen und dieses vorher in einem sicheren Bereich ben Im Notfall kann durch Schalten des Jetantriebs in den R ckw rtsgang und Gasgeben das Boot schnell verlangsamt und der Bremsweg reduziert werden Jedoch k nnen bei einem derartigen Man ver die Bootsinsassen nach vorne oder sogar aus dem Boot geschleudert werden Lenken des Boots Der Jetantrieb ben tigt zur Lenkung des Bootes einen Wasserstrahlschub Wenn der Wasserstrahlschub ausf llt Blockierung des Wassereinlasses der Motor geht aus o h lt das Boot an W hrend das Boot langsamer wird kann es jedoch nur begrenzt gelenkt werden Lenken des Boots in einer engen Wende kann zu einem Verlust der Kontrolle ber das Boot f hren In einigen F llen kann das Boot ausbrechen oder kentern was schwere oder t dliche Verletzungen zur Folge haben kann Nicht ber die Kapazit t des Boots lenken insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten Ein Verlust oder eine
29. durchlesen und verstehen Sicherstellen dass mindestens eine weitere Person an Bord mit den Grundlagen f r den Start und Betrieb des Au enborders und dem Umgang mit dem Boot vertraut ist falls der Bootsf hrer fahrunt chtig werden sollte Vor Inbetriebnahme des Au enborders Lesen Sie diese Anleitung sorgf ltig durch Beachten Sie die Anleitungen f r den sachgem en Betrieb Ihres Au enborders Bei Fragen wenden Sie sich an Ihren H ndler Durch die Beachtung der Sicherheits und Betriebsinformationen und Anwendung von gesundem Menschenverstand k nnen Verletzungen und Produktsch den vermieden werden In diesem Handbuch und auf den Sicherheitsschildern am Au enborder werden folgende Sicherheitswarnungen verwendet um Ihre Aufmerksamkeit auf spezielle Sicherheitsanweisungen zu lenken die zu beachten sind 4 GEFAHR Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hrt Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren kann Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu leichten oder mittelschweren Verletzungen f hren kann HINWEIS Weist auf eine Situation hin deren Nichtbeachtung zum Ausfall des Motors oder anderer Hauptkomponenten f hren kann Bootsleistung Ein berschreiten der maximalen Motorleistung des Boots kann schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Eine bermotorisierung kann die Bootssteueru
30. gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Die Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produktes durch den Vertragsh ndler wirksam Die im Betriebs und Wartungshandbuch angegebenen Korrosionsschutzvorrichtungen m ssen am Boot verwendet werden und die im Betriebs und Wartungshandbuch angegebenen routinem igen Wartungsarbeiten m ssen regelm ig durchgef hrt werden einschlie lich aber nicht beschr nkt auf den Austausch der Opferanoden die Verwendung der angegebenen Schmiermittel und das Ausbessern von Kratzern und Kerben um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines korrodierten Teils den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises f r das Mercury Produkt Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Ve
31. hergestellten Au enbordern ein Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation als prim rer Kraftstoffschlauch zwischen Kraftstofftank und Au enborder verwendet werden muss Ein solcher Schlauch mit geringer Permeation USCG Typ B1 15 oder Typ A1 15 bersteigt laut Definition nicht die Spezifikation von 15 gm 24 h mit CE 10 Kraftstoff bei 23 C gem SAE J 1527 Kraftstoffschl uche f r Bootsanwendungen EPA Anforderungen f r unter Druck stehende tragbare Kraftstofftanks Die Environmental Protection Agency EPA der USA schreibt vor dass tragbare Kraftstofftanksysteme die nach dem 1 Januar 2011 f r den Einsatz in Au enbordmotoren hergestellt wurden bis zu einem Druck von 34 4 kPa 5 0 psi voll abgedichtet druckhaltend sein m ssen Diese Tanks k nnen folgende Komponenten enthalten Ein Lufteinlassventil das ge ffnet wird um Luft in den Tank zu lassen wenn Kraftstoff aus dem Tank gesaugt wird Ein Luftauslassventil das zur Atmosph re ge ffnet wird wenn der Druck 34 4 kPa 5 0 psi bersteigt Erforderliches Kraftstoffdosierventil Wenn ein unter Druck stehender Kraftstofftank verwendet wird muss ein Kraftstoffdosierventil in der Kraftstoffleitung zwischen Kraftstofftank und Pumpball installiert werden Das Kraftstoffdosierventil verhindert dass unter Druck stehender Kraftstoff in den Motor gelangt und zum berlaufen des Kraftstoffsystems oder m glicherweise zum Auslaufen von Kraftstoff f hrt 30 deu
32. hierf r nicht oder nur als bergangsl sung verwendet werden 101 WARTUNGSPROTOKOLL Wartungsprotokoll Tragen Sie alle an Ihrem Au enbordmotor ausgef hrten Wartungsarbeiten hier ein Bewahren Sie alle Wartungsscheine und Belege auf Ausgef hrte Arbeit Motorbetriebsstunden 102
33. hrend des Betriebs f r eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen sorgen 1 _ Sicherstellen dass das Antriebswellenlager des Jetantriebs geschmiert ist Siehe Wartung Schmierstellen 2 Die Kraftstofftank Entl ftungsschraube im Einf lldeckel an Kraftstofftanks mit manueller Entl ftung ffnen 19748 3 Den Kraftstoffleitungs Pumpball so drehen dass der Pfeil auf der Seite des Balls nach oben zeigt Den Pumpball mehrmals zusammendr cken bis er sich prall anf hlt 44 BETRIEB 4 Den Notstoppschalter auf BETRIEB RUN stellen Siehe Allgemeine Informationen Notstoppschalter 5 Den Au enborder in die Neutralstellung N schalten gt N 26838 6 Zum ersten Starten eines neuen bzw leergefahrenen oder entleerten Motors sollte das Kraftstoffsystem folgenderma en gef llt werden a Den Pumpball in der Kraftstoffleitung zusammendr cken bis er sich prall anf hlt b Den Z ndschalter drei Sekunden lang auf ON Ein drehen Dadurch wird die elektrische Kraftstoffpumpe bet tigt c Den Z ndschalter wieder auf OFF Aus drehen und den Pumpball erneut zusammendr cken bis er sich prall anf hlt Den Z ndschalter wieder drei Sekunden lang auf ON Ein drehen Dieses Verfahren wiederholen bis der Kraftstoffleitungs Pumpball prall gef llt bleibt 7 Die Neutral Schnelllauf Vorrichtung an der Fernschaltung zum Starten nicht vorstellen 27242 8 Den Z ndschl ssel auf ST
34. le Schmiermittel oder Fl ssigkeiten die zur normalen Wartung verwendet werden fallen zu Lasten des Kunden es sei denn ein Auslaufen oder Verschmutzen derselben ist auf einen Produktdefekt zur ckzuf hren der von der Garantie gedeckt ist Teilnahme an Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil Motorger usche deuten nicht unbedingt auf ein ernstes Motorproblem hin Wenn ein schwerer interner Motorfehler diagnostiziert wird der einen Defekt verursachen k nnte muss die Ursache f r das Motorger usch im Rahmen der Garantie behoben werden Sch den am Unterteil oder Propeller die durch den Aufprall auf ein Unterwasserobjekt entstanden sind gelten als Seefahrtsrisiko Eindringen von Wasser durch den Kraftstoffeinlass den Lufteinlass oder das Abgassystem in den Motor oder durch Untertauchen Ausfall von Teilen durch mangelnde K hlung welche wiederum durch Starten eines nicht in Wasser befindlichen Antriebssystems die Einlass ffnungen verstopfende Fremdk rper oder einen zu weit nach au en getrimmten Motor verursacht wurde Verwendung von Kraftstoffen und Schmiermitteln die nicht f r dieses Produkt geeignet sind Siehe hierzu das Kapitel Wartung Unsere Garantie deckt keine Sch den die durch Installation oder Verwendung von Teilen und Zubeh r an unseren Produkten entstanden sind welche nicht von uns hergestellt oder verkauft werden Ausf lle die nicht aufgrund der Verwendung solcher Teile oder Zu
35. maximale Kippposition erreicht hat 1 Den Kippst tzhebel durch Drehen des Knopfes hochbringen damit er einrastet 2 Den Au enborder auf den Kippst tzhebel absenken 37 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 3 Den Kippst tzhebel durch Anheben des Au enborders vom Kippst tzhebel und durch Abw rtsdrehen des Hebels l sen Den Au enborder absenken a Kippst tzhebel b Knopf 27778 KIPPEN VON HAND L sst der Au enborders sich nicht mit dem Power Trimm Kippschalter kippen kann er von Hand gekippt werden HINWEIS Das Handventil muss vor Inbetriebnahme des Au enborders festgedreht werden damit der Au enborder bei R ckw rtsfahrt nicht hochkippt Das Handventil Kippventil drei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen So kann der Au enborder von Hand gekippt werden Den Au enborder in die gew nschte Position kippen und das Handventil wieder anziehen 22362 ZUSATZKIPPSCHALTER Mit diesem Zusatzkippschalter kann der Au enborder mittels des Power Trimm Systems aus oder eingetrimmt werden a Zusatzkippschalter 38 BETRIEB Wichtige t gliche Pr fung vor jedem Betrieb Die Befestigungselemente jedes am Boot installierten Au enborders m ssen vor jedem Betrieb auf festen Sitz gepr ft werden Ein Aufkleber am Spiegelhalter erinnert den Bediener daran die Befestigungselemente mit denen der Au enborder an der Spiegelplatte befestigt ist vor jedem Betrieb zu pr fen Before each use ch
36. mit Nyloneinsatz am Motor anbringen Zuerst die Schraube und dann die Kontermutter mit Spezifikation festziehen Sicherungen Austausch WICHTIG Stets 5 und 20 A Ersatzsicherungen bereithalten Die elektrischen Stromkreise des Au enborders sind durch Sicherungen vor berlastung gesch tzt Ist eine Sicherung durchgebrannt die Ursache der berlast suchen und beheben Andernfalls kann die Sicherung erneut durchbrennen 55 Den Sicherungsha muss die Sicherun WARTUNG ter ffnen und das silberne Band in der Sicherung pr fen Wenn das Band gebrochen ist g ausgetauscht werden Die Sicherung durch eine neue Sicherung der gleichen Amperezahl ersetzen 23793 a Sicherung in Ordnung b Durchgel brannte Sicherung c 14 poliger Fernschaltungskabelbaum Motorhaubentrimmschalter Hauptstromrelais 15 A Siche rung d Z ndspulenkreis 20 A Sicherung e SmartCr aft Datenbuskreis 5 A Sicherung f Diagnoseanschluss 2 A Sicherung g Ersatzsicherung 20 A Sicherung h Kraftstoffeinspritzventile Direkteinspritzventile lpumpe Antriebssteuerger t 20 A Sicherung Opferanode Der Au enborder i st an verschiedenen Stellen mit Opferanoden ausgestattet Eine Anode sch tzt den Au enborder vor galvanischer Korrosion indem sie ihr eigenes Metall anstelle dem des Au enborders der allm hlichen Korrosion aussetzt Jede Anode muss Erosion beschleun regelm ig untersucht werden dies gilt beso
37. um die Impellerwelle wickeln Bei laufendem Motor vom Wassereinlass fernhalten und kein Objekt in die Wasserein oder auslassd se stecken Den Motor sofort abstellen wenn sich eine Person im Wasse in der N he des Boots befindet Der Jet Antrieb zieht bei laufendem Motor immer Wasser durch den Wassereinlass Bei laufendem Motor vom Wassereinlass unter dem Jet Antrieb fernhalten und kein Objekt in die Wasserein oder auslassd se stecken Sicherheitsinformationen f r Passagiere Ponton und Deckboote Der Fahrer muss w hrend der Fahrt stets alle Passagiere beobachten Passagiere d rfen nicht stehen und keine Sitzpl tze benutzen die nicht f r den Gebrauch bei fahrendem Boot vorgesehen sind Eine pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit wie z B beim Eintauchen in eine gro e Welle oder Kielwasser bei einer pl tzlichen Zur cknahme des Gashebels oder bei einer scharfen Wendung kann die Passagiere nach vorn ber das Boot schleudern Wenn Passagiere nach vorn aus dem Boot und zwischen die beiden Schwimmk rper fallen k nnen sie vom Au enborder berfahren werden BOOTE MIT OFFENEM VORDERDECK W hrend der Fahrt darf sich niemand auf dem Deck vor der Reling befinden Alle Passagiere m ssen sich hinter der Bugreling aufhalten 18 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Personen auf dem Vorderdeck k nnen leicht ber Bord geschleudert werden und Personen die ihre F e ber den Bug baumeln lassen k nnen von einer Welle ins
38. zu ffnen Bypass wenn der Kraftstofffluss durch das Ventil blockiert ist s a Kraftstoffdosierventil in der Kraftstoffleitung zwischen Kraftstofftank und Pumpball installiert b Handvenitil c Entl ftungs Wasserauslass ffnungen 46273 KRAFTSTOFFTANKS Tragbarer Kraftstofftank Den Tank unter Beachtung der L nge der Kraftstoffleitung an einer geeigneten Stelle im Boot positionieren und befestigen Fest eingebauter Kraftstofftank Fest eingebaute Kraftstofftanks m ssen entsprechend den Industrie und Sicherheitsnormen installiert werden einschlie lich den Empfehlungen f r Erdung Antisiphon Schutz Ventilation usw F LLEN DES KRAFTSTOFFSYSTEMS Vor dem ersten Starten eines neuen Motors oder dem Starten eines Motors der trockengelaufen oder entleert wurde das Kraftstoffsystem f llen und anreichern F llen und Anreichern des Kraftstoffsystems 1 Den Kraftstoffleitungs Pumpenball zusammendr cken bis er sich prall anf hlt 2 Den Z ndschl ssel drei Sekunden lang auf ON EIN stellen Dadurch wird die elektrische Kraftstoffpumpe bet tigt 3 Den Z ndschl ssel wieder auf OFF AUS stellen und den Pumpenball erneut zusammendr cken bis er sich prall anf hlt 4 Den Z ndschl ssel wieder drei Sekunden lang auf ON EIN stellen 5 Dieses Verfahren wiederholen bis der Kraftstoffleitungs Pumpenball prall gef llt bleibt 77 ANBAU DES AUSSENBORDERS Anbaudaten a a Mindest Spiegel ffnung
39. ART drehen Den Schl ssel loslassen sobald der Motor startet Wenn der Motor nicht innerhalb von 10 Sekunden anspringt den Z ndschl ssel auf OFF AUS zur ckdrehen eine Sekunde lang warten und den Startversuch wiederholen OFF Q 5 19804 deu 45 Juv1S BETRIEB HINWEIS Das elektronische Startsystem reichert den Motor automatisch an und erh ht die Leerlaufdrehzahl zum Starten 9 Pr fen ob ein kontinuierlicher Wasserstrahl aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt WICHTIG Falls kein Wasser aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt den Motor abstellen und pr fen ob die K hlwasser Einlass ffnungen verstopft sind Wenn keine Verstopfung vorliegt kann dies auf eine defekte Wasserpumpe oder eine Verstopfung im K hlsystem hinweisen Dieser Zustand bewirkt eine berhitzung des Motors Den Au enborder vom H ndler pr fen lassen Der Betrieb des Motors im berhitzten Zustand f hrt zur Besch digung des Motors 19805 Schalten WICHTIG Den Au enborder nur dann in einen Gang schalten wenn der Motor mit Leerlaufdrehzahl l uft Der Au enborder ist mit drei Schaltpositionen f r den Betrieb ausgestattet Vorw rts F Neutral N und R ckw rts R Beim Schalten stets in die Neutralstellung schalten und die Motordrehzahl auf Standgas zur ckkehren lassen Den Au enborder stets z gig in einen Gang schalten Den Gang einlegen und dann den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen FN R
40. Anh ngen an die Plattform oder zum Teak Bodysurfing Durch solche Handlungsweisen setzen sich diese Personen nicht nur einer hohen Konzentration von Motorabgasen aus sondern auch dem Risiko einer Verletzung durch den Bootspropeller GUTE BEL FTUNG Den Passagierbereich bel ften die Seitenvorh nge oder vorderen Luken ffnen um Abgase zu entfernen Beispiel einer optimalen Bel ftung des Boots 21622 SCHLECHTE BEL FTUNG Unter bestimmten Fahr und Windbedingungen kann bei permanent geschlossenen oder mit Segeltuch verschlossenen Kabinen oder Cockpits mit unzureichender Entl ftung Kohlenmonoxid eindringen Mindestens einen Kohlenmonoxidmelder im Boot installieren In seltenen F llen k nnen Schwimmer und Passagiere an windstillen Tagen in einem offenen Bereich um ein liegendes Boot dessen Motor l uft oder das sich in der N he eines laufenden Motors befindet einer gef hrlichen Menge von Kohlenmonoxid ausgesetzt werden 22 ALLGEMEINE INFORMATIONEN 1 Beispiele schlechter Entl ftung bei liegendem Boot One 7177 a Betrieb des Motors wenn das Boot an einem engen Platz vert ut ist b Vert uen direkt neben einem anderen Boot dessen Motor l uft 2 Beispiele schlechter Entl ftung bei fahrendem Boot 21628 a Betrieb des Boots mit zu hoch eingestelltem Bugtrimmwinkel b Betrieb des Boots mit geschlossenen Vorderluken Kombiwagenwirk
41. Arbeiten abzulehnen Die Verwendung eines Zusatzsystems gem der Definition in Abschnitt 1900 b 1 und b 10 von Titel 13 der Verordnungen und Verwaltungsvorschriften des US Bundesstaats Kalifornien oder modifizierter Teile die durch das California Air Resources Board nicht freigestellt wurden kann nach Ermessen von Mercury Marine ein Grund f r die Ablehnung eines Garantieanspruchs sein Ausf lle von durch die Garantie gedeckten Teilen die auf die Verwendung eines nicht freigestellten Zusatzsystems oder modifizierten Teils zur ckzuf hren sind werden nicht von der Garantie gedeckt AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN Bei Fragen zu Rechten und Verpflichtungen im Rahmen dieser Garantie wenden Sie sich bitte an Mercury Marine unter der Rufnum
42. CHTIG Die Lenkstange die den Lenkzug mit dem Motor verbindet muss mit der Spezialbundschraube a Teilenummer 10 849838 und den selbstsichernden Kontermuttern mit Nyloneinsatz c und d Teilenummer 11 826709113 befestigt werden Diese Kontermuttern d rfen nicht durch gew hnliche Muttern ohne Selbstsicherung ersetzt werden da diese sich durch Vibration l sen k nnen und dann die Lenkstange abf llt 80 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS Falsche Befestigungsteile und Installationsverfahren k nnen dazu f hren dass sich das Lenkgest nge lockert oder l st Dies kann zu einem pl tzlichen unerwarteten Verlust der Kontrolle ber das Boot f hren wodurch Passagiere im Boot oder ber Bord st rzen und sich schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen k nnen Stets die erforderlichen Teile verwenden und die Anweisungen und Anzugsverfahren befolgen mm a Spezialbundschraube 10 849838 b Unterlegscheibe 2 c Kontermutter mit Nyloneinsatz 11 826709113 d Kontermutter mit Nyloneinsatz 11 826709113 Die Lenkstange mit zwei Unterlegscheiben und einer selbstsichernden Kontermutter mit Nyloneinsatz am Lenkzug anbringen Die Kontermutter fest anziehen und dann um eine Vierteldrehung lockern Die Steuerverbindungsstange mit einer Spezialbundschraube und der selbstsichernden Sicherungsmutter mit Nyloneinsatz am Motor anbringen Zuerst die Schraube und dann die Kontermutter m
43. Es ist immer aktiv w hrend der Motor l uft so dass der Schutz des Motors st ndig gew hrleistet ist Das System reagiert auf ein Problem indem es das Warnhorn sechs Sekunden lang aktiviert und oder die Motorleistung zum Schutz des Motors reduziert Wenn das Motorschutzsystem aktiviert wurde muss die Motordrehzahl reduziert werden Das Problem identifizieren und beheben Das Motorschutzsystem muss r ckgesetzt werden bevor der Motor wieder mit h heren Drehzahlen l uft Wenn der Gashebel in die Leerlaufposition gestellt wird wird das Motorschutzsystem wieder zur ckgesetzt Wenn das Motorschutzsystem feststellt dass das Problem nicht durch R cksetzen beseitigt werden konnte bleibt das System aktiviert und begrenzt die Drehzahl Das Problem muss identifiziert und behoben werden bevor das Motorschutzsystem den Betrieb des Motors mit der normalen Betriebsdrehzahl zul sst BERDREHZAHLGRENZE Die berdrehzahlgrenze wird auf einen Drehzahlwert eingestellt der ber dem normalen Betriebsbereich liegt Falls die Motordrehzahl die berdrehzahlgrenze erreicht oder berschreitet beschr nkt das Antriebssteuerger t die vom Bediener geforderte Leistung des Motors Siehe Technische Daten bzgl der berdrehzahlgrenze dieses Motors Wenn der Motor die berdrehzahlgrenze erreicht unterbricht das Motorschutzsystem die Z ndung bestimmter Zylinder Wird die Motordrehzahl nicht vom Bediener reduziert unterbricht das Motorschutzsystem die Z ndun
44. IEN IN AUSTRALIEN UND NEUSEELAND Die beschr nkte Garantie kann auf Zweitk ufer bertragen werden jedoch nur f r die Restlaufzeit der Garantie Dies gilt nicht f r kommerziell genutzte Produkte Um die Garantie auf einen Zweitk ufer zu bertragen m ssen eine Kopie des Lieferscheins oder Kaufvertrags Name und Anschrift des neuen Besitzers sowie die Boots Rumpfnummer HIN per Post oder Fax an die Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine gesendet werden In Australien und Neuseeland per Post senden an Mercury Marine Attn Warranty Registration Department Brunswick Asia Pacific Group Private Bag 1420 Dandenong South Victoria 3164 Australien Nach Bearbeitung der Garantie bertragung sendet Mercury Marine dem neuen Besitzer eine schriftliche Garantiebest tigung Dieser Service ist kostenlos Sie k nnen Ihre Anschrift jederzeit ndern auch beim Einreichen eines Garantieanspruchs Hierzu geben Sie der Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine entweder telefonisch per Post oder Fax folgende Informationen an Ihren Namen die alte und neue Anschrift sowie die Boots Rumpfnummer HIN 13 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Verantwortung des Bootsf hrers Der Bootsf hrer Fahrer ist f r den ordnungsgem en und sicheren Betrieb des Boots und die Sicherheit aller Insassen sowie der allgemeinen ffentlichkeit verantwortlich Vor Inbetriebnahme des Au enborders sollte jeder Bootsf hrer Fahrer das gesamte Handbuch
45. Knicken oder Quetschen der Schl uche zu vermeiden 1 Die Motorhaubendichtung nach oben ziehen Den Zugangsdeckel von der Motorwanne abbauen a Zugangsdeckel b Schrauben 2 Den unteren Ausrichtungsstift an der Durchf hrungsh lse in das Loch der unteren Abdeckung stecken Sicherstellen dass die beschriftete Seite der Durchf hrungsh lse nach au en zeigt 89 ANBAU DES AUSSENBORDERS 3 Die Schl uche Kabel und Seilz ge wie abgebildet durch die richtige ffnung in der Durchf hrungsh lse verlegen 4 Die Ausschlagteile entfernen und den Sp lschlauch anschlie en Siehe Sp lschlauchverlegung a Sp lschlauch b T lle c Dezentraler Bootskabelbaum d Nicht verwendet e Gaszug f Kraftstoffschlauch g Oberer Ausrichtungsstift h ffnung f r den SmartCraft Kabelbaum oder einen zus tzlichen Kabelbaum i _ Wasserdruckleitung j Batteriekabel k Unterer Ausrichtungsstift 5 Den Zugangsdeckel mit zwei Schrauben anbringen Die Schrauben mit dem angegebenen Drehmoment anziehen 90 ANBAU DES AUSSENBORDERS 6 Zwei Kabelbinder um das Rohr der Durchf hrungsh lse befestigen Die Motorwannendichtung wieder anbringen a Kabelbinder SP LSCHLAUCHVERLEGUNG Der Sp lschlauch kann auf Wunsch folgenderma en um die Au enseite der Motorhauben verlegt werden 1 Die halbkreisf rmigen Ausschlagteile im Zugangsdeckel und in der unteren Abdeckung mit einer Spitzzange herausbrechen Die Kanten mit
46. LE 30 TAGE BEI BETRIEB IN SALZ ODER VERSCHMUTZTEM WASSER Den Motorblock und alle externen unlackierten Metallfl chen mit Ausnahme der Anoden mit Korrosionsschutzmittel einspr hen ALLE 25 BETRIEBSSTUNDEN ODER MINDESTENS ALLE 30 TAGE Sicherstellen dass die vorderen und seitlichen Motorhaubenverriegelungen fest sitzen Die Teile falls erforderlich festziehen Das Kraftstoff und lsystem auf Verschlei und Lecks untersuchen Die Schl uche des hydraulischen Lenksystems auf Verschlei und Lecks untersuchen Die Befestigungsteile des Lenkgest nges auf Verschlei berpr fen Alle angegebenen Komponenten schmieren Alle Befestigungselemente auf korrektes Anzugsdrehmoment berpr fen Den F llstand und Zustand des Getriebe ls pr fen Die Generatorriemenspannung pr fen ALLE 50 BETRIEBSSTUNDEN ODER MINDESTENS EINMAL PRO JAHR Alle in diesem Handbuch aufgef hrten Schmierstellen schmieren 48 deu WARTUNG a Das Keilwellenprofil der Antriebswelle schmieren 1 Die L nge der Antriebswelle mit Korrosionsschutzfett schmieren Ea Korrosionsschutzfett L nge der Antriebswelle 8M0071838 Das Keilwellenprofil der Propellerwelle schmieren Das Getriebe l ablassen und wechseln Alle Riemen Riemenscheiben und Spannrollen auf Verschlei untersuchen Den Kraftstoffdruck pr fen 1 Einstellung der Seilz ge pr fen Die Batterie pr fen Die Opferanoden pr fen Alle Befestigu
47. Liter 2 US qt c Nachf llen 2 83 Liter 3 US qt 5 leinf lldeckel mit Kette Den lstand mit der Kette pr fen Die erste Kugel zeigt 0 94 Liter 1 US qt zu niedrig an Die zweite Kugel zeigt 1 89 Liter 2 US qt zu niedrig an a Nachf llen 0 94 Liter 1 US qt b Nachf llen 1 89 Liter 2 US qt 6 Den ltank langsam mit dem angegebenen l f llen Nicht berf llen Nur so viel l einf llen dass es bis zur Unterkante des Einf llstutzens steht nl F llmenge Fl ssigkeitssorte ltank 4 72 Liter 5 US qt OptiMax DFI Zweitakt Motor l 29465 33 KRAFTSTOFF UND L 7 Den leinf lldeckel aufsetzen und festziehen Die Motorhaubenabdeckung aufsetzen Kraftstofftank f llen Schwere oder t dliche Verletzungen durch Benzinbrand und explosion vermeiden Den Motor stets abstellen nicht rauchen und offene Flammen und Funken vom Arbeitsbereich fern halten wenn die Kraftstofftanks gef llt werden Kraftstofftanks im Freien entfernt von Heizquellen Funken und offenen Flammen auff llen Tragbare Kraftstofftanks zum Bef llen vom Boot nehmen Vor dem F llen der Kraftstofftanks stets den Motor abstellen Den Kraftstofftank nicht vollst ndig bis zum Rand f llen Ca 10 des Tankvolumens leer lassen Kraftstoff dehnt sich bei steigender Temperatur aus und kann unter Druck auslaufen wenn der Tank vollst ndig gef llt ist 34 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Ausstattungsmerkma
48. Marine verst ndigt werden Mercury arrangiert dann eine Inspektion und etwaige durch die Garantie gedeckte Reparaturen Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Die einzige und ausschlie liche Verpflichtung von Mercury Marine unter dieser Garantie beschr nkt sich auf unsere Kosten und nach eigenem Ermessen auf die Reparatur oder den Austausch defekter Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht in seinem empfohlenen Volllastdrehzahlb
49. NLIEGENS ODER PROBLEMS Ihrem H ndler und uns liegt Ihre Zufriedenheit mit Ihrem Mercury Produkt am Herzen Bei Problemen Fragen oder Anliegen bez glich des Antriebssystems wenden Sie sich an Ihren H ndler oder einen Mercury Vertragsh ndler Wenn Sie weitere Unterst tzung ben tigen 1 Reden Sie mit dem Verkaufsleiter oder Service Manager des H ndlers Wenden Sie sich an den Besitzer der Niederlassung wenn weder Verkaufsleiter noch Service Manager das Problem l sen konnten 2 Wenn Sie eine Fragen Anliegen oder Probleme haben die nicht vom H ndler gel st werden k nnen wenden Sie sich bitte an die Mercury Marine Serviceniederlassung Mercury Marine wird gemeinsam mit Ihnen und Ihrem H ndler alle Probleme l sen Unser Kundendienst ben tigt folgende Informationen Ihren Namen und Ihre Anschrift Ihre Telefonnummer unter der Sie tags ber zu erreichen sind Die Modell und Seriennummer Ihres Antriebssystems Name und Anschrift Ihres H ndlers Die Art des Problems KONTAKTINFORMATIONEN F R MERCURY MARINE KUNDENDIENST Unterst tzung kann telefonisch schriftlich oder per Fax von der f r Sie zust ndigen Niederlassung angefordert werden Geben Sie bitte in allen Briefen und Telefaxen eine Telefonnummer an unter der Sie tags ber zu erreichen sind USA Kanada Telefon Englisch 1 920 929 5040 Mercury Marine Franz sisch 1 905 636 4751 W6250 W Pioneer Road Ea Englisch 1 920 929 5893 P O Box 1939 Franz sisch
50. Notstoppschalters entstehende Verz gerungskraft vermeiden Der Bootsf hrer sollte seine Position auf keinen Fall verlassen ohne zuvor die Rei leine zu l sen Der Schalter kann w hrend der normalen Fahrt auch unbeabsichtigt aktiviert werden Daraus k nnten sich die folgenden gef hrlichen Situationen ergeben Insassen k nnten aufgrund des unerwarteten Verlusts des Vorw rtsdralls nach vorne geschleudert werden Dieses Risiko ist besonders hoch f r Personen die sich vorne im Boot befinden und die ber den Bug aus dem Boot geschleudert und vom Getriebe oder Propeller getroffen werden k nnten Verlust des Antriebs und der Lenkbarkeit bei schwerem Seegang starker Str mung oder starkem Wind Verlust der Kontrolle beim Andocken NOTSTOPPSCHALTER UND REISSLEINE IN GUTEM BETRIEBSZUSTAND HALTEN Vor jedem Betrieb sicherstellen dass der Notstoppschalter ordnungsgem funktioniert Den Motor starten und durch Ziehen der Rei leine abstellen Wenn der Motor nicht abgestellt wird den Notstoppschalter vor Inbetriebnahme des Boots reparieren lassen Vor jedem Betrieb die Rei leine pr fen um zu gew hrleisten dass sie in gutem Zustand ist und keine n Br che Risse oder Verschlei aufweist Sicherstellen dass die Clips an den Enden der Leine in gutem Zustand sind Eine besch digte oder verschlissene Rei leine austauschen Stoppen des Bootes im Notfall Mit einem Jetantrieb kann ein Notstoppman ver durchgef hrt werden da
51. PUMPE Vor dem ersten Starten des Motors muss die ldosierpumpe angereichert werden Durch das Anreichern werden Pumpe lzufuhrschlauch und interne Kan le entl ftet a ldosierpumpe b lzufuhrschlauch per 7912 WICHTIG Das Kraftstoffsystem des Motors f llen bevor die ldosierpumpe angereichert wird Andernfalls l uft die Kraftstoffpumpe w hrend des Anreicherungsverfahrens ohne Kraftstoff und kann besch digt werden Die ldosierpumpe folgenderma en anreichern 1 Den Kraftstofftank f llen HINWEIS Mit dem in der Kraftstoffleitung zum Motor installierten Pumpball Kraftstoff aus dem Tank saugen um das Kraftstoffsystem zu f llen 2 Den Kraftstoffleitungs Pumpball so drehen dass der Pfeil auf der Seite des Balls nach oben zeigt Den Pumpball zusammendr cken bis er sich prall anf hlt 3 Den Z ndschalter auf die Position ON EIN drehen OFF 9 L4UVLS 26846 ANBAU DES AUSSENBORDERS 4 Innerhalb von 10 Sekunden nach Einschalten der Z ndung den Fernschalthebel 3 5 Mal von Neutral in den Vorw rtsgang schieben Dadurch wird das Anreicherungsverfahren automatisch gestartet HINWEIS Es kann einige Minuten dauern bis das Anreicherungsverfahren abgeschlossen ist Bolzen zur Abw rtstrimmung Betrieb des Boots mit hohen Geschwindigkeiten und zu weit nach innen getrimmtem Au enborder kann berm ige Bugsteuerung verursachen wodurch der Fahrer die Kontrolle
52. RT Anh ngertransport des Boots Au enborders Das Boot mit abgekipptem Au enborder vertikale Betriebsposition auf einem Anh nger transportieren Wenn der Abstand zum Boden nicht ausreicht muss der Au enborder mit einer als Zubeh r erh ltlichen Au enborder St tzvorrichtung hochgekippt werden Wenden Sie sich diesbez glich an Ihren Vertragsh ndler An Eisenbahn berg ngen Auffahrten und bei einem holpernden Anh nger muss dieser Abstand eventuell noch vergr ert werden WICHTIG Zur Bewahrung des korrekten Bodenabstandes beim Transport auf einem Anh nger nicht auf das Power Trimm Kippsystem oder den Kippst tzhebel verlassen Der Kippst tzhebel des Au enborders ist nicht dazu vorgesehen den Au enborder f r den Anh ngertransport zu st tzen 28 KRAFTSTOFF UND L Kraftstoffempfehlungen WICHTIG Durch Verwendung einer falschen Kraftstoffsorte kann der Motor besch digt werden Motorsch den die durch die Verwendung eines falschen Kraftstoffs entstanden sind werden als Motormissbrauch angesehen und sind nicht von der Garantie gedeckt KRAFTSTOFFWERTE Mercury Marine Motoren arbeiten zufriedenstellend mit einem unverbleiten Marken Normalbenzin das den folgenden Spezifikationen entspricht USA und Kanada eine Oktanzahl von mindestens 87 R M 2 Super 92 R M 2 ist ebenfalls zul ssig Keinen verbleiten Kraftstoff verwenden Alle anderen L nder eine Oktanzahl von mindestens 90 ROZ Super Kraftstoff 98 RO
53. RTUNG EINBAU Das Seitenteil auf die drei Befestigungsstifte setzen Die Zungen der Schwungradabdeckung in die oberen Schlitze stecken und das Seitenteil auf die Befestigungsstifte dr cken J 23765 a Seitenteil b Obere Schlitze c Befestigungsstifte Kraftstoffsystem Kraftstoff ist brennbar und explosiv Sicherstellen dass die Z ndung ausgeschaltet und der Notstoppschalter so positioniert ist dass der Motor nicht starten kann Bei Arbeiten im Bereich des Motors nicht rauchen und Funken oder offene Flammen aus dem Arbeitsbereich fernhalten F r gute Bel ftung des Arbeitsbereichs sorgen und l ngeren Kontakt mit D mpfen vermeiden Den Motor vor dem Starten stets auf Lecks pr fen und versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen Vor Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem den Motor abstellen und die Batterie abklemmen Das Kraftstoffsystem vollst ndig entleeren Zum Auffangen und Aufbewahren von Kraftstoff nur zugelassene Beh lter verwenden Versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen Material das zum Aufwischen von Kraftstoff verwendet wurde in einem zugelassenen Abfallbeh lter entsorgen Instandsetzungsarbeiten am Kraftstoffsystem m ssen in einem gut bel fteten Bereich durchgef hrt werden Das Kraftstoffsystem nach Abschluss aller Arbeiten auf Kraftstofflecks untersuchen INSPEKTION DER KRAFTSTOFFLEITUNG Die Kraftstoffleitung und den Vorpumpball visuell auf Risse Verdickung Lecks Verh rtung und andere Anzeichen
54. Schlauchschellen und Gummimanschetten falls vorhanden am Lufteinlass pr fen ALLE 100 BETRIEBSSTUNDEN Die Kohlefaser Flatterventile auf Abbl ttern oder Risse untersuchen VOR DER WINTERLAGERUNG Siehe Lagerung 1 Diese Teile sollten von einem Vertragsh ndler gewartet werden 49 WARTUNG Sp len des K hlsystems Die internen Wasserkan le des Au enborders nach jedem Betrieb in Seewasser verschmutztem oder verschlammtem Wasser mit S wasser sp len Dies verhindert die Blockierung interner Wasserkan le durch Ablagerungen HINWEIS Zum Sp len des K hlsystems kann der Motor abgestellt oder in neutraler Schaltposition mit Standgas betrieben werden Den Motor nicht mit einer Wasserquelle sp len deren Druck 310 kPa 45 psi berschreitet 1 Den Deckel vom Ende des Schlauchadapters abschrauben 2 Einen Wasserschlauch an den Schlauchadapter anschlie en 3 Den Wasserhahn aufdrehen und das K hlsystem mindestens drei Minuten lang sp len WICHTIG Den Motor beim Sp len nur mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen 4 Den Wasserhahn schlie en und den Wasserschlauch vom Schlauchadapter abklemmen Den Deckel wieder in den Schlauchadapter setzen RL Ye a Schlauchadapter b Dichtungsscheibe c Abdeckung Motorhaube Abbau und Anbau AUSBAU 1 Die hintere Verriegelung durch Hochdr cken des Hebels l sen 2 Die R ckseite der Motorhaube hochheben und den vorderen Haken l sen
55. Schleifpapier oder einem kleinen Messer gl tten 2 Den Sp lschlauch durch diese ffnung verlegen a Ausschlagteil b Sp lschlauch 91 ANBAU DES AUSSENBORDERS DEZENTRALER BOOTSKABELBAUM Den dezentralen Bootskabelbaum durch die Durchf hrungsh lse verlegen Den dezentralen Kabelbaum am 14 poligen Steckverbinder des Motorkabelbaums anschlie en a Dezentraler 14 poliger Bootskabelbaum BATTERIEINFORMATIONEN Wenn die Batteriekabel nicht ordnungsgem befestigt werden kann dies zu einem Ausfall der Stromversorgung zum digitalen Gasregelungs und Schaltsystem DTS f hren was schwere oder t dliche Verletzungen aufgrund eines Verlustes ber die Kontrolle des Boots zur Folge haben kann Die Batterlekabel mit Sechskantmuttern an den Batteriepolen befestigen um lockere Anschl sse zu vermeiden Keine Deep Cycle Batterien verwenden Die Motoren m ssen von einer speziell f r Bootsanwendungen ausgelegten Starterbatterie mit 1000 MCA Bootsstartstrom 800 CCA Kaltstartstrom oder 180 Ah gespeist werden Beim Anschlie en der Motorbatterie m ssen Sechskantmuttern verwendet werden um die Batteriekabel an den Batteriepolen zu befestigen Die Muttern mit dem angegebenen Drehmoment anziehen WICHTIG Die korrekte Batteriekabelst rke und l nge ist von entscheidender Bedeutung Die erforderlichen Gr en sind im Motor Installationshandbuch angegeben ANBAU DES AUSSENBORDERS Der Aufkleber muss als Referenz f
56. Senkung des Wasserstrahlschubs wirkt sich direkt auf das Lenkverhalten des Boots aus und kann Sachsch den und Verletzungen mit m glicher Todesfolge nach sich ziehen Die Lenkbarkeit kann auch durch einen pl tzlichen Leistungsverlust wie z B bei Leerfahren des Tanks schnellem Zur cknehmen des Gases Abstellen der Z ndung Bet tigung des Notstoppschalters oder Verstopfen des Wassereinlasses zur Jetpumpe wesentlich beeintr chtigt oder vollst ndig blockiert werden Daher ist bei Man vern die mit hoher Geschwindigkeit ausgef hrt werden in Gebieten in denen Fremdk rper Seegras Tang ste Kies usw in den Jetantrieb gesaugt werden k nnen Vorsicht geboten Die Ausweichf higkeit h ngt von einem ausreichenden Wasserstrahlschub f r die Bootskontrolle ab Beim Lenken des Boots mit Drehzahlen ber Leerlaufdrehzahl reagiert das Boot schnell ger t jedoch aufgrund des relativ flachen Rumpfes und fehlenden Unterwasserteil des Antriebs bei Wendungen leicht ins Schleudern Die Kurven m ssen fr h und mit ausreichender Drehzahl genommen werden um die Kontrolle zu bewahren Vert uen des Boots Wenn das Boot an den Strand gezogen oder in seichtem Wasser vert ut wird muss der Jetantrieb aus dem Wasser gekippt werden Andernfalls kann sich das Wassereinlassgeh use mit Sand oder Fremdk rpern f llen und der Motor kann nicht mehr durchdrehen und anspringen Blockierung des Wassereinlasses Ein rotierender Impeller Verletzungen verursache
57. Wasser gezogen werden Wenn das Boot mit einer Drehzahl ber Leerlaufdrehzahl betrieben wird kann das Sitzen oder Stehen an einer Stelle im Boot die nicht f r Passagiere ausgelegt ist zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren W hrend der Fahrt m ssen alle Personen sitzen bleiben Es d rfen sich keine Passagiere auf dem Vordeck von Deckbooten oder auf erh hten Plattformen aufhalten BOOTE MIT VORN ANGEBRACHTEN ERH HTEN PODEST ANGLERSITZEN Erh hte Anglersitze sind nicht f r den Gebrauch w hrend der Fahrt mit erh hter Drehzahl oder Trolling Drehzahl vorgesehen Bei h heren Geschwindigkeiten nur auf den daf r vorgesehenen Sitzpl tzen sitzen Durch eine pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit k nnen Passagiere auf erh hten Anglersitzen am Bug ber Bord st rzen 19 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Springen ber Wellen und Kielwasser Die Fahrt ber Wellen und Kielwasser geh rt zum Bootsfahren dazu Wenn dieses jedoch mit einer solchen Geschwindigkeit getan wird dass der Rumpf teilweise oder ganz aus dem Wasser springt entstehen bestimmte Risiken besonders beim Wiedereintritt des Bootes ins Wasser Die gr te Gefahr liegt darin dass das Boot im Sprung die Richtung ndern kann In diesem Fall kann das Boot bei der Landung scharf eine neue Richtung einschlagen Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord g
58. Wenn Sie diese Empfehlung missachten und den Motor selbst anbauen m chten lesen und befolgen Sie bitte diese Anweisungen Missachtung dieser Anbauanweisungen kann schwere oder t dliche Verletzungen zur Folge haben Bootsleistung Ein berschreiten der maximalen Motorleistung des Boots kann schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Eine bermotorisierung kann die Bootssteuerung und Schwimmeigenschaften des Boots beeintr chtigen oder den Spiegel brechen Keinen Motor installieren der die maximale Leistungsauslegung des Boots berschreitet 75 ANBAU DES AUSSENBORDERS Das Boot nicht bermotorisieren oder berlasten An den meisten Booten ist eine Kapazit tsplakette angebracht auf der die maximale Leistung und Belastung angegeben ist die vom Hersteller unter Beachtung bestimmter gesetzlicher Richtlinien festgelegt wurde Im Zweifelsfall den Vertragsh ndler oder Bootshersteller befragen U S COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 Startersperre bei eingelegtem Gang Das Starten des Motors bei eingelegtem Gang kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Niemals ein Boot betreiben das nicht ber eine Schutzvorrichtung gegen den Start bei eingelegtem Gang verf gt Die am Au enborder angeschlossene Fernschaltung muss mit einer Startsperre bei eingelegtem Gang ausgestattet sein die verhindert dass der Motor anspringt
59. Willkommen Sie haben einen der besten Au enborder auf dem Markt gew hlt Zahlreiche Konstruktionsmerkmale gew hrleisten eine einfache Bedienung und lange Lebensdauer Bei guter Pflege und Wartung wird Ihnen dieser Motor viele Jahre lang Freude bereiten Lesen Sie dieses Handbuch vollst ndig durch um optimale Leistung und einwandfreien Betrieb sicherzustellen Dieses Handbuch enth lt spezifische Anleitungen f r die Verwendung und Wartung Ihres Produkts Sie sollten dieses Handbuch bei dem Produkt aufbewahren damit es bei Bedarf immer griffbereit ist Wir m chten uns bei Ihnen f r den Kauf eines unserer Produkte bedanken Wir sind davon berzeugt dass Sie Freude daran haben werden Mercury Marine EPA Emissionsvorschriften Alle neuen von Mercury Marine hergestellten Au enborder sind von der Umweltschutzbeh rde der USA United States Environmental Protection Agency EPA zertifiziert und erf llen die Abgasvorschriften f r neue Au enborder Dieses Zertifikat h ngt von bestimmten Einstellungen auf die Werksnormen ab Daher muss das Werksverfahren zur Wartung des Produktes strikt befolgt und wenn m glich der urspr ngliche Konstruktionszweck wiederhergestellt werden Wartung Austausch oder Reparatur der Abgasschutzvorrichtungen und systeme k nnen von einer beliebigen Bootsmotorenwerkstatt oder Person durchgef hrt werden Motoren erhalten ein Informationsschild zur Abgaskontrolle das als Nachweis der EPA Zertifizierung gilt
60. Z ist ebenfalls akzeptabel Wenn kein bleifreier Kraftstoff zur Verf gung steht hochwertigen verbleiten Kraftstoff verwenden VERWENDUNG UMFORMULIERTER SAUERSTOFFANGEREICHERTER KRAFTSTOFFE NUR USA Diese Kraftstoffsorte ist in einigen Regionen der USA vorgeschrieben Die beiden in diesen Kraftstoffen verwendeten Zus tze sind Alkohol Ethanol und Ether MTBE oder ETBE Wenn Ethanol im Benzin enthalten ist lesen Sie Alkoholhaltiges Benzin Diese umformulierten Benzinsorten sind f r die Verwendung in einem Mercury Marine Motor zugelassen ALKOHOLHALTIGES BENZIN Wenn das Benzin in Ihrer Gegend Methanol Methylalkohol oder Ethanol Ethylalkohol enth lt sollten sie sich eventueller nachteiliger Auswirkungen bewusst sein Diese nachteiligen Auswirkungen machen sich bei Methanol st rker bemerkbar Je h her der Prozentsatz von Alkohol im Benzin desto schwerer k nnen die Auswirkungen sein Einige dieser nachteiligen Auswirkungen sind darauf zur ckzuf hren dass alkoholhaltiges Benzin Feuchtigkeit aus der Luft aufnimmt wodurch eine Wasser Alkoholphasentrennung vom Benzin im Kraftstofftank stattfindet Die Komponenten des Kraftstoffsystems Ihres Mercury Marine Motors k nnen einen Alkoholgehalt im Benzin von ca 10 standhalten Wir wissen nicht welchen Prozentsatz das Kraftstoffsystem Ihres Boots aush lt Wenden Sie sich an Ihren Bootshersteller bzgl spezifischer Empfehlungen f r die Kraftstoffsystemkomponenten Ihres Boots Kr
61. Z ndkerzen die an der Masseelektrode oder an der mittleren Elektrode ber eine Verschlei fl che aus Platin oder Iridium verf gen u erst wichtig d Falls der Elektrodenabstand vergr ert werden muss ein Werkzeug verwenden das ausschlie lich die Masseelektrode zur ckzieht ohne die mittlere Elektrode den Porzellanisolator oder den Verschlei teil der Masseelektrode zu ber hren e Wenn der Elektrodenabstand verkleinert werden muss die Masseelektrode der Z ndkerze vorsichtig auf eine harte Oberfl che klopfen 4 Vor Einbau der Z ndkerzen Schmutz von den Z ndkerzensitzen entfernen Z ndkerzen handfest einbauen und um eine zus tzliche Viertelumdrehung festziehen oder mit dem angegebenen Drehmoment anziehen 59 WARTUNG Einstellung eines ungleichm igen Lenkzugs Die Lenkung hat bei einigen Booten manchmal die Tendenz gegen Steuerbord zu ziehen Dieses Ziehen kann behoben werden indem die Enden der Abgasflossen mit einer Zange 1 5 mm 1 16 in zur Steuerbordseite des Au enborders hin gebogen werden a Abgasflossen 29573 Verschlissener stumpfer Impeller Durch das Ansaugen von Kies durch die Pumpe k nnen die Fl gelradf hrungskanten abgerundet und verschlissen werden Zu den durch einen verschlissenen stumpfen Impeller verursachten Problemen geh ren u a ein deutlicher Leistungsabfall besonders bei Beschleunigung Schwierigkeiten bei der Gleitfahrt eine erh hte Motordrehzahl bei Volllast
62. Zero Effort Zeus und 1 On the Water sind eingetragene Marken der Brunswick Corporation Mercury Product Protection ist eine eingetragene Marke der Brunswick Corporation Mercury Premier Service Mercury bewertet die Serviceleistungen seiner Vertragsh ndler und verleiht die h chste Bewertung Mercury Premier nur den H ndlern die au ergew hnlichen Kundendienst bieten Um diese Auszeichnung zu erhalten muss ein Vertragsh ndler folgende Voraussetzungen erf llen 90 8M0079015 1112 80 Jet OptiMax 2013 Mercury Marine Erzielt ber 12 Monate eine hohe CSI Customer Satisfaction Index Benotung f r Reparaturen die unter die Garantie fallen Besitzt alle notwendigen Reparaturwerkzeuge Testger te Handb cher und Ersatzteilhandb cher Besch ftigt mindestens einen gepr ften Mechaniker oder Meister Bietet allen Mercury Marine Kunden schnellen Service Bietet bei Bedarf verl ngerte ffnungszeiten und mobilen Reparaturdienst an H lt ein ausreichendes Sortiment an Mercury Precision Ersatzteilen zur Verwendung Ausstellung und Lagerung bereit F hrt eine saubere ordentliche Werkstatt mit gut organisiertem Werkzeug und Serviceliteratur GARANTIEINFORMATIONEN Garantieregistrierung bertragung der Garantie bertragung des Mercury Produktschutzplans verl ngerte Servicedeckung Vereinigte Staaten und Kanada Au enborder Garantie 3 j hrige Garantie gegen Korrosion Garantiedeckung und aussch
63. adersysteme falls zutreffend 3 Z ndsystem a Z ndkerzen b Magnetinduzierte oder elektronische Z ndung c Z ndverstellungssystem d Z ndspule und oder steuermodul e Z ndkabel 4 _Schmiersystem au er 4 Takt Motoren a lpumpe und interne Teile b ldosierventile c lmesser 5 Abgasanlage a Abgassammler b Auslassventile 6 Sonstige Teile die in den oben aufgelisteten Systemen verwendet werden a Schl uche Schellen Anschlussst cke Rohre Dichtringe oder Dichtungsvorrichtungen sowie Befestigungsteile b Riemenscheiben Riemen und Spannrollen c Unterdruck Temperatur R ckschlag und zeitempfindliche Ventile und Schalter d Elektronische Steuerungen Die emissionsbezogene Garantie deckt keine Komponenten deren Versagen die Motoremissionen von geregelten Emissionsstoffen nicht erh hen w rden Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften des US Bundesstaats Kalifornien Das California Air Resources Board CARB kalifornische Aufsichtsbeh rde zur Reinhaltung der Luft hat Luftemissionsvorschriften f r Au enborder ver ffentlicht Diese Vorschriften gelten f r alle Au enborder ab Modelljahr 2001 die in Kalifornien an Endkunden verkauft wurden Mercury Marine gew hrt diese Garantie auf die Emissionsbegrenzungssysteme s nachstehende Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems in Einhaltung dieser Vorschriften und gew hrleistet au erdem dass der Au enborder so entwickelt gebaut und ausgestattet wurde
64. aftstofftanks leitungen und anschl sse Beachten Sie dass alkoholhaltiges Benzin folgende Auswirkungen verst rkt Korrosion von Metallteilen Verschlei von Gummi und Kunststoffteilen Undichtigkeiten in Gummi Kraftstoffleitungen Start und Betriebsschwierigkeiten Austretender Kraftstoff kann zu Br nden und Explosionen sowie schweren und t dlichen Verletzungen f hren Alle Komponenten des Kraftstoffsystems sollten regelm ig insbesondere nach der Lagerung auf Undichtigkeiten weiche Stellen Verh rtung Verdickung und Korrosion untersucht werden Jegliche Anzeichen von Undichtigkeiten oder Verschlei erfordern den Austausch des jeweiligen Teils vor der erneuten Inbetriebnahme des Motors Aufgrund der potenziellen negativen Auswirkungen von Alkohol im Kraftstoff wird empfohlen m glichst nur Kraftstoff ohne Alkoholanteil zu verwenden Wenn kein Kraftstoff ohne Alkoholanteil zur Verf gung steht oder der Alkoholanteil nicht bekannt ist das Kraftstoffsystem h ufiger auf Undichtigkeiten und Anomalit ten untersuchen 29 KRAFTSTOFF UND L WICHTIG Wenn ein Mercury Marine Motor mit alkoholhaltigem Kraftstoff betrieben wird darf der Kraftstoff nicht ber einen l ngeren Zeitraum im Kraftstofftank gelagert werden L ngere Lagerungsperioden die bei Booten nicht ungew hnlich sind f hren zu au ergew hnlichen Problemen Kraftfahrzeuge verbrauchen Mischkraftstoffe gew hnlich bevor der Kraftstoff eine Feuchtigkei
65. aufladen der Batterie befolgen Die Batterie aus dem Boot nehmen und den Elektrolytstand pr fen Nach Bedarf aufladen Die Batterie an einem k hlen trockenen Ort lagern W hrend der Lagerung den Elektrolytstand regelm ig pr fen und die Batterie aufladen 68 SERVICEUNTERST TZUNG F R EIGNER rtlicher Reparaturservice Bringen Sie Ihren Au enbordmotor stets zu Ihrem rtlichen autorisierten H ndler wenn Wartungs oder Reparaturarbeiten anfallen Nur Ihr H ndler verf gt ber zertifizierte Mechaniker das Fachwissen spezielles Werkzeug und Ausr stung sowie die Original Ersatzteile und Zubeh rteile die zur sachgem en Instandsetzung Ihres Motors erforderlich sind Er kennt Ihren Motor am besten Service unterwegs Wenn Sie sich auf Reisen entfernt von Ihrem H ndler befinden und eine Reparatur oder Wartung ben tigen wenden Sie sich an den n chsten Vertragsh ndler Schlagen Sie dazu in den Gelben Seiten nach Wenn Sie aus irgendeinem Grund keinen Service erhalten k nnen wenden Sie sich an die n chste Mercury Marine Kundendienststelle Ersatzteil und Zubeh ranfragen Richten Sie alle Anfragen bez glich Original Ersatz und Zubeh rteilen an Ihren rtlichen Vertragsh ndler Der H ndler hat die notwendigen Informationen um Ersatz und Zubeh rteile f r Sie zu bestellen Bei der Anfrage nach Ersatzteilen und Zubeh r ben tigt der H ndler Modell und Seriennummer um die korrekten Teile bestellen zu
66. beh rteile entstanden sind werden von der Garantie gedeckt wenn sie in anderer Hinsicht die Garantiebedingungen f r dieses Produkt erf llen Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften gem der US Umweltschutzbeh rde EPA Entsprechend der Vorschriften nach 40 CFR Teil 1045 Abschnitt B gew hrleistet Mercury Marine dem Erstk ufer f r eine Laufzeit des Motors von f nf Jahren oder 175 Motorbetriebsstunden je nachdem was zuerst eintritt dass der Motor so konstruiert gebaut und ausgestattet wurde dass er zum Zeitpunkt des Verkaufs die im Paragraph 213 des Gesetzes Clean Air Act Gesetz zur Reinhaltung der Luft festgelegten Vorschriften erf llt und dass der Motor keine Material oder Verarbeitungsfehler aufweist durch die der Motor diese geltenden Vorschriften nicht einhalten kann Diese emissionsbezogene Garantie deckt alle Komponenten die unter Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems aufgef hrt sind GARANTIEINFORMATIONEN Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems Die Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften der US Umweltschutzbeh rde EPA und des US Bundesstaates Kalifornien deckt die folgenden Komponenten KOMPONENTEN DES EMISSIONSBEGRENZUNGSSYSTEMS 1 Kraftstoffgemisch Reguliersystem a Vergaser und interne Teile und oder Druckregler oder Kraftstoffeinspritzsystem b Kaltstart Anreicherungssystem c Einlassventile 2 Luftansaugsystem a Ansaugkr mmer b Turbolader oder Verdr ngerl
67. bitte an Mercury Marine unter der Rufnummer 1 920 929 5040 Emissionsplakette Au enborder weisen auf der Motorhaube eine der folgenden Stern Plaketten auf Das Symbol f r sauberere Bootsmotoren bedeutet Sauberere s Luft und Wasser f r ein ges nderes Leben und eine bessere Umwelt Geringerer Kraftstoffverbrauch verbrennt bis zu 30 40 Prozent weniger Benzin und l als herk mmliche Zweitakt Vergasermotoren wodurch Geld und Rohstoffe gespart werden L ngere Garantie auf Emissionsbegrenzungssysteme sch tzt den Verbraucher und garantiert ihm eine sorglose Nutzung Ein Stern Niedrige Emission Mit einem Stern werden Motoren gekennzeichnet die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r das Jahr 2001 erf llen Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 75 niedriger als die herk mmlicher Zweitakt Vergasermotoren Diese Motoren entsprechen den Bootsmotornormen der amerikanischen Umweltschutzbeh rde EPA f r das Jahr 2006 Zwei Sterne Sehr niedrige Emission Mit zwei Sternen werden Motoren gekennzeichnet die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r Kleinboote und Au enborder f r das Jahr 2004 erf llen Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 20 niedriger als die der Motoren mit einem Stern niedrige Emission Drei Sterne u erst niedrige Emission Mit drei Sternen werden Motoren gekennzeichnet die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r Klein
68. boote und Au enborder f r das Jahr 2008 oder die Emissionsnormen f r Z Antriebe und Innenborder f r die Jahre 2003 2008 erf llen Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 65 niedriger als die der Motoren mit einem Stern niedrige Emission Vier Sterne Extrem niedrige Emission Mit vier Sternen werden Motoren gekennzeichnet die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r Z Antriebe und Innenborder f r das Jahr 2009 erf llen Kleinboote und Au enborder erf llen diese Normen ggf auch Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 90 niedriger als die der Motoren mit einem Stern niedrige Emission 10 GARANTIEINFORMATIONEN Garantiebedingungen Australien und Neuseeland BESCHR NKTE MERCURY MARINER GARANTIE F R AUSSENBORDER RICHTLINIEN IN AUSTRALIEN UND NEUSEELAND Diese beschr nkte Garantie wird gew hrt von Marine Power International Pty Ltd ACN 003 100 007 of 41 71 Bessemer Drive Dandenong South Victoria 3175 Australien Telefon 61 3 9791 5822 E Mail merc_info mercmarine com Deckungsumfang Mercury Marine gew hrleistet dass neue Produkte w hrend des nachstehend festgelegten Deckungszeitraums frei von Material und Verarbeitungsfehlern sind Die dem Kunden im Rahmen der Garantie gew hrten Vorteile gelten zus tzlich zu den Rechten und Rechtsmitteln des Kunden unter einem Gesetz in Bezug auf die Waren und Dienstleistungen f r die die Garantie gilt Unt
69. d ausschlie liche Verpflichtung von Mercury Marine unter dieser beschr nkten Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils auf den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises f r das Produkt von Mercury Marine Mercury Marine beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen zuvor hergestellte Produkte zu modifizieren So erhalten Sie Service unter dieser beschr nkten Garantie Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury Marine eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury Marine zur Reparatur des Produkts autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Eine Liste dieser H ndler und ihrer Ansprechpartner finden Sie unter www mercurymarine com au Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury Marine unter der oben angegebenen Adresse schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin wird Mercury Marine eine Inspektion und evil Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Diese beschr nkte Garantie deckt nicht alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten des K ufers Wenn die durchge
70. der Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen gedeckt werden VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowi
71. der Person durchgef hrt werden EMISSIONSPLAKETTE Eine Emissionsplakette mit Abgaswerten und Motordaten die in direktem Zusammenhang mit den Abgasen stehen wird bei der Fertigung auf dem Motor angebracht JYERCURY EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO CALIFORNIA AND U S EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS IDLE SPEED in gear FAMILY h 1 HC NOXx FEL g kWh CO FEL DJ g kWh SPARK PLUG GAP LOW PERM HIGH PERM a Leerlaufdrehzahl b Motorleistung PS c Hubraum d Motorleistung Kilowatt e Produktionsdatum f Nummer der Produktfamilie g Emissionsvorschrift f r die Motorfamilie h Emissionsvorschrift f r die Motorfamilie i Empfohlene r Z ndkerze Elektrodenabstand j Prozent der Undichtigkeiten in Kraftstoffleitungen VERANTWORTUNG DES EIGNERS Der Besitzer Bootsf hrer muss routinem ige Motorwartungen durchf hren lassen um die Abgaswerte innerhalb der vorgeschriebenen Zulassungsnormen zu halten Der Besitzer Bootsf hrer darf den Motor auf keine Weise modifizieren durch die die Motorleistung ge ndert oder Abgaswerte die vorgeschriebenen Fabrikwerte bersteigen w rden 47 WARTUNG Inspektions und Wartungsplan VOR JEDEM BETRIEB Sicherstellen dass
72. die Geschwindigkeit pl tzlich und unerwartet reduzieren Dies kann dazu f hren dass Passagiere im Boot oder ber Bord st rzen und schwere oder t dliche Verletzungen erleiden Den Schaltzug so einstellen dass eine Behinderung des Wasserflusses vom Ruder durch die R ckw rtsklappe verhindert wird 1 Den Schaltzug wie abgebildet mit einer Unterlegscheibe und einer selbstsichernden Kontermutter mit Nyloneinsatz am Schaltnocken befestigen Die Kontermutter fest gegen die Unterlegscheibe anziehen und dann eine Viertelumdrehung l sen Den Fernschaltgriff ganz nach vorne bewegen 3 Den Schaltzug Einstellzylinder so am Schaltzug befestigen dass die Rolle ganz am Ende des Bewegungsspielraums unten im Schaltnocken sitzt 97 ANBAU DES AUSSENBORDERS 4 Den Schaltzug Einstellzylinder mit einer Schraube und Kontermutter an der Halterung befestigen Die Schraube festziehen bis sie am Einstellzylinder anliegt und anschlie end um eine Viertelumdrehung l sen Die Schraube fixieren und die Kontermutter gegen die Schraube festziehen Der Einstellzylinder muss drehbar sein a Rolle b Schaltnocken c Schaltzug d Schaltzug Einstellzylinder 5 Die Schaltzugeinstellung im Vorw rtsgang erneut pr fen Bei korrekter Einstellung wird der Nocken weit genug auf der Rolle positioniert um die R ckw rtsklappe in der Vorw rtsstellung zu verriegeln Mit der Hand auf die R ckw rtsklappe dr cken um die Verriegelung in dieser Position sic
73. e Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht im empfohlenen Volllastbereich laufen kann siehe Betriebs und Wartungshandbuch Betrieb des Produkts auf eine Weise die dem empfohlenen Betriebs Wartungszyklus siehe Betriebs und Wartungshandbuch nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Verwendung eines Zubeh rs oder Teils das nicht von uns hergestellt oder verkauft wird Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Betriebs und Wartungshandbuch Modifizierung oder Ausbau von Teilen oder Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffansaug Luftansaug oder Abgassystem in den Motor oder Sch den am Produkt die durch unzureichendes K hlwasser verursacht wurden welches wiederum auf eine Blockierung des K hlsystem durch einen Fremdk rper durch Betrieb des Motors aus dem Wasser zu hohem Anbau des Motors an der Spiegelplatte oder beim Betrieb zu weit nach au en getrimmtem Motor verursacht wurde Einsatz des Produkts bei Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produ
74. eck outboard for tightness on transom See installation and operation manual for more information e 75 NM 55 Ibs ft standard transoms e 122 NM 90 Ibs ft lift plates and metal set back brackets aA 8M0043059 51985 Aufkleber am Spiegelhalter Checkliste vor dem Start Der Bootsf hrer kennt die Verfahren f r sichere Navigation sicheres Bootfahren und sicheren Betrieb des Au enborders F r alle Bootsinsassen muss eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e stets an Bord und griffbereit sein gesetzlich vorgeschrieben Ein Rettungsring oder ein Rettungskissen der das einer Person im Wasser zugeworfen werden kann Die H chstbelastung des Boots kennen Auf die Nutzlastplakette achten Gen gend Kraftstoff an Bord lversorgung ldosierung OK Sicherstellen dass der Ablassstopfen im Boot installiert ist Passagiere und Ladung gleichm ig im Boot verteilen Alle Personen m ssen auf daf r vorgesehenen Sitzpl tzen sitzen Jemanden ber das Ziel der Fahrt und den voraussichtlichen Zeitpunkt der R ckkehr informieren Drogen oder Alkohol am Steuer sind verboten Die Gew sser und das Gebiet kennen Gezeiten Str mungen Sandb nke Felsen und andere Gefahren kennen Inspektionen durchf hren die aufgef hrt sind unter Inspektions und Wartungsplan Die Lenkung auf reibungslose Funktion pr fen Auf Fremdk rper an Ruder und R ckw rtsklappe untersuchen die die Lenkung klemmen oder beeintr
75. egen und an den SmartCraft Kabelbaum Steckverbinder am Motor anschlie en 23700 a Steckverbinder des SmartCraft Kabelbaums ANSCHLUSS DES WASSERDRUCKSCHLAUCHS Wenn zum Anschluss einer Wasserdruckanzeige ein Wasseranschluss zum Motor erforderlich ist den Wasserdruckschlauch wie folgt anschlie en 95 ANBAU DES AUSSENBORDERS 1 Der Wasserdruckschlauch ist aufgewickelt an der Seite des Motors befestigt Den Kabelbinder durchschneiden und den Schlauch durch die Durchf hrungsh lse nach au en verlegen 23702 a Wasserdruckschlauch 2 Den Stopfen aus dem Kupplungsst ck nehmen und den Anschluss vornehmen F r Schlauchanschl sse mit gr eren Durchmessern kann ein Anschlussst ck mit Widerhaken 22 859731 verwendet werden a c 23708 a Stopfen b Kupplung c Anschlussst ck mit Widerhaken 22 859731 96 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS ANSCHLUSS DER KRAFTSTOFFLEITUNGEN Durchmesser des dezentralen Kraftstoffschlauchs Der Mindest Innendurchmesser der Kraftstoffleitung betr gt 8 mm 5 16 in wobei f r jeden Motor separate Kraftstoffleitungs Kraftstofftankanschl sse zu verwenden sind Anschluss der Kraftstoffleitungen Die dezentrale Kraftstoffleitung mit einer Schlauchschelle am Anschlussst ck befestigen a Schlauchschelle b Kraftstoffschlauch 2 23709 SCHALTZUG EINBAU Bei unvorschriftsm iger Montage kann die R ckw rtsklappe den Wasserfluss vom Ruder behindern und so
76. el nach rechts drehen bis ein Klicken h rbar ist Dadurch wird angezeigt dass der Tankdeckel fest geschlossen ist Zu festes Anziehen wird durch eine integrierte Vorrichtung verhindert Der Kraftstofftank verf gt ber eine manuelle Entl ftungsschraube die f r den Transport geschlossen und f r den Betrieb bzw das Abnehmen des Tankdeckels ge ffnet sein sollte Da abgedichtete Kraftstofftanks nicht zur Atmosph re entl ftet werden dehnen sie sich bei Erw rmung und Abk hlung der Umgebungsluft zusammen mit dem Kraftstoff aus bzw ziehen sich zusammen Dies ist normal ABNEHMEN DES TANKDECKELS a Tankdeckel b Manuelle Entl ftungsschraube c Sicherungslasche 46290 WICHTIG Der Inhalt kann unter Druck stehen Den Tankdeckel eine Viertelumdrehung drehen um den Druck entweichen zu lassen bevor der Deckel abgenommen wird 1 Die manuelle Entl ftungsschraube oben auf dem Tankdeckel ffnen 2 Den Tankdeckel drehen bis er die Sicherungslasche ber hrt 31 KRAFTSTOFF UND L 3 Auf die Sicherungslasche dr cken Den Tankdeckel eine Viertelumdrehung drehen um den Druck entweichen zu lassen 4 Erneut auf die Sicherungslasche dr cken und den Tankdeckel abnehmen ANWEISUNGEN F R DIE VERWENDUNG DES UNTER DRUCK STEHENDEN TRAGBAREN KRAFTSTOFFTANKS 1 Beim Anbringen des Tankdeckels den Deckel nach rechts drehen bis ein Klicken h rbar ist Dadurch wird angezeigt dass der Tankdeckel fest geschlossen ist Zu festes An
77. ellungen Dem Motor wird kein Kraftstoff zugef hrt a Kraftstofffilter ist verstopft Siehe Wartung b Kraftstofftankfilter verstopft c Antisiphon Ventil im eingebauten Tank klemmt d Kraftstoffleitung ist geknickt oder zusammengedr ckt e Verstopfte Einspritzd se Gewindeanschluss eines Luftschlauches ist lose Kraftstoffpumpe defekt Komponente des Z ndsystems defekt 73 FEHLERSUCHE Leistungsabfall M GLICHE URSACHEN Drosselklappe nicht ganz ge ffnet Besch digter Impeller Boot berlastet oder Last falsch verteilt Zu viel Wasser in der Bilge Bootsboden ist verschmutzt oder besch digt Motor berdrehung zu hohe Drehzahlen M GLICHE URSACHEN Au enborder zu hoch am Spiegel angebracht Jetpumpenimpeller oder einsatz verschlissen Falsche Einstellung des Jetpumpen Impellerspiels Kippen des Au enborders ber eine senkrechte Stellung hinaus Kavitation des Impellers in rauhen Gew ssern oder aufgrund einer Blockierung im Bootsrumpf Blockierung des Wassereinlasses Batterie h lt die Ladung nicht M GLICHE URSACHEN Batterieanschl sse locker oder korrodiert Niedriger Batteries urestand Verschlissene oder zu schwache Batterie Zu viel elektrisches Zubeh r Gleichrichter Drehstromgenerator oder Spannunggsregler defekt Unterbrochener Stromkreis im Generator Ausgangskabel gesicherte Verbindung 74 ANBAU DES AUSSENBORDERS Von Mercury Marine gepr fte Au enborder Befestigungseleme
78. en ohne den Schraubenschaft zu ber hren 87 ANBAU DES AUSSENBORDERS HINWEIS F r ein genaueres Anzugsdrehmoment die Kontermuttern und nicht die Au enborder Befestigungsschrauben anziehen a Au enborder Befestigungsschraube mit 0 500 in Durchmesser 4 b 0 875 in Unterlegscheibe 4 c _Kontermutter mit Nyloneinsatz 4 d 1 500 in Unterlegscheibe 4 e Bootsdichtmittel auf die Schraubensch fte auftragen nicht auf das Gewinde Beschreibung nm ib in Au enborder Kontermuttern und Schrauben Standard Bootsspiegel zj Au enborder Kontermuttern und Schrauben Metall Hubplatten und 122 R cksetzhalterungen 88 Ib ft ANBAU DES AUSSENBORDERS Ein Aufkleber am Spiegelhalter erinnert den Bediener daran die Befestigungselemente mit denen der Au enborder an der Spiegelplatte befestigt ist vor jedem Betrieb zu pr fen Before each use check outboard for tightness on transom See installation and operation manual for more information e 75 NM 55 Ibs ft standard transoms e 122 NM 90 Ibs ft lift plates and metal set back ets 8M0043059 51985 Aufkleber am Spiegelhalter Elektrik Kraftstoffschlauch Sp lschlauch und Seilz ge VORDERE MOTORHAUBEN DURCHF HRUNGSH LSE HINWEIS Kabelb ume Batteriekabel und Schl uche m ssen zwischen der Durchf hrungsh lse und den Befestigungspunkten am Motor ausreichenden Durchhang aufweisen um Spannungen zu entlasten und das
79. en k nnen Sicherstellen dass alle Passagiere ber einen richtigen Sitzplatz verf gen und diesen auch benutzen bevor das Boot anf hrt Drogen oder Alkohol am Steuer sind verboten Dies wird strafrechtlich geahndet Alkohol und Drogen k nnen Ihr Urteils und Reaktionsverm gen beeintr chtigen Mit dem Gebiet vertraut sein und alle gef hrlichen Orte meiden Immer achtsam sein Der Bootsf hrer ist gesetzlich daf r verantwortlich Augen und Ohren offen zu halten um m gliche Gefahren rechtzeitig zu erkennen Er muss insbesondere nach vorne ungehinderte Sicht haben Wenn das Boot mit mehr als Leerlaufdrehzahl oder Gleitfahrt bergangsdrehzahl betrieben wird d rfen keine Passagiere Ladung oder Anglersitze die Sicht des Bootsf hrers blockieren Auf andere Boote das Wasser und Ihr Kielwasser achten Niemals mit dem Boot direkt hinter einem Wasserskifahrer herfahren Wenn das Boot mit einer Geschwindigkeit von 40 km h 25 mph f hrt holen Sie einen gest rzten Wasserskifahrer der sich 61 m 200 ft vor Ihrem Boot befindet innerhalb von 5 Sekunden ein Auf gefallene Wasserskifahrer achten Wenn das Boot zum Wasserskifahren oder f r hnliche Aktivit ten genutzt wird muss das Boot so zu gest rzten oder im Wasser liegenden Personen zur ckfahren dass diese sich immer auf der Fahrerseite befinden Der Bootsf hrer muss gest rzte Wasserskifahrer stets im Auge behalten und darf auf keinen Fall r ckw rts zu einer Person im
80. entsprechenden Betriebsstundenz hlern oder gleichartigen Instrumenten ausgestattet sind Wenn ein unter Garantie stehendes Teil des Emissionsbegrenzungssystems ausf llt wird es von Mercury Marine repariert oder ausgetauscht VERANTWORTUNG DES EIGNERS IM RAHMEN DER GARANTIE Als Besitzer des Au enborders sind Sie f r die Durchf hrung der erforderlichen Wartungsarbeiten die im Abschnitt Wartung aufgef hrt sind verantwortlich Mercury Marine empfiehlt dass Sie alle Quittungen aufbewahren die sich auf die Wartung an Ihrem Au enborder beziehen Allerdings kann Mercury Marine nicht alleine wegen eines Mangels an Quittungen oder wegen Ihres Vers umnisses die Durchf hrung aller Wartungsarbeiten sicherzustellen die Garantiedeckung ablehnen Als Besitzer des Au enborders sollten Sie sich jedoch bewusst sein dass Mercury Marine die Garantiedeckung ablehnt wenn Ihr Au enborder oder ein Teil aufgrund Missbrauch Vernachl ssigung Durchf hrung falscher Wartungsverfahren oder unzul ssiger Modifikationen ausgefallen ist GARANTIEINFORMATIONEN Sie tragen die Verantwortung daf r den Au enborder baldm glichst nach Auftreten eines Problems zu einem Mercury H ndler zu bringen der zur Reparatur des Produkts autorisiert ist Die unter die Garantie fallenden Reparaturen werden in einem angemessenen Zeitraum durchgef hrt der 30 Tage nicht berschreiten darf Bei Fragen zu Rechten und Verpflichtungen im Rahmen dieser Garantie wenden Sie sich
81. er Leistungen beschrieben die nicht von der Garantie abgedeckt sind Die nachfolgenden Bestimmungen wurden durch Verweis in die dreij hrige Garantie gegen Durchrosten die internationale Garantie f r Au enborder und die US amerikanische und kanadische Garantie f r Au enborder einbezogen Die Garantie deckt Reparaturen die w hrend des Garantiezeitraums anfallen und auf Material oder Verarbeitungsfehler zur ckzuf hren sind Installationsfehler Unf lle normaler Verschlei und andere Ursachen die sich auf das Produkt auswirken sind nicht gedeckt Garantieanspr che sind auf Material oder Verarbeitung beschr nkt jedoch nur dann wenn der Verkauf in dem Land stattfand in dem der Vertrieb von uns genehmigt ist Bei Fragen bez glich der Garantiedeckung kann der Vertragsh ndler Auskunft geben Er beantwortet gerne alle Fragen ALLGEMEINE GARANTIEAUSSCHL SSE 1 Kleine Ein und Nachstellungen einschlie lich Pr fung Reinigung Austausch oder Einstellung von Z ndkerzen Z ndungsteilen Vergasern Filtern Riemen Steuerungen und Pr fung von Schmiermitteln im Rahmen normaler Wartungsarbeiten 10 11 GARANTIEINFORMATIONEN Werkseitig installierte Jetantrieb Zu den von der Garantie ausgeschlossenen Teilen geh ren durch Aufprall oder Verschlei besch digte Jetantrieb Impeller und Eins tze und aufgrund von unsachgem er Wartung durch Wassereinwirkung besch digte Antriebswellenlager Durch Vernachl ssigung unterla
82. er australischen Verbraucherschutzgesetzen gew hrte Garantien Unsere Waren werden mit Garantien geliefert die unter australischen Verbraucherschutzgesetzen nicht ausgeschlossen werden k nnen Sie haben bei einem erheblichen Schaden Anspruch auf Ersatz oder R ckerstattung sowie bei allen anderen angemessenen vorhersehbaren Verlusten oder Sch den Anspruch auf Entsch digung Sie haben au erdem Anspruch auf die Reparatur oder den Austausch der Waren wenn die Waren inakzeptable Qualit t aufweisen und der Defekt die Kriterien f r einen erheblichen Schaden nicht erf llt Deckungszeitraum f r zum Freizeitsport genutzte Produkte Diese beschr nkte Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von drei 3 Jahren ab Erstkaufsdatum durch den Freizeitnutzer bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produkts je nachdem was zuerst eintrifft Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Registrierung des Produkts auf einen Zweitk ufer bertragen werden der das Produkt ebenfalls zum Freizeitsport nutzt Deckungszeitraum f r kommerziell genutzte Produkte Gewerbliche Nutzer dieser Produkte erhalten unter dieser beschr nkten Garantie eine Deckung f r entweder ein 1 Jahr ab dem Datum des Erstkaufs bzw dem Datum der ersten Inbetriebnahme je nachdem was zuerst eintrifft Unter gewerblicher Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produkts bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Ze
83. er eine Spiegelverst rkungsplatte verwendet wird 0 SOC gt O 33962 a Gro e Spiegel Unterlegscheibe b Spiegelverst rkungsplatte 85 ANBAU DES AUSSENBORDERS BEFESTIGUNG DES AUSSENBORDERS AM SPIEGEL WICHTIG Die Spiegelplatten Montagefl che muss innerhalb von 3 17 mm 0 125 in eben sein und darf keinen Absatz aufweisen Die innere Spiegelbefestigungs Bundschraube muss innerhalb von 3 17 mm 0 125 in eben sein a Absatz nicht zul ssig b Abstand zwischen Spiegelplatten Klemmhalter und Bootsspiegel nicht zul ssig ANBAU DES AUSSENBORDERS WICHTIG Zwischen dem Bootsspiegel und dem Entlastungsradius des Au enborder Spiegelhalters muss ein Abstand eingehalten werden Wird dieser Abstand nicht gew hrleistet kann der Spiegelhalter besch digt werden und m glicherweise ausfallen Die Position der Mercury Marine Spiegelbohrvorrichtung muss ggf angepasst werden um den ordnungsgem en Abstand des Spiegelhalter Entlastungsradius zu gew hrleisten 51867 Einbau 1 _ Bootsdichtmittel auf die Schraubensch fte auftragen nicht auf das Gewinde 2 Den Au enborder mit den korrekten Befestigungselementen anbauen Die Kontermuttern mit dem angegebenen Drehmoment anziehen WICHTIG Sicherstellen dass nach dem Festziehen mindestens zwei volle Gewindewindungen der Schraube aus der Kontermutter herausragen Die Kontermutter muss festgezogen sein und dabei in das Gewinde der Schraube eingreif
84. ereich laufen kann siehe Allgemeine Informationen Technische Daten Betrieb des Produkts auf eine Weise die den empfohlenen Betriebsverfahren nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Kraftstoff und l nderung oder Abmontieren von Teilen Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den sind nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten werden von dieser Garantie ebenfalls nicht abgedeckt GARANTIEINFORMATIONEN Nicht unter die Garantie fallende Wartungsarbeiten Austausch oder Reparatur der Emissionsbegrenzungsvorrichtungen und systeme k nnen von einer beliebigen Bootsmotorenwerkstatt oder Person durchgef hrt werden Die Verwendung von Teilen die nicht von Mercury hergestellt wurden f r nicht von der Garantie abgedeckte Wartungsarbeiten oder Reparaturen sind kein Grund daf r andere unter die Garantie fallende
85. ertragsh ndler kontaktieren 2 6 Sekunden Intervallt ne Weist auf einen nicht kritischen Motorzustand hin Dieser Zustand muss nicht unbedingt sofort behoben werden Sie k nnen den Motor weiterhin betreiben je nach der Art des Problems wird die Motorleistung jedoch evtl durch das Motorschutzsystem begrenzt siehe Motorschutzsystem weiter unten um den Motor zu sch tzen Den Vertragsh ndler so bald wie m glich kontaktieren 35 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Dabei ist zu beachten dass das Warnhorn in den beiden o g Situationen nur einmal ert nt Wenn die Z ndung aus und wieder eingeschaltet wird ert nt das Warnhorn erneut wenn der Fehler weiterhin vorliegt Eine Abbildung der spezifischen Motorfunktionen und weitere Motordaten sind in SmartCraft Produkt weiter unten zu finden Einige der weniger kritischen Zust nde die von 6 sek ndigen Intervallt nen angezeigt werden k nnen vom Bediener behoben werden Diese vom Bediener korrigierbaren Zust nde umfassen Wasser im motormontierten Kraftstofffilter Siehe Wartung Wasserabscheidender Kraftstofffilter G Problem im K hlsystem Wasserdruck oder Motortemperatur Den Motor abstellen und die Wassereinlass ffnungen im Unterteil auf Blockierung untersuchen e Motor lstand zu niedrig Siehe Kraftstoff und l Motor lstand pr fen und l auff llen MOTORSCHUTZSYSTEM Das Motorschutzsystem berwacht die wichtigen Motorsensoren auf fr he Anzeichen von Problemen
86. erwendet werden muss 76 ANBAU DES AUSSENBORDERS Ein solcher Schlauch mit geringer Permeation USCG Typ B1 15 oder Typ A1 15 bersteigt laut Definition nicht die Spezifikation von 15 gm 24 h mit CE 10 Kraftstoff bei 23 C gem SAE J 1527 Kraftstoffschl uche f r Bootsanwendungen EPA ANFORDERUNGEN F R UNTER DRUCK STEHENDE TRAGBARE KRAFTSTOFFTANKS Die Environmental Protection Agency EPA der USA schreibt vor dass tragbare Kraftstofftanksysteme die nach dem 1 Januar 2011 f r den Einsatz in Au enbordmotoren hergestellt wurden bis zu einem Druck von 34 4 kPa 5 0 psi voll abgedichtet druckhaltend sein m ssen Diese Tanks k nnen folgende Komponenten enthalten Ein Lufteinlassventil das ge ffnet wird um Luft in den Tank zu lassen wenn Kraftstoff aus dem Tank gesaugt wird Ein Luftauslassventil das zur Atmosph re ge ffnet wird wenn der Druck 34 4 kPa 5 0 psi bersteigt ERFORDERLICHES KRAFTSTOFFDOSIERVENTIL Wenn ein unter Druck stehender Kraftstofftank verwendet wird muss ein Kraftstoffdosierventil in der Kraftstoffleitung zwischen Kraftstofftank und Pumpball installiert werden Das Kraftstoffdosierventil verhindert dass unter Druck stehender Kraftstoff in den Motor gelangt und zum berlaufen des Kraftstoffsystems oder m glicherweise zum Auslaufen von Kraftstoff f hrt Das Kraftstoffdosierventil verf gt ber ein Handventil Das Handventil kann verwendet eingedr ckt werden um das Ventil
87. eschleudert werden Beim Springen ber Wellen und Kielwasser k nnen Passagiere im Boot oder ber Bord st rzen und sich schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen Das Springen ber Wellen oder Kielwasser m glichst vermeiden Das Springen ber eine Welle oder Kielwasser birgt ein weiteres gef hrliches Risiko das weitaus weniger bekannt ist Falls der Bug sich in der Luft zu weit nach unten neigt kann er beim Landen kurz unter die Wasseroberfl che tauchen Hierdurch stoppt das Boot sofort fast vollst ndig wodurch die Insassen nach vorne geschleudert werden k nnen Das Boot kann au erdem scharf nach einer Seite lenken Aufprall auf Unterwasserhindernisse Beim Betrieb des Boots in seichten Gew ssern oder in Gebieten in denen der Au enborder oder der Bootsboden eventuell auf Unterwasserobjekte treffen k nnten die Geschwindigkeit reduzieren und vorsichtig weiterfahren Der wichtigste Faktor zur Reduzierung des Risikos von Verletzungen oder Sch den durch Aufprall auf ein Treibgut oder ein unter Wasser liegendes Hindernis ist die Bootsgeschwindigkeit Unter diesen Umst nden die Bootsgeschwindigkeit auf einer Mindest Gleitfahrtgeschwindigkeit von 24 bis 40 km h 15 bis 25 MPH halten AAAY Aufprall auf Treibgut oder ein Unterwasserobjekt kann viele Risiken bergen und Folgendes bewirken 20 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Teile des Au enborders oder der ganze Au enborder k nnen losbrechen und i
88. f hrten Arbeiten nicht von dieser eingeschr nkten Garantie abgedeckt sind muss der K ufer alle angefallenen Arbeits und Materialkosten sowie sonstige mit diesen Arbeiten verbundene Kosten tragen Sofern die Arbeiten aufgrund einer akzeptablen Qualit tsgarantie die f r Mercury Marine gem dem australischen Verbraucherschutzgesetz bindend ist durchgef hrt worden sind entf llt f r den Verbraucher diese Kosten bernahme Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produkts nicht direkt an Mercury Marine schicken es sei denn er wird von Mercury Marine dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter dieser beschr nkten Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen gedeckt sind Von der Deckung ausgeschlossen Diese beschr nkte Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht im empfohlenen Volllastbereich laufen kann siehe Betriebs und Wartungshandbuch Betrieb des Produkts auf eine Weise die dem empfohlenen Betriebs Wartungszyklus siehe Betriebs und Wartungshandbuch nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produ
89. ftansaugfilter des Kompressors Generatorriemen Pr fung Schmierstellen Power Trimm Fl ssigkeit pr fen Untergetauchter Au enbordmdtOr 1 4 2 333 2444 24222204424 5200 7222080 0040004400 a radia itige a ada AAPA EERE da N ESSERE regen 65 Vorbereitung auf die Lagerung Kraftstoffsystem Schutz der internen Motorteile Schutz externer Au enborderteile Jet Drive Positionierung des Au enborders f r die L Batterielagerung rtlicher Reparaturservice Service unterwegs Ersatzteil und Zubeh ranfragen Serviceunterst tzung Fehlersuche Starter dreht den Motor nicht Motor springt nicht an Motor l uft unregelm ig Leistungsabfall Motor berdrehung zu hohe Drehzahlen Batterie h lt die Ladung nicht 2 nei een a Anbau des Au enborders Von Mercury Marine gepr fte Au enborder Befestigungselemente Wichtige Informationen Bootsleistung Startersperre bei eingelegtem Gang Auswahl von Zubeh rteilen f r den Au enborder Kraftstoffsystem Anbaudaten er Anheben des Au enborders a Lenkzug Entlang der Steuerbordseite verlegt Lenkgest nge Befestigungsteile Bestimmen der Au enborder Montageh he Bohren der Au enborder Montagebohrungen Befestigung des Au enborders am Spiegel Elektrik Kraftstoffschlauch Sp lschlauch und Seilz ge ldosiersystem Einstellung Bolzen zur Abw rtstrimmung Wart
90. g aller Zylinder Die Begrenzung der Motordrehzahl durch das Motorschutzsystem bei einer berdrehzahl wird nicht durch einen akustischen Warnton angezeigt R cksetzen des Motorschutzsystems 1 Die Drehzahl f r drei Sekunden mit dem Gashebel auf Standgas zur cknehmen 2 Die Drehzahl dann wieder erh hen Wenn der Motor nicht reagiert Schritt 1 wiederholen SMARTCRAFT PRODUKT F r diesen Au enborder ist ein Mercury SmartCraft Instrumentenpaket erh ltlich Das Instrumentenpaket zeigt unter anderem die folgenden Funktionen an Motordrehzahl K hlmitteltemperatur Batteriespannung Kraftstoffverbrauch und Motorbetriebsstunden Das SmartCraft Instrumentenpaket hilft ebenfalls bei der Motorschutzsystem Diagnose Das SmartCraft Instrumentenpaket zeigt kritische Motoralarmdaten und potentielle Probleme an 36 deu AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Power Trimm und Kippsystem Der Au enborder ist mit einer Trimm Kippsteuerung dem so genannten Power Trimm System ausgestattet Mit dieser Vorrichtung kann der Bootsf hrer leicht die Position des Au enborders per Knopfdruck auf den Trimmschalter einstellen Trimmen des Au enborders n her an den Bootsspiegel wird als eintrimmen oder abw rtstrimmen bezeichnet Trimmen des Au enborders weiter vom Bootsspiegel weg wird als austrimmen oder aufw rtstrimmen bezeichnet Der Begriff Trimmen bezieht sich im Allgemeinen auf die Einstellung des Au enborders innerhalb der ersten
91. gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren bertragung der Garantie USA UND KANADA Die beschr nkte Garantie kann auf Zweitk ufer bertragen werden jedoch nur f r die Restlaufzeit der Garantie Dies gilt nicht f r kommerziell genutzte Produkte Um die Garantie auf einen Zweitk ufer zu bertragen m ssen eine Kopie des Lieferscheins oder Kaufvertrags Name und Anschrift des neuen Besitzers sowie die Seriennummer des Motors per Post oder Fax an die Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine gesendet werden In den Vereinigten Staaten und Kanada an folgende Anschrift schicken Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W 6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 920 907 6663 Nach Bearbeitung der Garantie bertragung speichert Mercury Marine die Daten des neuen Besitzers Dieser Service ist kostenlos AUSSERHALB DER USA UND KANADAS F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanadas gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren GARANTIEINFORMATIONEN bertragung des Mercury Produktschutzplans verl ngerte Servicedeckung Vereinigte Staaten und Kanada Der restliche Deckungszeitraum des Produktschutzplans kann innerhalb von drei ig 30 Tagen auf den Nachk ufer des Motors bertragen werden Vertr
92. h use kann durch Untersuchung des herausgedr ckten Fetts ermittelt werden Ein allm hlicher Anstieg des Feuchtigkeitsgehalts deutet auf Verschlei der Dichtung hin Wenn das Fett schmutzig dunkelgrau wird sollten Antriebswellenlager und Dichtungen untersucht und bei Bedarf ausgetauscht werden Eine leichte Verf rbung des Fetts ist w hrend der Einfahrzeit und bei neuen Dichtungen normal 2 Folgende Teile mit Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants 2 4 C mit PTFE oder Spezialschmiermittel 101 schmieren j Spezialschmiermittel Schwenkhalterung Kippst tzhebel 80285901 101 Kipprohr Schmiernippel des Lenkzugs g DA Schwenkhalterung Kippst tzhebel g 95 Do PEC miERTEE Kipprohr Schmiernippel des Lenkzugs 92802859Q 11 Schwenkhalterung durch den Schmiernippel schmieren Kippst tzhebel durch den Schmiernippel schmieren a Schwenkhalterung b Kippst tzhebel 27873 Kipprohr durch den Schmiernippel schmieren Lenkzug Schmiernippel sofern vorhanden Das Lenkrad drehen um das Lenkzugende vollst ndig in das Au enborder Kipprohr einzuziehen Den Lenkzug durch den Schmiernippel schmieren 63 WARTUNG Falsche Schmierung der Seilz ge kann zu einer Hydrauliksperre f hren was schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot verursachen kann Das Seilzugende vor Auftragen von Schmiermittel vollst ndig einziehen a Anschlussst ck b Lenkzugende 3
93. h zu handhabenden Fischereibooten Solche St rze sind h ufig auch die Ursache eines schlechten Fahrverhaltens wie zum Beispiel Sitzen auf dem Sitzr cken oder Schandeck bei Gleitfahrt Stehen bei Gleitfahrt Sitzen auf erh hten Fischereibootdecks Betrieb mit Gleitfahrt in seichten oder hindernisreichen Gew ssern Loslassen eines einseitig ziehenden Lenkrads oder Ruderpinne Konsum von Alkohol oder Drogen oder riskante Bootsman ver mit hoher Geschwindigkeit Bei Aktivierung des Notstoppschalters wird der Motor zwar sofort abgestellt das Boot gleitet allerdings je nach Geschwindigkeit und Wendungsgrad noch ein St ck weiter Es wird jedoch keinen vollen Wendekreis mehr ausf hren W hrend das Boot weiterf hrt kann es Personen die sich in seinem Fahrweg befinden genauso schwere Verletzungen zuf gen als st nde es noch unter Motorantrieb Wir empfehlen dringendst dass andere Bootsinsassen mit den korrekten Start und Betriebsverfahren vertraut gemacht werden damit sie das Boot in einem Notfall betreiben k nnen falls der Bootsf hrer unbeabsichtigt aus dem Boot geschleudert wird Wenn der Bootsf hrer aus dem Boot f llt muss der Motor sofort abgestellt werden um das Risiko einer schweren oder t dlichen Verletzung durch das Boot zu reduzieren Der Bootsf hrer muss stets ber die Rei leine mit dem Notstoppschalter verbunden sein Schwere oder t dliche Verletzungen durch die bei einem versehentlichen oder unerwarteten Ausl sen des
94. herzustellen Die R ckw rtsklappe darf sich nicht bewegen wenn sie in Richtung der Neutralstellung gedr ckt wird WICHTIG Die Verriegelung der R ckw rtsklappe im Vorw rtsgang muss funktionieren Andernfalls muss der Schaltzug neu eingestellt werden GASZUG EINBAU Die Seilz ge entsprechend den mit der Fernschaltung mitgelieferten Anweisungen an der Fernschaltung installieren 1 Die Fernschaltung in die Neutralstellung schalten gt N 26838 2 Den Gaszug mit einer Unterlegscheibe und Kontermutter am Drosselklappenhebel befestigen Die Kontermutter fest anziehen und dann eine Viertelumdrehung l sen 98 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS 3 Den Seilzug Einstellzylinder so einstellen dass der installierte Gaszug den Drosselklappenhebel gegen den Leerlaufanschlag dr ckt Den Seilzug Einstellzylinder in den Halter setzen 5 Die Sicherung und den Seilzug mit der Seilzugverriegelung arretieren a Unterlegscheibe b Kontermutter c Einstellzylinderhalter d Seilzug Einstellzylinder e Seilzugverriegelung ldosiersystem Einstellung F LLEN DES LDOSIERSYSTEMS 1 Den ltank mit dem angegebenen l f llen Siehe F llen des ldosiersystems Nur so viel l einf llen dass es bis zur Unterkante des Einf llstutzens steht 29465 99 ANBAU DES AUSSENBORDERS ltank 4 72 Liter 5 US qt OptiMax DFI Zweitakt Motor l ANREICHERN DER LDOSIER
95. hriebene Wartungsarbeiten durchf hren Einen regelm igen Wartungsplan einhalten und sicherstellen dass alle Reparaturen ordnungsgem ausgef hrt werden Sicherheitsausstattung an Bord berpr fen 23 ALLGEMEINE INFORMATIONEN G Folgendes sind einige Vorschl ge f r an Bord mitzuf hrende Sicherheitsausr stung Zugelassene Feuerl scher Signalausr stung Taschenlampe Leuchtraketen oder Leuchtkugeln Fahne und Pfeife oder Horn Werkzeug f r kleinere Reparaturen Anker und zus tzliche Ankerleine Manuelle Bilgenpumpe und Ersatz Ablassstopfen Trinkwasser Funkger t Radio Paddel oder Ruder Ersatzpropeller Druckst cke und einen passenden Schraubenschl ssel Erste Hilfe Kasten und Anleitungen Wasserdichte Lagerungsbeh lter Ersatzausr stung wie Batterien Gl hbirnen und Sicherungen Kompass und Land bzw Seekarte der Gegend Rettungshilfe 1 pro Person an Bord ENEE E EM EE ER Auf Zeichen eines Wetterumschwungs achten und Bootsfahrten bei schlechtem Wetter und schwerem Seegang vermeiden Jemanden ber das Ziel der Fahrt und den voraussichtlichen Zeitpunkt der R ckkehr informieren Einsteigen von Passagieren Wenn Passagiere ein oder aussteigen oder sich in der N he des Bootshecks befinden muss der Motor immer abgestellt werden Es reicht nicht aus den Antrieb nur in die Neutralstellung zu schalten Rettungshilfen verwenden Bundesgesetze der USA schreiben vor dass f r alle Bootsinsassen eine
96. ischen 3000 und 4500 U min bzw Dreiviertelgas b Die Motordrehzahl ungef hr alle 2 Minuten ndern und nicht l nger als 10 Minuten auf einmal mit Leerlaufdrehzahl betreiben Kurze Perioden mit Volllastbetrieb von bis zu 10 Sekunden sind zul ssig c W hrend des Betriebs den Au enborder nicht ber die vertikale Trimmposition heraus nach au en oben trimmen HINWEIS Der Fahrer ist daf r verantwortlich stets sicher zu fahren Ein falscher Au enborder Trimmwinkel kann bei schneller Fahrt problematlisch und gef hrlich sein Die angegebenen Trimmwinkel sollen dem Fahrer dabei helfen die korrekte Motorlast zu bestimmen Sie dienen lediglich als Richtlinien und sind nicht als Empfehlung oder Anforderung eines riskanten Bootsbetriebs zu verstehen 2 W hrend der n chsten drei Betriebsstunden die Motordrehzahl alle zehn Minuten ndern Starten des Motors Vor Inbetriebnahme die Pr fliste vor dem Start die besonderen Betriebsanweisungen und das Einfahrverfahren im Abschnitt Betrieb lesen 43 BETRIEB HINWEIS Wenn der Motor in einem Drehzahlbereichs zwischen 3500 und 4200 U min betrieben wird kann die Drehzahl etwas instabil sein Dies wird durch die leichte Motorlast verursacht die bei den Unterteilen von Jetantrieben normal ist Dieser Zustand wirkt sich nicht negativ auf die Motorleistung aus HINWEIS Bei unzureichender K hlwasserversorgung berhitzen Motor Wasserpumpe und andere Komponenten und werden besch digt W
97. it Spezifikation festziehen Bestimmen der Au enborder Montageh he Die folgenden Au enborder Montageh hen eignen sich f r die meisten Anwendungen Aufgrund verschiedener Boots bzw Rumpfmodelle muss die Einstellung allerdings mit einer Probefahrt erneut berpr ft werden Siehe Test im Wasser Wird der Au enborder zu hoch am Spiegel montiert kann der Wassereinlass Luft ansaugen und somit Kavitation verursachen Kavitation f hrt zu zeitweisem berdrehen und Stocken des Motors und vermindertem Druck Dieser Zustand kann durch vorschriftsm ige H heneinstellung vermieden werden Wird der Au enborder zu niedrig am Spiegel angebracht ist der Str mungswiderstand zu hoch 81 ANBAU DES AUSSENBORDERS BOOTE MIT V RUMPF 1 Die Breite der F hrungskante am Wassereinlassgeh use messen Auf dem Spiegel vom V Rumpf aus eine horizontale Linie ziehen die so lang ist wie die Breite des Wassereinlassgeh uses ZZ u b 22401 a Waagerechte Linie b Breite der F hrungskante am Wassereinlassgeh use 2 Den Au enborder am Bootsspiegel positionieren zentrieren Die H he des Au enborders am Bootsspiegel so einstellen dass die F hrungskante am Wassereinlassgeh use mit der in Schritt 1 angezeichneten horizontalen Linie ausgerichtet ist Den Au enborder vorl ufig in dieser Position mit Schraubzwingen am Spiegel anbringen 3 Den Au enborder auf dieser H he am Spiegel befestigen Siehe Befestigung des Au enborders
98. itpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Die Restgarantiezeit kann weder von einem noch an einen Kunden bertragen werden der das Produkt f r gewerbliche Zwecke genutzt hat bzw nutzen wird Bedingungen die erf llt werden m ssen um Garantiedeckung zu erhalten Garantiedeckung wird unter dieser beschr nkten Garantie nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produkts in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Die Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produkts durch den Vertragsh ndler wirksam Bei falschen Angaben bei der Garantieregistrierung bez glich der Freizeitnutzung oder bei einer nachfolgenden nderung der Nutzung von Freizeit zur kommerziellen Nutzung falls dies nicht ordnungsgem registriert wurde kann Mercury Marine nach eigenem Ermessen diese Garantie f r nichtig erkl ren Im Betriebs und Wartungshandbuch angegebene routinem ige Wartungsarbeiten m ssen rechtzeitig durchgef hrt werden um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen 11 GARANTIEINFORMATIONEN Mercurys Verantwortungsbereich Die einzige un
99. k nnen Serviceunterst tzung RTLICHER REPARATURDIENST Wenn Ihr mit einem Mercury Au enborder ausgestattetes Boot repariert werden muss bringen Sie es zu Ihrem Vertragsh ndler Nur Vertragsh ndler sind auf Mercury Produkte spezialisiert und verf gen ber werksgeschulte Mechaniker Spezialwerkzeug und Ger te und Original Quicksilver Teile und Zubeh r um Ihren Motor ordnungsgem reparieren zu k nnen HINWEIS Quicksilver Teile und Zubeh r werden von Mercury Marine speziell f r die Verwendung an Ihrem Antriebssystem entwickelt und gebaut SERVICE UNTERWEGS Wenn Sie sich auf Reisen entfernt von Ihrem H ndler befinden und eine Reparatur oder Wartung ben tigen wenden Sie sich an den n chsten Vertragsh ndler Wenn Sie aus irgendeinem Grund keinen Service anfordern k nnen wenden Sie sich an das n chste regionale Servicecenter Au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada wenden Sie sich an das n chste Marine Power International Servicecenter DIEBSTAHL DES ANTRIEBSSYSTEMS Wenn das Antriebssystem gestohlen wurde sofort die lokalen Beh rden sowie Mercury Marine verst ndigen Dabei die Modell und Seriennummer n und den Namen der im Falle einer Wiederbeschaffung zu verst ndigenden Person angeben Diese Informationen werden bei Mercury Marine in einer Datenbank abgelegt und helfen den Beh rden und H ndlern bei der Wiederbeschaffung gestohlener Motoren MASSNAHMEN NACH UNTERTAUCHEN 1 Vor der Bergung einen Mercury Ve
100. keine elektrische Verbindung zwischen dem von der Garantie gedeckten Produkt und der Farbe entsteht Bei MerCruiser Produkten muss ein unbehandelter Abstand von mindestens 38 mm 1 5 in um den Spiegel beibehalten werden Weitere Einzelheiten sind im Betriebs und Wartungshandbuch zu finden Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantiedeckung im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch einen Verweis hier eingeschlossen ist AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN Garantiedeckung und ausschl sse In diesem Abschnitt sollen einige Missverst ndnisse ber die Garantiedeckung aus dem Weg ger umt werden Es werden einige d
101. kt festgelegt falsche Wartung Verwendung eines Zubeh rs oder Teils das nicht von uns hergestellt oder verkauft wird Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Betriebs und Wartungshandbuch Modifizierung oder Ausbau von Teilen oder Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffansaug Luftansaug oder Abgassystem in den Motor oder Sch den am Produkt die durch unzureichendes K hlwasser verursacht wurden welches wiederum auf eine Blockierung des K hlsystem durch einen Fremdk rper durch Betrieb des Motors aus dem Wasser zu hohem Anbau des Motors an der Spiegelplatte oder beim Betrieb zu weit nach au en getrimmtem Motor verursacht wurde Einsatz des Produkts bei Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produkts macht die Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den werden nicht von dieser beschr nkten Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten werden von dieser Garantie ebenfalls nicht gedeckt Keine Person oder Firma ein
102. kts macht die Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den sind nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten werden von dieser Garantie ebenfalls nicht abgedeckt Keine Person oder Firma einschlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produktes zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantiedeckung im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch einen Verweis hier eingeschlossen ist GARANTIEINFORMATIONEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND
103. l sse Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften gem der US Umweltschutzbeh rde EPA Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften des US Bundesstaats Kalifornien Erl uterung der Garantie auf das Emissionsbegrenzungssystem f r den US Bundesstaat Kalifornien vom California Air Resources Board Emissionsplakette Garantiebedingungen Australien und Neuseeland Allgemeine Informationen Verantwortung des Bootsf hrers Vor Inbetriebnahme des Au enborders Bootsleistung Betrieb von Hochgeschwindigkeits und Hochleistungsbooten Au enborder mit Fernschaltung Hinweis zur Fernsteuerung Notstoppschalter mit Rei leine Stoppen des Bootes im Notfall Schutz von Personen im Wasser Sicherheitsinformationen f r Passagiere Ponton und Deckboote Springen ber Wellen und Kielwasser Aufprall auf Unterwasserhindernisse Abgasemissionen erserersenennnen 21 Auswahl von Zubeh rteilen f r den Au enborder Empfehlungen zur Sicherheit beim Bootsfahren Notieren der Seriennummer 80 Jet OptiMax Technische Daten Identifizierung von Bauteilen Anh ngertransport des Boots Au enborders 2 20 204444440440400nnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnen 28 Kraftstoff und l Kraftstoffempfehlungen Kraftstoffanforderungen Kraftstoffadditive Behinderung des Kraftstoffflusses
104. le der Fernschaltung Ihr Boot kann mit einer der gezeigten Fernschaltungen von Mercury Precision oder Quicksilver ausgestattet sein Andernfalls die Funktionen und Bedienung der jeweiligen Fernschaltung vom Vertragsh ndler erl utern lassen a Schalthebel Vorw rts Neutral R ckw rts b Neutral Freigabehebel c Trimm Kippschalter sofern vorhanden Siehe Ausstattung und Bedienelemente Power Trimm und Kippsystem d Abzugsleinen Stoppschalter Siehe Allgemeine Informationen Notstoppschalter mit Rei leine e Rei leine Siehe Allgemeine Informationen Notstoppschalter mit Rei leine f Einstellung des Gas Reibmomentwiderstands Zur Einstellung der Konsolenschaltungen muss die Abdeckung entfernt werden g Z ndschloss OFF AUS ON EIN START h Hebel f r schnellen Leerlauf Siehe Betrieb Starten des Motors i Nur Gasknopf Siehe Betrieb Starten des Motors Warnsystem WARNHORNSIGNALE Wenn der Z ndschl ssel auf ON EIN gedreht wird ert nt das Warnhorn einen Moment lang als Test um seine ordnungsgem e Funktion zu best tigen Es gibt zwei unterschiedliche Warnhornsignale die den Benutzer auf Probleme im Betriebssystem des Motors aufmerksam machen 1 6 Sekunden Dauerton Weist auf einen kritischen Motorzustand hin Abh ngig vom Zustand kann das Motorschutzsystem aktiviert werden um den Motor durch Begrenzung der Leistung zu sch tzen In diesem Fall sofort zum Hafen zur ckkehren und den V
105. lenummer Beschreibung 67755005 20 x 2 50 Zoll lang 1 25 Zoll Gewinde 67755006 20 x 3 50 Zoll lang 1 25 Zoll Gewinde 814259 20 x 4 00 Zoll lang 2 25 Zoll Gewinde 67755 1 20 x 4 50 Zoll lang 2 25 Zoll Gewinde 8M0033366 20 x 5 00 Zoll lang 3 25 Zoll Gewinde 67755 003 20 x 5 50 Zoll lang 3 25 Zoll Gewinde 67755 2 20 x 6 50 Zoll lang 2 75 Zoll Gewinde 8M0028080 20 x 7 50 Zoll lang 2 75 Zoll Gewinde 8M0032860 72 20 x 8 00 Zoll lang 2 75 Zoll Gewinde 84 ANBAU DES AUSSENBORDERS PR FEN DER BOOTSSPIEGELKONSTRUKTION WICHTIG Die St rke des Bootsspiegels messen Die Kontermuttern und Schrauben des Au enborders m ssen ein Anzugsdrehmoment von 75 Nm 55 Ib ft halten k nnen ohne dass die Spiegelplatte nachgibt oder rei t Wenn der Bootsspiegel unter diesem Anzugsdrehmoment nachgibt oder rei t ist die Bootsspiegelkonstruktion u U nicht zul nglich Der Bootsspiegel muss dann verst rkt bzw die lasttragende Fl che vergr ert werden 18961 a Spiegelplatte gibt unter dem Anzugsdrehmoment der Schraube nach b Spiegelplatte rei t unter dem Anzugsdrehmoment der Schraube Zur Bestimmung der Spiegelst rke einen Drehmomentschl ssel mit Messuhr verwenden Wenn die Schraube oder Mutter weiter gedreht wird und der Messwert auf der Messuhr nicht weiter ansteigt deutet dies darauf hin dass die Spiegelplatte nachgibt Die lasttragende Fl che kann vergr ert werden indem eine gr ere Unterlegscheibe od
106. lossen um das K hlsystem zum Sp len bzw den Motor w hrend des Betriebs mit frischem Wasser zu versorgen Schutz der internen Motorteile HINWEIS Sicherstellen dass das Kraftstoffsystem auf die Lagerung vorbereitet wurde Siehe Kraftstoffsystemweiter oben WICHTIG Siehe Z ndkerzen Pr fung und Austauschbez glich des korrekten Verfahrens zum Ausbau der Z ndkabel 1 Die Z ndkerzen ausbauen Ca 30 ml 1 oz Motor l einf llen oder f nf Sekunden lang Konservierungs l in jede Z ndkerzenfassung spr hen 2 Das Schwungrad mehrere Umdrehungen von Hand drehen um das l oder Konservierungs l in den Zylindern zu verteilen 67 LAGERUNG 3 Die Z ndkerzen einbauen Schutz externer Au enborderteile e Alle Au enborderkomponenten die im Inspektions und Wartungsplan aufgef hrt sind schmieren Schadstellen im Lack ausbessern Ausbesserungslack ist beim Vertragsh ndler erh ltlich Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants Corrosion Guard Korrosionsschutz auf die Metalloberfl chen au er den Opferanoden spr hen E 120 In Externe Metallfl chen 92 802878055 Jet Drive Mehr Fett in das Jet Antriebslager pumpen um Feuchtigkeit herauszudr cken Positionierung des Au enborders f r die Lagerung Den Au enborder in einer aufrechten vertikalen Stellung lagern Hierdurch l uft das Wasser aus dem Au enborder Batterielagerung a Die Anweisungen des Batterieherstellers zum Lagern und Wieder
107. lusts ber die Kontrolle des Boots zur Folge haben kann Die Batteriekabel mit Sechskantmuttern an den Batteriepolen befestigen um lockere Anschl sse zu vermeiden Keine Deep Cycle Batterien verwenden Die Motoren m ssen von einer speziell f r Bootsanwendungen ausgelegten Starterbatterie mit 1000 MCA Bootsstartstrom 800 CCA Kaltstartstrom oder 180 Ah gespeist werden Beim Anschlie en der Motorbatterie m ssen Sechskantmuttern verwendet werden um die Batteriekabel an den Batteriepolen zu befestigen Die Muttern mit dem angegebenen Drehmoment anziehen 57 WARTUNG Der Aufkleber muss als Referenz f r zuk nftige Wartungsarbeiten auf dem bzw in der N he des Batteriekastens angebracht werden Ein 5 16 in und eine 3 8 in Sechskantmutter ist im Lieferumfang jeder Batterie als Ersatz f r die Fl gelmuttern enthalten Es werden keine Sechskantmuttern in metrischen Gr en mitgeliefert DO NOT USE DEEP CYCLE BATTERIES DTS Digital Throttle and Shift applications and OptiMax engines must use a marine starting battery with 1000 MCA 800 CCA or 180 Ah rating 13 5Nm 120 Ibs in SQ DO NOT USE WING IMPORTANT NUTS Battery cable size and length is critical Refer to engine installation manual for size requirements 37 895387 Place decal on or near battery box for future service reference 5 16 and 3 8 hex nuts supplied for wing nut replacement Metric hex nuts not supplied 3486 Z ndkerzen
108. mer 1 920 929 5040 Erl uterung der Garantie auf das Emissionsbegrenzungssystem f r den US Bundesstaat Kalifornien vom California Air Resources Board IHRE RECHTE UND VERPFLICHTUNGEN IM RAHMEN DIESER GARANTIE Das California Air Resources Board erl utert die Garantie des Emissionsbegrenzungssystems Ihres Au enborders ab Modelljahr 2001 In Kalifornien m ssen neue Au enborder so entwickelt gebaut und ausger stet sein dass sie die strikten Smogschutzvorschriften des Bundesstaats erf llen Mercury Marine muss das Emissionsbegrenzungssystem Ihres Au enborders f r die unten angegebene Zeitdauer garantieren unter der Voraussetzung dass Missbrauch Vernachl ssigung oder falsche Wartungsverfahren an Ihrem Au enborder ausgeschlossen sind Ihr Emissionsbegrenzungssystem enth lt u U Teile wie Vergaser oder Kraftstoffeinspritzsystem Z ndung und Abgaskatalysator Schl uche Riemen Steckverbinder Anschl sse und andere emissionsrelevante Teile geh ren u U ebenfalls dazu Besteht ein unter die Garantie fallender Defekt repariert Mercury Marine Ihren Au enborder kostenlos f r Sie Hierzu geh ren auch die Diagnose Teile und Arbeitskosten GARANTIEDECKUNG DES HERSTELLERS Die Garantiedauer f r bestimmte Teile des Emissionsbegrenzungssystems in Au enbordern ab Modelljahr 2001 bel uft sich auf vier 4 Jahre oder 250 Betriebsstunden Die Garantiedeckung auf Betriebsstundenbasis gilt jedoch nur f r Au enborder und Kleinboote die mit
109. mpeller unter Befolgung der nachstehenden Schritte l sen 1 Den Notstoppschalter auf OFF AUS stellen 2 Die Z ndkabel entfernen damit der Motor nicht versehentlich anspringen kann 3 Die Schwungradabdeckung bzw die Abdeckung des Handstarters entfernen und das Schwungrad gegen den Uhrzeigersinn drehen Wenn der Impeller hierdurch nicht gel st wird m ssen die sechs Schrauben und das Wassereinlassgeh use entfernt werden Motor Einfahrverfahren WICHTIG Missachtung der Verfahren zum Einfahren des Motors kann zu schlechter Motorleistung w hrend der gesamten Lebensdauer des Motors und zu Motorsch den f hren Die Einfahrverfahren m ssen stets befolgt werden BENZIN LEINFAHRMISCHUNG HINWEIS W hrend der Einfahrzeit kein vorgemischtes Benzin und l verwenden W hrend und nach der Einfahrzeit nur reines Benzin verwenden Das Einfahrverfahren des Optimax Au enborders ist wichtig f r die optimale Leistung und maximale Lebensdauer Das folgende Einfahrverfahren erm glicht gleichm iges Einarbeiten der internen Motorteile Falsches Einfahren kann die Lebensdauer des Motors verk rzen Der Motor erh lt w hrend der ersten Betriebsstunden automatisch mehr l F r die meisten Bootsfahrer dauert diese zus tzliche Olversorgung ca 10 Stunden EINFAHRVERFAHREN 1 W hrend der ersten Betriebsstunde den Motor 30 60 Sekunden lang warmlaufen lassen a Den Motor mit verschiedenen Drehzahlen betreiben haupts chlich zw
110. n wenn er mit H nden Kleidungsst cken oder Werkzeugen in Ber hrung kommt Zur Vermeidung von Verletzungen H nde und Kleidung vom Einlass bzw Auslass des Jetantriebs fernhalten egal ob sich das Boot im Wasser befindet oder nicht Werkzeuge und lose Gegenst nde gut verstauen damit diese nicht durch den rotierenden Impeller hochgeschleudert werden und Verletzungen oder Sch den am Impeller verursachen Eine gro e Menge Fremdk rper im Wassereinlass k nnen die Leistung beeintr chtigen Die Saugkraft zieht die Fremk rper an das Gitter wodurch der Wasserfluss eingeschr nkt wird Beim Abstellen des Motors k nnen die Fremdk rper vom Einlasssgitter fallen und die volle Leistung wird wieder hergestellt Sollten sie nicht abfallen muss der Motor abgestellt werden und die Fremdk rper vom Einlassgitter entfernt werden 42 deu BETRIEB Reinigen eines klemmenden Impellers Wenn das Schwungrad gedreht wird um einen klemmenden Impeller zu l sen kann der Motor durchdrehen und anspringen Um dieses versehentliche Anspringen des Motors und m glicherweise daraus entstehende schwere Verletzungen zu vermeiden den Z ndschl ssel bzw den Notstoppschalter stets auf OFF AUS stellen und alle Z ndkabel von den Z ndkerzen abziehen Fremdk rper k nnen sich zwischen Impeller und Jet Geh usewand festsetzen besonders wenn der Motor abgestellt wurde Dies sperrt die Antriebswelle und der Motor dreht sich zum Starten nicht mehr Den I
111. nders bei Betrieb in Seewasser das die igt Die Anode stets ersetzen bevor sie vollst ndig verbraucht ist um diesen Korrosionsschutz zu gew hrleisten Die Anode nicht lackieren oder mit einer Schutzschicht versehen da sie dadurch ihre Wirksamkeit verliert 56 deu WARTUNG Das Getriebegeh use ist mit zwei Opferanoden ausgestattet eine auf jeder Seite Eine dritte Anode ist an der Unterseite der Spiegelhalterung installiert und eine weitere am Wassereinlassgeh use a Anode am Wassereinlassge h use b Anode am Spiegelhalter Pr fung der Batterie Die Batterie sollte regelm ig gepr ft werden um sicherzustellen dass diese ber ausreichende Kapazit t zum Starten des Motors verf gt WICHTIG Die im Lieferumfang der Batterie enthaltenen Sicherheits und Wartungsanweisungen durchlesen 1 Vor Arbeiten an der Batterie den Motor abstellen 2 Sicherstellen dass die Batterie vor Verrutschen gesch tzt ist 3 Die Batteriekabelklemmen sollten sauber sowie fest und korrekt befestigt sein Plus an Plus und Minus an Minus 4 Die Batterie sollte mit einem nichtleitenden Schutzschild ausgestattet sein um einen versehentlichen Kurzschluss der Batterieklemmen zu vermeiden Batterieinformationen Wenn die Batteriekabel nicht ordnungsgem befestigt werden kann dies zu einem Ausfall der Stromversorgung zum digitalen Gasregelungs und Schaltsystem DTS f hren was schwere oder t dliche Verletzungen aufgrund eines Ver
112. ng und Schwimmeigenschaften des Boots beeintr chtigen oder den Spiegel brechen Keinen Motor installieren der die maximale Leistungsauslegung des Boots berschreitet 14 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Das Boot nicht bermotorisieren oder berlasten An den meisten Booten ist eine Kapazit tsplakette angebracht auf der die maximale Leistung und Belastung angegeben ist die vom Hersteller unter Beachtung bestimmter gesetzlicher Richtlinien festgelegt wurde Im Zweifelsfall den Vertragsh ndler oder Bootshersteller befragen U S COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 Betrieb von Hochgeschwindigkeits und Hochleistungsbooten Wenn Ihr Au enborder an einem Hochgeschwindigkeits oder Hochleistungsboot verwendet wird mit dem Sie nicht vertraut sind sollten Sie ihn erst dann mit hohen Geschwindigkeiten betreiben nachdem Sie eine Orientierungs und Vorf hrfahrt mit Ihrem H ndler oder einer mit dem Boot Au enborder vertrauten Person durchgef hrt haben F r weitere Informationen besorgen Sie sich eine Kopie des Dokuments Hi Performance Boat Operation Bedienung von Hochleistungsbooten bei Ihrem Verkaufs Vertriebsh ndler oder Mercury Marine Au enborder mit Fernschaltung Die am Au enborder angeschlossene Fernschaltung muss mit einer Schutzvorrichtung gegen den Start bei eingelegtem Gang ausgestattet sein Hierdurch wird verhindert dass der M
113. ngselemente auf festen Sitz pr fen Power Trimm Fl ssigkeit pr fen Zum Entfernen von Motorablagerungen Quicksilver Produkte verwenden Informationen zu den zu verwendenden Produkten sind beim Vertragsh ndler erh ltlich ALLE 100 BETRIEBSSTUNDEN ODER MINDESTENS EINMAL PRO JAHR Die Befestigungselemente mit denen der Au enborder am Bootsspiegel befestigt ist mit dem angegebenen Drehmoment anziehen Beschreibung Nm Ib ft Au enborder Kontermuttern und Schrauben Standard Bootsspiegel z 5 Au enborder Kontermuttern und Schrauben Metall Hubplatten und 2 122 R cksetzhalterungen Die Z ndkerzen nach den ersten 100 Betriebsstunden bzw nach dem ersten Jahr austauschen Die Z ndkerzen anschlie end alle 100 Betriebsstunden oder einmal pro Jahr berpr fen und bei Bedarf austauschen Den Wasserpumpenimpeller wechseln fter wenn der Motor berhitzt oder ein verringerter Wasserdruck bemerkt wird 1 Den wasserabscheidenden Kraftstofffilter austauschen Quickleen Motorreiniger im Kraftstoff verwenden Sicherstellen dass die Motorhaubendichtungen intakt und unbesch digt sind Sicherstellen dass der Ger uschd mmungsschaum in der Motorhaube falls vorhanden intakt und nicht verschlissen ist Sicherstellen dass der Einlassger uschd mpfer falls vorhanden installiert ist Sicherstellen dass der Leerlaufentlastungs Schalld mpfer falls vorhanden installiert ist Auf lockere
114. ns Boot geschleudert werden Das Boot kann pl tzlich einen scharfen Richtungswechsel ausf hren Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Pl tzlichen Geschwindigkeitsabfall Hierdurch werden Insassen nach vorn oder ber Bord geschleudert Aufprallsch den an Au enborder und oder Boot Um das Risiko von Verletzungen oder Aufprallsch den in dieser Situation so gering wie m glich zu halten ist die Reduzierung der Bootsgeschwindigkeitam wichtigsten Das Boot sollte in Gew ssern in denen sich bekannterma en Unterwasserhindernisse befinden mit der niedrigsten Gleitfahrtgeschwindigkeit betrieben werden Nach Auftreffen auf ein unter Wasser liegendes Objekt den Motor so bald wie m glich abstellen und auf besch digte oder lockere Teile untersuchen Wenn Sch den vorhanden sind oder vermutet werden sollte der Au enborder zwecks gr ndlicher Inspektion und notwendiger Reparaturen zu einem Vetragsh ndler gebracht werden Das Boot muss auf Risse in Rumpf und Spiegel sowie Wasserlecks untersucht werden Der Betrieb eines besch digten Au enborders kann weitere Sch den an anderen Teilen des Motors verursachen oder die Kontrolle ber das Boot beeintr chtigen Wenn das Boot weiter betrieben werden muss ist die Geschwindigkeit stark zu reduzieren Der Betrieb eines Boots oder eines Motors mit Aufprallsch den kann das Produkt besch digen und zu schweren oder t
115. nte WICHTIG Mercury Marine bietet f r alle seine Au enborder gepr fte Befestigungselemente und Installationsanweisungen einschlie lich Drehmomente um deren ordnungsgem e Befestigung an Bootsspiegeln zu gew hrleisten Die falsche Installation des Au enborders kann zu Leistungs und Zuverl ssigkeitsproblemen f hren und die Sicherheit beeintr chtigen Alle Anweisungen f r die Installation des Au enborders sind strikt zu befolgen Die mit dem Au enborder mitgelieferten Befestigungselemente NICHT zur Montage von anderen Zubeh rteile am Boot verwenden Beispielsweise d rfen mit den Befestigungselementen die mit dem Au enborder mitgeliefert wurden keine Tow Sport Verbindungsstangen oder Bordleitern befestigt werden Die Installation anderer Produkte mit den Au enborder Befestigungselementen beeintr chtigt die F higkeit der Befestigungselemente den Au enborder ordnungsgem und sicher am Spiegel zu befestigen Au enborder die gepr fte Befestigungselemente erfordern sind mit dem folgenden Aufkleber am Spiegelplatten Klemmhalter gekennzeichnet Use mounting hardware to secure only the outboard to the boat Do not use engine mounting hardware to attach accessories m 8M0077841 51965 Wichtige Informationen Die Ausr stung von Booten einschlie lich der korrekten Motorinstallation ist im Laufe der Jahre immer komplexer geworden Daher empfehlen wir dass Motoren nur von Mercury Vertragsh ndlern angebaut werden
116. nzungssystems neuer Au enborder ab Modelljahr 2001 ab die an Endkunden in Kalifornien verkauft wurden und zwar f r eine Dauer von vier 4 Jahren ab Datum des Erstverkaufs oder ab Datum der ersten Inbetriebnahme was immer zuerst eintrifft bzw f r 250 Motorbetriebsstunden vom Betriebsstundenz hler des Motors angezeigt falls vorhanden Normale Wartungsteile des Emissionsbegrenzungssystems wie zum Beispiel Z ndkerzen und Filter die auf der Garantieteileliste aufgef hrt sind werden nur bis zu ihrem ersten erforderlichen Austauschintervall von der Garantie gedeckt Siehe Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems und Wartungsplan Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Nicht abgelaufene Garantiedeckung kann auf einen Zweitk ufer bertragen werden Siehe Anweisungen bez glich einer Garantie bertragung SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury
117. otor startet wenn der Schalthebel nicht auf Neutral steht Das Starten des Motors bei eingelegtem Gang kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Niemals ein Boot betreiben das nicht ber eine Schutzvorrichtung gegen den Start bei eingelegtem Gang verf gt Hinweis zur Fernsteuerung Die Lenkstange die den Lenkzug mit dem Motor verbindet muss mit selbstsichernden Muttern befestigt werden Diese selbstsichernden Muttern d rfen nicht durch gew hnliche Muttern ohne Selbstsicherung ersetzt werden da diese sich durch Vibration l sen k nnen und dann die Lenkstange abf llt 15 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Falsche Befestigungsteile und Installationsverfahren k nnen dazu f hren dass sich das Lenkgest nge lockert oder l st Dies kann zu einem pl tzlichen unerwarteten Verlust der Kontrolle ber das Boot f hren wodurch Passagiere im Boot oder ber Bord st rzen und sich schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen k nnen Stets die erforderlichen Teile verwenden und die Anweisungen und Anzugsverfahren befolgen a Selbstsichernde Muttern 27740 Notstoppschalter mit Rei leine Der Notstoppschalter mit Rei leine soll den Motor ausschalten wenn sich der Betriebsf hrer so weit von seiner Position entfernt wie z B bei einem Sturz dass der Schalter ausgel st wird Au enborder mit Ruderpinne und einige Motoren mit Fernschaltung sind mit einem solchen Notstoppschalter ausgestattet Ein Notstoppschal
118. rpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produkts nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen gedeckt sind GARANTIEINFORMATIONEN VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese beschr nkte Garantie deckt Folgendes nicht ab Korrosion der Elektrik aus Sch den resultierende Korrosion Korrosion die rein kosmetische
119. rsorgung an den Einl ssen sorgen Kraftstoffsystem WICHTIG Alkoholhaltiges Benzin mit Ethanol oder Methanolanteil kann bei der Lagerung S ure bilden und das Kraftstoffsystem besch digen Wenn alkoholhaltiges Benzin verwendet wird muss soviel des Restbenzins wie m glich aus dem Tank der Kraftstoffleitung und dem Kraftstoffsystem abgelassen werden Die effektivste Methode zur Vorbereitung auf die Lagerung ist die Zugabe der empfohlenen Menge von Mercury Precision Kraftstoffstabilisator und Mercury Precision Quickleen Motorreiniger Anweisungen auf den jeweiligen Beh ltern befolgen in den Kraftstofftank vor dem letzten Motorbetrieb Die Zugabe von Kraftstoffstabilisator verhindert die Bildung von lack und harzartigen R ckst nden im Benzin Mercury Precision Quickleen reinigt und schmiert die Kraftstoffeinspritzventile 1 Tragbarer Kraftstofftank Die erforderliche Menge Benzinstabilisator und Quickleen Motorreiniger Anweisungen auf den Beh ltern beachten in den Kraftstofftank f llen Den Kraftstofftank hin und hersch tteln um den Stabilisator und den Motorreiniger mit dem Kraftstoff zu vermischen 2 Fest eingebauter Kraftstofftank Die erforderliche Menge Benzinstabilisator und Quickleen Motorreiniger Anweisungen auf dem Beh lter beachten in einen separaten Beh lter sch tten und mit circa 1 Liter 1 US qt Benzin mischen Diese Mischung in den Kraftstofftank sch tten 3 Den Ablassschlauch vom rechten Anschlussst
120. rstkaufsdatum durch den Freizeitnutzer bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Kommerzielle Nutzer dieser Produkte erhalten eine Deckung f r entweder ein 1 Jahr ab dem Datum des Erstkaufs bzw dem Datum der ersten Inbetriebnahme je nachdem was zuerst eintrifft Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produkts bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neuregistrierung des Produktes von einem Freizeitnutzer auf einen Zweitk ufer bertragen werden der das Boot ebenfalls f r Freizeitzwecke nutzt Die Restgarantiezeit kann weder von einem noch an einen Kunden bertragen werden der das Produkt f r kommerzielle Zwecke genutzt hat bzw nutzen wird Garantiedeckung kann f r gebrauchte oder gepf ndete Produkte Produkte die auf einer Auktion ersteigert wurden oder solche die von einem Schrottplatz oder einer Versicherungsgesellschaft erworben wurden f r nichtig erkl rt werden BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeck
121. rtment W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 F lliger Gesamtbetrag 72 FEHLERSUCHE Starter dreht den Motor nicht M GLICHE URSACHEN 20 A Sicherung im Startschaltkreis durchgebrannt Siehe Wartung Au enborder ist nicht ausgekuppelt Batterieleistung zu schwach oder Batterieanschl sse locker oder korrodiert Z ndschalter defekt Verkabelung oder elektrischer Anschluss defekt Anlassermagnetventil oder untergeordneter Magnetschalter defekt Motor springt nicht an M GLICHE URSACHEN Notstoppschalter steht nicht auf RUN Betrieb Batterie ist nicht voll geladen Falsches Startverfahren Siehe Bedienung Alter oder verschmutzter Kraftstoff Kraftstoff erreicht den Motor nicht K K K Pumpenball nicht gedr ckt aftstofftank ist leer EM i aftstofftankentl ftung ist nicht offen oder verstopft amp aftstoffleitung ist abgetrennt oder geknickt Pumpenball R ckschlagventil defekt K K K 20 A Sicherung unterbrochen Sicherungen pr fen Siehe Abschnitt Wartung lesen aftstofffilter verstopft Siehe Wartung lesen g aftstoffpumpe defekt 5 aftstofftankfilter verstopft Gewindeanschluss eines Luftschlauches ist lose Komponente des Z ndsystems defekt Z ndkerzen verru t oder defekt Siehe Wartung Motor l uft unregelm ig M GLICHE URSACHEN Z ndkerzen verru t oder defekt Siehe Wartung Falsche Einst
122. rtragsh ndler kontaktieren 2 Nach der Bergung muss ein Mercury Vertragsh ndler den Motor umgehend instand setzen um das Risiko schwerer Motorsch den zu reduzieren 69 SERVICEUNTERST TZUNG F R EIGNER ERSATZTEILE Brand oder Explosionsgefahren vermeiden Die Teile der Elektrik der Z ndung und des Kraftstoffsystems von Mercury Marine Produkten erf llen die US und internationalen Normen zur Verringerung des Risikos von Br nden und Explosionen Keine Ersatzteile f r Elektrik oder Kraftstoffsystem verwenden die diese Normen nicht erf llen Bei Reparatur von Elektrik und Kraftstoffsystem alle Teile ordnungsgem installieren und anziehen Bootsmotoren m ssen die meiste Zeit mit oder um Volllastdrehzahl betrieben werden Sie sind f r den Betrieb sowohl in S als auch Meerwasser bestimmt Aus diesem Grund erfordern sie zahlreiche Spezialteile ERSATZTEIL UND ZUBEH RANFRAGEN Alle Anfragen ber Ersatzteile und Zubeh r von Quicksilver an Ihren Vertragsh ndler richten Der H ndler hat die notwendigen Informationen um Ersatz und Zubeh rteile f r Sie zu bestellen sollten diese nicht auf Lager sein Nur Vertragsh ndler k nnen Original Quicksilver Teile und Zubeh r vom Werk kaufen Mercury Marine verkauft nicht an unautorisierte H ndler oder Endkunden Bei Nachfragen bez glich Ersatzteilen und Zubeh r ben tigt der H ndler die Motormodell und Seriennummern zur Bestellung der richtigen Teile IM FALLE EINES A
123. s nur bei dieser Form des Antriebs m glich ist 17 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Mit der Notstoppvorrichtung verlangsamt der Jetantrieb das Boot in einem Notfall Jedoch k nnen bei einem pl tzlichen Stopp die Bootsinsassen nach vorne oder sogar aus dem Boot geschleudert werden was zu schweren Verletzungen oder sogar zum Tod f hren kann Beim Notbremsverfahren vorsichtig vorgehen und dieses vorher in einem sicheren Bereich ben Im Notfall kann durch Schalten des Jetantriebs in den R ckw rtsgang und Gasgeben das Boot schnell verlangsamt und der Bremsweg reduziert werden Jedoch k nnen bei einem derartigen Man ver die Bootsinsassen nach vorne oder sogar aus dem Boot geschleudert werden Schutz von Personen im Wasser BEI MARSCHFAHRT Es ist u erst schwierig f r eine im Wasser stehende oder schwimmende Person einem auf sie zu kommenden Boot selbst wenn es langsam f hrt achnell genug auszuweichen 21604 Daher stets die Fahrt verlangsamen und u erst vorsichtig vorgehen wenn sich Personen im Wasser befinden k nnten Flache Gew sser oder Gew sser in denen Sand Muscheln Algen Gras Zweige usw in die Pumpe gesaugt und herausgeschleudert werden k nnen sind zu meiden BEI STILL IM WASSER LIEGENDEM BOOT Um Verletzungen oder Ertrinken auszuschlie en Kontakt mit dem rotierenden Impeller vermeiden und darauf achten dass keine Haare Bekleidung oder lose Objekte in den Wassereinlass gezogen werden und sich
124. schlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser beschr nkten Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produkts zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantiedeckung im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch einen Verweis hier eingeschlossen ist 12 deu GARANTIEINFORMATIONEN Kosten f r die Inanspruchnahme dieser beschr nkten Garantie Diese beschr nkte Garantie deckt keine Kosten ab die ggf aus der Inanspruchnahme der Garantie resultieren AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN UNTER AUSNAHME DER GELTENDEN GARANTIEN SOWIE ANDERER RECHTE UND RECHTSMITTEL DIE EIN KUNDE UNTER DEN AUSTRALISCHEN VERBRAUCHERSCHUTZGESETZEN ODER ANDEREN F R DIE PRODUKTE GELTENDEN GESETZEN GGF BESITZT WERDEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER BESCHR NKTEN GARANTIE AUSGESCHLOSSEN BERTRAGUNG DER GARANTIE RICHTLIN
125. sschub zu erzielen F r den R ckw rtsschub wird die R ckw rtsklappe ber die Auslassd se gedreht um das Wasser in die entgegengesetzte Richtung zu lenken 29022 a Wassereinlass b Wasserauslassd se c R ckw rtsklappe Wenn der Jet Antrieb in Neutral gestellt ist dreht sich der Antriebsimpeller weiter Jedoch wird die R ckw rtsklappe so gestellt dass ein Teil des Vorw rtsschubs umgelenkt wird um einen R ckw rtsschub zu erzeugen Dieser ungef hre Ausgleich von Vorw rts und R ckw rtsschub minimiert eine Bewegung des Boots Da sich der Impeller jedoch bei laufendem Motor st ndig dreht und Schub erzeugt kann das Boot langsam vorw rts oder r ckw rts kriechen Dies ist normal bei einem Boot mit direktem Jet Antrieb Der Bootsf hrer sollte sich dessen bewusst sein und bei laufendem Motor immer achtsam sein Um Verletzungen oder Ertrinken auszuschlie en Kontakt mit dem rotierenden Impeller vermeiden und darauf achten dass keine Haare Bekleidung oder lose Objekte in den Wassereinlass gezogen werden und sich um die Impellerwelle wickeln Bei laufendem Motor vom Wassereinlass fernhalten und kein Objekt in die Wasserein oder auslassd se stecken Der Jet Antrieb zieht bei laufendem Motor immer Wasser in das Geh use Den Jet Antrieb keinesfalls ohne Gitter am Wassereinlass betreiben H nde F e Haare Bekleidung Rettungswesten usw vom Wassereinlass fernhalten Niemals bei laufendem Motor Objekte in
126. ssene Wartung Unf lle abnormalen Betrieb und unsachgem e n Service oder Installation entstandene Sch den Kosten f r Kranen Aussetzen oder Abschleppen Kosten die durch einen aufgrund des Bootsdesigns f r den Zugang zum Produkt erforderlichen notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen alle anfallenden Transportkosten und oder Anfahrtszeiten usw Damit Reparaturen unter der Garantie durchgef hrt werden k nnen muss angemessener Zugang zum Produkt gew hrleistet sein Der Kunde muss das Produkt zu einem Vertragsh ndler bringen Vom Kunden geforderter Service au er dem der zur Erf llung der Garantiepflicht notwendig ist Arbeiten die nicht von einem Vertragsh ndler durchgef hrt wurden werden u U nur unter den folgenden Bedingungen gedeckt Notreparaturen unter der Voraussetzung dass sich kein Vertragsh ndler in der Gegend befand der die erforderliche Reparatur h tte durchf hren k nnen bzw wenn ein Vertragsh ndler keine M glichkeit zur Bergung usw hat und dass eine vorherige Genehmigung vom Werk eingeholt wurde dass die Arbeit an diesem Standort durchgef hrt werden darf Alle Neben und oder Folgesch den Lagerkosten Telefon oder Mietgeb hren jeglicher Art Unannehmlichkeiten oder Zeit bzw Einkommensverlust fallen zu Lasten des Eigners Verwendung anderer als Mercury Precision oder Quicksilver Teile bei der Durchf hrung von Reparaturen im Rahmen der Garantie
127. ter kann nachtr glich eingebaut werden normalerweise am Armaturenbrett oder seitlich am Bootsf hrerstand Die Rei leine ist im ausgedehnten Zustand gew hnlich zwischen 122 152 cm 4 5 Fu lang und verf gt am einen Ende ber ein Element das auf den Schalter gesteckt wird und am anderen Ende ber einen Schnappverschluss der am Bootsf hrer befestigt wird Die Rei leine ist aufgerollt damit sie im Ruhezustand so kurz wie m glich ist und sich nicht leicht in umliegenden Objekten verf ngt Die gestreckte Gesamtl nge verhindert das unbeabsichtigte Ausl sen des Schalters falls der Bootsf hrer sich etwas von seiner Position entfernt Wird eine k rzere Rei leine erw nscht kann sie um das Handgelenk oder Bein des Bootsf hrers gewickelt oder verknotet werden RUN 21629 U a Rei leine b Notstoppschalter Vor dem Betrieb die nachstehenden Sicherheitsinformationen durchlesen 16 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Wichtiger Sicherheitshinweis Der Notstoppschalter soll den Motor abstellen wenn sich der Bootsf hrer so weit von seinem F hrerstand entfernt dass der Schalter ausgel st wird Dies tritt z B ein wenn er versehentlich ber Bord st rzt oder sich im Boot weit genug von seiner Position entfernt St rze ber Bord kommen h ufiger bei bestimmten Bootstypen vor wie zum Beispiel Schlauchbooten mit niedrigem Freibord Bass Booten Hochleistungsbooten sowie leichten empfindlic
128. tsmenge absorbieren kann die zu Problemen f hrt Boote werden jedoch oft so lange nicht betrieben dass eine Phasentrennung auftreten kann Dar ber hinaus kann der Alkohol w hrend der Lagerung zu interner Korrosion f hren wenn er die sch tzende lschicht der internen Komponenten abgesp lt hat Kraftstoffanforderungen In diesem Motor kein vorgemischtes Benzin und l benutzen Dem Motor wird w hrend der Einfahrzeit automatisch zus tzliches Ol zugef hrt W hrend und nach der Einfahrzeit frisches empfohlenes Benzin verwenden Kraftstoffadditive Zur Minimierung von lkohleablagerungen im Motor empfehlen wir bei jedem Tanken w hrend der Bootssaison den Motorreiniger Quickleen von Mercury bzw Quicksilver zum Kraftstoff hinzuzuf gen Den Zusatz gem den Anweisungen auf dem Beh lter einf llen Behinderung des Kraftstoffflusses vermeiden WICHTIG Der Kraftstofffluss kann durch Hinzuf gen von Komponenten im Kraftstoffsystem behindert werden Filter Ventile Anschlussst cke Dies kann zu einem Abw rgen des Motors bei langsamen Drehzahlen und oder einem mageren Kraftstoffigemisch bei hohen Drehzahlen f hren was wiederum Motorsch den verursachen kann Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation Erforderlich f r alle Au enborder die in den USA f r den Verkauf hergestellt wurden zum Verkauf angeboten werden oder verkauft wurden Die US Umweltschutzbeh rde EPA schreibt vor dass in allen nach dem 1 Januar 2009
129. ung Auswahl von Zubeh rteilen f r den Au enborder F r Ihren Au enborder wurden originale Zubeh rteile von Mercury Precision oder Quicksilver speziell entwickelt und gepr ft Diese Zubeh rteile sind beim Mercury Marine H ndler erh ltlich WICHTIG Vor dem Einbau von Zubeh r den H ndler befragen Durch die falsche Verwendung von zugelassenem Zubeh r oder die Verwendung von nicht zugelassenem Zubeh r kann das Produkt besch digt werden Einige Zubeh rteile die nicht von Mercury Marine hergestellt oder verkauft werden k nnen nicht sicher mit Ihrem Au enborder oder Antriebssystem verwendet werden Beschaffen Sie sich die Installations Betriebs und Wartungsanleitungen f r alle ausgew hlten Zubeh rteile und lesen Sie sie gr ndlich durch Empfehlungen zur Sicherheit beim Bootsfahren Um die Gew sser sicher genie en zu k nnen sollten Sie sich mit rtlichen und allen anderen geltenden Schifffahrtsregeln und vorschriften vertraut machen und die folgenden Vorschl ge beachten Kennen und achten Sie alle Schifffahrtsregeln und gesetze Wir empfehlen dass alle Fahrer eines Motorboots einen Kurs ber Bootssicherheit absolvieren In den USA bieten die Unterabteilung der US K stenwache die Power Squadron das Rote Kreuz und die staatliche oder lokale Wasserschutzpolizei solche Kurse an N here Informationen erhalten Sie in den USA bei der Boat U S Foundation unter 1 800 336 BOAT 2628 Sicherheitspr fungen und vorgesc
130. ung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Die Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produktes durch den Vertragsh ndler wirksam Bei falschen Angaben bei der Garantieregistrierung bez glich der Freizeitnutzung oder bei einer nachfolgenden nderung der Nutzung von Freizeit zur kommerziellen Nutzung falls dies nicht ordnungsgem registriert wurde kann Mercury Marine nach eigenem Ermessen diese Garantie f r nichtig erkl ren Im Betriebs und Wartungshandbuch angegebene routinem ige Wartungsarbeiten m ssen rechtzeitig durchgef hrt werden um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen GARANTIEINFORMATIONEN MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils auf den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produkts Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen o
131. vermeiden Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation EPA Anforderungen f r unter Druck stehende tragbare Kraftstofftanks Erforderliches Kraftstoffdosierventil Der unter Druck stehende tragbare Kraftstofftank von Mercury Marine lempfehlungen F llen des ldosiersystems Kraftstofftank f llen Ausstattung und Bedienelemente Ausstattungsmerkmale der Fernschaltung Warnsystem Power Trimm und Kippsystem Wichtige t gliche Pr fung vor jedem Betrieb Checkliste vor dem Start Betrieb bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Betrieb in Seewasser oder verschmutztem Wasser Betrieb in seichten Gew ssern Funktion des Jet Antriebs Stoppen des Bootes im Notfall Lenken des Boots Vert uen des Boots dr Blockierung des Wassereinlasses Reinigen eines klemmenden Impellers Motor Einfahrverfahren Starten des Motors Schalten Abstellen des Motors Pflege des Au enborders EPA Emissionsvorschriften Inspektions und Wartungsplan Sp len des K hlsystems Motorhaube Abbau und Anbau Pflege der Motorhaube Schwungradabdeckung Aus und Einbau Seitenteil Ein und Ausbau Kraftstoffsystem Lenkgest nge Befestigungsteile Sicherungen Austausch Opferanode Pr fung der Batterie Batterieinformationen Z ndkerzen Pr fen und Austauschen Einstellung eines ungleichm igen Lenkzugs Verschlissener stumpfer Impeller Einstellung des Impellerabstands Lu
132. von Alterung oder Sch den pr fen Bei einem dieser Anzeichen m ssen Kraftstoffleitung oder Pumpenball ausgetauscht werden WARTUNG KRAFTSTOFFFILTER AUSTAUSCH Ausbau Das Filterwerkzeug 91 896661 oder den Schaft eines Schraubendrehers zwischen den Ans tzen an der Filterkappe einf hren und den Filter abschrauben 29594 a Filter b O Ringe Kraftstofffilterwerkzeug 91 896661 T gt Zum Abnehmen und Aufsetzen der Kraftstofffilterkappe Einbau 1 Dichtringe mit l schmieren 2 Den Kraftstofffilter einsetzen und festziehen 3 Den Pumpball zusammendr cken bis er sich prall anf hlt und den Filter auf Kraftstofflecks untersuchen WASSER AUS DER KRAFTSTOFFFILTERKAMMER ENTLEEREN HINWEIS Wenn sich eine bestimmte Menge Wasser in der Kraftstofffilterkammer angesammelt hat wird das Warnsystem aktiviert Das Wasser muss dann aus der Kraftstofffilterkammer abgelassen werden 1 Den Ablassschlauch vom rechten Anschlussst ck abziehen Das offene Ende des Schlauches ber einen Beh lter halten 53 WARTUNG 2 Die Ablassschraube mit einem 1 8 Zoll Sechskantschl ssel lockern und die Kraftstofffiiterkammer entleeren a Ablassschlauch b Rechtes Anschlussst ck c Ablassschraube 3 Die Ablassschraube anziehen und den Schlauch anschlie en WICHTIG Zum visuellen Pr fen auf Kraftstofflecks an der Ablassschraube den Pumpenball zusammendr cken
133. ziehen wird durch eine integrierte Vorrichtung verhindert 2 Die manuelle Entl ftungsschraube oben auf dem Tankdeckel f r den Betrieb bzw zum Abnehmen des Deckels ffnen Die manuelle Entl ftungsschraube f r den Transport schlie en 3 Kraftstoffleitungen mit Schnellkupplungen vom Motor oder Kraftstofftank trennen wenn der Motor nicht verwendet wird 4 Beim Tanken die Anweisungen unter Kraftstofftank f llen befolgen lempfehlungen Empfohlene lsorte MercuryOptiMax DFI oder Quicksilver DFI Zweitakt l Wir empfehlen Mercury OptiMax DFI oder Quicksilver DFI Zweitakt l f r Ihren Motor Wenn kein Mercury OptiMax DFI oder Quicksilver DFI Zweitakt l erh ltlich ist empfehlen wir die Verwendung von Mercury oder Quicksilver TC W3 Premium Plus Zweitakt l Die Verwendung eines minderwertigen ls kann schwere Motorsch den verursachen F llen des ldosiersystems 1 Den Au enborder in die vertikale Betriebsstellung positionieren 2 Die Motorhaubenabdeckung abnehmen 3 Den leinf lldeckel abnehmen a Motorhaubenabdeckung b leinf lldeckel 32 KRAFTSTOFF UND L 4 leinf lldeckel mit Messstab Den lstand mit dem Messstab pr fen Der erste Satz von L chern zeigt 0 94 Liter 1 US qt zu niedrig an Der zweite Satz von L chern zeigt 1 89 Liter 2 US qt zu niedrig an Der dritte Satz von L chern zeigt 2 83 Liter 3 US qt zu niedrig an a Nachf llen 0 94 Liter 1 US qt b Nachf llen 1 89
134. zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e Rettungshilfe an Bord und griffbereit sein muss sowie ein Rettungskissen oder ein Rettungsring Wir empfehlen dringendst dass alle Bootsinsassen stets eine Schwimmweste tragen Andere Personen mit der Bootsf hrung vertraut machen Mindestens eine weitere Person an Bord muss mit den Grundlagen f r den Start und Betrieb des Motors und dem Umgang mit dem Boot vertraut gemacht werden um einspringen zu k nnen falls der Fahrer betriebsunf hig wird oder ber Bord f llt Das Boot nicht berlasten Die meisten Boote sind auf eine H chstlast Gewicht ausgelegt siehe Nutzlastplakette an Ihrem Boot Sie sollten die Betriebs und Belastungsgrenzen Ihres Bootes kennen und wissen ob Ihr Boot noch schwimmt wenn es voll Wasser ist Im Zweifelsfall den Mercury Marine Vertragsh ndler oder den Bootshersteller befragen Sicherstellen dass alle Bootsinsassen ordnungsgem auf einem Sitzplatz sitzen 24 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Insassen d rfen nicht auf nicht f r diesen Zweck vorgesehenen Pl tzen sitzen Dies umfasst Sitzlehnen Schandecks Spiegelplatte Bug Decks erh hte Anglersitze und alle drehbaren Anglersitze Passagiere sollten an keiner Stelle sitzen oder sich aufhalten wo pl tzliche unerwartete Beschleunigung pl tzliches Stoppen unerwarteter Verlust ber die Kontrolle des Boots oder eine pl tzliche Bewegung des Boots einen Sturz im Boot oder ber Bord verursach

80 Jet OptiMax - Brunswick Marine in EMEA Center

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